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北京双证跑快车还是专车

何以为乐而不为
卡罗拉车主·车龄2年
问下双擎油耗
请问天津，北京，河北地区的双擎车主们最近一箱油耗是多少？我23双擎最近一箱油已经达到5.99L百公里了，全程舒适模式，偶尔快速路切运动模式，这箱油颗粒捕捉器虽然没有堵塞提示，但是感觉油耗好高啊，基本都是市区道路，另外说一下，App上驾驶评分的油耗是欢乐表，主页的平均油耗还是挺准的
2023-12-29
自强不息叶子nsD
提问家住北京郊区，上班族，每天上下班来回44KM，小区有公用充电桩，买GS8 双擎还是买ES9合适？
2023-12-29
自强不息叶子nsD
提问北京郊区，工作日基本上来回44KM的车程。小区里有公共充电桩。买GS8双擎好还是买ES9好，GS8不用充电，ES9可以充电。
2023-12-29
王宗鑫0406
冬季骑行保暖
#冬季不封车挑战北京的冬天，还在骑车的一定都是勇士！现在北京零下十多度的气温，骑车出行仿佛不是一个好的选择了，但是有些情况迫不得已还是需要骑车，比如我需要骑车通勤! 冬季骑车最大的问题就是保暖，不采取点措施的话，分分钟冻僵！首先一身涅夫拉力服，加保暖内胆，不透风且保暖，五匹手把加热加手焖子，这样只需要一副夏季的手套就ok了，完全感觉不到冷，脚上穿一双加热鞋，三档加热，脚也感觉不到冷了，唯一冷的就是头部，即使关闭所有头盔风道，当车速起来的时候，还是会感觉到冷，这里要问问大家有没有什么好的办法！目前这些装备，在这个气温下，是完全够用的！因为天气冷，就不出去玩了，一直都是通勤！
2023-12-29
pmHrmLpD
最近在考虑买一辆b级车，轩逸，朗逸这种a级车空间还是太小了，就算能开坐着也不太舒服。目前在考虑凯美瑞或者雅阁，外观见仁见智吧，说实话，感觉定价稍微有些超出预算。朋友知道后给了我一个新的选择，就是新款索纳塔。看北京现代的这款新车，外观其实很好看，比老款进步很多了。而且我在懂车帝上看了一下它和凯美瑞的空间比较，貌似索纳塔还更胜一筹。听说换上了电子怀档和双联屏这个消息是真的吗？如果是真的，那我愿意再等几个月，等它上市。
2023-12-23
京城体育迷
雪铁龙C4L车主·车龄11年
凯美瑞23款颗粒捕捉器堵吗？
请问各位大佬，23款凯美瑞双擎颗粒捕捉器堵吗？北京市区用车为主，每天上班单程20公里，平均速度30多。是第四代混动堵，还是第五代混动容易堵？影响大吗？
2023-12-21
北漂一族njm
提问2.5双擎豪华版，难道假的？一起加了555元油，1000公里都跑不到，难道是北京天气原因，路况原因，还是我踩油门很猛，回家跑高速试试吧，市区测试也就这样了，一箱油看看高速能跑多少公里！
2023-12-20
本爱丘山可可欠
提问M8宗师版，有没有铁子们给个中肯评价？自家用，主要应用场景是北京市区。现在犹豫燃油版，还是双擎版 1.香吗？ 2.胎噪，风噪如何？ 3.接近角和离去角怎么样？我总感觉上坡下坡容易拖底 4.过减速带的什么体验？颠到怀疑人生吗？ 5.中了个油标，我要买双擎版的话，回头想换回纯油的车，还能换得回来吗？可能还有其他问题，来！进屋聊聊！
2023-12-18
ABEE19
领克08 EM-P车主·车龄1年
高速压到异物爆胎处理过程（未得到理赔）买个教训领克 08 120halo 19寸，总里程当时是 1700km+ 刚上高速没多久，最左侧车道行驶，车速 110km/h，压到一个不明物体，砰的一声，胎压立马变为 0，车内报警提示不断响起，慢踩刹车向右变道，在应急车道停靠。有一说一，爆胎后车身还是挺稳当的。处理方式： 1. 距离车辆 150 米处放置警示三脚架，在后备箱地板下； 2. 人员下车，躲在高速护栏外； 3. 联系高速报警电话 122，告知事故位置； 4. 联系高速拖车，路边护栏上带警徽标志的小广告上有电话，告知事故位置。警察到现场后，拍照并询问事情经过，让去最近的交警交通事故快速理赔中心，拿责任认定书；如果保险不能理赔就没必要开责任认定书，就去销案，自认倒霉；说完然后就走了。。。联系保险公司，告知轮胎及轮毂损伤不能走保险维修报销，但是可提供普通道路救援服务，免费托车 50 公里；大约半小时，高速拖车来了，托运至最近的高速路口，大概 3 公里，费用 350 元，师傅好心的提醒用他们拖车的费用挺贵，建议下高速后用保险公司的免费拖车服务；然后在高速口等待保险公司派拖车过来，地图上找了一家最近的领克中心，大约 10 公里，打电话咨询说撤店了。最近的店得 80 多公里，咨询了下领克销售，他们说厂家有免费的救援服务，可以免费拖车到最近的 4S 店。然后取消保险拖车，让厂家联系拖车。没想到是同一位拖车师傅，哈哈。拖车上只能坐一个人，没办法老婆孩子都在，然后我们打车去店里。最后在北京的店里完成维修，大概 3 小时，服务很好，店里正好在搞活动，有小丑发气球，还有免费的饮料和蛋糕，孩子玩的很开心。说下费用，更换左后轮胎，牌子好像是威固的，一条胎 1431 元，维修费用合计 1611 元，领克商城可以领 200 元轮胎券，用券后还免工时费，最终花费 1231 元。还免费给洗了车，点赞。 ## 后续索赔有朋友说这种情况可以找高速路段进行索赔，在网上也看到了有一些成功的案例，就试试。 1. 通过 12345 要到发生事故的路段电话，他们说必须得交警开具是路段责任，才会有人继续联系我进行后续流程； 2. 去了事故中心，交警这边只能是定车主全责，不能定路段的责任。给的原因是这个异物不确定是前车掉的还是路政没有起到维护道路的义务；我申请说路段上应该都有监控，给的答复是这不是他们负责的事情。如果还想索赔可以去起诉高速路段。因为这个事情跑了好几趟，属实麻烦。责任认定书最后也没同意开，超期 3 天。貌似只剩起诉这一条路，不值当了，不了了之。 ## 最后个人就当是买个经验。当时两车道都有大货车，那个东西比较小看到的时候减速反应不过来，变道更危险，还是尽量走中间车道安全点，因为：事发后的一周后再次走该条高速，快车道最中间遇到一个泡沫箱，还遇到一条车辆的前保险杠。。。还好我都是走的中间车道。。。庆幸。领克的救援服务没想到可以免费拖车 80 公里到 4s 店，比较赞。而且中途领克救援中心打了好几个电话提醒注意安全，跟进拖车情况，点赞。以上就是新手司机第一次出现事故，记录一下，一开始真不知道该咋办。。。希望各位车主行车安全，永远不要遇上这种情况。
2023-12-18
新乡天驰捷途4s
