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北京汽车灵异事件

天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
北京车展，主打科技感和新能源
2024年北京车展，正式名称为第十八届北京国际汽车展览会，预计在2024年4月25日至5月4日举行。该展会将在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举办，总展出面积达到23万平方米。此次车展的主题是“新时代新汽车”，反映了汽车行业的最新发展趋势和未来方向 1. **参展规模与影响力**：北京车展作为全球汽车行业在中国的重要展示活动，每两年举办一次，享有较高的专业性和权威性，已成为引领产业发展和促进汽车消费的重要平台。 2. **新能源汽车的聚焦**：正如去年上海车展展示了中国新能源汽车的迅猛发展，2024年北京车展将进一步证明全球新能源汽车的风向标，突显出该领域的最新技术和发展态势。 3. **参展企业和观众规模**：预计将有大约2000家参展企业参加，吸引约10万名专业观众到场参观，这显示了其广泛的国际参与度和行业影响力。 4. **媒体关注与报道**：北京车展主办方诚挚邀请中外媒体参与报道本次盛会，继续关注这一全球汽车行业的重要活动。 5. **交流合作的平台**：北京车展不仅是展示创新成果和分享最新科技的舞台，也是广泛交流合作、应对机遇与挑战的理想场所。 6. **综合服务与设施**：为了适应展商和观众的需求，主办方提供了包括展商登记、展位预订、下载专区和参展费用等在内的一系列服务和便利设施。总的来说，2024年北京车展将是一场集技术创新、产品展示、行业交流于一体的国际级汽车盛会，对于汽车产业从业者、爱好者及相关领域的专业人士而言，它无疑是一个不容错过的重要事件。
前天 15:46
果然前端
长安汽车厂家更改UNI-Z优惠活动时间遭质疑：诚信何在？近日，长安汽车厂家针对其新上市的插电混动车型UNI-Z，在4月初宣布推出置换补贴1万元的活动，原定于4月1日至4月31日进行，然而令人大跌眼镜的是，在4月8日左右，长安汽车厂家突然修改了活动时间，将原本为期一个月的优惠活动缩短至仅仅12天，即从4月8日至4月19日。这种出尔反尔、朝令夕改的行为，无疑给广大消费者带来了极大的困扰和不满。诚信，作为商业活动的基本准则，是企业在市场竞争中立足的基石。长安汽车作为国内知名的汽车制造商，本应以身作则，树立良好的行业榜样。然而，这次活动的随意调整，却让消费者看到了其对待市场承诺的轻率和不负责任。对于消费者而言，优惠活动是他们选择购买产品的重要考量因素之一。长安汽车此次修改活动时间，无疑让许多等待4月25日，在北京车展上，比亚迪发布dmi5.0技术的消费者感到措手不及。逼迫消费者提前买车。这种朝令夕改的行为，让人不禁对长安汽车的诚信度产生质疑。对长安汽车以后的活动充满怀疑，甚至对其承诺的三电终身质保，也很怀疑会不会中途修改？此外，这种朝令夕改的做法也严重损害了长安汽车的品牌形象。在市场竞争日益激烈的今天，一个企业的品牌信誉往往比产品本身更加重要。长安汽车此次的行为，无疑给其品牌形象带来了负面影响，也让消费者对其未来的产品和服务产生了不信任感。我们呼吁长安汽车厂家能够正视此次事件，对消费者的不满和质疑给予积极回应。同时，也建议相关部门加强监管，对企业在市场推广中的不诚信行为进行严厉打击，以维护市场秩序和消费者权益。诚信是商业活动的生命线，任何企业都不应该为了短期的利益而牺牲长期的信誉。长安汽车作为行业内的佼佼者，更应该以身作则，树立诚信经营的良好形象。希望长安汽车能够深刻反思此次事件，以更加负责任的态度对待市场和消费者，赢得更多人的信任和支持。消费者是市场的主体，他们的信任和支持是企业发展的动力。长安汽车应该明白，只有真正尊重消费者、诚信经营的企业，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。希望长安汽车能够吸取此次事件的教训，以更加成熟和专业的态度面对市场挑战，为消费者提供更加优质的产品和服务。图一是4月初官网的活动图片，也是uni-z发布会视频上的截图，图二是现在官网的截图，图三是放大看小字。
04-16
十三先生Studio
前几天极越AI DAY 信息量有点大，夏一平发布了OTA V1.4.0新版软件，涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级200+功能，解决5300+用户反馈问题。但最核心的点，还是将百度最前沿的自动驾驶、LD地图、人机交互这三项最新AI原生科技应用到极越汽车机器人。重点1：视觉大模型VTA正式发布，升级极越车型OCC占用网络驶视觉大模型VTA发布大幅升级包括动静态检测、时序跟踪、实时建图、场景理解等能力，再度提升极越纯视觉高阶智驾能力上限。极越完成OCC占用网络升级，已形成“B.O.T”完整技术体系。翻译一下，增强像素化视觉感知能力，通过AI判断前方被占用栅格的具体信息，不仅包括施工牌、围栏、路障、防撞桶等单个静态障碍物，而且对道路临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物也能感知，做出预估判定，会让感知更聪明，也让智驾的逻辑判断更有灵性。重点2：LD地图，全国都能开？ “有图”、“无图”已经成为当前智能驾驶的热议话题。百度地图LD地图（LD即车道级导航）是自动驾驶原生地图，由自动驾驶视觉感知大模型而生成，实现端到端地图生成，突破了车道级地图规模化的瓶颈。 LD为自动驾驶而生，对传统高精地图地图的要素、精度等最小化的要求，保留最必需的要素和精度；同时，增加了经验图层、安全图层、实时图层等传统高精地图不具备的要素，让自动驾驶开得更安全。翻译一下：极越01全面融合百度地图核心能力，只要百度地图导航能到的地方，极越01的PPA智驾就能用。真正的全国360城全覆盖，全球唯一将自动驾驶原生地图应用在手机和汽车上，让智驾像人一样开。但是，但是，但是，目前极越的城市PPA也有开城的限制，城市PPA又新开一城——广州，这也是继北京、上海、杭州、深圳之后的第5个城市。对于较为特殊的北京城市路段，PPA也进一步完善，扩大了覆盖范围，可全面覆盖五环内城区的主要道路。【夏一平预告，极越V2.0版本即将发布，届时将升级全新的语音大模型、全国都能开的PPA智驾才会正式上车。】重点3：SIMO与文心一言大模型双向融合为了让汽车机器人在与用户的交互过程中更聪明、反应更快。基于百度语音交互底层能力，极越01凭借车载语音的“全域全端侧”已经将语音助手SIMO识别速度快至500ms，且在弱网/无网环境也能流畅交互。未来，视频语音融合的多模态交互方案即将上车，全面提升多模态融合交互能力和用户隐私保护，并通过多合一端侧模型进一步提升语音识别准确率。翻译一下：百度AI大模型让极越的SIMO实现了与百度文心一言的双向融合，带来更加自然、流畅和更富逻辑思考的人机交互体验。在V1.4.0版本中，SIMO新增基于大模型的主动推荐和用车知识自由问答，支持音乐推荐、视频信息问答、景点推荐和查询、功能解答等功能。重点4：基于大模型的人车家生态正式“上车” 人车家互联方面，极越01已经实现与小度生态互联互通，这意味着基于大模型的人车家生态正式落地。用户在家便能通过小度音箱完成车况查询、远程车控和异常事件提醒等操作，随心掌握爱车实时状态。翻译一下:这个人车家相比小米的人车家可能差的有点多，生态也仅限于小度的一些功能，并不能提供像xiaomi一样的强大生态链。
