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摩托车选车经历话题封面图

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摩托车选车经历

相信很多车主在选择车的时候都有过纠结的时刻！当初你都有哪些备选车型呢？是出于哪些考虑没有选择他呢？又是基于什么原因选择了现在的座驾，欢迎来聊聊！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

家齐小李

长安CS75车主·车龄10年

摩托车选车经历

因为当时自己已经有两辆国宾摩托车了，想入手一辆小巧灵便的大踏板，第一个想到了铃木UY125。这辆车的优点是万元级别的销冠，发动机运行非常丝滑都懂控制也非常不错，减震软硬适中，还有坐垫类似于沙发，也有前碟后鼓刹车，全车也配备LED灯源，自动启停，USB接口，行车记录仪，仪表下边有两个储物盒，可以放矿泉水手套手机之类的小型物件。缺点:第一，油箱太小，不适合长途；第二，噪音稍大，长途行驶发动机的噪音略显稍大；第三，配置比较简单，没有ABS防抱死系统；第四，外观设计普通，缺少独特设计元素。所以当时没有选择这辆车。在周围转的时候发现了一辆贝纳利黄巡600。这辆车的优点是搭载了黄龙600四缸600CC，81.6匹马力，有很好的续航能力，舒适度也非常好，也有很好的载货能力，这辆车骑上的感觉就是坐姿手和脚都打的特别直。缺点就是费油，重量太高，稳不住油门，而且座高个人感觉比国宾要高，听同城摩友说这款车毛病挺多，所以也没有选择这辆车。到最后，老婆相中了一辆钱江QJ250mini 这辆车的配置方面倒置减震配备ABS，LED大灯，滑动离合，双拉线油门，座高760，也有骑行三角，发动机是250CC单缸水冷发动机，最大马力数27.9匹，最大扭距22.5牛米，适合日常代步。缺点就是没有液晶仪表，暴力驾驶会觉得非常震，刹车偏软，骑起来会有一种轻飘飘的感觉。和老婆商量商量没有购买，到最后还是买了一辆国宾650，到目前为止，家里已经三台了，其中两台有时候出去赚点外快，跑个婚礼，剩下一台有时候跑跑长途什么的。春风650的优点: 优点1:骑行三角很舒服可以一口气骑大概三四百公里，有的也可以骑五百公里左右，但是这个就要看自己运气了。优点2:加热把手和可调节风挡，加热把手适用于冬天，配备冬天骑行最合适不过了，有些摩托车也没这配置，电动风挡可以在冬天给骑行带来不小的作用。优点3:自带的两个大边箱可以放很多东西，比如头盔，急救包，骑行雨衣，折叠锥形桶，如果有条件的话可以加一个尾箱，可以放点别的东西。优点4:22升的大油箱，在国道上可以跑四百多公里，足以保证这个大家伙的续航能力。优点5:前后使用WP减震，3在调节减震器时需要注意车辆的使用情况和个人骑行习惯，以达到最佳的减震效果，同时也需要按照厂商说明进行调节，以免对车辆造成损坏。优点6:轮胎使用的是原厂马牌半热熔轮胎，春风650轮胎型号前轮胎为120/70/1758h.后轮胎为160/60/1769h，保证每一位驾驶员能享受更好的骑行乐趣。优点7:搭配上远超其它车几个尺寸的宽大坐垫，除了驾驶时帅气感十足，真的长时间骑行也不会觉得累。优点8:庞大的狮子头给人一种威严的感觉，远近光灯采用LED作为光源，以充分保证照明。优点9:发动机采用并列双缸发动机，配备博世电喷系统。优点10:变速器为六档变速，配备ABS系统。优点10:液晶仪表，比老版的转速仪表又提升了一个档次。优点11:这辆车保值保值保值，因为有的二手摩托车，假如五万块钱买，一万块钱就可以卖，国宾650保值在百分之八十左右。优点说完了，下边来说说缺点缺点1:就是车辆价格有点贵，一般裸车价格办完在五六万六七万块钱左右。缺点2:配件和保养有点贵，原厂的配件真的是非常贵一个倒车镜外壳就要200左右机油一次换两升200大块又没有了。缺点3:没有倒档启动挪车不是很友好，每次后退都会费好大一把劲(整备质量252公斤）缺点4:两缸机低速有点无力不过高速就好了，但是高速的时候有震动，个人可以接受。缺点5:费油，650排量4个油算是客气的了，有时候加95就更贵了。缺点6:春风拖拉机了解下，声浪什么的雨我无瓜。优缺点都说完了，下边说说我的车吧。这是近几天新入手的一辆车，改装了前后行车记录仪，萝卜射灯，大灯一对，护杠，夏德尾箱（我要特别说说这个尾箱，容量大，本来想装一个白色的，和车子搭配一下，但是到最后还是选了这个夏德尾箱）还有杯架，前挡风还贴了两张贴画，下一步慢慢改装，在资金链充足的情况下，会在边箱等地方贴上贴纸。每次驾驶之前，先做些检查，同时，做好定期保养，都是一些最基本的驾驶常识。