近，捷途汽车发布了捷途旅行者(图片|配置|询价)11月销量，当月销售新车10817辆，自今年9月26日上市，第三月便突破万台销量，截止目前，旅行者累计销量已经达到了24514辆。作为一台全新车型，在略显小众的越野市场旅行者为何这么火？越野市场破万最快车型如果单看这一万台月销，放眼整个汽车市场旅行者或许不算出众，按照10月公布的销量来看，月销破万的SUV多达近三十款，但是以旅行者破万的速度，放置于越野市场来看，却可以用“史无前例”来形容。首先，无论硬派越野还是轻越野都是小众市场，消费群体有限，月度市场容量也就在3万左右，旅行者几乎占据了三分之一的市场份额；目前，旅行者混动版暂未上市，单单以纯燃油车型在不断下滑的SUV市场攻城略地取得破万销量，旅行者的市场影响力可见一斑，举个例子，同样是纯燃油的坦克300(图片|配置|询价)月销已跌至8千。最为关键的还是速度，旅行者上市交付的第一个完整月便达到7931辆，第二个完整月破万。这样的速度，可以说是破万最快的轻越野SUV，哪怕是曾经的网红越野SUV——坦克300也是在积累近一年的口碑和影响力之后，才达成破万的目标。可能有人质疑说，坦克300售价高，旅行者不过是打低价牌。那你就错了，在10月捷途发布的旅行者订单中，2.0T四驱版本订单占比高达85%，要知道旅行者四驱版起售就是15.99万，而四驱8AT版本的起售价更是达到了17.49万，这就意味着旅行者的平均销售价格突破了16万，甚至更高，基本够到了坦克300终端入门款售价。这就足以说明一点，旅行者的热销打动消费者绝非低价，而是其它。精准的定位和硬核的实力如果用一句话来概括旅行者成为爆款的秘诀，我认为是精准定位和硬核实力的双剑合璧。先说定位。旅行者的诞生可以说生逢其时，恰好是后疫情时代，不少年轻人和年轻家庭用户在家憋了很久，自驾游的心“蠢蠢欲动”，加上适逢露营文化的兴起，“旅行越野SUV”定位的旅行者来了。这一定位十分巧妙。旅行者没有走纯正的硬派越野路线，一是该细分市场有坦克300、北京BJ40这样有实力、有口碑的劲敌，市场也趋于饱和；二是硬派越野往往和高价格、高油耗相关，在越野之外，最常见的城市代步通勤场景中，硬派越野SUV舒适性、燃油经济性通常是短板。这个时候，旅行者以“旅行越野SUV”切入“轻越野路线”，既弥补了城市SUV越野实力的不足，又规避了越野SUV的劣势。比如旅行者官方提供的2.0T车型WLTC百公里最低油耗仅有8.83L，和坦克300十几个油相比，香多了。可以说旅行者“轻越野”的定位，是其销量火爆的最大法宝。当然了，旅行者定位再巧妙，也需要硬核实力相匹配。就以车身刚性为例，为了最大限度提升驾驶者在中高强度越野路况下的驾乘安全性，旅行者采用了一体式激光拼焊，高强度钢占比高达80%，车身扭转刚性达到31000Nm/deg，甚至比售价60万以上的路虎卫士30000Nm/deg还要强，在越野或者碰撞时车身足够提供安全保障。更重要的是四驱技术，旅行者搭载了博格华纳第六代XWD全自动智能四驱系统，一键即可实现越野模式，前后轴和后轴左右轮完成扭矩分配，相当于带了两把锁，再加上蠕行模式，在面对80%的轻度或者中度越野场景，基本上没什么压力。在年轻消费者越来越关注的智能化层面，旅行者还标配了高通骁龙8155芯片，为用户提供更智能、便捷的人机交互体验，再加上多层隔音玻璃，降低车内噪音，提升长途行驶的舒适性；540度透明底盘，开启上帝视野，避免在城市代步和山区越野过程中的剐蹭；还有电吸尾门，配合这样一个售价，可以说是诚意满满。关键是，旅行者的颜值也在线，经典的越野设计元素，标准的方盒子造型，外挂小书包、车顶行李架，还有官方套件和改装方案，让旅行者有了更时尚炫酷的越野“范儿”。因此，我们可以看到旅行者40岁以下的用户群体占比高达66%，甚至连女性用户占比都已经达到了24%。这就再次证明了旅行者的颜值、设计，以及智能化、舒适性体验深受年轻人的欢迎。所以，旅行者的热销既是捷途深入了解用户需求，进军轻越野市场，也是其“可城可野”的属性迎合了消费者喜好，强大的越野性能、四驱实力满足用户偶尔自驾、露营、越野的需求，领先的智能化体验，加上不错的油耗表现和舒适性又提升了消费者城市代步通勤的愉悦感，卖得好情理之中。
2023-12-08
jingchier28
探险者车主·车龄3年
探险者两年纪
1.国家地理教材图片上的探险者。在孩子的英语书Reading Explorer上偶然发现了这样一张照片，图片里的车一看尾标竟然是福特的探险者，是第一代的造型，这辆有30年历史，6代全球卖了800多万台的SUV在美国是一个传奇。探险者每年在100部电影、累计在3000多部电影中出镜，全美国的警车50%以上是探险者。这也不难理解，它为什么会轻易的进了国家地理的图片里，进而进了课本里。 2.探险者承载了自驾游的梦大部分男人喜欢车，喜欢发动机的轰鸣，喜欢那推背的加速度，喜欢操控和驾驶的乐趣，喜欢载着一家人和行李的远行。很多人都有自驾去新疆、西藏、内蒙的梦想吧，我也是，选择SUV的目的就是为了能走出去感受一下山河的美丽，哪怕就近的秦岭也是向往的地方，期待有一天能开一辆大车，载上一家人，约三两朋友组个车队一路向西，去享受遗留下来的为数不多的净土，和旅途的劳顿的开心。喜欢一辆车，出于一种情怀，生活过的地方，耳闻目睹过的熟悉感，路上的警车…… 虽然福特的品牌没有BBA强，但，福特车的质量还是可以的，第一台车是福克斯，10年多，没有任何安全问题，直到现在，1.8L动力都很强劲，不过就是费油，的确费油。我和媳妇曾经都是开快车的类型，红绿灯一亮，就飞出去了，所以，对于车的操控性和动力还是很看重的，也是选择福特车的原因之一了。不过，从骑上摩托车后，我就不太开快车了。而探险者作为福特的旗舰型SUV纵置后驱，让操控性也大幅提高。每次去福特4S店保养车、修车时，总是要去展厅转一圈，看一眼这大块头，五六十万的价格只能垂涎着臆想一下了。 3.决定买车了。能实现愿望，得益于国产了，降了很大的价格。 “这车如果挂个丰田的车标可以卖到50万”，其实福特车的质量并不差，而且我们也不想换车，像福克斯一样，开到10年以上了，没有把我们撂倒在路上一次，目前还一年7000公里的用着，准备开到直接报废的地步。 40多岁了，需要稳重和顾家，所以，选择黑色的。为什么选择城市SUV，因为曾经我们开福克斯也去过陕北、陕南、北京、大同、烟台，甚至甘南拉不楞寺，都没有问题的，而且公路越修越好，网上看城市SUV走 318国道进西藏的多了去了，而且城市SUV的舒适性更好一些。我也过了那个玩硬派越野的年龄了。一下午把临牌办好了，从4S店出来到隔壁加油站把油加满，站在那里还想着怎样把它开回家呢，一直担心不好开，尤其赶上晚下班高峰期，但是，开着还好，毕竟也是老司机了。大后视镜还是比较清楚的。网上别人说的再怎样，也不如自己亲自的体会，经济模式下动力还是很满意的，短短时间就提速到60限速了，而且有很多新的科技，如自动驻车功能，等红灯时可以歇歇脚；如车前的雷达等，可以给了前方一个眼睛；360影像；无钥匙进入等。从紧凑型轿车到中大型SUV转变的技术的过度还是付出惨痛代价的，在挂牌的当天把右边后视镜给挂断了，去4s店问，得4000，就没换，一直用到今天。车头两侧三四处划痕都是前两三个月出车库时挂蹭的，后来出车库再没有挂蹭。拥挤的城市、停车，都要适应的。曾经，定位的福克斯跑市里、探险者跑市外，而实际上探险者跑市里也没有问题的，路上跑的陆巡多了去了，甚至开着陆巡早上送娃去上学，那么堵的都不怕。 