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什么叫一环二环

滚粗310
沃尔沃xc60自己动手升级全车音响
沃尔沃xc60自己动手升级全车音响，由于自己在整车厂工作，有渠道弄到喇叭和哈曼功放，又是自己动手升级，非常省钱就都弄好了。前门中音高音和低音喇叭，中置，原厂盖板，【之前给同事科鲁兹换过一个副厂盖板，一个夏天就给晒变形了，原厂还是有保障的】后门高音和低音喇叭。后续有空在加环绕。四门盖板是自己改装的，某宝上买不锈钢装饰板，自己回来在上面焊接6个螺丝，再把原来塑料盖板面都掏空，上面打孔把不锈钢装饰板放上，用螺母固定好，这样是非常牢靠的，不锈钢装饰板上面有双面胶，网上看说粘不牢，安装过程没有拍，太繁琐了。从供应商那里弄的功放，一开始以为是把原车插头拔下来直接插就能用呢，结果是不行的，必须跳线，自己做了一个无损转接线束，直接插就可以了，不用动原车插针，这样以后换车直接拔下来就可以了省事。哈曼功放可以不刷软件的，可以直接用。不刷也能用只不过没有照片里的环绕调节功能，刷了就多了一环绕调节功能，我后期是要加环绕，自己刷程序买东西700，外面刷是1000。全套下来2100，相当节省了。以后有空加装环绕费用预计在加300。后排鱼缸也换了，能放水杯了。后备箱也加装了一个12伏电源插座。拆开右后边里面有2个预留的插头，不知道干什么的，打开后备箱保险盒，白色插头另一根线不是负极，此线是回路又回到前面去了，绿色插头不知道干什么的，自己在整车厂上班，比较有经验了，自己做了一个线束，从后备箱保险盒里取电，接了一个继电器，加一个保险安装在上面，在外面安装了一个按钮开关，开关上带LED灯，有提示省的忘了关，想用电就按一下就可以了，插座某宝上就有卖的，大小合适直接安装。如果大家自己动手改，不要从第一列，是列，取电，上面不是长电，测量没有电压，不知道触发那里会有电，所以不介意从这里取电。剩下的可以，插座里面都是单边有电，就是长电，找一个保险直接插上面就行，在保险另一个腿上焊一根线就行。也可以用取电插头，比较方便。线束和安装过程没有拍，给忘了，以后出去露营用电比较方便。后续加环绕的安装过程，大家可以去看看。
2024-04-12
DONG丝
元UP车主·车龄1年
#提车日记家里有个思域代步，出远门还有个奥德赛，最经典的10代思域已经陪我平安度过了7年，几乎只有上下班代步，每天七八十公里，一年平均2万公里，现在已经11万多了，依然稳定，但是看着电车的低成本和日益涨价的92#，从以前每箱油大约220涨到了现在的300+，有点心疼，看了各种车，本来想换理想L8，但是家人不太同意卖奥德赛（老人被电车危险论熏陶的），就此作罢。 4月7日调休和媳妇儿去逛街，因为前一天看了苏星河的领跑车机很有意思，路过领跑就试驾了C10，车内空间大的离谱，老司机开起来竟然有点晕车，可能试驾路途比较短，没有调试好驾驶模式，媳妇儿不喜欢后排坐姿，觉得支撑不到位，店里看还不错，在试驾停车场看到后又觉得不好看，加之对空间没有太多刚需，就没下文了。试驾后转头去了隔壁的比亚迪王朝网，无聊嘛就试驾了一下元UP，网上的图片觉得UP一般，到店稍微惊艳了一下车尾设计，很不错，店里没有试驾车，我们就辗转到昆明的小屯车市去试驾了一下，试乘的时候小哥征询我们的意见，急加速一个调头，很稳，我们又试驾了一下，觉得很不错，超出我的预期，加速比精神小伙思域给力很多，转弯很准，估计得益于这个CTB平台，内饰细节比元PLUS接受度高很多，空间不错，接送娃+代步妥妥的，下来谈价格，毛都没有，回家和媳妇儿商量，她也很喜欢，觉得今后如果我再把奥德赛换掉这个UP的大小她也能接受，1小时候在懂车帝各种询底价留自己信息，半小时后到东三环一个4S店，狠狠砍了一波，车价优惠6K，现场付定金。 BYD是有点刀法的，9万的版本加速12S，我个人受不鸟，超个车估计体感不会太好，10万的版本没有电动座椅，果断放弃，只能奔着顶配去了，店里看了选装包的HUD，还不如没有，像素太渣，而且L2也用不到，又不跑长途，那就11.38下定，有现车，她俩也很喜欢，一直在车上把屏幕竖过来刷抖音，果然玩是不用教的，拉着娃交了定金。 4月8日上午交尾款，又薅了2次保养和一堆小礼物，送的膜不喜欢，升级溢价又高，不要了，准备到外面贴，电机护板免费升级到铝合金的，送了脚垫，落户交车。以上啰嗦主要是给自己记录一下，现在和大家分享一下代步体验：首先确实没跑多少公里，毕竟今天才落户，但是晚上我在城区里二环跑了一段，真的比七八年前的思域安静又有力，驾驶感受让我对BYD这种小车有了极大的认同提升，说实话，我之前试驾的宋PLUS纯电版，和坐船似的，但是UP可以把你狠狠按在地上跑，什么扭力梁不如多连杆，根本体会不到，城市最多过个减速带能体会到个啥，一堆喷子差点让我误了一台好车，和思域说拜拜的时候还是很伤感的，毕竟质量确实好，除了噪音大点底盘低了点没啥缺点，现在全面转投国产麾下。真的，希望喷子去试驾一下再喷，目前应该是比亚迪驾驶感受最好的小车了，有问题希望大家交流，第一次发帖请清喷。
2024-04-08
白白咿呀呜呀
这车什么地位？
有人介绍下这车什么地位，这车牌号什么地位吗？开这车的一般是什么身价的人？
2024-04-22
S权权Q
我是皓瀚混动尊享版车主。大家有什么问题我可以深度讲解。还有一些小功能。我也可以给大家说怎么使用？这台车是我换的第二台车。实实在在给大家回复。
2024-04-22
Alicenono
新车刚提，第二天钥匙带身上了，却说没检测到，车友们请教一下什么问题啊？
2024-04-22
我嬴政你懂的
长安启源“源趣焕春季” 2024-03-31 15:34·阿田大侠为了提高客户对公司的认知度，增进公司与客户之间的友谊与合作关系，我们专门为长安启源客户精心策划了一次游玩活动。活动的主题为“源趣焕春季”，旨在通过轻松的游玩氛围，让客户更深入地了解公司的企业文化、产品特色以及服务理念。在活动筹备阶段，我们团队经过多次讨论，确定了游玩的地点、路线以及活动内容。同时，我们对活动场地进行了实地考察，确保活动能够顺利进行。通过电话和微信等多种方式，我们成功邀请了来自各行各业的客户参加此次活动。客户们的积极响应为我们的活动增添了更多期待。当天活动主要分为以下几个部分，有我们的破冰小游戏、爱车讲堂环节、植树环节、手工制作的环节、围炉煮茶、以及户外游乐与萌宠区。 1. 破冰游戏在破冰游戏环节我们主要准备了两个小游戏，首先是大家围成一个大圈，每人手里都有一个带颜色的气球，按根据喊出的三个颜色抱在一起，动作慢的大朋友和小朋友们进行自我介绍。大朋友介绍是什么车型的启源车主，或者中意我们长安哪款车，小朋友介绍姓名，年龄以及自己的兴趣爱好。再就是我们的呼啦圈接力赛，第一个人套上呼啦圈，在不松手的情况下，把呼啦圈传递给下一位，鼓声响起开始，鼓声停结束，在谁身上，谁将进行自我介绍。 2.爱车讲堂环节这一环节是请出了我们从业10多年，有着丰富车辆养护经验的车间主管刘主管为我们介绍启源A07,主要讲解车辆的一些隐藏键的功能和养护小知识。讲车的时候呢小朋友可以套圈，套一些小零食和玩具。 3.植树在这一环节，负责植树环节的赵老师会为每组家庭发一个小树苗，儿童专用铁锨、彩色小铁桶和专属挂牌，这次种的是桃树，如果以后有机会过来的话，也可以看下自己种下的劳动果实。 4.手工制作和围炉煮茶在手工制作这一环节，会为每组家庭发放一个陶瓷娃娃以及颜料，大家可以按照图片为娃娃润色或者DIY。在围炉煮茶这一环节，我们可以煮茶、烤面包片以及烤橘子。 5. 户外游乐与萌宠区在这一环节，每组家庭会收到一份相应的蔬菜包，里面的蔬菜包种类非常丰富，大家可以自行喂小动物。喂完小动物牧场内也有很多的游玩设施，大家可以自由活动。此次车友游玩活动取得了圆满成功，不仅增进了公司与客户之间的友谊与合作关系，还提升了公司的品牌形象和业务机会。未来，我们将继续举办类似的活动，让更多的客户了解和认可我们的公司。同时，我们也希望通过这些活动，能够与客户建立更加紧密的联系，共同开创更加美好的未来。