03-28
天玄xyl
选车过程中一些不适感
车友们，你们在选车的过程中，有没有感觉到一些4s店的下头的行为。坐标中南地区某省会，ip显示北京，只是在北京出差，在这个圈子发帖，只是因为最近在看这款车，跟车子无关。个人有以下经历 1、4s店直播套路，p人上门。看某4s店直播，加微信后，说有4000店面优惠，分期服务费可以全免，然后高高兴兴的去店里聊，结果，除了官方优惠，店面一分钱优惠不给，3000分期服务费一分不少。立马走人，拉黑删除，永不再去这个店买车。 2、4s店买车要优惠，得像大妈砍价一样，电话里不报优惠。咨询了很多4s店都是一个套路，电话里只说官方优惠，其他都说到店谈。这个只想说呵呵，信息化时代，价格都是透明的，还想这么到店看人下菜，真的很牛。另外，谁tm有时间一个个去聊。这种遮遮掩掩的方式，像传统买菜大妈一分钱一分钱往下砍价的行为，这不是年轻一代的行事风格 3、4s店销售人员态度高傲，没有服务意识。不知道是不是就是这个传统，还是谁把这些4s店销售人员给惯的。买个车，花了钱，还得当孙子。在他们眼里，客户不是上帝，而是待宰肥羊。问个优惠，爱理不理，上门看个车，连个接待人员都没有。去年曝光的一个事件，“买个十万元的车”以及最近的一个“雷克萨斯加价十万”事件，足以看出很多汽车销售人员，真的没有服务意识。买车对于很多家庭或者个人而言，是件大事，车子本身的质量、后续的服务等都是考虑因素，4s店的下头行为，很难让人去相信这些车企的后续服务，毕竟，现在是买家时代了。个人认为哈，做得最好几家，还是小米，比亚迪、华为等几家。认可小米，是因为雷军态度真的很好，很符合新时代年轻的行为方式。认可比亚迪，是因为去店里谈过，接待的应该是个工程师，不是销售人员，沟通间很诚恳，感觉很靠谱。另外就是华为，经常去他们的店里溜达，店员基本不会给人做推销。（以上纯属个人感觉）发这个帖子，就是吐槽一下，时代变了，真要卖车，少点套路，多点坦诚，套路也许在以前有用，但是现在，只能说个人感觉很恶心，你们觉得呢？
03-15
天津D7混动雷子
荣威D7 DMH车主·新提车
云宿座椅——蒙圈了吧？
#众测主题赛各位小伙伴大家好，我是雷子，本期跟大家分享一下近三个月来将近六千公里的小七驾乘体验小七空间大，作为一辆B级车，小七在尺寸方面表现非常好，将近4.9米的车长，2.81米的轴距，使得我这个身高185厘米，体重200多斤的胖子在里面也十分放得开，空间一点都不显压抑、拘束。我媳妇开车我坐后排的时候，那后排空间简直不要太爽过年期间去北京玩，一路上由于要跑高速，所以孩子在后排要坐宝宝椅，安装过宝宝椅的小伙伴都知道，它装上去之后，完全占据了一个成人的位置（还是个不瘦的成人），然后后排还坐着两个140多斤的老人家，一点都不挤，这还真有点出乎意料的小七的前排座椅能放倒，昨天跟媳妇一起送孩子去课外班，后来媳妇身体不舒服，想要躺下把腿伸直，我就说让她先下车，我给她把座椅调一下，她以为还跟一起车一样靠背倒下去找个舒服姿势就完了，直到我把我这边座椅完全放倒调整好，俩眼睛瞪的像铜铃“还能这样呢？” 小七优秀的底盘悬挂，太专业的名词咱也说不上来就知道前麦弗逊后多连杆的独立悬挂加上十四个滤震片，过沟坎的时候显得很平顺。重头戏——小七的云宿座椅，小七的云宿座椅驾驶的时候坐上去后背和腰都会有种被包裹的感觉，座椅也很软很舒适，太长的时间我也没开过，所以不方便乱说，只能说自己的，就是初三那天从天津出发去八达岭长城，由于堵车，一路开了六个多小时，要是说一点腰酸背痛都没有，那肯定是假的但是这种感觉就像是我开别的车三四个小时的那种程度，它会相对的使人更舒适一些。还有就是春节前的天津古文化街游玩，全家娘子军车内睡着事件一睡就是两个多小时，我家老太太都被这云宿座椅圈粉了总体来说，小七的驾乘体验是很好的，非常符合我日常的需要，而且总会给我惊喜，本次就分享到这里，小伙伴们，债见
03-04
赛博司机
2024年汽车行业大预测 - 2月回顾
2024/1/1 预测：上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 2月事件回顾：2024-2-24 广汽与华为车BU展开合作，旗下传祺品牌M8部分新车型开始采用鸿蒙车机 - 赛博司机点评：2023年3月广汽旗下埃安品牌取消了与华为车BU合作开发AH8车型，改为自主开发，一年不到时间双方又牵手展开合作，目前是零部件合作模式。随着汽车智能化浪潮来袭，智能座舱和智能驾驶在消费者购车决策中的影响越来越大，可以预计的是双方的合作会加大，甚至后续可能会采用HI模式   2024/1/1 预测：北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+，极越基本接近全国城市都能开 - 2月事件回顾：华为合作车企问界汽车2月初开始陆续推送给车主“全国都能开”的ADS 2.0 高阶智驾系统；小鹏宣布2024-02-29开始给部分用户推送全国都能开的XNGP系统 - 赛博司机点评：高阶智驾竞争白热化，无高精地图的城市级NOA全国都能开的时代很快将到来，近期主要推送给少量先锋用户，下一步将是全量用户推送
03-03
天津D7混动雷子
荣威D7 DMH车主·新提车
这能耗吧……说不清道不明的
#众测主题赛各位小伙伴大家好，我是雷子，又来总结能耗了提车到今天已经快三个月了，总里程已经跑了将近六千公里，在过去的三个月里，小七陪我走过了市区内的车水马龙每天必堵，也有郊区的清净公路，但大车超多有高速的尽情驰骋，还有景区旁的寸步难行和车位难求…… 每过一个阶段或者更换路况。我都要把小计里程清零，因为毕竟是新车，我想要充分的了解它，看看不同的情况下能耗表现都如何。 1.提车前半个月，日常上下班，当时还赶上下雪，路况不好，那1500公里跑得我这个难受，有时没赶上充电，第二天亏电跑，油耗直接拉到了百公里14个油后来想明白了，去医院看病，等结果的时候坐车里取暖来着，那可不14么，再挺俩小时20个油都有而在那段时间，在最低气温零下十七八度的日子里，1500公里的平均能耗为5.7L/100km。 2.再之后的大半个月，直到首保之前，由于之前的14个油事件比较吓人，开始了每天充电，每天用车七十多公里，125公里的续航里程，刚好在开空调的情况下覆盖我一天的行程，每晚到家剩余电续航都是14-19公里左右。由于本车没有纯电模式，只有纯电优先，这期间发动机会适时的介入，所以每天的油耗大概是0.6L，这段时间的综合能耗为5.6L/100km，以此还参加了懂车帝黄金右脚挑战赛，并上榜前十 3.首保之后再一次把小计清零，直到过小年之前这一段1200多公里跟之前用车差不多，综合能耗5.5L/100km。小年之后开始东奔西跑的送年货，然后我老娘从东北来天津过年，又带着全家娘子军天津景区四处玩，老娘跟孩子都晕车，所以小年开始基本都是能量低回收，综合能耗又提到了5.7L/100km。 4.大年初三早上出发去北京之前，满油满电，小计清零，能量低回收，早上出发空调24度3档风，中午关空调。初五晚上从北京回天津，满载五人，后备箱满满的行李，一路经历高速、公路、山路、市区、堵车各种路况，综合能耗5.3L/100km。以上就是提车到现在六千公里的能耗表现，经过本人情况细算，日常生活用车大概两毛钱一公里，跑高速那就看脚法了哈哈。我是比较满意的，不知道各位小伙伴觉得如何？个人觉得。既然买了混动车，就不要非得强制它用电跑，这样油箱内的汽油和机舱内的机油都会出问题，只要最终的能耗符合预期就够了，是不？
