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    现在240标配的居然不是防爆胎了图现在240标配的居然不是防爆胎了图
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    #宝马2系新人打卡🙋🏻‍♂️情况介绍 #关于225i长达4个月的同车体验报告篇# 车型是225i四门,蓝色小二一枚~ 🗒 真实感受 提车到目前,已经行驶4000多公里,平时上下班通勤来回25公里左右,周六日会开出去玩、旅游类的,简单谈谈这4个月的通车体验吧,给有意向买车或者买油车的朋友一个参考⬇️ 1、动力还不错,23款国六B车型马力相比于以往,是有所降低的,但是基本感受不到,2.0T马力180上下,动力是完全足够的,只要不挂eco模式,正常档位和运动档,油门是比较跟脚的,动力也比较充沛,本身车就不是特别大和重。 2、油耗控制也可以,在马力的基础上,油耗也不算高,平时就跑跑高速、快速路、市区结合,表显油耗7个上下,换成实际的大概就是6-7毛一公里,高速的话会低一点,还是能接受的毕竟2.0的车。 3、车内保留了很多实体按键,方便盲操作,这点必须好评。 4、好开,当初去试驾了这款车,第一感觉就是开着很舒服,方向盘、刹车、油门都比较顺手顺脚,踩多少就有多少,虚位不大,以及保留了宝马的传统鸡腿换挡,现在3系5系都是兰花指档位了好像,这点还是比较好的。 5、无边框车门,把玻璃降下来打开车门的时候,真的挺好看的,感觉这也是大部分人买这台车的主要原因!车头看着还行,屁股的话个人感觉也不错,挺好看的! 🔎 槽点反馈 1、得益于双离合变速箱+运动调教,刹车不管是深踩还是慢慢刹停车都会点头,刚开始以为是我开的问题,后边大家都这样说,并且我也开了其他车,确实是这车的通病。 2、减震也比较硬,防爆胎+硬减震,过减速带的时候就比较响了。 3、隔音一般,因为是防爆胎+无边框车门,本身定位就不是常规家用车,车速不超过60-70的话隔音还是可以的,超过了的话胎噪风噪就比较大了,发动机噪音暂时没啥感觉,后续换普通气胎就能改善一些。 4、后排空间不大,并且上车比较费劲,我身高173,坐在后排腿部空间大概还有一拳多,就是上车比较难受开口较小,不过买这车的都是小年轻,也没几个在乎后排空间,也不算缺点吧。 5、车是支持无线carplay的,挺方便的,但是无线链接的话,每次切换歌曲有延迟,页面歌单都变了,但声音要一会儿才来,大概2-3秒,很多车主都有这问题,应该是车机carplay的问题吧,但是使用usb线去链接就能解决该问题。 6、空调不算凉,这段时间开过老皇冠,10年前的车了,我的小二3挡风22度还不如人家1挡风20度,现在的新款日系车不清楚,家里的是传祺gs4,确实都比宝马空调制冷好,但是好像宝马全系空调都一般般吧,不太清楚。 ✏️ 独家秘籍 总结一下吧,如果买这车不考虑太多的家用属性,就平时自己开,周六日或者节假日带对象朋友啥的一起出游,那还是不错的,20多w 给你2.0T+无边框车门,可选的车型确实不是太多!