4.微信头像换成探险者1年半了。一台心仪的车，是自己的长期伴侣，喜欢它、呵护它吧。把课本的图片拍下来，不满意，又用扫描仪扫了一下，其中的尾标算看清楚了。但是，在真正使用的时候，还有个问题是书上的文字影响整体效果，于是Google搜索到了原图，但是像素不高，用不了。于是搜百度，看看Photoshop怎样解决，找到了修复画笔工具，于是试验了一下，很不错，基本上看不出来。于是就把这张照片设定成了自己的微信头像。事实上，我本意只是要表达一下对其中的福特探险者的喜欢，是一款有悠久传统、有文化底蕴的车型。而，作为头像的图片之内涵仁者见仁智者见智了，龙卷风是生活中不时面临的困难，suv是男人的座驾。这也是对人生的一个阐释。 5.近两年的用车体验用车快两年了，近22000公里，一半以上是高速路，常感慨，探险者就是跑高速的神器。大同，烟台，成都，陕西境内。稳，超车无压力，安全，自适应巡航。其装载能力也喜人。带着孩子考试，参加体育比赛，中午，后排放倒铺个气垫床宽敞的很。最近工作忙，家里也事多，近2000公里就在西安市里和绕城高速范围内跑的，开车习惯也是前方有长距离就油门踩了跟上，安全距离该超车就超车，灵活的大胖子，理念是加快通过率，减少交通拥堵，所以，起步也很猛，油耗目前是12以下，去加油站也就那样了。平时车放在地下车库，开到单位也是地下车库，风吹日晒的时间少。中控储物盒几个月出问题保修了，其他没有发现什么问题。对这车还是很满意的。感谢圈主推荐。
2023-12-07
卡萨布兰卡Alex
奥迪Q7车主·车龄1年
我从看车到定Q7不到一周的时间，买车非常快。目前已经开了600多公里，总体上很满意，全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便，驾驶感受很好。【购车经历】之前开的途观L也有5年多了，近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的，先去了奔驰4s，GLC300已经不像之前加价很多了，基本在50左右，但坐上去就感受内部空间的压迫感，果然之前网上说的中控太大挡腿，空间不高，坐上去感觉视野不好。我看的是7座版，第三排成年人腿都放不进去，感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华，但跟驾驶体验比就不那么重要了，果断放弃。E300的确很好，立标很吸引人，里面的内饰和空间都不错，主要一直开SUV习惯了，平时也去郊区转转，偏向选择SUV。之前都没关注奥迪，逛完奔驰旁边就是奥迪4s，想着来都来了随便转转，就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸，怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大，奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60，这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉，非常有吸引力，什么前脸，内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验，很稳开起来跟船一样，空间真是大，视野很好，基本上就心动了。后来又去看了XC90，和X3,X5，X5贵很多，XC90倒是各方便都不错，空间比Q7还要大点，但内饰不太喜欢，当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置，周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的，总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了，每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯，晚上真的很帅。【空间表现】空间没问题，本来车长就5米多，近2米宽，一二排空间都不错，二排座椅靠背也可以往后调整，但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大，之前的途观L露营装备装的满满的，这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了，手机都不知道放在哪里，中间储物盒可以无线充电，但是放在那充电拿手机就很不方便，而且里面要放一些行驶证数据线，非常小。没办法买了个侧面储物，手机放着很方便。【舒适性】现车是外黑内棕不需要等，选的标准款，一排带通风加热，二排家人也很满意，而且隔音很好，基本上听不到胎噪声，音响虽然不是柏林之声，是奥迪自己的音响，但实话实话也够用了，除非是比较追求这个环绕音响的，可以加装个高音升降。机车系统都说不好使，我是让4s把账户给开通注册了，目前是可以使用。触屏按键怎么说呢，好用但感觉不长久。ETC比较麻烦，也不能取掉，只能把线断开再安装新的。【第三排空间】三排空间打开我进去坐也没问题，我175，进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。【驾驶感受】平时主要是市内开车，视野很好，驾驶感受就是很稳，刚开始感觉跟开船一样，现在就习惯了，转弯时候方向盘很轻，转弯半径也不大。2.0版在起步有点肉，但还好，毕竟北京市内开快车的时候不多。都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂，根据路况设置空气悬挂，一般都选自动，到后备箱拿东西自动就降低车身高度，很方便。360倒车影像也很方便，不用担心倒车看不见。【油耗】车主要是家人开，上下班来回10多公里，北京上下班太堵，也跑不起来，刚加了一箱油700，跑了600公里基本在13-15左右，新车也没拉高速所以正常。【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看，太商务不年轻，Q5、Q7真是不好分，最近准备做黑化处理，网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂，但过减速带的感受没有我想象中的温柔，还是有点硬，可能是期望值过高。 3、一排储物空间，前面说过真的是太少了，每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机，家人开车就只能用系统软件了，比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了，给配置补胎胶和充气泵，这高速万一出现爆胎只能拖车，行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点，奔驰的内饰我觉着太过于豪华了，宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了，就是看注重点在哪了。
