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远方的家节目用的房车是什么品牌

宏宇一汽奔腾
紧追“国风”热点一汽奔腾真的超会源于国潮，兴于文化。历经上下五千年的东方文明，正以“国风”之名焕发出全新生机。推动者中，既有如你我一般的平凡个体，更不乏给予国人长久陪伴的本土企业。作为其中最具代表性的品牌，一汽奔腾在过去一年中从营销到设计全面开花，用深入骨髓的文化自信，诠释国风出行新内涵。 “阿珍爱上了阿强”，2023年盛夏奔腾T90以一场摇滚音乐会，在海滨城市青岛宣布上市。不仅上场的乐队，五条人、潘俊舟&白令海、南无、北溯、新学校废物等均为本土音乐人，舞台上飘扬的红色塑料袋、极具东北特色的着装也有着鲜明的本土特色，轻松引发了全场观众的共鸣。挥舞双臂，歌唱真实的生活。满怀期待，驶向美好的明天。一汽奔腾始终对国人最朴素的情感满怀尊重。重现盛世风采。在国风文化的中兴之地西安，第四代奔腾B70开启了一场传统文化与现代文明的碰撞之旅。华服大秀再现盛唐丰饶之美，顶流节目“盛唐密盒”以唐诗引领观众穿越千年，在中华文明赓续传承中，自主首台中高级轿车的内生力量源泉得以揭秘。作为自主家轿安全、设计以及操控的开创者，十七岁的奔腾B70就如同中华文明一般，辉煌的过去并非全部，精彩的未来正在上演。不止精神上的高度认同，一汽奔腾还通过全新产品的造型设计，将国风具象化。这种全新设计理念被命名为“劲·纯·臻”，通过车身上的“山容海纳”、“跃马弯弓”等经典元素，展现出传统文化独有的韵味。同时，注重细节的打磨和精益求精，车身比例分割精妙，腰线流畅与和谐，将悠远从容与活力律动融汇，一动一静之间呈现出国人历来推崇的精致和品质感。兼容并蓄，让东方文明在传承千年之后依然璀璨。同样的，一汽奔腾在文化传承的基础上海纳百川，既丰富了“国风”内涵，也展现出了自主品牌强大的创新力和旺盛的生命力。2023年，品牌领跑大盘销量同比增长59.4%，出口同比增长177%。这意味着，一汽奔腾的国风故事，不仅在国内开花结果，也已经扬帆起航在更多远方撒下了种子。
2024-01-25
厦门特斯拉戴尚彬
好莱坞大片中出镜率最高的汽车品牌！
在电影圈，“打进好莱坞”几乎是每个明星的目标，有些大牌明星甚至甘当配角，只为换取几秒钟的露脸镜头。但有一位“明星”却以419次的出镜率，轻松刷屏好莱坞电影——它就是特斯拉Model S。海外汽车交易平台Auto Trader最新研究显示，在好莱坞电影、电视节目和音乐视频中，几乎不打广告的特斯拉，旗下车型是出镜频率最高的，几乎包揽了所有电动车相关的镜头。不仅S3XY家族车型出镜率极高，就连特斯拉的第一款车型，初代Roadster都以46次的出镜次数，跻身榜单前十。 1月12日，“质量提升行动四川实践研讨会暨第十三届质量榜样•2023年度总评榜”揭晓，经过大众网络海选、入选名单公示以及专家组评审，在活动颁奖典礼上，特斯拉获评“2023年度消费者喜爱汽车品牌”。据悉，“质量榜样”评选聚焦于产品质量以及企业的高质量发展。如今，该榜单已经成为消费者参考的权威指标，“高质量”、“高价值”也已成为特斯拉车型的标签。备受电影圈宠爱的“明星”特斯拉，彰显着标杆级的产品代表性、极强的前瞻科技标签，以及超高的国民认可度。在国内，特斯拉获评“2023年度消费者喜爱汽车品牌”，同时在第九届The Best BANG Awards 城市生活大赏的评选中，已连续第二年被评为“年度潮流汽车品牌”，从多个维度持续证明着强大的产品实力与品牌影响力。硬核的实力、简洁的设计、贴心的服务、领先的理念、开放的态度......如果要问特斯拉为什么持续得到消费者的喜爱，网友总结成一句话就是：“因为它是特斯拉”。
2024-01-22
鹿斯基的爸爸
蔚来ES8车主·车龄2年
蔚来，蔚来ES6，怎么选？看个人需求
#触底反弹的蔚来，你看好吗被喊韭菜好久了，一开始会不舒服，慢慢的也就习惯了不知道为什么会被这样无情的攻击，不就是买了台纯电车吗？我分享我自己选车的需求。第一，颜值第二，与众不同，不能是太大众的品牌第三，服务我反正不懂那些什么操控啊，参数啊，安全结构，底盘啥的。我的需求就这三项如果都符合，在预算内，就考虑。不知道跟我差不多想法的人有多少？总结几个蔚来比较独有的，吸引我的地方：【换电】确实非常香，但是换电的时候你得经常用脑计算：还有多久到换电站，电量够不够。【Nomi】还是蛮有意思的，除了动态表情外，最重要的是她的帽子，成了车主之间互动的话题。【NIO radio】车主自己的专属电台，每天的新闻资讯和整蛊大玩家做的非常好，而且还有自己本地的车友做的节目，很接地气。【服务】能代驾，能代养宠物，能接机，非常方便【车主】蔚来的车主还是蛮有爱的，因为每个地方都有车主群，大家有事都照应着，没事在群里聊聊用车体验，蔚来官方也每周有线下活动，大家慢慢都成了朋友，有的时候在工作业务上也有合作和帮助，算是一个资源的圈子。反正看个人需求吧，喷的人不知道什么心态，反正我也不喷别的品牌，自己舒服就行。
2024-01-20
2222
吉利厂家：本人是已购车银河L 7星舰版本一名无名车主，谨慎仅代表个人为车友群讨论最多的几个话题做个总结！再总结之前想诚，挚问银河厂家一句“你们做银河这个品牌是准备定时倒闭吗？” 第一：银河L7车机系统优化你们真的在用，心做吗？车友群包括几个车，友群的大佬都在吐槽这个车机，一次次的OTA升级到底换来了什么？对比其他厂商你这个车机够看吗？，一个8155芯片能做到这么卡顿和封闭的？其他人我不予评价，我目前使用一个多月，我的车机发生断网一次，语音助手唤醒不了一次，座椅加热无法使用一次，后续都是通过重启车机恢复！短短一个多月，出现这么多次，可想而知这个车，机有多差劲，这车本身就，没有什么实体按键，车机还不流畅，这让已购用户怎么给好评？吉利银，河你是真没有能力做好车机吗？显然不是，车机硬件都，很完善，就是车机系统优化不行呀？自己品牌的领克车机也做的不错呀，为什么不能去取取经呢？实在不行把你买的系统工，程师开了吧？你们能解决但是就是，不作为！一次次OTA也不知道在更新什么玩意？银河也有一些帮助做车机优化和小程序的大佬，比如干将，老车主们应该都知道。吉利能有干将大佬这种了车主本应该好好维护，全是技术干货，车友也喜欢这些功能，然而却是一次次的OTA升级封，禁，对车主和车企来说都是共赢！其中有一部分原因肯定是你们放心第，三方影响行驶安全，但是你们倒是给出解，决方案再去监管呀！你们车机工程师实在不知道怎么优化，难道不懂请教吗？第二：车主意见充耳不闻。对车主提的意见吉利应该去重视，老车主的体验不好直接影响口碑，口碑不好怎么长久发展？车，质网都有多少投诉了？关于续航问题、EV受限，问题为什么不能正大光明的去解释一下原因呢？为什么不解决问题先解决提出问题的人，有问题的肯定是少数，靠删帖，公关这种手段只会被反噬！续航差距车主车的差距为什么这么大？有地区温度影响原因，但是有些同地区差异也是很大为什么官方不能，出来分析一下技术原因？还有续航虚标，这车实测和官宣的1300公里续航差，距甚远，车友实测基本也就是900公里左右，原因在哪？银河app广场只能看到完完全全的赞美声，这些问题可以在app里解，答疑惑的！不，要求你们真的能解，决，但是照顾用户情绪是你们应该也必须去做的！第三：销售网络真是一言难尽。销售真是卖完车就是翻脸不认人，订完车交车仪式草草了事，以及各种诓骗，各种优惠券导致购车价格懂，与不懂差距过大，少则几千多则上万，导致购车体验极差，更别提有的由于销售态度差退订，车款难上加难，，不经过车主同意，私自要求车主加钱买新春包的车，最后那位，车友举报上了节目才利索的给退了，这只是其中一例，真的希望吉利银河厂家，做好各地区销售培训，少一些套路，多一些真诚！吉利银河原本的定位是中高端子品牌，现在已经接近做到低端了，银河厂家不改变只会在竞争激烈的，市场中死的更快。第，四：促销活动完全不顾老车主心态。各种降价的问题就不说了，你看看现在吉利银河L 7二手市场价格都崩成什么样了？9月份之前17万多买车，，的，现在二手星舰懂车帝都已经10.8万了，线下更低，贬值率百分之58，五六个月这个贬值率应该载入史册了吧？这一切，都是拜你吉利银河营销所赐！不改款就增配这件事也就只有你能干的出来了吧，？降价那么多老车主都没有那么愤怒，你不，改款增加配置不是，往老车主心，窝里扎刀子吗？而且老车主加钱都不行，就是明着告诉老车主不带你，玩，如果真的不能也，完全可以出个声明吧？你就算是给他改个名字重新上架成2024款，老车主也没这么大怨气，各个平台都投诉成啥样了？而你吉利银河厂家只会删帖公关，机械性回复！降价增配是面对，竞争激，烈的市场提，高销量的手段，但是也要照顾好老车主客户群。降价增配-老车主差评-新车主看到差评持续观望不入手-销量惨淡-厂家继续降价-老车主更加差评-继续降价，越降越没人买死循环！一个企业想，长远，产品有竞争力，的同时，老客户群体维护也是一件很重要的事情，一锤子买卖只会作茧自缚！往吉利银河厂家周知！
2024-01-19
汽车人吕老板
问界M9深度分析
来了来了，它来了。问界M9上市！人在现场，最直接的感受是——今年杀疯了。问界M9上市，最值得关注的信息有三点，我为大家做了总结： 1、豪华新势力的旗舰竞争，应该竞争“全家桶” 为保销量，豪华新势力必须毫不犹豫地竞争配置豪华，但豪华新势力旗舰重要在“势”，再在堆料里打转就不高端了。至今，在汽车界，我们还没有一个能被称为拥有“全家桶”的汽车品牌。这个事情吉利在做、蔚来在做，但都声响不大。最有可能率先实现的苹果，却因为苹果汽车业务迟迟未能落地而成为遗憾。如今，华为是最被寄予厚望的一位。今天的上市发布会，人到现场早早入席，两点半的发布会，硬是到了三点二十才聊车，前面聊了一大桶华为生态产品，不得不说华为“全家桶”又秀了一把。而到车上，华为也有意强化华为系的亮点特色，比如： ● 声：华为在问界M9中应用了施罗德散射声学技术。传统音响系统通常是通过扬声器单元的升级来提升音质，而施罗德散射声学技术是通过合理的布置扬声器单元，利用散射技术使声音在车内得到更好的分布，能够带来更加清晰、自然的音效。 ● 光：智慧投影大灯，一百三十万像素，它不仅可以照明，还可以当作投影仪使用，轻松打造露天KTV。大型SUV用作露营用车比房车更轻便省事，而这种集成化度如此高的产品，想必会收获不少露营者好感。 ● 屏：32英寸的巨幕投影，好处是和全景天窗共融。白天有小屏使用，夜晚降下天幕，都照顾到了。 ● 切：从手机端、到车内的各个屏幕之间的信息互联十分顺滑。建议有孩家庭一定要体验下，很能增加亲子互动效果。 2、问界M9作为豪华新势力旗舰，有机会抢BBA的盘子问界M9能不能抢BBA的盘子，我们毫不担心华为的智能化产品力，但价格上到豪华级别。问题就来了，你觉得什么人会毫不犹豫买问界M9？我得出的统计结论是，原本家庭用车就有燃油豪华品牌的，对问界M9更感兴趣；而一开始只是入手中低端纯电，或者中低端燃油车的，大多还在犹豫。不要觉得奇怪，因为BBA二三十万档的车和40万+档的车，驾乘质感是两回事。不是所有人都一定非智能化车型不买，机械质感在这个时代依然是购买力保证。今天的发布会，问界M9明显关注到了潜客疑虑： ● 5.8米的转弯半径，对比而言，Model Y的转弯半径为6.8米，宝马X3为5.95米、奥迪Q5L为5.97米。虽然不及奔驰GLC（5.5米），但问界M9长达5230mm，而奔驰GLC只有4765mm。 ● 华为途灵底盘，途灵智能底盘搭载了华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设计，配合横向稳定杆，配备CDC可变阻尼减振器和空气悬架。多模态融合感知系统MFSS在车辆在经过不同的路况时，可以对悬架软硬智能调节，兼顾乘坐舒适性与车辆的支撑性。 ● 一体化压铸车身（采用全球最大一体化压铸铝车身）+全铝合金底盘，既减轻了车身重量，又可提升底盘的刚性和韧性。不过遗憾问界M9没有公布车身扭转刚性，考虑到其全车采用12处2000MPa热成型钢，以及一体化压铸技术，加之电池包增扭，预测扭转刚度不会低于35000N·m/deg。 3、问界M9的销量预测——PK不过BBA豪强，但大概率进入前十含燃油车在内，今年40万+以上车型，销量排前的还是BBA，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L三驾马车十分稳固。问界M9从产品力来看，对比燃油产品肯定不差，甚至更优。对比新势力竞争对手们，M9没有明显弱点，并且有华为全家桶的加持，很容易吸收华为粉。不过市场口碑的建立需要时日，特别是本就稳固的豪华市场，不是一年两年就能“超英赶美”，而且华为老在喊“遥遥领先”、“领先一代”，这种话术在高端用户眼里通常是只能意会不能言传的。所以我会给问界M9的销量预测打B+：问界M9大概率一开始有一波高涨，但在消化掉预先订单后，后续压力也不会低，你觉得进入平稳期后应该在月销多少？ #问界M9搭载首个车规级投影系统##问界M9满配十屏#
