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    智界S7可以图智界S7可以图
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    #辣评新车【前言】 感觉现在的车市好搞笑啊!很多车都躲不开7这个数字,是有什么讲究说法还是有别的意图。今天这款轿车也是7字辈的一员,名为智界S7。是由华为注入灵魂,奇瑞实现躯壳的一款作品,可能还需要磨合吧!感觉还是各玩儿各的,没有个整体性,做不到问界的那样默契,有种都是老大谁听谁的很难说的感觉,不知道华为和奇瑞后期会是什么样的合作形式,这个品牌能走多远。 【整体感受】 外观方面和多数新能源车一样圆润流畅,至于好看不好看,喜欢不喜欢,那就看个人的喜好了,这里不过多赘述了。整体做工用料还是可以的,没有明显的做工瑕疵,中控比较有特色,做了分层设计,也是独有的一个设计,还有副驾手套箱,不是传统的由下面腿部区域打开,上部也是可以开启的,这个也算是很实用的,可以将物品分类分层放置,方便拿取不需要翻找半天也不凌乱。用料和细节上比小米SU7好一点儿,体现在车门的密封防尘胶圈是两层半的,小米是两层的。还有前玻璃是双层夹胶玻璃。但前后关闭车门时,玻璃都会有很大的晃动,不知道是不是玻璃固定结构不足导致的。 【乘坐空间】 空间方面智界S7只能说是一般,我身高182CM,体重200斤,前排座位降到最低我的坐姿,头部只有一指不到两指的空间,腿部离仪表台有三指多一点儿的距离,前排不变进到后排,头顶也有二指左右空间,腿部有一拳二指的空间,腿部承托也不是很舒服,需要盘腿坐还好点儿,真的和SU7空间在伯仲之间,大家一定要自己试乘试驾,感受来的直观一点儿。 【车型解析】 一共五款车型,定价区间为24.98万元至34.98万元,价格幅度还是挺大的,我们看看都有什么差异。 1、2024款Pro后驱长航版:推荐指数:两个星; 全系入门级车型,没有使用最新的华为智驾方案,用的和问界M5和M7入门级车型一样的智驾方案,整体亮点一定会大打折扣的,唯一就是比之前第一次发布会的电池变大续航增加了。使用的电池是三元锂+磷酸铁锂方案,可以兼顾三元锂和磷酸铁锂电池的优势。其余没有什么亮点配置,也没有比较突出的点,感觉就是用来硬拉低售价的。给了个1万元的零重力座椅选装包和1.5万元科技舒享选装包,都是舒适性配置,什么氛围灯、香氛、后排通风加热等。本来就性价比不高,选装包更让人摸不到头脑,所以不推荐这个车型。 2、2024款Max后驱长航智驾版:推荐指数:四个星; 这个版本比入门版贵了2万元,多了全套的激光雷达系统,还多了寻迹倒车功能,算是补足了智驾方面的不足,使用的也是三元锂+磷酸铁锂方案,但是依然性价比过低,同价位的车型之间比拼,没有突出的优势可言,如果说这款车是入门版本车型,售价在24.98万,可以说是智界S7车型里最推荐的一款,可惜这个价过高了。所以考虑这款车的车友,可以考虑一下这个配置,但不要考虑性价比。 3、2024款Max+后驱长航智驾版:推荐指数:三个星; 这个版本比上个版本贵了3万,区别在于电池从82kwh变成了100kwh,续航从705公里变成了855公里,电池从三元锂+磷酸铁锂方案变成了纯三元锂电方案。再有就是之前的1.5万元科技舒享选装包变成了标配。突然有种说不出的难受感,1.5万买这些舒适配置等于是扔钱,3万加了电池大小和换了三元锂电,再有这些舒适配置,有点儿感觉像是被强制消费了一样。 4、2024款Max RS四驱性能版:推荐指数:四个星; 这个版本比上个版本又贵了3万元,你将得到反向升级,电池变回三元锂+磷酸铁锂方案,电池密度也变回82kwh,续航变成630公里,但是多了一个前电机,变成了四驱版本,还有了空气悬架,方向盘电动调节,Brembo高性能刹车系统。还能有1万元选装运动套件的权利,当然这是四驱入门级,整体价格偏贵,但四驱稳定性值得考虑。 5、2024款Max RS四驱性能版:推荐指数:二个星; 这是整个车系顶配版本又贵了2万元,价格来到了34.98万元,电池变回纯三元锂电方案,电池密度也变回100kwh,续航变成751公里,其余和上个版本没有任何区别,当然也有1万元选装运动套件的权利。这个价格如果对比2024款Max+后驱长航智驾版来看,莫名其妙还贵5千。2024款Max+后驱长航智驾版,标配了原来的1.5万元科技舒享选装包,电池加大,变纯三元锂电方案,加价也才1.5万元。这里同样的电池更换方案,却变成了加2万元,这不是侮辱人智商吗? 【总结】 之前就发现了奇瑞口口声声说自己是理科男,以为会比较可信,比较踏实,结果让人大开眼界。这次在智界S7上又让人开了眼界了,真诚是不可能了。价格高低不评价,厂家自己觉得自己溢价能力够,自己定价就行。但是你这个玩儿选装和升级价格不能太离谱啊!同样的配置升级,一个车型加1.5万,另一个车型加2万,想让消费者稀里糊涂买埋单,还是要以后打交道拿着算盘算?真诚才是必杀技,这句话再次送给奇瑞。

