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天机控制器怎么样好用吗值得买吗

—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
腾势N7摆烂了吗,550km24w？
#辣评新车提起腾势，最开始想法很好，国内国外强强联合，比亚迪和奔驰联合生产，但是生产后销量一直不理想，后期就没了消息，现在腾势的品牌又出现了，以D9为品牌销冠，每个月将近1万的销量，反观N7，基本维持在1千量一个月，跟自家兄弟比亚迪相比销量还差的很远。现在24款N7出现了，配置怎么样，哪一款值得购买呢？一整体感受从外观来看腾势主打还是一个听劝，前脸比23款简洁不少，整体看起来也大气一些，但是车标看起来怪怪的。侧面看起来姿态较为低趴，尾灯也采用贯穿式尾灯，现在也都是常规设计了。底盘较为平整，且可以看到护板。二配置分析 N7分四个配置，价格从23.98—32.98w，续航从550km—702km。尺寸为4.86*1.93*1.6m（高度各个配置不太一样，基本在1.6m左右），轴距为2.94m，从数据上来说轴距还不小。悬架为前双叉臂后多连杆形式，后置后驱，最近发布的20w+的新车也基本都采用这种悬架和驱动形式。 1 标配亮点标配的驾驶辅助系统很高，除了常见的自适应巡航外，还有自动变道、自动进出匝道、自动泊车、记忆泊车等。但是从个人角度来说这些智能化配置完全可以整成选配来降低成本、从而使售价降低一些，留一个全速自适应巡航就够了，这个功能在高速上会很省心，其他的功能在城市使用的话，个人觉得利用率并不高，因为还是不太信任车辆自己在狭窄道理操作的，毕竟只是辅助嘛。在座椅舒适度上，前排标配加热通风按摩，第二排座椅标配加热，这一点好评，从个人角度来说加热是最实用的配置，毕竟北方的冬天的真的冷，提前加热就会很舒服。而通风个人觉得用起来要么就效果不明显，效果明显的吹的腰疼背疼的。按摩个人觉得安排在后排会更好一些，我如果自己开车，遇到不熟悉的路况，会注意力特别集中，完全感受不到座椅按摩。如果在后排标配，会更照顾坐车的人。在车机上中控尺寸为17.3英寸，对于目前主流配置为15.6英寸的中控屏来说，这个尺寸是真显大，就是不知道好不好用。音响方面标配16扬声器的帝瓦雷音响，还是很期待实际的听觉感受。 2 配置差异 550Pro版本有71.8度的电池，CLTC工况纯电续航里程为550km，百公里加速时间为7.5s，个人觉得，个人觉得就算是23.98w的售价也有些贵了。虽然标配的辅助驾驶程度高一些，但是续航太短了，如果北方冬天开暖风根据经验也就五折左右。 702Pro版本有91.3度的电池，CLTC工况下纯电续航里程为702km，百公里加速时间为6.8s，官方指导价格来到25.98w。跟上个配置相比，除了电池增大之外，其他配置也有稍微的变化：最大功率增加了60kw，最大扭矩少20N/m，主要加价还是在电池上。 630四驱MAX版本CLTC工况下纯电续航里程为630km，百公里加速时间为3.9s，官方指导价为28.98w。跟上个配置相比，动力上有增加，总功率为390kw，总扭矩为670N/m；标配空气悬挂，有软硬+高低的可变悬挂调节模式；其次有AR-HUD和香氛系统，如果注重四驱和动力可以考虑这个版本，配置很高，但是个人觉得价格还是略高。 630四驱ULtra版本指导奖为32.98w，基本是把选装包都配置上了。与上个配置先比，增加的有信号灯识别、运动外观套件、遥控钥匙、第二排座椅的舒适性、流媒体后视镜、2个激光雷达，个人觉得最有用的就是激光雷达了，但是其他版本都可以选装。如果喜欢高性能还是建议买630四驱MAX版本，这个版本价格有些高了。三总的来说标配的配置略高，各个版本之间的差异化和价格也基本属于正常水平，但是起步价略高，且25w级别的竞品很多。个人觉得如果想要大卖还是需要进一步降价，或者将空悬和arhud进行标配。
2024-04-02
用户7451688732869
提问#抢先体验五菱缤果Plus 各位缤果plus车主跟纳米01车主，方便分享下值不值得买吗？我在纠结纳米01 430plus智+版跟缤果plus，看了很多帖子说纳米的车机不好用，不知道缤果plus的怎么样，想听听大家的看法跟建议，谢谢🙏
2024-03-27
Subedei
标致5008车主·车龄2年
48V轻混说真的，在我看来意义不大。这个东西有点类似于让电池电量增加了1-2倍。因此冷车启动时，可以由蓄电池引燃发动机而不是火花塞引燃发动机，这样冷车启动时声音较小；同时在停车后发动机停机后可以继续使用一段时间的空调；缺点就是这玩意儿的控制器好像是布置在车头发动机之前（也可能在发动机侧前方）一旦发生追尾撞车事故，大概率会损坏，维修成本却要好几万。
上单为王：还有谁能讲讲现在带的轻混和老版不带清混的区别在哪里？
2024-04-09
用户6780561227128
提问#比亚迪元UP将上市续航里程达401km 各位元车主，你们的EV535被锁电了吗？我的车最近发现自从21年升级完电池控制器版本之后，车的电压上限被限制了，原来充53度电的车，现在才能充不到40度，续航更是一落千丈，现在去4S讨要说法，他们首先否认锁电，在我拿出证据来之后才说跟比亚迪厂家提交报告，尝试解决！！！各位车主请自己去4S店看一下满电电压，单体电池4V以下就是有问题，正常都得4.2左右。#锁电#续航下降
2024-04-09
在路上qxYxp
提问首保时师傅建议把机舱塑料下护板换成金属的，不然托底容易磕坏变速箱下方的电子控制器，说那东西可老贵了，有换了的说说怎么样？
2024-04-09
武山别逗婚礼
风光ix7车主·车龄5年
提问你们车子有没有遇到过自动大灯不亮的情况，用手掰回车灯控制器灯亮松开不亮，自动大灯是开的
2024-04-09
不变的岁月年轮
去对标小米很失败，因为雷军是绝对的友商
发布会看了以后觉得涛哥没有雷军有激情，感染力也不够。其实雷军的SU7如果大卖对上汽而言是大大的利好，因为SU7单电机和双电机版本用了大量的上汽的技术和零部件，会贡献上汽巨大的产值。 SU7单电机版本用到上汽的零部件情况: ●220kw单电机，水冷，21000转，碳化硅控制器，江苏太仓的联电工厂出品（上汽和博世的合资工厂） ●热泵热管理，由华域三电提供（华域是上汽子公司） ●减震器，由上海汇众萨克斯出品（上汽子公司） ●转向机，上海博世华域转向机公司出品（上汽子公司） ●车灯供应商是华域视觉（上汽子公司） ●内饰件，延峰集团提供（华域全资子公司）雷军的SU7大概率是亏本卖的，但是作为供应商来说上汽肯定会是赚钱的，所以雷军的小米汽车一定是上汽的盟友，蹭流量毫无必要。
2024-04-09
请上坐上好茶
长安电动汽车🚘质量太差