2024-04-02
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
#懂车帝众测用车城市：北京城区（三环-二环之间）代步车型：20款探险者st 当前公里数：33966.9KM 百公里油耗：13.5L/100KM 城区朝九晚五的用车感受及费用分享大家好，我是老韩，给大家分享一下2024年一季度的用车感受，因为最近单位改制，所以上班时间由原来的四班三运转，改成了朝九晚五，也彻底感受了一下白领的工作节奏及压力，说实话还真是不适应，希望可以早日恢复倒班制。家坐标北京市区南二环，工作单位朝阳区草房（五里桥地铁车辆段）这三个月的生活轨迹基本就是家-单位，周六周日会带孩子和他的同学到家周边的郊野公园散散心，上班的路程在1个半小时左右，下班也是同样的路程，基本上往返在60多KM左右，路况好的情况下，车速可以保持在50KM，差一点儿的话也就20KM，就这个路况，我觉得探险者能达到13.5L/100KM已经很完美了，探险者就是低速的2跳3档的时候有些顿挫，对于市区超车探险者就是一脚油的事儿，操控也非常的灵活，刹车也很线性，有的时候拥堵路段我就会使用巡航系统，探险者的L2自动驾驶真的太省心了，可以让我轻松不少，遇到堵车一点儿也不累。每周大概加一次92#的汽油，北京的92#汽油在7.93元/L一箱油大概500元，一个月的油费在2000元左右，这么大的块头儿2吨多的体重，城市代步朝九晚五的用车，油费在2000元左右，我是可以接受的，三年前选探险者的时候，探险者的燃油经济性也不是主要考虑的范畴，主要是探险者的外观、操控、空间才是我最看重的，燃油的经济性92#的怕什么，比德系日系95#的每升便宜5毛钱，我觉得已经很良心了。
2024-03-29
开三轮的查理
宝马3系车主·车龄3年
自22年1月提车以来，不知不觉我的小黑已经陪我两年多了，总里程刚刚突破四万公里。正好来分享一下我的使用场景和能耗。坐标沈阳，应该有半数的里程是上下班跑的，上班单程走二环是37公里，高速45。所以整体来说路程是比较通畅的，油耗偏低些，其他就是回回老家，出去转转，或者去城内的商场。能耗这个东西吧，就天生带有一种悖论，你想能耗低，通常都需要你的使用环境比较通畅，距离相对较远一些才可以，因为需要稳定的速度来降低能耗。但其实有这种使用场景的人，往往都需要花更多的钱在加油这个方面上，使用成本反而不会很低，所以大家买了车就好好开，把它当做能帮自己赚更多钱的好伙伴就好，油耗什么的，想开就好。敬：各位为了生活而奋斗的勇士！
2024-03-28
AaronLin145
谈论下理想L系max的电池门
实际这次的电池门，主要受影响的就是，24款的max车型，它也是是l系销售的主力车型，在这类车型上更换电池品牌只有有一个原因就是成本，不想被供应商绑定，供应量问题本质上也都是成本问题。看到很多人讨论的一个问题，苹果手机也是欣旺达的电池，但请注意动力电池不是手机电池，新能源三电的重要一环，大家看看一块电池在整车中的成本就理解了。厂商节约成本原本也正常，但要考虑这是在改款max升价，动力电池降价的背景下发生的。至于到底欣旺达还是宁德时代的电池更好，这个我相信厂家自己也无法当前预测，这需要时间周期和统计数量去看，毕竟动力电池10年左右的生命周期，1-2年你当然看不出什么差异，但动力电池厂家的规模和市场排名就是消费者内心最好的保障。李想最近在内部发的文，本质上只是在说我们的市场和销售没有以客户为中心，mega的市场策略出了问题，但我个人看，这就是为自己的业务目标下调找个台阶，且这个台阶不能批评自己的产品不好，因为mega还要继续卖，也没打算降价，因为短期降价会被更多人骂。其次企业追求更高的商业回报本质上没有人会骂你，也是合理的，nvida的显卡由于ai大模型的发展被无数人追捧，也没人认为不合理，那是因为他的产品力无可替代。从个人角度看，不只是理想当前的市场，而是整个公司的产品开发、生产、供应链可能都不是以用户为中心的，不然就不会刻意隐藏这些信息，发布会上不公布这些信息，甚至这些信息一开始理想自己的销售也不确认，去年的业绩让理想认为自己天下无敌了，所以不只是市场销售，整个公司都在远离用户，市场应该对这样的公司有所教训，对市场和用户也应该有足够敬畏之心。
2024-03-22
梅梅家的小虎子
瑞虎9车主·车龄1年
新版车机更新有毛病
💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉瑞虎9新版车机更新事件引发了广泛关注，该事件揭示出瑞虎9团队在技术实力和执行力方面存在严重问题。新版车机更新后，未能改善原本存在的问题，反而引发了新的问题，这无疑给车主们带来了极大的困扰。更令人失望的是，用户一直呼吁的地图更新也不做更新，只更新了主题，对用户的需求置之不闻，不管客户体验。这种车机团队的表现，真是让人感到无奈和失望。首先，让我们来看看HUD投影车道线识别的问题。这款车机的HUD投影功能被用户广泛使用，然而在新版更新后，却出现了车道线识别有问题乱跳的情况，这给驾驶安全带来了极大的隐患。作为一款高端车型，瑞虎9的车主们对车辆的驾驶辅助功能有着极高的期望，而车机系统作为其中关键一环，其性能的稳定性和准确性至关重要。然而，新版车机却未能满足车主们的期望，这无疑暴露出瑞虎9团队在技术研发方面的不足。其次，车机的地图服务未能得到更新，只更新了主题，这无疑让用户感到失望。作为一款高端车型，瑞虎9的用户对车辆的智能化和便捷性有着极高的期待。他们期待车机系统能够提供实时更新的地图服务，以方便用户进行新版的功能性体验。然而，瑞虎9的团队却没有为用户提供这样的服务，这让用户对其专业能力和执行力产生了质疑。更令人失望的是，用户向车机团队提出了反馈和需求，但并未得到积极的回应和解决方案。这种对用户需求置之不闻的态度，无疑加剧了用户的不满和失望。除了上述问题外，瑞虎9团队在面对用户需求时缺乏足够的实力和执行力。这种团队的表现就像是一坨什么一样，毫无价值可言。一个优秀的车机团队应该具备出色的技术实力和执行力，能够根据用户需求不断优化和完善车机系统，以满足用户日益增长的需求。然而，瑞虎9团队的表现却让人感到失望和无奈。他们没有足够的技术实力和执行力来应对用户的需求和反馈，也没有积极的态度去解决问题和改进工作。综上所述，瑞虎9新版车机更新事件暴露出其在技术实力和执行力方面存在严重问题，对客户体验的不重视！
2024-03-14
戴桦尘
哪吒S车主·车龄1年
哪吒s 回到家都要忍不住下去看一眼的车
#我的哪吒S心路哪吒s24款1160版，从去年12月提车到现在，虽然时间不长，但是也是实打实的跑了一万公里了，当时买车的心路历程呢就是想着上下班可以纯电跑，出远门自驾游可以用油跑，买车之前说实话也没了解过这个车，是偶然间的一次打车遇到的哪吒s，当时就被外观给吸引住了，坐上车我就问师傅这是什么车呀，他说是哪吒s，（因为我了解过小鹏汽车我就问他这个和小鹏哪个好点）他说就是牌子的事，这个司机挺高冷的不愿意跟我多说话。后面我到家我就在网上查阅哪吒s的资料，看见了很多好评也有少许不好的言论，因为当时我是想赶紧买个电车好上下班开的，就怀着忐忑的心情去了4s店问价格试驾，试驾的时候真的感觉太棒了，跟开超跑一样再加上他的外观颜值真的是很想把他带回家，我就问销售在网上看见有人说开着开着车机就被锁了这是什么情况，销售跟我说是因为那个人以租代购后当运营车开，所以才锁了车机，我终于把悬着的心放下了。