当前位置:首页车友圈拿铁OTA升级的感受和建议
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
西巴的爸爸
以前版本就觉得奇怪,升级版本还得到店里,我寻思现在的 OTA 技术很成熟而且新能源车不应该这样子啊,但是,长城,他就这样。 刚提车那会,后面觉得版本太久,然后他们说要去店里升级,升级完就出 bug 了,混动用不了,永远先把电开完,然后再用油。而且长城服务也很形式主义,专门建了个群,单独车主加长城客服加 4s 店人员,且不说浪费大家伙时间,而且各位时间精力有限,确实服务不来,这个我理解,所以我也就在那个群里发过一次飙。后面又到店里去升级了,本不应该我过去,这个时间成本凭啥是我承担呢?明明是你们升级没升好,过去得一个钟,来回俩小时,加上处理,一个下午就没了。 这次 OTA 又是一样,我都服了,又得去店里升级,明明 OTA 技术都已经很成熟了,为啥就推送不到?是不是我的芯片或者设备有问题?有问题是不是应该召回?也没个解释,就说版本低,车友比我更低的都升了。那以后是不是要每次 OTA 新版本 都跑 4s 店才能升级我的版本呢? 推送时间也不定,总销量才那么点,还得分批推送,最后也没推送给我😮💨 总而言之,长城这套车机体验很垃圾,服务其实也很一般,当然我不是说 4s 店服务不好,只是整体下来,真的很一般,和长城自己宣传的 wey 是旗下高端,和高端是没啥关系了。想让客户多掏钱,起码服务得做好,可长点心吧。 以后买车,大概率不会再考虑长城了,一分钱一分货,溢价有溢价的道理。
阿牛ZoomZoom
我对一月份的升级太不满意了: 1、一档消失了并联, 2、ev降低了频次, 3、主动降噪偶发失效, 4、发动机油耗升高了,偶然间知道现在有了新的尾号为255的到店升级,提前在在app上预约了到店里升级,简单试了下,完美啊,ev回来了!静谧性回来了!停车发动机不转了!升挡1.9转也不抖了,一档有并联了!暂时就这么多了,等我详细评测。 ———什么是255———- 什么是255,就是对一月份的ota在线升级的修复版本号,目前不能在线升级,只能预约到店升级。 ——升级所需时间———— 有的4s店不给升级,需要提前app预约,不然要等很长时间,我的升级时间约为三小时左右,大家可以参考。 ——升级后油耗————— 我跑高速回来了,简单说下这一来一回,出发时有记油耗,升级255版本后有重置油耗,我回家时有拍视频,大家可以去我主页看看。总体来看减少了两个,从家里到店,8.6,从店里升级出来重置到家6.4,两次公里数大差不太多,市区路程和高速路程也差不多,有对比性。 ——动力变化—————— 以我回家归家路程一百多公里的驾驶感受来看,高速没什么变化,我用的是运动模式,智慧巡航110,自动空调23度,风量三四档,动力随踩随有,没有动力迟滞。 ——单踏板脚感————— 至于问的单踏板模式的脚感和动力回收问题,单踏板没使用过,我高速开的最低动力回收,下了高速强动力回收,没啥明显感觉,我春节串门多,明天再跑跑,看看动力回收吧,单踏板我不打算试了,因为没用过,最近路上车特多我不敢使用单踏板。 ———静谧性——————— 来了来了,我觉得这次升级最神奇的就是这个了,ev回来了,发动机等红灯驻车时没有突然启动了,一下子显出来安静了,一档串并联也回来了,我在堵车时都能踩出并联了,动力没啥变化,倒是安静了很多。 ———升挡转速————— 我特意看了下之前大家一直反馈的一升二档65-75左右有共振的情况,其实在240版本就已经修复了问题。我在255版本下这个区间内发现不振了,转速限制在2.1以下了。 —————————————- 1-19日跑了市区路况,早晨跑了70多公里,巡航控制速度60左右,自动空调23度,经济模式,油耗6.0,ev进入很频繁,能量曲线很平滑,详细可看我主页视频, —————————————— 1-19日,上午出发时我重置了里程,记录市区路况,跑了170多公里,除了没使用巡航,其他一样,油耗6.0,情况和中午一样,我可以肯定的说这次进店升级真的有改善,建议不满意的可以提前预约进店升级,下午的视频我也放出来了,大家可以参考,进我主页查看。 ———奶爸的说法————— 大概意思: 可能是bug会少一些,但是要从科学这个角度上来说,255这个版是只是车机的版本,只解决了车机上的两个小bug,而动力总成那个系统它叫h cu,它是跟车机是两套东西,它俩是完全不互相影响的。反正所以我说,这都是这种感受,心理作用,心理暗示。 —————————————— 我找到了我车机的版本信息,大家可以自行对比 ———总结—————— 有条件的话,提前找好4s预约进店升级,早升级早享受,我是感受到了这次升级的提升。 我会最近开开看看还有没有其他的问题。 最后了,感谢圈主老沈的推荐和审核。
两杯美式
1,dht升级要75以上的电,电量底了会显示升级失败 但不影响使用,后面在升级就好了。 2,升级后不用从新设置,熄火过一会,会让你扫码 腾讯我的车 和魏app都要扫码,自动同步设置 3,新增两个互联,没得HUAWEI手机,难受。另一个分辨率感人,流畅度不及车机。有比没有好 4,取消了车道居中,按照之前的标定,车道保持没得车道居中好用,因为车道保持修方向盘的幅度大。一下左一下右的,不知道现在的标定怎么样,不过老司机应该都不得用这两个功能,变道就要叫。有点烦。当然开自适应巡航又是另一种情况,和取消这个没事关系。 5,多了一个音效功能感觉不错。至于说什么右侧辅助,好像这个功能一直鸡肋没啥用(车机显示红色那个感叹号那个)。低速360依然在不过零敏度依旧不咋样 每次很慢的速度转弯才显示。快了就不显示了。 6,熄火车机不变白了 这点非常好, 7,然后就是地图界面下方音乐播放栏依旧显示不能显示歌词,必须点进去然后点旁边单独一页,也就是导航的时候不能看歌词,看歌词就不能做其他的。真的拉。 总得来说非常值得升级,后台应用逻辑变了现在属于一直打开状态。所以流畅度大大的提升了。 希望下次解决歌词显示前置。
魏派拿铁
OTA升级初期体验 一.2022年4月4号app订车,5.15提车,7个月行驶了7669km,当时车机系统应该是487使用着比较完美。各功能正常运作,只是黑屏两次,无其他异常。 二.第一次OTA升级是2022年7月,更新后的车机大版本号是1.1,详细版本号是615,编译时间是2022年6月24日。这次更新其实主要还是一些系统的优化,比较好而新奇功能是360环视,增加了车辙视角、进入EV模式频率高。不过这次OTA出现了很多bug, 7月份我是第一次的OTA升级没经验,正是炎热的夏天,安装时不能启动发动机,敞开车门有蚊子,折腾了3个多小时,总算在煎熬下结束啦。很多车友应该都有体会。此后陆续推出了版本尾号 677、716的USB升级版本来解决这些bug。