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2023-08-09

哈皮HappyV

我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷又实用，可以让我在城市中自由穿梭，也可以带我去远方探索。所以，当我有了一些积蓄后，我决定买一台属于自己的摩托车。但是，面对市场上琳琅满目的各种车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终选择了豪爵TR300这款车。下面，我就来分享一下我的选购过程和心得。首先，我确定了自己的需求和预算。我想要一款适合新手的街车，既能满足日常代步，又能偶尔出去玩玩。我不需要太大排量的跑车，也不喜欢太复古的风格。我的预算大概在3万左右。于是，我在网上搜索了一些符合条件的车型，并且去了附近的几家4S店试驾了一下。经过试驾，我把目标锁定在了三款车上：豪爵TR300、春风250SR和QJMOTOR赛250。这三款车都是国产品牌，价格都在2万多元左右，性能和外观都不错。但是，在细节上还是有所区别的。春风250SR是一款运动街车，外观很犀利，动力也很强劲。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。它还配备了倒置前叉、单臂后避震、全液晶仪表等高端配置。它的优点是操控性好，加速快，制动稳定。它的缺点是座位比较高，对身高有一定要求；油箱容量只有12升，续航能力不够；噪音比较大，不太适合长途骑行。 QJMOTOR赛250是一款复古街车，外观很时尚，细节很精致。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为18.5千瓦，最大扭矩为23牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、ABS等配置。它的优点是外形美观，做工精良，油耗低；座位比较低，适合各种身高；油箱容量为15升，续航能力较强。它的缺点是动力稍弱，加速不够快；悬挂偏硬，过坑颠簸；后视镜视野不够开阔。豪爵TR300是一款跨界街车，外观很酷炫，功能很全面。它搭载了一个水冷双缸发动机，最大功率为22.5千瓦，最大扭矩为25牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、倒置前叉、后避震调节、ABS等配置。它的优点是动力强劲，声音浑厚，操控灵活；外形动感，细节考究，质感高级；油箱容量为16升，续航能力最强。它的缺点是重量比较重，转向不够轻盈；油耗比较高，不太省油；价格比较贵，性价比不够高。在这三款车中，我最终选择了豪爵TR300。选择它的原因有以下几点：第一，它的动力和声音让我很满意，我觉得它能给我带来足够的驾驶乐趣和自信。第二，它的外形和质感让我很喜欢，我觉得它能展现出我的个性和品味。第三，它的功能和续航让我很放心，我觉得它能应对各种路况和需求。虽然它也有一些缺点，但是对我来说并不是很重要。真正打动我的是它的整体感觉和气质，它是一款让我一见钟情的摩托车。这就是我选购摩托车的过程和心得。希望对你有所帮助。如果你也想买一台摩托车，不妨去试试这三款车，看看哪一款更适合你。

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2023-06-14

迪迦也失眠

春风450CL-C单座版我真的太爱了

这个价位我真的找不到更爱的其他摩托了

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2024-05-12

二八

她来了！最具性价比的四缸进口摩托车！

从小就有四缸仿赛梦，奈何国内四缸车价格太高，一直没下得去手。5月19日川崎公布了ZX-4R价格，全场沸腾，我也不例外，立马定车！ZX-4R，KRT版画（正所谓无绿不川崎）。为什么会选择ZX-4R？ 1.目前最便宜的四缸大贸！相比第二便宜的进口仿赛阉割版的cbr650r便宜了近四万！ 2.纯种仿赛ZX系列，天生具有赛道基因，比街跑cbr650r的运动性强不少。 3.这个价位配备TC的进口车是相当稀有的！具体还有啥配置也就不是我关心的了，还要啥自行车。 4.颜值在线！比自家忍四饱满好看很多，特别是排气管，我觉得比刚发布的6R的排气管要好看，对我来说无需为颜值改装排气了。为啥不选ZX-4RR？ 1.不可否认ZX-4RR的性价比更高，贵7000但是多了双向快排和更高级的前后避震，这两样绝对值这个价，但是对于不下赛道不跑山的我来说，着实用处不大。 2.最关键的因素，4R等车周期短啊！！大概率七八月份我就可以提车啦！另外我还想跟各位车友说一句，想激烈驾驶去赛道，不要跑山！在山路激烈驾驶，出不出事完全就是交给运气了，因为你无法预判弯道前方的情况！在此也祝各位车友永保对机车的热情，活到老骑到老。

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2023-06-13

郑州庄子127

豪爵 UHR150车主·车龄半年

不买贵的，只买对的，豪爵UhR购车记

都说踏板才是男人的最终归宿，在反复的对比，搜索和实地试驾，现场看车综合比对，最终选择了豪爵UHR150作为我人生当中的第二台踏板摩托。第一辆是UY，骑了半年一万公里后，感觉动力略有不足，至于我为什么选择了UHR150呢？选车的时候是元旦，当时刚UY卖了，周边有几个好朋友骑的是UHR，骑了一下质感挺好，几个好友都在给我力荐这个车，油耗不高，价格合适，稳定性好，骑上摩旅放心，免购置税。 uhr骑起来很稳车子尺寸够大，我176的身高还是能双脚掌着地，操控方面车身虽然比我原来的UY大但是操控起来很灵活，压弯的话轮胎大，车身弯梁设计，钢性更强反而更有信心，0-80码的速度两气门发动机动力强劲，提速动力随叫随到，无钥匙静音启动，自动启停特别好用，80-100动力开始提速变慢，100以后只能缓慢增长，极速的GPS速度是109，70-80速度区间跑时油耗表显2.0，不管这个仪表的数准不准，我每次都是加50来块钱92的油能跑300多公里路。到现在骑了四万多公里没有出任何问题，特别是今年7-8月五次长途跑了两万多公里。UHR确实是一个好旅伴。