2023-12-26
用户2247717216808
全顺车主·车龄3年
福特新全顺21款用车体验仅供参考
22年4月底提车到现在也有一年半了，作为工作兼职家用，体验还是不错的，我用车油耗偏高，因为我从事快递行业，一般都是郊区工业区，走走停停，没有办法，开高速还是开过6.8个油过，期间有几个问题跟大家分享一下，可以互相交流 1，空调效果还可以，但是每年都要加氟，感觉刚刚买时可以，今年夏天就不行了，检查后漏氟，以后每年都要加 2，前胎磨损严重，建议买车后就去做一下定位和动平衡，我是3万公里前后胎更换位置过，4万公里换的两个朝阳后胎，4万7换的两个福麦斯的前胎，也对比一下国内品牌轮胎怎么样，原装是玛吉斯的，价格太贵，换不起 3，电瓶也刚刚换了，今年冬天出现三次打不着火，网上说柴油车通病，耗电比汽油款大，不过检查电瓶已经提示等级“一般”还不用更换，暂时作为副电瓶，加装了一个原装新电瓶，电池仓是可以装两个电瓶的，直接加装一个 4，后面的对开门限位器对我这类经常开后门的很不友好，绿色的塑料圈一般三个月就裂开了，已经换过几次，一次80左右，很不友好，现在放弃了，用布胶带自己缠一下将就用算了其他没有什么，关于加尿素和颗粒捕捉器我感觉还好，每天上班有个10多公里的短程高架，可以自动清理，没有经常堵塞，反正每次油门大一点，感觉这车不能对它太温柔，温柔就会堵，尿素只加4儿子店的，差不多5000公里左右一桶（10L）家用方面空间够，短途没问题，长途后排座椅比较直，时间长了会不舒服，后期如果不换车长期家用要换座椅和加后置空调或者驻车空调，看蛮多改房车的方案，可以拿来借鉴，大概算了一下座椅，空调，地板什么的应该5万以内能搞得蛮好，具体等到时候再看，看是置换家用车划算还是改车划算，作为纯家用车舒适性一般，不改当不了家用，但是空间完胜任何家用mpv和suv,动力够用，高速最高跑过140，油耗柴油我这种都能开10个左右，夏天空调12个，正常家用应该没有这么多，这么大的车，我觉得能接受
2023-12-22
老凯说车
提问选车综合恐惧症患者，预算30个以内落地，首先是目前手里两辆纯电车，一辆ID3一辆缤果203，缤果冬天续航直接感人，一天一充还能凑合开，要是两天一充第二天非得趴窝，零下十几度的北方也就5、60的续航，我是十一月底紧急处理了手了的油车，才开了5年跑了8万来公里赔了二十来万，因为开不到老是放着越放越完，现在手里俩电车直接出不了远门了，夏天还好，冬天直接一百公里的地方都不敢去，这不想着换个油电混动的，1、商务车，塞纳是迈不过去的坎，缺点是得交税挂不了绿牌，还得加油为主，2、传祺E8是最近关注的一款家用MPV，因为航空座椅占空间所以我看的MPV都是不带航空座椅的，最好连马鞍都没有，从第一排直接去到最后一排，优点就是能纯电，不交税，价格便宜，顶配不到23，奥德赛不考虑就是因为它的缺点传奇没有，它的优点传奇基本保留了，奥德赛也不能纯电，低配价格比传奇高配贵，还得交税，3、方程豹豹5，每个男人都有一个越野梦，就算是没时间心里也有诗和远方，缺点就是5座，倒是也够用，就是出去玩一家人不如三排的空间灵活，6、福特Ranger ，皮卡只有两种，一种是福特皮卡，一种是其它，缺点就是纯玩乐车型买回来利用率低，十五年报废无所谓这个一年一检很讨厌，想买它的点就是挂上房车冬天去三亚夏天去云南，7、说到硬派越野车了就不得不提途乐了，空间大动力强皮实耐用价格大跳水，17、18年的二十来万随便选，缺点就是油耗高，买回来平时代步太大肯定又是吃灰的货，8、理想L7，真是差点九、十月份就换了的，都提上日程了，奈何我俩舅子抢先一步，一个7月份提车一个8月份提车，而且七月份提车的这个亲舅子是个换车狂人，基本能开完三年的车都是奇迹，我还想着要不等两年等他的L7，正好在我媳妇名下，都不用过户了，还是一手，9、说到理想了，其实我认为理想最好的车就是L9，真是太好了，就是价格有点超预算，开个三五年贬值太厉害了，不想买价格太高的车，价格越高亏的越多，上一辆油车办奇落地四十万+了，结果爱护有加也折一半多，我这个奔四的人了已经过了靠车混面子的年龄了，豪华品牌直接不考虑，比较中意国产自主，但是媳妇还是想花好几十万了不得换个豪车，奈何豪车电动化做的不给力啊本人自从戒烟戒酒后基本社交减少了百分之九十五，购车就是平时上下班代步和带家人长途自驾游，别无他求
2023-12-22
何以归去
标致508L车主·车龄3年
中年人的乡情
2023年10月、11月，可谓喜事连连，先是老弟举办大婚，后是堂弟喜结连理，他们的婚礼都是在乡下操办，以粤西地区最传统的形式。作为前辈，这样的大喜日子自然是不可或缺的，这既是沾沾喜气，也是重温乡情，而开着508L回乡，让归程之路多了一份别致的味道。回到故乡，508L没有几人能认得出来，或许老一辈能认识标致狮子车标，但年青一代，眼里只有“省心省油保值”的那些品牌……然而这又有什么重要呢？生活终归是自己的，人到中年，终究要活得坦然了。乡下的婚宴，一道道菜式，寄托着孩提时代纯朴的情感和一份美好的回味，沙虫、斑节虾、螃蟹、烧乳猪、走地鸡……它们就地取材，原汁原味，是山野的本真、大海的深情，是无法取代的骨子里的味道，它们或许没有冠冕堂皇、色香味俱全，但却永远独一无二，每一口下去都是“笑泪渗进了老井里，上路对唱过客乡里”，在一次次干杯中，我们醉得一塌糊涂…… 参加完婚礼后，我驾着508L返回广州，一路上，看到熟悉的红土乡道、一望无垠的稻田、纯朴善良的父老乡亲，我知道，这是生我养我的故乡，纵使梦想始终在远方，每一次出走，都是为了更好的归来。
2023-12-22
舒舒服服的享受
昊铂GT车主·车龄半年
什么是公平？
公平吗？挖一挖十车横评拆车节目，这个节目影响力很大，可以看到十台车几乎都是十万左右各自品牌的销量担当，吉利十万左右的车型，肯定星瑞，再不行缤瑞也比帝豪强啊，你整一月销量三位数的帝豪L，我只能说弟你不是弟弟，是真大哥啊众所周知，同价位中，吉利星瑞用料非常厚道，M7也非常厚道，为什么可以做得厚道？我想到一个答案，车企在固定的成本中，选择了消费者，但媒体却在企图把这份厚道从消费者身上拿走，变成？年终奖？
2023-12-14
茉鱼仔仔
云朵车主·车龄1年
卖了零跑T03买宝骏云朵，真香～
#用车心得【换车原因】两年前买了一辆四座电动汽车零跑T03，接送老婆上下班，两年了家里的宝宝大了，发现车内空间不够她在车上活动，于是有了置换的想法💡 让我决定换云朵的最直接因素是同事先买的云朵，恰巧也刷到了宝骏云朵推广视频，了解了基本性能和配置，看到实车的空间和乘坐体验，完全被吸引了，觉得这车可以哦。比之前的车续航多，配置齐全，空间是真大大【选择云朵的八大理由】 1.续航实诚:每天工作通勤来回基本80公里（其中环城快车道50多公里,国道20公里加上几公里市内道路），460km续航足够上下班通勤。 2.午休温馨小屋:午休躺在车上，空间大，天热了打开空调，一个小时差不多消耗续航10公里，不算什么，开空调舒服就好。算是自己的第二个“家”，温馨。 3.乘坐空间大:五人座，长宽高的尺寸给足了乘坐空间，可以搭父母和小孩一起回乡下和出游。 4.沙发舒服:坐着躺着都柔软、舒服，平开，皮质沙发座椅，给力。 5.移动小“房车”: 车内沙发座椅平躺设计，给足了躺下休息空间，等娃长大了可以当露营房。 6.后备箱空间大:下沉式后备箱给足了空间，可上下两层。杂七杂八的可劲放，这么说吧可以装很多东西，娃的手推车都不用折叠了。 7.续航市区实打实:市区续航比9折以上，还是狠给力的吧。每天80公里上下班开着快3个月了，这续航很踏实噢[庆祝] 8.在柳州买柳州生产的汽车:产品质量，品牌影响力值得信赖，售后服务相对有保障，同质化竞品很多，买本地的是个不错选择。【用车体验】 1.优点:首先同时车子的电力很均匀，开起来很稳，动力十足。其次，沙发是最直接的体验，上班下班开起来舒适，每天午休一个多小时躺着空间大，很放松。还有这车开车视野开阔，云朵是相较于越野和面包车的车型，视野是非常舒适的。目前也开了一个多月，走了几次高速，柳州出发去过三江、融安和融水县，高速行驶不超速跑120km/h，超车提速快、非常平稳，在定速巡航启动情况下加减速度的设置操作简单，开长途很使用。 2.美中不足: 一、跑高速风噪有点大，和以前七万买的零跑风噪差不多，想想哪些电车跑高速风燥不大呢？！哈哈哈。二、最让本人介怀的是460Pro版本的后窗玻璃竟然没有加热丝，在大雨大雾天气后窗起雾影响车内后视镜观察后方。还好带前窗除雾和左右后视镜除雾，雨雾天好好观察左右后方算够用。电话咨询厂家也现场问了销售，去了4s店，说可能希望大家都去买max版本或灵犀版。有加热丝，Pro版这减配有点严重。三、一些空间利用上有些浪费车门内门把手出场空间太低太小，主驾驶与副驾驶之间下方那么大空间居然被一个平台扶手占用底下浪费掉了。四、虽然有车载导航，但我还是喜欢手机导航，手机支架没有空间安装（可能主控屏幕尺寸太大了，显得太突出）云朵对我目前来说是最合适的选择啦，各位车友们有什么想问的都可以交流哟。
2023-12-14
tycans
建设雅马哈巧格 i车主·车龄3年
巧格i使用感受及缺点改善
halo各位，在下tycans. 21年下旬的一天我在路上骑车我的爱玛小电动车，新国标25速度巡航的时候在我身边过去了一台跟我差不多大小的车，身姿矫健没有一点拖泥带水，甚至声音也不大，我瞥了一眼挂着黄牌，当时没有接触过摩托车还不清楚这是什么车，幸亏前面是个红灯，我追上去看到了右后方JOGI四个字母的标志贴纸，当时只记住了这四个字母，绿灯一亮就看不到尾灯消失在视野尽头。到家就上百度查这四个字母发现是雅马哈的巧格i，看了一圈选中了象牙白，评测也看过又说好的也有说坏的，对我来说小就是他的优点，市区穿梭利器，于是试驾都没有直接定了车，裸车是7980元，3天等车的过程中又去增加了D照，拿到证的第二天他来到我的身边，加油上牌一气呵成。是我自己上的牌子，需要彩印一份发票，然后去买的强险160元左右，带着这些去车管所十分钟左右办理业务完成取牌就行啦。动力方面：起步的时候比较猛，这个猛是持续的一直可以到80，市区里超车代步利器，转向特别灵活，不是那种大踏板笨笨的感觉，提速快，遇车一把油就可以超过去，中途再提速很快，同级别钢炮，维多利亚150起步追不上的哈哈。平时代步小长途的话喜欢70巡航，在这个时速下一点震动都没有，丝滑的不像样，如果排气声音再小点的话简直以为自己骑了一个无需充电的小电驴~ 至今已有8500公里的历程，平时市区通勤买菜一箱油35元能跑220公里左右，长途巡航的话能有260+的续航（当时进淄赶烤的时候测的），算下来百公里市区里1.8-2个油左右，大问题一点没遇到过，只有一点不叫问题的小问题，比如车头异响之类的，这个我已经用8mm的植绒胶布解决了，车头里还贴了止震贴，200公里的时候就这样做的，至今马上2年没有出现过异响。都说巧格抖，特别抖，可能我之前没有骑过摩托车的事，倒是没觉得太抖，单缸嘛，做工的时候肯定的结构原因多少是抖一点情有可原，后期我也通过换了12g的普利珠，保养后组传动去改善他的抖动，现在骑起来就是特别润，15时速以下略抖一点，15以上就是跟电动车一样特别丝滑，而且前减震原厂弹簧比较软，很多群友都是直接换的品牌减震去改善，对于大几千的价格来说我选择了去换了加强的弹簧去改善减震触底的问题，现在急刹也不会点头，过沟沟坎坎也不会触底，确实是有回弹的感觉了，小钱办大事。还有原厂的刹车卡钳是单活塞，我买了个天剑250的卡钳直接换上就行的，转接码跟上泵都不需要更换，这样性能提升了百分之50是有的，原厂刹车急刹的时候感觉力度不够，再使劲捏就要抱死，换完后刹车特别有信心哈哈。再就是坐垫了，老款的坐垫特别硬，坐上去跟坐在石头上是没什么区别的，我网购了钉枪自己打开坐垫垫了海绵，然后换了外面包的一层皮子，现在的效果就是特别舒服而且美观哈哈，而且还是防水的，垫海绵的时候原厂的防水套我留下了又套在上面的。还有巧格如果想加尾箱的车友要考虑好了，本身这个设计是不允许加尾箱的，因为后面只有两侧的螺丝固定，杠杆原理都知道的，这样加上支架放上尾箱的话时间久了会把这两侧的焊点给拔开，这样还得找焊工去重新加固。索性发现有人研发这个加固的尾架，后面多了两个支点固定在尾灯螺丝上，这样就是前后一共四个支点固定，放尾箱不管是铝合金还是塑料的都没问题，当时去淄博来回200多公里我背着尾箱去的，回来一点问题都没有。总结一下巧格优点就是小巧，力气大提速快，省油利器；缺点的话就是前减太软（可以换加强弹簧），加尾架的话容易开裂（原厂只有2个固定点），原厂胎太滑需要更换，老款大灯亮度不太高，勉强够用哈哈。剩下就是大灯转向灯之类的基础改装了，这种市面上教程很多就不提了，提车至今马上2年的时间，小巧格已经成为我家庭中的一份子，是我生活中很好的调和剂，能跑能玩，能带你去诗和远方，也可以带你去柴米油盐，言而总之，巧格的优点远远多于他的缺点。接下来欣赏一下我的作品吧哈哈~