提车之后开着他上街可谓是回头率爆棚，真的泰裤辣，动力也很强，可能因为是冬天，纯电续航310但是只能跑170左右，但是这已经是很不错了，比大部分电车都优秀太多了，后来跟女朋友开着他去北京，江苏，河南，玩了个遍，买车之前听到的那些什么油耗高啊，什么续航低啊，都是骗人的，我加满油充满电，从山东临沂到北京二环大概是750公里左右，走的时候充满电加满油走的，实际到了之后续航还剩了一百左右（当时是刚过完年大年初四气温零下二度左右，我一路都是压着限速跑130有时候更快跑到了140）这个续航真的太棒啦超乎我的想象，我本以为都到不了北京呢，根本不像网上的黑子说的那样多么多么差劲，上了高速动力也绝对够用，现在天暖和了续航明显感觉更多了，以前三四天充一次电，现在五天充一次都完全够用了，对比所有新能源增程车，我感觉哪吒s真的是最棒的，当然也有遇到过小问题，也是因为下雪把车周围的雷达堵住了报故障，其实是把周围的雪清理干净就好了但是我刚提车也不太懂，不得不说售后的服务态度真的是太好了，没得说。我只要跟售后说了他们就会竭尽全力的为我解决问题，我没时间去4s店里，他们还会让师傅过来把我车开到4s店做检查，试问哪一个新能源车企的售后可以做到这样？哪吒就是国产车里的骄傲，非常亲民，不像某些车企（在这里我就不说名字了）售后差得很，说话比客户还冲。买了这辆车一点也不后悔且特别喜欢，车机非常流畅且音箱的音质特别棒，真的真的太棒啦，比我去年刚买的迈腾好开多了，自从买了哪吒s，迈腾就在地下车库吃灰了。座椅坐着也是非常舒服一点也不像迈腾那样开长途时间久了会坐的腰疼。还有最重要的一点，那就是这辆车的智能驾驶系统，在去河南洛阳的路上，八百公里基本都是哪吒s自己在开车，我只需要听着歌看着前方的路就好了，会自动刹车自动提速，打转向灯还会自动变道，这是最好的一点开车根本不累。在外露营也是方便的很，在哪吒商城兑换的外放电设备也是非常好用，电烤炉，烧水壶，都可以带动起来，功率妥妥的够用。总的来说这辆车能满足我日常所有的需求，真心建议大家可以入手一辆。以上是我三个多月来用车以及买车的所有过程，希望对准备入手的朋友有用。
2024-03-14
世界为我为世界
探索06一个月体验
不是专业车评人，简单说一下探索06这款车吧，用车一个月，很少在城里跑，基本都是两个城市往返，成都-眉山。首先就是动力，1.6t发动机真的不缺动力，车上载三个180斤的人，普通模式，一脚下去，一点都不粘至拖泥带水的，速度一下就上来了，高速上超车一点都不费力。这一点给奇瑞的发动机点赞，很棒～外观仁者见仁智者见智，我觉得很好看，适合硬汉开，我1.81，朋友都说这是人车合一了，彰显硬汉风格。油耗，跑高速很省油，只要不堵车，这个车7个油还是能做到，甚至更低，成都的朋友应该懂成都的道路环境，我住一环路上二环高架，我的乖乖不堵个半个小时都不叫成都交通，真的堵一堵车我就心烦！！！其他方面都很不错，但是我唯一想吐槽的，也是我最不满意的一个地方，第一，车机。不是因为它慢，是因为信号真的时好时坏，4g的信号，像3g，听首歌，高德地图，音响里面一卡一卡的，奇瑞赶紧更新你的车机吧我不晓得其他车怎么样，我跑高速就想听歌，结果还一卡一卡的，本来不打转弯灯变道的混蛋和加塞的就生气，你这一卡，我更生气！！！
2024-03-10
qdsimon
豪爵 TR300车主·车龄1年
经过2个月等待，我心心念念的Tr300终于提车了。从订车到提车跨域了阳历和阴历的两个新年，作为自己给自己的一个新年礼物吧。作为一个北漂者，每天10几公里的通勤距离，不算长也不算短，但是租住的房子和公司都不靠地铁口，最后这一公里是即费腿又费心，在二环十三郎的嘚瑟下，北京市政府在马路上增加了各式各样的探头，又使目前开的外地牌照车辆可以行驶的道路急剧缩小。京B作为北京市政府给予北漂者的最后一个尊严，在经历了2023年的几轮限制上牌后，不得不将购买摩托车正式的提上了日程。从开始了解摩托到真正下单订购摩托中间经历了一年的时间，这一年又是国内摩托市场正式开卷的一年。首先开始恶补各类摩托的基础知识，什么是街车，什么是仿赛，什么是巡航，什么是Adv。年龄大了，仿赛已经不再适合我，街车又略微的少点调调，看着每天早晨冲泡的咖啡，还是巡航适合，毕竟咖啡是不会撒出来的。TR300、CU525、RA401等各类巡航的车辆信息和改装方案又成了第二步了解的重点。哪怕是走在马路上眼睛也像雷达一样不断扫描各种心仪的巡航车。最终TR300以其优质的漆水和可靠的质量保证，各种拓展组件和黑武士的风格吸引了我。官降3000的活动，又给我打了一剂兴奋剂。这时才发现，每天都会在豪爵的4S店门口路过，在一个阳光明媚的秋日里，我走进了豪爵的4S店，TR300无疑是店里的明星，闪闪放着光芒。大概和销售了解了下车辆的信息和活动，因为刚刚官降活动力度较小，并且天气逐渐转凉，想着等等党总是胜利的就狠狠心忍住等11月或者12月再看。等待着，等待着，树叶落了，雪下了，暂住证办了，元旦近了，但是似乎价格依然坚挺，直到有一天销售突然联系我，问我最近车看的怎样了，这预示着他们开始着急要订单了。经过几轮和销售的拉扯，最终以优惠1000元的价格拿下了TR300旅行版，并且承诺5年10万公里质保，但保养需要在店里做。虽然豪爵的质量是有保证的，但有备无患。车辆购买明细如下：车价：23980 交强加三者100W：2208 检测场费用：80 人伤救援：402.4 购置税：2122.12 共计：28792.52 原本计划24年春节后下单提车，但销售年后不回北京了，只能在元旦后下单，车辆到了后偏偏又碰上北京车辆管理系统升级，4S店有怕外地人不给上牌，在忐忑中等到了春节假期结束。返京后联系工作人员约定去车管所办理上牌手续，原本告诉我要2-3小时因此特意预留了一个上午的时间，8:30准时到达车管所可偌大的一个大厅居然只有我一个人，很顺利的交了购置税、拍了车牌，电脑自动给我的车牌居然就包含了我的生日，真是天意啊。一切很顺利30分钟搞定，完全出乎了我的意料。转过一周，到4S店正式提车，我的那辆车就静静的在角落里等我，辛苦它等了我一个多月了，由于对于新车的操作还不是很熟悉，在4S店的院子里简单的适应了一下，无论是操控还是漆水都非常棒。4S店赠送了一套车衣，驾驭着我心爱的小摩托，一人一车返回了工作岗位，未来花在它身上的钱只为让它更美。通过这段时间的骑行，基本的使用体验如下： TR300整体给人一种稳重、厚实的感觉，特别是旅行版，骑行时有一种警察叔叔沿街巡逻的感受，宽体的轮胎，提供了牢靠的抓地力使得骑行更安全。旅行版的储物空间很充裕，目前两个箱子中一个放了工具，另外一个放了手套和资料。但是还是缺少放置头盔的地方，后期计划安装折叠靠背和尾箱，可以放心的将头盔进行储存。TR300的漆水水平的确不错，每个螺母估计都是打了扭力的，在加装改造时由于工具有限，好几个螺母无法拆卸，不得不寻求4S店的帮助才拆下。 TR300的坐高较低，像我178的身高双脚完全可以着地，骑行时非常稳健，巡航式的坐姿使得腿部很舒展，左脚无论是挂挡还是减档都可以很顺畅的完成。 TR300由于车重较重，300的排量，提速并不是很快，但是这样符合目前我的驾驶环境，虽然是在帝都，但是车辆的有序性还是比较差，骑行中要不断的进行升降档，换挡的过程非常平顺。遇到情况需要紧急制动时，ABS可以及时介入防止前轮抱死，目前我也在改变自己的驾驶习惯，更多的使用脚刹去控制后轮，减少前刹的使用。虽然TR300的车长比较长，但是在拐弯时操控性还是很不错，略微减速就可以顺利的进行拐弯。前后减震的调教也很适合铺装道路和特殊道路，每天都会路过一段铁路道口和减速带，操控上无需特殊留意便可顺利通过。经过200KM的驾驶，对于这辆车还是非常满意的，TR300的质量和操控性达到预期，但是其配置相较于其他巡航仍有差距，只能通过自己的后期改造来完成，而如果更换了车机就不再享有5年的质保，这点其实我挺难接受的，更换思骑车机的计划也不得不放弃，豪爵应该更开放些。夜间灯光的亮度也是需要改善的地方，欧司朗虽然是很好的品牌，但亮度略低，国内有很多改造的大灯可供选择，这也增加了其可玩性。
2024-03-06
假行僧729
今天提车开了几十公里，一个字
