美利达
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#自行车选买指南各位大佬 大车现在买不起 最近特别想买个自行车还能锻炼身体 不了解自行车的状况 山地车性价比会不会好点 想要一款骑着舒服的 价格优惠的 有推荐的嘛 最近刷到的全是公爵600有没有比这个舒服的
#晒晒我的自行车我的爱车是一辆2023款挑战者600山地车，进入大学后看着自行车协会骑车到处玩嘎嘎爽也就跟着入了手，预订一个月后花了4200元买下了橘红色挑战者600。配色很年轻，颜值适中，个人最喜欢该车的单盘配置，也正是因此选择了挑战者600而非挑战者300，另外挑战者600作为美利达品牌中一个热门车型不仅具有公路通勤性能还拥有浅越野能力各种地形尽在掌握。我的爱车陪我去过了很多地方，陪我一起压马路、一起跑山路、一起刷楼梯、陪我一起与自行车协会留下了很多美好的回忆，也在大大小小的比赛上留下了种种经历。可能骑车并不是最好的选择，但是我建议你至少去体验体验，拥抱风与自由!
#自行车选买指南如图，蹲了好久，终于在某鱼入手了一辆公爵 600，整个车骑起来还不错，上个车主把越野轮胎换成了普通的轮胎，骑起来轻松了不少。 还换了链条，车座，脚踏 配了挡泥板，后车灯，手机支架，车锁，原车座 送了头盔，手套，新的一个后轮和碟组，一堆工具 感觉还是很划算的！ 缺点就是： 1.后面第七档变速空车调试没问题，骑的过程中变到第七档蹬起来会咯噔咯噔的，好像是滑档一样。 2.碟刹片上有油，刹车会比较响。 其实不是很影响骑行，但本着尽量完美一点的想法，打算保养一下，解决这两个问题。
#晒出你的骑行照21年中入坑，这是第一辆公路车美利达斯特拉大王，其实是正经买的第二辆，第一辆骑两个月就丢了，呜呜呜，说点开心的事骑车之前腰突，走路2公里脚麻，给我吓死了后面骑了车腰突不犯了，我爱骑行！ 斯特拉大王是一款公路自行车，具有以下优点和缺点： 优点： 1. 轻量化设计：我真的没有想到一辆铝合金的公路车，4700套件整车8多公斤多一点，斯特拉大王这款车，虽然是铝合金车架，但是超级轻，并且前叉和做官都是用的碳纤维，提高了性能的同时，也大大提升了减震舒适型。 2. 刚性强：美利达斯特拉大王虽然是铝合金车架，但是刚性并不差，后面我换了碳纤维材料的车也没有骑出来车架的区别（可能我太菜了）。 3. 舒适性好：美利达斯特拉大王采用了碳纤维前叉，虽然是铝合金车架但是碳纤维的做管加上碳纤维的前叉过滤减震的效果真的特别好，先进的减震系统，能够有效减少路面震动，在加上超轻铝合金的车身可以带来更好的骑行体验。 4. 精致的制造工艺：斯特拉定位是全能型公路，目前我现在的车是tcr，定位综合偏爬坡型，所以在两型等效上管长相同的尺码中，tcr的车架头管相比斯特拉更短，等效上管压缩较多。骑乘舒适性上斯特拉应该会好一点，但是对于刚入门的我根本骑不出来区别，反而美利达斯特拉大王的涂装更贴近我当时的审美。 5.卓越的爬坡性能，美利达斯特拉大王的头管长度比一般车要高，爬坡的几何能够更舒服，效率更加高，而且斯特拉是压缩车架，对于小身高特别友好。 缺点： 1. 套件缺点：目前美利达斯特拉大王这个价位的车还没有全内走线，并且是4700套件，4700套件是圈刹套件，对于手小的骑友真的不友好，捏不动，放坡的时候，捏的很难受，冬天天冷的时候，手抖捏麻了，就这一个原因，我就把这个车出二手了。 选择美利达斯特拉大王的原因：大众品牌，保值，并且这个品牌也是环法赞助车辆，加上看到这个涂装也是非常喜欢，是真的保值，我骑了一年就亏了500元，算是性价比挺高的车型了。
#晒出你的骑行照探索者300是我入手的第一辆自行车，实体店2698元送了一堆配件。当时在它和捷安特escape1之间犹豫很久…坦白说从颜值看escape灰色完胜，但实际去店里试车之后，还是决定买美利达（赢在参配性价比）。 现在骑了一年多，除了自己腿菜匀速2...查看全文