2023-12-13
船老大218
提问请问一下依维柯欧胜5.99米超高顶4.5吨的B型房车改装避震使用什么品牌？什么型号合适合理，谢谢
2023-12-13
勇者向前008
大白探长回家记今天提了福特探险者昆仑巅峰版白色，2.3t，202kw，276马力，425Nm，油箱是73升，我已开回地库，特满意，一、说说选车历程，2021年，我的福克斯是2009年购买的，三箱烟灰色，4.4米，2.0的动力，挺好开，但车开的时间太长，减震差点，从没有把主人扔路上，可靠性，稳定性，是钢钢的，油耗9.0左右，是值得信赖的好车，这时候在网上，懂车帝里就经常看各种车辆的信息，我按照要退休的想法寻找车辆参数，自己买车，又不是经常去硬派越野，而是自己想着到处去看看，走铺装路比较舒服，遇小河，小沟，都能顺利通过，福特探险者这时在网上发布了要研制后桥带差速器的城市SUV，我就特别看好这台车，而且特别关注它的研制进度，上市时间，他既能在城市开，也能偶尔出去穿越，今年4月份成都车展发布了此消息，我就特别期待，当时预售价格是42.98万元，我觉得太虚高了，加一后桥拖森差速器，四个独立悬挂升高30mm，弹簧加高，发动机，变速箱的原来朔料下护板改为2.3mm碳钢板，前面增加了两个3吨的拖车钩，加5万元太多了，探险者stl37.98万元，增加了四项功能要增加5万元确实不值，这时也犹豫想买大众的途昂，但车评人都说此车不适合轻度越野，试驾后确实不行，xt6也不适合轻度越野，我特想买，所以没有盲订车，只是在网上发了很多评论，以及材料的价格等，国产后桥差速锁价格是6000元，拖森差速器好加倍也就12000元，4个弹簧去掉原价最多每个加1000元，下护板2.3mm按2平方米算也就30gk，值150元，两个拖车钩是铸钢价，50元，4个动力侠的At胎，最后公布的正式价格是39.98万元，相对来讲，良心价格，比较亲民，确实吸引人，6月份又看了韩路的昆仑巅峰版穿越昆仑山脉，详细看了到达冈仁波齐的旅行，在甘肃张掖的发布会，确实感觉这个车很不错，功能介于硬派越野车和城市SUV之间，是一部长途旅行的好车，而且是中大型SUV，内部空间大，也能装更多的东西，最近新出的国产品牌奇瑞捷途旅行者和这个车功能相近，都是轻度越野车，2.0t，187kw，254马力，390Nm，70升油箱，是中型SUV，特符合国人的轻度越野旅行，每月卖9000多台，关键是油耗低，目前刚出来，小问题比较多，但最高配才18.49万元，什么都合适，就是后备箱短点，再长100mm，就会成为爆款车，探险者主要是油箱太小了，2.3t,73升油箱，加92号油，百公里油耗11-13升，一箱油跑600多公里。捷途旅行者2.0t,70升油箱，加92号油，百公里油耗8-9升，一箱油跑800多公里。福特技术是百年了，探险者又是美国警方用车，质量好，问题少，最后决定买了福特探险者昆仑巅峰版，旧车置换后落地410000万元，大白探长就回家陪伴我们了，实在让人高兴。二、外观确实让男人特别喜欢，前面的格珊比其他几款更霸气，特别酷，让人一看就兴奋，前面三辆车是银灰色，烟灰色，钛晶灰，这次选白色的主要原因是，1.白色是最安全的车漆色，2.夏季比其他车内温度低，3.在北方耐赃，所以人生最后一台车必须选自己满意的---白色。三、动力试驾过几次，稍有顿挫，但不明显，方向盘很轻，给油随叫随到，不费劲，很好开，试驾的过程中，推背感强，上道芽很轻松，转弯半径小，5.9米，底盘扎实，感觉整车是一个浑劲，而不向有些车松松垮垮，没有安全感。四、车内空间特别大，在车内后两排放到就是一个大的双人床，困了就睡觉，好了就出发，出门旅行，需要带很多衣服，吃的，用的，这些都不在话下，随心所欲的装，是长途旅行，轻度越野的好伙伴，是一部值得信赖，值得拥有的好车，总结，探险者昆仑巅峰版是一部可圈可点的好车，不像有些人吹捧着那么完美，也不像某些喷子说的是油老虎，最重要的是我自己喜欢大白探长，威武霸气的外观，喜欢它同级别的纵置后驱，喜欢它的的用料扎实，我要用它完成诗和远方的梦想，去探索更精彩、更美好的世界。请探险者圈主推荐加精，谢谢
2023-12-13
Superman9095
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
终于买下了心爱的车
凯迪拉克CT5 2022款28T豪华标准《购车初衷》简单说一下自己的情况吧： 80后的我，从小喜欢车子，梦想在拿到驾照后拥有一台自己喜欢的车子，来追寻属于自己的诗和远方! 媳妇在双十二满足了我这个愿望，因为不在家，媳妇带着妹妹和妹夫一起提的车，我和媳妇购车的预算20-23w，家里就妹夫家有一台雪铁龙，考虑到两个孩子，还有老人，人多车少，去哪里玩还是走亲戚，都很不方便，已经满足不了生活需求了，媳妇我俩还比较年轻，所以不考虑帕萨特凯美瑞这些，喜欢运动一些，帅一些的车型，比较喜欢过领克03+ (朋友有开的)感觉很帅，家里觉得这个牌子知名度不够，亲戚朋友都不认得，也考虑过君威gs，媳妇开始考虑，奔驰 c260L，超出了预算很多就没在看了，但仔细想想，同款lsy发动机，为什么不考虑豪华品牌的凯迪拉克呢?况且凯迪拉克还是后驱，可玩性会强一些进店就爱上了ct5的外观，顶配外观套件很帅，试驾了一次，当时九月份感觉价格有点高，就想着再等等吧，到了十二月份，购置税快结束了，我就在再次把提车的事提上日程了，媳妇还在纠结xt4豪华，还是ct5豪华，因为两款是不同款式，最后试驾了两个车，妹夫他们说还是ct5吧，就这样，媳妇做决定，直接把车定了，因为有现车，隔一天直接开车回家，现在想想，我媳妇确实有魄力，女王范十足！《使用状况》提车到现在不到1个月，驾驶了200多公里，车子已经完全熟悉。《使用心得》 1.外观大气新颖前脸犀利獠牙日行灯凶狠，开在路上回头率很高正面看前脸扭头看屁股有几个路人甲差点脖子都扭断了，可能是BBA路上太多造成大多数人审美疲劳了! 2.开起来很舒服底盘扎实感觉很稳过一些碎路面小坑洼路面有明显的路感但它不颠，下高速过弯道速度100KM 很顺滑就过去了，动力随叫随到237匹马力只要你舍得踩源源不断，偶尔超车激情一下很爽。 3.Bose音响效果非常好，开车享受听怀旧歌曲是不是已经老了低音的音质可以你迪厅低音炮音质清晰，声音最大明显感觉小腿的汗毛在舞动，朋友说买车后不用去蹦养生迪了！隔音效果好Bose音响还带ANC降噪，前排双层玻璃关上玻璃外面小噪音基本听不到，一切都安静了! 我喜欢CT5大灯的轮廓，大灯设计的很高级，车子的尾部有韧性，方正有型外观很年轻,20多岁的我和CT5气质很匹配，我喜欢19寸的轮毂，黑色的更有气质。准备后面贴一个车漆保护一下车子表面。液晶仪表盘，太帅气。《CT5的驾驶感》基本上就是我个人的座驾，平时上下班，市区起步加速快，变道及时,2.0T在市区够用，出门跑山爬坡给力。CT5软硬可调节悬挂，其实到了顶配以后，很多贴心的功能，不仅实用而且生活用车品质提高。HUD抬头显示，做到了自动泊车偶尔能体验到科技感的加持高清的倒车影像，360全景的影像，周围四周都能看到。《车辆空间》车子毕竟是个轿车，就不要渴望空间过大，车内的空间家庭使用可以，内部的空间活动比较频繁，我自己身高175坐在后排完全没问题，后备箱放东西，也是可以满足家庭需求的，《车辆后续想改装的东西》想给小五加装氛围灯和360，电尾门，慢慢来吧，因为工作太忙，就写这些吧，不足的地方车友留言讨论，
2023-12-09
比亚迪凝汐
BYD跨界灵感对话
BYD CLUB D-Talk：跨界灵感对话，共同「向上生长」备选：跨越边界，向上生长：灵感大咖齐聚BYD CLUB D-Talk长沙首秀在信息高度密集的今天，现代人常深陷碎片化沟通的迷宫。BYD CLUB作为比亚迪官方粉丝俱乐部，希望通过D-Talk为比亚迪车主粉丝与社会大众打造一个跨越多元行业与文化人群的对话场，将车主粉丝以及各个领域的探索者与思考者集合一堂，跨越边界，热切共创，分享共识！跨越边界，交汇思想：首期BYD CLUB D-Talk聚焦「向上生长」，碰撞思想火花BYD CLUB D-Talk第一期聚焦于个体与时代「向上生长」的议题，通过知识漂流计划、主题演讲、圆桌创享会等不同交流形态。由各垂直领域优秀探索者领衔，BYD CLUB粉丝与公众参与共创，探讨向上生长的不同范本。 D-Talk知识漂流计划：以书籍为舟，让知识在思想的河流中漂流作为活动预热，11月24日起D-Talk分别在湖南高校和长沙谢子龙影像艺术馆举办了数场“知识漂流计划”活动。以二手书籍为载体，用书籍Social，交换彼此的阅读感悟。BYD CLUB D-Talk笃信，每一本有思想的书，都应再次出走，以环保永续的方式，让知识继续传递。 11月25日于长沙谢子龙影像艺术馆开幕的「向上生长」D-Talk分享会，现场邀请到四位行走在不同领域的前沿探索者，分别于“镜头背后”“步履不停”“向上追光”三个篇章展开讨论，从艺术创作、创业突破、自我价值探索、科技创新等不同领域，讲述个人的途中见闻、心路历程和方法论，探讨生长的各种可能性 Thomas看看中国：记录世界之美，见证中国向前2019国家地理摄影大赛全球大奖总冠军、2023世界新闻摄影奖（荷赛奖）得主、职业风景摄影师储卫民“Thomas看看世界”领衔开讲，他以一系列极具震撼力的原创风光影像作品，沉浸式俯瞰北极的冻土、苔原、峡湾，又将视线飞跃到中国这片热土上，透过车窗内外，窥见了中国新时代蓬勃生长的壮丽风景。他分享了在「寻梦大唐汉为观止」比亚迪丝路行摄的故事，用镜头记录下了藏东输电线路、光伏发电站等产业，通过影像呼吁人们使用清洁能源。孙二娘：走遍中国，以正义为社会发声，世界也报以美丽回应旅游自媒体内容创作者、比亚迪宋PLUS DM-i车主“孙二娘带你游中国”分享了自己从一名旅游爱好者成长为全网拥有80万粉丝旅游博主的心路历程。孙二娘以热爱为行李走遍中国，除了点评赞，一路也收获了无数跨越地域、年龄、民族的温暖羁绊。她路见不平就踏平，以自媒体的力量，勇敢为社会发声伸张正义，以一颗赤子之心守护这个世界的美好，也在行走中不断获取着持续生长的能量。张大蛮：穿越亚欧28国，在行走中找到人生下半场的创业突破口跨界文旅和科技的持续创业者“大蛮儿环球”于年近不惑之际，开启一场“人生下半场”的全球旅行计划。他将一辆比亚迪唐DM改装成迷你房车，历时100天、全程50000公里，从东到西穿越亚欧28个国家。一路行走，迷惘变成不惑。以自驾旅行为灵感，他开启了打造汽车第二空间的全新创业突破点。他说：新能源汽车的崛起，带来用电自由，从而让车从驾驶工具真正进化为一种生活方式的载体，这就是他人生下半场“向上生长”的方向。张旭鹏：在一次次抬头仰望中，科技与文明突破边界向上生长，不仅仅是一种思想姿态，也是一种驾驶哲学。比亚迪高端品牌仰望汽车性能开发部经理张旭鹏，带来一个关于追逐极致技术梦想的故事。他说，仰望是什么？仰望，是一个姿态，是一个动作。人类自诞生起，在一次次的仰望星空中，让思考突破边界，推动技术和文明的进步。全新仰望U9，就是这样一个为极致梦想而诞生的作品，性能革新、气动革新、安全革新、座舱革新四大方向全面进阶，全方位改写超跑的驾驶体验。 BYD CLUB发起D-Talk，为车主粉丝与大众构建一个和深度思想沟通的对话空间，是对碎片信息时代的独立回应。在这里，我们追求知识的深度，探寻思想的广度，向上生长，一路向前。未来，D-Talk将继续跨界邀请更多有趣的D-Talker，激荡出更多灵感的火花，持续为大家呈现精彩纷呈的思想碰撞！
2023-12-01
欢乐马19835
回归初心！