太爽了！约的中午十一点，办临牌要俩小时不管饭还。想还是油车模式先开走再说吧，赶紧弄口饭，结果出来俩红绿灯，觉得动能回收没什么难适应的啊，路上就改成标准，然后上了高速，没机会取消缓行，到市区果断切成保持+标准，确实香，就是倒车入库还不太适应，以后多倒几回也应该问题不大。开了一阵就可以使用ap了，下午北京晚高峰三环ap跟车完全不累啊，以前油车这时候这么开一个小时明显会疲倦。最惊喜的是电耗也太低了，晚上六点半从北京西站出来西二环学院路北四环，开着ap低的时候都低于11了，最后回家还要几个红绿灯堵车到家也就是11出头，我真不知道在市区能开到十七八是咋开出来的。单踏板和辅助驾驶完全符合预期。顺便说一下我是半大老头了，油车开了二十多年了，可能之前的驾驶习惯就是经常用油门控制车速的缘故吧，完全没有不适应。
2024-03-02
阿泰的深夜评测
智界R7车主·车龄半年
智界S7我已经提车大概10多天了，在这个春节我开着它从武汉跑到了安徽黄山，来回一千多公里，从市区到高速，今天和大家分享几个用车感受，希望对大家有所帮助，还是那句话，只讲体验不谈参数，欢迎大家关注。首先来说说驾驶感受，我自己定的是S7 RS版本，这次计划走沪武高速到安徽，一出发从武汉城区就出现了各种拥堵的情况，好在S7的LCC功能也很智能，城市跟车也很轻松，当开到武汉二环线就可以用智驾领航NCA了，后面全程高速几乎都是智驾在开，我只需要把手放在方向盘上，当它监测到前后车距很长的时候。它的变道非常果断，当然如果遇到密集车流它也会很小心，所以目前高速需要我接管的情况只有下高速过收费站，或者车流密集变道，其他都是它在开。在高速120速度行驶过程中，风噪和胎噪控制的也不错，车身稳定性很好，不会出现很飘的情况。再来说说大家关心的充电，这次安徽行，我一共充了三次电，每次不会把电跑光，还剩20％左右就进服务区，充电过程中没有出现充不进去电的情况，每次都是快充，充电速度在40-60分钟左右，价格在60-80元左右，这个价格对于跑高速来说真的就太香了，以前跑高速加油，一箱油得五六百，现在不到一百块钱，便宜不少。当然很多人也会担心高速充电的问题，我自己觉得电车跑长途最大的问题是〖不确定的未知感〗，你说你哼哧哼哧跑到服务区了，发现要不是大排长队，要不是充电桩有问题充不进去电，这就太难受了。好在现在充电桩数量和日常基础维护都在提升，总之大方向是好的，都有个过渡的过程，比如我这次开着S7就发现充电桩是越来越多，S7是800v平台，充电速度也快，我自己试了国网的/比亚迪的/特来电的都没有问题。反正我这次跑长途就把时间安排的比较轻松，跑个两百多公里就去充个电，或者下高速吃点东西顺便充电，体验还是不错的。电耗方面，因为大部分都是智驾在100-120左右开，开空调下电耗在20.5左右，不开空调在16-18左右，我的RS版本，城区+高速实际里程，大概能跑400+公里。这次因为是长途出行，对于空间内饰感受特别深，有一点不得不提，S7的后排空间真的太舒服了，同价位的车很少能把后排做出这么大的空间的，再加上副驾的女王座椅，在服务区休息的时候也可以无压力的躺平小憩。而且由于前排三段式的设计，虽然没有HUD，但是前方的仪表屏和驾驶员有一定的距离，所以不需要低头就可以非常清晰的看到仪表盘上面的信息，这个设计我还是非常喜欢的。提车大概十多天了，每天看到我这款银色的S7 RS我就特别喜欢（哈哈，心里窃喜，颜色没有选错），外观很酷，加上流线型的轿跑车身，每个角度看都很帅，你们觉得呢？综合来说，目前S7的体验还是很不错的，没有出现什么BUG，当然，我自己还是期待无图NCA和无麦K歌等功能的推送，这样S7就更香了，好了，这就是我智界S7一千公里使用感受，关注我，了解更多S7的使用体验。
2024-02-23
升仕昆明
福顺车主·车龄1年
江铃福顺提车日记
#提车日记江铃福顺短轴中顶自动白色六座选装eps、窗中窗、定速巡航、中门踏板(个人认为这几个是必选项) 首先做个简单的介绍，坐标云南昆明，本人相继持有过经典全顺、新全顺、新世代等轻客，都是购入二手的，二手的轻客水分太大，基本没有不填表的，能买到不填表的，那是运气爆棚了，新世代就因为车况没有看仔细，血亏，入手福顺前也对比过同级别大部分车型，比如v80、图雅诺、欧胜等等，也纠结过是否需要直接上T6或者T8，无奈囊中羞涩，又偏爱于江铃，所以最终下手了福顺，选择自动挡最大的原因呢，本人用车场景大多在城区，堵车不累(昆明同城的车友应该知道二环高架有多堵)，且不拉重货(最多不会超过500公斤)，其次选择短轴中顶呢，是因为本人从事摩托车行业，只要不下地库，去哪里都没有问题。接下来聊一下大家最关心的油耗，目前总里程1600，目前也未进行过DPF再生，过年期间也没有跑大长途，一半城区一半高速吧，本人开这车油门只踩1/3，总里程表显8.7L，小里程表显8L(最近一箱油)，我开车是习惯每箱油测一次，算是强迫症吧驾驶感受部分了，提速我认为完全不是轻客的优势，本就是工具车的属性，够用是肯定的，这部分我就不着重聊了。噪音部分我个人是能接受的，只有0-60左右提速会比较明显，后面巡航起来和其他前驱的轻客没有太大区别，比经典全顺小的不是一星半点，甚至我觉得比新世代都要小那么一丢丢，可能是新车的缘故，后面再反馈，T6肯定是最小的了。到操控部分了，这里强调一下，也不算吐槽，毕竟是新世代的减减减配版(价格摆在这的)，高速过弯的时候，车身侧倾的支撑力明显不足，如果速度过快，明显会给人心理咯噔一下的感觉，这点新世代是最强的，高速120码过弯一点不发飘，毕竟福特的底盘技术有口皆碑，不知道换减震会不会有所改观，并且我觉得后减震和钢板都是偏舒适性的调校，跑直线这些倒是都差不多，没有什么明显不适。再来聊聊改装吧，刚才提到本人从事摩托车行业的，所以动手能力是没有问题的，除LED大灯和360导航大屏是去送去店里改的，其余改装全部买的材料自己动手，闲鱼找的拆车主副驾驶电动座椅850，闲鱼奔驰V260拆车座椅及轨道1750，淘宝后门踏板200，拼多多全车止振隔音900，建材市场木板龙骨地毯拉环螺丝等1000，肝了七天，图片上传不了那么多了，看看后续评论区里晒出来吧！以上就是我的全部购车过程了，个人建议哈，选车买车还是根据个人喜好需求，永远也不可能一步到位的，丰俭由人，也不要天天盯着哪个降价怎么样，价格是把双刃剑，一分钱一分货的道理永远跑不掉的！感谢各位的耐心看到这里，有兴趣的朋友可以关注我，后续会不定期分享用车体验，再会有车友群的可以拉我一把
2024-02-23
用户656010823326
揽境380
02年自己的第一辆车预算30左右一开始考虑揽巡试驾过揽巡和揽境揽巡地板油的加速对我来说很过瘾了一直想要巡游版但是后面看了揽境爸妈就很喜欢大的大六座坐起来确实舒服空间也很大试驾开起来也并没有觉得很笨重很难开很灵活的胖子后来还是听了家人都意见感觉入手三个月了快平时都是快速路限速80和高架限速70转高速限速100 代步也挺好感觉动力没想象的肉油温水温起来了随叫随到很平稳不是很冲的加速对我来说挺满足的了地盘很扎实市区不堵车平稳一点开可以到9个油最低平均到9-11左右平时快速路走得多速度起来了是真的不是很耗油经常7个时常到六个自己上班离家一来一回有120公里走武汉二环和机场高速还有郊区的快速路个人体验这个车速度80左右是最省油的油温水温起来匀速跑油耗一下就掉下来了前几天武汉天气冷下冻雨开雪地模式开前后档加热空调加环线堵车也就比平时多一两个油左右据说是智能分时四驱也不是很懂反正并不是很担心融雪湿滑路面有一点雪跑八十多也很稳一点感觉不到打滑倒车走冰面也没有打滑车自身重压到雪也很实也丝毫不用担心打滑路边二三十公分厚的雪直接就匀速骑上去了没有空转什么的总体很满意
2024-02-20
小奶牛他爸
问界M5车主·车龄2年
关于24款问界M5改款消息