2023-12-07
佳家嘉伽
蓝天白云提车作业
#提车日记今年家里添丁，于是想换个大点的车，看了X5，GLE，XC90这几个同级别的SUV，最后还是选了宝马。没别的，就是图它大，我180，老公188，后排真是太舒服了。还有一个原因就是X5车里的味道要比奔驰小多了，奔驰有点呛眼睛，为孩子健康考虑，果断放弃。提车也没想太多，为了售后方便，就选了家旁边的4S店，平价提的，北京基本都没优惠，送了脚垫和贴膜。选了30li 碳黑摩卡，动力反正我们觉得够用，平时也不太会开快车，有孩子更不可能了。3.0试了，动力确实更好，钱在那摆着呢，但全下来贵了10万，想想为了偶尔爽那一下，觉得有点犯不上，谁家钱都不是大风刮来的。新车刚到手，等开一段时间再来交作业吧。😘😘😘 最后上一张我们的小C，感谢你的一路陪伴，见证了我们的日子越过越好，八年，八万公里，没出过任何故障，希望下一位有缘人，能像我们一样精心呵护你。
2023-12-06
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
理想当纯电开得比例有多大？电池寿命影响吗
#理想汽车上周周销量达0.69万辆 📉能耗分享周六借纯电试驾车回了趟老家县城，回北京要217公里，车上表显剩余260km不到。因为我喜欢开快车，车速越快风阻越炸，加上考虑一点冗余路程和堵车，打算充点电。周六晚上去一个开放停车场看了一眼，充电桩各种bug，星星都是bug，特来电好像都不开机，去找车的停车场充电吧，停车场有栏杆，必须扫绿牌才能进去，还无人值守，小地方素质问题可以理解，但是新车没绿牌进不去啊，当时走进去看的时候扫了一眼车型，看一堆理想one在充电。 ———————————— 周日快出发了，找到特来电和星星的客服，官网说打电话给本地的充电桩负责人开栏杆，结果打电话后人家不给开，让我去半夜我认为都坏了的那个停车场，无奈，只能再去试试。不同于晚上空无一车一眼全坏和不开机的样子，这次有车在充电了。 —————————————— 其实最大的亮点是理想one（至少我看的三次没遇到理想L土豪车主，本地买L的还是有点钱的），无论半夜（谷电）还是大中午，县城的充电桩总会停着几个理想one，根据百度地图，理想one的充电频率和充电时间都很亮眼。我觉得理想确实懂中国人，全车都是大沙发，漫长的充电岁月可以舒服很多，而我开这个车就很硬，很不适合休息，好在我充10分钟就走了，就算真往多了充，一次三四十分钟足够了，还可以走回家休息，充满了再来取，所以没有大沙发我就忍了，为了换取加速操控和稳定性。 —————— 我的猜测：老家的L系列路上见了很多，但是两次充电都没遇到，也可能我就去看了两眼，运气不好确实没看到，也许和城区分布有关，在不同的电站，要不然可能是因为，小县城贫富差距大，买得起新的L的可能有小区停车位和家充，也烧的起油当纯油车开，而one当时处理库存很大一批卖的非常便宜听说，可能one的车主和L车主不一样吧？之前去过南方的县城，其实感觉也有很多one当纯电开，高速路也是频繁充电。而北京，我认识的l8理想车主有家充，所以日常肯定是纯电。 ——————————————— 什么人增程车天天去外边充电？增程当电车充电本身无可厚非，但是最好有家充，没有家充不麻烦吗？或者单纯就是，无论什么人，能充电都不想用油，强迫症，但是这个充电速度和续航太难受了，真心不如买电车，不知道后悔了没（也不完全后悔，毕竟L8比倾销的one贵十万？） ———————————— —————————————— 理想当纯油车开，有缺点吗？比如馈电性能衰减？动力缩水会不会有点危险？长时间闲置会像某迪一样后台启动吗？理想当纯电车开，有缺点吗？因为电池小，充电的工况涉及更高更低的百分比，电池寿命缩减会更厉害吗？
2023-10-17
充电五分钟通话两小时123056175
讲一下我的第三架摩托车忍者400
#晒晒我的摩托车玩摩托两年了，第一架春风150骑了一个星期转出，第二架无极300骑了一年转出，第三架忍者400正式入手，价格方面没有优惠，49800裸车，落地接近6个，确实是我骑过操控，动力都是最好的车，外观也很帅，这个车优点太多了，只要骑过都说好，不是国产车能比，发动机质量杠杠的，离合变挡顺滑，最快车速能干赛六，当初可是同级别无敌，我骑着这个车跑过理塘，跑过大凉山，跑过巴朗山，跑过重庆，跑过叙利亚，骑行感受特别棒，还不费腰。两年了，跑过很多地方。今年由于摩托车市场太乱了，各种新车层出不穷，原来的保值神车现在成了最大的芹菜，春风450，赛400的发布，随着北京摩博会发布的众多新车，导致这个车不再保值，突然今年从4万出头掉到两万出头，新车订车也不再等了，不知道是否还会有人订这个车，川崎的Zx4确实很棒，四缸确实香，价格还便宜，直接把忍4卷死了，以后不打算卖车了，直接骑到报废，我相信进口车随便怎么都比国产车香，毕竟川崎这个大品牌的背景不是吹出来的，我还是相信川崎重工的品质，骑13年都骑不烂品牌，以后摩友要约车的记得约我哦，我在成都等你，成都欢迎你！如果你也在成都，记得给我留言哦，Ninja400天下第一☝️
2023-09-19
勇者普兰5X0
后续： 9月8号，又趴窝了。同上门维修，这次口径改了，说小电瓶程序问题，刷机可以解决。且答复上次修的时候有最后一步没有推，这次推了就没问题了。 9月9号，又收到小电瓶亏电报警。。厂家口径又变了，说小电瓶坏了，但没有货，京津冀无法调货，什么时候来不知道，也就是说期间还会趴窝。于是提出诉求：把车开走留店，什么时候修好怎么时候开回来，期间给代步车。回复：北京没有代步车，包括领克的代步车也没有，京津冀都没有。所以如果趴窝了，再打车实报实销。前传：提车当天，屏幕横移动不了，现场也刷机了。所以结论是，这车2个月，刷了三次机，半个月趴窝两次，现状随时会趴窝，还不给代步车。想要个说服： 1.半个月趴窝两次，修复后又报警，三次答复不一，那售后结论到底哪次靠谱？维修培训到位嘛？ 2.京津冀这么多门店没有代步车？这个服务体系完善嘛？ 3.京津冀居然找不到一块备用小电瓶，要等，还不知道啥时候回，这个配件储备合理嘛？ 4.打车实报实销，那买车干啥？去郊区打不到车怎么办？高峰期排队怎么办？再来，你们的用车体验和快车一样？极氪是对标bba还是朗逸？
勇者普兰5X0：趴窝地下室。。。救援进不来，沃日
2023-09-07
南巷不秋310
伊兰特车主·车龄2年