#你买这车后悔了吗？今天刚续上了保险顺便来发个文，“买车后悔了吗”我也曾问过自己，毕竟福特的品牌力摆在那里，刚提车那会儿朋友同事问起我说40w买了探险者他们都很不理解，上40w了为啥不买BBA，哪怕二线的林肯也比福特有排面，那年我27,我去4s店订车的时候销售小哥都好奇的问我，你为啥会买福特你这个年纪不应该买个奔驰宝马适合吗，我和他说大概因为热爱吧！我是工科毕业，从小我的家庭教育就是务实，类似于多少钱办多少事，读书后更有这种感觉，我的成绩不好，也曾羡慕研究生院的学长学姐可以使用实验室更高端的设备，而我和大多数人一样手里只有最最普通的仪器连万用表都不是福禄克的！适合自己的才是最好的这是我给自己的准则！回归正题，福特探险者这个车就如我们工科生一样，虽然称不上精通但什么都会一点，虽然它没有硬派越野的通过能力但它也能带我应付各种路况，虽然它没有轿车的舒适性，但它却能给我良好的操控感，它虽然什么都不是最好的，但它真的什么都会！我也曾羡慕同龄人开上奔驰E和我吹嘘柏林之声的还原度，也曾羡慕土豪朋友买了酷路泽开始穿越中国之旅，更羡慕富二代同学开着兰博基尼带着不同的妹纸活跃于各大会所，而我终究是和大多数人一样最多是有着一份稳定的工作，或许也会有相对优沃的收入，但终究也只是一个打工人而已！而我需要的也是一款可以满足我大多数需求的车辆！工作日它可以带着我赶往现场种应付大多数路况，节假日则可以带着一家老小奔赴诗和远方，无疑这点探险者是适合的，虽然它并不精致，甚至某些地方有点糙，但它依旧是我最好的选择！有一段时间我也曾后悔过，那时我接到调令需要去到另一个岗位，而那个岗位需要远离城市走进山里，虽然绝大多数路况探险者依旧能够满足，但山区狭小泥泞复杂多变的路况尤其是山村里限位桩对车宽2米的探险者来说确实不友好，加上车机地图版本太低很多路况无法准确导航，甚至想用carplay也不支持，最后只能使用手机导航，一度使我产生了换车的想法，可是后来仔细一想，买它的时候它也曾是小甜甜，如今因为自身工作原因吧怒气加在它的身上实在不应该，毕竟它的定位也只是城市suv它能带我进山已经实属不易我有什么资格嫌弃它呢！如今工作上我申请到了一辆大通皮卡虽然是手动挡，但也满足了工作需求，而生活上探险者依旧是我不二的选择，带我走遍山川大海，当然我依旧还是喜欢烈马，喜欢那种粗矿威猛的感觉，有条件也想买一台f150，但是却少了非得换它的想法，可能多年以后我依旧会买上一辆，但是短时间内探险者依旧是我最好的选择！当然该吐槽还得吐槽，这个车机确实是太落后了，地图版本也落后，说好的ota也不升级，如果能支持carplay我相信这个车子的短板基本就补齐了，毕竟智能车机已经成为主流，封闭车机系统也越来越少，还是希望长安也好福特也好能重视这块，早日让用户用体验更完美更智能的系统！
2023-11-24
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛前后双录记录仪加装DIY
#最美改装提车的时候4S店送的单录行车记录仪很拉胯，要看回放只能将卡拔下来在电脑上看，相当繁琐，所以一直想换一款好用一的点记录仪。【一】记录仪的选择既然决定了要换行车记录仪，就着手考虑选用什么样式的，由于咱们的凡尔赛后视镜通过后挡玻璃看到后方的视野很小，有的时候后排做三个人的情况就会挡住后挡的视野，所以就想着前后双录的记录仪，后录可以充当后视镜来用，目标明确了就简单了，前后双录带屏幕类型的是首选，综合对比了参数性能和价格之后最终选择了HKVS N6 P款。【二】记录仪的安装确定了品牌款式之后趁着活动就直接下单了，查了一下安装费用需要100元就果断放弃了到店安装，准备自己DIY锻炼一下动手能力。发货速度很快第三天就收到了，拆开包装一看还挺精致的，一个主屏幕带可伸缩的摄像头、一个带有5m线的的后摄像头，因为打算自己安装，所以提前就在网上熟悉的这款记录仪的大致安装方式，主屏幕电源是插在接在点烟器上，后录是接在主屏幕上。 1.前置屏幕摄像头安装前置摄像头安装比较简单，是用绑带固定在后视镜上的，因为我之前的记录仪也是固定在后视镜上的，所以拆下绑带直接替换即可，原本想借用之前的记录仪电源线，结果发现插口不对，电源电流大小也不一样，算了还是从新走线吧，前置走线也相对简单，只需拆掉A柱护板把把线头穿过去从方向盘下面电源盒里沿中控边缘走到点烟器接口即可。 2.后置摄像头的安装后置摄像头的走线相对复杂一点，因为它的电源需要插到前置主屏幕上，所以线只能从顶棚上走，后摄像头位置商家建议装在车牌位置，考虑到咱们凡尔赛底盘高装在车牌位置后方车辆灯光照射时摄像头画面基本上是白花花一片，再一个摄像头用胶粘在车外长期风吹雨淋的时间长了容易脱落和损坏，所以我决定安装在后挡内部，位置确定好后就直接将摄像头固定好，下一步就是走线了，首先将线头从后尾门的线束孔里穿到车内，这里需要用到穿线器会方便之后，穿到车内之后依次沿着左侧从C柱、B柱到A柱的顶棚装饰棉的边缘穿过，直到和前置主屏幕的电源线合在一起即可。 3.通电调试依次插入主屏幕、后录、点烟器插头，车辆打火，记录仪开机工作，开机默认是后录画面，后录摄像头带有调整支架，可以根据显示的画面调整合适的角度，屏幕上左右滑动来切换前后画面，各项参赛设置OK后整个记录仪的安装过程结束。【三】DIY心得和使用效果 1.这个记录仪的安装需要做到心细手巧，因为涉及到有些护板和内饰的拆装，需要一点一点的拆，慢工出细活，不能暴力以免把卡扣拆费。 2.咱凡尔赛的用料还是比较良心的，以前在厂家宣传节目里看到的良心棉这次自己动手拆护板真正是见识到了，确实是白色的良心棉而且没什么味道。 3.特意选择晚上出去溜达了一圈，后录的视野确实比单纯的后视镜效果要好。
2023-11-22
鄂尔多斯玖新卢尹旭
驱逐舰提车快2个月的用车体验和感受哦去吃小龙撒泼忍无可内容鉴赏官LV5 10月24日·内蒙古·驱逐舰 05车主·新提车关注 #提车日记感谢圈主车胡侃的指导与推荐！！！ 1:🙋🏻‍♂️ 情况介绍：本人是来自农村一个在外漂泊的游子，奈何他乡容不下灵魂故乡留不下肉身，被生活栓在这方寸之地尽管能眺望远方但也仅此而已；起初其实我是没有太大的购车需求的，但是去年过年在家去走亲戚坐其他亲戚的车一家人总是被安排到不同的车辆时我就觉得我应该买一辆家用车了（这不是在说亲戚的不是，完全是我自己的观点），正好应了那句话：车你可以不开但是不能没有（并不是因为什么好面子 10来万的车也不能让自己多有面子），当你真正需要它时想什么时候走就什么时候走不受其他的约束。如果大家有耐心看完这个帖的话我也想问大家一个问题：你是因为什么原因而想买车和选择买了车呢？ 2:💰费用明细： 9.1日订车 9.3日在鄂尔多斯提车的驱逐舰2023冠军版55km豪华版，车价优惠了7000元免了服务费上牌500元裸车94800➕上牌500➕保险5600🟰100900 上面是全款，因为我是贷款7万分3年需要多出利息4000多，每月还款2066 赠品：保养7次（含首保），原车脚垫➕贴膜➕电池电机护板，智能空调扇，小米旅行箱，九阳料理机，空气净化器，一床被子以上价格和赠品各位准舰长和舰长觉得怎么样 3:🧮选车对比：其实我买这个车时也看了好久，最开始也没想过买新能源车，对比过的车有（长安逸动，大众朗逸，宝来和，丰田卡罗拉，秦dim 预算落地10左右一点）最后了解了一下比亚迪的新能源汽车觉得都还可以保有量比较大，配置也挺好，又省油最终就是在秦dmi 和驱逐舰05之前选择，开始比较中意秦（说个好笑的事，最开始我去看车是去看秦的，结果我不知道比亚迪有王朝和海洋两个系列，我第一次去看车那里海洋和王朝一个在左一个在右中间是其他品牌4s店，导航把我送到海洋店门口了，就去看到了驱逐舰）两个对比了解了一下后觉得驱逐舰更适合我，但是当时3000服务费➕1000上牌费一分不少，等到9.1号销售又给我打电话联系我沟通后我觉得价格合适就订车了。 4:✏️新车初体验：驱逐舰05我开了快两个月了，行驶途中悬架还是感觉有些偏硬，好一点的路还好，差一点的就像做拖拉机一样，我都是在市区行驶动力还是可以的，加速很快，智能化也还可以，基本功能都不用动手，小迪都能解决，完全不用手去操作就能很好的避免驾驶时分心，娱乐性也可以的唱歌看电视刷抖音都行，车机就相当于是一个平板电脑，其他软件都可以下载，体验下来我自己感觉还可以，就是副驾驶有异响就像那里有东西晃动一样，还有自带的高德地图希望能升级一下，还是老版本容易把人带偏，我被带偏过好几次了。 5:油耗表现：油耗的话用HEV模式强制保电百分之50开空调4升左右，不开空调3点几每个人的驾驶方式习惯都不一样可能不固定，高速的话5升左右，也就是相当于我们的最高油耗和油车最低油耗差不多吧！能耗还是比较满意的，满油满电显示续航1100多公里实际的话可能跑不了那么多，偶尔跑一公里续航会少2公里。 6:驱逐舰05的优点和缺点：优点：品牌够大能耗够低动力够强颜值够高空间够用缺点：副驾有点异响后备箱有点小座椅有点容易脏自带高德有点不准悬架有点硬中控台水杯架设计有点不合理在4s店门口验完车排队交车上牌啦！自己安装的第一次加满油用HEV行驶的油耗
2023-11-21
用户5220852364579
真心说几句
早就开始关注捷途旅行者这款车，但是它神秘的面纱一直未揭露！就当快遗忘的时候，终于露出了真容！！！第一眼，大爱！BJ40，方程豹，坦克300，哈佛猛龙都很强悍，但根据用车环境，那毕竟不是自己的菜！鄙人虽然年过40，但时不时还是有一颗骚动的心，总是不想把有生之年都浪费在奔波中。终究以过不惑之年，人生短暂，经量把时间多留给家人！没有许多越野大神们的酷玩精神，就是偶尔出去小探一下美丽的诗和远方，也成了我日后的追求和向往！捷途旅行者这款车完全满足了我的要求，“可城可野”！中国的强大有目共睹！自主品牌的发展也是越来越好。但每个新生事物都会有它的瑕疵！今天就以我20年驾龄，开过多种进口，合资品牌的老司机来简单为咱们自己的捷途旅行者提出一些忠肯的建议！说错的地方还请各位大神轻喷！ 1，我的是旅行者por+，属于7档湿式里的高配。这么多年了，自动启停这个鸡肋的配置不知被多少车友吐槽，但它还是依然存在，本人不懂这是国标要求，还是为了增加的卖点，但这个功能对于这款车本身真起不到太大的作用。作为奇瑞公司，做也就做了，但是可不可以设置“永久关闭”！让车友自主选择用与不用！不要每次启动以后还得手动关闭一次，那不叫“永久关闭”！希望尽快修改程序，为不喜欢使用这种功能的车友刷一下车机系统！ 2，我的车是高配，带座椅记忆，因为我和爱人经常交换开车，所以对这项功能期待很高。但是经过一段时间的使用后我发现，因为本人出门学习十多天，回来再次点击自己的坐姿时，又恢复到出厂时的状态，还得重新设置！ 3，高配车型的索尼音响真心不错，音质就是比中配的好，但我开过那么多车型，就捷途旅行者这款车没有音乐断点记忆功能，每次重新启动后，音乐总是从第一首开始，不是之前播放的位置！还有，相信有很多车主都会为自己的优盘归纳出各类音乐文件夹，但在找这些文件夹时操作过于繁琐！ 4，车机导航放在大屏上就很流畅了，为什么每次启动车机导航后，仪表盘左侧，显示行车信息处，还要多出个小地图导航？而且还得自己手动解除，重新设置回想看的行车信息！ 5，自我感觉，排挡杆处应该设置一些类似座椅通风加热等实用的物理按键，可以把不经常用的放到大屏里！其实还有一些小的瑕疵，但就是因为喜欢这款车，所以可以忽略不计。以上就是我对这台车的一些建议，真心希望奇瑞公司能够看到这篇文章，尽快拿出解决方案，其实有些提议都只是完善一下程序，给第一批车重新刷机即可！不要等到后期出的车型再改正！那我们这些一代车主，对旅行者期待这么久的车主，难道就要始终背负这这些瑕疵吗？拿出你们的诚意，支持我们的爱国热情！为奇瑞品牌做强做大，再建辉煌！！！
2023-11-20
陈大志123456
秋雨绵绵，星期天坐在书房谈看法