03-02
芯柠爱研究车
小鹏G6车主·新提车
车都降价了
周末闲来无事，刷刷懂车帝，刚看见了一个河北裸车19万提的沃尔沃s60，有点伤心了，前年研究生毕业了，去年3月份不想开家里笨拙的奇骏了，26万买了轿车沃尔沃s60，然后媳妇从北京培训回来工作，11月12号给媳妇原价21.5订了小鹏G6，12月6号提车后，7号降价一万如今降价三万，这年头九零后太不容易了，从小河北就卷，每天做作业到十一点考高中，高中整天向衡水看齐，然后大学出了个翟天临事件，毕业难，大家都考研吧，研究生人数最多的两年，读研就别说边发论文边做项目再自学后端开发知识准备毕业找工作，结果这两年互联网大裁员，前后端都不好找工作了，如今俩人都回家去体制里了吧，体制里又有好多表格，绩效改革呀医疗改革啊！！好不容易工作稳定了，想买俩车代步吧上班挺远的，然后发现晚买八个月，能省八万了！！如今是初中也不卷了，高中也素质教育了，考研考公人数也降了，房子车子也便宜了，合着就九零后最卷的一批，赶上了背背佳，好记星，那会打游戏天天被骂，看个手机各种对眼睛不好，微信qq上网每天说骗子多，刚开始网购也不让，那会我骑行川藏线，丝绸之路，青海湖，没攻略找纸质攻略，现在啥都有，从小没兄弟姐妹都是独生子，现在催九零后生孩子还多生，以前结个婚彩礼五六万办个酒席就好了，现在结婚彩礼多婚庆贵小红书抖音各种模板样板催人学，不给女方弄吧，你就不爱他，态度有问题。单纯吐槽哈，提升赚钱能力，调整心态，未来可期！
02-24
名车志Daily
2023年岁末，北京现代迎来了第1200万台产品，同时宣布第十一代索纳塔的正式下线，成为继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后第5个达成1200万的合资车企。这一成就不仅是对脚踏实地坚守造车本质的初心的肯定，更是品牌在激烈竞争中获得了1200万用户信赖与支持的体现，为品牌开启“后1200万辆时代”提供了动力源泉。在2023年，北京现代全年销量达到25.7万台，同比增长2.8%。其中，全新伊兰特销量突破11万，同比增长19%；SUV双子星第五代途胜L和ix35升级版沐飒销量破10万，高端化车型销量同比增长11%，占比超过34%。这得益于品牌各个车型的稳定发挥，为北京现代在2023年达成1200万台下线的里程碑奠定了基础。北京现代始终秉持“以用户为中心”的初心和使命，将消费者需求置于首位，致力于提供更满足用户需求的产品特质。品牌在市场上的成功也得益于其对产品品质的坚持。北京现代构建了一套行业领先的质量运营体系，以国际一流标准及管理，全力保障产品的全球化品质。此外，北京现代通过高效的品质把控，形成了“Quality+”的质量管理体系，确保产品质量的可靠性。在庆祝1200万台产品下线的仪式上，北京现代对广大用户推出了“北京现代粉丝嗨购节”活动，以一系列暖心钜惠福利回馈老用户，同时也为新车主提供了优惠。这一举措进一步彰显了北京现代对用户的感恩之情和对“以用户为中心”承诺的践行。北京现代的1200万台下线事件不仅是一个值得纪念的里程碑，更是品牌向新发展迈出的关键一步。品牌表示，未来将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代，以始终心系用户的初心，书写下一个时代的传奇篇章。
01-23
91che
加油站短斤少两的事件时有爆出，这让消费者很疑惑——你都卖这个价钱了，为什么还要坑害消费者呢？我前不久就遇到过一次，不能确定加油站是不是就短了斤两，因为我无法验证，但是整个加油过程确实很让人不解。前段时间路过北京机场辅路的中化道达尔加油站，看它写着加油满二百元免费洗车，每升油还便宜4毛，那还等啥呢，加满吧。最后加满打完折一共花了425块钱。发动车子，感觉不对，油表显示续航里程只有770公里，按照以往的经验，加满至少得有810公里，最多一次有显示过830公里。我怀疑是加油员没加满，因为这个里程差距有点儿大，一来一回差了有5、60公里，那就是好几个油呐！问加油员，是不是没加满，答曰已经跳枪了。我说，那就再试试，看看还能加多少。于是，加油员复举枪加油，噗嗤噗嗤又加进去19块钱的油。我再启动，油表还是显示770。难道我的油表坏了？不应该啊，跳枪之后又再加进去两升多，油表还是没有任何显示？再问加油员，这都是因为什么？没有答案了，总之就是强调他们的油枪没有问题，油枪都是经过有关机构检验的。作为消费者，我能做什么，也就是当场掰扯一下，不了了之，还真去花时间跟他们死磕么，不会的，时间成本耗不起。我唯一能做的就是，下回不去那里加油了，换一个自己觉着靠谱的加油站。除此之外，真心没有办法去维护自己的正当权益。
01-21
榮耀Youth潮科技
华为联合赛力斯连夜提前追回31辆问界汽车
【80多家4S店疑似暴雷，“准备被银行连夜拖走车辆”，华为联合赛力斯连夜提前追回31辆问界汽车】近日，广东永奥投资集团有限公司旗下的80多家汽车品牌门店因暂停营业引发了广泛关注。据悉，这些门店所经营的品牌包括奥迪、大众、奔驰、宝马、北京现代、东风本田、长安福特、沃尔沃等传统品牌以及埃安、问界、零跑、路特斯等新势力品牌。对于此次暂停营业，部分车主发现自己的车辆被银行拖走，原因是由于经销商将车辆抵押给银行，以用于资金流转。然后华为联合赛力斯连夜追回31辆问界M7问界提前转移31辆车，“想不到事情解决地这么快，要给华为和赛力斯点赞。有一些其他品牌用户看到了，也跑过来让赛力斯（工作人员）帮他们解决问题。因为在现场看到了很多（状况），挺让人触动的，所以也希望其他品牌也赶紧站出来。”某短视频平台用户@满电出击表示。日前，广东永奥投资集团有限公司（以下简称广东永奥）被曝出旗下多家4S店倒闭的消息。多位网友通过短视频平台发布的微信聊天信息、现场图片显示，多家位于东莞的广东永奥门店已暂停营业，销售中心空无一人，其中负责@满电出击新车交付的AITO问界用户中心也受到影响。 1月17日晚间，有网友在短视频平台上爆料称，有多辆拖车出现在东莞寮步汽车城门口，将广东永奥4S店的商品车拖走。也有消费者的留言印证了上述消息。该消费者表示：“我在南城埃安（店）交了首付，都弄好了，昨天要提车的，（店里的）车前晚被银行（全）拖完了。” 