716版本在我使用过程中感觉比较优秀的,一直没出现过异常,就是冬季的到来,北方地区温度逐渐降低,温度低相对电瓶不太友好,口罩原因车开得也比较少,电量充的也不足,启动电瓶电量低于60%,离车锁车功能失灵(后期了解到是休眠了)(60%以上自然唤醒)有甚达到50%左右,因此OTA升级不敢自行操作,这次去4S店技师插上充电机进行的。这样子电量是在51%开始,充的电也不太满足,操作时间较长,(建议升级前把电量充起来80%以上)还好,3小时候开屏关屏,总算胜利完成本次升级。 三.升级之后回家时,技师把涉水模式打开,一路12公里路程,在亏电状态下充到75%,下午又开车出去跑了28公里,经济模式下继续在行驶中充电,电量达到88%,久违的电量回来了,屏幕上有车外温度显示。导航背景有大自然景象,灵眸也是明确认真提醒安全驾驶。暂时观察这么多,了解的不够充分,以后的用车再了解。总体车友们对这次ota升级反应比较满意。 四.希望以后再优化 手机app读取记录仪录像,愿拿铁DHT更上一层! 感谢圈主推荐
从能量趋势来看,之前未升级之前是个什么样子大家心里肯定清楚,但是现在来看看,能量曲线真的平滑了太多了。我敢打包票说这次进店升级255HCU也绝对升级了。
东东中中
10号左右车机自动弹出OTA提醒页面,那个页面也不提醒一下需要往下滑到最后才能点击,就这么强制霸屏,对于正在导航的车主非常不友好。 顺利安装完两个升级包,今天跑了平时常跑的快速路,发现EV进入更少了,持续时间也短了。平时同样距离,我能开到4.3L/100KM, 今天硬是没下5.2。要知道,现在的中山市,车更少路况更好。 什么时候能用回上一个版本的HCU? 过年要经常用车!
拿铁柠檬D
提问255版本使用如何,有什么问题出现吗?想去升级
skunkninja
去年年前提车,用了一年,几次去4S升级+OTA,还参加了两次内测。车机用得不舒服的小问题满天飞,甲鱼软件水平低下,且无测试,还从不考虑用户使用感受。下面七个问题,一年了,毫无改进: 1. 地图连续手动双指放大会莫名其妙的抖动,缩小却没事 2. 蓝牙播放时,专辑图片的大图模糊不清。优盘播放或自带的却清楚。 3. 自动锁车仅在五门关闭瞬间,钥匙离B柱在50cm内会触发。只要下车后有任何一点点错误动作,就不会自动锁车,和开发者交流后,认为这是正常的!错误动作包括但不限于: 下车后,关前门,开后门或后备厢,然后关闭后直接从后门/后备厢离开车子。你能想象我从后备厢拎了一堆东西后,扫腿关后备厢,一定要等它关好,再到B柱那儿走一下才能走,这是多么傻逼吗? 4. 记录仪丢数据,分析文件后,发现写TF卡全是4K写,菜鸟水平! 5. 开自动大灯的情况下,大晚上熄火,屏幕切换为白天模式,屏幕非要跟着大灯走,没开过车?闭门造车的典范。 6. 熄火时,雨刮马上就停,导致雨刮会竖在那儿。然后厂家给出的理由是提醒你关雨刮?!!我就纳闷了,如果是要提醒,那不是应该熄火雨刮强行竖起来吗? 7. 加一条,到红绿灯口,发动机熄火进入EV状态后,有比较大的概率发动机再启动十秒,再熄火。官方给的解释是"法规要求:静止时发动机需要启动检查燃油管路的密闭性"。那完全可以车子停止时你不要进EV啊。停一下,启动,再停,使用起来特别不舒服,但就是不肯改。 另外,HUD显示过于简单,给出的理由是显示复杂了干扰驾驶员的视线。什么EV状态,车道线,全部显示在仪表盘上,大家得不停的低头去看就安全了?那么大一个HUD用来显示什么了?转向动画! 加上又不支持任何手机互联,也不支持自己安装软件,对车机要求高的可以不用再考虑咖啡系列的任何车子了。 感谢圈主的推荐!