8月15订车 23日提车精英版赣州九个多一点落地【购车经历】本来想买老款的，但是看见新款现车后直接就买了新款，虽然价钱加了一点，但是毕竟外观变化了，造型年轻美观，外观看着更加运动了，复符合我的审美。为啥买精英版，主要是钱，预算不足就买了精英版，价格摆着呢都能接受，后期再慢慢研究把喜欢的功能加装上吧。【动力】我觉得最主要的还是动力，虽然一分钱一分货，但是年轻人买车还是想要动力足一些，能日常兜兜风，所以这个价位买个偏运动的，颜值也在线的车，那就伊兰特了，动力挺跟脚，想快踩油就完事了，一脚下去，转速上的挺快，没有延迟，肉的感觉，感觉自己家用够用了，也不去飙车，正常的驾驶够用。高速超车也不会慢，如果想追求推背感，那就用sport模式，在高速上超车试了试，一脚下去，推背感能持续个三四秒，还是挺带感的。变速过程没有顿挫，车子是比较平滑的。【内饰】内饰简洁大方耐看，我选的是白色车黑色内饰，没什么可说的，就是耐看一些，这是我喜欢的。对于副驾驶和主驾驶中间的大扶手，平时用处不大，放一点儿小装饰还不错。【空间】选这个车的时候，第一考虑动力，第二考虑了空间，也是去看了一些同等价位的其他车，卡罗拉，朗逸雅阁之类的，这伊兰特后排空间比同级大，很宽敞，本人179，正常坐着膝盖到前座椅靠背有两拳距离，在不好的路段过个坎儿什么的，也不会存在磕到撞到膝盖，北京瘫着躺坐刚好到膝盖。我坐在后面给我的感受就是比一般车的后排空间要大，像是打车的专车的后排大小，够用了。【油耗】目前开了九百多公里，6.5个油。应该是磨合期吧，高速5个，县城市区6.5正常开，油耗确实是挺满意的，对于我来说，省油还是很重要的，日常上下班出趟门，也不需要太省着，开空调什么的也没啥压力。【吐槽】吐槽一下：人生第一辆车，虽然没有和其他的车对比过，但是这段时间开这辆车的感受就是减震不好，减震偏硬，过减速带仪表中控都震的发抖，之前看人家网上说，过个路况不好的石子路，震得命都没了。减震这个东西就是，道路好用不上，路况不好就是煎熬。第二点：轮胎容易卡石子，开起来滴答滴答，老要扣，这可能是我经常开的路有很大关系，路不好，也就只能经常扣石子了，还有就是刹车，可能是轮胎的问题，刹车距离较长，这一点跟自身的脚法也有关系。第三点：前机盖两边缝隙很大，不过很多车友都这样，说是正常。一开始都说是扣不严，后来大家都这样，我的不存在两边缝隙不一样大，都挺大的，看着像是没盖严实。【总结】总的来说挺满意的，很漂亮的车子，作为年轻人的第一辆车子，颜值在线，价钱合适。缺点多是有预料到的，后期可以慢慢改，不是硬伤。
2023-09-05
zjb1990
星越L车主·车龄1年
多次多款试驾对比，最后还是星越L了！
最近以来断断续续看车几个月了，18万以内能落地的国产燃油suv，今天还是确定下手星越l2023款，明天交定金。下面说说情况吧。一是用车需求。在五六线小城市，很小很小，我和老婆俩上下班都是步行，几分钟的路。城市小到一台小电驴可以跑遍城区，所以用车需求其实很小，买了也开的少，一个月开两三次差不多了，油耗不会过度考虑，开的少也就不考虑电车了。所以，18万以内能落地的燃油suv就行了。二是看过的车。 ①博越l。第一款看中的车，觉得外观嘎嘎靓，意向1.5t版本，毕竟2.0的话很多人建议我直接看星越l，可那会儿我觉得星越l太老气，不喜欢。研究了俩礼拜，突然感觉那么多实体按键都没了，那怎么行？对于一个勉强算老司机的我来说，接受不了。 ②接下来是欧尚z6。性价比超高，蓝鲸2.0t搭载爱信8at，智能化程度很高，车机非常流畅，外观我觉得非常符合我的审美，低趴的运动型外观，245/50R20的轮胎看起来动感十足，高配版落地价可以做到14个以内，还送6年6次基础保养，还有政府3000消费券，加上大客户，落地价实际到了13.5个以内，性价比之王不接受反驳。这么高的性价比，我对底盘没有太高要求，奈何带老婆试驾的那天也试了星越l，我老婆说多给我几万上星越L。朋友们也说z6台松散了。我是觉得那个车底盘不扎实，车身晃，但是价格在那没那么多要求。奈何老婆不要，那就错过了8月中旬那波优惠，再看看吧。 ③长安cs75p。看z6的同时也在看cs75p，毕竟75p月销2万的成绩非常能打。有一天下午在北京试驾过cs75p和星越l，对比明显，星越l的驾驶质感明显更好，cs75p其实还是主打的性价比，内饰做工其实还是可以的。我要是愿意上cs75p的话，我可能更愿意上z6了，性价比更高，还没什么品牌溢价。 ④艾瑞泽8。有一阵子突然觉得这些suv看来看去都没定下来，要不要试试轿车？毕竟轿车舒适度要更好。然后看了一圈，长安的univ外观很赞但空间太小，直接pass。艾瑞泽8看着没啥好感，但是空间可以，试驾一下吧。感受是用的格特拉克的双离合调教的非常好，底盘质感也可以，动力是真的粗暴，奇瑞的2.0t搭载在轿车上，简直就是小钢炮，推背感极强。音响也不错，内饰也可以，仿的奔驰e300，性价比也很高，而且据说安全性很好，车身强度很高。但是外观实在不感冒，有个小细节是座椅通风没有靠背只有坐垫。主要是外观吧，不感冒，算了。 ⑤瑞虎9的中配版，双离合的。考虑到我们用车需求其实不多，即便开个十年估计也就6万公里顶天了。所以双离合也够用了，不用执着于爱信8at，所以虎9的底盘那么好，舒适性那么高，发动机那么好，那么双离合也行。而且试过艾瑞泽8的双离合很不错，说明奇瑞的双离合调教很有功底。不过虎9太大了不好驾驭，主要是停车，外观也不是特别感冒，就算了。虎9没有深度研究，只是我看网友们（这里面有几个车主难说）都说虎9的底盘质感比星越好太多。没有刻意去试驾，但在试驾星途凌云的时候顺便试驾了，看下面。 ⑥星途凌云2024款两驱星尊版。指导价16.79，和星越l2023款指导价16.82非常接近，进入决赛圈的就这两款了。仔细对比了各方面: ——价格方面，凌云刚上市，优惠幅度小，不过店里为月底冲量给了我很大的优惠，落地价只比合肥的星越多了小几千，价格可以接受，而且是现车现提。 ——凌云23喇叭音响以及带音乐头枕非常吸引我，但是星越的抬头显也很香啊，仔细考虑后我觉得我开车不怎么喜欢听歌，但经常超速所以经常看速度表，所以对我而言抬头显更香点，增加安全性，所以星越略优。 ——变速箱都是8at，凌云用的奇瑞自研的，星越用的爱信应该可靠度更高，可是凌云的发动机参数要比星越更好，所以发变这块凌云略优。 ——底盘质感。没有试驾之前做了一番调查，车主们普遍反应凌云的底盘质感比星越更好。但是我还没有感受到，需要试驾才能定夺。 ——内饰和外观。这个见仁见智了，不怎么喜欢凌云的怀挡设计，星越的副驾屏也是鸡肋，总体而言我这里星越略优。！！！试驾环节。昨天和今天，两次试驾凌云，顺便试驾了虎9和瑶光，说说感受吧。这3款奇瑞的高端，我都没有明显感受到底盘质感比星越强很多，半斤八两吧。我还特意要求把凌云开到之前星越的试驾路线，对比完感觉可能滤震好一点？不是特别明显。动力水平，估计是车重的原因，虎9的2.0运动模式也没啥推背感，瑶光好一点，可我感觉还不如之前试驾的星越2021四驱高功版，倒是艾瑞泽8的那个推背感是真的强。细节部分，凌云的喇叭需要整只手掌用力按，星越可以用扶方向盘的手单手操作，大拇指可按下去，我平常一般单手开车，复杂路况或者速度快车多的情况下上双手，所以单手按不了喇叭我觉得不舒服。就这个细节，最后星越打败了凌云。好了，明天交定金了，合肥某店的星越2023款。全文下来剩不了几个字了，凑字数结束！