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2023-09-05

奔腾的苞米马

新人选车心路历程，终订复古巡航

本人入摩坑萌新一枚，自从23年1月疫情结束彻底放好之后收身边好大哥影响，开始了解到户外短途旅行游玩这一块，平时听他们说的开车拉着帐篷或者是骑着摩托带着折叠炉、折叠椅跟茶具几个好朋友隔三差五的出去玩，给我羡慕坏了，还总是说要不你也买个摩托车，周边1-200公里短途旅行咱们一起玩。虽然有点心动但一直没有真的下定决心，直到23年6月后机缘巧合有跟好大哥聊天，听他说到天气暖和了然后出门骑车小风吹着，山里小河淌着咋咋滴的就心动了。直到7月份终于下定决心入手摩托车，在考虑诸如仿赛、街车、ADV、踏板等等车型，到最后回想起来自己以前见过的比较能接受的，所有的目标都指向了最终的复古巡航车型，记忆中终结者和007的摩托车形象才是自己喜欢的，那就只看复古巡航吧！经过一个小兄弟的推荐说奔达灰石300车子大、霸气美式巡航是你喜欢的菜，后来去了郑州嘉泰机车文治路店和西四环店看了灰石22款和23款，别说23款新的版花和一些老问题解决升级，已经是一款问题比较少的车了可以直接入手，也没有多想直接订金交起，等考下驾照直接提车。在考驾照期间经历了北京摩博会的发布，在抖音上看到了春风CLC450也蛮不错的，尤其是白色油箱那款那不就是我的车嘛，金色链条、轮毂简直绝了！当时就有了一些一些犹豫，因为450和300排量差距已经没有以前那么多大了，在这样的形式下以个人观点来看300排量级应该是要面临产品价格战。果然在没多久的情况下山东那边灰石300报价都降到19880了，回过身联系郑州嘉泰机车问有没有降价的事，在得到的答复是否的时候，就无喜无悲了直接退款吧。在事后联系山东那边的时候大家都再说近期先别着急下单马上重庆摩博会了，新的发布会一开始果然QJ、赛科龙、香帅好多品牌开始陆续降价，在这里反过来去看灰石300仍旧毫无动静，算了吧不想这么多了，同样没差多少钱的话还是看看CU525或者CLC450吧！后来经过一轮降价车型对比，对于选车外形优先的我来说盲选CLC450是最好的选择，二话不说定金直接交，经过漫长的等待熬到了发布会（前期销售说发布会第二天可能会就可以交车了，事实证明白欢喜一场），然后外观果然不错，但是这12L邮箱真是绝了，但是作为外观党综合评比一圈还是没有更好地选择，就他了！作为资深外观党来说熬到郑州第一台试驾车到店当天就去现场看车了，但是很可惜只有红色油箱版本，看完实车以后就一个想法老汉想要黑色邮箱版本的。当天试驾了一下，坐高体验还不错，本人身高177CM 体重80KG正常姿态下双脚落地腿长还有富余，双手握把整个身体的姿态还是挺舒服的，因为技术比较拉，就在门口简单的体验了一下1档驾驶，加油还是比较有力度的，跑起来刹车减震介入比较及时给我的感觉就是软软的不会太硬邦邦的感觉，挺舒服的！在试驾发现的问题点，坐垫上有一个金属LOGO牌在试驾车拆箱当天不到4小时就脱落了，工艺稍显不足，另外坐垫感觉比较薄时间久了可能会屁股疼，其他的因为本人也不专业就没发现什么了。现在只等8.31到货提车了，喜欢就拿下吧。最后，这个邮箱啊，本来多少因为一些续航焦虑的原因买的摩托车，结果12L容量... 最初选车中看的车子照片和后来试驾CLC450的照片都放在最下面了，因为不太会排版，请大家见谅。

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2023-08-25

南風

进口大贸四缸小排量的魅力-zx-4rr

我的选车经历比较离奇，因为我跨骑档车经验少，再加上平时上班通勤距离不足3公里，说实话年初4zx-4刚出各种消息的时候是不怎么在意的，但是排量、动力、外观啥的都特别喜欢，可能猜想的售价不会低于10个w吧，就打算放弃吧，毕竟超过10w入手、还有可能阉割（这才是正常操作）确实超过了我的预算。后面更多的精力放在了选公路自行车上面。后面的事情你们应该猜出来了，没错，等19号北京摩展价格、配置参数一出来，心里只有一个念头，这**高低得冲一波入手了，这价格配置还要什么自行车啊！订车，必须订车！就这样交付订金开始了漫长的等车之路。说一下新发布的川崎zx-4rr吧，作为一款高性能的运动型纯血跑车（仿赛）不但颜值在线，还拥有一系列出色的配置和性能，我相信未来很长一段时间，都是众多摩托车爱好者的追求首选。 401cc水冷直列四缸发动机，最大转速超过15000转配合电子油门实现绝佳性能及响应最大功率57.0kw「77ps」/14,000rpm Ram air状态下最大净功率达到58.7kw「80ps」/14,000rpm. 其他电控及整车配置我就不说了，目前4rr版本只有ktr一个版画可选,4r有三个颜色版画可选，还没订车的兄弟可以冲了。个人推荐: 小升高的兄弟姐妹可以订车了，有足够的时间等车以及提升自己的驾驶技术和意识; 玩过车型多或者排量大的兄弟姐妹想体验4r/4rr如果还没订车最好询问下当地经销商大概到车时间，如果太晚建议等头批二手准新车会更好！

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2023-06-13

大气精灵5s7

入秋必备单品

春风clc450之前在摩博会展出后，小红书上频频可以刷到它的靓照。作为春风的首款巡航复古，腔调拿捏的十分到位。奔达的设计也不错，但考虑到品控问题，最终我改投了春风的怀抱。 clc450的复古风格，完美雕刻的精致油箱盖，车头灯是经典复古圆灯，真的每一样设计都太帅啦！不愧是流动的艺术品，独一无二的设计~仪表更是高级，经典复古设计，但却又搭配了科技的加持。可投屏，实现手机互联，真是绝绝子！而且clc还支持360全景相机，连接好之后，可以不用离开车把，一键录制。必须给春风设计师加鸡腿。杭州春风旗舰店到了实车，周末拉上朋友一起去试驾了一下。首先，坐高和坐姿都很合适；没有任何震动，声浪也很好听，操控起来很顺滑，蛮好驾驭的。我感觉我完全被他迷住了。春风clc450，精致波尔多红，最适合小姐姐的浪漫机车！我先冲为敬~