广东永奥或采用以车辆合格证作“质押”向银行贷款的经营模式，若其无法偿还贷款，已购车的车主就拿不到合格证，无法进行登记、上牌、投保等。同时，广东永奥违约后，其店内部分应交付给用户的新车也被银行、金融机构视为其剩余资产，被拖走封存。事实上，经销商在支付厂商车款提车后，其后续与消费者的合同履约情况与厂商并无关系，经销商此前出现“爆雷”“跑路”等情况时，消费者的权益大多无法得到保证。而《每日经济新闻》记者了解到，此次广东永奥“爆雷”后，部分车企已开始启动“保交付”工作。例如，此次受影响的AITO问界用户中心已提前转移31辆尚未交付给用户的车辆，并逐一通知用户后续解决方案。事件发生后，华为联合赛力斯第一时间成立专项工作组赶赴现场，主动和银行方面沟通，转移车辆至安全地带并计划赎回已抵押给银行的车辆合格证，后续将安排这31位用户在另外一家AITO问界用户中心完成交付。此外，沃尔沃汽车相关负责人表示，1月18日，沃尔沃汽车方面已开始与车主联系，并帮助其解决相关诉求和问题；广汽埃安相关负责人告诉记者：“我们销售部已经全面介入，保用户交车。” 除企业外，相关部门也成立了相关调查组，帮助企业员工、消费者解决困难。据央视新闻1月19日报道，针对近日网传的广东永奥投资集团有限公司濒临破产、旗下多家汽车品牌门店停业的事件，东莞市南城街道、寮步镇已组成调查组，依法依规采取了资产保全等措施，积极保护相关人员合法权益。群众如有诉求，可通过东莞市网上信访投诉平台，或拨打12345政务服务便民热线合法反映情况。针对员工工资拖欠，政府调查组已派员进驻永奥公司，登记人员信息，搜查相关证据；针对车辆交付困难，政府调查组已就该公司旗下4S店车辆交付情况进行调查登记，依法优先保障已全款购车车主的合法权益。 “因经营不善、风险把控不严引发的有关问题，公司已报请政府有关部门介入处理。接下来，将动用各种资源，全力为客户及员工解决问题。”广东永奥相关负责人在上述报道中表示
01-20
赛博司机
2024 年汽车行业大预测
2023年已悄然过去，来预测一下新的一年汽车行业可能会出现哪些重大事件，到2025年初再来看看预测对了几个。  【国际篇】  1. 特斯拉 FSD V12 （纯视觉端到端 ADAS）全量推送到北美订阅用户并调整价格体系  2. 特斯拉官宣第一家FSD授权外部车厂，大概率是福特   3. 特斯拉下一代车型 Model Q 首次亮相，宣布2025年量产交付 4.北美新势力造车大溃败：FF 关门，Canoon 解散或被收购，Lucid 和 Rivian 销量低迷，寻求外部注资 5.Waymo 将收缩战线以减少亏损 6.GM Crusis 将被解散，如同福特旗下的 Argo 7.欧美日韩车企将寻求投资收购中国新能源车企以及智能座舱和智能驾驶企业，以提升自己在新能源和智能化上的竞争力   - 通用汽车 - 投资上汽乘用车，并采用上汽平台推出中国车型，并采用 Momenta的ADAS技术  - 福特汽车 - 投资长安深蓝，并采用长安平台推出中国车型  - 现代起亚 - 投资北汽蓝谷或者高合  - 丰田汽车 - 投资广汽埃安或比亚迪  - 本田汽车 - 投资广汽埃安  - 日产汽车 - 投资哪吒  - 马自达 - 采用长安平台推出新车型  - 三菱 - 正式官宣退出中国  - 斯巴鲁 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场  - 沃尔沃/极星 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用吉利平台推出新车型  -捷豹路虎 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用奇瑞平台推出新车型 - MINI - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用长城平台推出新车型 -雷诺 - 与吉利结盟，计划采用吉利平台推出新车型 -Stellantis - 已投资入股零跑，将宣布首批出口进入欧盟的车型；推出与东风的合资公司：神龙汽车 -大众 - 已投资入股小鹏，将投资哪吒，采用其平台推出低端车型；另外其中国公司将投资入股华为车BU独立后的合资公司 -宝马 - 将投资毫末（长城旗下的ADAS企业），并扩大与长城在新能源车型上的合作 -奔驰 - 将投资蔚来，并开展与 NIO power 上的合作；中国车型采用Momenta的ADAS技术  【国内篇】 1. 华为车BU独立后的合资公司成立，华为占股60%，其余40%由外部股东分享，包含：长安，一汽，东风，北汽，上汽，广汽，赛力斯，江淮，奇瑞，大众中国 2. 一大批车企纷纷宣布与华为车BU独立后的公司展开合作： - 一汽红旗和东风岚图宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 长安宣布扩大与华为车BU独立后的合资公司展开合作，深蓝底配车型地平线方案，高配车型将采用华为ADS 3.0 进阶版，阿维塔将采用华为 ADS 3.0 高阶版 - 上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 高合宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 哪吒宣布与华为终端展开合作，采用智选模式（鸿蒙智行），目标是推出10～20万的低端车型 3. 北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+，极越基本接近全国城市都能开 4. ADAS 降本趋势来临，众多车企下一代车型计划采用纯视觉端到端方案 5. 地平线北京车展发布下一代J6系列芯片，同时发布城市NOA解决方案 6. 高通和英伟达宣布投资中国ADAS企业 7. L4及ADAS自动驾驶企业迎来被投资收购潮，小马，文远，轻舟，元戎，Momenta，禾多，毫末 8. 大疆车载业务（卓驭）宣布独立，并接受外部融资 9. 百度收缩L4自动驾驶业务（萝卜快跑），智能座舱及ADAS业务独立并接受外部融资 10. 大模型LLM纷纷上车，比拼软件OTA能力和运营能力，华为鸿蒙座舱，小鹏 XOS ，极越智舱脱颖而出 11. 20万以上的车型将出现：800V+SiC+3C快冲+2万转高速电机+8295芯片+大模型+城区NOA+空气悬挂+后轮转向+线控转向 12. 新能源市占率2024年底最高峰超过50%，年度平均45% 13. 中国车企出海大潮开启：2024全年出口预计600万辆，其中新能源200万辆 14. 经过2023～2024第一轮淘汰赛，进入2025年第二轮淘汰赛选手门槛-年销20万辆，年销10万辆以下面临被淘汰出局 15. 主要新能源品牌年度销售预
01-14
公式熊猫
关于cb400f的吐槽
