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#二手车只能作为过渡开吗二手车既可以作为经济实用的过渡车,也完全可以成为可靠的长期座驾。 作为过渡车,价格低、折旧慢,特别适合新手练手或短期使用,能让你以极低成本体验有车生活,未来换车时损失很小。 只要挑选得当,一辆车况良好的二手车完全可以长期持有。选择市场保有量大、口碑好(如丰田、本田的部分经典车型)、维修方便的车型,并通过第三方专业检测确保无大事故、无水泡、无火烧,那么它的可靠性与新车无异。用买新车的预算,甚至能买到更高级别或更豪华品牌的车型,性价比极高。 关键在于心态和功课。 不要抱着“捡便宜”的心态,而是将其视为一个需要认真评估的“资产”。做好车型研究,进行专业检测,二手车就能超越“过渡”角色,成为陪伴你多年的可靠伙伴。
#这车开起来怎么样开这台雷克萨斯ES200也快半年了。说实话当初买车时,身边一帮朋友没少劝我:“千万别买2.0自吸的啊,那动力以后肯定后悔!”搞得我心里也直打鼓。如今半年过去,今天就来跟大家唠唠,顶着这份压力入手后,我的真实感受到底是啥样的,纯是我的个人感受哈 1️⃣先说说为啥觉得它“好开”: 1. 平顺得像抹了油。 2.0L自吸发动机配CVT变速箱,这套组合最大的本事就是“丝滑”。城区里跟车、匀速巡航,动力输出线性得跟德芙巧克力似的,完全没有涡轮车那种窜动感,开着特别省心。 2. 底盘滤震是绝活。 过减速带和坑洼路面时,底盘“砰砰”两下就处理干净了,没有多余晃动,传入车内的冲击感很柔和,有种高级的隔绝感。家里人坐后排都说舒服,不容易晕车。 3. 静谧性一流。 关上车窗就像进了隔音间,高速上风噪和胎噪都压得很低,听个音乐或者聊聊天特别惬意,这是雷克萨斯的看家本领。 4. 油耗真挺省。 我这台长期市区代步,表显油耗也就7.5L左右,而且不挑食,加92号油就行。对于一台中大型轿车来说,这养车成本挺感人的。 2️⃣不过也有些地方得实话实说: 1. 动力储备一般。 城里开挺轻快,但上了高速想超车,就得提前深踩油门拉高转。发动机声音会明显传进来,但速度上来得却不紧不慢,急性子的人可能会有点着急。 2. 操控不是运动风。 转向手感偏轻,日常开很轻松,但快速过弯时车身侧倾比德系车明显。它摆明了是让你舒舒服服开,而不是拿去攻弯的。 3. 车机有点“传统”。 跟现在动不动就大屏、语音控制的新车比,这套车机反应不算快,功能也比较基础。好在CarPlay还能撑撑场面,用惯了也还行。 4. 刹车脚感偏软。 前段制动力来得比较柔和,需要踩得深一点才有强的刹车力,刚上手时要适应一下。 ❤️总结一下: 总的来说,我的ES200是一辆极度舒适、省心好开的代步车。它动力平顺、底盘柔韧、空间宽敞,特别适合每天通勤、接送家人这种过日子场景。如果你追求的是从容不迫的驾驶节奏和宁静安逸的乘坐质感,那它绝对是个靠谱的选择。但如果你想找点驾驶激情,它可能就给不了你了。
提问各位车主,最近几天入手es200,谈价的时候有哪些赠送是值得谈的啊,延保好像还分质保和保养,现在是不没有终身保养了,360,电尾门都需要改排线,不怎么想要,车膜,车衣,等其他有什么值得谈的啊,求教
4.11
“优秀”
共1071人评价
25万-35万轿车总榜
NO.6
超过88%的同价位车系
4.11
综合
4.01
内饰
3.74
配置
4.09
空间
4.66
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.06
动力
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