#年度最帅骑行照去年的暑假，我打算去青海湖骑车。但因为我一个人去，也没有自行车箱，不太方便打包，而且考虑到当地的高铁站只能带自行车出站，不能带自行车进站。也就是说我只能从允许带自行车上高铁的城市上高铁，也能在到站之后顺利将自行车带下车，但返程的时候不允许将自行车带上高铁。听说以前有人骑游青海之后是托运自行车回老家的。另外，骑行时行李物品必须带着一起，补给也得不到保障，所以我还是选择了跟团游，跟团游的好处是出了状况有后援车即使解决问题，不用车子带着行李骑行，一身轻。 旅行团的费用是1.5k，包含4天3晚只包早餐和住宿，自行车我是找旅行团租借的一辆105小套碳车。我本人的是r2000大套美利达斯特拉93。骑车的时候感觉油碟的碳车就是不一样！ 沿途的自然景观很美，虽然是环湖骑行，但道路距离湖还是有些远的，只能远远的看着远处的湖。年中来这里骑车，昼夜温差有些大，要注意保暖。 这是南方人夏天骑行的好去处。如果是初次来骑行，不太熟悉天气和线路的，可以选择跟团骑行，第一次来以后就清楚下一次需要准备些什么，是否还要跟团骑行啦。 寒冷的冬天，则可以选择环海南的骑行，初次旅行的，还是建议跟团。今年寒假的海南骑行因为我们这里的大雪，也去不成了。。。
#年度最帅骑行照去年12月的骑行比赛，潜江50公里赛。本人的第一次公路车比赛，平时都是跑跑马拉松，有很多痛苦面具。骑自行车还是第一次，没有经验，去体验一下氛围。 我的战车是美利达的斯特拉94，踩踏的时候牙盘嘎嘎响的那款，换了中轴牙盘，牙盘换的的4700 52齿的盘子变速器调了也没问题。不知道这里的懂友有没有知道怎么解决这个问题的？？？ 听说开头会有一个2km的荣誉骑行，比赛的裁判员还要我们别骑太快，结果其他选手一开局就狂踩，我和几个同样来体验比赛的选手懵了，只能硬着头皮追。 后来我找到了几个实力相当的，像电视里面的大环赛一样骑成一条斜线，天又冷，骑行的前半段有逆着的侧风，这样骑确实很舒服。我平时一个人上下班骑车，一直都是完全迎着风骑的，从来没有这么轻松过。这个大家一定要去体验，真的是太爽啦平时25的时速气喘吁吁，比赛的时候前面有几个人挡风骑30几乎可以踩两脚停一下。不过我们还是没有追上大集团。最后100人我排80多名，名次不好，赛道的照片也没有混到一张，只有一张赛前拿着号码牌的照片2024年，继续沉淀！！！ 完赛的奖励有奖牌和潜江当地的特产。今年我还会继续参加马拉松和自行车比赛，如果就近还有铁三赛，我也会去体验一下
#年度最帅骑行照骑自行车很简单，小时候我们就都学会了，长大后因为太忙碌都有了汽车🚗我们就都很少再骑过了。今天风和日丽我就推着我的单车🚴♀️顺着黄河沿线骑单车欣赏欣赏沿途风景。今天有点风，去的时候风轻轻推着我感觉很省劲，让我回想起了上中学时候骑自行车上学的时代，一个个骑车技术都是炉火纯青的都是摔出来的，那时候总之就是拼命使劲登，但必须闸要灵。骑了有十公里到记事广场，单车停到路边看看黄河休息一会儿准备启程回家了。不知道是累了还是逆风，没多久就累了，平时太缺乏运动💪了，也许是因为平时不怎么留意的沿途风景太优美了，引得我驻足欣赏了好久，真是顺风只觉车速快，逆风才知风扑面，就像我们的人生一样，就像是骑单车。遇到逆风的时候我们要像骑单车一样勇敢埋头使劲登，总会到达前方的终点。来回二十公里路程轻松搞定。加油加油！
