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探骊5.0和8.0区别

山高水流w
60L的油箱，电池少50公里，完全没问题，可以接受。出个纯电80公里版本，把360加上，主驾电动加上，价格不就下来了吗？
2024-03-01
程是橙子的橙
FORESTER森林人车主·车龄2年
森林人开了有半年多了，总结一下发现的问题和森林人的优点。说一下油耗，我是去年6月买的白色2.0es豪华森林人，开的少，目前行驶6700公里，平时高速和城市对半吧，目前油耗8.2，前几天跑高速两天跑了1400公里，出发前油耗清空，在西安壳牌92加到跳抢跑到格子全消失能跑900公里，总体还是比较省油的，(途中河南加了一次油，貌似整个河南加油站都是乙醇汽油，感觉是没有壳牌跑的多) 着重夸一下森林人的es辅助驾驶，是真的巨好用，很聪明，很安全，车道居中和自适应巡航现在跑高速是必开的，省不少精力。自动刹车也两次拯救我免于追尾前车，开斯巴鲁不用担心追尾别的车，最应该担心的是你刹住之后怎么不被后车追尾。再说一下整车的驾驶感受吧，两个字总结“稳” “重”开起来四平八稳，高速匝道过弯游刃有余，特别是雨雪天气出行，信心十足，前几天老家下雪，小区后门口有坡，上边是空地可以停车，好几个车主找车位想停，停在坡前开不上去或者不不敢上，我过去了，感觉轮子稍微打了下滑，然后轻轻松松开上去了，当时我就知道我买四驱的意义了，别人不敢上的坡，我斯巴鲁来上，别人不能停的车位我斯巴鲁来停。再说一下重，车门重，方向盘重，车身重(厚重) 车门有时候家里姐姐还有小孩下车，开门都不好开，实际锁已经打开了，但是因为门重，需要用力推才会推开，她们会很吃力。方向盘重，低速情况下方向盘是真的重，和家里另外一台标志408的方向盘简直没法比，408的方向盘很小巧，感觉用手指都可以拨动，高速的话就很轻巧了，不知道是不是厂家故意这样调教的。车身厚重，就是明显感觉到用料很实在，不管是开起来的感受，还是看到的实际做工用料，和其他日系车还是有明显区别的。人家都说斯巴鲁厂家只有工程师没有设计师，森林人外观就不多说了太主观了，内饰像10年前产物，毫无科技感，车机更是山寨垃圾中的战斗机，没有倒车随动转向，全车机最有科技感最实用的恐怕就是链蓝牙听个音乐了，因为别的它真的什么也给不了你，只能看看天上又有十几个卫星啦，车机≈没有，总体来说一切实用为主，车上一切功都可以通过四周按钮实现盲操做(这也是我选它的一个原因，平时电脑手机看太多了，再开车还要看液晶屏幕我感觉自己会瞎)我个人也比较喜欢那种按钮的机械感，感觉按钮操作也比较安全可靠。整个车隔音差，风胎噪音，还有发动机声音，高速开100就很吵了，高速一边开车一边听音乐得声音调到50才能听到，还有冷启动声音大，以前觉得家里的昂克赛拉启动声音大，森林人的声音是不逞多让呀，一启动，四周邻居都知道我要出车了。还有一个森林人座椅皮，屁股底下那一块，很容易松垮垮，买来一个多月好像就那样了，不知道为什么，还有四个门把手里边，不知道什么原因全是那种细划痕，一会上图，还有走颠簸路的时候，可能或许是眼镜盒位置会有那种高频率哒哒哒的异响，有时候就恢复正常了，也不是啥大问题。不知道这些问题车友有没有遇到。当时没有2.5我买的是2.0，现在好像斯巴鲁都是2.5的了，唉，直拍大腿，早买早享受吧不过2.0也够用，在城市里开80以下加速还是很灵活的，有种一踩油门往出窜的感觉，朋友开过也这么说，80以上就不行了，和涡轮的推背感完全没法比，不过我是感觉够用了，高速超车只要敢踩，动力是一直有的。总体来说森林人是一款好车，好开，安全，能给你带来驾驶乐趣和驾驶信心的车，当然缺点也很明显，看自己怎么权衡取舍吧，我一直觉得车只是交通工具，能把人从A点安全送到B点就行，其他冰箱彩电大沙发都不重要，就说这么多，打字太累了
2024-02-29
f0rest2019
我的首次自行车比赛：潜江自行车比赛
#年度最帅骑行照去年12月的骑行比赛，潜江50公里赛。本人的第一次公路车比赛，平时都是跑跑马拉松，有很多痛苦面具。骑自行车还是第一次，没有经验，去体验一下氛围。我的战车是美利达的斯特拉94，踩踏的时候牙盘嘎嘎响的那款，换了中轴牙盘，牙盘换的的4700 52齿的盘子变速器调了也没问题。不知道这里的懂友有没有知道怎么解决这个问题的？？？听说开头会有一个2km的荣誉骑行，比赛的裁判员还要我们别骑太快，结果其他选手一开局就狂踩，我和几个同样来体验比赛的选手懵了，只能硬着头皮追。后来我找到了几个实力相当的，像电视里面的大环赛一样骑成一条斜线，天又冷，骑行的前半段有逆着的侧风，这样骑确实很舒服。我平时一个人上下班骑车，一直都是完全迎着风骑的，从来没有这么轻松过。这个大家一定要去体验，真的是太爽啦平时25的时速气喘吁吁，比赛的时候前面有几个人挡风骑30几乎可以踩两脚停一下。不过我们还是没有追上大集团。最后100人我排80多名，名次不好，赛道的照片也没有混到一张，只有一张赛前拿着号码牌的照片2024年，继续沉淀！！！完赛的奖励有奖牌和潜江当地的特产。今年我还会继续参加马拉松和自行车比赛，如果就近还有铁三赛，我也会去体验一下
2024-02-29
张张看车
噪声危害身体健康，哪家皮卡黑科技解决噪声困扰噪声对人体的危害不容忽视，不仅会损伤听力，还可能引发一系列生理和心理问题。随着汽车保有量的增加，车辆的噪声成为主要的噪声来源之一，不仅给用户带来诸多困扰，还对用户身体健康造成损害。噪声增加安全隐患，危害身体健康汽车噪声不仅会影响乘员的休息，干扰乘员间的正常交流，还易让乘员情绪烦躁。噪声还易导致驾驶员疲劳，进而出现反应迟钝、判断失误等情况，提高交通事故发生的概率。此外，长期乘坐在噪声较大的车辆内，不仅易损伤听力，还会使人产生头疼、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退等症状，高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高，对视觉器官也会造成一定损害。研究表明，噪声在50分贝以上会影响睡眠和休息；噪声在70分贝以上会干扰谈话，影响学习和工作效率，甚至发生事故；噪声在80分贝以上可能导致听力受损；长期处于90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。皮卡一直以来被作为工具车使用，多选择搭载柴油发动机，因柴油发动机噪声大，加之静音技术落后，因此柴油皮卡普遍存在噪声大的顽疾，静音性能不佳的皮卡行驶过程中噪声可达80分贝。有没有一款噪声低，乘坐安静舒适的柴油皮卡呢？六大技术精准发力，“对症下药”解顽疾作为国产柴油皮卡新生力量的代表，中国重汽皮卡围绕发动机噪声、胎噪、路噪、车身结构噪声四个噪声来源，从发动机降噪和整车降噪两个方面出发，采用六大降噪技术，由表及里全方位降低噪声，打造更安静、更舒适的驾乘空间。中国重汽皮卡搭载潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，独创潜艇深海静音技术，解决柴油发动机噪声大的先天问题，且发动机采用液压悬置，能减少其传递到车身的振动和噪声；整车全系采用1mmEVA复合地毯，相比常规地毯，胎噪、路噪控制效果更优；乘用车级密封设计，整车气体泄漏量≤50SCFM，提升降噪性能；前排采用4mm+声学夹层玻璃，相比常规3.5mm普通钢化玻璃，高速行驶噪声降低5分贝；大量采用600g/㎡双组分吸音棉，相较竞品300 g/m2吸音棉，隔绝高频噪声效果更佳；专业NVH调校，对车辆结构进行优化和调整，确保车辆在不同行驶条件下都能保持较低的噪声水平。驾乘安静舒适，避免噪声危害得益于多重声学隔音技术的使用，中国重汽皮卡怠速噪声小于41分贝，匀速噪声51—62分贝，静音水平领先同级，媲美汽油车型，打造安静舒适座舱的行业标杆。中国重汽皮卡优异的静音性能，带给用户犹如置身于静谧图书馆中的乘坐感受，在提高驾乘舒适性、行车安全性的同时，还能避免噪声对身体健康带来的潜在损害。无论是长途驾驶还是日常通勤，中国重汽皮卡都能带给用户愉悦安静的驾乘体验，守护用户的身体健康。中国重汽皮卡深入洞察用户在用车过程中面临的问题，凭借六大技术解决柴油皮卡噪声大的顽疾，使得车辆静谧性表现大幅提升，消除噪声给用户带来的困扰和危害，为用户带来更高品质的驾乘体验。