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2023-08-28

美好的回忆还能有什么

春风 450clc

因为之前骑了好久的仿赛，也是换来换去，有这一些基础，所以在机缘巧合之下看到了春风新发布的450clc英式复古风格的巡航车，第一眼就被深深的吸引到了，尤其是红色版本，帅中还带有沉稳大气的外观，属实是霸气侧漏，非常适合年轻有活力的人，也是因为之前骑了很久的仿赛和街车也想尝试一下对我来说新的车型，巡航车，它不需要太多身高的条件，也是我购前会考虑的因素，450这个平台，在sr和nk身上体现的动力都非常不错，相信clc也不会太差，还有看中的一点是，可以投屏导航，这个功能很酷，别提有多方便了，可以不用特意掏手机看，减少了很多安全隐患。

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2023-08-26

ZD子冬

最后选择了ZX4R

5.20去了北京国际摩托车展，去之前就一直关注ZX4R的各种方面，一直以为是9w左石的价格让我一个刚上班的小年轻望而却步，所以之前一直关注的是川崎ninja400，但是19号发布完了价格就真香了。本来就很喜欢川崎的绿色，185的身高ninja400对于我来说坐高稍微有点矮，在车展上试坐了—下ZX4R的800的坐高刚刚好，回家之后再三考虑就定了一台单R。我是新手一枚，四缸400cc的排量不大，新手也能适应，既能操控也能享受澎洋的声浪，我觉得大部分男生都抵抗不了声浪澎拜的感觉吧。 ZX4R四缸的声浪和饱满的外观一下就打动了我，还有最新款的TFT液晶仪表。平时就是在市区骑，其实动力无所谓，骑帅不骑快，ZX4R的电控也足够用。最终还是选择了帅气的ZX4R。等车到了需要安装一些保护措施好好练车，安全第一。

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2023-06-13

正能量花猫2E0

我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活缺点：油箱容量小、续航能力差、第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。优点：外观大气、发动机稳定、油耗低缺点：动力平淡、操控一般、刹车软第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感缺点：座位高、操控僵硬、油耗高经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。

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2023-06-14

郑州庄子127

豪爵 UHR150车主·车龄半年

新年新气象，咱们车友圈有好几个问我选那个，是等新款还是直接入手老款，这个建议权现在交给大家，请投出您宝贵的一票。

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02-07

Zongan

川崎 Ninja ZX-4RR车主·车龄半年

小排量高转四缸机的魅力—ZX-4RR

“万般皆下品惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言，可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀，我也不例外。为什么会对四缸摩托车如此着迷： 1⃣️动听的声浪，四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声，类似跑车的声浪，自己听着就很兴奋，在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力，四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速，所以可以获得更强的马力，大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转，ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动，四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小，当然震感也有区别，是那种高频绵密的震动，也有人不喜欢这种震动。为什么选择ZX-4RR： 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车，再往上就是CBR650R，对比国外版软件硬件都阉割，本田的良心大大滴坏了，而且略显笨重。 2⃣️80匹马力，14500转断油，让你感受高转的魅力，就喜欢这种高转的咆哮声，又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富，电子油门-给油更精准，骑行模式更分明，双向快排-换挡更便捷，能体验到降挡自动补油的悦耳声音，牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好，800的座高，座垫宽度也不是很宽，对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震（多了压缩和回弹可调），我认为还是比较值的，无论街道还是跑山下赛道，调成适合自己的，在安全方面和骑行感受上都很重要，所以选择了双R，就是要等到猴年马月去了。小排量四缸跑车目前也只有两个选择，川崎ZX-4RR和凯越450RR，预算足够就上ZX-4RR，不足就等等第二代或第三代凯越450RR，川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢，目前骑的就是凯越321RR，想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好，凯越牛逼！张雪牛逼！

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2023-06-12

年华似锦官

我的车型是三阳刚刚上市的蜂鸟，价格是9680，关于选车前看过那些车型呢？第一台，九号E300P，这个车外形和智能化挺好的，动力更是没话说，配置一应俱全，就是价格贵了，不是他的错，我的错，太穷了，但是我有这个钱为啥不买个大踏板呢，呵呵。第二台，uy125，销量非常好的一台车，优点，超级芯发动机可靠，缺点，烂大街，大叔车。第三台，本田125LA，优点，复古的外形很甜美，本田的发动机可靠性强，缺点，抖动大，动力肉。第四台，雅马哈巧格i，有点，性价比高，缺点，对比下配置较差，也是因为价格低造成的，但是125踏板超过1w我都觉得贵。第五台，三阳飞度4，外形好看，耐用，缺点还是贵了，油耗也高，也是因为看飞度发现了三阳蜂鸟最终选择了三阳蜂鸟，复古的外形，可爱的形象，不到w元的价格，带abs和无钥匙，前置的油箱，大座桶，低油耗，强动力，这不是我的理想选择吗？果断入手了，哈哈。