2024年3月27日下午提车，晚上出现高压断电，车辆无法行驶，停在马路中央，差点出现交通事故。3月28日，厂家人员更换控制器，4月4日，再次出现加速踏板没有反应，后人员让断电重启，结果车辆再次停在马路中央，差点出现交通事故。目前，长安厂家推诿扯皮，只让4s店出面试压，不直面解决问题。拿消费者的人身安全不当回事，这种厂家很无良。一定要维权到底！
2024-04-09
1244678995556899h
提问【上汽通用安吉星】上汽通用温馨提醒，为了让您全方位的体验用车无忧，即日起为您爱车的安全与防护系统，制动系统提供原厂延保服务包含：安全辅助摄像头、安全气囊、安全气囊传感器、防盗传感器、防盗警报器、防盗模块、行人碰撞检测传感器、行人碰撞检测模块、雷达传感器、雷达模块、轮胎气压传感器、前排座椅安全带锁扣、前排座椅车道偏离警告执行器、物体报警模块、遥控门锁和防盗发射器接收器、驻车辅助报警传感器、座椅安全带前排乘客感知传感器； ABS防抱死传感器、车辆防俯仰制动控制和稳定性控制系统开关、车辆稳定性控制模块、车轮转速传感器、电子制动和牵引力控制模块、电子驻车制动控制模块、金属制动管、前后制动卡钳、手制动杆、真空助力器、制动阀、制动器加速器和离合器踏板、制动总泵分泵。详情可咨询客服中心电话：4008201188 上汽通用凯迪拉克延保3年服务有必要买吗，费用4000左右，不是整车质保
2024-04-08
武汉汉德宝范杰
BMW 2系
十足风范，内外兼备 BMW 2系四门轿跑车以鲜明的前脸设计、无边框车门和灵动的车顶弧线，尽显张扬个性。别致的内饰设计以高品质材质打造，搭载10.25英寸全液晶数字仪表盘和中央控制显示器，以鲜明的车内氛围，共同诠释现代格调与美学气息。
2024-04-08
勇者梦想SCn
提问买的210的增程智驾版，车子解锁后，静止状态下，会有很微小的嗡嗡声音，声音来源是前机舱发电机控制器那里，这个是正常的吗？你们的车子有没有
2024-04-07
大鹏GG368
本田UR-V车主·车龄3年
公里数有点大了，底盘估计要搞了，底盘全部搞过了还算可以，本人去年入手了10年的白色舒适版，9.5万公里，3.1入手，底盘下摆臂胶套老化开裂了，还没响，到时再说，换了两只轮胎、机油，换了LED灯加了自动控制器，大灯罩翻新，买商业险也投资了3500大洋，跑了3200公里，暂时正常
樵辉车行：一手2011年上牌本田思域1.8自动挡车况三包 3.15米#dou是好车 #dou是好车 #带你懂车 #同城二手车 #抖音汽车
2024-04-07
堕落圣骑士1
提问插钥匙油表正常，开一会后油表归零了，关了后再打开油表又正常了，换了油泵控制器还是一样，是什么原因
2024-04-07
小鲍记录生活
英朗车主·车龄8年
提问这几天天气热，开空调发现不制冷了，控制器旋钮都被我拧坏了，服了，大概什么问题，维修贵不大概多少，会不会是旋钮问题
2024-04-07
青海通
五菱宏光安装透镜后，关闭近光时三合一控制器一直哒哒响怎么解决？？？
2024-04-07
外向荷叶y6r
提问有人知道为什么英朗GT的节温器温度要控制在105度才开合吗？发动机高温冲缸垫子和此有关系吗？
2024-04-06
清联同创四川分公司刘刚
大众帕萨特改装后备箱智能电动尾门前后按键控制原车遥控器控制轻松驾驭你的后备箱 #清联同创配
2024-04-06
我有一只小拉拉
阿维塔 11车主·车龄1年
【购车经历】说起购车经历，真的头疼，原本9月份就开始看车，看了几个月了，一直没下手，准备年前提车的，最后到了12月份，看中了极氪001和阿维塔11在试驾过后，个人还是被阿维塔的颜值和智驾吸引了，选择了阿维塔。【驾驶感受】不得不说，全铝合金底盘，的确开起来不一样，不过阿维塔的底盘有富贵病，在过细碎路面的时候很有高级感，但是在过大坑和起伏路面的时候，完全就是硬底盘，跟特斯拉一个尿性，没了德系车的韧性。总体来说还算满意吧。【续航】续航方面，重庆属于南方地区，温度很少低于0下，所以续航打折不是很严重。我老家区县的，离主城跟进，驱车回家100公里刚好，春节和提车后都跑高速试了试，总体60%高速，20%内环，20%城市，冬天3-8℃的温度，一开始开26℃暖气4档，温度上来后24℃一档，100公里开下来，打75折，续航很扎实了。还有就是城区，平时上下班单程通勤30公里，算下来8折左右，根据堵车与否有一点点区别，问题不大。然后就是春天，现在2月底，温度16～18℃，上下班通勤电耗15千瓦时左右，算下来续航9折。总体来说续航还是满意的，毕竟11这么大的车，风阻系数直接不公布了（风阻绝对爆炸）。【保养】保养有点小贵，首保2万公里或者1年，竟然600多，这真是豪车标准……… 然后平时小保养2万公里或者1年400多，就正常多了。然后还有就是不满意的，刹车油4万公里换一次，这也太勤快了吧？售后挣钱，也不能这么明目张胆吧… 【内饰及外观】外观我就不说了，一个字，帅！然后内饰用料还可以，就是有个问题…空间太小了，不知道这车这么大，空间哪里去了…想在车上睡觉都没戏，而且后排放不平，午休只有在后排放气垫床了，没办法放倒后排，属实不方便，相比001和特斯拉，差了一点【智能化】这是购买阿维塔最大的因素，就是因为我的电子产品全是华为，阿维塔也是华为的系统和智驾，用起来非常契合。自己在手机上打开高德地图，可以直接流转到车机，非常好用，还有别人微信发给我的地址，我可以直接投送车机，这一点很方便。然后就是自动驾驶，单程30公里上班通勤很远距离了，如果没有智驾，上下班会非常劳累，一般我都是开上内环，或者快速路，就交给系统了。华为智驾值得信赖！【最不满意】说了这么多，其实都说的好话，但是也有不满意的点，就是这车的装配工艺，真不怎么样，完全十来万的水平，气囊是歪的，然后缝隙有点歪；行驶3000公里，门板有异响等等等等。总结起来，就是这车装配工艺不行，需要改善！最后最后，黑车一定要贴膜！还好过年回家之前贴了，真是没注意，不知道什么时候，因为没有原装hello屏，然后那个装配的地方是钢琴烤漆，很容易划伤，过年不知道哪里的树枝，给我刮了划痕，早知道就把那地方也贴上了！
2024-02-22
和一至死不渝
奔驰GLC车主·车龄1年
新车驾驶体验小记
油耗：提车一个多月了，基本就在市区和乡镇上开，686公里油耗差不多12个，有点高，估计驾车习惯也有影响，油门踩得不好。开高速，油耗应该能降下来，有一次开了一段40公里的小长途，油耗大概9个多。打算年前这几天自驾出去玩，正好看看高速上油耗怎么样。问题：车子在1月26日亮发动机黄灯，驾驶两天后没有自动消除，但是驾车过程中并无异常，联系了4S店检查，1月28日也就是周日中午去了4S店，进店黄灯还亮，车停后黄灯没了，再启动黄灯不亮了。4S店售后解释可能是发动机和系统某个数据接触不良，信息没有及时反应到系统，系统亮了黄灯，建议后续保持观察，如果黄灯再亮，再去检查。我上网查了一下，发现GLC发动机黄灯问题多出于北方，可能和气温有关，也有和油品相关，也可能是系统模块问题，莫衷一是，只能开着看看了。其他：车子舒适性很好，个人感觉驾驶体验是比较舒服的。座椅虽然很可惜不是真皮，但是包裹感和舒适性都不错。至于低速顿挫问题，和个人开车脚法有关系，低速降档时重踩油门，顿挫感会比较明显，尤其是刚踩完刹车立马就踩油门。新车需要慢慢调教，也需要驾驶人和汽车相互适应。车机不好用，油车通病，语音系统只能用来放放歌，开关窗户天窗。自带的APP不实用，延迟影响使用体验，所以机车只用来看导航。有一个值得点赞的就是车机导航和手机高德互通，不需要额外用carplay。最后好评GLC远程启动功能，还是很实用的，冬天用来提前预热发动机和暖车方面很好用。就是不知道这个远程启动的机制是什么，有时候反应很快，手机上一点，几秒钟就开了。有时候要等几分钟。