手拿铁锹加油干
已经升级完第一个包了,第二个包还要不要升?大家给个意见吧。
火山小宝
V1.2的混动逻辑对北方太不友好了。最近早晨气温零下十度,一启动不管开不开空调都先1500转运行个五分钟,即使电充满依然运行,直到水温拉升快一格才会停。再次启动不管你电量多少依然再来拉一次水温。当前一次电量剩余较多的时候,下次升水温所耗费的油根本不转换为电能存储,从而被浪费掉。从能耗上看,一启动就20个油往上,需要开一两公里后,才能逐步降油耗。这就使得短途多的人,油耗蹭蹭的上升。 还有一点真的逼死人,时速只要一上27就启动发动机,嗡嗡的,根本不管你电量多少,是否下坡,是否有强动力需求。这是谁设计的逻辑,虽然油耗不见得会上涨,但真的使人很烦躁。设计这版hcu的人真谢谢你,虽然也有冬天的锅,但这确实是买拿铁以来最差的驾驶体验了。感谢圈主推荐。
Hypers
升级过程很顺利,升完就发现HUD 导航的箭头变成绿色了,和动态出的箭头同色,比原来白色明显很多,不知道是原来就有没设置的还是新增的吗。感觉单踏板的制动变弱了,几乎车没有自己刹停,都要最后带一脚刹车,不然就撞了
KonsFung
1.单程30分钟通勤,有25分钟都是在用发动机的情况下,起步竟然轻点油门ev模式就退出了(观测能量输出也就3-4%,不是急加速起步)。 2.驻车等红绿灯1-2分钟,发动机一直工作,之前的版本只要车停下来,发动机马上休眠。 3.这几天我这边所在地一直下雨,在没有这次ota之前下雨天的噪音也没有很明显的感知,我通常把音量开到10就跟盖住噪音;但这次ota后,只要速度10以上,无论在不在ev模式或者发动机启动,都有很大声的呼呼声,我都不知道这究竟跟ota有没关系。 4.看了下车友圈每次ota评价也是分化明显,但我想说之前的版本我都感觉体验很好,没有什么踩踏板震动的糟心事,所以我在想是不是批次不一样,导致每次ota的体验都有分化的言论出现。 希望奶爸能看到,这次体验对我来说真的很糟心。感谢圈主老沈推荐。
电饭锅v个方法
更新hcu之后发现速度30-50会频繁进入串联模式,发动机介入,但是50-60区间的纯电行驶时间和距离增加!几天试了下这样的策略,起步快速加速到50以上保持匀速,可顺利进入纯电模式并保持一段时间,这样短途表显油耗可降到更新前水平!大家可以尝试一下。
MC没气儿
个人认为此次OTA的优点: 1. 时速60的震动确实几乎感觉不到了,增程的情景更多,整体感觉更像一台电车 2. 抬头显示的导航颜色没记错的话变成了绿色,和其他指示有了区别,更容易辨别 3. 导航的背景更新了,昨天我开车的时候是4点多,导航背景显示的是黄昏,感觉蛮漂亮的 4. 收藏音乐更容易调出 5. 灵眸不会自己关闭 目前感觉油耗跟以前比没有太多变化,希望下次OTA能增强: 1. 增加抬头显示的功能选项,比如前后左右盲区监测的信息,这样就更不用低头看仪表了 2. 暗黑模式关停电源的时候,空调屏幕会变成白色,太刺眼了 3. ABS太容易被踩出来,虽说过坑的时候应该少踩刹车,但城市的小道太多坑洼井盖,根本来不及躲闪,大多只能压过去 4. 消息能不能屏蔽天气消息啊?强迫症患者每次都要点开全选删除 最后说下感觉拿铁车内封闭还是蛮好的,车外零度的情况下基本只开座椅加热就不会感觉冷 感谢圈主老沈6890推荐
风之翼228