2024-02-29
完美花猫Z5T
亚洲龙车道偏离辅助功能
为啥以前是50公里每小时就会报警，现在得80公里。而且还得开出去一段路程才有报警？！我装了一个行车记录仪……有影响吗
2024-02-29
岁月静好0809
领克08 EM-P车主·车龄1年
四个月8000公里，领克08表现如何？
#领克08动态体验四个月8000公里，领克08续航、能耗表现如何？ 1.基本信息 9.10大定，10.10日提车，截止目前7962公里。120halo版本。落地价格:20.5 2.购车经历第一阶段:23年产生换车欲望，换个混动，最开始关注的是比亚迪的汉dmi，试驾过，空间够用，舒适感挺强，但是转弯半径这个感知真的很明显，而且感觉车内前挡玻璃向外看的角度总觉得别扭。第二阶段:关注汉即将换代，担心背刺（现在来看，汉荣耀版加量降价1w上市，确实背刺），看到海洋网的海豹dmi即将上市，于是继续等待，上市发布后第一时间下定，但迟迟没有试驾车。第三阶段:海豹dmi已看展车，想着去试驾一下20万的车，恰巧9.8日试驾了领克08，原来关注的预售款20.8-28.8不在预算范围内，没想到当天上市有了惊喜。思考2天后，9.10大定08，退订海豹dmi。 3.驾驶中EMP车型的不同模式的驾驶感受，动力表现和能耗等（1）EMP有纯电，超级增程，性能，个性化等模式。纯电的话发动机不启动，驾驶感受非常棒，就是一个纯电车。（2）超级增程模式，有智能保电和强制保电，关闭保电三种模式。我在东北居住，冬天使用智能保电35%，电量基本上在23-32之间徘徊。最近，关闭保电，发现速度70左右，发动机介入，电量在50左右基本上就是混动模式，跑的多了电量基本上也是保持在20-35之间，没再掉下去，感觉好像是08混动终极形态。分享个点:高速行车，一定关闭保电，用地图设置终点，这时候是真的智能混动模式。（3）纯电动力，两驱版也够用了，红绿灯基本上第一个冲出。发动机介入，会有一点点动力的减弱，但是感觉还是非常够用的。（4）能耗表现，在这东北的冬天真的不算是好了，外面零下15度以下，纯电续航5折，0-零下15，纯电6折，0-10度，感觉能到8折。基本上市内一天够用了。（5）油耗上，我是真的看不懂08的油表续航，可能因为油量感知的滞后，导致08超级增程模式，油表续航要不掉的很快，3-5公里掉，要不好几公里都不动。如果停车一阵，再上车，续航还会增加，只是作为一个参考吧。 4.长途驾驶的省油充电神规划过年回家算是有长途，330公里，还用充什么电啊，直接加满油，充满电，关闭保电，开启超级增程模式，设置好终点，让系统自动进行电量的分配，非常舒适。 5.EMP车型的补能无忧无虑，有桩可充电路上发现吉林省确实基本上每个服务区都有充电桩了，但是冬天的充电功率简直不要太夸张，还是别耽误时间冲那点电了，EMP买来就是不想有续航焦虑的。 6.充电体验家用桩不多说了，6-7kw慢充，每次都是设置100%，不用纠结设置90还是80。外面充电桩，充过两次，可能冬天的事情，功率太低了，30充到80得一个小时。最后分享8000公里的费用: （1）油900 （2）家桩装前用小区充电桩，1块钱一度电:358 （3）家桩电费:700 （4）E充电（国家电网）:25 基本上0.25元1公里吧，挺满意的。春夏秋可能用油会更少。总之，8000公里的08使用感受还是不错的，驾驶感受也挺好，但是作为第一批新上市的车，还是有一些小问题，例如转向柱十字节，轮胎轴承等。顺便提醒一下，洗车的时候不要一直对着轮胎冲，少停在潮湿的地方。 🌟Flyme Link无界互联 👍 🌟92英寸全彩AR-HUD抬头显示 👎 🌟场景助手 👍 🌟DMC驾驶员监测摄像头 👍 🌟AR增强现实导航 👎 🌟OMC娱乐摄像头 👎 🌟NOA高阶智驾领航辅助系统 👎 🌟零压感舒展副驾 👍 🌟沉浸式智享主驾 👍
2024-02-29
用户6638113834655
领克08购车之旅
对于领克品牌，其实早在2016年的时候就知道。领克区别于以往其他品牌车型的灯组设计，由于前脸造型过于前卫，很多人无法接受，被网友称为蛤蟆。无法打动网友的领克，在当时却深深的吸引了我。但当时买了速腾才两年的时间，领克03和速腾的大小又没差多少，就没考虑换车。话说看到了领克08的造型，虽然还没看见实车，但让我惊艳的那种熟悉的感觉又回来了。领克08在9月8日开启小订，我就第一时间交了订金，接下来的日子，就通过视频平台，汽车论坛，不断了解领克08的信息。在这期间还去看了启源A8，溜背造型，却也符合中型轿车的使用空间，就是设计和用料让人喜欢不起来。也没再考虑。最后决定就在深蓝S7和领克08之间进行选择。试驾体验领克08是领克品牌第一辆新能源中型SUV，也是领克转型的发力之作。以The next day的领克概念车为原型打造，日行灯的设计，配合霸气敦实的前脸，让整车充满了力量感和时尚感。上周去店里试驾了一下，试驾车是一辆绿色的四驱版本，内饰为灰色。第一次坐进驾驶室，就感受到了领克的豪华感。中控台是领克独有的六边形颗粒的软性搪塞材质，门板上包裹着大面积的灰色Alcantara，15.6寸的大屏带来更好的使用体验和视觉效果。全车23个喇叭的哈曼卡顿扬声器，可开启的全景天窗也比深蓝S7的天幕感觉要好。氛围灯也不是像深蓝S7那种简单的灯带，而是花了很多心思。仔细看中控台上的范围灯是镶嵌在晶体塑料格中，门板上的则是跟金属镂空的音响面板做在了一起，晚上音乐响起的时候，范围灯会透过金属面板跟随节奏律动，变换灯光，非常的nice。这个内饰设计深得媳妇的好评，既没有用烂了的碳纤维纹路，也没有老气横秋的木纹设计，设计感很足。试驾完以后媳妇很满意，马上表达了对领克08的喜爱之情。对于媳妇这么矫情，不是，这么有品质追求的人，能够打动她，足以说明领克08的独到之处。领克08设计好，用料好还是有说服力的。经过长达几个月的筛选，进入决赛圈的深蓝S7和领克08，以领克08的胜出告一段路。当天转了大定。用车感受新车已经开了两个月了，行驶了1900公里，谈谈目前的感受。首先，领克08的用料环保，整车内部没有什么味道。其次，动力强劲。在试驾的时候四驱车体验到的推背感，感觉两驱也丝毫没有减弱。家人坐这车也说，感觉这车很轻盈，谁能想到这是一辆2吨重的车呢。以前开速腾的时候想超车，踩油门光听见发动机嘶吼，起速极慢。现在就不一样了，只有我想不想超，没有能不能超的问题，随随便便车速就到80了。但是还是要提醒大家安全驾驶，毕竟开08是为了家用享受，不是飙车用的。
2024-02-29
把纳米01开到报废
纳米01车主·车龄1年
快乐表不只一个！？