今天圈子里面一堆问界M5今年不改款的消息，我上网看了一篇文章，感觉写的不错，摘抄给大家看看：公开信息: 根据华为智选车总裁汪严旻在接受采访中透露的，4月份左右将会有鸿蒙智行的新车以及 M5的小改款(细节)，接受采访的时间大概是一个月之前。汪的级别很高，之前M5标准版也是他替余总发布的，所以透露的消息一定不是乱说，至少证明在4月份，M5的改款在具备发布的条件。所以即便有调整，也不会是因为产品进度和技术等问题。如果是从销售策略的角度，选择“正常改”、“缓改”和“不改”都有合适的角度。我唯一可以确认的是，问界内部对理想，尤其是L6的重视程度非常高。这也和我之前的看法一致，L6成为爆款对理想非常重要。L6成为爆款的前提是，打败问界，这自然是华为不能接受的，M5并不是单一车型，它是问界产品序列中的一环，价格策略，改款策略都需要服务于问界品牌，甚至鸿蒙智行。从目前M5和M7的关系上我们可以看出，M5的位置比较尴尬，车身用料扎实导致成本过高，售价下探的空间不大。但是在25W+的这个价格区间，又都是大一个级别的产品，甚至包含自家的M7。两台车的售价几乎一致，对比M7和M5的销量，消费者的钱包会投给哪方面，显而易见。前面也分析过，面对来势汹汹的L6，M5的尺寸完全不占优势。勉强可以应对的策略是降价增配，比如升级S7 PRO的中阶辅助驾驶，可增配必然增加成本，如果再降价格，从经营(利润)考量不符合厂家利益。并且即便降价增配，最多也只是勉强应对，无法弥补尺寸上的绝对差异，战略上的意义也不大。很容易变成利润，品牌，销量“三输”的情况，如果把应对理想改款当做第一优先级的话， M5在其中发挥的作用有限，早改还是晚改，并不能增加品牌间对抗的优势。按照这个逻辑，问界还是需要一台尺寸相当，定位的相当的车型来迎战L6。假设问界也要做一款类似的“M6”出来，最大的问题不是技术，不是成本。而是M5，因为目前M5和 M7的定价重合，并没有预留出M6的价格区间。直白一点说，M5的存在实际会掣肘问界对应理想的应对策略。理想同样面临类似的问题，L6和L7过于相近，两个只能选一个，献祭掉另外一个。如果理想有献祭掉L7的觉悟，问界献祭掉销量本就不高的M5，在我看来也是情理之中。下一个自己的结论吧，仅代表个人观点: 如果M5正常改款，对L6来说是好事，M5几乎不会对它形成威胁，但是却能影响对它有威胁的车型策略如果M5缓改或者不改，那么不好意思，这代表献祭M5也要死磕的态度。没有枷锁的问界，就要让L6感受一下真正的你死我活了。理想能搞出L6，问界为什么不能搞出个“M6”呢?别忘了，现在问界在用M7一款车在打理想的L7和L8。以上内容我并没有向华子的人去确认，涉及到信息安全，没必要给为难人家。网上的一些爆料，除非是奉旨泄密，否则所有影响消费者预期的爆料，其实都不是厂家想看到的。华系的大V多会考虑尺寸，顾及对品牌的影响。吃百家饭饭的车评人，只考虑自己的流量最后总结下，是否改款，是否大改款，大家还是等待官方消息，车评人说的看看就行
2024-02-20
盧大傻
宋Pro DM车主·车龄2年
宋prodmi2.4万公里春节里程心得
#众测主题赛我开的是比亚迪22款宋pro低续航版本（8度电池那个），写这篇文章是希望给想入坑混动的朋友做个参考。春节期间，没充过电，564元 75.72升跑了1476公里。行程:石家庄—新乡—开封—石家庄—邢台路况: 29从河北石家庄出发，开往河南省新乡市封丘县，两个人，东西后备箱满，高速110-130，🫣偶尔140… 估计这一段比较费油，因为开的快，估计得7个左右了，空调设置两档23°，没开ac。 30就村里和县城跑跑，应该属于最省油工况。大年初一去了开封…本以为…没想到…以为能……但是却……最后累呵呵的回来了初二返程，返回石家庄井陉县，想不到初二的高速，跑的姑爷还不少哇～😁然后又跑石家庄邢台啥的。大概高速1000公里左右，剩下的村、县、市其他道占比400多公里。注意只是大概啊。心得体会:没想到油费的这么少，驾驶习惯非常重要，开了两万多公里了，慢慢琢磨到到车的一些秉性了。知道怎么开费油，怎么开省油，有一种人车合一的赶脚😎。还跟媳妇聊呢，这要是600块钱，能从石家庄开到重庆了突然有了再次自驾游的冲动。于是又网购了车载床垫，帐篷、露营装备准备好春天快来了（还想试试放电功能来个烧烤啥的）。给准备首次买混动人的建议:一定先闹清楚自己的用车需求和充电桩安装条件！！需求很重要！！！比如我为啥买混动，市区+高速的需求。但是，需求也会改变的！！比如我以前是没条件能安充电桩，所以买的8度电池的低续航版！但是现在有条件能按充电桩了，就特别后悔没买个大电池的所以，最好买之前想清楚自己的用车需求，以及自己平常市内活动半径！比如小城市上下班每天来回才5公里，那就无所谓了。但是比如我在石家庄每天走二环，来回需要28公里，再加上冬天比较费电，我得出自己的需求混动车辆电池最好在20度左右使用最舒服！第三次保养:HEV模式13500公里已经到了，初八去做的保养，提前预约，切记！（有不预约直接排队的，跟那哥们聊天，结果他从早晨8点到下午四点多我都做完保养了，还在那里排队……）上次说的刹车异响经过检查左前轮刹车盘有不平的，让再开一段磨磨试试（这方面有遇到情况的大哥们？求指教）其他的就是机油机滤（擎护那款），空滤气滤，燃油什么剂，花费500多。其他没有问题，一切正常。下回等到三万公里再来个心得
2024-02-19
用户816929115265
提问在合肥北一环加了中化石油后车子跑了3公里不到，所以故障灯都亮了是什么情况，如何维权
2024-02-01
香草精爱鱼腥草
飞凡R7车主·车龄2年
晒晒我的老伙计！
#新能源品牌哪家强一共开过两辆车，都是新能源汽车。第一辆是2017年买的奇瑞eq。续航工况180km，那时候上班路途远每天往返40公里。还没有充电桩，不敢开空调夏天热死冬天冻死！自从在北京二环里买了房后瞬间觉得这车已经配不上我了一咬牙一跺脚2022年换了个大的！奈何2022年的冬天各大神车还没有面世，可选性不大只看了福特电马，广汽埃安V，极氪001还有大众ID6。福特里程短空间有点儿小，埃安试车的时候触摸屏非常烫手，极氪001各方面都行就是车顶还没我高，大众多语音机器人听不明白我说话跟小傻瓜一样…… 最终在逛东方新天地的时候偶然看见了飞凡汽车。结果一眼就相中了ER6黑武士！那时候R7在旁边就像一个小痞子一样，贼眉鼠眼像个反派🦹🏻‍♂️！在得知黑武士没有新款而且续航里程短之后只能忍痛割爱了。我发现买车就跟找对象似的，一旦得不到自己喜欢的其他的就都无所谓了，性价比高就行。最后提了2022长续航高阶版R7。该说不说这个车智能操控还真是不错，机器人聪明极了。什么都能听明白很人性化。外形也比较炫酷，大街上根本看不到同款。每到一个地方大伙儿都好奇，特别是三联大触屏别家车都没有。刚开那会儿经常在路上被问这是什么车？有好几次碰见小朋友他们说哇这个车真酷啊！情绪值直接拉满🈵。更有甚者在小路上有一次正开着，发现有一个骑电动的小哥一直追我车，在等红灯时候追上我问这是什么车。到现在开了400多天，小毛病确实有而且不少，但是经过改进2024款这些问题都规避了。如果20万左右的话我觉得在这个价位上他是无敌的、只可惜我是头茬老韭菜花32W大洋买的。老韭菜欲哭无泪啊！话不多说请看图片吧！
2024-01-28
津浦动力
沃尔沃S80L车主·车龄8年
沃尔沃S80L给自己充电恢复动力
车放了有半个月，电池提醒电量有点低，今天跑跑高速，让他自己给自己充电，同时看看自己性能有没有下降，现在沈阳都零下二十度了，看看他的真实油耗。极寒天气，对于我们这个豪华油车自然要比电车更强劲，出门更放心，这个就是技术的沉淀，也是产品车型的实力。同时也不用麻烦大k对比，来看看自己的油耗到底如何？跑了一圈沈阳绕城高速，发现一个原来没有发现的问题，就是定速巡航自动驾驶，平均定速车速100的情况下，其实一点不省油，体验过程使用过程中，他达到了百公里7.6个油，远远超出了我的预期。后半段经过调整，手动模式，才把油耗降下来。因此也感慨，为什么开车的每个人油耗不一样。他们开车的技术，开车对车速的要求，对前方跟车预判以及对整车驾驶的把控都直接影响你的车，其次你的脚感也很重要，深一脚浅一脚油耗也是不一样的。要想成为职业的驾驶人员还是有很大的难度的。但是最后的测试，依然让我满意，百公里平均车速油耗7.15升。这样有89公里的高速，9公里的市区。同时此次出行，也提醒我一个问题就是，二环免费对于ETF车主，可是不能同一个地方进出，不然就要收费了。好在沈阳高速口的小姐姐，只是口头警告，下不为例。提醒需要提前一个出口出或者在下一个出口出去，不能在同一个路口进出，否则要收费！