2023-08-27
炽烈星云
合创A06车主·车龄2年
合创A06拿来跑网约车真的适合吗？
在之前2022年的时候考虑过买合创z03，因为某些原因没有买一直开着二手的威马，到了2023来着车去保养才知道我们这边的威马汽车4s店已经全部关门了，导致保养也没了去处，当时心情落差挺大，就有了想尽快出手的意愿，去了一个专门收售二手新能源电车朋友开的店谈了一下我手里这台威马价格，最终7.2万卖了出去，然后就考虑入下台车，准备跑网约车用期间试驾了很多品牌，哪吒s，零跑c11和c01，比亚迪的汉，合创的z03，埃安的y 和splus一圈回来后开始购车准备，然后问了朋友做分期购车，这些品牌的车当时只要埃安和合创有网约车质保，像零跑就不支持跑网约车按照私家车质保，比亚迪是分期要的东西太多了各种证明，房产证啥的，我用不用把出生证给你看看，最后对比了一下去了合创店按照z03的15.98的价格做了分期但是看中了A06下了大订等了大概一个星期提了车总体还是挺满意的目前跑了1万多公里没出现什么问题，对于跑网约车来说主要就是续航问题，还好续航550还算可以，夏天7月份测试跑了一下满电状态跑了480+公里还剩下50多的续航，但愿冬天能跑300就知足了，唯一就是A06滴滴不给认证专车只能跑快车，还有就是这个车的知名度真的很低，提车4个月了马路上我还没见到同款车型，先跑着吧希望后续不要出现什么大问题
2023-08-22
洛克笑笑
极狐阿尔法T车主·车龄2年
极狐的续航是真的扎实！
#用车心得从北京开到东戴河碣石宫，快充到95％，里程627！三个大人一个孩子，后备箱装的满满当当的（一开门能掉下来的那种）。启程时，设置空调3挡风，温度23.5度。一路穿行上了京哈高速，因为是错峰出行，高速上车流不是很大，宽阔的路面不经意间就将车速顶着限速开了。中间在玉田服务区休息一下，让老人和孩子上了趟卫生间，也就二十分钟左右就继续开上了高速。趁着车少，想试试不在意电耗情况下小狐狸续航到底能有多扎实。开到东戴河住宿的地方还剩余里程202。高速正常超车，可以说不算温柔驾驶。快到山海关时，因部分路段大车占了两个车道，只余一个快车道给小车行驶，为了远离大车不得不提速超车，最高车速141，高速平均110上下，动力依然强劲，还有再往上提速的余量！到了民宿实际行驶了329.7公里，表显掉了425公里，大约合77折。可以说选择极狐是很正确的选择，大电池大续航是我们的出行半径延伸了不少。还记得上次来还是六年前了，那会儿开的是续航180公里的长安奔奔，路途中充电就充了4回，耗时六个多小时，而这回连休息都算上才开了4个多小时，中途也不需要补电，省了假日出行服务区补电排队的困扰，这回出行服务区的充电桩虽然没有排队但也都是满员状态。所以说这个小狐狸值得拥有。开启看海发呆模式😁
2023-08-08
大哥哥哥好好
年轻家庭用户选车、用车体验
#为什么选择 L9 【需求】周内偶尔通勤，周末遛娃，有一方父母带娃所以常态化4大1小。 50万左右。油电都可【选车】没啥多的选择，67座按销量看了下。 MPV试驾了丰田塞纳腾势D9 塞纳主要想看看之前的国民神车长啥样，确实很大很家庭，但不够豪华、以及驾驶感很差。混动省油但感觉跑不动，跟那种小快车卡罗拉似的。腾势D9不愧打败合资车，体验算是MPV里不错的，驾驶平稳动力也够，主要还是感觉好大非城市路况通过性担忧；而且智能化程度对比新势力没那么高，比如狭窄道路的影像雷达反应，驾驶有点费劲。 GL8啥的就不考虑了，那不是商务专车么。 SUV试驾了汉兰达，淘汰理由同塞纳。 GLC没试驾，我爸有个GLB，去看了感觉就是放大一点的GLB，主要还是空间问题，第三排有改进但还是应急用，不咋能长期坐人。剩下就是蔚来理想了。我之前是蔚来粉，非常认可用户运营理念、社区氛围、产品品质，去试驾也很棒，一直是倾向蔚来的，但是最后放弃就一点里程焦虑，我模拟了最近去过的20个京郊带娃目的地，基本上高速覆盖还一般，都得到了目的地找桩充电，对我这种性格来说就很焦虑，还得充电挪车取车，周六有时间喝点啤酒陪陪家人不好么。我要是再有牌子，一定买个自己市内通勤开的纯电。理想吧，别当电车看，你就当成电车体验的燃油车，你这么想就没错了。很爽啊，完全不操心哪里能去哪里不能去。至于技术先进不先进，技术是为人服务的，这玩意又不是参数游戏。当然各种安全底线必须高标准。【车型选择】L9只有Max，但实际大家调侃的冰箱彩电，我都没啥诉求，就是因为9的空间尺寸和辅助驾驶算力等等才没选8。如果9可以选，我不要电视，小孩不能看。【使用感受】很爽，主要说下跟预想不太一样的。1.没用过电车，之前看喷子说充电慢，我找个120快充30-99不到一小时充满了。 2.NOA好像确实有些偏右，不知道为啥这么设计。 3.人机对话比好多样子货好多了，很聪明。但是每次喊理想同学，这四个字太费劲了，应该可以定制更轻快简单的方式，hi Siri这种【门店服务】直营体系很棒没得说，没有传统车企那种很麻烦的购车套路。很热情不越界，可以外购保险但我也是店里买的我认为理想是贯彻了正常商业逻辑的企业，只做有用的。细节处处可见，比如交付中心不提供乱七八糟的服务，招待只有小瓶水、茶包，没有餐饮饮料啥的。我不是反讽，这些细节对于初创企业很重要，不要在低价值的事上浪费精力，一个公司的导向是在各方面细节上的。
2023-07-26
浪里l白嫖
试乘体验，听听滴滴师傅怎么说
一直关注C11，但还在观望，今天居然滴到一辆C11，很惊讶，老款510纯电版，全程8km，特意感受了一下，和大家分享分享。 1.我感觉（粗略体验）白外紫内，外观甚合我意，内饰也很高级。坐过很多车，这车的底盘算扎实，可达到20~30万车的质感，没晕车（坐了一次比亚迪唐把我晕吐了）。后排宽敞，座椅舒服，高架上时速80多的时候，噪音和帕萨特差不多，自己体会吧。开门的时候车窗自动微降，无框车门都这样，关上以后再升起。但是关门的时候，感觉质感一般，不厚重。开门按钮有背光，按的时候是硬的，按不下去，门自动弹开。 2.师傅我问：咦，开C11跑滴滴啊师傅：嗯我：这车怎么样师傅嗓门大了起来：后悔死了，开了3万公里，全是毛病，新势力不能信！我把聊天内容整理了一下，大致有：电池不行，开了一年，充满电显示495，掉了15公里，实际续航310公里，打6折，垃圾。哪哪都响，刚提车的时候前轮老是滴滴滴滴的响，受不了了去卖车，车商报价13万勉强收，血亏，没办法只能继续开了。师傅专门现场给我演示了一下，车窗降的过程中，有刺耳的声音，明显不对。刚开始打算买来跑专车的，居然没达到专车的级别，只能跑快车，气个半死。天窗倒是没漏水。智能辅助不行，有一次连人的影子也识别，直接刹停。高速巡航，方向盘抖的厉害，不稳。噪音够好，比以前开的油车强。配置高，用料实在。 3.结论也许2023年已经解决了很多问题，希望厂家可以不断改进，我愿意等。目前我还是选择再观望一下，先不换车了。