礼拜天，泡杯茶，拿本书，不过还没钻进去看，就一直摆弄手机，人们离不开的玩意不是没有道理的，闲着无趣谈点理由和看法吧。第一，帮助已购车友避坑。让观望的车友及时下手，虽小众或延续不了曾经的辉煌但不能整停产了，对已购车友不是好事。第二，发帖不算兴趣与爱好，出去玩耍才算，发出来与大家分享也是一种快乐，咨询改装件的朋友，评论区不便留联系方式与价格，我都是自己研究需要加装更改哪里，网上学习呗，抖yin几个专车带货主播，个人不推荐也不反对，自己拿捏，我也有个别从他们手里买的，存在即合理。改装:底盘装甲颗粒附着车底管用的，尤其对爱下小河与海边的车友。护板看个人用车环境，我暂时没装，等日后穿越再装，好东西也看是否需要。钢制踏板尽量选抱大梁上的，牢固。柴油换AT265/65/17最完美，我是70，调轮距没用，必须修后面烤前面。收缩爬梯伸出来别扭但视觉上增加车身宽度，钢管式便宜但视觉不好，同样踩踏处都会塌陷所以看个人审美。侧边棚我是需要的，针对露营，简单穿越比天幕与吸盘车棚方便。只针对装过东西给于评论，我是纯玩家纯分享，指望厂家返点我应该还没喝西北风管饱。我这些对于改装只是皮毛毛，甚至只能叫加装，对于品牌的配件个人不推荐，大厂没适用的且贵，小厂专研的价格适中但被玩家吹嘘的使人反感，什么段位做什么事，上品牌起步300爆改，牧马人，lc系列，有市场，可能全套大品牌都有。咱这小众这价位就自己研究吧，享受的就是买与装的过程，图懒省事丢给改装厂也行，我想有这手笔也不必买这车了吧。备案:更改车身颜色为由去车管所备案，贴拉花即可，h5原车顶有竖行李杆，装平台与行李框可备案，铲子侧边棚爬梯轮毂看各地方，加装任何灯具与不同尺寸轮胎是底线，原厂轮毂轮胎我都留着了，卖不值钱谁知六年后啥政策，不去外检牛哥也能搞定收费贵点，这点因本人所属行业确实懂点。改水电:有些商家或主播玩家在后备箱装几度电，水电只针对房车，床车空间装水电纯属瞎折腾，只适合旅播或退休游，几家大厂电车都无解自燃问题，小改厂资深玩家或从事几十年弱电工人就搞定了？他们只能算懂或更懂，安全达不到保证，所以个人或周边车友玩可以，千万别拿出来引导车友，露营穿越时白天开车晚上睡觉的，后备箱放个不稳定因素，小炸弹？灭不掉的烟花？请问后备箱那点空间前面放水后面放电的，起火了是能扑灭还是能随手丢车外呢，别闹，留命多玩几年吧，日常玩家水桶大厂电源足矣。装车各种件都需有自己的认知去判断，别问自己是否需要，再劝自己不实用但你都想买甚至下手买，都挺好，别人使你快乐是别人的事，自己让自己快乐才是真的快乐，共勉吧陌生人们！
2023-11-05
北山精酿
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
新能源越野和传统越野个人理解
#猛龙试驾体验购买猛龙感觉很巧合，也很速度，在选车提车过程中很坚定没有再去对比和做减法，今天就从我的用车角度来分析一下新能源越野车和传统燃油越野车未来趋势和利弊。之前我看车都是传统燃油越野车，必须得是带大梁带差速锁的硬派越野车，要么就是几款合资皮卡车型，一直有一个诗和远方的梦想，无奈自己做点小生意关门就意味着每天房租水电都得赔进去。只有节假日带老婆孩子能出去转一圈玩玩，我喜欢露营钓鱼都是花钱的爱好。跑题了言归正传，之前在我印象中新能源都是续航能力短主打一个用电省钱也没有什么可以越野的车型，第一次看到就是图片中的牧马人插电混动款那个时候就在想这样还能越野吗？还是之前上山下水的牧马人吗？看了一些车评人的试驾介绍还可以还是可以胜任大多数复杂路况的，而且在户外很好的解决了用电需求。话又说回来，很多人没有那么硬核的越野需求，也没有那么多时间穿越无人区走遍大江南北。无非就是走个非铺装过个小水坑，尤其在城市生活没有机会体现坦克这类硬派越野的真正实力。当然大部分人也没有越野经验很容易出现安全问题导致人身和财产的双重损失。猛龙就是这样一台城市可以用电节省出行成本，长途自驾可以用油提高续航能力没有续航焦虑，可以走非铺装路面有很高的车身强度和涉水能力，还有后桥差速锁遇到一些稍微难点的交叉轴炮弹坑都能过得去，换一下轮胎加点装饰就很硬核的车就完美解决了很多人在硬派越野和新能源车之间的选择，当然我就是其中之一。回看传统越野车油耗高噪音大驾乘舒适度不够好都是它的缺点。有人说我可以爬石头我可以下河，说的没错但你正常工作的情况你可以有多少时间去这样玩耍呢，作为一个普通家庭来说这种硬核越野的机会太少了。一家人开一辆有越野能力有装载能力到了地方可以轻微越野玩玩，可以用车上电源来露营照明做饭，供一些电器正常使用那不是很好的选择吗？其实无论是国内厂家还是合资品牌都在寻找新能源越野车的出路，让越野更简单更环保像吉普，丰田，日产，雪佛兰，奔驰宝马奥迪都在迅速发展新能源汽车，当然国产汽车无疑已经是新能源车和新能源越野车的领头者也是行业的佼佼者。希望未来国产车可以做的更好。
2023-10-30
温酒吖420
哪吒S车主·车龄2年
“节俭型”人格买车前后的变化～
#开车去过的“最远方”今天分享一下买车前后的变化吧，作为一个根本闲不住，没事就想出去溜达溜达的热爱生活主义者，因为想实现那种说走就走的旅行于是就萌生了买车的想法，哪吒s让我的每次出行都不再那么的“特种兵”，沉浸式体验每一次的旅行时光，让我能够更好的热爱生活，奔赴山海。 👉买车前：每次出行都得提前规划行程，赶地铁赶高铁赶公交，节假日还得担心抢不到票，担心每次出行，提前做好的旅行规划可能因为行程没有交通工具泡汤，想去远处的大自然露营却没有车直达那种感觉真的太难受了。 👉买车后：买了车之后听到最多的评价就是：“你买了车就是不一样啊，天天到处玩😂”。确实，买了车后不管是不是节假日，闲暇时间我都要出去转转，工作日下班就去附近的海边露营，看日落；节假日就去周边的城市打卡旅游，买了车后周边的城市转了个遍；国庆小长假期间还体验了一次长途旅行，自驾了去了8个城市。对于我来说，买完车最大的感受就是离生活更近了，时间自由了，可以说走就走，让我离“诗和远方”的远方不在那么远方了，变的触手可及； 👉为什么选择了哪吒s：本来是想买一台SUV的，然后我试驾的第一台车是比亚迪宋plus DMI版本的，然后发现开不贯SUV，就把目光转向了轿车，偶然的一天晚上再网上看到了哪吒s这台车，“我的天呐，这车也太好看了吧，这颜值”然后第二天就约了上门试驾，销售开了20多km过来给我试驾车辆，当时觉得这服务也太好了吧，然后深度体验了一下，操控感真的好，开上的那一刻就爱上了这台车，后面也试驾过其他品牌的车，比亚迪汉，小鹏p7，本田雅阁，零跑c11等，内心还是感觉哪吒s真好开，然后一冲动就下定金了😂，因为有现车，5天就提车了，哪吒s最大亮点高颜值，高性价比，别人要选择的东西哪吒s自接标配，真的爱，具目前10000km的里程来看，我的车目前也没有出过任何问题，相信自己的选择圈主推荐⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
2023-10-27
邓杰91475
下一辆也许不再选特斯拉
标续Y，整7个月，19000公里，行驶距离与一些大神比起来，不算多，但比日常通勤用户还是多了不少。之前油车1年也跑不到1万8。五一去了趟江西单程350，暑假去了趟广东单程1000。没有什么续航焦虑，有些景区还有专门的充电车位，离售票处还近。反而广东偏一点的地区对新能源车不友好，高速充电功率低，城市充电设施少，且环境不好。驾驶感受：因为之前是油车转过来的，整体智能化水平差距太大，所以对特斯拉的辅助驾驶还是相当认可。1000公里12个小时的连续驾驶，简直毫无压力。操控也较之前好很多，特别是适应了单踏板模式，真的爽。但是乘坐感受真的不行，烂路太颠，跟没有减震似的。隔音效果也一般。所谓天幕就是个坑货，热得要死，南方夏天不加个遮阳帘根本没法过。手机无线充电鸡肋，充电慢不说，发热量还大。去掉仪表盘就是傻X操作，为了标新而立异。 📉 能耗记录能耗水平还行吧，气温32度，加了遮阳帘，限速120，车流量适中，均速能到110的话，能耗大概150，整体跑个350压力不大。市内偶尔外面快充，基本不会抢桩。长途外出，利用服务区上厕所时间，随时补能，毫无压力。计算好到目的地的电量，毕竟服务区的电费比市区贵多了(电车格局就是这么小)。手机导航，现在都可以查看沿途服务区的充电桩占用情况，预留2个以上服务区的电量，基本就不用担心了。我有次就是还剩10几的电量，本来打算充电的，快到计划充电的服务区时，导航提示满员了。进去一看，还有人排队，直接杀向下一个服务区，结果就我一个人充电。 💔爱车吐槽吐槽才是重点，说实话，我整体来说还是非常满意的。但除了遮阳帘和仪表盘外，我最不能忍的就是那块大屏！同志，现在是2023年了哦！你是主打智能化的哦！TM带小孩出去玩，开个长途还得跟油车一样带个平板，你什么意思？！这么大个屏幕，留一小半显示车辆信息，其他的用来娱乐不行吗？！别跟我扯什么为了驾驶员集中注意力，就你特斯拉开车要集中注意力？！路上那些不要命的傻X司机，有几个是在大屏看动画片的？都TM在刷短视频好嘛！还有那个导航，别甩锅给百度，我手机就是用的百度。那个水平，也就是10年前的水平，没有红绿灯倒计时，没有服务区充电桩信息，过程中没有路线优化，没有路况导航条，大多数十字路口没有车道行驶方向信息，没有预计拥堵通过时间。负优化倒是一把好手。里面的娱乐软件，明明有pad版不用，偏偏自己搞，难用不说，内容还不全，无法收听往期节目，只能当个收音机来听。本来以为喜马拉雅，云听，蜻蜓FM都有了，手机可以安安静静的无线充电了。谁知道，还是得用手机连蓝牙。大哥，你这个毛坯房我忍了，你没有遮阳帘我也忍了，你颠得要死我也认了。但是，你让我除了驾驶跟补能之外，全部还跟油车一样，我真不能忍！我不指望你什么冰箱，彩电，大沙发，但你也别让我还得准备手机支架，出门带个平板电脑吧。那个智障的语音助手，完全没法用，跟我之前加装的行车记录仪比起来，都差几个档次！现在的家用车已经跟手机一样了，打电话发信息已经变成了附属功能。在汽车方面，国产品牌确实更懂国人，适配更好的快充，对乘坐人员更优质的关怀，移动的家的理念等等。特斯拉是一辆好车，开着很爽，随叫随到的动力，清晰的转向，转弯的支撑都恰到好处。但是，我仅仅是买一辆车吗？因为我仅仅只能买一辆车，所以她对我来说，要兼顾很多。也许，在买下一辆时，她不需要那么好开，但会在很多小细节上考虑的更周全，使用上更无感的车辆吧。
2023-10-25
开旅行车的橘子爸
奥迪A6(进口)车主·车龄5年
虽迟但到！我的48V发电机终于坏了！
车是20款C8allroad，20年8月买的，行驶了37000公里。在经历了两年前缺缸以后，今早上班路上突然电力系统报警，好家伙，这玩意终于坏了！心里的石头也落地了，索赔完了新的P版电机又可以诗和远方了。哆哆嗦嗦开到4S店，幸亏离得近，大概2公里吧，中途关闭了能关的所有耗电设备。到了以后感觉方向盘变沉了，这玩意最后的结果就是所有电力设备和助力失效，然后趴窝。坑爹的货！好在现在电机大库有现货了，3天可以更换完毕。别的也没什么了，反正这东西就是早晚的事儿，早坏早踏实，以后还会不会坏咱也不知道，反正随缘看命吧。奥迪你丫也不召回，就这么继续败自己的品牌吧。
2023-10-24
铂金长老
探险者昆仑巅峰版消费者评测（黑武士）
网上很多专业评测和经销商推文，感觉有点隔靴挠痒不够深入。下面就从消费者视角谈一谈探险者昆仑巅峰版主观层面的体会: 提车近半年，陆陆续续走过近一万公里，下面就从车型定位、油耗水平、车机细节、越野能力等方面与车友分享。总而言之，探险者昆仑巅峰版确实是一台适合长途穿越，奔赴梦想远方的座驾。 1.稳定性高。福特作为百年车企，底子还是有的，车辆三大件无可挑剔，目前车辆行驶近一万公里，上过山下过水，高速巡航，搓板颠簸都未掉过链子，目前为止未出现任何故障码。 2.油耗中等。目前综合10L，纯城市13.5L，纯高速8L。同类车型比较，比这车省油的不少，比其费用的也不少。所以客观评价为油耗适中。（高原提示:上高原建议换95L，平原92L感觉还行，上三千高度后92L爬坡明显吃力且费油，换95L后改善很多）（使用场景提示:纯市区上下班代步不推荐，因为太宽、太长且不方便停车） 3.细节不足。装配工艺其实没有问题，毕竟杭州工厂的装配指标和人员水平个人认为不会低。但模具及质量存在粗犷风格，例天窗内饰不平行（新车就有，不影响使用）；按摩椅有异响（新车无，高原下来后，按摩气垫轻微阻力异响，不知是否为高原气压影响导致）；车机启动后偶尔音响最大声（容易吓到）；后视镜无法自动下翻（需要手动按多此一举，且调至最大角度时会卡巴一声异响，但不影响使用也就不报修了）（至于车友诟病比较多的车机导航和适用性问题确实存在，但实际也没有什么影响，我一般都是手机高德，其他外卖啥的功能从来不用） 4.性价比高。四十左右的价格，同级别同配置可以说进口或合资品牌都比探险者贵不少（需要商务或牌子的另说）。剩下的也就国内部分品牌可以成为竞品，但抛开纯电（没有可比性，也不是竞品），个人认为探险者昆仑版性价比更高更适合自己。 5.越野评价。探险者到底是城市SUV还是越野车定位存在很大争议。我认为探险者昆仑版是一辆兼顾长途穿越的准越野车，而探险者普通版因为车身高度轮胎配备更符合长途跋涉SUV特性，虽然都是一个车系但两者存在较大区别。如果有轻度中度越野场景推荐昆仑，如果就是长途跋涉推荐普通。之所以说可以轻度和中度越野，因为从提车至今走过修路状态下的72拐，爬过纯碎石路倾角18°、水平4°左右上山烂路（这个路已经看不到SUV了，感觉只有拖拉机和纯种越野车可走），昆仑版虽然不是差速锁，但拓森后差对一般车友来说，足够了！ 6.最后总结:物有所值。
2023-10-21
九门提都骆
思域用车体验和十一代思域的整体提升