#摩托车年度吐槽大会说起来我的cb400f，就喜忧参半，喜得是这车还挺好骑的，忧的就不止一方面了，今天稍微展开说说，进来的先给个赞👍🏻，并且欢迎交流，谢谢。第一个吐槽点，这个车的别透风，真的不是一般的不好看，我加装了一个风挡，单看车头有了点小拉力的意思，但是说实在的，自己不嫌自己家孩子丑，完全不能客观评价他的颜值了，偶尔还是会看看圆灯改装案例，但感觉还是不够完美，所以一直也没有改；第二个吐槽点，本田摩托23年堪称掉价王，不管是本来就卖不动的cb400f还是销量好一点的cb400x，亦或者是650系列两款，500系列几款大贸车，都是六亲不认式的掉价，本田的营销策略从没见过这样的，无数本田车主今天成了韭菜，成就了一大批二手本田车主，等等真香。举个我自己的例子，23年初五六月份，当时8000公里的22年五月份的我的400f有人出价32000买，由于执意要卖33000未成交，经历过北京车展之后自己卖两万多已经成了小概率事件。第三个吐槽点，前减震两个都相继漏油了，刚刚过保就开始漏，去买车的车行那换一个油封垫和减震油，修一个150块钱，俩月追加投资了300块钱，算不算为设计缺陷买单？这样情况的车友多吗？第四个吐槽点，一万四千公里，链条有点打结了，经常洗链条和上油，春夏秋每天都骑一年6000公里，链条还能打结不能理解。不说了，除了好骑，一无是处。
01-04
认真的春风2H0
凯美瑞的价格太硬了
今天跑了三家店，2.5豪华和混动领先，优惠力度都一样，落地20.8。论坛里大都是19几提的车，不知道怎么谈的？在北京（一般北京的车价感觉都要比其他地方要优惠大一点）产品末期，颗粒捕捉器，造假事件叠加的情况下优惠力度还往回收了，丰田价格真是硬，好吧，回头看看雅阁吧
2023-12-29
如来说车Real
假新闻缠身，马斯克罕见发怒，发推大骂媒体无耻 #马斯克辟谣工人受到特斯拉机器人袭击# 不久前，英国《每日邮报》报道，在特斯拉汽车公司位于美国得克萨斯州首府奥斯汀附近的工厂，曾发生一起残暴血腥的事故，有一名工程师遭到机器人袭击。并且配有擎天柱的图片，以此来博流量。随后马斯克在X上发文回应此事，表示媒体拿出两年前的事件炒作，并做了具有误导性的暗示，此种做法非常可耻。这是2021年的一起简单的工业伤害，在所有的工厂内都会发生，但媒体却造谣说是擎天柱造成的，然而擎天柱却是在2022年发布的，无中生有确实令人气愤。其实，类似上述的特斯拉假新闻一直层出不穷，如来也为大家作了个整理： 1、毫无根据预言特斯拉价格，博取流量特斯拉的价格涨或者降，都与制造成本、市场发展有着直接的联系，但是很多人看到特斯拉涨价，或者降价，便借题发挥，甚至大谈阴谋论，是热点必须得蹭，毫无事实根据，最后也只是自说自话的小丑一般。 2、“刹不住”？还是蹭热度“忍不住”？ “刹车失灵”是特斯拉最惨的“背锅”经历，衍生出的段子层出不穷，然而曾被爆出的所谓“刹车失灵”案件，最终都被“打脸”。不管是台州的“大溪波力”，还是“温州特斯拉失灵车主”，还有那位车展大闹的河南张女士。最后都被相关部门判定向特斯拉道歉。 3、特斯拉高速无处充电得叫拖车？法院判处造谣者道歉赔偿！ 2022年国庆节，一网友发布视频，声称“首次尝试开电车返乡，因遇堵车充不到电也下不了高速，最终叫了拖车”。仅微博#男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车#话题便获得2.5亿次阅读量。而最终真相随着法院的一纸判决浮出水面，该男子亲口承认，编造事实，博取流量。 4、还有编造电动车易自燃的谣言！ 2022年7月，一则“7月8日特斯拉位于苏州的一家钣喷中心起火，100多辆车被烧毁”的截图在网络上引发关注。截图下还配着聊天记录，“烧了100多台”、“一台磕底盘的没查出来”、“烧了五个小时”等言论有板有眼，引起不少网友跟风评论。几天后，苏州消防部门辟谣：网传的图片并非苏州，现场也并没有网传的100多辆汽车被毁。 5、给特斯拉扣“间谍车”帽子，伤人害己这个最离谱，超过20万粉丝的西瓜视频平台博主“小超哥说政经”，在西瓜视频平台以“小超哥向前冲”的用户名，发表题为“特斯拉汽车是间谍？军队禁止！扒一扒特斯拉是多么危险！”的视频，一直在网上被发酵讨论，甚至出现机场不允许特斯拉进入的现象。之后，该博主不仅承认自己捏造、虚构事实，正式道歉，商务部也直接发布相关政策，要求相关场所禁止毫无理由的拒绝特斯拉进入的行为。 6、销量下滑特斯拉但凡销量数据有一点波动都会被唱衰，而实际上，2023年以来特斯拉热销不停，各国家、地区3月和第一季度的汽车销量榜清一色被特斯拉刷屏： 5月10日，乘联会发布预估销量数据显示，4月特斯拉上海超级工厂共计交付75842辆，同比猛增4916%，对不愁卖的特斯拉来说，谣言不攻自破。 7、车主团队带领“维权”？特斯拉价格波动，与疫情好转，原材料、运输等成本的下降都有密切关系，很正常的事，却被一些人抓住了“把柄”。今年1月初，一则“比亚迪员工组织特斯拉车主维权”的消息在全网疯传，车主代表王兴广之前在上海高合给某车企做公关，现任比亚迪西安研发项目经理，身份爆出后，便丢下维权群跑路了。 8、造谣特斯拉质量问题 2020年12月起，一媒体品玩接连在8个平台上发布题为《特斯拉中国区揭蛊》的多篇文章，其中含有大量针对特斯拉的贬义性言辞、捏造和虚构信息以及极具倾向性的负面评价和主观臆断。2022年11月，上海市浦东新区人民法院判决，品玩需删除8个平台上的侵权文章并在各平台首页发表置顶书面道歉，持续30天。此外，品玩还需向特斯拉支付10万元的损失赔偿及公证费。 9、特斯拉维修成本高？北京的一位特斯拉车主声称发现主驾外把手不能正常弹出，随后爆料称自己的Model S因无法弹出被回复需要更换动力总成，并支付高昂的维修费用。实际上特斯拉客户支持并没有接到这台车进店维修，车主是电话咨询，且维修中心也说明仅维修即可。 10、谣传特斯拉合作谈崩！ 2022年2月，网络上关于宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，并声称宁德时代和特斯拉谈崩，引发市场误解曲解。宁德时代直接报警，对造谣者追究法律责任。商业谈判本身是属于高度机密的，两家公司都不会泄密，造谣者纯属别有用心。 “造谣一张嘴，辟谣跑断腿”，互联网时代，媒体和个人造谣的成本很低，对企业造成的损失和名誉伤害却是严重且难以弥补的。对特斯拉来说，仅以产品力默默证明自己，好在虽然这种事难以杜绝，但特斯拉的销量依然飞速上升。预计今年特斯拉的全球销量为182万辆左右，大幅超越去年的131万辆。特斯拉依然在
2023-12-28
朴实百灵鸟6w2
极狐阿尔法S车主·车龄半年
150天1万公里-「我与极狐的年度记忆」