#户外星骑士分享理清自己的需求：避免在眼花缭乱的攻略里彻底迷 失而焦虑，想清楚为什么想买车！比如我自己，最大需求是代步健身，平坦城市道路居多，大概每周二十到三十公里，周末偶尔骑一些更长距离的近郊线路。这样对我来说重要的就是安全、舒适，同时也能支持长距离骑行 明确预算：除了权衡消费能力还可以考虑有没有更多实际的限制， 了解品牌和性能：有了需求和预算，就能比较有针对性的看测评，简单了解套件、刹车、车架这些不同价位的区别，以及几个品牌下的目标车型。简单粗暴的法子配置选预算内尽量价格高的我选择的是美利达大厂的牌子，而且涂装也是美利达R903中国红限定（国家队涂装） 由于朋友带着入坑一年间前前后后慢慢升级整车配件， 最后想说，骑行的风越来越热了，骑车的快乐才是真正有意义的部分
#晒晒我的自行车美利达斯特拉400，我的第一辆公路车，在斯特拉95，king很缺货的时候，车店老板告诉我有一辆斯特拉400，立马就去试骑了，车子是美利达顶级铝合金，105大套油碟，对于我这个学生来说，换个碳轮基本就到位了。车子的变速很灵敏，骑起来也很轻快，105套件对我来说已经非常够用。车子陪我走过了石家庄的很多地方，一起爬坡，一起平路巡航，一起放坡，相信我和车子还能一起走更远的路
#年度最帅骑行照这是我买车这么多年，第一次一天骑行200km。对我这个平时最多骑三十公里是一次很大的挑战，如果是一个人真的很孤独，还好我们是一个两人小队我的是美利达挑战者300，另一个是捷安特的tcr，美好的旅程从早上5点开始。时间 2023年8月1日 天气 晴 从郑州花园口到开封一日游 我们早上5:00在约定地点集合，然后单程是到目的地是75km左右。 我从家到集合地点是15km左右。我们在集合地点出发，我们的路线是北四环到东四环然后郑开大道一路向东到达目的地龙亭，回程选择的是从龙亭向北走s312省道一路向西回郑州花园口。早上出来的早比较凉快不觉得渴，七点的时候就到郑开大道上了，在附近找了个早餐店吃了点饭，然后继续向前，在到过郑州界的时候我们的水喝完了，在郑开大道一路都没见卖水的，中途路过城际高铁站的时候没进去买水很后悔，因为路边连个摆摊的都没有，我们一开始计划单程五个半小时左右到，但实际三个半小时就到开封博物馆那里了，一看时间还早就微信上预约了一下，在开封博物馆转了一个小时，然后又骑了不到一个小时就到龙亭，简单拍了一下照，也没有往里边儿进，因为去过好多次了。拍照后就到大梁门附近有一个西门羊双肠老店喝了碗羊双肠，吃过饭直接返程，走的东京大道向东到009县道向北到312后一路向西不拐弯，返程很枯燥，我们是每十公里休息十分钟，补给一下，返程路边的村庄较多，补给很方便，最后二十公里是四五点的时候太阳晒着最难熬了我们的速度也降了许多，到五点到达集合点，这一天早上从西向东下午从东向西都是迎着太阳骑，还穿的短裤胳膊腿都晒得掉皮了，现在黑的还没捂过来了。 这次小长途对我来说是很好的锻炼机会，体能，耐力，意志力都有很大的提升，也为我下次长途跋涉奠定了基础。大家出行一定要注意安全，带好护具，遵守交规，祝大家开开心心骑车🚲 平平安安回家
#晒晒我的自行车我的第一辆公路车斯特拉95，一辆爬坡型的公路车 ，档位丰富，足够用，当初选了好久，等了差不多两个月才到货，到货后也就磨合了不到一个月，如下，斯特拉95四千多的价位上了碳前叉，sawa大套，整体体验下来，除了刹车不够用，后续也想升级105的线刹，变速手感都很不错，换了公路车就开始了磨合，西柏坡，福美观山，玉皇顶。在到货的第一时间就升级了坐垫，捷安特的sl短鼻，坐垫有点硬，不过相比原车坐垫的酥麻感觉好太多了，毕竟保命要紧，还入手迹驰100s码表，c40心率带，准确度还行，正常使用可以，但什么穷乡僻壤的，可能准确度就没那么高。心率带有个缺点就是很容易掉，不知道是不是我没勒紧。传说中的零速摔我还没体检到，毕竟还没上锁。后续升级的话就是上锁，换碳轮。目前体验的还不全面。切等完全磨合好在细谈。