提车快两个月了，也快做首保了。8月份在福建泉州11.88W提的白色劲势版，近五千公里有三千多是高速，因为在广东工作，泉州来回一趟1700公里了，所以选择油车，选择安全性能高、省油、动力强、操控好的油车思域没毛病本人之前开的是旧款现代悦动，没有任何配置，纯属毛胚车，见笑了高速L2辅助驾驶让它自己开，最左侧调车速120码，开启车道保持，点击跟车距离适中，它自己会调节速度跟车的，如果前车是龟速车，就手动变道超车回来继续L2，反正比以前轻松多了。沈海高速厦门到泉州段，广州环城高速这几段车流量特别大，那就本人自己开，也是一路变道超车，轻轻松松，提速快，动力那么强。上下高速交流道，过大弯相当平稳，底盘悬挂那是相当优秀的。市区行驶就开启自动驻车，不用一直踩着刹车挂空挡，绿灯一辆，轻点油门就解除自动驻车了。市区起步快，提速也快，平顺性强，速度随叫随到，所以也是一路超车，堵车加塞也轻松，买思域没有开慢车的吧。加92#，综合油耗前3000公里基本6.7～6.9L，三千公里后综合油耗一直5.9L（堵车少）。那个自动启停一上车就关掉，真是鸡肋配置。滤震差点，A级日系车都这样。隔音差点，隔音棉用得不好哈。不过30万以内的车隔音都差，市区隔音都还可以，上了高速普通家用车隔音都一个尿性，风噪和胎噪都大，开着音乐开车就行了。对于音响好坏和座椅舒适性我没研究哈，感觉都差不多，无法评判。我是有赠送了皮座椅就是了，谈论音响那是豪华品牌的事本人里程有将近十万公里一大半是高速，思域是我第二部车，也开过领动、迈锐宝、锐志、奔驰E300L、K5、H6、朗逸、威朗、捷达、悦动（本人第一部车），综上所述是真实的思域动态体验，不是什么键盘侠哈😊 懂车帝原创节目懂车大爆炸对10辆市面畅销家用轿车进行拆解分析，思域的结果令人兴奋。车身强度、安全气帘、悬挂这三项排名可谓是遥遥领先，前防撞梁吸能量也仅次于奇瑞艾瑞泽八，一改之前日系车不注重安全性能的旧有观点。美中不足就是隔音棉排名垫底，不过A级车的隔音都好不到哪里去。如此优异的成绩并没有成为热度，网红车评人很少提及，所以有些车友没看过。要是这些成绩属于比亚迪秦，估计会被网红车评人吹上天了。一方面，网红车评人接受其他厂家充值，推荐其他车型，只好对此视而不见。另一方面，特殊的民族情绪在，哪怕知道思域那么多优点，也不好多说什么，怕被骂。我在抖音其他评论区夸几句自己的车好，都会被骂跪久了，站不起来了。什么崇洋媚外之类的这是思域车友圈，车友不会骂我吧近年来国产车的崛起，合资车市场份额减少，促使合资车低下高傲的头，改善产品力，这就是为什么九代十代思域车主觉得高速130会飘，十一代思域开到150都很稳的道理。思域可是东风本田的王牌家轿，要是思域卖不动，东本可就凉凉了现在大多数车评人网红不敢接受日系车充值，因为一开口就被骂大佐，风评如此低的情况下，销量还那么高，性价比还是挺高的。
2023-10-12
好学小鱼X22
新能源车评被严重误导的一名车主的思考。
当前国内舆论导向混乱，有说纯油好的，有说纯电省油不省钱的，有说混动脱裤子放屁的，彼此之间说好听点叫良性竞争，说难听点叫骂大街，各有一帮粉丝键盘摇旗呐喊，局面甚是火热，最终导致消费者思维甚是混乱，内心极为摇摆，不敢轻易下手。作为一名较爱研究汽车的普通车主，我也在进行下一辆爱车的选购中，接下来，我谈谈我的思考与需求，供大家品鉴。一、了解自己的用车需求倾向是什么？每个车主的需求都可能不是完全一致的，就会导致最适合你的车，不一定是大家都喜欢的。当前国内汽车市场多元化发展极为迅猛，为什么这么多元化？根本原因是消费者的需求多元化，导致供应的多元化，也就是没有需求就没有供应。我们消费者的需求多元化表现在哪里？比如你生活的城市规模不同吧？南北方气候不同吧？每天出行路况不同吧？每天用车里程不同吧？抛开一切影响单说个人对车型的爱好也不同吧？这么多的差异几乎没有一辆车是能完全覆盖的。回到自身上来说。不要过于参考网上车评信息。剖析自身用车需求，来选择最适合自己的车。比如我在山东平原，四线小城市，上班每日来回60公里，市郊为主，基础设施较为完备，偶有近郊游习惯，心存诗与远方，梦想着此生必走318，且敢于接受新事物，这些需求必然在我的下一步选车中时刻在影响我。二、了解当前各类车型的长处和短处。没有完美的车，只有适合的车。也不是说都是贵的就是好的。省油的就是好的，动力大的就是好的。底盘高的就是好的。还是要深入权衡利弊，在能接受的缺点内尽量选适合的。比如我的需求是首先选动力好的，第二身为山东人，身高一米八五，必然选suv优于轿车，第三经济一般，只能选十五万以内的，第四，又省钱又能出远门的只剩混动suv了。这时我要的车就没剩多少可选的了。三，还是要放弃部分需求，才能找到合适的车。即便当前汽车市场如此多元化，仍然无法让所有人都能找到最适合自己的车。接上边分析的继续说，混动suv里边选品牌力有保障的，就剩日系油混，国产增程，插混之间的细致比较了。每辆车都有自己的缺点，油混的不是最省的，插混的不是最省心的，增程的动力不是最大的。纯电的跑的不是最远的。接下来怎么选？首先还是在这里面把最不能接受的去掉，那就是不能放心出远门的纯电，继续，油混的还是时刻烧油的，不能用电，去掉，继续，这时我意识到我真正的需求了，那就是混动里尽量选纯电远的，只剩零跑c11和长安欧尚z6idd、比亚迪dmi系列以及启辰大v ddi了。接下来如何选呢，就选纯电远的，c11和z6idd，这两辆车优点和缺点。c11优点纯电285，缺点发动机小。z6idd的优点发动机动力好，缺点150纯电。我更不能接受谁的缺点？还是动力，那么只剩z6idd了，至此我要的车就出来了。四，未来车的展望我认为混动才是未来，但也不必过度追求纯电续航，适可而止，造出一辆纯电400公里左右的加上1.5T高功率发动机的混动车就基本完美了。价格最好15万内，全系标配L2辅助驾驶。最好是suv，期待这样的车尽早上市，一定火爆。
2023-09-22
好学小鱼X22
新能源车评被严重误导的一名车主的思考。
当前国内舆论导向混乱，有说纯油好的，有说纯电省油不省钱的，有说混动脱裤子放屁的，彼此之间说好听点叫良性竞争，说难听点叫骂大街，各有一帮粉丝键盘摇旗呐喊，局面甚是火热，最终导致消费者思维甚是混乱，内心极为摇摆，不敢轻易下手。作为一名较爱研究汽车的普通车主，我也在进行下一辆爱车的选购中，接下来，我谈谈我的思考与需求，供大家品鉴。一、了解自己的用车需求倾向是什么？每个车主的需求都可能不是完全一致的，就会导致最适合你的车，不一定是大家都喜欢的。当前国内汽车市场多元化发展极为迅猛，为什么这么多元化？根本原因是消费者的需求多元化，导致供应的多元化，也就是没有需求就没有供应。我们消费者的需求多元化表现在哪里？比如你生活的城市规模不同吧？南北方气候不同吧？每天出行路况不同吧？每天用车里程不同吧？抛开一切影响单说个人对车型的爱好也不同吧？这么多的差异几乎没有一辆车是能完全覆盖的。回到自身上来说。不要过于参考网上车评信息。剖析自身用车需求，来选择最适合自己的车。比如我在山东平原，四线小城市，上班每日来回60公里，市郊为主，基础设施较为完备，偶有近郊游习惯，心存诗与远方，梦想着此生必走318，且敢于接受新事物，这些需求必然在我的下一步选车中时刻在影响我。二、了解当前各类车型的长处和短处。没有完美的车，只有适合的车。也不是说都是贵的就是好的。省油的就是好的，动力大的就是好的。底盘高的就是好的。还是要深入权衡利弊，在能接受的缺点内尽量选适合的。比如我的需求是首先选动力好的，第二身为山东人，身高一米八五，必然选suv优于轿车，第三经济一般，只能选十五万以内的，第四，又省钱又能出远门的只剩混动suv了。这时我要的车就没剩多少可选的了。三，还是要放弃部分需求，才能找到合适的车。即便当前汽车市场如此多元化，仍然无法让所有人都能找到最适合自己的车。接上边分析的继续说，混动suv里边选品牌力有保障的，就剩日系油混，国产增程，插混之间的细致比较了。每辆车都有自己的缺点，油混的不是最省的，插混的不是最省心的，增程的动力不是最大的。纯电的跑的不是最远的。接下来怎么选？首先还是在这里面把最不能接受的去掉，那就是不能放心出远门的纯电，继续，油混的还是时刻烧油的，不能用电，去掉，继续，这时我意识到我真正的需求了，那就是混动里尽量选纯电远的，只剩零跑c11和长安欧尚z6idd、比亚迪dmi系列以及启辰大v ddi了。接下来如何选呢，就选纯电远的，c11和z6idd，这两辆车优点和缺点。c11优点纯电285，缺点发动机小。z6idd的优点发动机动力好，缺点150纯电。我更不能接受谁的缺点？还是动力，那么只剩z6idd了，至此我要的车就出来了。四，未来车的展望我认为混动才是未来，但也不必过度追求纯电续航，适可而止，造出一辆纯电400公里左右的加上1.5T高功率发动机的混动车就基本完美了。价格最好15万内，全系标配L2辅助驾驶。最好是suv，期待这样的车尽早上市，一定火爆。
2023-09-22
v雾岛
#晒晒我的摩托车，它带着我诗和远方
#晒晒我的摩托车晒一晒我的摩托车，它就是春风动力cfmo-250sr 。这款车是小排量，它搭载的一颗250cc的发动机，它的热度一直高居懂车帝等等软件前列，自发布以来它的热度一直都是经久不衰。春风作为我国自有的国产品牌，一直也是在业内获得了许多的好评。250sr首先呢它有着非常优雅的线条感，外观时尚潮流，在小排量同级别当中动力表现也非常不错。我在2020年的时候就一直在关注着这款车的升级。随着21年，高配版本升级为双油门线，漆水也更加细腻。一发部21款春风250sr，我就果断入手了。目前已经行驶2年多一点时间，共1万7千多公里。现在谈一谈我的使用感受，1万公里以前漏过一次油但是售后非常给力，免费维修好了，其实也不是什么大的问题，就是换了个油封。我所在的城市是重庆，春风的4s店还是蛮多的，平时去保养都比较方便。直到现在目前没有出现过其他问题了。这辆车是我第二辆入手的摩托车，并且它带着我去过阿坝，看了美丽的四姑娘山，游玩了成都都江堰等等地方。整体还是挺满意的，动力比我一辆铃木gsx快多了。我觉得对于新手或者不在意排量大小的人群完全可以轻松驾驭。并且这辆车也可以进行更细致化的改装提升。我的车就就改装了贴画，加装了竞技风挡，加装了无线充，手机支架，以及电加热手吧冬天也不能阻挡我骑摩托车，哈哈哈。最后希望大家都能买到自己心仪的摩托车，然后去诗和远方，我们路上在会。也希望大家都能安全骑行，不管怎样，安全永远都是第一位的。
2023-09-17
小鹏汽车官方旗舰王瑶
小鹏P7车主·车龄3年
不喜勿喷：2年电车用车成本
2021年11月10日喜提小红 2022年1月27日卖掉了大白新旧交替的这段期间，一直保留着大白没有出手，其实内心对电车的焦虑还是有的，虽然自己也是卖电车的，但是焦虑依然存在，通过3个月的实际测试，还是把陪伴我7年的大白出手了～卖掉的时候还是很舍不得，毕竟是人生中的第一台车，也陪我走了大半个中国～最终退役续航差不多是12w公里（照片是12月份估计的时候拍的，中间也间隔了一个月多月才出售）本来说好是11.8W成交，中间因为疫情原因车被困在家里出不来，最后成交价11.5W。今天处于好奇，问了一下公司的二手车同事，同款车型目前大概价位在7w左右，着实觉得有点低… 新车提车一年10个月，跑了5.3w公里，没怎么跑过长途，最多就是去可以躺南澳岛，跑跑广州看看娃，大多时间都是在珠海市区跑，别问我为什么这么多（没有去做兼职），而且中间还生了个娃娃，有一段时间小红躺在小区吃灰，由于工作原因每天：吉大，高新区，坦洲，南屏，横琴，十字门到处走，加上家里人偶尔周末出去周边玩一下，每天最少100➕公里啦，也不知道是不是电车太便宜，所以开车出门毫无犹豫，说走就走～千万别说长途出行不方便，说真话一年超过1000公里的旅行能去几次？别说1000公路，能跑个500公里以上的旅行能有几次？