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2024-02-04

一起打个胶先

关于小排量与中量级之间的车型选择

我相信大家和我一样选择这个车子都是为了这四缸的声浪最主要的是他是纯跑而且目前是我们能买到最便宜配置最高的纯跑并非套壳街车总结主要以下几点促成我在还未上市之初就选择这个车吧 1⃣️首先是价格和关于动力阉割的问题如果大家有了解过国外摩托车市场的话就应该了解到4R的价格已经和国际接轨了而且也是在全世界范围内能买到最好的4R了不阉割保留80匹马力而北美版的只有50匹最大转速也限制到11500转账面数据上可以说连忍4也不如！ 2⃣️400CC的黄金排量动力方面在低扭这边肯定没有更大排量的四缸机来得迅速但是这个可以依靠超高的转速来弥补最大转速表底18000转悦耳动听的声浪让整个人可以瞬间肾上素飙升如果搭配排气的话更加相得益彰这个不太推荐因为国内不支持改装排气上路可以在一些封闭的道路或者赛道去进行！ 3⃣️最后一点就是关于保值的问题现在摩托车市场如此内卷不论大贸和国产都可以说一天一个价按这种情况选择一款相对于保值以及热门的车型即使日后需要换车也不需要再去付出更大的成本以上几点就是我所总结出来并且选择4RR的主要原因最后还有一点作为早批盲订的客户更希望可以早日可以提车也祝愿大家可以早日提到自己心爱的4RR

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2023-06-13

03:58am

kawasaki Ninia 400是一款入门级的运动型摩托车，搭载399cc液冷四缸发动机，最大功率45马力，最大扭矩38牛米。它的轻便机身和灵活的操控性使得它成为了很多新手和城市骑手的首选。kawasaki Ninia ZX-4RR是一款更高级的运动型摩托车，搭载401cc液冷四缸发动机，最大功率空气冲压状态下可达80匹马力，是个极具战斗力的高转四缸小钢炮，并拥有川崎kqrs双向电子快排，牵引力控制系统自己骑行模式可调。它的性能更加强劲，适合有一定骑行经验的骑手，并且配备全可调后减震及预载可调前减震，喜欢在赛道上挑战极限的骑手。如果您是一位有一定骑行经验的骑手，并且喜欢在赛道上挑战极限，那么公換成kawasaki Ninia ZX-4RR可能会更适合您。但是如果您是一位新手或者城市骑手，那么Ninja 400可能更适合您的需求。无论您选择哪款摩托车，都要注意安全，遵守交通规则，享受骑行的乐趣。

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2023-06-13

峥友i

川崎zx-4rr最便宜的大茂4缸仿赛

在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r，亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型，迫于预算考虑在9个左右（当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单)，直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻，真的是惊喜到我，川崎这一波可谓是诚意满满，不像某些红色跟蓝色，随后就开始准备快快乐乐的等车，下午传来噩耗，发小要来北京找我（来车展之前我喊他他不来的)，我就知道，自己的订单不保了，晚上也顺理成章的，不出意外的，将我的订单以一顿饭的代价要走了，虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他，但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的，但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪，至于提速慢这种事，就问是不是比gsx250快吧，对于我这种佛系骑的选手，骑不快还是蛮好的，后面再慢慢换大排吧。

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2023-06-13

Coco酱酱酱酱

漫长的等待是一种煎熬定了zx4rr踏实等

万般皆下品唯有四缸香！！！市场上各种各样的摩托车中,只有四缸仿赛款车型好看呀！（个人观点）四缸的声浪也是很好听的～但都说仿赛废腰，但我想说再不骑就该老了！哈哈哈所以最终我选择了买川崎zx-4rr（💰价格也是个大大的惊喜）有什么理由不选呢…… 起初我看也看了几款车，但是女生个子也不高选择上有一定局限性！我喜欢阿普利亚rs660 虽然双缸可颜值长我审美上啦，可惜咱没有大长腿也不算便宜，然后果断放弃了！我还喜欢川崎Ninja650 790的座高很是友好，换挡很平顺，川崎绿我也爱.排气的位置很好看，一直在备选名单里。但这是zx-4rr没上市之前的想法哈再说说本田cbr650r也在我的备选名单里，四缸嘛～香嘛～但无论黑色红色外观就还好吧……我还是喜欢川崎的骚绿！所以最后选了川崎ZX-4RR 要说缺点我只知道一个，就是定车人好多呀，销售都忙晕了，提车也是遥遥无期呀！划重点：等待是最漫长的煎熬，但诗和远方值得等待和守望。风与自由你值得拥有哦～

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2023-06-14

辉辉历险记

zx-4rr yyds

我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车，它是我梦寐以求的座驾。然而，随着时间的推移，我开始寻找一款更适合我的摩托车。最终，我决定换成YAMAHA XMAX300摩托车。 YAMAHA XMAX300摩托车是一款时尚、实用的车型，它的外观设计非常吸引人。与Ninja400相比，XMAX300更加舒适，悬挂系统也更加柔软，这使得我在长时间骑行时感到更加轻松自在。此外，XMAX300还配备了一套先进的电子控制系统，使得驾驶过程更加便捷和安全。然而，尽管我对XMAX300非常满意，但我还是对Kawasaki Ninja400念念不忘。毕竟，它曾经是我梦寐以求的座驾，陪伴我度过了许多美好的时光。因此，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我毫不犹豫地决定将其收入囊中。 Kawasaki ZX-4RR是一款极具竞争力的超级跑车，它搭载了一台强大的四缸发动机，最大功率可达215马力。此外，ZX-4RR还采用了先进的液冷技术和可调节悬挂系统，使得它在性能方面表现出色。无论是在赛道上还是在公路上，ZX-4RR都能够带给我无与伦比的驾驶体验。总之，虽然我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车并对其非常喜爱，但最终我还是选择了YAMAHA XMAX300摩托车。然而，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我又重新燃起了对它的热爱。无论选择哪款摩托车，它们都是我心中最珍贵的记忆。

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2023-06-13

用户8625095264337

小排量四缸冲冲冲!!!

