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#马年爱车吐槽大会平时开着亚洲龙在市区代步，觉得挺顺手的，动力够使、操控也灵活，可一旦跑起高速，尤其是每次单程三四个小时以上的路程，那些平时不显眼的小毛病就全冒出来了。今天就实打实跟大家吐槽吐槽，全是我跑了N次高速攒下的真实感受，没半点虚的。 第一个必须吐槽的就是座椅舒适度，跑高速久了是真顶不住。本来想着身为B级车，座椅舒适性总得在线吧，结果每次连续开三个小时，腰就开始发酸发僵。座椅看着挺厚实，实际腰部支撑特别不给力，哪怕把腰部调节调到最高，还是觉得后腰那块空落落的，像是没地方借力。有时候开到半路，只能左手扶着方向盘，右手伸到腰后面垫着，才能稍微缓解点。不光是我这个驾驶位，副驾和后排的家人也总念叨，坐垫长度有点短，大腿前面三分之一的地方根本托不住，坐久了腿麻得厉害，一路下来总得挪来挪去，根本没法踏实休息。而且座椅填充物偏硬，刚开始坐还行，越往后越觉得硌得慌，每次跑完高速，下来都得揉半天腰和腿，真挺影响出行心情的。 第二个要说道的是高速上的辅助驾驶，真心觉得不太好用，反而有点让人操心。跑高速最费精力，本来想着打开辅助驾驶能省点劲，结果实际用下来完全不是那么回事。首先是跟车距离，就算调到最近的档位，跟前车还是离得老远，高速上别的车见缝插针就加塞进来，每次都得我手动踩刹车或者加速避让，不然心里总没底。然后是车道保持功能，遇到路面标线模糊或者施工路段，它就跟“失明”了似的，要么一个劲提示找不到车道，要么就突然往旁边偏一点，吓得我赶紧握紧方向盘修正。最让人无奈的是过弯道的时候，它不会提前预判，总是快到弯道跟前才猛地打方向，坐在车里能明显感觉到晃动，反而更累，后来跑高速我干脆全程自己开，这辅助驾驶基本就是个摆设，还不如不用。 第三个小缺点就是高速上的隔音效果，真的有点差强人意。速度一旦超过一百码，风噪和胎噪就特别明显，呼呼地往车里灌。想跟后排的家人聊聊天，都得扯着嗓子喊，不然根本听不清。有时候想放点音乐或者有声书缓解一下疲劳，音量得开到挺大才能盖住噪音，长时间下来耳朵也挺累的。尤其是遇到侧风或者经过桥梁的时候，风噪更大，车里的说话声都得断断续续的。本来跑高速就容易犯困，再加上这么大的噪音，真的挺影响驾驶状态的，有时候开到服务区，都得下车清静一会儿才缓得过来。 第四个想吐槽的是一些细节设计，跑高速的时候特别不方便。首先是空调，冬天跑高速的时候，制热速度特别慢，上车之后得等十几分钟才能感觉到暖意，刚开始那一段路冻得人缩手缩脚。而且出风模式有点不合理，调了吹脚模式，风却总吹不到膝盖以下，脚还是冰凉的，想调个舒服的出风角度特别难。然后是扶手箱，位置有点偏高，长时间搭着胳膊开车，反而觉得胳膊酸。还有就是杯架，深度不够，放个稍微高点的保温杯，盖子都盖不上，而且开车的时候想拿杯子，还得小心翼翼的，生怕洒出来。这些小细节平时在市区开感觉不明显，可跑高速的时候，每一个不方便都被放大了，越开越觉得糟心。 其实说了这么多，亚洲龙日常代步真的挺靠谱的，油耗不高、动力平顺，市区里开着也灵活。只是这些小缺点在跑高速的时候被无限放大了，毕竟长途驾驶对舒适度、隔音、辅助功能的要求都更高。没有十全十美的车，亚洲龙的这些小缺点虽然让人有点糟心，但也不影响它成为我日常出行的好伙伴。就是希望厂家以后能在这些细节上多下点功夫，优化一下座椅设计、隔音效果和辅助驾驶功能，让跑高速的体验能更好一些。总的来说，接受它的优点，也正视它的缺点，这大概就是用车过程中的常态吧，毕竟每辆车都有自己的短板，只要不影响核心使用，这些小毛病也就当成吐槽的话题，跟大家唠唠嗑罢了。