提车一周了，还是临牌(牌已到4S店了，是我没时间去)，跑了400公里。快乐表显示平均电耗是10点几。也就是说我应该只用40度电吧。可实际我充了60度不止，而且现在车上只有87个电。我是330P，今天早上送老婆上班，4度的天气还下着雨。出门时电量是80整，来回22公里，开大灯，经济模型，暖风开六档风速一个格，用时50分钟，还剩69个电。（11个电22公里，是不是满电正好跑200公里？）回来用公共充电桩充电41分钟充7.484度电，电量显示87。充了18%。细心的我就好奇的算了一下7.484/0.18=41.5777778。也就是按这个比例我的车100%的电应该是41度电，而不是官网宣传的31.45度。官网不会错，不可能给你41度的电池却说成31度的电池。那错在哪里？我仔细的想了一下，不仅是平均能耗是快乐表，就连电量显示也是快乐表，这也就是为什有的车主说电越少掉的就越快的原因了。我是这么理解的，50%以上的电量是大于50%的，50%以下的电量是小于50%的，因为厂家知道我们为了电池好不会过度放电，那前50%的电要是能跑150公里，我们就会认为满电一定能跑300多，可现实是后50的电根本跑不了多少！当然了，我后面说的话也都是猜测，没有实际证据，也有一种可能就是充电桩为了多赚钱多报了充电数量所以还得大家共同来验证。69-87我测试过了，以后会有更多的充电记录，比如30-50啦，15-满电啦。只有数据足够多，说话才有真凭实据。希望对大家有帮助，也希望看到你们的用车经验，谢谢！
2024-02-29
趣修科技
熊猫车主·车龄1年
红旗EQM5提车全流程分享汇总贴
上次发布了一个直播提车贴，没想到有那么多兄弟关注eqm5这款车，很多兄弟也联系我，问了很多问题，在这里我就把我整个的提车流程和很多兄弟想知道的问题在这里汇总一下首先就是，为什么吉林这边的价格便宜，因为红旗就在长春，所以吉林省本身对红旗车就有补贴，而且还有一些别的优惠政策，不止eqm5这款车，别的车型一样也有优惠，所以大家看别的车型的，也可以问问这边的价格我是23年7月就看了这款车，那个时候补贴力度很大，比现在的价格还要便宜，但是因为当时有些事情，没办法提车，后期也一直关注着这款车的价格，一直到这次24年2月20号补贴开始，价格在我的接受范围，索性就不等了我当时在论坛上面打了整个吉林省所有4S店的电话询价，价格去掉补贴之后，都在11万3到11万6左右，然后结果逛论坛，看到一个兄弟在车上那里订的车，价格要便宜很多，而且一样也是4s店发票，4s店提车，我就联系了论坛兄弟给我的车商，直接定金给她们公司公户，然后把资料给她，她先审批贷款，然后再手机上认证信息，因为关注这款车的兄弟应该也知道，这个车必须贷款2年，免息的，而且要上吉林的牌照，一年以后可以平移自己当地牌照，贷款通过了以后，认证完贷款通过以后，会有短信发过来，然后就给4s店的公户打首付款，打完首付款，就等着贷款放款，放款以后，就可以自己去提车了，中间保险也会出来，是全险，提车也很简单，我是下午到的车商安排的4s店，提车，落籍，上牌，一下午解决，我5点多就把车开走了，这就是整个提车的流程然后说一下很多兄弟问到的问题第一，就是4s店和车商价格为什么差那么多，这个只能说人家可能业务关系不同，我关注的就是我买车有优惠就可以，只要是新车，4s店发票，4s店提车就可以，至于人家之间的商业模式，我不做什么研究第二，车商也有很多，鱼龙混杂，我自己当时也通过别的一些软件平台，加了很多，价格也是高低都有，当时也是很懵，而且都是需要定金的，但是价格的确比4s店低太多，正好就是碰到论坛兄弟分享的车商，也辨别了一下，相对感觉比较靠谱，就直接定了，现在来看没问题，全程没有套路，在这提醒大家，多对比多问价，要一下公司营业执照，公司信息，公户信息，仔细甄别第三，关于贷款和牌照的问题，从去年7月的车，有价格补贴的，都需要上吉林的牌照，一年以后，可以换回自己当地的牌照，也只能贷款2年，免息的，不贷款全款就不是这个价格，这个我也咨询了很多提车的兄弟，都是一摸一样的第四，转账问题，我当时也不太放心，所以就把1000定金转车商的公户了，然后首付款，是直接转给车商安排的4s店的公户，这个我比较放心，保险就是直接系统下单，也没什么不放心的，所以，基本流程我是感觉比较靠谱的第五，关于怎么去提车，提车的方式目前也就三种，要么自己过去提，要么发物流板车，要么找长途代驾，先说长途代驾，那个好想要几块一公里，基本不考虑，成本太大，风险太高。然后我是自己过来提的车，大概1500多公里，我也是找个借口，在这玩一玩，所以到今天29号还没走，而且我是和我老婆两个人，替换着开，所以安全很多，如果旅途很长一个人的话，还是联系发物流板车，一是价格不贵，大概1块或者1块多，二是更安全，三是到家还是纯新车，我到家估计里程表要2300多公里了第六，关于这个车的版本，现在叫2023款 620km plus，大家通常说620续航的，也有的说605续航，其实一样的，因为是根据两个不同标准来说的，所以大家不用纠结605或者620，其中还有560和431，那个是低续航的版本，具体配置区别可以自己查一下，对比对比第七，关于质保，我看到过4个终身，终身质保，终身免费保养，终身道路救援，终身保养取送车50公里以内，这些我没具体落实过，所以先不发表意见，暂时保留，等我回去咨询一下官方400以后在补充后期，而且，所有品牌的终身服务，都有一定要求和规则的，不能说苛刻，但是还是比较严格的评论区写不开了，平均区继续
2024-02-29
谢琦律师
岚图FREE车主·车龄3年
为追光正名之龙年吉祥
#试驾岚图追光自从拿车起就没给追光充过电，纯电其实真的很友好，如果家里没有充电桩，真的建议买纯电，差不多一周只需要充一次电就行了。正因为有了底气，还剩50%的时候也敢跑四五十公里去大邑吃私房菜。双车上镜推荐一下这家私房菜，好像是上过电视寻味顺德的，地道顺德菜。桑拿鸡，这个鸡很棒，后面会出镜，柔嫩皮脆。煎牡蛎，超大只。鳗鱼奶卷，照的时候只剩下一半了。老板自己圈起来养的鸡，好多好多只，和本地鸡长得不一样，有没有认识的同学说说。追光顺利完成使命，基本上都是高速路，回城还剩14% 充个电看看充电速度，和我之前的纯电free孰强孰弱。刚插上的时候89千万，嗯，和纯电free差不多。但是这里就看按出来区别了，76%都还是100千万左右的充电速度，比free快了不是一点半点，大赞赞赞赞👍🏻 到85%的时候才开始降速，但还是有47的样子。晚上回家，有点堵车，电耗开出新低。最后来个充电视频，没有录到追光启动充电时霸气的音效，下次录一个。
2024-02-29
秦PD120冠军HN
秦PLUS DM车主·车龄1年
今天油耗表现不错，给迪子加鸡腿🍗
首先是今天充电从90%到100%居然用了50分钟，前些日子都是秒满。其次今天满电下班到家34公里，电量还剩73%[80km]，也就是说损耗才6公里。
2024-02-28
爱工凡王木木
朗逸车主·车龄2年
一段时间的朗逸新锐用车感受