2024-01-28
文和玩车策
怎样买到合适的车？精华帖
#买车大家帮 8当你完成以上步骤说明你已经把价格谈妥了，可以交订金了，记住不是定金，一个是可以反悔一个不可以，黑子白字写清楚，包括交车时间，约定好，通常全款很快上午合同下午提车，车管所快，当天上牌，慢的话就是临时牌照，也能当天走，如果是按揭的话要几天，2-5天基本搞定。交车仪式可有可无看情况，基本都要。 9按揭的话注意及以下几点（利率还款方式，）车架号，确定你的车有无被调换，还有就是出厂日期，不能超过3个月。因为超过这个时间等于库存，危害性不大，侮辱性极强，就相当于风吹日晒三个月，库房就是吃灰，什么油路电路啥的都会有影响，虽然正常情况影响不大，但是影响毫无疑问有。所以都要看清楚，实在整不会可以找专门的人验车，主打一个花钱买平安。 10车已近是你的了，你需要尽快干以下几件事。随车携带行驶证，驾驶证有电子版本可以不带，车内你需要买除味的，木炭茶叶最好，多放几包，那个味好车还行，一般的我只能说有毒气体。然后就是贴膜，车衣可以不做，贴膜还是很有必要的，三个品牌（龙膜，威固,3M）认准大品牌，安全保障，价格方面按自己的消费能力，不同平台价格不同，可以多看。多对比。 11汽车内饰自己处理，外面新手可贴实习，看个人，不过下面的事情就是抽空多跑一跑，适应汽车，人车合一说的就是这么个事。习惯方向盘轻重，。习惯油门刹车，习惯车的大小，精准把握车辆，不然回老家乡间小路一抹黑。 12以上是针对油车的，电车还有充电桩，这是重点，首先充电桩不贵，贵的是安装费，在选择电车的时候，一定要记住，省钱是有前提的，同级别的电车比油车贵，所以省钱还要开的多，一万公里不到的，谨慎考虑。而且考虑温度，南方北方差距较大，所以这个也很重要，回到本质，充电桩。每个小区对电力符合有严格的管制。所以不是你想安装就安装，你得有电表，这个和家用的不同，独立安装，通常会有集中电表和楼层电表两种，这个在买电车之前问清楚物业，就算不买，先把电表安起来，万一以后有需求了呢当你有点电表了，我再来说充电桩。 13几乎所有的充电桩都是通用的，所以充电桩随便买，不一定非要同一个品牌的。这是省钱的小妙招，当然特殊的除外，比如特斯拉等，免费施工线路一般是30m，是不是听起来很多，假如你信了恭喜你入坑了，除非你在城镇上，一家一户，不然你就走远了。一般情况会超过30M ，所以自费，一米大概40-60，看自己材料，而且线路不是直接拉的，按照电路走，所以你以为的可能跟实际的差距很大，一般不会超过200米。当然你担心这个还是担心到底能不能让你安装，不同的小区规定不同，所以，这都是问题。当然安装充电桩的前提是你有一个车位。所以买车的朋友们小心了，这些都是一环套一环！拜拜，下期见
2024-01-25
李木子韌
五羊本田 CB190X车主·车龄7年
爱车保养日记
#摩托车保养笔记不知不觉开着我的爱车猛鸷190x，在城市周边已经转了好多圈了。感觉发动机声音和震动大了很多看了一下里程表。上次保养到现在已经跑了3000多公里了，应该保养一下了，毕竟3000多公里，它也没有把我扔在路上过，拿出爱车所需更换的机油进口威爽雷神10W-40，为什么选择它呢，因为身边朋友推荐的，而且价格的话一分钱一分货，双11的时候囤的。打完折70块钱一瓶。毕竟车子的话，你对它好，它也会对你好。用10的套筒把发动机护板拆了。然把一机油口盖子扭开，然后再扭开放油口螺丝。手抖了不小心把机油落地上。不过小问题。一会儿拿纸巾擦一下就行了。这个牌子的机油的话不用漏斗，因为它自带有一个加油管。换完之后，把盖子扭紧，发动机护板安装上去就搞定了。打着火试了一下，果然声音跟震动都小了很多。在这里补充一下。因为上次保养已经换过了空滤。所以这次就不换空滤了。看了一下油箱盖好像也到货了，干脆把它也换了吧。说干就干，这个油箱装饰盖板好容易拆的。左右是对称的。把所有装饰件的螺丝拆掉，然后一环扣一环把它拆下来就行了。好脏啊，因为装饰盖跟油箱中间缝隙很大。所以里面藏了好多灰尘，用毛巾擦干净。拆完所有的装饰盖之后，感觉车子好小，这油箱好苗条的感觉。把新的装饰盖装上去，然后再把其他的扣上去，好了更换完成。让我们看一下效果。果然好看很多。这也是双11的时候买的47元，顺便把车洗干净再骑上车出发骑行去了，美好充实的一天
2024-01-24
A楼下小黑168121248
哈弗H5经典车主·车龄9年
这是什么车
今天在沈阳二环碰见的伪装车，谁知道这是什么车，前脸类似于理想L8那种三段长条灯
2024-01-23
颜子梦传奇
一晃三年，凌云陪我走了将近4万公里。这是我的第二台车，之前的是日产轩逸用了11年二十万公里，卖了后换这个小云。当年我买国产车身边的朋友说我真有勇气花17万买国产车。但我坚持我的看法，因为我知道自己的需求，也对国产车发展状况有所了解。试驾过几次就下订了。现在用了三年，觉得很满意，不负我对它的信任。连小毛病都没有，我都没机会去4S打交道，除了保养。这个车虽然1.6T，但动力杠杠的。这是我最看重的，我需要点驾驶激情，不喜欢慢悠悠的那种。更难得是这么大的车，油耗并没有想象的高。现在综合油耗9个，其中市区走走停停的要11个多，高速7-8个的样子。我开车比较随性，从来不会宠着它，想咋开就咋开，可以说偏暴力驾驶。我喜欢钓鱼，走烂路山路是常有的事，它也很好的满足要求。车子底盘很扎实，有韧性，跑起来很稳的。总的来说，星途车子的机械品质是不错的，理工男该有的样子。但不得不吐槽的是，奇瑞玩车机真不入流，又卡又慢，app可玩性不大，偶尔用用导航，也能让我迷路。最关键的是还不再给你升级了，说好的OTA呢？除了新车那一两个月有一两次升级，然后就一直保持那样了。现在就当是摆设了。该保养了，为了不被忽悠做这做那的，对照用车手册，要求3万公里换火花塞和刹车油，清洗节流阀体。刹车油我觉得不用换，其他两项可以做做。到了4S，一通交流，明确保养项目:机油和机油滤芯是用终身免费提供的福利。花钱的项目是空气滤，空调滤，火花塞，清洗节流阀体。保养过程，接待员会拉我进入一个微信群，里面有师傅，把这个过程的各个环节拍照或视频发上了，让我了解进度及做那些项目。我也闲着也是闲着，有时会跑过去左看右看的，虽然不懂，但可以装懂。师傅也是有问必答。网上很多人吐槽奇瑞售后不好，我真不懂，起码并不比我之前的日产差。我还发现买星途的好处，这个牌子销量不大，保有量就不大，在场保养维修的都很少，可以说是冷清的感觉。这样我去保养就不用排队了，不像日系车，什么时候去都是一大堆在等。我甚至有种自私的想法，星途你别卖得太好了，我不想排队做保养。或者，奇瑞本来就是质量好，维修的车很少也有可能。如果碰上饭点，店里还提供免费外卖餐，感觉服务还不错的嘛。总结一下购车用车经验了吧。国产车绝对是性价比之选，低调而不失品味，务实而不虚荣。内在品质只有用车坐车者才能感受得到。我不想成为汽车鄙视链里的一环，买自己喜欢的车，适合的车，外人的什么观感对你毫无意义。作为老司机，认为车子嘛，并不脆弱，最重要的是油液要正常，按时保养是必须的，你想让它坏都难。
2024-01-17
美得因CHINA
探索06车主·车龄1年
今天安装了底盘护板，顺便看了看底盘，简单