2023-07-21
经国001
雷克萨斯ES车主·车龄2年
#提车日记坐标，北京提车日期2023年4月29日，5.1假期第一天全款裸车25.69 优惠现金4万购置税➕保险落地28.97 个人不在意太多细节朋友介绍的销售，价格我都没怎么去谈就送了电动折耳贴膜行车记录仪脚垫原车自带其他东西什么都没有，360 电尾对我来说可有可无，不需要，延长保养我也没谈。现在看网上的价格感觉自己也韭菜了，看了好久的34C，已经打算就买A4L，无意中有天晚上刷到了38号测评对ES的评价极高，优点，平顺，座椅舒适，空调凉，颜值高，空间大。放弃A4的主要原因就是没有主动刹车，个人感觉L2的标配哪怕能帮忙刹车主动刹车一次避免碰撞就可以回本。但是A4没有，并且4S店说只买现车如果定制优惠减少，并且要等很久的车。缺点1: 缺少驾驶激情，个人开车比较激进，经常大脚油门，夏天满载开空调提速的时候感觉确实有点提速慢，就是提速没那么快，我经常上4000转，发动机的噪音很尴尬😳 缺点2: 215的轮胎无力吐槽了，真没做功课，直接看了38的测评第2天就去定的车，后来才注意细节轮胎215，这个价位给215我都不知道厂家咋想的。家中我爸比较喜欢日系车 07年款2.0凯美瑞 2年后换10款2.4凯美瑞 17年 2.0T汉兰达受影响对丰田有好感，本来就打算买德系了，3和C也能买，就是觉得后期养车太贵，不想贷款后来就打算买A4了，价格都谈好了 40豪华全款落地，28.5全款落地北京因为问的店比较多，脸皮厚砍价其实才能见真的底价。(刷到38的ES200的测评就决买ES200就去了一家店，销售拍着胸脯说最低价，唉现在回想，还是太善良了，没有心眼) 从大学期间开2.4的凯美瑞(可能当时没有电车，大家动力大差不差都那样，肯定不会觉得肉，还觉得很充沛) 后来开汉兰达2.0T也是日常开没关注过动力，车重还比较高所以不适合开快车。现在开eS200 动力这东西吧，就是说的有可以不用，但是没有缺的时候别人越说就越想有日常真的还行，除了急加速慢一些，夏天满载有点尴尬吧，还是心理原因吧，好多东西别人越说自己就越在意，但是我高速也是嗷嗷快所以我对215的轮胎很介意。RAV4最低配也是225啊，既然已经10秒破百了，换个225的轮胎能咋滴，起码以后喷点就少一个。换挡拨片取消了呗给轮胎加宽度，多好。第一次自己买车还是冲动了，现在看网上的价格27-28落地全款的我都麻木了，不知道真的假的 2年后的保值率都不知道会跌成啥样，如果这个车开一两年真不适合就考虑换车了。保值率再蹦的厉害以后再也不会考虑日系车了。没想到这玩意这次真的拧巴。最近看论坛喷子真的太多了，我也不知道自己是否选择错误。 “请雷克萨斯es圈主推荐加精"
2023-06-20
77年的老兵
本人12款老君越当年落地可是27万多，(2.4排量)贵是贵了点不过质量还是扛扛的，十多年了就换过一对电子阀，发动机变速箱也没漏油，在北京环路上百公里要十二三个油（车太沉了两吨重）不过上了高速就省油了（百公里八个油）在高速开个一百三四就跟玩似的而且越快车越稳，朋友们都喜欢座我的大君越后排宽敞舒服。缺点就是前挡风A住太宽有点挡视线，另外就是保养贵了点（都在千元左右）本人觉得老君越是辆好车。
老林说车：别克君越顶不住了，配2.0T+9AT，优惠力度大，依然“卖不动”
2023-06-12
心灵星666
奥迪A6L车主·车龄4年
提问1、四驱的高速真实续航能到多少？在纠结702max和四驱，坐标北京，雨雪天气还是挺多的，怕后驱不太安全，我本人也比较爱开快车 2、四驱的保养费用一年多少钱，怕增购后养不起，家里还有辆奥迪，做个小保都要2000多，养车压力太大了！ 3、如果买四驱，配置上能不能把轮毂改配成18寸的，另一辆奥迪是20寸的，胎噪大的一匹，后悔死我了！
2023-06-07
NMCCC
捷豹XFL车主·车龄2年
广州自驾北京，全程高速油耗参考
广州自驾北京，全程高速，总里程2293公里，累计加油三次，共计1359元，这个应该是很有参考性的高速油耗。行车电脑表显合每公里0.56元，实际加油金额和行驶公里数算下来每公里0.59元，差别不大。里程表经历了888、999、1000、1234、2345… 途中河南信阳路段高速快车道有块大石头120迈直接压过去爆胎了我giao，叫救援加换胎（普通胎）一共要了1400，一个小时解决，还是得有备用胎啊，多少钱不重要，人没事最重要。
2023-05-10
Mia的帅老爸
领克09车主·车龄2年
四进三出入坑领克09
22年12月老婆说咱买个车吧到23年4月提了车，这几个月的心路也算是曲折回肠，从BBA到国产、从轿车到SUV、从二手到新车、从本地到异地、从300km到1200km...这购车经历虽谈不上惊天动地但一定值得被记录回忆，第一次购车的小白微信交满全国4S店销售精英，希望这篇购车历程能给新入坑车友一点参考。为什么是领克09？相信大家买车前心里首选都是BBA吧，我也是！奔驰迷人的氛围灯、奥迪沉稳中透出的高级感、宝马蓝天白云自由的操控，凯迪拉克和林肯等美式豪华也很香，但随着在懂车帝里看得越多距离豪华也就越远，好在20万的预算让我本就朴实的心再次洗涤沉淀，回归理性之后选车之路开启快车道，毕竟2-30万的车选择是真少(国产不成熟，日韩看不上，大众太大众，法系空间小...)，心碎一地之际突然想起21年在上海进博会现场体验过的领克09，原来冥冥之中早有了缘分，越了解越喜欢(各种好懂得自然懂我就不叙述了)，在两次试驾之后Dream Car锁定领克09! 二手还是新车？了解到09有官方认证的二手车，都是次新车还享受三个终身权益，所以一开始我主攻方向是官方认证(长沙、西安、杭州都开始逐一对接)，09毕竟21年底才上市，二手车资源很少主要是试驾车为主，思量再三，春节前在长沙定了一辆灰外棕内不到2000km的4s店试驾车，价格23.38w(不含保险送一箱油)，下定后满怀期待以为春节就能用上车了，结果突然降温下雪没有板车运输，长沙联系我是否介意车子让人700km开回来，在即将提车的喜悦中我没有一起犹豫的同意了，结果官方认证没过去，说是泄能盒没在店里留记录官方认证过不去(可能是二手车的套路)，就这么错过了。年后发现新车和二手比不过4w,然后换方向定新车，因为接受了异地提车做了点功课，上海、杭州、深圳、北京都可以全国上牌，接触了20多个销售，杭州的小哥最年轻经验最丰富能动性最强(有需要的哥们我给你们推荐)，深圳的补贴最高，北京的价格最低(资源都还在)，说多了都是泪！有需要的私聊，我毫无保留！各种曲折！新车最香！提车经历骑了个共享单车去提了车，领克团队很年轻，但老大哥是真的能言语，早上10点过到，中午领了盒饭，下午3点全搞定，能安排的都到位，回程1200km！M的第一箱油开了900km➕，回程从30°降温到10°，服务区看到临牌15天惊醒赶路到发现现在已经没有行政区限制，有一说一，领克的高级辅助驾驶真出乎意料的好，一路暴雨但底盘稳得一笔，15h回家还全家看了场电影，没选错！