2024-01-29
悠闲遵化6e4
看了那么多评价终于轮到我来评价了
人生中第一辆车，提车的时候并没有想象中那么激动，后来开上路的时候这种感觉才逐渐感受到. 这个车优点缺点都挺多，不过总体而言对我的感受目前还算不错，优点首先就是帅，大，朋友们一上车就说这车看着挺帅啊，流线型确实比较符合中国人的审美，空间也很大，不过这么大的车对于新手来说不太友好，不好停车的，然后动力的话在市区开大部分用的是0-50的加速，这一段的动力非常充沛完全够用了，50以上推背感可能不是那么强，毕竟是7s级别的加速，这个价位的车你总要做到舒适配置和动力的有所取舍，能耗的话我电耗一般不到14个，油耗表显5，不过我强烈觉得这个表显油耗不太对劲，他一直就是5，连波动都不波动，昨天用燃油优先保电50跑了大概五百米燃油续航就掉一公里，等回来实测一下到底油耗怎么样。其他的比如说大灯很亮、360比较好用、音响音质效果不错、座椅质感很好、悬架减震调教舒好这些就不一一赘述了然后缺点首先就是他的手机投屏互联不支持苹果手机，目前只支持华为或者其他安卓机型，我直接郁闷了希望后期ota能升级，第二个他的app很不好用，动不动就网络连接不好我到现在上下车解锁都不敢不带钥匙，生怕在外面站着车门开不了😑，昨天上车前想先在家里把车内空调打开，开了五分钟硬是开不了说网络连接异常，而且我目前没找到他的nfc解锁功能，好像是没有这个功能还是怎么。还有就是他的语音智能其实不太聪明，很多指令都不能完成，比如动能回收调低（往高了调就能调，调高了调不回来了害得手动调回来），调节雨刷这种不太行，说起来雨刷因为昨天郑州下雪了，我开车出去的时候发现他的雨刷自动识别雨量实在有点拉垮，那玻璃我都快看不见了他还不刷，每次都是我手动开一下雨刷才行。acc定速巡航还有其他辅助驾驶这个用的有点少不好评价，昨天在高架上使用了一会在道路拐弯的时候我总忍不住提前接手，所以他的车道保持什么的怎么样具体我也不太清楚。车机方面学习成本比较高，有些功能在哪你不摸索摸索还真找不到，对于年龄越大的人越不友好，目前来看8155芯片其实也没什么特别值得夸赞的，流畅度也就那样吧，中规中矩对于一个电子产品来说，希望以后不会变得越来越卡我是对比了深蓝，byd海豹dmi，不选择比亚迪的原因是因为比亚迪的纯电续航太少，我充电条件不是很好，这样以后会比较麻烦（小区不能安充电桩，但是有大功率充电插口可以买个随车充）不选深蓝的原因是s7我妈觉得太大了，另外我个人其实也不太喜欢suv，sl03外观有些太张扬，感觉有些用力过猛。新车开了不到五百公里新鲜感还没过，有没有车友群拉一下
2023-11-12
无所谓啦
哈弗H6车主·车龄2年
哈弗三代H6新手用车碎碎念
#用车心得 7月购入人生第一辆车，三代h6max，不知不觉已经三个月有余。今日单位摸鱼够了，记录一下购车的心路历程和用车心得。废话比较多，就当唠唠嗑打发时间。如果对正在纠结选什么车的你有一点点帮助，那就更好了，哈哈。不爱拍照，图片随便传了几张。用车场景：主要是带娃全家出行，以回100公里外的老家为主，偶尔出去玩。单位距离家只有四公里，开车不如骑电动车快，不用于日常通勤。对车诉求：①空间要大，尤其是后排（家里有人200多斤）。日常出行基本都是全家，没自己开过车。②耐用，害怕经常坏了去修，耽误时间。③360全景必备，没这个我不敢开出去。。因为平时也不开，对油耗不太关注。车型选择：坐标济南，从今年孩子出生了以后，出门大包小包的如同搬家一样，不得不赶紧把买车提上了日程。今年4 月份拿了驾照以后，开始一有空闲时间就在懂车帝上研究。最初的目标是朗逸或者宝来，车小好开，心理也感觉德系耐用一点。但老婆反对，坚决要买suv，所以又开始一家家4s店的看suv。首先就去了哈弗的，但我感觉这车太烂大街了，简单看了一下就走了，万万没想到最后兜兜转转还是它。然后去了比亚迪看了宋p，内饰确实好看。老小区没有充电桩，当纯油车开感觉太亏了，考虑再三放弃了。然后去看了CRV，新款金色的比较好看。（我俩都不懂车，所以去店里基本就是看外观内饰去了）。但是销售的态度极差。我让他介绍下，他说这种便宜车配置简单自己看看吧。不知道本田的销售收入怎么样，20w左右的车的评价是这么便宜，迷惑。。然后看所有牌子都看了，最后来到了进入决赛圈的长安。不得不说，长安更懂年轻人，造的车确实好看。也第一次试驾了，开的55p。因为没开过啥车，只能和驾校的教练车对比，是感觉真好开，甚至有点立马下单的冲动。但内饰板的红色有点low，棕色的没现车，看图也一般。就回家考虑一下。75p后来看了，那个橘色的内饰我这个年龄的有点接受不了，排除。这事有同事推荐哈佛，说自己家开了七八年都没出过毛病。于是又去4s店看了一次且试驾了。第二次看好像顺眼多了，没有长安那么时尚，但方方正正的倒是感觉耐看。自己需要的功能全都有，于是最先排除的选项又进入了决赛圈。两位选手让我纠结了好一阵子，下定决心是看了长安和哈佛的对拆视频以后，天平看是向哈佛倾斜。购车经历：加了车友群，1.5max大多在12上下，现在可能更便宜了。去了西边一家，这大哥直接报价，加上什么礼包13个多，实在听不下去就走了。后来章丘的某店来找报12多一点点，就交了定金，想着距离也不远省点是点钱。但对接的这个销售交了定金以后表演起了变脸，提车过程及其不愉快，现在想起来还来气。这事别的不说，购车合同一式两份，至少一人一份吧。最开始说交完钱给我，后来又不给我了，说他们店里规定不给客户合同，都要锁在店里。有懂的吗这不合法吧？？然后交车也没给我洗干净，玻璃上全是水渍。我提出这事，说先验车，验车完再好好搞。验完车又说自己抹布不干净，越擦越脏。。。真的心累，我服了我回去自己擦吧。最初买车的兴奋劲都没了，直接开走了。用车体验：①空间，这真没得说，空间确实大。②舒适：后排座椅角度不能调节，这个稍微有点影响。座椅感觉稍微有点硬，不如55p的软（印象里好像是打孔皮的？）。然后副驾手动调节，可能用的少的事还比较硬，我对象调起来掰的哐当哐当的，她不太满意。④操控：新手司机也不太懂，可能是主观感觉吧。一个是转向有一点点的虚位，另外一个就是最近开升档的时候偶尔会哐哐很响，但很快就没了。其他倒车影像挺好用，车道保持和定速巡航不太敢用。⑤油耗：比预期要低，现在综合油耗大概9.5左右。纯高速油耗是6.2，国道7.2左右，市区堵车12个上下，具体得看多堵。。没用其他软件，就看车上的数据，不排除欢乐表的可能。⑥我开车擦着墙体的保温层，都发出撕拉撕拉的响声了，我下车一看漆面竟然一点事没有。不知道是漆面比较厚实，还是我比较幸运。感觉哈弗的品控还是值得信赖的。总结下来，车是好车，感谢它为家人遮风挡雨。也祝大家天天开心！