自打干了销售，就没时间出去玩，生个娃都要在家开单，诗和远方很美好，但是每一样都是需要💰来维持，如果真的能做到说走就走的旅行，不用工作可以走个半个月一个月的人，时不时出国游，时不时川藏线走一圈，估计老板们也不用像我这样奔波，也不差这点油钱🤓 总结一下我的用车情况：两年前：大白退役，成交价11.5w 小红上线，成交价28.49w 员工补贴1.2w和广州补贴1w，落地大概27w （当时没听劝，本来拿个480续航就够了，各种补贴算下来都不到23w）成本计算：大白继续使用：两年折旧费4.5万 5.3w公里，每公里算0.75元（四驱2.5排量）保养8000一次，一次600左右（找朋友做）大保养也没做过，开到现在应该是17w公里了，各种大大小小的油也要换一遍了，不多说算5000差不多了，保险，轮胎就不算了，油车电车都是要给的大白费用车辆折旧：45000 油费：53000*0.75=39750 保养：53000/8000*600=3975 17w公里换油：5000 45000+39750+3975+5000=93725 车辆继续用到现在大概出手要花个9万多也许你会觉得那你干嘛要换车呢，继续开啊，油费一直居高不下，电车势力崛起，不换车可能连7万都卖不到了，而且后续养车成本蹭蹭蹭的涨，还是趁早换了吧小红费用：小红买的时候有送终身每年1000度电（比我早的的人还有3000度，只能说早买早享受）充电一般都是在免费站充电，1000度电大概能跑个8000公里（我都会选在白天电费比较贵的时候用），晚上12点到早上8点钟充电很便宜，充电站大概在0.5元左右，我老公属于健康生活的那种，经常事早上6点钟起来的时候去帮我充电，每次大概60度电，费用大概在30元上下，充一次电大概能跑400公里，保养就很简单，全国统一价：290一次，一线城市稍微贵十几块（因为人工贵）保养一共做了4次，正常大保养是4万公里，但实际会根据使用情况进行更换刹车片，冷却液轮胎之类的，我5.3w公里还没要求换，轮胎换过2条，挂在马路牙子上了开油车也存在这种风险，就不算了。小红费用：一般跑个400公里就要充一次，费用30上下充电：53000/400=132.5次免费电：2000/60≈33次（133-30）*30=3090 保养：290*4=1160 大保养：1000左右（正常是需要大保养了）总费用：3090+1160+1000=5250 可能又会说，电车那么贵，成本也在啊我承认我是最高峰的时候买的电车，现在电车人20w就能买个超级高的配置，5万10万出头也能入手一台，看个人需求而已。电车的三电系统厂家有质保，电池也可以保终身，有什么好担心的呢？油车的发动机也才保几年而已，为什么大家咋不怕呢？又怕电车品牌倒闭，买油车的时候，都知道找品牌，大众，丰田，奔驰，宝马，奥迪，你要是贪便宜非要去买一些特别冷门的品牌，倒闭了那就真的就是自找的啦😂。现在的电车已经成为趋势了，有钱人不是傻子，大佬们的钱也不是大风刮来的，如果这行业不行，为什么还要投这么多钱进去打水漂呢？为什么油车品牌陆续都在出电车？大众消费无非就是图开着舒服，用着便宜，提升自己的生活品质，适合自己的最好😊那这台车我一定会开到报废，因为二手车确实会亏很多，而且电车本身就是越开越省钱，一公里1毛钱都不到，还不使劲开？
2023-09-17
卖樱桃D尐丸子496
豪爵铃木 DL250车主·车龄3年
DL250提车作业与使用心得！
2022年5月3买的车，车价27860元，购置税2200，盗抢三年2800多元，交强险120元，车船税60元，因城市交通拥堵，开车成本过大看了两个多月才考虑下手了。骑着它上下班代步还能享受风和自由。新车到手后，偶尔约上几个摩友爬山，遛街，骑着它爬山，优势很突出动力，通过能力都不错! 遛街的话提速有点慢，毕竟车身重，骑帅不骑快，对我第一次骑ADV小白也够用了。假期骑着它跑了越短途摩旅，92#箱油能跑450公里左右。 1、购买原因：本人上下班代步就想买一辆省心稳定的代步车，偶尔周边小游，不向往诗和远方，但是不能没有生活乐趣。 2、外观：DL250我在网上关注好久，当我第一眼看过之后就被它的美貌而折服，不管再看任何品牌的车我总拿DL250去一一对比，最后我还是义无反顾的败倒在DL250的石榴裙下，我与DL250“爱情”从购买当天就轰轰烈烈的开始了。 3、油耗方面：第一次加油花了140元跑了468公里右边闪烁提示，第二次加油花了110元跑了450多公里，用车一年多除了第一次花了140元外，再有没有超过第一次，基本加油花费90元-115元之间，表显油耗3.2升百公里，我骑车相对暴力换挡基本4000转至5000转才换，6挡基本保持7000转至9000转之间骑行。总之一句话没有肉车只有肉人。 4、操控方面：别看DL250自重大但是骑上它真的很轻盈，真的可以说是指哪打哪人车合一。 5、制动方面：虽说它没有其他品牌的车，用的卡钳品牌上乘，但是它的制动足以应对铺装道路需求。我时速90码的时候紧急制动，它能给我足够的信心停下。 6、做工与漆水：豪爵在国内的做工与口碑不用我再多介绍了吧？整车漆水在国产摩托车车圈里数一数二，也不比进口车差。做工方面豪爵称第二没有那个国产厂家敢称第一。 7、品牌影响力：豪爵在国产车里不管是品控与漆水、做工都属于上乘，质量好的离谱，从没有听说过正常保骑行爆装备、掉螺丝、喷水、喷油、断轮毂、断零件。它在车友圈具有足够好的口碑与质量。 8、聊聊缺点:三箱太小！尾箱买个全盔都装不下，只能装个四分之三盔，其他什么也装不了了。回来后就把后尾箱换了55升合金箱子，里面不单单放下了媳妇的四分之三头，还放下了媳妇的护膝、护时。边箱放了两套雨衣、雨鞋。跑长途的摩友建议直接把三个箱子全部都换成铝合金的，能装的更多一点。座子坐着不舒服，长时间长距离骑行坐屁股痛将就着用吧! 9、它的优点还是蛮多的，很多人说这个车太重，起步比较肉。本人身高172，体重180斤加上车共计有600多斤，车重本人感觉反而是优点，遇到横风还是比较安全，比较稳的。80码速度发动机声音均衡，噪音很小，紧急情况制动刹车也比较稳。 DL250新款带滑动离合、护杠、射灯，而且价格便宜想买的可以入手新款。以上评论纯属个人观点不喜忽喷！！欢迎评论区讨论！！
2023-09-09
芒果大柯基
蔚来ET5车主·车龄2年
提车131天，说说感受
提车已经131天了，6818公里不知道算不算多，应该强度还可以？还是先从降价值不值得买来说起，et5降价完应该是29w8，对比市面上主流的双电机轿车，小鹏P7i28w99特斯拉M3P33W，这个价格应该还算是到位了，应该已经满足需求，当然如果你想更便宜还有方法，找蔚来的展车，只是试坐没有开过的车，可以再优惠1w8，相当于28w整这个价格下来一台双电机带激光雷达和4个Orinx芯片外加颜值品牌都还过得去的车，我想性价比应该还算不错了再来说说使用体验： 1.乘坐体验：我个人身高170，前排和后排感受舒适，家里对比车型是cc，后排比cc宽不少，我这个身高也没有顶头的烦恼，基本上乘坐后排的人没提出来空间不足，也可能湖南平均身高较矮，一个半月了还是没机会找190的朋友试试哈哈哈。由于后排可以全部放倒，我还搞了个气垫床，我这个身高睡着很舒服哈哈哈哈 2.驾驶体验：这个车你坐进去确实不是轿跑那味，cc很明显坐进去就很低趴，这个就感觉有点suv那味了，把座椅往后调一下会舒服不少。这台车你在驾驶上是不需要适应的，方向盘随速增益不会有突兀的地方，把方向盘调到运动的模式，转向精准、手感沉重，底盘不错，配合p0的轮胎过弯信心十足。尤其要说的是刹车，刹车比小鹏和理想更舒服，没有虚位，前段是硬的，踩多少刹多少，不知道我表达的好不好，反正就是不需要收力去踩。 3.辅助驾驶：蔚来目前的辅助驾驶是NOP+，基于高精地图，在高速和城市高架环线上可以起用，目前使用起来非常舒适，解放右脚，尤其是在堵车跟车路段，在高速上非常好用，偶尔会有些路段nop+退出，但是车道居中的那种次级辅助驾驶会马上接管，基本上无感知。听说月底的2.0版本进行了大改进，能力会进一步提高。 4.续航：我电池是75度，标续是560km但因为升级了20寸p0轮胎，续航标490km，实测下来350是有的，我开车挺猛的，红绿灯没什么车可能就直接3.8s破百了，没省着开，能耗目前差不多17的样子，我基本开到0km才去换电，蔚来好像还锁了20km左右的续航在显示0之后，续航还算满意。当然，如果大家要购车的话，选20寸经济型轮胎就行，续航多点还是好，毕竟不跑山也不跑赛道。 5.噪音：风噪在同级别车型里面还算是可以的，和et7没法比，只能说和同级别轿车来比还算不错。然后车内激光雷达会有噪音，在很安静的情况下能明显听到激光雷达的噪音，当然一般都会听歌听广播。 6.NIORADIO和全景声：这个地方我是觉得真的可以单独提出来，蔚来的广播和自己每周更新的音乐，质量非常高，很多有趣的节目和新闻，也有很多车主参与录制，我以前不爱听广播，但蔚来这玩意确实做得好，然后每周更新的全景声音乐也不错，如果我下一台车换蔚来，很大可能因为广播这玩意。 7.服务和活动：服务确实没的说，轮胎扎了钉子，半个小时服务专员就到地库补好了。在外面店改卡钳颜色，拆掉卡钳触发故障码，下单小哥去店里取了车，用电脑消了故障，马上又送到了我家地库，给我洗好了车充好了电。去换电，小哥主动给我加玻璃水和冷冻液。平时有问题在群里问，一分钟之内马上就有人反馈，这块真没话说。蔚来每周有很多车主活动，我老婆很喜欢参加，这就不说了，喜欢搞社交的可能喜欢，我宅哈哈哈 8.缺点：用下来缺点确实不多，第一批车的小问题我基本上没有遇到，现在就是大天窗还是太热了，搞了个遮阳帘，但毕竟不是原车自带的，还是多多少少有点不完全贴合。激光雷达和氛围灯在安静的时候会有噪音，当然这个也和耳朵敏感度有关，我比较敏感，可以察觉，很多人察觉不到。app应用少了一些，来个applemusic就好了。总体来说，我感觉体验还是非常好，主要是够好看，每次下车回头看都能感觉真帅，这应该就是买对车了哈哈哈哈。
2023-09-06
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
亲身经历提醒下大家，理想续保别花冤枉钱
上个月被保险公司的人接连打电话提醒续保才发现我的L9下个月就提车一年了，因为我那段时间老出差也没功夫比价格，加之我原来的车续保都要一万多九千多的….我下意识里觉得七千多已经比我原来的车便宜了，出差回来就直接续保了。但最近我发现好多理想车主续保后发出来保险金额大概五千多！我回想起来自己过去一年都没出过险，但却交了七千多怎么不太对劲？于是我就去咨询了下别的保险公司以及问了下理想的工作人员，才发现自己可能是上当了！因为理想事故率低（可能奶爸车开着也温柔吧），理想的保费在同价位车型里是比较低的，从L9到最近L7公布的中保研都是优秀，所以这事也提醒了我，别图省事，还是对比下价格。虽然保险花了点冤枉钱，但这车这一年确实帮我省了不少钱，首先就是油费应该是妥妥省出来保险这些钱了，这台L9是我和我老婆换着开，她基本出门就是纯电，而我其实更爱用混合动力，有人说不都宣传城市用电吗？对可以用电，但是我就是喜欢用混合动力。说实话自从买了这台车，我们俩开的频率最高的车就是它了，确实一方面是舒服，另一方面是它是那种你不用考虑用途，直接开着就出门就行的车，包括这也是我家第一台完全不用想着拿车钥匙的车，蓝牙钥匙很好用，只是我中间因为换手机没设置好，出了点小问题，我也发过微博。最逗的就是开始蓝牙钥匙只支持车主本人，后来可以分享给家人了，以及可以远程控车，有时候夏天特别晒，我下班前我老婆先把车给我启动空调，我上车很凉快，她还觉得这事很好玩。还有就是带孩子真的很方便，说实话好多人争议的车内屏幕，这一年我其实总共给孩子看屏幕都不过三次，有一次是我们从阿那亚开车回来，路途很远，又赶上返程高峰，距离家还有一个小时左右，孩子实在坐不住了，开始闹，这时候给他看一会动画片，真的直接就安抚了情绪。这一会也不至于说毁眼睛什么的。而这次回来路上也是我开理想L9一年以来第一次里程焦虑，因为我去程没有加油也没有充电，而回来赶上了一条新修的高速，这条高速基本上每个服务区的加油站都不能用，也没有充电站，所以当油和电都不够到达目的地时候，就真的开始焦虑了，但当时我却有两种选择，就是碰运气，下个服务区能加油咱就加油，能充电咱也可以充电，就这样碰了两三个服务区之后终于靠一满箱油打消了所有焦虑。还有就是我当时买车影响我的一点，冰箱！说实话这玩意没什么技术含量，但却是我很常用的刚需，开了L9后我已经把驾驶乐趣这事全都转移到了摩托车上，前一段北京最热的时候练赛道，穿一身皮衣出汗出的透透的，我们几个人都是坐在场边休息，生无可恋时，我从L9里拿出了早上放到冰箱里冰镇的脉动和宝矿力，那时候我就像是场地里的王….外加练完一天腰酸背痛，回程两个小时的高速，打开NOA，再开个座椅按摩….. 最后想说说购买L9这一年我发现的一些变化，一个是舆论，从最开始发L9内容的网上很多标准话术的黑，什么大怨种大韭菜，到后来逐渐好多用户开始跟着回怼，这些黑的话术也少了，这一年竟然有超过10万人抢着掏出自己的四十多万元“当L韭”，更不用说L7了，这确实影响了不少人。从开始好多朋友不知道这是什么车，觉得不靠谱，换车更看重传统品牌，到后来身边的一些朋友都会来问用着怎么样，很感兴趣，能不能试试，最直观的就是我们小区从开始就我一台理想，到现在三四台了。还有就是发现陆续有试驾活动中，厂家和媒体知道我开L9会特意来聊聊L9的感受，包括逐渐增多的品牌开始拿理想作为竞品宣传，这几点变化真的感知还是很深入的。我记得我刚买这车时候，评论区有些人会说，这些媒体买车都是作秀的，开俩月就卖了，但真的是不知不觉一年就过去了，至今除了大点，也没有什么不满意的地方，反而是高频的OTA老能给你一些新鲜好玩的东西。中间我还有个拍二手车节目的朋友因为L9热度高借我这车去二手市场估价，我发现它还挺保值的，所以这车吧这一年来总体还是很香的。本来想赶着一年给大家拍个视频，最近太忙了又赶上搬家还没来得及，但视频一定会补上的。