#静态体验大众朗逸新锐购车时间：2023.8.16 购车地点：山东东营购车原因：穷得要死购车价格：六万八千（全款）上路价格：七万八千（上路）购车类型：手动低配 •外观：没啥可说的，几乎就是原版引进，家族化设计，下面超大黑色格珊，省略了前雾灯但好在有行车灯。后面熏黑尾灯，比较满意的是倒车灯有2个了。买的白色的以为显大，实际看还是小而且臃肿。 •内饰：坐进车内第一眼就是一片黑色，能看到的地方9成都是硬塑料，方向盘是全素的没有按键，变速箱是手动的，内饰整体上和polo一模一样的。前排的中间有个扶手，但是很短等于“无”。最低配没有天窗，不担心漏水，不过阅读灯只有前面没有后面。 •空间：和家里那辆2010款朗逸比，这个新锐空间小多了。主副驾驶位明显很近，左右宽度和前后感受明显，仿佛就是坐在polo里。坐在后排的空间还行，我175身高不会感觉很拥挤，但是久坐估计也不舒服。新锐空间有个特点，这个车很高，首先地盘就明显高，坐进去后中控台也高，整个人仿佛在开小型SUV一样。整体上空间刚刚合适，3口之家用略微有点点拥挤。 •驾驶：新锐的驾驶感受，和家里的2010款朗逸区别不大。车速在80以上噪音明显增大，风噪胎噪比较吵。地盘一如既往的稳，没有轻飘的感觉。悬挂比较硬，有时候震动较为明显，但是长途行车中的缓震还是可以的。方向盘没有虚位，比较灵敏指哪打哪，而且很轻比2010款朗逸的机械助力舒服多了。起步的时候和上坡的时候动力不足，需要猛踩否则就慢悠悠。 •功能：这几只说核心几个。碰撞预警我触发过一次，主动制动了比较好用，就是距离提醒不明显，不看角落看不到。没有后视镜加热，这在南方开车比较烦，雨天多还得擦。空调出风口，吹多了以后整个中控台都会很热或者很凉。车上只有4个喇叭，后门没有音响的。 •系统：车机型号是天宝869，但是很迷没有CarPlay，只有个carlife ，我怀疑是软件屏蔽了。车机不能车联网，因为没有天线，所以车机这次的地图系统无法下载。车机几乎没啥功能，我自己买了个小USB插上才有了Carplay 。车机死机过2次，黑屏然后自动重启，没有颠簸没有高温。车子的喇叭音效尚可，但是和2010款朗逸比进步很小。 •油耗：我跑高速700公里，速度105～115区间是5.0～5.1个油。跑城区高架速度80～85之间是4.5～4.6个油。速度低于70的时候，走走停停5.5个油左右（关闭自动启停）。
2024-02-28
JamesTDG2
今天去试驾了CX-50
#新车试驾关注CX-50许久了，还关注了马自达厂家的直播，了解了马自达的造车细节，懂车帝CX-50车友圈也潜了些日子，各位车主车友的分享都写的不错，今儿我去试驾一下，也分享一下初体验的感受我有辆小车车是东本LIFE来福酱，属于小型车，实际上通勤开起来挺好的，小巧灵活，停车方便，就是装载能力不行，特别是过年，回趟老家不容易，带点啥着实不够地方，不得已，安了一个车顶箱拓展了一下，勉强OK，老婆觉得小车车高速开起来总觉得飘，还经常被大车秒过，这过完年，打算看看大一点的车……所以……我不是专业马粉，但马自达的ID设计和工匠精神还是很吸引我……东瀛宝马也不是浪得虚名的……喜欢马自达是从马自达6，MPV马自达5，跑车MX-5开始的，当年差点买了轿跑CX-4，但为了买房，就搁浅了CX-4的计划，后面方便溜娃，才买了小LIFE……不好意思，闲扯了几句言归正传：我看中的是2.5智行版，颜色还有些纠结，店里只有锆石沙，秘境蓝两个颜色，看起来也不错，就怕审美疲劳了，就不喜欢了，铂钢灰，极夜黑，珠光白，算是大众常规颜色，魂动红虽然好看，但驾驭不了，这几个颜色没看到实车，其他车型有这几个颜色，但50没有，还是差点意思；和销售聊了几句，2.5智行版价格很坚挺，除了置换有6000，8W两年免息，另外深圳还有个政府购车补贴7000，但，那个购置税减1W没有，2.0车型有这个1W的优惠，有点遗憾了……今儿主要是看看先…… 静态体验：2.5智行版（大厅展车） 1. 颜值在线，在我的审美点上 2. 2.5的动力足 3. 配置该有的都有了 4. 前排主副座椅都是电动的，视野不错 5. 中控屏清晰度很高 6. 无线充电有点小气，功率偏小 7. 后排腿部空间很宽敞，靠背不能调整角度 8. 后排放倒有点小坡度，可以躺平1.8米的个子，但不能坐直 9. 大天窗很喜欢动态体验：顶配2.5尊行版 1. 动力舍得给油，还是有推背感的 2. 加速能明显感觉到变速器在换挡 3. 刹车需要稍微踩深一点 4. 转向很轻盈 5. 坐姿高视野好 6. 顶配的Bose音响不错（智行版8个喇叭不知道咋样） 7. 倒车主动安全预警不错，距离近能帮助刹停 8. 80码巡航噪音控制还行100码以上胎噪有点大（有可能路面原因） 9. L2挺好用，车道保持，自动跟车 10.抬头显示挺好，就是进隧道能看见一块屏幕在前面，进入隧道里适应了，会暗下来 11. 多功能方向盘的镀铬按键，稍微有点晃眼睛，可能是下午时间有反光折射 12. 顶配这个橙色座椅比黑色有质感（个人感觉） 13. 油耗：试驾车的平均油耗有11.5，也许试驾车缘故，销售说，通勤在9-10，高速7-8，短暂试驾也没法获得真实的油耗 14. 360全景影像对于家里的女司机还是挺友好的，和国产车360还差点意思，拼接的有黑边框，四个摄像头色调不一致以上就是试驾初体验，纯个人感觉，不知道大家是不是这样的，请朋友们补充添加并指正
2024-02-28
纯情的讲车佬
元PLUS车主·车龄1年
来分析一下汉荣誉版的升级点，必看汉荣耀版的升级点其实主要围绕着智能化： 1.充电&续航：新增155kW直流快充，之前纯电版有80kW/100kW/120kW三种规格，升级到155kW后补能会更快，估计电池容量也会同步增加。 2.用车体验：座椅按摩、智能香氛、50W无线充、HUD等，之前高配车型上的功能应该会下放普及。云辇-C同样也是高配功能下放普及 3.智能座舱：搭载Di-Link100平台，对应的是6nm的D100芯片，跑分63万，这块芯片是基于高通打造的。 4.智驾：汉EV荣耀版会推一个高阶智驾版，搭载Di-Pilot100智驾方案，就是L2+级别的方案汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；
2024-02-28
甘ww5210
2023改款280星空精英版8月1提的车11月初2000公里打电话催着做首保，以后感觉动力弱加速没以前快了，正常行驶50到80迈踩刹车转速升到2千转以上嗡嗡响4到5秒才下降，到4s说有可能颗粒扑捉器轻微堵也做再生了用s档也高转速长跑了但问题感觉就好一点，帕萨特2324款所有朋友遇到过这种情况没有
2024-02-28
已打两针的热心市民
宝马3系车主·车龄10年
#电动车pk燃油车就当我个人随便说说吧，说说未来汽车的发展和电车到底是不是未来？燃油车会不会被取代？首先，我就是主开油车的但是我不得不说现在的油车下去是没有未来的现在的油车本质和100年前的原理上面没有什么区别你看丰田一样的动力架构可以使用三四十年就知道我们看我们国产车油车好像是日新月异但是那是我们使用10年去走了别人的50年100年的路但是目前确实都到瓶颈了。而在下面，是混动车和电车的时代了电车肯定是一个新的时代，和油车是不一样的，其实很多人说电车取代油车是不对的电车和油车不一样，而真正取代油车的是混动车这样的车也是烧油的也是需要去加油站的但是这样的车本身上面又是使用电驱动，所以从物理上面来说，电驱动混动车绝对比油车平顺，因为油车必须要有变速箱而电驱油车既混动车是不需要的（丰田或五菱通用这样的HEV蓝牌老混动本质还是油车差不多，电参与度不一样，还是油为主，而PHEV和增程主要是电为主，油主要是一个补能方式），因此，要不了多少年全油车肯定是会没有了的，毕竟目前大山的矿车也是使用电驱动了，不过还是加油去发电，但是这样已经比直接使用发动机省了很多油和成本了，毕竟维护成本也小了很多，发动机本身不直接驱动车辆对发动机本身也没有什么负担。因此，混动油车肯定会全部占领油车的市场，而电车，如果特斯拉（人）说的自由电场可以实现，那电车可以不需要电池，通过无线电获取能力，而通过卫星使得全地球都可以随时随地获取到无线电，那这样，电车肯定就彻底统治了汽车世界了