#年度最帅骑行照23年这一年是我骑行入坑以来特殊的一年，第一次参加比赛，第一次骑行百公里，年底又升级了新车。 五月份参加了在承德举办的比赛，这也是我第一次参加比赛，勉勉强强完赛，刚出发前拨就机械故障了，这还是爬坡塞全程下车手动变速，在关门前十几秒冲线，差一点点就没能完赛。 大概是九月份吧，早起跟朋友们一起骑了一次百公里，也是第一次骑百公里，早上没吃早饭就出门了，半路直接爆了，下次再有百公里一定要吃早饭。 年底新定了个tfsa的碳架，也是第一次骑全碳的车，相对于我之前那个铝架来说提速更快了，整体更加的跟脚，等天暖和之后准备再骑一次百公里好好体验体验新车的性能。 23年有得有失，在24年多多骑车少吃辣堡。
#年度最帅骑行照2023年真正了解骑行是在第17届北大杯的时候，看到了许多大pro和各式各样的车，深深的震撼了我，这也是我第一次参加比赛，也是被狠狠的喂辣堡了，自那时起我也下定决心要成为大腿，不求喂别人辣堡，起码不吃辣堡能跟上大pro们的风。后来慢慢的训练，虽然时间不长，但也是有效果，也能骑百公里的长途了，三十公里均速也能三十五左右，当时还骑着一个二手的捷安特speeder-d2，当时不懂车就先买了个二手的代个步。暑假和队友们一起去远征，借了一辆朋友的美利达斯特拉95。这也是人生中的第一次，俗话说一个人可以起的很快但一群人可以骑的很远，从锦州骑行到杭州，这放最开始的我肯定是不敢相信的，但我们终究还是做到了，1500公里的旅程真的十分难忘，同时每天一百多公里的旅程也确实非常有训练效果。暑假结束买了一辆美利达斯特拉rim100，毕竟是大学生真没钱上碳了，但是也是很好的车，铝架铝轮9公斤也是够用了。中秋节参加了一场山马赛，有了前一次的比赛经验也是顺利吃到了第九名的低保，不过没想到一个地方赛还有这么多大佬，还是练的不够了。期待2024再接再厉，希望能离大pro再进一步。
#年度最帅骑行照已经拥有了属于自己的公路车，但还是忘不了加入渤海大学自行车协会后，第一次在山地路上骑行。 那是一个周末，我和几个好友决定去附近的山地挑战骑行。我们带上头盔、手套和专业的骑行装备，踏上了崎岖的山地路。 山地路蜿蜒曲折，路面崎岖不平，有些地方还有陡峭的坡道和急转弯。我们一路颠簸，但是这并没有削弱我们的热情和决心。我们互相鼓励，一起克服了一个又一个的挑战。 在山地路上骑行，最大的挑战是保持平衡和应对不同的路况。有时候路面狭窄，只能容下一辆自行车通过；有时候路面坑洼不平，需要我们灵活地躲避障碍。 好不容易到了山顶，我们都呼哧呼哧喘着粗气，汗水也早已打湿了衣服；然而上山不容易，下山更不容易我们不仅要控制下山的车速，也要控制着车的平衡，山路的崎岖不断地震着我们的手臂，我们也只能忍着。终于还是有惊无险的下山了，队长也带着我们去吃了冰凉解渴的雪糕
#年度最帅骑行照我是今年 11 月入坑的，其实是在自行车热度过了之后。大家基本上都七七八八封车了。我在咨询朋友之后，也想感受一下骑行这项运动。我之前其实有过羽毛球运动的经历，整体身体素质也蛮不错，所以对于这项运动还是比较收纳把掐的。美利达斯特拉 93 整体配置非常不错，给到了禧玛诺 r2000大套，不像捷安特 ocr 就给了个小套，tourney 这个牙盘踩上去确实软，不用摇车稍稍用力就会蹭前拨，吱嘎吱嘎的响。但是r2000 的牙盘就不会出现这种情况，踩上去嘎嘎硬。现在基本上风抽了到明年夏天的时候，我会用自行车结识更多的朋友感受生活的乐趣。 然后说回骑行这项运动，我感觉还是蛮不错的，非常考验有氧的水平。我身体素质比较好，基本上 这个车 百公里 单人 30 巡航问题不大，后续上缩写换一个贴身紧身衣效果会更好，锁鞋我也挺需要，有点外八，到时候安排个便宜的。 整体来说这辆车非常到位了，对于这个价位的自行车来说，套件都给得很足，也没有什么可以另外升级的点。暑假看看搞一个 tfsa 自己组，五千块钱就可以达到很不错的水平，也是一款非常具有性价比的产品！