#摩托车选车经历 2022年入坑摩托车，入手了新手黄金排量的250。接着就是按部就班的上安驾课，练车，每天在四环辅路上跟别的车友一起跑GP，赛TT，不亦乐乎。但随着骑车越来越久，技术越来越成熟，心里也一直有个向上进阶的念头。选摩托车，四缸是个绕不过去的槛。不论是四缸更饱满的车身线条，更雄浑有力的引擎低吼，还是它更线性平顺的动力输出，都让人忍不住想要尝试一番。一直以来，国内的四缸都有种残缺的局面。要么是古早味浓厚的龙6，要么是口碑感人的QJ，要么就只能十来万买本田家的650，不管买哪个都感觉自己像个怨种。好巧不巧，国内的摩托车市场迎来四缸元年，凯越极其给力，搞了个四缸出来。川崎也更是牛逼，直接把价格压到所有人的预期之下。本来打算支持一波国产，但是考虑到自己对车辆品控龟毛的要求，以及预算刚好能满足4R的要求，最终定了梦寐以求的ZX-4RR。现在万事俱备，就只等到车了。小排量四缸的快乐，走起~ 最后多啰嗦两句，纯新手真的不太建议买ZX-4RR这种车型，重量又大，起步扭矩又相对偏小，尤其在北京这种需要大量走走停停的地方，拿它来练手应该不是一个好选择。反而很有可能会消磨了新手对骑车这件事的兴趣。当然要是地广人稀，出门就能拉高转，那也不是不行。大家选车一定综合考虑。

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2023-06-13

BNLEE

皇冠车主·车龄7年

一见钟情喜欢川崎的魅力

川崎一直是我喜欢的品牌，梦中四缸情车是Z900 RS SE，可是价格让我望而却步，今年突然引进了四缸ZX-4RR，超高性价比的四缸机，价格对国内来说也很真诚。川崎摩托车ZX-4RR是一款经典的跑车摩托车，它的外观设计简洁大方，充满了运动气息。在选择川崎摩托车ZX-4RR的过程中，我经历了很多的考虑和比较。首先，我对摩托车的外观进行了评估。川崎摩托车ZX-4RR的外观设计简洁大方，充满了运动气息，让我非常喜欢。它的车架采用了高强度钢管，具有良好的抗扭性能，可以在高速行驶时提供更好的稳定性。此外，它的悬挂系统采用了前双叉骨和后斜拉杆的组合，可以提供更好的地面适应性和乘坐舒适性。其次，我对摩托车的动力性能进行了评估。川崎摩托车ZX-4RR搭载了一台4缸发动机，可以提供强大的动力输出，让我在高速行驶时更加自信。此外，它的发动机采用了高压缩比技术，可以提供更高的燃油效率，让我在行驶过程中更加省心。最后，我对摩托车的价格进行了评估。川崎摩托车ZX-4RR的价格相对较高，但是它的性能和品质也是其他摩托车无法比拟的。

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2023-06-13

丶闭眸

来自川崎家族刚刚引进的zx-4rr

小排量四缸忍四r刚刚进入国内的新品，进口大贸已经以贤人意见的口碑赢得国人支持，摩友对这辆刚刚引进国内的新车充满了期待。四缸400cc排量小的同时新手更加可以好好的驾驭，给了更多人选择四缸的享受感，马匹小的同时也有更好的操控性和稳定性，四缸的声浪是同级别毫无可比性的，因此声浪的好听也给人带来了更好的享受。 4rr有更好的减震和稳定性，不管是在公路还是跑山都有很好的操控性，它拥有更高的转速和显眼的仪表盘，可以随时对自己的码数有一个很好的认知，高转速的同时才能更好的体会高转的快乐，才能更好发挥出他的性能。 4rr大概是外贸引进国内最便宜的4缸纯种跑车，更加便宜的大贸，发动机动人的声音，使它的价格依旧得到国人的追捧和长久的等待。在此之前还看过400和650，这些都好但万般皆下品，惟有四缸高的道理使我继续选择了等待，它没有太多显眼的地方，但是喜欢的四缸纯种跑车。

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2023-06-13

可乐加冰thx

昂科威车主·车龄9年

我的订车之旅ZX-4RR

我能订到川崎ZX-4RR可以说相当的机缘巧合。在订车之前我一直骑的都是小踏板，骑士们的归宿。我的小踏板是铃木的UY125，也是一款神车，省油，没出过毛病，本来以为会一直骑下去。偶然的机会，从朋友口里得知北京要办摩托车展，遂决定一通前往，凑个热闹。没想到，这一去不要紧，竟然订了车，还是四缸机车，这感觉真是奇妙。到了车展之后本来没目标，就挨个展台逛。等我逛到川崎展台之后，发现一大群人都在里面挤，这激起了我的好奇心，是什么车如此吸引人？我就开始往里面凑，第一眼还以为那是Ninja400，还在想怎么Ninja400突然这么火了？一看介绍不得了，原来是新引进的四缸机车ZX-4RR，价格也能接受，心里还有个骑士梦，所以脑袋一热直接订车！这就是我的订车之路，目前就在每天焦急等车了，希望早点听到四缸的迷人声浪。