2023-10-28
B1ack024
理想L8车主·车龄2年
调侃归调侃，理想卖得好，是有原因的！
不知不觉已经驾驶这台L8Air快半年了，说实话总体来说，是非常满意，遇到过两次有问题，也都在售后得到顺利妥当的解决，毕竟这世界上就没有不会坏的车。言归正传，首先聊聊辅助驾驶：理想这个车，虽然我不是max，但是也有高速NOA，体验过一次之后就直接关了，确实不怎么样，依然高精地图的辅助驾驶，确实现阶段已经OUT了，后来我高速只用LKA，发现也不错，同样能缓解自己的驾驶疲劳，每到修路或者下匝道，我就直接接管，之后再重新开启LKA，毕竟理想的LKA也有打灯变道，个人感觉这就足够了，这样使用辅助驾驶，我觉得很安全。然后是理想的智能座舱：这个也是我最满意的地方，遥遥领先的车机，我没有体验过但是理想的车机有任务大师，这个功能我很喜欢，用过iPhone快捷指令的人都懂，就不多赘述了，另外就是语音识别非常准确，导航和车内功能指令这些，基本上没有失败过，现在OTA后还能识别方言，很6，HUD最近更新后，就更赞了，完全让我放弃了看中控屏的理由，除了不能显示导航全段的拥堵路段以外，什么重要的信息都能显示上去，甚至我还发现HUD的环境显示功能，可以在不看外后视镜的情况下，也能判断是否可以变道，真的不错👍 然后就是远程控车，蓝牙车钥匙这些：自从搞清楚了蓝牙钥匙的设置和使用方法，就没有带过一天机械钥匙在身上，太方便啦。总得来说，理想L8达到了我的预期，虽然极限动力不如蓝山，智驾不如问界，外观不如岚图运动，但好就好在，咱们的L8面面俱到非常的全面，最后想说一下，最近很火的问界，我个人现阶段不是太迷信辅助驾驶这个东西，因为一旦出了事故，承担责任的还是自己和车，并不是车企，再牛逼的辅助驾驶也不是自动驾驶，什么时候车企敢说，用了辅助驾驶出了事故算他们的，那才是真正值得去信赖的时候圈主推荐
2023-10-26
两杯美式
已升级，目前没发现啥bug
#拿铁OTA升级的感受和建议 1，dht升级要75以上的电，电量底了会显示升级失败但不影响使用，后面在升级就好了。 2，升级后不用从新设置，熄火过一会，会让你扫码腾讯我的车和魏app都要扫码，自动同步设置 3，新增两个互联，没得HUAWEI手机，难受。另一个分辨率感人，流畅度不及车机。有比没有好 4，取消了车道居中，按照之前的标定，车道保持没得车道居中好用，因为车道保持修方向盘的幅度大。一下左一下右的，不知道现在的标定怎么样，不过老司机应该都不得用这两个功能，变道就要叫。有点烦。当然开自适应巡航又是另一种情况，和取消这个没事关系。 5，多了一个音效功能感觉不错。至于说什么右侧辅助，好像这个功能一直鸡肋没啥用（车机显示红色那个感叹号那个）。低速360依然在不过零敏度依旧不咋样每次很慢的速度转弯才显示。快了就不显示了。 6，熄火车机不变白了这点非常好， 7，然后就是地图界面下方音乐播放栏依旧显示不能显示歌词，必须点进去然后点旁边单独一页，也就是导航的时候不能看歌词，看歌词就不能做其他的。真的拉。总得来说非常值得升级，后台应用逻辑变了现在属于一直打开状态。所以流畅度大大的提升了。希望下次解决歌词显示前置。
2023-09-19
卑鄙的小宇宙X1
Model Y车主·新提车
等新款还是现在冲
各位车主们，这车怎么样？关注很久了，家里有个油车想再买一辆电动车，一直没时间去试驾，第一，想要买双电机版本的，哪个更具性价比，we86还是me100。第二，冬天和夏天实际续航怎么样。第三，故障率高不高，有没有什么明显的通病，车友所说的动力受限有没有，还有车机是怎么回事，有人说不好用，我对车机基本没有要求，三电系统和安全系统不出问题就行。第四，新款有没有消息值不值得等。希望大家解答疑虑
2023-09-17
小阿丫丫丫
捷途X70 PLUS车主·车龄3年
才还完贷款又要存钱旅行者搞什么
捷途X70Plus是我入手的第一辆车，认识捷途这个品牌也是很偶然。当时到捷途4S店时，捷途的颜值直接对上了我的胃口，不管是外观或者是内饰上，我个人感觉都是好看的。直到今年4月份，在网上看到了旅行者的宣传，直接被旅行者的颜值冲击，给我的第一眼感觉很惊艳，比之前看到捷途X70plus时还惊艳。不管是外观还是内饰，又一次对上了我的胃口，让我产生了置换的念头。灯光不再采用之前流水式的灯光，而是采用方形，而且车头的JETOUR六个字母也可以亮，真的是越看越喜欢，虽然还没看到实车，但是感觉实车应该不会让我失望。我的捷途是1.6T的，用于家用动力是完全可以的，包括之前用的1.5T发动机的捷途，代步也是一点问题都没有的。而旅行者是1.5T与2.0T，没有之前的1.6T，我一开始也好奇，奇瑞1.6T发动机不是挺好用的吗，怎么就不上1.6T呢？后面才知道旅行者用的1.5T是新的发动机，不再是以前的发动机，这次发动机功率达到了135KW，马力也是达到了184马力，之前的1.5T只有156马力，最大扭矩这次也是达到了290N.m，真的是做了巨大的改变，这么算下来，旅行者这1.5T的油耗应该很友好。最让我看上的一点就是捷途的终身质保了，捷途是全系都有终身质保，旅行者也不例外，有人说终身质保就是唬人的，但是不怕一万就怕万一是不是，起码终身质保也是个保障。我的捷途开了一年半了，除了保养与洗车去过售后，平常就没有发生啥问题，我觉得捷途的质量还是不错的，旅行者应该也不赖。在关注旅行者这几个月，我时不时会刷下懂车帝，关注下旅行者的信息，讲的最多的就是价格，很多人说旅行者对标大狗二狗，价格超过多少怎么怎么样就凉凉。其实我想说，对于一件物品来说，定价多少是卖家的事，钱在自己兜里，想买啥买啥，车也是一样，自己喜欢就是值得，有那么一句话，千金难买我乐意，自己觉得自己喜欢就好，如果都听别人的建议，就没有一辆车是好的。再者，很多人没见到实车之前就说旅行者看着塑料感很强怎么样的，车怎么样不是说看图片看视频就能看出怎么样，还是得要看到实车自己感受了才知道。而且说来说去，每个人接受价格区间不同，我个人觉得价格是可以接受的，加上置换礼也是不错的。觉得贵的可以不买看其他车，没有必要这个黑那个黑，没有要求一定要买，全看自己喜欢。
2023-08-30
wilsonkk
途锐车主·车龄6年
19年首批车主用车购买过程和用车感受