8月初提阿尔法s森林版735E+，到现在接近五个月，一万公里的首保刚做。购车经历了从三月到七月五个月的观望，中间还有等待京都新能源家庭指标落地的焦虑与忐忑。小狐狸s是从有购车打算开始第一个看的车型，看过各家品牌的主流非主流车型，各种对比之后，最后还是为它续航长、驾驶感受优秀、安全配置极其到位、内饰没有任何异味的综合表现打动，赶在森林版上市初期定下了。这五个月，狐狸带我一家三口跑到河北承德，跑回山东，转遍北京城区，也多次天津、河北、北京一日游。开了这么久，第一感受就是座椅舒适，单次开三四百公里也没有腰酸背疼的感觉，下车休息动动腿动动脚就回复能量了。感觉设计上比较科学，有几天媳妇放了个宜家的垫子，开完就觉得有点腰酸，拿掉了就好了，于是我们相信狐狸本来设计是最好的了。第二续航过硬，夏天高速随意开的情况下能保证400+续航，关空调控制100左右速度开到500+几十完全没问题，所以回山东这种600多公里的长途旅程可以跟其他电车错开充电服务区，避免排队。但是，冬天续航只能估计到350左右，还没跑过长途没有实际数据，续航这事牛逼吹不得，它毕竟还是个纯电车。第三驾驶感受优秀，关于驾驶的细节设计十分到位。上车加电就能挂档出发，不需要等待车机启动。甚至360影像、碰撞预警等驾驶有关的功能也是先于其他部分启动，优先保证驾驶安全，让我这种用车机其他功能少的用户不被它慢吞吞的车机系统影响。第四，话说回来，车机是真慢，开启后车跑好远了网络才连好，视频等app才能正常工作。我不奢求车机短时间质变，只希望他座椅记忆功能启动更快点就好了。第五，极狐很实在，电池全国零自燃却从没说过删字典，刚度天花板级别也不到处拉踩对手(跟某车的公关事件就更别说了)，优惠天天加力度也没说自己多让利与民，新出t5才刚想起来给电池起个名字，还制造不出什么噱头来。。。首保的时候里程超了一些，客服说了可能不免费，4s也二话不说就给免费了。作为车主，喜欢傻傻的实实在在造车的狐狸。但这看脸看宣传看营销靠吹牛的车市，貌似不是它熟悉的江湖。车市风云变幻，愿它足够坚强。
2023-12-24
起早贪黑xhh
我的极氪001冬季续航表现~
大家好，很高兴又和大家见面了。今天和大家聊一聊新能源冬季用车续航能耗问题，一提到新能源汽车在冬季用车，就是大家头疼的事，续航减少和快充比变慢，让很多新能源车主非常头疼，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂，都会出现续航达成率很差的情况。下面我将结合我用车情况，来和大家分享一下，我的极氪001WE100冬日续航。我的车型是22款WE100单电机后驱超长续航版，官方CLTC续航732公里，夏季动态续航600公里左右，冬季动态续航500公里左右。空调使用情况：空调AUTO1档风模式（进气风道AUTO模式），夏天空调开到23-24度，冬天空天开到22-23度（不开AC）。座椅加热使用情况：冬天只有在户外停放很久，座舱内气温极低的情况下，开启座椅加热1档，偶尔2档。北京的天气情况：住在北京的小伙伴们应该知道，12月10日周日晚将迎来北京的第一场雪，白天气温也从前几天的9度已下降到0度，夜间最低气温也会达到零下7度之低，这是对极氪001一个挑战也是对所有新能源汽车的挑战。还好我算比较幸运的，我所在的小区拥有地库，车停在地库里冬天温度在10-15度左右，即使北方天气气温晚上降到零下15度，我的极氪001也不会受气温影响。白天车放在单位路面上，按照北京冬天气温，白天有太阳的话，零上的温度是肯定没问题的。没办法，在北方和南方相比，北方极氪001车主就吃亏在天气气温上面了，北方冬日续航要比南方少很多。我的日常能耗：我在上周进行了一次能耗统计，这次能耗统计也是我日常用车模式统计的，并非为了写文章而特意注意续航。12月2日我用家用充电桩冲到了94%显示工况续航剩余514公里，上一箱电的续航达成率达到75%，整体上我还是很满意的。由于北京进入12月之后，天气降温将更加明显，经过接近一周的行驶，我发现续航不如上周的表现，天冷影响很大。我每天基本上会有60公里的通勤里程，其中30公里的城市红绿灯道路和30公里的高速道路。相比城市道路，极氪001WE100在高速行驶的续航是非常出色的，前期在城市道路起起停停，造成能耗的增加，通过后半段的高速，立马讲电耗降到19kWh/km，通过94%的电的行驶，我用了5天把电用到了5%，动态续航就剩下38公里了。用了89%的电量跑了400公里，续航达成率60%。虽然续航只有六成的达成率，我个人认为不理想，但是我也总结了几点因素造成续航表现差，还是和我个人原因比较多。 1、油门踩得太狠这几天孩子起得晚，送孩子去幼儿园都是在赶路，一路上踩油门比较狠，各种超车，我成为了各个红绿灯起跑冠军，在城市道路上的电耗达到了21-22kWh/km，续航受影响的主要原因。 2、提前热车时间太久正好赶上降温，我在下班前十五分钟手机远程打开了23度暖风，但由于几天都有临时加班，造成了反复座舱加热，增加了空调耗电。 3、哨兵模式耗电影响中国有两次外出吃饭，车都停在了商场地下车库，电梯厅对着的停车位，经常有行人从我车旁边穿过，我打开了哨兵模式，两天共累计用哨兵模式保护我了3小时，共发现威胁事件20余起，增加了一部分耗电。其实我是个反面的教材，大家不要向我学习，我给极氪001拖后腿了！上述三点有两点是我的时间规划上出现了问题，造成了续航不理想的主要原因，后面天气也会越来越冷，温度也会越来越低，如果能够讲新能源汽车续航达成率提高呢，我通过和车友们讨论，总结出来一下几点，希望对大家有所帮助。 1、保持电池温度：北方的冬天气温低，动力电池的温度会下降，从而影响电池的性能和续航里程。在冬季使用新能源汽车时，建议将车停放在地下车库，温度增加会更好的实现续航最大化。 2、养成良好的驾驶习惯：冬季行驶过程中尽量避免急加速、急刹车、急转弯等操作，尽可能使用经济模式匀速行驶，然后再缓加速起步，能够很大程度减少电能消耗。这也就是有人能够夏天踩出13kWh/km以下的电耗，而我只能踩出15kWh/km的电耗。 3、合理使用空调暖风的使用：极氪001在使用空调暖风会消耗电量，从而很大程度影响到续航里程。个人建议在冬季使用极氪001时，使用AUTO档1风速22-23度的暖风设置，同时关闭AC模式，开启AUTO进风道的设置，既不会车内起雾，也不极大程度减少电池消耗。 4、合理的补能方式：如果条件允许的情况下，使用家用充电桩，更加有利于电池的保护。同时也要注意，尽量在白天温度较高的时段进行充电，避免在特别冷的温度下进行充电。还可以寻找有充电桩的地下车库进行室内充电，充电速度和续航效率也会增加不少。最后，我提示各位车友们，在冬季开车时，需要注意电池温度、控制车速和加减速、合理使用空调暖风、规划行驶路线，在安全的前提下提升极氪001的续航达成率。（跪求圈主推荐，谢谢）
2023-12-18
雨停了48
迈腾车主·车龄3年
行驶五万公里的2020款330豪华的迈腾