车机提车店里更新好了，吐槽的各种我都没经历，很满意，音响很好，语音很好，高德地图很好...AR导航，可见既可说，三指滑屏，终身流量... 续航第一箱油全程高速900km↑，这么大的车没办法想，比凯美瑞2.5自吸是碾压，回来后市区堵车15个左右，不堵车10个内。EMP更赞，动力没话说，后排全平不要太爽，但保守的我还是相信油车，电车油车有疑惑的我可以给点意见。空间被吐槽最多的就是空间，其实真的够用，真在乎空间的就mpv,用了之后就在乎二排，09真的很照顾家庭舒适完全够用！不足从了解到提车，从二手到新订，领克的团队是真年轻，销售提升空间很大，我再保留一下(异地提车、谈价、赠品...)随时为大家答疑解惑，留言必回！噪音 60~80行驶的时候非常静怡, 100以内都很安静，120以上有风噪，130以上其实也没太多感觉，特别是放歌的话基本可以忽略,高于140的时候前排有风进来 (可能是因为开了外循环) 目前为止，全家都很满意，希望新入坑的车友多交流，竭尽所能为大家多谋福利。
2023-05-07
问界HUA粉大表姐
主打就是家庭旅行娱乐专车三年的口罩😷，改变了大家传统的消费观和过往的生活方式~~对于我们这一家三口而言，露营🏕️京郊游，渐渐融入了我们的生活。尤其是2022年，露营经济的兴起，发现了不少北京好玩的露营基地。今年五一节，出去游玩的人太多，我们决定不凑这个热闹了，还是踏踏实实在北京周边找地方溜达溜达。最后选中了之前来过多次的，北京平谷的嘻谷时光。
2023-05-06
瑄瑄271028448527
我为什么选择凡尔赛
之前选车时候就在懂车帝和汽车之家发过贴，现在车子已经开了1年多了，说说目前的用车感受。还是六边形比较，我俩一致认为，比较外观，动力，后期使用成本，安全配置，科技配置，驾乘舒适性。看看现在对凡尔赛的感觉有没有变？外观，我老公现在也喜欢上了凡尔赛，前脸大气内饰科技感十足，说前三不算吹牛吧？目前我们最满意的还是外观，和之前没变化动力，凡尔赛不算强，不过也够用，而且我喜欢开快车也没什么压力。而且，超车时深踩油门动力还是比较跟脚。不过有一点我是同意的，变速箱调教确实有点拖后腿，尤其低速，会有顿挫和动力失去(突然咔哒一下)的感觉。所以动力我比较满意，但是变速箱不太满意。后期成本，凡尔赛可以加92油，平时上班油耗7个以内，堵车油耗8个左右，比较好。保养北京去老包，可以自己买道达尔机油，而且厂家还有7折保养服务。但是，凡尔赛维修比我想的贵，我的日行灯蹭了4s告诉我价格不低……总的来说后期成本有喜有忧，喜大于忧。安全配置，我是4级凡尔赛，配的比较全。要说哪里不满意，那就是气囊数有点少。不过车身安全性确实不错。奥迪，v60他们的安全配置也比较丰富，凡尔赛不落下风。科技配置，还是因为我是顶配凡尔赛，该有的都有，最顶配最的惊喜也确实惊喜到我。唯一不满意就是车机的偶尔死机。驾乘，凡尔赛悬挂确实软，不得不承认，掉头和超车时的横向移动确实信心不足，不过PHC的舒适性确实很好。但是我没有开船的感受，而且他的上限还是很高的，只是信心不足。那怎么办？我更换了短簧，这个要说下，不但保留了PHC的舒适性，还解决了横向移动和掉头时的侧倾。所以我对改装后的凡尔赛超级满意。总结，六边形来看，开了一年对他的外观依然满意，安全配置和科技舒适配置虽然美中不足，但是符合预期。动力有惊喜但是变速箱拖后腿，驾乘感受通过自己改装也满意了。总的来说凡尔赛给我的惊喜还是更多。
2023-03-22
用户1331496858487
提问博越l跑滴滴是归到快车还是专车里？
2023-03-15
博哥的大白
奥迪Q8车主·车龄半年
汉兰达用车三年分享
第三代汉兰达18款白骑士分享个人用车感受（喷子请滑走）只是个人看法 2020年4月提车，北京用车目前4.6W公里刚刚做完大保养油耗依旧稳定在12个左右，可能是我之前上下班通勤距离近➕开车比较猛，平时城区用车比较堵自测12个油打不住，但高速还可以四个人后备箱装满行李一箱油能开九百公里。这三年一直都是常规小保，大概八百左右，个人觉得不算贵，3月6日做的大保项目如图4加清洗水箱，在途虎养车做的花了六千。这个个人觉得真的挺贵的因为检查说防冻液和后刹车片还都不用换，师傅说再开一年也没问题所以就没换。另外换了个LED大灯之前没换是因为担心影响质保，原车大灯亮度确实不行。再说下这三年用车感受和出现的问题吧首先说下动力吧上一辆车是2.0四驱的CRV刚换到2.0T时候感觉动力还是不错的，但这时间长了就觉得很一般了，这个动力对于家用来说算是说够用吧。然后说下噪音，平时城市道路速度慢时候还好，但随着速度越快车内的噪音也就越大。空间方面是真的大不管是车内乘坐空间还是储物空间还有座椅也是宽大舒适维修方面没有过什么太大的问题，有过3次召回分别是换了高压燃油泵、减震器衬套、平衡杆衬套。反正是厂家召回4S店免费换，也加上我单位离4S店近所以每次打电话都去换了。然后就是保养过程中发现右后减震器漏油，因为也是在质保期之内，所以4S店也都是给免费换新的了，后来也没发现别的减震器出现问题，应该就是偶发现象，但在车友圈也看到过有人说换了好几个减震器的。还有一个问题之前也发过贴就是车顶行李架异响，随着天气热胀冷缩，不过保修期内跟4S店协商下应该是可以给你换的。（我的给换了）总体来说车还是不错的，我也开着他去过轻度的草原穿越，去爬大土坡，去跑山虽然车比较大中心高动力也一般，但只要你控制好档位让发动机时刻保持在稍高一点的转速也不是不能跑。毕竟他是一台家用SUV，当时选择他也主要是因为他的空间。补充一点个人觉得这个车还是蛮适合自驾游的，高速油耗还算可以而且四个人（3个身高190体重170左右）情况下乘坐空间大且舒适，后备箱也大装四个人十天的行李是没有问题的。
2023-03-12
图片故事烩
提问我想买model Y长续航，老婆看上了理想L7。家庭用车为主，自家车位有充电桩，model Y日常用都没问题，但是周末、节假日有一种使用场景：从北京到阿那亚，300-500公里这个里程，就有点里程焦虑了（高速喜欢开快车，时速平均120）。高速上没有超充，下高速找超充耽误时间，如果赶上节假日排队，体验感就会非常不好，这是放弃的原因。理想且不讨论增程式技术，可以兼顾日常和节假日出行，但是理想销量比特斯拉小，可观察样本量小，对这个车有些拿不准，尤其因为质量问题事故不断（最近还因为小孩一泡尿给整坏了电路板），感觉理想胜在营销和定位，尽管猛堆料，但质量上偶尔还是很力帆。目前很纠结，有大神可以指点一下吗？
2023-02-09
英明果断书签yNS
哈哈哈哈哈哈
北京接机的腾势 D9 专车，肉眼可见的增多了，印证了 1 月的销量数字。跑运营的话，dmi 油混比 GL8 还是有成本优势的。
2023-02-06
英明果断书签yNS
加油大家加油
北京接机的腾势 D9 专车，肉眼可见的增多了，印证了 1 月的销量数字。跑运营的话，dmi 油混比 GL8 还是有成本优势的。
2023-02-06