2024-02-28
敷衍101429151
提问29岁，买车问题请教大佬诚信请教，无装逼情况，人在武汉，目前29岁，银行程序员，月薪3w，年入50-80w(目前两年好绩效拿了77每年，普通绩效的话50)房贷转了公积金，每月3700公积金足以覆盖，养一个娃，开雅阁也不知道银行年终奖挺多所以前两年买了雅阁务实，但是现在存款有80了，想着换个奔驰，想问下这个情况上e或者glc是否hold住，另外如果可以买的话建议哪个，大概率明年买，感觉e的做工比glc好，但是glc底盘高，中国人看suv可能感觉更气派，后备箱也更大，对动力无要求，城市用车日常超车都够用了
2024-02-28
奇幻溪水wAu
#用车心得 24款1.6星耀1300公里使用感受提车一个多月，几次50公里左右短途高速，其余大部分是市区行驶。先说下油耗方面，高速120发动机转速2100，油耗在7.5左右，国道行驶油耗是最友好，车速70-80油耗在6.5左右，市区的话油耗相对来说比较高一些，上下班不算远单程7.5公里，油耗在10-11，1300公里综合油耗维持在9.2。驾驶感受的话，车子外观内饰都很满意，驾驶质感，静音，操控也都不错，驾乘空间宽裕，但是后备箱略窄，是小小的遗憾。个人感觉还有几个小不足，1.中控台异响，刚买那会没听到有异响，最近一段时间也不知道是温度升高原因还是使用过程必经之路，异响比较频繁起来，类似咔吧咔吧的声音，但不大，但愿一段时间后会逐渐消失。2.前排座椅下风口展示的比较潦草，能给扣上网面封口的话会提升视觉感受，防止异物掉入。3.机车系统，外后视镜，前排座椅方面，外后视镜在保存完位置，关闭倒车自动下翻后会偶尔自动回到初始状态，驾驶前建议先观察是否在调整位置后再行车，前排座椅也是比较神奇的，关闭上下车座椅调节后，偶尔还有自动乱调一通的表现，和外后视镜整好一对，犹如卧龙和凤雏。4.软件问题，本身系统还算流畅，如果能自主卸载一些无用的软件，那就比较好了。5.仪表盘样式能多一些就更好了，提升新鲜感。暂时只是发现这些小不足，有些方面也可能是我个例，整体大面上来说很好的一部车，毕竟人无完人，车无完车。
2024-02-28
Peter844
提问探界者1.5T与马自达CX-50 2.0L，昂科威S1.5T，标致4008 1.6T，雪铁龙天逸C5 1.6T，家用，平时开车不会激烈驾驶，之前开速腾1. 6L的想换SUV，哪款适合？空间，动力，乘坐舒适性，油耗，车机系统，各位车友给点意见。还有探界者23款的颗粒捕捉器容易堵吗？平时上下班都开三环80-100码，周末节假日偶尔会开高速。
2024-02-28
Zhang-仕峰97
传祺M6车主·车龄6年
珠海金湾至广西北流市白马镇来回巨省油
春节过年回老家满油出发（油枪跳枪)全程513公里，435公里是高速，55公里是国道，23公里是乡道，5个成年人630斤，2个小孩50斤，行李270斤，以上数据是自己称的回到高州加油7.5/升，加了250块钱超车动力充足不拉垮分享一下高速上的小事故，本人亲身经历。在沈海高速中段，车流量较大，限速120，我在最左边快车道，当时我车速135，离前车80米左右，参考路灯杆（30米)我的前车与再前面的两辆车发生追尾，我的前车没有刹车直接撞上去的，因为看不见前车的刹车灯亮，我发现与前车距离越来越近，不足60米，我是先半踩刹车，车速降至85，此时距离不足40米了，同时观察右边车道无来车，开危险灯，85车速变道，与前车不足3米变道，车身有轻微的右倾，向左转肽不足半圈，车身回正，。我后车就没那么好运，也撞上去了。高州市区回珠海金湾全程国道县道乡道全程389公里，回到金湾加油230元7.3/升。总结动力不拉胯。家人乘坐没有不适，一路睡觉吃零食。
2024-02-27
皮皮鱼ii
无极 525R车主·车龄3年
买一辆二手无极300r是一种怎样的体验？
#龙年机车接好运记录买300r的第二天，这辆车是19款19年的，二手几千块钱，价格不贵，但是个人可感觉应该在这种年份和价格性价比和可玩性比较高的，同时比较过同年份的春风250nk，各有各的好吧，250nk的头还是帅的，但是低扭和功率，毕竟差了50cc，不如300r来的直接，今天把原来车主装的三箱拆掉，途者的三箱，三个箱子加上架子感觉得有70-80斤，途者的用料的确良心，大大的赞，护杠拆不掉，没那么长的接杆工具，等去店里搞，拆了座椅才发现，坐垫是包的一层皮，不是原厂的，属实有点丑陋，在考虑要不要换掉，接下来过户后，慢慢的完善和整备，争取更少的价格达到最满意的效果！
2024-02-27
马嘟嘟和鸡咯咯
昊铂HT车主·车龄1年
带着大大白去出差（顺路测试续航）
今天出了个短差，顺便又测试了一下真实的续航。先说结论，来回路程约316公里，实际约续航6.7折。个人觉得中规中矩吧。行驶/设定：全程空调23度，2档风驾驶模式：舒适 90%高速，10%城市道路。只有我一个人，全程蓝牙音乐不间断，我并没有因为想要测试续航而故意加减速，一路上该超车超车，该跟车跟车。去程： 95%电量出发，续航显示剩余640km。到达时剩余续航441km。实际路程：160.1km 平均速度：76km/h 达成率：8折回程：续航剩余440km。到达时剩余：167km 实际路程：155.6km 平均速度：72km/h 达成率：5.7折综合达成率：315.6÷473*100%=66.74% 回来后，又特意绕到480KW的特来电夜冷快充桩，尝试快充效率。实际最高峰值205KW，但只在50%电量一下保持了一会，然后就开始降功率了，160kw、120kw、80kw。最最最关键的是：我的电量90%，续航再才有545了。。。。。我就充了个夜冷，怎么就把标准续航都充没了70公里(理论100%应该到670，现在算下来只剩600了呀！)还是说我电池开始衰减了？还是车机出问题？求大神科普。
2024-02-27
殷轲YK
全新极氪001还是那个卷王吗？
上市将近三年的极氪001今天迎来全新换代，从外观的变化来看，充其量像个中期改款，为什么极氪称之为全新一代？在发布会现场的我分享一下关键信息和个人感受： 1.发布会一开始，是车主访谈集锦，除了常规夸的部分，也对001的改善和升级提出了自己的想法，所以后面的内容大部分都基于老车主的需求； 2.从交付至今，001售出超过16万台，在2023年售出69134台，是30万以上中国品牌纯电车型的第一，并且渗透超过60%的高端猎装市场（包含旅行车）； 3.虽然新款在外观方面改动不大，但2000+个整车装配级部件总成优化升级了1118个，优化超过50%； 4.外观升级方面很克制，变化包括前后保险杠、运动方向盘、轮毂和座椅设计等，最大的区别是提供了全新的猎装绿，据说是因为很多车主喜欢改成绿色车衣； 5.高配才有的都是噱头，全系标配的才有诚意，全新001全系标配全栈800V高压系统、入门即750公里续航大容量电池、高性能碳化硅电驱系统、一体式压铸后端铝车身、8295芯片、激光雷达； 6.100度麒麟电池CLTC续航750公里，支持4C充电倍率，充电15分钟续航增加525公里；95度神行电池CLTC续航675公里，支持5C充电倍率，充电5分钟续航增加256公里； 7.安全一直是极氪品牌的强项，交付21万辆0自燃，并且有“公路坦氪”的名号； 8.智能驾驶方面一直以来并不算是极氪的强项，但追赶第一梯队的步伐很快，此次的ZAD智能驾驶辅助系统对今年3月底前下定的车主以及现款001车主0元免费开放； 9.智能座舱方面，全系标配YAMAHA环绕立体高级音响最实在，还有很多噱头十足的功能，比如5D影院、健康减压舱、眼神交互操作、分区调光天幕等； 10.说了这么多产品升级，老款001车主有什么感想？虽然所有新款001的升级都很诱人，但整个发布会还是很照顾16万个老车主的感受的，可以说不涉及硬件的所有升级和权益，老款001都可以免费、与新款同步升级，当然如果真的觉得新款001物超所值，可以考虑置换，充电权益可以免费转移。卷王还是那个卷王；不但向上卷，还要向外卷；超越001的只有全新001。