#年度最帅骑行照今天，我发帖意味着我又来参加活动啦！摩托车我有，但上班地方和住的地方摩托五分钟，还没热好车就到了，主要是还有好几个红绿灯，冬天还忒戴头盔，穿装备，穿装备三分钟，骑车五分钟，脱装备三分钟，还不如买个自行车呢！然后我就多方打听，想买个性价比高的（就是便宜的），某鱼上看了，淘宝看了，价格都五百左右，在机车群里问了一下，哎！刚好有一个，好久没骑了，我看图片也不知道啥牌子，直到后来我才知道是什么玛拉克山地车，国产的，还停产了，怪不得搜索不到呢！到哪看了看，四百价格直接拿下，这辆车优缺点嘛！就是挺轻的，因为是铝合金的，虽然时间很长了，但锈迹还是很少的，缺点是变速有点问题，优点嘛，这么多年放着轮胎居然没问题，几乎不跑气，拿车第二三天晚上出门骑车，也不知道去哪就随便骑嘛！越骑越下雨，在回去的路上我终于知道我的潜力有多大了，还好车链子没蹬掉。。。
#我和我的自行车（大工车协）第一张图是海南远征，刘四十的ad350破风架，在海花岛拍的，第二张图是在远征在沙滩拍的，美利达公爵300山地车真累呀！后面几张都是我自己的车十月份买的。第三张是在滨海路。第一次骑滨海路还是筒神和祺 Pro在晚上骑的，后来去了交大夜市吃了一顿。窝工食堂真难吃。后来想自己白天去骑一遍滨海路风景真的不错。一直连着海，起㐲路非常适合训练。第五章是下雪走的樱桃水自己骑的，第一次骑樱桃水就被拉爆了。一路上的都是上坡累死了。第六章是在莲花山下面有一个叫银沙滩。那地方景也不错，但是那个坡太陡了，骑不了一点。最后一张是在商场。骑台子比赛三校PK，太累了没想到能骑那么快。捷安特气动架真好看，但太贵了。还是tcr更有性价比。大连坡太多了，适合爬坡架
#自行车骑行指南我与爱车的媒人就是车协，也是在车协里了解了更多的骑行知识，也懂得了自行车的常识以及如何保养一辆自行车。最重要的是通过骑行我获得了自由，获得了健康，感受到了风的形状，收获了一群志同道合的朋友。这辆山地车是我的入门车，还记得刚买回来的时候我就被减速带颠飞了，估计脚背的骨头受到挫伤了，一直都很疼。之后就是陪伴了我整个远征，很感谢我的车车在半路上没出现太大的问题，让我顺利地完成了人生中的第一个远征：锦州—杭州，这真的是我青春篇章中最浓墨重彩的一笔，值得我永远回味。远征也是一部心酸史啊，第一天就迎来了我的第一摔，直接在路上滚了一圈，五个月后检查发现右手腕部舟骨骨折了，把一个刹车油管磨漏了，还有手机壳磨碎了，几天后又迎来了我的第二摔，这次没啥大事，就是把小铃铛直接磨掉了，再有就是要克服夏季的炎炎烈日，由于我们一路向南，气温是越来越高，到了江苏界，很明显能感受到水汽扑面，一边骑车，汗珠一边顺着脸颊砸落在地上摔成八瓣，远征固然辛苦，但路上的风景、美食、路人羡慕的眼光以及为我们竖起的大拇指和坚固的友谊让我觉得一切都是值得的。平时在学校和三五个好友或是相约骑车去看风景，或是一起骑到夜市享受美食，或是在滨河路夜骑刷圈练腿，满满的成就感，真的是太美好了！我爱我的车车，我爱我的小伙伴们，我爱车协！
#自行车骑行指南美利达斯特拉95被誉为入门性价比神车，6061级别铝合金车架碳纤维前叉搭配禧玛诺sora大套，新手入门完全够用。这辆95我骑了2000公里左右，真的好骑到哭。我身高175 M码的车架几何舒适几乎没有什么缺点，虽然是圈刹但只要不雨骑也是完全够用，圈刹不像油碟那么灵敏，个人感觉手感和刹车力度也是仅次于油碟。在4000档同价位的车里斯特拉95真的很难找到对手。
#晒出你的骑行照骑友们，我给大家介绍一下我的爱车美利达公路reacto5000。我168所以选了XXS码，车技不好新车买回来摔了好几次，搞的整车有几处小刮擦嘤嘤嘤。花费的话，买的库存，22000拿下。还算有性价比吧。 全车UT套件，换了superteam...查看全文
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