2019年2月过年后购买的途锐，我也算是第一批吃新途锐的白老鼠了。当时落地价要80万，贵啊，我后来和老爷子磨破嘴皮，才降到71万，没办法，第一批嘛，再加上那时候已经准备国5进国6了。所以才能砍得下价格。我这边买任何进口的车真的都是偏贵，基本比网上报价贵一点。其实当时途锐并不是首选，首选是我想买轿车，但是老爷子不同意，因为老爷子给我出一半款，他就说要SUV，不能买BBA类的豪车，说买日本车，首推霸道，当时霸道中高配要落地68万，不能砍价，后来说看到陆巡，觉得陆巡挺好，但是要70W，而且还是丐中丐（铸铁轮毂，老式收音机，织布座椅），真心看不上，后来偶尔看到途锐，觉得挺好，不过要80万，老爷子当时也犹豫了一下，途锐虽然品牌不是豪车，但是价格确实豪车，但我觉得总比陆巡好，陆巡买回去还要各种改造。霸道的话我个人觉得真不值得这样价格，18年价格才50多万，19年直接接近70万。途锐起码直接一步到位，给的东西和用料，还有操控都比霸道陆巡好很多。到最后确定途锐了，就开始大半个月的砍价，我这台是首批的最后一台库存车，再加上准备国6，所以就以71W落地价到手了。说那么多，开始说我用车感受了。现在已经走了19万3千多公里了，公里数算是比较大，因为我长期跑高速，高速油耗是7.5L百公里，市区大概9.8到10.1左右，油耗还可以，综合油耗大概8.8左右，加满一箱油大概能跑1100公里左右，操控真的没话说，尤其是过弯时候支撑力力不错，信心很足。避震嘛，毕竟是空气悬挂话，滤震这方面挺好的，毕竟德系车。加速真的好爽，一脚油就起来了，加油我还是不推荐各位加中石化的油，加速没那么爽。内饰，说实话，我第一次看到这个全屏幕真的有点惊艳，因为当时很少车用上全屏幕，不过实际用起来真的不咋地，第一是操作，全触屏就是看着好看，但是操作起来真的没有按键好用，第二那个这次车机导航，说是高德的。但是真心不好用，还不如用carplay连接车机用，第三，太单调了，这车机其实就把按键取消变成一个屏幕。用起来还不如旧版的，还能更换车机。德系车还有个不好就是坐的不是很舒服，座椅太硬了。还有他座椅通风我不太满意，风量实在太少，所以我就出去汽配城更换一套强力通风风扇。这车还有很不好的就是没办法远程开车，对于广东这边，每次车晒里面都发烫了，都要上车亲自着车5分钟后才能上车。还有启停没办法永久关闭，这个我找了很多人，都说没办法弄，我不喜欢外加装东西关闭启停。另外一个还有对于这么长的车，后排座椅空间有点小，比我那台老RX还要小，有点不太应该。后尾箱比较大放的东西真多，有时候拉点小货，不过这个看取舍吧。说到保养这里，很多人说这车保养贵，买这价格级别车哪能不贵的，我这车大概1.2万公里左右保养一次。每次更换三滤（空气格，空调格，机油格）+机油0W-40 8升。品牌我是用力魔或者道达尔。大概1200元左右，十万公里内就做普通保养。在第十万公里时候我就开始大保养了，更换东西挺多的，火花塞，尾牙油，分动箱油，差速锁油，波箱油刹车油什么的，然后4条马牌轮胎（开到一半时候4条轮胎交叉对调，零零总总加上都1.5万左右，我不是去4S店的，去相熟的汽修店的。大概14万公里时候才换刹车皮，因为我平时少踩刹车缘故吧。上年我恰好试驾过国6版途锐，但总感觉提速好像差了点，不知道是不是加了颗粒捕捉器缘故。然后4S店告诉我国6途锐要加0W20国6机油，并且要8000公里左右要保养，感觉好坑维修的话我就15万公里左右换过蒸发器，因为扣雪中，就换了一个副厂的，大概就就700左右。然后17万公里换过机脚胶，也不是原厂的，换A6上去，刚好通用，1300左右，效果还行。我感觉途锐维修地方真不多，可以跟日系车有的比。不过配件嘛，就看你想用原厂还是副厂了。总得来说，我挺喜欢开途锐这个车，开惯日本车再开德系车完全就不一样，包括保养这块。不过还好这车没啥大毛病，该怎么样用样用，至于配件的话，我个人认为能接受副厂用副厂也没问题的，原厂的话除非是换油之类的我是必须要用原厂的，其他可以自己斟酌一下。如果给我再选的一次的话，我还是类似途锐这种车，不过真的好好把车机这块改善一下
2023-08-14
建181378756
提问马自达的云控系统怎么样？好不好用！值得加装吗？
2023-07-29
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五门四座大空间的缤果你们怎么看
五菱又推神车了，在宏光MINIEV（参数丨图片）累计销量突破百万辆后，针对家庭用户的诸多痛点，五菱缤果应运而生。比如很多用户想要一台更大空间的五门纯电车，想要有快充，想要有更多的舒适体验，当然也想要有更安全的车身刚性。但在我看来，用户选择亲民价位的小型车，除了上述需求以外，更低的用车成本也是他们非常看重的。有幸提前提到了五菱缤果实车，开了有阵子了，今天咱们就来聊聊五菱缤果在这些方面的表现怎么样，它是否值得选择？来说说用车成本，对于电车的用车成本，相信买过电车的朋友都知道比如燃油车省，但具体有多省，就因车而异，也因人而异。不同的车辆，不同的用车习惯，都会带来不同的用车成本。五菱缤果对我而言，主要是为了解决上下班通勤的需求，也就是从家里到公司，从公司到家里的用车需求，偶尔全家短途旅行之类的。在实际体验中，早晚高峰都会遇到，也会有一段距离的高架路线需求，一天下来的总里程是40公里，用电量在3度出头，算下来1度电能跑10公里以上，跑一百公里也就5块钱左右，这比开油车便宜了太多，比坐地铁也划按照我这样的通勤场景，一周也就充一次电。不过更让我惊喜的还是五菱缤果的充电速度，我这台五菱缤果的综合续航里程是333公里，这个版本支持直流快充，只需要半个小时就能将电量从30%充至80%。对于有长途用车需求的朋友来说，这个充电速度还是很不错的，补能快，而且续航里程也很真。根据我的实际经验，五菱缤果续航保真率达到了90%以上。然后就是用车体验，这个在五菱缤果的测试能耗过程中就体验到了，总结来说就是便捷性超高。比如上车前可直接开启车门，不需要用钥匙先进行遥控解锁，而且下车后直接关门即可，五菱缤果会自动锁车，全程不需要掏出智能钥匙。另外五菱缤果还有个很先进的蠕行功能，尤其是在早高峰的时候特别实用，低速跟车的时候，开启这个功能，我的脚只需要搭在刹车踏板上就行，车辆会自动缓慢前行，很科幻五菱缤果配备的LingOS灵犀智能系统，非常好用，在用车过程中无论是想要开空调、听音乐等等，动动嘴巴就能实现，智能化的表现非常出色。在用车过程中，有个点很容易让人忽视，那就是空间，尤其是开惯了大车的话，你会感知不到五菱缤果的空间表现。往我们在豪华车上才能看到的1500MPa的高强度热成型钢，在五菱缤果身上却出现了25处，这手笔不可谓不豪。如果再去看五菱缤果的底盘，你还能发现全框副车架，这能显著提升车辆的抗碰撞能力。在电池保护方面，五菱缤果的电池包采用了IP68防尘防水等级，还有五重芯电保护圈，24小时关键数据监护。此外，官方还给出了8年12万公里的质保，相当厚道了。就车身安全性来说，五菱缤果的表现非常出色，用料可以说是堪比豪华车其实与五菱缤果呆的时间越长，就越能感受到五菱在造这款车时的用心和诚意，你会发现在我们日常用车的方方面面，五菱缤果都能满足到你的需求，如果你需要一款大空间五门纯电车，想要更低的用车成本，更舒适的用车体验以及更安全的车身结构，那么五菱缤果就很适合你
2023-07-28
哇嘞个去去