#最低能耗挑战最近这段时间，不管是每天上下班通勤，还是回老家走亲戚探亲，我全程都是开着我的亚洲龙，说实话，这车是越开越喜欢，越开越觉得买对了。动力够劲儿、开着稳当也就算了，最让我惊喜的是特别省油，我自己开下来百公里油耗稳定在5.1，对于一台这么大尺寸的车来说，真的超出预期。 很多朋友都问我，你这车不说别的，就说每天回来回通勤大概60公里了，油耗怎么这么低？是不是开车特别佛系？其实也不是，我就是保持了自己最舒服、最贴合家用的驾驶风格，总结下来也就三点，都是特别接地气、日常随手就能做到的习惯，跟大家好好唠唠。 第一点，就是起步稳、油门轻，不猛踩不冲动。我平时开车，不管是市区早晚高峰堵车，还是起步过路口，从来不会一脚油门轰到底，也不会跟别人抢道、比起步。亚洲龙本身动力就很足，轻踩油门就能很轻快地走，完全不用深踩。尤其是通勤路上，车多人多，慢慢起步、稳稳跟车，不光自己坐着舒服，车里家人也不晃，还能最大程度减少油耗。我见过很多人开车，起步猛踩、刹车猛踩，不光费油，车也容易顿挫，坐的人也难受。我就坚持平顺开，该走就走，该停就停，不慌不忙，动力够用就行，反正真要提速、超车的时候，车子也不会掉链子，随踩随有，底气特别足。 第二点，提前预判路况，多滑行少急刹，能溜就溜。这一点我觉得是省油的关键，也是我开亚洲龙最顺手的地方。平时开车我都会多看几眼前方路况，看到远处红灯了、前面堵车了、路口要减速了，我都会提前松掉油门，让车子自己滑过去，尽量不用急刹车。尤其是跑高速或者快速路的时候，松开油门滑行一段，距离刚刚好，既安全又省油，还能减少刹车磨损。很多人觉得滑行没什么用，其实长期下来差别特别大，我通勤每天来回几十公里，加上回老家跑长途，一路预判着开，油耗自然而然就降下来了。亚洲龙本身的滑行质感也很好，很顺滑，不会有拖拽感，这么开特别轻松，脚不用一直踩在踏板上，开长途探亲也不觉得累。 第三点，不飙车、不激进，保持匀速最省心。我日常驾驶风格就是稳稳当当，以家用舒适为主，从来不会开快车、飙车，也不会频繁变道、加塞。在市区尽量保持平稳车速，上了高速就定在合理速度匀速行驶，不忽快忽慢。亚洲龙的底盘很稳，就算跑长途探亲，开几百公里也不飘，坐姿舒服，视野也好，保持匀速开，车子的油耗表现就特别稳定。我试过很多次，不管是市区拥堵路段，还是高速长途，只要稳住车速，不暴力驾驶，油耗基本都在5.1左右浮动，特别靠谱。很多人觉得大车油耗一定高，其实真不是，只要驾驶风格温和一点、稳一点，大轿车也能开出省油的效果。 总的来说，我开亚洲龙这段时间，通勤代步踏实，长途探亲舒服，动力足、空间大，最关键的是5.1的百公里油耗，在同级别车里真的很能打。我这三点驾驶风格，说白了就是不猛、不急、不躁，平顺、预判、匀速，都是很生活化、很接地气的习惯，不用刻意去省油，也不用委屈自己的驾驶感受，车子好开，人开着轻松，油耗还低，这才是家用车最舒服的状态。
亚洲龙 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1425人评价
12万-18万轿车总榜
NO.37
超过66%的同价位车系
3.87
综合
3.33
内饰
3.38
配置
4.42
空间
4.56
外观
3.83
舒适性
3.80
操控
3.80
动力
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