4驱探秘款，由于经常下工地，自带的塑料护板实在不行，某宝上买了底盘护甲和三元护甲，护板大家自己看吧，一分钱一分货，我得感觉不行，压住的褶皱太多了，厚度也没宣传的1.5厚，就当买教训了，大家要买的话多花点钱把。现在说底盘：貌似没有空腔注蜡，底盘的孔洞看了好几个，用手伸进去摸都没发现，不知道是改了工艺还是原本就没有。底盘装甲必须吐槽一下，很多地方喷涂不到位，后轮甩泥的位置一点没有，不知道是不是全车都是镀锌板，如果是的话还好，不是的话时间长了让人担心。 4驱用的博格华纳的，车是23年12月的，听网友说有些批次换了4驱系统，暂时不知真假，没法判断。轮胎必须吐槽，配置单是固铂的，装车是佳通的，每条差价200多，4条就1000左右，咱装个好胎不差这点，完全可以当卖点。听有些网友说铁铸件有生锈问题，我这暂时看不来什么，回头等首保的时候再看看铁铸件的生锈情况，暂时就这么多，总得下来我还是满意的，用料也不差，质感也不错，没有中控的实体按还是有点遗憾的，隐藏门把手这个就见仁见智了，看个人喜好吧，1.6的动力还不错，深踩油门提速还行，绝对不肉，现在跑了700公里左右，目前10个油，主要路段是城市快速路，石家庄二环跑的最多，不知道首保之后能降多少，性价比还是挺高的。就是有些事办的让人恶心，轮胎换了配置单赶紧改啊，装甲喷涂不差这一点，也就再喷2下的事，下面上图。以后发现啥问题了再更新，也不知道奇瑞能看到吗，希望以后能改进。
2024-01-16
杭州明大侠
北京越野BJ40增程车主·新提车
也不明白了，你都开X3了整天研究这个电那个电得！汽车最好要么用油要么用电，电混多多少少有这样那样问题，虽然我是车主但开了12000公里了，给的评价还是有电时候可以飞，没电是时候慢如牛，真不不能相信那个什么二环十三郎，和什么鹿得测评！都是坑
2024-01-07
寒霜工作室
007试驾体验+选配看法
#极氪007试驾体验路过极氪4S店，试驾了新出的007，体验很棒，简单聊聊。展车是选配了灯带的灰色版本，看实车很漂亮，质感拉满，20寸选配轮毂效果非常好，能把线条略显呆板和厚的车身撑起来，防止头重脚轻。蚌式车尾看图片非常别扭，看实车变成有点别扭了，别扭感减轻了不少，但尾箱盖上的波纹纹路还是不太好看，以买007建议选深色车漆，比如图片里的灰色，能掩盖外观设计上一些别扭的地方。内饰没得说，漂亮、协调、得体，没有画蛇添足的地方，贯穿式氛围灯很高级，半弧形的盖板打开后是杯架和一个储物槽，看图片有点怪，但实车打开后就顺眼多了。内饰有两种颜色，蓝/白有点太鲜艳了，我更喜欢黑/灰。其他方面都挺好的，地台不高，我180的身高没有感觉到顶头，视野也不高。后排还算宽裕，中间地台几乎纯平，正常水平。试驾车是双电机车型，动力输出平顺、细腻、安静，几乎挑不出毛病，后驱版表现应该也不错，我觉得没必要纠结，根据自己需求选就行，哪怕是后驱零百加速也有5.6秒，已经足够快了。底盘调教是007最大的亮点，我试驾的四驱版是CDC电磁悬架（后驱版是普通弹簧悬架），调教水平甚至比空悬版的001还好，比001轻快灵活不少，对路面震动的过滤很到位，很好的兼顾了灵活、操控和舒适性，不过4S店的试驾路线速度不快，也没有连续细碎路面，所以还不清楚悬架过连续烂路的情况是什么样的，但根据其他媒体的试驾体验来看，表现也很优秀。不过007底盘的隔绝感比较强，再加上方向盘转向回馈也不明显，所以整个车操控的电子味很浓，不一定适合所有人。配置方面，007这次的选配挺绕的，一环扣一环怎么选都不完美，变着戏法逼你往上加钱。我的理解是，你只需要考虑4个方面就行了，长续航、高性能、高阶智驾、科技/舒适套装。首先不管哪个配置我都推荐把灯带选上，不选很难看。极氪007是800V平台，在续航达成率和充电速度两方面相比400V有一定的优势，冬天应该不会出现续航打5折的情况，最多打6折-6.5折。 1.如果你觉得后驱版5秒多的加速足够了，相比之下更在乎续航，那么后驱版75度（688公里）或+2万上100度（870公里）都行。 2.如果你比较在意操控，想要有CDC电磁悬架的四驱版，那么四驱版75度或+2万上100度都行。 3.极氪的智驾目前还是画饼阶段，高速领航都没普及，城市领航更是未知数，而不带激光雷达的标准版就已经支持ACC+车道居中保持这两个实用功能了。如果你相信极氪的能力或者考虑买的车型已经送了3.5w的激光雷达+高阶智驾，那你就选。如果你不信，那么相比后驱智驾版，一样的价格我更推荐四驱版，或者后驱版+100度电池，毕竟四驱、CDC悬架、100度电都是现成的，提车就能用，等到007开个四五年，L3甚至L4级智能驾驶真正普及了，下一辆车再选也不耽误。 4.1.2w的科技套装包含21扬声器音响、35.5寸AR-HUD抬头显示、15.05寸大屏幕、冰晶氛围灯、香氛。8k的舒适套装包含方向盘电动调节/加热/记忆、前排座椅通风/按摩/腿托、副驾4项腰部调节、后排座椅加热/靠背电动调节。科技套装哪怕不选，也是有音响和屏幕的，舒适套装哪怕不选，前排座椅也是有加热功能的，座椅通风和按摩这两个功能在2年前的燃油车时代妥妥的高端车型才有，绝大部分20万预算的消费者的上一辆车是没有通风和按摩功能的，所以不要把这两个配置看的过于重要，好像没有就天理难容一样，如果你真的需要就选，不需要也没必要硬上，因为新能源车都有提前开空调功能，10分钟后上了车其实没那么冷/热。追求极致性价比，可以后驱/后驱+100度电池包，20.99/22.99万。如果是我，我选择四驱版+灯带，23.79万搞定。总结一下，007是一款产品力和性价比都很高的车型，国产新能源车的底盘很少能兼顾舒适性和操控性，大多都是以舒适为主，但007做到了舒适和运动兼顾，是件很难得的事情。同时22.99万的价位，既能选长续航又能选双电机，这是极氪一直以来的优势所在。舒适、操控、性能、品牌、性价比，可以说抛开智驾不谈，这辆车几乎没什么短板。
2024-01-06
柠檬小财神1
终于明白，别克E5先锋版，让很多人急了
我说最近的帖子都是各种骂，一帮不是车主的人在替车主操心，说保价并不保价，减配了看不见吗？是一样的配置直接降到这个价格了？那骂上天都不冤枉，天窗没了，电动座椅加热没了，电动后视镜没了，种种还嫌不够吗，除此以外，我还发现了，很多人急眼的原因，是别克E5的领先版简直属于不给同行面子，直接抄底，我那E5的领先版和最近销量比较好的宋Plus EV 冠军豪华型做了个对比。1.外观没什么好说的，我看所有新能源都那样，不存在经典，都是新生儿，和油车的底蕴没法比，跳过。 2.尺寸E5车长4.89米，轴距2.95米，宋车长4.78米，轴距2.76米，一个叫中大型，一个叫紧凑型，可他俩价格几乎一样，就说纯卖废铁，他俩也差不少吧。 3. E5，245马力，宋，204马力，E5继承了美系车的动力，依旧能打，提速快。续航E5也比宋多了20多公里，可以忽略不计。 4.E5的轮胎245/60 R18，我曾经试驾过这两款车，E5更加稳重，除了底盘调教，相信轮胎的设计也是其中一环。 5.E5能达到L2级别辅助驾驶，宋似乎在这方面是毛坯，别说智能驾驶没有用，跑高速绝对省劲，如果这东西没用，还要研制出来干什么，就为了个噱头？以上明显的数据我列举了一下，至于内部具体构造如何，这得拆车，我没这个实力，不过以上几点足以证明为什么这么多人急了，在我评论区大放厥词，最重要的是他俩价格几乎一样！
2023-12-30
任西侃车
小米在汽车方面的优势！