帕萨特车主·车龄2年
两个多月了，来谈谈帕萨特的用车感受
购车经历：最早是决定的是23年年底换车的，在一开始的计划里也没有帕萨特，谁知道4月27日从外地回来的时候突然之前的车发动机突然报警，就立马去4S店检查了，说是油箱问题，没有现货，订货周期需要2-3天，后来想想4月29日一大早就要自驾游，再加上更换油箱要钱，马上又要买车险，还不如直接换车算了，所以就立马决定换车，而且要可以立刻提车的。因为手里钱有限，当时就打算再天籁、蒙迪欧和帕萨特中间选，第一个试驾的就是蒙迪欧，8年前换车的时候也考虑过蒙迪欧，那时候还是阿斯顿马丁的前脸，这次又看了蒙迪欧，还去试驾了，不得不说动力杠杠的，大连屏也特别又特点；后来去了上汽大众，可惜陪同试驾的人都去培训了，没有试驾，我老婆都以为我会买蒙迪欧了，结果28号一早我就去提了帕萨特，当我通知我老婆的时候，她都懵了，我们再一次跟蒙迪欧擦肩而过了，随后就是喊她来签字提车，她还是一脸的不开心，帕萨特的车机功能跟蒙迪欧比起来还是差了点。用车感受：外观：关于外观这种，萝卜青菜各有所爱吧，从整体来看，帕萨特的外观还是比较大气的，星空的前脸搭配上树杈的轮毂也还不错，大众一直讲究的就是中庸，在帕萨特这款车上也体现出来了；外观最喜欢的还是贯穿式的尾灯，非常的亮眼。动力： 330虽然是2.0T的低功率版，但是正常家用的话动力还是可以的，在高速上表现出来的油耗也非常让人惊喜，基本都是在5-6个油之间，而且整个行驶过程车子都很稳，有一次不知不觉中车速踩到了168，但是也没有觉得车有飘的感觉；市区的油耗就有点高了，纯市区道路的话在10-12之间，有高架隧道的时候就在8-10之间，还是比较能接受的。功能：说到功能不能不说一下了，当时买车太急了，也没有研究每个配置之间的差距，就订了330的精英版，结果现在特别的后悔，不管怎么样都该上豪华版，虽然差了2W，但是功能差的比较多，而且也比较实用。精英版的车机实在是太拉跨了，当用carlife的时候整个车机都是卡的，只有用carplay的时候还比较流畅，车机的热点就跟摆设差不多，当手机连热点想上网的时候什么都刷不出来。全速自适应巡航这个功能在高速上非常非常的好用，特别推荐。内饰：刚拿到车的时候，总觉得车开起来拿都响，总觉得塑料件的拼接时没有那么的严丝合缝，经过一段时间之后也稍微好点了，没以前声音那么大了。其他：车买了之后就在网上买了OBD，刷了很多隐藏功能，把自动启停功能永久关闭了，开锁车警示音等，还是非常值得的。
2023-07-23
梦幻恶魔
凯迪拉克GT4车主·车龄2年
第一辆车，美滋滋
【最满意】最喜欢GT4的颜值，是老婆喜欢的车。这是我的第一辆车，因为我是新手所以选车的时候首选要点就是要操控好，家里人有好几个是凯迪拉克的车主，我也是被安利到了。家里人都说凯迪拉克操控好，开得很舒服，现在把GT4提回家了，我也很认可凯迪拉克的操控。我是我们地区提凯迪拉克GT4的首位车主，开在街上是相当的拉风。虽然有家人安利，但是最开始也是货比了多家，毕竟也是一笔不小的支出。当时看了比亚迪汉、福特蒙迪欧、以及丰田比较热门款的车子，也是犹豫着没有下手，可能是和这些车缘分比较浅，买车还是要买能让自己心动的。在抖音看到GT4的推广的时候，我觉得，就是它了，周末的时候和老婆到店里看了现车，老婆非常喜欢，在宁波国际车展的时候直接火速下定了。我不是一个肤浅的人，看车不仅仅是看外观，但帅气拉风的外观确实是一个让我不能拒绝的大点。【最不满意】提车一个礼拜，还没有什么太大的感受。唯一让我不太满意的就是行车记录仪的问题。在网上，在论坛上，我找了很久，发现没有可以完全适配GT4的行车记录仪。我也问了4S点的售后人员，小伙说现在确实厂家还没有出原厂的，也是因为这是一款全新的车的原因吧。但是行车记录仪确实蛮重要的，再加上我是新手，刻不容缓啊。其它的行车记录仪方案就是走明线，我不太喜欢走明线，希望厂家赶紧出适配的行车记录仪。【乘坐体验】 GT4的空间不大，但对我来说是非常够用的，我不需要很大的空间。选择它的通过性好操控容易的时候就已经考虑到它的空间了。平常就我和我老婆，家里人身材都很匀称就算坐后排也不会特别拥挤。【驾驶感受】买的是1.5t豪华版，因为我对动力的要求不是特别特别高，车子是很稳的，开了一礼拜的时间了，觉得非常的好开，灵巧便捷，很精致的车，座椅很舒服，早就听闻是美式大沙发，支撑性很好，长时间开车不会觉得累，开车不会感到不舒服，座椅乘坐超舒适。【油耗】油耗是7.29l百公里，上下班会有点堵，平常还可以。和同事同级别的大众小轿车差不多，平时开的不是非常暴力，我觉得GT4能有这个油耗不高了，按这样下去应该在首保后会更低，直接打破了凯迪拉克油耗高的认知。所以车子怎么样还是要自己提了才知道，现在晚上太多云评车的人了。【外观】外观很时尚，时髦年轻，很有力量感，小钢炮的赶脚。4S店的展车是红的，我觉得有点过于绚丽了，最开始定的是白车，但是我选的是豪华的配置，买白车的话人家会以为是低配车，钱还是要花到让别人看得到的地方，最后在白色、蓝色、黑色之间选择了黑色，又因为4S店只有黑色的豪华现车。其实黑色不错，我和我老婆开都适合，后期改色或者小改也很合适。GT4的车身线条流畅，双腰线设计，让车辆看起来更加动感。车顶采用了跨界风格的设计，让车辆看起来更加年轻时尚。GT4的车尾设计非常简洁大方，尾灯造型独特，辨识度很高，一看就知道是凯迪拉克。尾部的排气是双边双出的设计，让车辆看起来更加运动。【内饰】黑外的内饰是蓝色的，我比较喜欢，动感值上去了，到时候还可以配个蓝色的卡钳，内外呼应，从内帅到外。因为是皮质的，打理起来也会比较方便，一擦就好了。中控的大连屏应该是新一波的设计，我看新的CT6也是大连屏，以及新出的XT4也是大连屏，应该是新家族式设计了。整体看起来使用起来都很厚道。内饰也是我老婆喜欢的，游艇环抱式的设计，内外兼修。驾驶的时候很得劲。【性价比】性价比是不错的，虽然说凯迪拉克的车子都是直降很多个W的，现在买应该是性价比不太高的一批，落地已经到24万多了。但是我已经想好了，我这是为了热爱买单，希望GT4不会让我失望。这是我人生的第一辆车，再加之暑期有用车计划，所以也不存在纠结性价比的问题了。总体是符合我的要求的，比同级别的BBA配置高的不是一点半点，却又不失豪华感。开凯迪拉克的人都比较有品味，个性独立，不随大流。【配置】豪华的配置不低了，唯一就是行车记录仪的问题。其实豪华的配置已经很够用了，因为4S店只有黑色的豪华现车，豪华没有360和座椅通风，比较遗憾，对新手来说360比较重要，但GT4操控比较好，有倒车影像也差不多了。晚上开车有氛围灯会很不一样，很有氛围感。车机交互非常智能，智能语音，很流畅，基本上它都可以完成指令，开窗、开空调什么的，非常好用，让我在驾驶中不用分心。只要说你好凯迪拉克就好了。值得一提的是轮胎，是自密封轮胎，会自己修复破损的地方，不会在紧急时刻趴下。提车到现在对GT4的喜欢不减。
2023-07-07
一沉默是金