2024-02-27
粗制滥造765
实测短途燃油优先油耗报告1
条件1：室外温度10℃，燃油量28.5L，电量 96% 条件2：一人一车，标准体重1.70m/70KG 条件3：燃油优先模式，能量节能，不开空调，不开音响，无任何用电设备 A-B点154公里，其中54公里限速80城市快速路，中间红绿灯9个，在50公里左右时增程器介入，纯油用油量4.5×1.54=6.93L，转换折算油耗：0.96-0.68=0.28×40=11.2÷3.2=3.5+6.93=10.43÷1.54=6.772727273L，也就是百公里≈6.8L，一人一车这个能耗只能说是中规中矩的了，能耗这块无亮点。
2024-02-27
两木一品
豹5车主·车龄1年
行驶100公里的表显数，70高30市区
高速110～120速度跑，空调24度，试了下ICC还是可以的，想变道直接转向就可以。经常跑长途的确实方便不少。充满电跑的，坐标山东烟台，基本高速能跑60多吧，市区测了几次基本能跑85左右，尤其早上起来可能电池太冷电虚不少，要是跑完车在充电速度也快续航也耐用。有老铁建议高速强制保电50用舒适模式跑，动力是可以不过没看出强制跟智能保电的区别。尤其智能保电好像调多少没啥用，建议以后还是继续优化。在吐槽一下这机盖确实有点单薄，逆光高速上感觉要飞了。播放器调音量确实不大方便，暂停的按键也只是静音，建议做成暂停的。用电开空调当热量动力不足时，发动机会自动大马力介入，嗡的一声，不知道的吓一跳，就像油车没挂档使劲踩油门一样。建议后期优化。因为前段时间下大雪，当时是电，切换到雪地模式时瞬间发动机介入油门也是非常大。不知道我是不是个例？年前抖音有博主都升级了ota，不知道为啥我还没有或大多数还都没有？这玩意不是后台数据做好，后台陆续推送的么？难不成还得根据是否的迪粉分三六九等？人家大网红就给他自己升？总之，还是那句话，这造型这动力内饰我还是很满意的，俗话说爱它就要接受它的一切，哪怕有一点不完美，希望后续的二代三代做的更好！比亚迪加油！国产继续崛起
2024-02-27
如来说车Real
长续特斯拉建议充80%是怎么回事为什么特斯拉四驱长驱只能充到80%了，这里面其实包含了特斯拉电池技术的特点，今天就跟你们唠一唠。首先必须明确一点，就是对于三元锂电池的特斯拉，只是建议你而且只是日常使用，别超过80%，并不是永远不能充超过80%，你需要跑长途的时候，需要跑高速的时候，充满电是没有任何问题的。建议只充到80%，道理也很简单，就是想让你的电池能衰减的更慢一些，电池的使用寿命能更长一点。如果不在乎自己的电池每年比别人多衰减个10公里，你天天充满也没有任何问题。那么问题来了，为什么之前无论是卖10多年的Model S还是在海外已经卖了六七年的Model 3和Model Y，一直都是建议充到90%的，怎么后来突然改成建议充80%了？这是因为以前的特斯拉只用松下的电池，松下作为全球最顶级的电池制造商电池每天都充到90%，衰减速度是很慢的。或者说你充到90%，对松下的电池的衰减没有影响。但国产后，使用的是南京生产的LG的三元锂，经过这几年的实际使用发现，同样都充到90%，它的衰减速度比松下的电池要快很多，所以在日常使用最好建议充到80%，就是为了延长LG电池的使用寿命。那肯定就有人问了，国产的特斯拉为什么不用松下电池？一个是因为国产化率的要求，松下在国内没有多少的产能。另外一个更重要的原因，是因为特斯拉跟上海有对赌协议，对特斯拉的销量有很高的要求，毕竟世界最好的松下电池，成本还是很高的，用松下的电池特斯拉就无法降到一个很低的价格来促进销量了。所以，特斯拉国产车型不能像特斯拉海外和高端车型那样使用松下电池，只能退而求其次，用成本更低但性能还算可以的LG电池。最后，建议充到80%的四驱长续航，还值得买吗？我想说，对于日常使用，充到90%和充到80%使用上没任何区别，满电500多公里的四驱长续航，你充到80%它也能跑400km以上，东北的冬季他也能跑到300km，无论是日常家用或者是你通勤绝对够用。所以对于大多数人，你每天只跑100-200km都算多的了。充到80%和充到90%没有任何区别的情况下，但充到80%电池的衰减更慢，用快充的话充电时间还更短，何乐而不为呢？但自驾游和跑远路时，偶尔充几次100%一点问题都没有。市区长续航充满电还是实打实的能跑500多公里，长途里程焦虑少很多，而且市区对安全性的提升，三元锂在冬季更好的续航表现和更快的充电速度也是实打实的。所以，四驱长续航在预算充足的情况下，仍然是最值得买的特斯拉哦！
2024-02-27
二十七没去过星巴克
昂科威车主·车龄2年
昂P跑山路这么省油？
#众测主题赛昨天走乡道没上高速，全程80公里，60公里山路，上坡路占到70%，车速基本维持在50-60，这种路居然比城区省油这么多，各位看下正常吗？
2024-02-27
大得传奇
理想成功的奥秘
#人人写点评理想公布了最新的盈利情况，一百多亿的盈利，成为了第一个盈利的新势力，而且是唯一的一个。之前，写了一篇文字，阐述了我认为理想的危机就要到来了。已经30多万阅读。现在在这里说说我认为理想成功的奥秘。理想之所以成功，其实就是一句话：他掌握了30-50万消费人员的真是需求。他的目标人群就是预算30-50万倾向购买合资bba车型的用户。这类用户可选就是56E轿车和相关价位的SUV。这类用户与百万级用户有显著区别，他们购买这个车是作为主力用车，家里是没有埃尔法的。这个价位的豪华轿车和SUV空间和配置无法达到满意的水准。理想L系列有效的填补了这个空间。各种配置拉满，各种空间豪横。品牌有新能源的噱头不显得很low，反而有点先锋的味道。这就是L9即使有一年了量也没有明显下降。L9发布之初，我原本不看好销量，觉得谁会花4-50万买国产车呢。😂原来是我太low了。理想9-8-7-6的过程其实就是一个降价的过程。对于理想24年的预测，我认为L系列大概率会基本维持原本的销量，但是也到了一个缩量的过程。必须有新车撑承担扩大销量的任务。增程的L6如果定在25-6万大概率不会有太惊人的销量。听说纯电要走mega-9-8-7的线路。这是一个非常不确定的事情。关键看人们能不能就收这么前卫的造型。 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
2024-02-27
五菱汽车滨州体验中心
宝骏云朵真的赞