很多人其实不太清楚。小米究竟有什么优势在造车方面。今天我就来细数一下小米，作为央视认可的四大硬核科技公司之一，它究竟是有什么独到之处？ 1.小米拥有不俗的研发实力。小米公司以今年近200亿的研发投入。位列国内科技公司前列。在软件，硬件，芯片设计等方面均有所建树。软件方面有自研的澎湃os，万物互联，本身就是软件起家的小米，在互联互通这方面就不需要担心了，硬件方面小米是可以做电机的，这个后面发布会上可以看。当然只是冰山一角。芯片设计方面，当年就已经推出过小米澎湃s1了。也有很多 I sp芯片以及充电存储等记忆芯片，不要小瞧这种芯片国内也没多少家公司真就研发出来的，小米有一个上千人规模的玄界芯片设计公司，有爆料称，明年将推出全新自主研发的soc芯片。 2.小米拥有强大的互联生态系统。当年被大家嘲笑的小米杂货铺，现在突然显现出它巨大的威力。只要一部手机，就可以任性的掌控家里的那实时动态。车是生态的最后一环，也是最后一个闭环。届时发布会上会讲明白车机人如何一体化的场景。 3.小米拥有的是强大的国际化组织能力，小米手机远销遍布全球。除了北美以外，小米基本上涵盖了所有的开放的市场，在每个国家基本上都有小米之家，当然也有一批非常强大且忠实的米粉。他们对于小米的产品的信任度非常之高，只要价格合适的话，都会优先选择小米。这也是为什么小米的那些生态链的产品卖得这么好的火爆的原因。可以断言，只要小米汽车产品力足够的话，真的是爆火。这也是国内所有传统汽车公司没有的优势。不具备国际化能力。 4.雷总。雷总当年说他自己还没开始造手机的时候，市场上就给他估值小米手机值70亿。当记者问说为什么？他说就因为我雷军，就因为我雷军的名字就值70亿。雷总无数次的证明了，他能把事情干好，他能把事情干的漂亮。这是多年来积累的信誉。其实大部分米粉也是雷粉。雷总的个人魅力，无需多言。永远相信美好的事情即将发生。
2023-12-24
宁大可nic
问界M9有一批特别的用户
问界 M9 有一个其他品牌很难打下来的客群：身在体制内收入不错，预算足，买 BBA 行政级车觉得太高调，买国产品牌又觉得 50 万价位没什么可选项，品牌不放心的，现在可以放心买 M9。从品牌认知度、产品力、实际的产品类型（家商两用的大尺寸 SUV）、动力形式（纯电 + 增程）这几个维度来讲，问界 M9 简直完美适配这群用户。而且由国产品牌带来的身份认同（支持华为，支持顶流国货）会让这 50 万花出去让体制内的他人觉得这车主既有实力，又值得尊敬。和亲朋好友炫耀新车都是推广国货，帮中国汽车打 Call，不遭人记恨。同样的 50 万花出去，同样和朋友们炫耀新车，把 M9 换成 BBA 或者其他品牌，那个感觉都不对劲。这部分客群的体量有多少我不清楚，但这群用户在其圈内的影响力，以及这种氛围的传播，我相信在积年累月之后会成为问界打造豪华品牌的重要一环。
2023-12-23
stillman
越开越喜欢
底盘质感一流，过坑过坎或者减速带干脆利落，高级感十足。动力太香，二环线上轻踩油门时速轻松到120，关键发动机还没什么动静。静谧性太好了。即便在normal模式下，发动机低沉的吼声依然相当性感。越开越喜欢。
2023-12-16
池中小鱼三两只
接着说昨天去提车的事
去到第二家4S店，也是直接找了个销售，让他报价格，他开始还向我推荐虎8荣耀，说价格美丽，跟虎7差不多，我也没接茬，就跟他说简单点，直接叫车价，他也说让我稍等，，然后又又掏出手机开始神操作，我就默默看着他一笔一笔写下了他的发财小笔记，等他写完我看了眼数学，我就开始怀疑网络上都是骗人的，没有更离谱只有最离谱，直接86900+购置税保险费七七八八的给我搞个10万多，然后把单子推给我，十万左右给我优惠9000然后送终身质保，包上牌91400我问你们这贷款怎么办，他说贷款的话5万2年免息手续费加收2000，这样就要93400我说这价格能优惠不，能就谈，不能我走，（烦的很，想换车了）他说要是真心想买的话可以去帮我问领导，但是要我出个价，然后给他转500到他微信（这样他就得到了我的微信）跟我说，转过来我不收，领导不同意，我退款给你，领导同意的话算订金里，我觉得都得还我，我就转过去了，（这是个坑啊大家切记）然后没一会他就带了个女子过来，说话不是很客气，还会做鬼脸，哈哈哈哈，哦忘了说了，我报的底价是85000包含贷款手续费，让他问领导同意不同意，不同意就带句话要加多少才同意，省得还要去问。那女子一过来就跟我说不可能的，也是说两个价格找个中间价89000然后也是说给你个好价格，在单子上写上88888的数学，我说你们是不是对金钱跟数学有什么误解，为什么都喜欢给客户上吉利数字，也不问问我喜欢不喜欢，她说那你喜欢什么，我说我比较喜欢6越多越好，开车上路嘛，六六大顺比较好，她说不行了，现在出到这个价格已经很低了，我出的85000她们是没办法做成的，我就问你这么多8是怎么凑出来的，裸车多少，保险多少，都有什么险种，都送了什么东西给我，啥都不说就给我这个价，我答应你了到时候就提个白板回家，我不答应你，你又说做不了，她就说是不是诚心谈，诚心的话就给个他们能做的价格，不要一口咬定8.5这是不可能的，（为什么我说是8.5呢，因为网上车主11月平均价也差不多8.5）然后我就跟她说裸车价你们不谈那你们保险都啥保险总要告诉我，他说就那几个啊，第三者200万，车损啥的我说就是基本险咯，我说基本险的话我怎么给你们加价格，跟我的需求就不一样，她说你想晚啥险，我问基本险跟全险差多少钱，他说差不多1500，我说那就给你们加1000，八万六上全险啥也不说了，他说差价1500我才加1000，那还不如不加，我说不加也行8万5，她说我出价没余地，最起码全险价格补齐了，86800，我说我问问我媳妇儿，回来跟她说我媳妇儿不答应，她就说差800这点小钱还要问媳妇啊，自己做主得了，我说不是钱的事，我没汇报我就可以决定，汇报了就决定不了了，她说那你从私房钱里拿800出来不就好了，我说不是这个问题，你这是在叫我玩过，现在我们成交了，时候被我家领导发现了就不是钱的事了，我说8万6的生意你们差800就这样送给对手了吗？实不相瞒刚才另外一家店已经打电话给我了，说他报价给我的8.65价格可以谈，能做就行，不行我回去了，然后她就说叫我付1万订金她拿合同来，我说合同都没写就收订金啊，而且还是一万，没听说过，她说她的客户都这样要求的，订车肯定得交订金，人家都是给一万同时还把别人付款的截图照片给我看，我说别人是别人，人家土豪有钱也没帮我买车付钱啊，我为什么要跟他们一样付1万订金这么不靠谱的事，她问我付多少，我说人家都是一两千的付，我厚道点直接给你2000订金，她行先付了再说，我一听这话就不愿意了，啥叫付了再说，话里面充满了阴谋的味道，我当时就不想付了，我说搞清楚点，少玩一点套路啊，她说不会的订金付了，合同拿来签了就成了，拿有什么套路，我说两千块钱就算订金你们最后不行一样要还给我，我可以给你们，但别给我耍花样，早知道你们这样玩，我那500都不转给你们（那500的坑出来了）但结果才发现这两千也是坑，因为交了2000后她也拿出合同来写，后面说你申请的贷款要交5000的保证金还是什么我没弄明白，我说是吧，你们套路一个接一个，起先不说这个，说交了2000再说，现在说又要5000才能申请贷款，一环扣一环，环环相扣啊，她说早就跟你说了交一万了，你不交，贷款不是我们公司的要求，是厂方的要求，我们也没办法，不交就付全款提车，我们还是可以按这个价格给你，我说你开玩笑呢吧，你这八万六里包括保险贷款啥的，你现在说全款还要八万六，她说贷款是贷款那个另外说，现在你要不要贷款，要的话就交5000我给你弄贷款。没办法我只能再转了5000，然后她把写好的合同给我看，我问了所有他书写的没句话，发现还有一个保险保证金1000的费用，我就问她这个又是啥，她说是保险公司的预付款，第二年保险还在同个保险公司办的话，这1000就会抵消掉算做保险费，（套路无处不在）算了，搞半天了，然后问销售还有没有别的费用了，他说没有了，我说不会到时候提车又出来什么七七八八费用
2023-12-10
一条咸鱼淦
银河E5车主·车龄1年
小米要靠哪些特点才能抓住你的心
#小米如何定价会大卖？距离小米宣布造车第1000天越来越近了，小米汽车会用什么来打动米粉们。 1.自动驾驶，人家官网都说了2024要进入第一梯队，要相信雷总第一做不到第三还是妥妥的。 2.澎湃OS，作为小米整个生态链闭环的最大功臣，随着小米汽车的到来，在生态上澎湃OS互联万物的最后一环也完美闭合，能玩出很多花样来。 3.内饰设计，从小米汽车现身赛车场开启内测就知道小米汽车还是要买给年轻人的，除了高性能，再搭配最时髦的碳纤维元素才是最能打动年轻人的心。 4.当然就是价格啦！电池主要原料之一的碳酸锂价格，去年12月还是60万元/吨，截止到昨天已经跌到了9.6万/吨。希望小米汽车入门款15.88万起
2023-12-05