让你进一步了解五菱缤果！要颜值有颜值，要
人民需要什么，五菱就造什么。众所周知，因为时代的原因，过去像北斗星、雨燕这样的小型车因为空间小、配置低、廉价等因素，已经消失在历史长河里了。而在新能源时代，更灵活的布局和更高效节能环保的出行方式以及更高的配置让小型车又回到了消费者的需求当中，于是，这个级别开始卷起来，产品的卷是好事，受益的自然的是消费者，人民既然需要，五菱汽车也顺应潮流发布了最新小型纯电车：缤果。我们也在正式上市前深度体验了这款车，到底怎么样？闲言少叙，一起来看看吧~外观：时尚小巧，颜色丰富。　　五菱缤果走的是精致又偏向复古的路线，在外观方面，缤果提供4种车身颜色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉，同时还提供2套内饰配色。因为是新能源车型，没有了进气格栅的束缚，全封闭式前脸可以做的更简洁时尚。圆润的车头显得很饱满，最显眼的位置就是头灯了，透镜+造型别致的LED日行车组合，使得这副“大眼睛”炯炯有神，全LED光源也提升了科技感。缤果的尾灯造型与前脸设计相呼应，尾部还带有一个小小的鸭尾设计，复古中带有一丝俏皮。顶部的扰流板和环绕式高亮饰条，以及同样在下包围中出现的饰条组合为一体，增强了整车的精致感和高级感。车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，对于一台接近4米的小车，这个轴距尺寸是燃油车的传统布局不能比拟的，它的四个轮子可以做到像卡丁车一样布置在车身四个边角，所以内部乘坐空间自然得到了很大的提升，这个具体我们后面会提到。　　总之，就外观而言，小巧时尚的造型完全符合时下年轻消费者的审美观。当然这绝不是什么彩虹屁，证据就是我们的车队试驾了近60公里这里一路，不但在街头处处招来其他人眼光，我在等红灯时旁边的司机也会摇下车窗主动询问这台车。而在静态停车状态下，更是引来围观者无数，前来询价和拍照的也不少，足可以见这款小车的魅力所在。　　内饰与空间：内饰主打轻奢风，小车身大空间。　　进入车内，你会发现五菱缤果的内饰也花了很多小心思，看起来五菱把平民车和消费者心理研究的很到位。整体风格以两种双拼色设计为主，呈现出精致感和复古色彩，而中控台的双联屏又带出了科技感。　　双10.25英寸高清联体屏，内置五菱的Ling OS灵犀智能系统，具备语音识别指令。因为车辆还未正式上市，车机功能的体验不作为重点。非要说不足的话，在视觉上这两块屏幕的黑色的边框看起来还有点宽，屏幕的屏占比再大一点会更好。　　整个座舱整体材质使用了大面积的软性材料包覆，内饰中也能找到与车外同样的大量圆形几何设计及镀铬、高亮烤漆和皮革的搭配，我不敢说这些用料有多高级，毕竟成本在这，但是整个车厢所营造出的高档氛围，绝对直击消费者的心理预期。还有一个小心思就是，分离式的中控台行成了贯通式结构，可以让前排人员比较畅通的在驾驶位与副驾驶穿行，在车位狭小的情况下，上下车更为灵活便利。而便利，不正是这类车型在拥挤的城市中最能发挥它优势的地方嘛~ 至于空间方面，上面提到它不到4米的车身拥有2560mm的轴距，所以后排乘客也能有更为舒适充足的腿部空间和头部空间，完全达到了紧凑级车的乘坐体验。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L。而空间方面最大的亮点就是即使在满载的情况下，后备厢的空间也非常大，超短的车身在物理上已经不允许这类车型在纵深上有更多的发挥余地，五菱缤果的秘笈就是在纵向维度去挖掘，做成了独有的下沉式后备厢。而大部分车型因为尾厢平台较高，完全跟它没法比。这个下沉式后备厢带来的空间在实用性上大大拓展了它的载物能力，我们实测了一下，盛下两个成年人依然能闭合尾门，也就是说，后备箱去拉一些类似20寸以上的登机箱、家具自然不在话下。　　动态感受：灵活，舒适易开。　　动力方面，五菱缤果目前共提供2款续航车型，分别为203km和333km。其中333km版本车型搭载50kW水冷电机，电机峰值扭矩有150Nm。　　我们今天试驾的是333km版本车型。另外值得一提的是，由于采用了集成式驱动电机系统，也就是将电机、主减速器和电机控制器整合于一体。好处就是体积小、轻量化和更高的效率。水冷方式也保证系统处在最适合的工作温度，使得动力输出性能更佳。在驾驶感受方面，因为电机功率并不大，所以不必考虑它会给你带来加速眩晕感和推背感，激烈驾驶不是它的强项。但是电车的好处就是随时随地的平滑感和柔顺感，这是任何带有变速箱的传统车型所远不能及的。而在动力在后段加速是否会有衰减感这个问题上，实测只要是时速100公里/时的以内的情况下，完全不必担心，所以城市和郊区道路，就是它撒欢的主战场，好玩且灵活。　　缤果并不是那种激情猛烈的小钢炮，但是同样，因为小巧的车身，驾驶乐趣却不会因此减少，舒适性是才它天秤更为倾斜的一面，相信这也是它目标消费群体更为看重的地方。
2023-07-06
比亚迪华睿海迪4S店
海豹DM车主·车龄1年
比亚迪海鸥到店 7万级别纯电车型
比亚迪e平台3.0的纯电“海洋生物系列”，之前有海豹、海豚、现在最小尺寸的车长3米78的海鸥来了。纯电的车，前悬这里不用放发动机和变速箱了，可以做得很短，L113更短，轴长比达到66.1%，空间都留给轴距了，有2.5米。放倒后排座椅，后备厢容积930 L，两个24寸的行李箱，妥妥的电机是布置在他的下面，非常的紧凑。还有一个特别注意的，后两侧黄色的这是减震筒的塔顶，以及它前面的纵梁。它的面积在整个前舱占的面积比例特别的大，这有什么好处呢？就是在发生碰撞的时候，纵梁会发生溃缩，像手风琴一样的溃缩。这样会吸能。由于它的横向面积很大所以即使在发生非常严苛的25%的偏执碰撞的时候，这纵梁也能发挥作用。车内18处各式不同的储物空间，手机、水杯、化妆包、眼镜、雨伞随处可放。：除了这个颜色，还有萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白。内饰是浅海蓝、深海蓝、沙丘粉。是为了拒绝这个级别泛滥的乖巧吧，跑车一样的俯冲一体式车身，低趴运动的车头。前脸犀利的棱角、果断的转折，多处赛博朋克的硬朗风格，后保险杠还带有扩散器，等等，不是真的扩散器，是个空气动力学组件，很大胆、直接、个性。它有305、405公里两个续航版本，分别对应30.08和38.88度电池。快充功率虽然比海豹海豚小，只有分别30/40KW，官方表示，30%充到-80%只需要30分钟。这个我们后面再给大家去测。这辆车还支持3.3千瓦的对外放电，也就是说像这种烧烤炉啦、什么冰箱啦、什么煮饭锅啦、电饭煲啊什么的，在野外都是可以带动的。究竟好不好用呢？好我们下次给大家野外实测。电机是比亚迪的三合一电驱动系统，前置前驱，功率55kw，135牛米，拖动这台整备质量1.2顿左右的车，从数字上是足够了。它除了ECO、NORMAL两种常规模式外，还有SPORT和雪地模式，之前我们已经讲过多次，比亚迪在电机控制扭矩分配方面是有独特的调教技术的，所以，这款小车的动态表现包括加速、侧倾、雪地或者湿滑路面等的抓地表现还是值得期待的。这好像已经超出了一辆7万级别买菜车的期待。这个车的电耗我们还没有测，不过参考海豚百公里10-11度，相当于每公里4分钱左右吧，这个车可能更低一点。它至少安全防护齐全，配置还很丰富，7万元的预算，对很多早九晚五挤公交地铁的家人们，是一个不错的选择，怎么样？给女朋友来一辆吧轮胎呢对一款车来说是非常重要的，我们在感受到的震动都是通过轮胎来传递到车身里面的。所以这款车的轮胎呢，采用的是玲珑的品牌，这个品牌呢是我们国产的第二大品牌，这款轮胎呢是EV专用的一个轮胎，主打的是一个静音。