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2023-06-13

fine147

我一直对摩托车很感兴趣，觉得它们既酷又实用，可以在城市中灵活穿梭，也可以在公路上享受风驰电掣的快感。所以，我决定买一辆摩托车来满足自己的爱好。但是，面对市场上琳琅满目的摩托车品牌和车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终买了一辆雅马哈YBR125，下面我就来分享一下我的选购心得体会。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在1万左右，主要用途是城市通勤和偶尔的短途旅行。因此，我排除了那些价格过高或者动力过强的大排量摩托车，也排除了那些外观太花哨或者性能太差的杂牌摩托车。我主要关注了国产和合资的小排量街车和踏板车。其次，我根据自己的喜好和驾驭能力，选择了几款心仪的车型。经过网上搜索和实地考察，我最终锁定了以下几款车型：雅马哈YBR125：这是一款合资的街车，外观简洁大方，动力平稳可靠，油耗节省，操控灵活，适合新手驾驶。本田CBF150：这也是一款合资的街车，外观更加时尚动感，动力更加强劲稳定，油耗稍高，操控也很不错，是一款性价比很高的车型。春风CF125：这是一款国产的踏板车，外观仿照本田小立方，动力虽然不强但是足够日常使用，油耗非常低，操控也很轻松，是一款经济实惠的车型。钱江QJ125：这也是一款国产的踏板车，外观比较酷炫时尚，动力比春风CF125稍强一些，油耗也稍高一些，操控也还可以，是一款比较有个性的车型。最后，我根据自己的实际体验和感受，做出了最终的决定。我分别去了几家经销商试驾了这几款车型，并且比较了它们的优缺点：雅马哈YBR125：优点是发动机声音很好听，起步加速很顺畅，转向很轻盈灵敏，刹车很有力度。缺点是价格稍贵（约9000元），座位稍硬。本田CBF150：优点是发动机声音也很好听，起步加速更快更稳定，转向也很轻盈灵敏，刹车也很有力度。缺点是价格更贵（约11000元），座位更硬。春风CF125：优点是价格便宜（约5000元），油耗极低（约2.5升/100公里），操控简单方便，适合新手和女性驾驶。缺点是发动机声音很吵，起步加速很慢，转向很沉重，刹车很软。钱江QJ125：优点是价格也便宜（约6000元），油耗也很低（约3升/100公里），操控也简单方便，外观比较有个性。缺点是发动机声音也很吵，起步加速也很慢，转向也很沉重，刹车也很软。经过多次试驾和比较，我最终选择了雅马哈YBR125。选择它的原因有以下几点：它的外观符合我的审美，简洁大方，不张扬也不平庸。它的动力符合我的需求，平稳可靠，不会让我感到无力也不会让我感到危险。它的油耗符合我的预算，节省经济，不会让我花费太多的钱在油费上。它的操控符合我的能力，灵活轻盈，不会让我感到累也不会让我感到困难。真正打动我的是它的发动机声音。每次启动它，我都能听到一种清脆而有力的声音，让我感到一种愉悦和自信。每次加速它，我都能听到一种平滑而稳定的声音，让我感到一种舒适和安全。每次刹车它，我都能听到一种紧凑而有节奏的声音，让我感到一种控制和信赖。这种声音就像是它在和我对话，告诉我它的状态和心情，让我和它产生了一种默契和友情。

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2023-06-14

用户9215859175287

ZX-4RR选车经历，小钢炮令人着迷

在参观了北京摩博会后，我选择了Kawasaki ZX-4RR KRT的原因是它拥有领先的技术、极高的性能和令人惊艳的设计。首先，Kawasaki ZX-4RR KRT的性能表现非常出色。它配备了一台强大的四缸发动机，可以提供极高的动力输出，让它在加速时非常迅猛。而且，这款摩托车还采用了高效的液冷系统，能够快速散热，让发动机保持更好的工作状态。除此之外，它还拥有出色的悬挂系统和制动系统，在运动性能上表现非常突出。其次，Kawasaki ZX-4RR KRT的技术配置非常先进。它具有多段可调节后避震系统、智能控制系统、电子油门等高科技配置，这些让驾驶者能够获得更加优秀的操控体验。此外，这款摩托车还配备了全LED灯组和多媒体中控屏幕等现代科技配置，提高了驾乘舒适度和便利性。最后，Kawasaki ZX-4RR KRT的设计非常精美，抢眼而又高贵。经典绿让这款摩托车看起来非常时尚，同时呈现出一股不可抗拒的运动感。总之，在参加北京摩博会之后，我选择了Kawasaki ZX-4RR KRT，主要是因为其技术先进、性能出众和设计极具特色。这款摩托车成为我的梦想，它代表着我想要追求的生活方式和价值观，让我感到无比自豪。

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2023-06-13

独己i

英仕派车主·车龄4年

22款赛600选车经历

当时我骑的还是sr，本人佛系骑车，连sr都没怎么拉断油过，只是觉得sr的单缸实在太震了，想换个双缸或者直接换个4缸，当时在考虑的车型主要是仿赛，有川崎的忍4，雅马哈r3，本田刚上市的cbr400r以及春风的450sr，当然还有QJ摩托的老款赛600和新款22款赛600，这些车我都试了一遍，忍4和450的动力自然是没的说，十分的爽，400r就是骑帅不骑快，r3的话没拉高转感觉一般，但是这几台车给我的体量感都有点太小了，本人身高183，80kg，唯一能让我骑着看上去不怎么违和的就剩下400r跟新老款赛6，这里说一句，磨砂黑的忍4看着是真的像地平线。。。老款赛6我试了感觉最不满意的就是排气声浪一般，加上那个后轮挡泥板把180的后胎挡的死死的，而且整车看上去给我一种头重脚轻的感觉，反而是新款赛600把前面的不足都改进了，虽然我第一次骑那个重量还是给了我不小的压力，但是我作为一个佛系玩家，基本上很少压弯跟飙车，我感觉性能差一点对我来说是可以接受的，毕竟不是所有人骑车都是为了跑山压弯玩特技，我的需求就是震动小，体量大，声音好听，这么一说好像只能选赛600了，至于质量方面嘛，我骑了五千公里，目前什么问题都没有碰见，可能我运气不错吧，我平时也是喜欢动手搞车，最后附上帅帅的照片