从三个方面说一下这个车，首先是车本身，我已经行驶了1000多公里优点：1.这个车的空间是真的爽，虽然车看着不大，但是里面的空间大。比我们家那个宋plus dmi的空间都大 2.这个座椅真的很舒适，坐我这个车座椅的人都感觉非常棒。 3.这个减震调教确实是完美，十万级别的车，减震调教的确实很好。 4.大灯的亮度确实不错，不能说多好，但是够用 5.至于续航，我个人感觉够用，我们家是460续航经济加模式情况下，可以跑到350，标准模式像西安最近天气特别冷，能跑到200多已经不错了。 6.充电确实快，我基本都用快充，从20%充到80%也就40分钟 7.驾驶操纵还是不错的，直线行驶方向盘基本不会动，刹车在这个级别来说够用，操作灵活感不错，动力毕竟是电动车，没得说。 8.屏幕确实大。 9.空调确实不错，五菱的空调我认为还是做的可以的。 10.喇叭确实响。 11.它这个黑色内饰高级感确实很好，比那个绿色内饰要强多了缺点： 1.这个车的隔音确实不行，到50还行，过了50那前面就感觉有点吵了，而且这个车的胎噪做的也很差。但是怎么说呢，比他那个星云做的还是要强一点的，那个星云我怀疑设计这辆车的人好像个智障，那个车简直没法开，吵得要死。 2.屏幕确实大，但是大的没有意义，那么大一个屏幕基本什么都干不了，不能下载第三方软件，销售给的理由是怕软件下多会卡，这个我信，以五菱的德行，他也不敢装那么多软件，他怕卡死，那你能不能装一个投屏功能呀 3.这个车机简直就是个弱智，毫无用处，他有些逻辑简直反人类，而且他有些调节功能极其繁琐。 4.他车上很多的塑料件接缝很大，明显看上去就是装配，没有装配好。 5.你为什么要把快充和慢充的口分开呢？一个在车前，一个在车后，是不是有什么大病 6.还有就是这个车有一个通病，很多车主好像都遇见过，就是它玻璃内有一层油膜，你必须得彻底的把它擦干净，以后才会不遇到，新车就有这个东西，我一直搞不懂它是从哪出来的 7.充电确实快，但是为什么从80%充到100%，需要半个小时？ 8.还有就是五菱和宝骏的全系车好像都没有行车记录仪，最新上的星光也没有。他只给你留了一个接口，但是售后那块有专门五菱用的行车记录仪，那个行车记录仪给人感觉就像个智障，你必须得连上他的热点才能看，离得远了就还看不了 9.这个天窗我感觉没有什么意义，又打不开，只有个天幕能打开，唯一的优点就是增加车内亮度。 10.还有就是他们这个销售我感觉可能是这辆车销量不好，对于这辆车培训根本就没有做到位，这个车的蓝牙钥匙确实好用，但是销售竟然不知道在没有遥控钥匙的情况下，这个手机蓝牙钥匙也是可以用的，照样可以发动汽车，这个蓝牙钥匙也有反人类的地方，就是在车启动的情况下，用蓝牙钥匙打开后备箱是打不开的，只有把电源切断了，用这个蓝牙钥匙才能打开。 11.这个雨刮器倒是很有五菱的风格，就是一如既往的烂。 12.这个无线充电就别用了，一个小时能充10% 13.这个汽车遥控，它有一个无感入车的功能，只要你靠近车辆，它就会打开，这个功能，确实做的很好，但是它有个缺陷是什么？就是如果你身上装的遥控站在车附近，它会一直开关开关的。 14.这个车没有后雨刮。 15.建议买个挡泥板，甩泥很严重。 16.底盘前面电机那块是没有护板的，那块是个露空的 17.轮胎确实很差，雨天轮胎打滑，急刹刹不住，但是他车应该有什么稳定系统车不会飘。然后就是这个车的价位我这款是460max，不是那个灵犀版，我个人感觉那个版本作用不大，干嘛要多花一万买那些玩意，开了快十年车的老司机，不会在乎那些东西。这个车优惠完是118800，然后再减个一万块钱的置换补贴，再减一个西安市3000块钱政府补贴，再减一个置换的那辆车2000块。然后跟销售谈价钱，再减了3800。加上4000多的保险和2000块钱的金融服务费最后落地106000不到，花了400多加了一个遥控钥匙和行车记录仪。1200贴了一个全车隔热膜，这个隔热膜确实不错。原车送的那个隔热膜，简直就是搞笑。怎么说呢？就是十万多买一个，这样配置还有空间大舒适感好减震都不错的车，还是很划得来的。对比海豚，我倒感觉云朵还是不错的，毕竟是辆电车，还是比较省钱的（当然，我们家买这个车主要的作用还是送货，以前那辆一汽森雅用了13年了，确实该换了）最后说一下这个售后我怀疑就是干五零的售后可能根本捞不到钱，所以五零的售后一直都是想办法去捞客户
2024-02-27
开着雷神挺嗨皮
帝豪L HiP车主·车龄2年
逆天油耗不敢相信
春节回家，跑出个逆天油耗，根本不敢相信，出发时电续航剩40公里左右没具体记，高速80公里左右定数110，剩余50公里省道速度80，车内两个成年人，第一次跑这么低，根本不科学
2024-02-26
老赖不入刑一切等于0
2024春节游玩-纯电新能源车旅游实测（一） 2023年10月份入手了观察很久的电车，纯电，续航510KM，买之前已经各种比对，各种衡量油车和电车哪个更适合自己，油价太高了，快加不起了，本人每月要1千出头的油费，于是最终还是入手纯电车，毕竟平时也很少出远门，都是厦漳泉跑的比较多，续航510KM的基本也够用，想说反正有快充，事前做好规划跑中长途应该没问题，没想到电车还真是不太适合跑中长途。于是在入手几个月后迎来了2024年的春节，几个人一合计，干脆去汀州古城玩，然后在沿途游玩回来。说走就走，前一晚上插着充电，峰谷电用的很爽，，第二天6点半起床，准备好之后7点从厦门出发，“早起的鸟儿有虫吃”，一路上车不是很多，时速基本在100-110左右，偶尔超车会超过120时速，这车底盘很稳，超车也不会晃，让人很放心。厦门-汀州古城，全程286KM，高德提示会消耗续航386KM，没在意这个，心想才286KM，应该能跑到终点（实际泡不到），车上5个人，全程听歌，开着空调，有时候会切换成通风，使用经济模式，有点人说用标准模式比较省电？，没试过，经过古田服务区时休息了一下，这时候已经开了197KM了，离终点还有80多KM，看着电量还有一半，于是就没想着要充电，不过还是特意跑去充电桩那边看看，4个国网的快充120KW的充电桩，都有人在充，2台特斯拉，1宋1理想，充电进度在50-70%左右，不想等，于是信心满满的出发了。下一站是芷溪停车区，没停，跳过了，此时电量就剩下100多KM了，开始有点慌了，想着下一站就要去充电了，，查了下，下一站是涂坊停车区时，心凉了一半，停车区比较小，一般是没有充电站的。到了之后果然没有，再次凉了一半~~~~，此时续航电量剩下77KM左右，已经感受到来自同行油车的BS~~~~~，查了下就近的充电站，最近的要下高速、距离24KM，和下一个服务区“长汀服务区”27KM，相差3KM，于是决定直接去“长汀服务区”充电，说完就出发，一路上关了空调，时速保持在100KM以内，再也不敢任性的超车了~~~，这就是妥妥的续航焦虑，带着忐忑的心情，一路上车里多了紧张点的氛围，只开了通风，稍微有点热，小孩子会吵闹点，大家也都不怎么说话了。还好，终于开到了“长汀服务区”，这时表显续航就剩下33KM了。我松了一口气，4个桩都有人在充，一部理想在排队，充电的有特斯拉，宋P，五菱缤果，吉利几何，不过有两个进度都已经95%以上了,再等一会儿就可以充了，等了不到10分钟，有一部车充好了，于是让理想先充，毕竟还是要礼貌排队滴，再不到5分钟，第二部车也好了，于是我顺利充上了，几台车的充电电流平均维持在130A左右，高速服务区的基本都是国网的充电桩，国网的充电站还是要下载APP比较好用点，直接用网上国网APP不是很直观，看不到订单结果，也无法付费。预充了130元，然后就在旁边休息吃东西，。也和几个在充电的朋友聊了一下，吉利几何A，续航420km可以跑350，高速可以跑300左右，嗯，三元锂果然就是比较实。我的是磷酸铁锂，市区可以跑380左右，实际也要看脚法，我是偏向于开快车的。充到91%的时候我手动停止了，已经充了1个小时了，算了下差不多1.9/度电，还是很高的。高速上比较慢，可能是同时充电的太多了，我记得在市区充电，没什么车的话，大概在40分钟左右就充满了，小孩子一直闹，于是决定出发，到汀州刚好中午吃饭，本来如果开油车应该10点出头应该能到，再次感受到来自油车的BS~~~~~。未完待续！