2023-05-26
用户2228121695036
3万公里小结
去年7月17提车到现在10个月，总驾驶里程2万7千公里。 1.续航：（1）平时续航:夏季平时城市道路驾驶基本在380公里左右，冬季续航约在330雨季续航会下降约在（冬雨季容易起雾，开除雾影响续航）。（2）高速续航:冬季+高速+开暖风（容易起雾不安全，必须开空调），基本就是电动车最不利的因素都占了（具体见图5），续航打六折，实际能开就是210公里（总要留60公里续航找充电桩吧）。春夏秋季高速续航，正常开空调约在7.8折。（具体见图2） 2.使用感受（优点）：（1）动力强劲，绝对没问题，稍微舍得给油门红绿灯绝对第一个，除非碰到特斯拉（不过价格在那里也情有可原啦）（2）充电省钱，一个月电费基本都在120元，个人习惯在电量25%时候充电（设置在谷电时间内充电，充电时间5-6小时，基本睡醒就充满了）；随车充较慢要30个小时；长途旅行规划充电桩合理的情况下400公里内没问题，开到200公里了人也要吃个饭，饭吃好了车充电也充好了。值得注意的是，充电大约有10%的损耗。（3）空间够大，海豚看着小其实内部纵向空间是没有问题的，横向空间的话后面三个人会略挤（要看原来开什么车，怎么比较了，个人观点）（4）舒适性过得去，舒适性要看跟什么车比较了，个人觉得前排悬架还是很舒适的，后排悬架较硬，生活过坑洼路面的机会还是少的。语音控制很灵敏，空调制冷给力都是海豚的优点。（5）维修保养便宜，保养费220元、轮胎450元/条、空调滤芯35元，2万公里一保养不要太香了。 3.使用感受（缺点）：（1）有安全隐患，主要就是这大A柱，好几次了看不到侧面来车很危险。制动力不足都有隐患。（2）质量不怎么样，看图1和图6，驱动电机控制器坏过，半路失去动力，方向盘锁死没法动了，虽然免费换的，还是对比亚迪的做工很怀疑。他说支持3.5kw外放电，实际3.5kw外放电带不起来。（3）充电过程会中途断电，在使用预约充电功能时，半夜会中途断电，每次出远门前夜都怕海豚充电不满。 4.购买建议海豚不一定是一辆合格的电动车，但可能是目前10万元电动车市场可以买到的最优解。我买的时候可以选择的余地太少，王朝网一众油改电就没考虑过，海豹和海鸥也没有出来，特斯拉在30万的价格高高在上，海豚或许是当时我买车符合自己需求的最优选择，如果能够重来我肯定选700公里的海豹冠军版或者再降价一点的特斯拉model y，一点可以出去玩地更远了，像model y后面还有一张床，出去露营岂不是美的很。海豚去某些地方还是显得心有余而力不足点的。海鸥今天刚刚去试驾过，坐垫变短了，驾驶的舒适性不足，产品竞争力肯定是不如海豚的（或许说是综合性价比是不如海豚的）。总之还是一句话，兜里没钱，要是有钱谁还管性价比不是。长期驾驶宝来、途观，也长时间开过宋dmi，以上就是一点个人见解。
2023-05-13
命运1212
逸动车主·车龄2年
5000公里逸动真实体验感受
#用车感受用车感受情况介绍我这辆车是22款逸动旗舰版，2月底买的，到现在3个月不到，平时就是上下班代代步，出去玩比较多，所以公里数不低，已经跑了4800公里，前两天才去4S做了首保。 ①驾驶感受从动力来说，这款车搭载的是1.4T蓝鲸发动机，马力163P，动力对于轿车来说完全够用。我喜欢用normal和sport，超车油门响应积极，提速快，echo相对油门响应较慢，需要踩多一点才行。五一节出去耍，在跑国道的时候都是开的运动模式，转速高，一般是3000多才会升挡，低档位提速快。这车也有360和碰撞预警还有主动刹车这些安全配置，360用的比较多，对于一些把握不好的位置看看，很安心。碰撞预警、主动刹车也很有用，可以很好降低碰撞的风险，有几次都给我提醒避免了碰撞。总的来说驾驶感觉还可以，动力是完全够用，旗舰版该有的配置都有用起来很方便舒适。 ②仪表台感受这车仪表台是双连屏的，我是旗舰版，用料还是可以，辅助安全配置，540影像，影像的清晰度很好，并且540的影像和行车记录仪是一体的，可以不用另外买行车记录仪了。仪表也是全液晶的，感觉还是挺好的，双连屏看起来不错，也不像中间很大一块屏幕，有时候看起来还有点不习惯。车机的功能也够用了，我一般就听歌，导航，连自己手机的热点，就是车机和手机互联方面较差，为什么不上个carlife或者hicar。中控也有一些实体按键，能满足日常使用，空调、风量、自动空调等等都有。 ③空间感受空间还是相对来说比较好的，这个车轴距有2700，比一般同级别车都还大一些，我178坐在前排调个舒适的位置也不顶头，后排也正常坐三个人。这个车座椅也比较软，同事做进来说比他的雷凌的软很多，靠着、坐着都比较舒适。 ④后备箱这车后备箱也挺大的，后排也可以放倒，之前搬家就拿这个车装的，每次后面装了2个行李箱，还塞了很多其他包，反正挺能装的。五一节出去买了很多东西，放后备箱完全能放得下，后备箱空间还是比较满意的。 ⑤保养买了不到三个月，但开的公里数还是挺多的，五一节前开了3000多公里，五一出去回来就接近5000，就做了个首保，去的买车那个店做的首保，售后还是比较好，等待还有水果、零食还有茶、饭吃，也耐心给你讲解，首保就是换机油机滤，我就用的送的长城的全合成0W-20的，顺便让4S检查之前出现的问题以及清洁了一下空调、空气滤芯。还算比较满意，保养之后暂时没什么感觉，大差不差。 ⑥隔音同级别也差不多，速度高了差不多100以上，肯定风噪和胎噪肯定大一点，正常形式也不大，可以接受。关上窗子也能减小很多的噪音。 ⑧油耗这个就看行驶路况和脚法了。五一之前大多是城区堵车路况，油耗8个多，快速路7个左右。五一出去大多是高速和国道，油耗就很低了，高速都5个多，国道6-7个左右。要是城区堵车油耗再低点就好了。优点总结性价比高、配置高、动力好、空间充裕。缺点总结车机比较封闭，可以用的应用少，而且不能升级版本，车载的高德是5.0的版本，基本够用，但是还是不如新版本好用，不知道为什么不升级。车机和手机互联不行，自带的carauto不方便，不如carlife或者hicar方便。变速箱有时候顿挫严重，而且出现了几次空转，但是偶发，首保的时候说了，刷了变速箱程序，看后面怎么样吧。总的来说这个车还是性价比高，值得购买麻烦圈主推荐
2023-05-09