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    🙋🏻‍图2🙋🏻‍图2
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    买这台2系 快俩年了 跟大家说下感慨图1买这台2系 快俩年了 跟大家说下感慨图1
    买这台2系 快俩年了 跟大家说下感慨图2买这台2系 快俩年了 跟大家说下感慨图2
    买这台2系 快俩年了 跟大家说下感慨图3买这台2系 快俩年了 跟大家说下感慨图3
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    新车落地27图新车落地27图
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    7天前
    M240i选后驱还是四驱?图M240i选后驱还是四驱?图
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    9天前
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    出21款225 图1出21款225 图1
    出21款225 图2出21款225 图2
    出21款225 图3出21款225 图3
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    有没有双门图有没有双门图
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    宝马M240提车后感图1宝马M240提车后感图1
    宝马M240提车后感图2宝马M240提车后感图2
    宝马M240提车后感图3宝马M240提车后感图3
    宝马M240提车后感图4宝马M240提车后感图4
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    宝马M240提车后感图6宝马M240提车后感图6
    宝马M240提车后感图7宝马M240提车后感图7
    宝马M240提车后感图8宝马M240提车后感图8
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    刚提225i双门,找组织来了图1刚提225i双门,找组织来了图1
    刚提225i双门,找组织来了图2刚提225i双门,找组织来了图2
    刚提225i双门,找组织来了图3刚提225i双门,找组织来了图3
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    M240i 五个月用车札记 提车5个月,最深刻的感受是:这钱花得值!手头两台车恰好代表了两种性格:2019年趁国五清仓捡漏的Giulia 280,和这次受益于新能源内卷的BMW M240i。两台都是折扣季被囊肿羞涩的我拿下的,但带来的体验却大相径庭。 【操控对决】 在杭州市区蜿蜒的虎跑路或是四明山发卡弯里,阿罗仍是心头好。意大利血统的底盘调校让它在低速区间如芭蕾舞者般轻盈灵动,特别是那对硕大的镁合金换挡拨片,每一次拨动都像在弹奏阿尔法·罗密欧独有的机械协奏曲。 但当时速突破140km/h,剧情便开始反转。M240i的B58直六引擎带来的不仅是动力储备的从容,更是高速时那种扎实的"贴地飞行"的安定感——180km/h的体感堪比阿罗的130km/h,高速公路上风在车身两侧无声滑过,这种稳如磐石的表现,让人理解为何德国人痴迷Autobahn。 【细节较量】 • 转向:阿罗的方向盘像握着云朵,240则多了几分德系的紧致 • 车机:两兄弟堪称"卧龙凤雏",不过赛车手不需要车机 • 改装潜力:终于不用在淘宝反复搜索"Giulia改装件"了,宝马的生态圈让每个改装念头都能找到归宿 【山道笔记】 3000公里的里程记录着每个周末的逃离:四明山的晨雾里,B58的声浪惊起山雀;华浪线的晚霞中,M悬挂精准地啃噬着每一个apex点。唯一遗憾的是副驾缺少同好——杭州的车友们,求带跑山群! 【下一步改装预想】 1️⃣ 首当其冲:GPF中段切除手术(原厂声浪像捂着被子唱歌) 2️⃣ 性能保留项:M 悬挂已足够应对浙江山路,暂时不会考虑换绞牙(还是穷) 3️⃣ 观望清单:副水箱(等夏天考验后再定夺,目前感觉够用) 最后想说,这不是非此即彼的选择。Giulia教会我什么是驾驶的浪漫,M240i则展示了精密机械的美学。正如咖啡与啤酒,清晨我会选那杯意大利浓缩,而长途跋涉时,德国黑啤般的浑厚更让人安心。 (坐标杭州求组织,独行侠的无线电静默实在太寂寞了!)

    当意大利情人遇上德国搭档——M240i图1当意大利情人遇上德国搭档——M240i图1
    当意大利情人遇上德国搭档——M240i图2当意大利情人遇上德国搭档——M240i图2
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    当意大利情人遇上德国搭档——M240i图8当意大利情人遇上德国搭档——M240i图8
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    M240换哪套胎比较好呢?图M240换哪套胎比较好呢?图
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    大家都多少钱买的呀图大家都多少钱买的呀图
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    诚心求购20图诚心求购20图
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    宝马2系(进口) · 懂车分(口碑)

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    25万-35万轿车总榜

    NO.47

    低于90%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.70

    内饰

    3.60

    配置

    3.22

    空间

    4.25

    外观

    3.67

    舒适性

    4.13

    操控

    4.05

    动力

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