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2023-06-21

北瞬爱骑车

赛 600 选车过程

一直很喜欢摩托，也早早的增驾完了。一直在乎外界的闲言碎语和眼光，所以迟迟没有买。但直到这辆车的出现，我知道这一次我要做回自己，为自己喜欢的东西冲一把。未青春疯狂一把。当时考虑的车型是赛 6、龙 6 和这个价位绕不开的忍四。龙 6 的优点是作为一个技术成熟在国内买了很多年的车，质量还是比较可靠的，缺点就是街车，我相比之下还是更喜欢仿赛一点。就放弃了龙 6。忍四的优点是保有量大，车轻。骑的人也很多，试驾了外观都还ok，缺点就是双杠，饱满度不够。但最后因为是双杠，我还是决定放弃了忍四。最终我选择了 22 款赛 6，当时订车的人非常多，我也是等了半个月才拿到实车。要说真正选择赛 6 的原因可能就是我有一个四缸梦，但是进口四缸价格超过预算了，所以赛 6圆了我一个四缸梦。总之赛 6 凭借着四缸，外观真的把我打动了，让我突破阻力选择了它。也确实没让我后悔，虽然车重，但是那种重机感饱满度，是同价位给不了的。总体来说我觉得赛 6 是辆好车。

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2023-06-06

快乐小熊818x

23款C丅250用车感受

#摩托车选车经历（参与）新车回来了，总价2.8万2023款，感觉还可以，城市带步油耗高点，3.5..3.8之间，小长途省油，可以跑个270公里左右就加油站加油，骑行感受，前减震器还可以，后减震器难受，太硬，100码之内很好，上了100码，震动就大了，特别是后减震器，不知道大家怎么样，我是这样的，发动机磨合期内有点杂音，像是电喷系统的声音，过80码就正常了，现在行驶了1500公里，声音好多了，换了20克普力珠，油耗下来了点，声音小了点，速度高了点，同时起步慢了点车子跑80非常满意，很稳，刹车够用了，还是一部能接受的好车，欢迎大家评论用车感受。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍骑了30年车大小几十台，从嘉陵50.幸福250，丅R125.AX100.东德250.251.本田RV250，本田C550.等等最终回到踏板cT250. 💰费用明细提车24699加上税上牌，保险共计28000元上路 🧮选车对比看过赛克龙250，RT300对比下感觉CT250最适合我的要求，平时接孙子，买菜，有时间带上老婆小长途一下 ✏️新车初体验骑行了1500公里总体感觉还可以，非常稳，100码之内，震动，声音，都非常满意

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2023-06-20

溫暖的大胡子

2023款CT250选车经历

之前骑的是一辆本田PCX150，考虑到想排量稍微提升一个档次，且想换一辆不带龙骨的平踏，所以可选择就非常小了，平踏除了CT就是三阳九妹夫，什么赛科龙升仕之类也没去考虑，立刻看起来不错，但是因为太小众，怕后期出问题也pass掉了，最后因为250排量比300貌似保险什么都要贵一些，所以就想着选250排量，恰逢2023款CT250上市，就去店里试驾了一圈，感觉还不错，于是立马就定了车。 3月1日提的车，价格24999，税两千，送了尾箱，无匹减震支架，五次保养，还算不错~因为提车时气温还比较冷，所以一直没怎么骑，最近热起来了，上下班也愿意骑车代替开车了～到今天刚好跑了 1000 公里～总体骑行起来还是非常满意的，稳定可靠，买菜接娃都非常方便～现在跑了一千公里了，总用油36升左右，油耗大约在3.6左右，油耗其实高不高的倒是无所谓，油箱要是能再大一些就好了，现在一般跑二百公里就加油，如果能跑到三百公里加油就会好很多～现在光阳又新出了四气门的st250，喜欢平踏的又多了一个选择，都是非常不错的车，推荐大家购买～

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2023-06-19

无奖竞猜590

维多利亚 Sixties 150Si车主·车龄1年

当时想买辆踏板车代步，看来看去最后还是选了维多利亚。维多利亚的原创度更高，喜欢棱角分明的感觉。当时看了维多利亚，本田la，蒙娜丽莎，雅马哈nmax，最终还是被颜值很高的维多利亚拿下了，本人个子比较高，想买个150排量的就够了，就排除了本田la，蒙娜丽莎的设计感不强，nmax呢又感觉没啥改装的潜力，车型也比较老。刚好新款的维多利亚换装了水冷的发动机，颜值也在线，配置abs，脉冲启动，手把加热，液晶仪表也都有，所以最后还是选择了维多利亚，实车真的很好看，可以玩乐改装的地方也很多。优点~外观在线，配置高，水冷发动机表现不错。缺点~减震太差，灯光不行，操控灵活度一般。这款车前中段的动力表现不错，极速我可以到104，刹车轮胎表现也都不错，目前已经骑行了3000公里，没啥大问题，完全可以入手，这款车的坐垫比较宽，对于低个子的人来说可能不太友好，加满油之后整车达到300斤左右，还算可以，改装的话加个风挡，前货架，后尾包，靠背，手把镜，就已经很颜值在线了，有能力的小伙伴其实很有必要改一下减震，真的会提升很多舒适性，当时裸车价14980，现阶段2023款的车商那里优惠应该挺大的，毕竟下半年这么卷的市场行情，想入的小伙伴，放心入吧，颜色也很多。

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2024-01-22

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