💔爱车吐槽 元旦后,车机提示升级,决定升级,现在看来这个决定好像不太明智,之前的版本用的舒服的很,升级干啥呢,升级后,也开了将近1000公里了,一些问题不得不吐槽一下 1油耗,升级前,随便开,不关心油耗的情况下平均5.9,最低开到过3.8,升级后,努力的降低油耗,轻踩油门,匀速行驶,尽量进ev模式的情况下平均6.5,最低才能开到6,短途油耗相比之前版本明显高了不少,省道县道油耗比之前高了一个多,跑高速的油耗和之前差不多。 2噪音大了,现在每次一启动,发动机就启动,声音比之前大很多,说好的静谧性呢?之前的版本,气温和现在差不多的情况下,启动车都是ev模式,行驶一段距离之后发动机才启动,而且声音也很小,听着音乐的话甚至感觉不到发动机启动,那就是电车的质感,现在电车的感觉也没了,还叫啥混动,ev模式比之前难进了,还退出的快,我的电池包是个摆设? 3动力变弱了,之前版本加速提速很快,一脚油门下去,推背感还是比较明显的,很短时间就可以把时速提上来,现在同样的司机同样的脚同样的力度踩油门,推背感没有了,之前瞬间爆发的澎湃的动力没有了,提速明显不如升级前,动力方面感觉明显弱了。 以上就是我的一些粗浅的感受,本人文笔不好,如有描述不当之处,欢迎各位车友交流,年后去试试车友推荐的255版本,希望能回到之前的感觉,最后,祝大家新年快乐,兔年大吉! 感谢圈主推荐
小万以上哦呜
这次自己ota后,去4s升级油电双降,升级完工作人员没有给熄火静止,就让重新设置走人了。。 然后回到家看行车记录仪,发现回家路上环视没有记录,360环视在行车记录仪里是打开的,并且出门视频有,快回家 视频有,偏偏高架桥上没有,,太奇怪了,今晚打算恢复出厂,重新设置看看
1.请教一下首保要注意什么问题?要费用吗? 2.255版本更新有什么区别
热心车友柳飘飘
自从提车后,一直觉得拿铁真是辆不错的车,我从来没有在任何场合吐槽过拿铁甚至长城任何车型,今天实在忍不住了,非要吐槽一下本次DHT,OTA的HCU。 可能是22年8月份左右,论坛出现大量吐槽车速在60-72区间,发动机转速2200转会导致刹车...查看全文
IMJUN
拿铁dp第六次ota之后与hicar联动,遥遥领先,我们继续领先50%
255版本升级到家油耗,我开的车,同路同速,去之前有重置,到店8.6,升完级开回家6.5,看我总结帖
255升级路试视频,副驾驶拍摄,大家可以听一下车内的静谧,比之前的240好多了,我就不剪掉谈话了
上上签152062199
这是升级么?
查看看自己看自己的车机系统版本号
老沈6890
一、车辆情况和过往升级经历 2022年年底,魏牌启动了咖啡智能车机的第五次OTA升级。而对我的拿铁来说,这应该是购车以来的第二次OTA升级。拿铁DHT这款车是2021年12月17日上市的,依稀记得在2022年2月份的时候有过一次OTA,不...查看全文
再见是蓝色的y
升级之后可以投屏了,太好玩了,升级后开车带来的感觉比之前好,红绿灯倒计时很实用,还有很多没来的及发现
自从提车后,一直觉得拿铁真是辆不错的车,我从来没有在任何场合吐槽过拿铁甚至长城任何车型,今天实在忍不住了,非要吐槽一下本次DHT,OTA的HCU。 可能是22年8月份左右,论坛出现大量吐槽车速在60-72区间,发动机转速2200转会导致刹...查看全文
岱宗夫新国学
不吹不黑,事实说话,对这次OTA升级还是比较看重期待的,期待什么,期待发动机噪音问题能够解决,咱也不奢望,能够回到当初系统升级之前的一档并联就可以,其他的什么车机卡顿不流畅,自动锁车时灵时不灵都抛在脑后,如果噪音问题能够解决我甚至觉得其他都...查看全文
255版本升级后,高速智慧巡航故障,联系4s,疑似向阳照射原因,让我再跑跑。
255版本升级后,城市道路驾驶视频,副驾拍摄,明显感觉ev进多了!
255版本升级后高速视频,感人的油耗降低了,来之前8.6,高速7.5左右,路一样,速度一样。
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