2023-08-29
LOYAQO
这车不会走量，卖的贵贱都一样。
首先叠甲，我不是水军。买个这种造型的小车，主要目的是什么，别扯那些诗和远方的故事，没人信，买这玩意装逼成分占一半。成家的要优先考虑家庭，这车必须成为第二辆或者第三辆车，考虑到停车的问题，其实难度不低。年轻人可以买，但是毕竟年轻人工作时间短，积蓄有效，如果还要家里人帮忙出钱，那么你考虑下你父母会不会同意你买这么个玩意。我来讲讲我自己遇到的情况。我有一辆敞篷车，自己买的，具体型号不说了，日常通勤用，家里夫人带小孩子用另外的车，遇到陌生人，人家自然先看一眼，说，不错啊，这车，第二句，经常就会问，这车多少钱啊？试问你买了MG出去，这一句你咋接？你说，这车二三十，人家嘴上不说，心理也会撇撇。我自己车也不贵，所以我之前都是说，家人里送的，不知道多少钱。问题是MG品牌力不够，你不说多少钱，人家一看到MG，也不会觉得有多贵。买这车，没有剪刀门，装逼可以装一半，就当买了个玩具吧，毕竟二三十万的玩具，也不是随便谁都能买得起。但是，再加个剪刀门，总是感觉装逼装过了头。所以，如果考虑到其售价，加上又是电车，如果售价高了，不如买个二手的Z4或者SLC玩玩，BMW的4系也可以玩，还是四个座，价格再高可以买二手的BOXTER，这几个车，装起来都更加带劲。至于再有钱的大户，人家压根不会看这车。还有这是软顶的车，我放自家的车库里，问题不大，放到集中地下车库的或者室外，需要注意猫爪狗咬，特别是冬天，野生小动物喜欢趴在上面睡觉，因为比较软也比较暖和，别问我是怎么知道的。配图与文字毫无关系，凑数而已。
2023-08-27
顶配Phoenix28Type
在国内车市卷出新高度的2023年，看了懂车大爆炸拆车的视频，再一次说明了“一分钱，一分货”这个道理。看了一些帖子和回复，懂点皮毛的键盘侠，请不要在那里秀智商，请学会用逻辑来思考问题。人家做这种题材的节目，把几十个车企放在台面上来点评，本身就已经把自己推到风口浪尖了，如果测评缺乏公正性，稍有不慎就会因为某车企的投诉而陷入无尽的麻烦。比亚迪和长城之间的互撕还没完呢！另外问一句，在公司开会的时候，让你从相同的纬度来点评几十个同事，你敢不敢吧？客观理应看待，请不要再吐槽自主品牌什么三大件都没自己的核心技术，都是用别人家的零件拼装之类的话。要知道中国解放才多少年，车企起步才多少年，汽车的核心技术和专利已经被国外的老牌车企差不多申请完了。新技术新专利的产生需要依赖人类科技的整体进步，而最重要的资源是“钱”！条件允许范围内，能无限创新的地方就是“外观专利”，所以国内的懂营销车企基本都是外观设计的高手。先通过外购的零件拼装，加上自身设计的外观，先卖出去赚到钱，先求生存再求发展。任何私营和民营企业走这条路都是这种走法，只有背靠国家的企业除外。近些年自主品牌的确实技术进步了很多，在国内的市场份额确实也扩大了很多，排行榜前排的车企数量和销量已经说明了问题。人性是贪婪的！长期霸榜是否会动摇初心：是为了造车而造车，还是为了营销而造车？哈弗H6前些年能够一举封神也许是长城自己都没想到的事情，因为在初期，所以产品各方面都会好好打磨。本身是金子，只需要一个被发现的契机就会光芒万丈。做产品需要耐得住寂寞，做营销就不一样了，做营销是要懂流量懂噱头。以前总是吐槽日系车皮薄，不把人命当回事，现在看到了吧，到了白热化竞争的这个阶段，无论什么车企，都是一样的。更何况“内卷”是刻在传承了五千年的中国人骨血里的文化基因。10万级别的家用车竞争对于任何车企来说都具有战略意义，为了增加竞争优势，所有企业都会选择去无限提高“产品力”。因为产品力是看得见的，是专门做给消费者看的。车市卷到目前这个阶段，可以明白一件事情，10万级别的车，利润几乎已经薄得没有了，成本和价格已经透明了。如果整个社会没有提升生产力的革命性技术产生，成本基本就是固定的。经济学最基础的理论已经告诉了：成本和市场定价是由“社会必要劳动时间”所决定的。所以在这个级别选家用车，只要是叫得上的品牌，如果产品力越强，那么你看不见的地方就会越发缩水！当然，有赔本赚吆喝的情况存在，从整体布局的角度来看，这叫“战略性亏损”，这种情况要区别对待，我个人觉得艾瑞泽8应该能算一个。作为消费者来说，在选车这个问题上，如果是选家用车，我觉得就考虑两个纬度就够了：要面子还是要里子。如果要判断这个企业是技术流还是营销流，只要稍微调查一下车企申请的专利就知道是个什么情况了。因为这个是公开的，任何人都可以查到，去看看专利申请的数量和领域，就可以判断这家企业有没有自己的核心技术，它的技术优势在哪里。学会自己判断，不要人云亦云！在这个年代我觉得真正能称得上“厚道”的车企，就是那些不会轻易陷入内卷的降价风波的，降价必然意味减配。匠心打磨的产品必然不会向市场与价格妥协。我个人认为目前还有两个自主品牌能看到这种情况，一个是领克，一个是红旗。奇瑞算是初露锋芒，不知道能坚持多久。还有一些闷头造车，没有上榜的自主品牌，希望他们能坚持长远一点吧。非车评人或某方水军，此贴仅代表个人观点，客观立场，随意吐槽！
2023-08-26
快活鸟潇洒李
分享的真实油耗以及优缺
首先以下内容仅我自己亲身感受与评价，跟我观点不一致的或者不认同我的我不与争论，因为每个人对于这个车的用车需求不一样要求也不一样，所以不与苟同 1、车品牌的看法我第一台车是17款的领克01，到现在已经6年了行驶了7万公里，日常用车就是上下班三点一线，偶尔也会外出自驾旅游，到目前为止车一点问题的没有，驾驶性感受与新车没多大变化，异响方面也没有像有些国产车开了两三年就车异响，所以我对于国产车还是很有好感没有像有些人有品牌偏见。 2、选车经历在19年的时候和朋友们自驾去了趟西藏，当时三台车，一台福特探险者柴油版，一台巡洋舰，一台大乐子，在我认知里后面两台车算是硬派越野车吧，当然探险者也很猛，在高海拔地区探险者柴油版的动力比另外两台还猛，三台车在自驾路上都换着开过，巡洋舰和大乐子太肉超车很费劲，超车需要提前五六秒深踩油门慢慢速度才能提起来，恰好我又是一个略喜欢深踩油门的人所以对这两款车不感兴趣，如果你们要说我不感兴趣那是买不起啥的啥的，我也无所谓，评论是你们的自由。在去年的时候500纯油车出来了，当时很喜欢很冲动，去试驾了，那动力真猛比霸道系列和大乐子猛多了，油门一点就来，开起来并没有那两台车肉，反而开起来很轻盈，不像是开着一台近3吨重的大家伙，但是3.0双涡轮增压V6发动机的车我90%的时间都是市区驾驶油耗太高就一直没有买，当时还试驾了BJ60，但是不知道为啥就是没有想买想拥有的冲动，我觉得买车就得喜欢当然也要考虑自身用车需求，当前两个月混动版500一出33.5w的价格太香了，再加上我们荆门又有2w的政府现金补贴，我立马去试驾让我惊讶的是2.0t配个电力动力响应比纯油版还猛，响应简直没有延迟，就忍不住了果断定了。 3、选配方面 1⃣️按摩包-首先我试驾时首先感受了下座椅按摩，说实话力度太轻频率太慢，我便瘦，180个子130斤按的没感觉所以选配的时候没要按摩包没啥用，哪怕标配带主驾驶按摩我也没用过 2⃣️前差速锁，有句话我可以不用但是我不能没有，一个硬派越野车怎能没有3把🔒，就像我开出去吃饭，人家问我你这车这么大越野性能行不行啊，我直接一句话带3把🔒，别人说卧槽还有3把🔒，人家可能也不懂3把🔒到底有啥用，反正就是感觉牛逼，哈哈哈当然我不用不代表它没有用，当我用时它肯定有用，不像按摩包确实没啥用，所以果断选装 3⃣️拖挂资质，说实话这玩意我也不知道我能不能用上拖个房车到处玩，但是装个拖车钩帅啊，防城市追尾啊，问题是自己加装违法，那就选装个合法合规喽 4⃣️商务前脸，这个萝卜青菜各有所爱，我年轻26岁所以喜欢个性张扬的就运动前脸，商务前脸太商务了有点老成不适合我 5⃣️关于这个20寸轮毂的选配我是看了好多测评人的视频而没有选配这个20寸的，因为很多出去自驾的基本上没有用20寸的，首先胎薄，过颠簸路面和日常城市有点坎子的地方颠簸震感过滤不好，然后混动500比纯油版车身更重，给胎的压力更大，我不选它的最大原因就是胎薄颠簸过滤不好，所以不要别说什么我没开我凭什么说过滤不好，试驾车20寸的也有不过是油版的，我试驾过19和20的 4、油耗这个事我上一个分享有主要讲，我就直接复制过来——总共1000 公里的高速路段，经过湖南到贵州，出发前复位过，满油电只有70%上的高速，保电设置的是 30%，但是在40%以上的电量时我都是用的活动经济模式跑的，除了超车时发动机会介入，平稳升速至120码都是用电，我个人认为很省油，在面下降至 40%一下我就切换成标准模式，反正就是全程不会让车处在亏电下行驶，一箱油 550，第一箱油跑完了中途加了一箱油，电充了2次，基本上都是在20%左右的电量我就在服务区充电，每次都充满，总结下整体用了多少油电，油下高速后油表显示还有510公里，也就是说大概用了一箱多六分之一箱油，电总共用了150%的电，吐槽一个事，服务区充电的服务费真是贵的离谱，一次充50块，有一半是服务费，真是贵的离谱，其他的没什么可吐槽的，整体行驶下来的驾驶体验和静音性很满意优缺点优点：驾驶操控性灵敏，动力响应快，静音性好，内饰豪华，配置功能强大，座椅说实话是真舒服，外观不用说了走哪都是焦点，霸气外露缺点：车机响应有点慢，应该在后期系统更新能有改善；满纯电续航虚高，只有90公里，开的时候开了空调开了座椅通风，仅此而已，难道开了空调和通风就影响续航减少了30公里？不能理解，也不知道这30公里续航电量在哪里被耗掉了，难道是什么用电功能都不开启就能跑表显的119了？或者110也行啊；反正目前行驶了3000公里也就这两点不满意，其他都挺好
2023-08-12
奥马菜菜
深蓝S07车主·车龄2年
S7提车日记
深蓝S7提车日记坐等2个月终于等到秋天的第一台车 —深蓝S7，短短三个月的看车选车在万千世界中选择了深蓝S7，现交一份自己的提车作业，也算是对自已这一难忘经历做一个回顾。第一篇：百里挑一在如今新能源汽车的大环境趋势下，众多车型和品牌中让我一见倾心的就是深蓝。在6月8日在武侯4S店见到展车以后更是坚定了我的想法，突然觉得没错这就是我的专属座驾深蓝S7。展厅中的感受：颜值帅炸了，很有现代科技感未来感内饰简约而不失高雅，彰显王者之气，这是年轻化、有活力的SUV，很多同级别的某撕拉、某亚迪无法与之媲美。另外在这新能源汽车市场上，车企的稳定性和专业性也是购车的一大考虑点。相比一些造车新势力，深蓝这一品牌有这国企背书的大品牌在未来还是有一定的保障力的。第二篇：订车波折 6月25日晚正式上市后，看到如此亲民的价格，我第二天毫不犹豫的就在手机APP进行下定。我定制的是增程121MAX，外观冷星白，内饰热浪橙，19寸标配轮毂。因为纯电和氢电版限制了我诗和远方。深思熟虑之下121MAX才适合自己自驾318从此以后没有家的理想。关于选配车的颜色我个人觉得没必要，零重力座椅功能性很好但是对于我来说没什么大用处。智能交互灯语我也看不见。这车还有一点就是首发权益支持两年7万元零息贷款和60期低息。对于我们这种资金有限的朋友就很友好。解决我们购车焦虑。第三篇：提车体验在7月10日把各项方案谈妥以后就确定了购车订单在等了七百二十个小时的漫长等待终于在8月8日见到的自己爱车，在交付现场对自己座驾里里外外进行了仔细检查，在确定没有任何问题进行了简单的交车仪式。交车仪式完成后就是一系列的流程，办理贷款支付尾款，各种签字，开APP权限、上保险、办理临时牌照、上户等。交付人员在不停来回的给我办理，拿材料，过来找我签字确认。免费的82年矿泉水，可已可乐、雷碧水管够，中午也有一盒外面打包的盒饭，虽然难吃的要死。但也没什么办法。最后等待保险生效到办理上户的机构进行选择号牌在通过自己运气加持下终于在现场选号中选择了一个巴巴适适的号牌。但是在等待牌照却出现了小插曲，牌照系统断网了。好在第二天拿到了自己的号牌。最终还是顺利的开上了我的增程座驾。虽然提车过程有些曲折，但是在这曲折中，确实感受到深蓝公司以客户为中心，为用户所着想的理念，能急客户之所急，想用户之所想。同时深蓝的车主和准车主们也是一个团结互助的群体，很高兴能成为万千车主的其中一员
2023-08-10