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    13小时前
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    智界S7提车一周多,来说说感受吧。我一直开油车的嘛,最近想整个电车,优先考虑的是鸿蒙智行,毕竟对智驾这块还是很在意的,我个人又喜欢轿车多过SUV,加上智界S7的外观设计我也很喜欢,试驾了一下,动力和操控我觉得都不错,于是就它了。 我选的配色是霜月银+红内,这个搭配真的没选错,真车特别好看,整车线条也很流畅,非常有质感。有时候我停车下车,经常有人问我这是啥车夸它好看。那天有个大叔一直在感叹,这车好啊不错不错,夸得我都有点不好意思了哈哈哈。 至于空间的话,必须要说,挺够的。我身高173,我座椅调到合适的位置,后排坐人也完全不会觉得拥挤,再加上没有地台,纯平的地板,整个空间让人觉得非常舒适。对了,因为是One-Box设计,作为司机,我坐在第一排会有一种空间非常大的感觉,视野相当好。 储物空间方面,主驾方向盘左下有个小储物格,中控下方的储物格也够深,中控台中央通道下层储物空间放个包啥的美滋滋,副驾更是有上下双开储物格。后备厢按D开启,里面空间很大。 驾驶方面,橄榄运动方向盘其实一开始我是担心不好用的,其实真的车开起来,就知道还挺好使的,关键不挡视野,只不过需要一点点时间去适应一下。至于动力方面,虽然不是RS,但是提速还是很快,操控性也不错。智驾的话,高速已经有了,现在就等城区NCA了。 最后聊一下电耗和充电,广州的天气是比较暖和的,现在开22度左右的空调,电耗基本上都是20以下,如果是塞车的话,经常不到15。跑过一次高速,广深,开着空调,听着歌,104公里,16.1的电耗,还不错了。充电的话,喝杯咖啡的时间,就从35%充到95%了,比我想象中方便太多了,我一开始还想吃顿饭差不多了,结果喝杯咖啡就差不多了。 开了一个星期,总体来说对智界S7还是很满意的,外观设计吸睛,电耗满意,空间够够的,开也好开,座椅通风啥的也都有,广州的夏天特别需要这个。最关键的是,现在还不是智界S7的完全体,等到时候城区NCA、代客泊车还有无麦K歌什么的都上了,那才是最最最最完整的体验,等到时候这些功能上线了,我再来分享一波。 欢迎大家评论区互动提问呀~

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    智界S7 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    41人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.17

    超过75%的同价位车系

    4.06

    综合

    4.19

    内饰

    3.98

    配置

    4.00

    空间

    4.24

    外观

    3.76

    舒适性

    4.14

    操控

    4.14

    动力

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