2024-02-26
车314
#新能源汽车降价潮或来临龙年一开始，比亚迪、五菱、启源等等品牌就“掀桌子”，玩起了一场“电比油低”的价格战，最低价格已经突破了8万元大关，已经比传统的燃油紧凑型轿车更便宜。而为了应战，一些合资车企也开始了降价，伊兰特降到了7.58万元起，马自达3昂克赛拉也无限逼近10万元，真是一场血拼！还记得在去年，价格战还没有打到这个份儿上，怎么今年一下子就集体抽风了一样？说实际，这代表着中国汽车市场已经进入了全新的洗牌期，价格战杀到红眼，为了市场份额已经不计代价。当然，即便是杀到了7.XX万元，其实车企们都还有得赚！由于产业链成熟了、产销量巨大、价格控制权有优势，所以零部件的采购成本都能大大降低，这儿降了50，那儿降了80.....加起来整个车的价格就可以更加压低。过去的几年，电车仅仅只有“电费便宜”这个优势，与燃油车“同级售价更低”形成平衡。但是现在，情况已经不一样了，混动、电车不仅能源开支更低，而且车子售价也更低，说白了，其实就是对合资车型的降维打击。这，也就是弯道超车能够达到的效果。但这还不够，仅仅是价格上的优势还不稳，接下来，自主品牌需要在技术上更激进的创新，在新能源时代形成自己的技术壁垒，让外国车企也尝尝中国的厉害~
2024-02-26
海川1391558266
高合HiPhi Y车主·车龄1年
说说我的高合旗舰版765
说说我的高合Y 高合值得买吗我是高合HiPHIY车主，23年10月12号去太古里玩，看到高合，理想，特斯拉等4s店，进去顺便转转，也没想买车，因为家里还有酷路泽，斯巴鲁傲虎，22年买的新能源广汽埃安，10月20号回甘肃，24号接到高合4s店电话，销售小王说车质量好，优惠多，态度非常诚恳，我也在懂车帝上看车主们对高合Y的评价，25号打电话订车旗舰版765。 12月22号提车，现在提车2个多月了，开了五千多公里了，比网上无良博主要有发言权吧。现在听到它停工停产的消息，我依然不后悔，我觉得选择它是对的，接近50万的这辆车绝对是同价位最值得入手的，高合在重电车系，是代表最高国产技术，，不仅仅因为展翼门，而是因为它的确很实在。电车通优就不多说了，我对比了同价位其它纯电，能把抬头显示、激光雷达、后轮转向、桌椅按摩通风加热、三块大屏这些做到全系标配，真的很良心了，这些都是平时要用到的功能，其实我看上Z，夫人有晕车毛病，所有订了Y旗舰版765，驾驶感受确实好，底盘相当稳，高速上速度快一点也都不飘，相对酷路泽区别不大，对于喜欢SUV的我来讲，这一点太好了，充电一次长途跑500过点，市区用620-640公里。既然喜欢我会一直使用，，不管厂家关闭还是倒闭，我都不换别的车，我不敢说太满，只要不坏我就一直开着。高合的产品代表国产电车新技术，在三年前绝对是遥遥领先，希望它能度过难关，做出更多优秀产品。高合车系不管停哪里都是风景线最后也希望车友们多联系，共同探讨车辆驾驶技术和APP
2024-02-26
直率艺术家VHK
我的A7L购车经历
因为工作需要，提了一辆上汽奥迪A7L，一上市的时候就询问过销售，只不过那时候的落地50多，因为比较年轻对颜值动力要求都档微较高一点，奥迪A6L就没有考虑，所以一直关注上汽奥迪A7L直到今年24款上市价格也便宜了很多，还有厂家的免息政策，所以直接拿下。当时的指导价为45.67w直接优惠5w社保3000元，裸车价为40.37w，购置税加保险8700元共计 45.76w元。赠送3M玻璃膜全包围脚垫后备箱垫子 +4次保养自己改的轮毅尾唇共计7000元提车后到现在1000公里，加油能加七十多升，一箱油跑高速能一千多公里，市区通勤一般600-700公里左右，跑了三次高速，市区内通行百公里油耗在8-12个，中间因为比较堵再加上较重的车身，高速定速巡航120百公里油耗6.8左右，综合百公里油耗是在8-10左右由于上一部车是天籁底盘很软，大沙发也很软就一直感觉德系车的座椅很硬，一软一硬就导致两个极端，软的舒适性好但是过弯明显侧倾严重，A7L的底盘很适中既不是硬的让人难受为了操控牺牲了舒适性，也不像天籁那般软软的，再就是驾驶感受，中中矩绝对够用，同级别低功率40TFSIA6 525 E260动力都在他之下，试驾过A6 45四油门响应还有底盘调教跟45 A7L的区别不大，奔她的E300动力是同级别2.0t驾驶感受最好的，就是马上得改款了再就是有几万块钱的差价，A7L只不过低俗双离合换挡确实有一点顿挫。辅助驾驶车道保持之类的跑高速也是辅助作用用处不是特别大以上就是我的购车后的全部经历！
2024-02-26
椒麻鸡腿哥
三阳飞度5改装分享
#摩托车改装笔记复古踏板选它就对了！附改装分享前任维多利亚150经历了四次行驶过程中熄火后，果断入手新款三阳飞度5，害得买合资车，合资车还是用起来放心，配件便宜好找，第三方开模也多，飞度颜值很能打，买车第一天就把所有改装件买了一遍，而且相当的便宜，我建议直接从pxx入手，因为我从🍑🐶东pxx咸鱼都买过同类型产品发现，还是pxx👄便宜而且性价比很高。1，Pxx黑色手把反光镜80+我在幸福路摩托城后视镜专卖买的一对60+，原来后面是镀铬，我直接防锈漆喷黑，需要在堵头打孔，割掉部分把套不影响使用。 2，pxx前挡风60+ 高度20灰色，原厂支架直接使用不需要另外买支架美观度直接+50 3，复古透明邮戳防水贴纸13+ 我是贴了半个车身，不影响整体白色，更有辨识度，防水耐刮4，汽车装饰条8+ 将车身拼缝位置装饰，部分黑化5，座椅黑化 450+ 原来的红色坐垫有点别扭，而且厚度太薄骑时间长受不了，果断北郊专门改坐垫的重新包了一下皮和加厚海绵，加了一层防水膜，目前完美6，电镀靠背尾架250+ 经常带挡泥板的肯定是要考虑靠背的，安全又舒服 7，飞度5脚垫9+ 便宜好用，性价比超高8，pxx牌照架12+ 保护车牌受损，合法合规喜欢的话可以点赞收藏，更多改装可以交流心得
2024-02-26
周周爱吃榴莲啊
领克01车主·车龄3年
新宝来油耗分享
#人人写点评自家的车，车型是2023款全新宝来1.2T，1.2TSI 双离合，200TSI智行PRO版。车一直是老爸上班代步在开，提车半年了才跑了1000公里。正好过年期间回老家了，就帮着多开一开磨合期，期间应该开了400公里左右，简单的聊下油耗感受。油耗总的来说：一个字，低！（动力也是弱的一批，就不展开了）。先说路况，图二是在比较拥堵的国道，有好几个路口拥堵通过都需要10多分钟，所以可以看到40公里的路程跑了一个多小时，平均时速29km/h，但是表显油耗百公里才6.3L。如果是我自己2.0T的领克01，这个路况的油耗应该要百公里9-10L左右。图三的油耗是跑了80公里的国道+高速，整体路况不错，在国道上稍微堵了一小段距离，不堵车的时候国道基本控制车速在50左右，因为车流量大跑不起来，在高速的时候车速就控制在100km/h，最后可以看到全程的平均车速在47km/h，可以看到油耗低的令人发指，才百公里5.3L。同样的路况，领克01应该要百公里7L左右。总的来说，1.2T的宝来油耗表现是真的很不错，而且还可以加92#燃油，如此算下来宝来养车成本在油费这一块确实还比较经济性。
2024-02-26
JDVS5
这车怎么会是这个样，后悔死，停车2档，起步也是二档，50码松油门顿挫，跟学手动挡的时候差不多，区别就
2024-02-26