其实对于选车来说，我做了不少功课。当时我下载了懂车帝app，我认为懂车帝里面的车型和新闻和一些买车的分享挺不错的，其次好多汽车博主做一些汽车的测评和拆解让我对于买什么车有了更好的帮助和选择！首先呢，我选择是轿车还是越野车有了取舍，轿车驾驶感受好，底盘较低，油耗相比越野车也低！索性我就选择三厢轿车(因为上一辆也是三厢轿车雪佛兰科鲁兹)当时选择的轿车有雅阁、亚洲龙、帕萨特、迈腾。当时也是在懂车帝里看的《此地无垠》耐久测试了解的雅阁过了十万公里变速箱容易出问题，看了新闻亚洲龙到了冬天有机油乳化问题，帕萨特当时的A柱事件(特喜欢帕萨特的外观的)让我对以上车型有了心里阴影和车的故障有了初步了解，然后看到迈腾测试就是一些胶套容易出现问题。然后再看一些迈腾的文章，说迈腾烧机油格机电单元容易出现问题。但是烧机油的车还是上一代b7（看文章可能是他那个当时设计的活塞环就有问题导致烧机油的）而且现在b8做到已经几乎不烧机油了。机电单元也很少有故障了！然后就在懂车帝里留下我得联系方式，然后就有了北京的各种一汽大众4s店就无时无刻的，不间断的给我打电话。说店里有优惠有赠品什么的，而且需要到店详谈！我在顺义和大兴了解了三个店，于是我就在这三家店里进行砍价和唇枪舌战！因为2019-2023正直疫情三年，好多车企都在搞线上直播，而且很少客户到店去看车和买车。经我走访三家店实际问询价格和其他赠送保养，结果锁定最后一家大兴4s店。而且是6.18购物节最终谈判的终于落地。首先我得旧车置换给我1w，车残值2w，现金优惠3.9w，最终我实际交付了19w.左右！赠送了原车记录仪，脚垫，气泵，机油，一些东西！又在淘宝买了2199双保，合着就是5年或者15万公里质保，赠送九次保养！刚提车一周吧，我得右后转向灯就出现问题，给4s店打电话，给我索赔了！行驶质感：底盘很紧凑也很扎实，但是到一些减速带和坑洼地方，减震特别的硬。但是跑高速是真稳，而且定速巡航设置100迈速，油耗也就在4.5-5左右。但是要去拥堵路段那就8-9-10个不等了。但是坐久了屁股疼，可能是座椅太硬了吧！车机系统：带careplay和carelife，应用商店里面app太少，只能下载酷狗，爱奇艺。不知道后续能不能升级下载更多app。空间大小：本人186体重160座椅调好正驾驶位置，头部也就两指左右。后排简直不要不要不要的了，堪比大a6子。面子问题：其实对于网上流传的这种鄙视链，迈腾看不上帕萨特，帕萨特看不上凯美瑞，凯美瑞看不上雅阁，雅阁看不上天籁等！我觉得吧：适合自己最好！车仅此是代步工具，就跟鞋舒不舒服，脚知道一样！在经历能力范围之内买一款自己喜欢和各种毛病少的车为好吧！
2023-11-24
大少要旅行
小鹏G9车主·新提车
G6换了G9，聊聊AEB
坐标北京，昨天刚刚把车提了，官方搞了一些补贴，之前也对G9比较钟意，补了个差价，就拿下了。交付速度还可以，说是六周交付，其实不到四周就提车了。总体而言，G9驾驶感觉远胜于G6，特别是底盘方面，真的过弯过坎时候舒适感太多了，G6总觉得有点颠。其次呢，感觉G9的隔音比G6要差一点，但音响要好很多很多。G9的NGP识别范围貌似没有G6好，这个可能是因为G6的版本更新一点。最后，有关最近沸沸扬扬的AEB问题，之前我也发了个帖子，貌似遭到很多人的批评。在此我也说几点自己的感受： 1.我个人开高速的时候还是很喜欢用NGP的，但自己从不会放心交给他去开，个别时候我发现路况复杂，我都会提前主动介入。 2.我个人不太相信用AEB能够在关键时候发挥作用，准确来讲，我不太指望把自己的命完全交给车机，所以我个人认为，人还是要把自己的技术提高，不要太依赖技术。 3.上述的话我没有任何避重就轻的意思，华为AEB刹车是很牛的，这个我也的确佩服。但你要说真有这个技术我用不用，我会用，但遇到危险的时候，我相信我会第一时间自己踩下刹车。 4.我们已经上了小鹏的船啦，开了一个多月的G6，现在是G9，相信未来有很长时间也不会考虑换车。说实话，喜欢这个牌子是因为的确它的电机做得很好，再加上北京华为除了M5也没啥更好的纯电选择（老婆不喜欢阿维塔）。希望小鹏同志能认真思考一下自己的问题，有则OTA，无则好好证明自己，不用嘴硬，消费者在这次事件中讨厌的不是你的技术差，而是技术出现了问题却不承认。中国车企们共同努力吧，市场会证明一切！
2023-11-08
南粤先生
豹5车主·新提车
北京市郊托底事件
比亚迪官方最近安排一些媒体在北京市郊开展豹5的试驾活动，可惜出乎意料，豹5的表现居然出现托底“不能脱困”，非常友好地给竞争对手一次“过节的机会”。从豹5的尺寸和性能，对比一下竞争对手在同样位置的表现，豹5的失误似乎反常。在豹5即将上市的关键时刻，出现如同仰望一样鬼异事件，比亚迪官方应该要有明确的说法。对事件真像以及车辆问题不能回避，毕竟准备购买豹5的客户都是希望比亚迪发展壮大，都是支持比亚迪的。如果隐瞒问题，回避问题，对比亚迪的声誉，对比亚迪的市场占有率都会产生不可估量的影响。
2023-10-30
北京现代瑞洲艾康
4s店的灵异事件
2023-10-22
吃货一个不解释
车上有个隐形人
座椅没坐人，但是提示安全带未扣，灵异事件吗？我需要养个黑狗吗？
2023-10-04
悠闲枫叶UpO
不让听歌的08和不听完不许走的海豹
昨天没事，去汽车城逛了圈看看问界M7和理想L7，顺便看看白内08和海豹DMI。结果遇到灵异事件。 08的销售上次试驾认识，上展车说了几句就走了。我正在调座椅，突然音乐停了，车机疯狂自动QQ音乐切歌，点啥都没有用。销售回来也没办法，只能把QQ音乐退出了，这是甩脸子不让听歌😅 然后去看海豹，比亚迪店里来了个网红做直播，都去围观了。我看了一眼，胸无沟壑，不喜。自己坐展车里听音乐，关了音乐想下车看看后排，发现车门拉不开，搞了半天也找不出问题。无奈之下把音乐恢复播放再待一会，你猜怎么着，音乐继续播放后车门一拉就开了，这是强制听歌😇 现在的车都真的挺有个性的，一会儿社恐一会社牛，希望厂家多磨磨棱角，别拿半成品出来卖，挺吓人的。
2023-10-01
谈古论今记事本
Pass掉ES6和5系，最终定了L7
之前在论坛问过，先说一下基本情况：40岁，坐标北京，家里现在一油（已经13年车龄的日产骐达，公里数13W）一电（小破suv电车，5年车龄，公里数5W），有充电桩。我和地婆平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了。当时定了2个方案： 1.油车换5系（我比较喜欢），另外骐达前年在高速上被追尾，虽然不严重，但是对安全有点要求。另外老车驾驶质感也不行了，也该换了。小电车继续开 2.油车换比亚迪汉dmi或者理想L7，电车换ES6，这样两个人都比较满意两个方案的差价也可以接受地婆比较倾向于2，其实汉dmi我也很喜欢，但是悬架确实不行。地婆说如果我真的对5系执念很强，方案1也行，等过段时间手头宽裕了再换电车。于是，约了周六当天同时试驾蔚来ES6/5系/L7，横向对比一下，具体如下： -蔚来ES6: 优点：设计感好，颜值高，换电模式相比普通的电车有优势缺点： 1.悬架一般，虽然也高级，但是后排晃动明显，地婆感觉有点晕车 2.做工一般，内饰有一些接缝甚至没对齐 3.最主要的是，我对换电的这种模式不看好，总感觉成本太高走不下去。现在各大厂家都在推高压充电，以后充电肯定越来越快，这是低成本的方式，所以蔚来到底还能不能长远走下去，我自己打个问号。古语曰：“君子不立于危墙之下”，我实在没必要把我的车绑定在一个不确定的因素上。 4.Nappa真皮和舒享套装都要加钱选装，不爽。 -5系优点：试驾后觉得质感确实好，操控和底盘都是一流的，再加上蓝天白云标的加持，确实让人心动。缺点： 1.领先版配置实在太低了，无法直视。尊享又有点贵了。当然，贵不是他的原因，是我的错。 2.质量堪忧，最近频繁出现的传动轴异响，加上去年蔡老板喷过的5系减配的事儿，再加上之前的冰激凌事件，林林总总，让人不舒服。 -L7PRO 优点： 1.配置顶到头了，而且不用选装，都是标配，比蔚来厚道，我自己都想不出来还有什么能装上的。 2.辅助驾驶虽然不是多厉害，起码跑高速舒服多了 3.加了空悬是真的舒服，高级感十足，专门走那种大坑发现也不颠，地婆很满意 4.地婆坐女王座椅很舒服，孩子看着大屏也开心，买个车不就是让家人舒服吗，难不成带着他们跑山劈弯儿去？缺点： 1.车太大，停车确实不方便，尤其离旁边车近一些，容易磕到车门 2.增程落后技术，不保值，将来肯定是韭菜，不过这事儿提前想通就行。最后，理想L7PRO标价33.98，优惠2W，实际31.98，送了个戴森吸尘器，2W积分，野营用的桌子椅子，其他没了。已经做好过几天又要降价的准备了，不过无所谓了，早买早享受吧，总比刚开始盲订的一分没有优惠的强。当天出门的时候，地婆说，无论如何不会选这个车，没想到，她也很快转变了想法。第一次试驾完直接就定了，关键一家人都觉得好。很多人说，理想的车驾驶感受一般，但是我们自己的感受是，这三个车里L7PRO是最舒服的。现在就希望10.1前能提车出去浪了
2023-09-18
谈古论今记事本
之前在论坛问过，先说一下基本情况：40岁，坐标北京，家里现在一油（已经13年车龄的日产骐达，公里数13W）一电（小破suv电车，5年车龄，公里数5W），有充电桩。我和地婆平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了。当时定了2个方案： 1.油车换5系（我比较喜欢），另外骐达前年在高速上被追尾，虽然不严重，但是对安全有点要求。另外老车驾驶质感也不行了，也该换了。小电车继续开 2.油车换比亚迪汉dmi或者理想L7，电车换ES6，这样两个人都比较满意两个方案的差价也可以接受地婆比较倾向于2，其实汉dmi我也很喜欢，但是悬架确实不行。地婆说如果我真的对5系执念很强，方案1也行，等过段时间手头宽裕了再换电车。于是，约了周六当天同时试驾蔚来ES6/5系/L7，横向对比一下，具体如下： -蔚来ES6: 优点：设计感好，颜值高，换电模式相比普通的电车有优势缺点： 1.悬架一般，虽然也高级，但是后排晃动明显，地婆感觉有点晕车 2.做工一般，内饰有一些接缝甚至没对齐 3.最主要的是，我对换电的这种模式不看好，总感觉成本太高走不下去。现在各大厂家都在推高压充电，以后充电肯定越来越快，这是低成本的方式，所以蔚来到底还能不能长远走下去，我自己打个问号。古语曰：“君子不立于危墙之下”，我实在没必要把我的车绑定在一个不确定的因素上。 4.Nappa真皮和舒享套装都要加钱选装，不爽。 -5系优点：试驾后觉得质感确实好，操控和底盘都是一流的，再加上蓝天白云标的加持，确实让人心动。缺点： 1.领先版配置实在太低了，无法直视。尊享又有点贵了。当然，贵不是他的原因，是我的错。 2.质量堪忧，最近频繁出现的传动轴异响，加上去年蔡老板喷过的5系减配的事儿，再加上之前的冰激凌事件，林林总总，让人不舒服。 -L7PRO 优点： 1.配置顶到头了，而且不用选装，都是标配，比蔚来厚道，我自己都想不出来还有什么能装上的。 2.辅助驾驶虽然不是多厉害，起码跑高速舒服多了 3.加了空悬是真的舒服，高级感十足，专门走那种大坑发现也不颠，地婆很满意 4.地婆坐女王座椅很舒服，孩子看着大屏也开心，买个车不就是让家人舒服吗，难不成带着他们跑山劈弯儿去？缺点： 1.车太大，停车确实不方便，尤其离旁边车近一些，容易磕到车门 2.增程落后技术，不保值，将来肯定是韭菜，不过这事儿提前想通就行。最后，理想L7PRO标价33.98，优惠2W，实际31.98，送了个戴森吸尘器，2W积分，野营用的桌子椅子，其他没了。已经做好过几天又要降价的准备了，不过无所谓了，早买早享受吧，总比刚开始盲订的一分没有优惠的强。当天出门的时候，地婆说，无论如何不会选这个车，没想到，她也很快转变了想法。第一次试驾完直接就定了，关键一家人都觉得好。很多人说，理想的车驾驶感受一般，但是我们自己的感受是，这三个车里L7PRO是最舒服的。现在就希望10.1前能提车出去浪了
2023-09-18
自强不息白云YP
001清晨5.0用车体验
1.主驾座椅自动调节不好用。体现在停车后，不后移。 2，下车离开，车自动锁，但车窗不自动升。还App提醒我车窗没关。要车机何用？ 3，后尾门变的过分灵敏。地下车库，打开后尾门拿东西，关上后，转身向车头走两步，还没拐弯，后尾门又自动开了。这是第二次灵异事件了。
2023-09-18
RuiRya
宝马5系PHEV车主·车龄1年
提问兄弟们想问一下，3月底买的，4月初开车加速突然失去动力，油门没用了，但是重启车辆又会好了。北京宝马客服打电话说，再开一段时间看看，然后8月又发生了失速，我去了就近的4s店，4s店说检查不出问题，可能装的360全景问题，然后全拆了，9月份又出现同样问题换了两家4s店还是检查不出问题，4s店报给厂家，厂家叫4s店故障重现，但是4s店路测很久偶发事件无法故障重现一直拖着怎么办我打了买这辆车4a店福州中宝，他们态度就是随你，你直接投诉吧。现在就是4s店给不出故障重现跟厂家卡住了。
2023-09-14
啊凉哥
现在的电车就跟智能手机没啥两样了，会死机会有灵异事件实属正常，系统功能越多越庞大，出现问题的概率就越高。当然，请留意我讲的是“概率”不是“一定”。这些情况会出现在任何的这类型的产品上面，不光是车。所以，对产品的包容度是一定要有的。否则，就最好选择那些传统的的电子化程度低一些或许完全没有的产品。然后只要品牌方售后的服务响应是积极的迅捷的周到的能持续保持住爆满的热情的，那就和他们一起成长吧！试问有哪个成人不是从婴儿👶🏻慢慢长成的呢？
一米八五小个子11：莫名的报七个故障，两个小时前还好好的，停了两小时，就有这么多故障，关键我还没回家，回家还有40公里，更离谱的是这些故障，车还能开，开的时候心都发慌，生怕开的时候突然就停了。又得去修车
2023-08-17
酒品带砖侍卫
今天去更新地图，居然发现买的SD卡不见了
刚才去更新离线地图，发现SD卡不见了，还没有买车就买的，68G，还好原车8G还在，看了储物箱没有，实际也不可能自己弹出来，不记得什么时候没有锁车大致记得两个月以前还再设置循环录制时间，开始脑子有点木，还以为是灵异事件
2023-08-15
伟婷同学
捷尼赛思GV60车主·车龄半年
捷尼赛斯车主心声交流会
⏰时间：2023年8月11日19时 🧭坐标：Tavola Italian Dining 🎡 活动目的: Genesis总部领导想与客户面对面交流，倾听客户声音。 🎁礼物：原厂车模（车辆模型😝😝） 📖正文：因为有人数限制所以我先生去的，但是回来交流后我思潮起伏，想说说…… 🚗买车篇：捷尼赛思真是很陌生的品牌，先生开始选车时我真是一脸懵，后来说是现代旗下高端车，然后小研究一下，貌似还不错，于是去之家看了看车，颜色，内饰，车辆配置都很喜欢，当时是想把家里油车换了，但是没有北京号一直在犹豫，一个月以后竟然排到了电车号，于是毫不犹豫选择GV60，于是第二次去了之家，当时在选择配置上浪费很多时间，主要点在于轮毂，对于我来代步来说续航是最重要的，四驱两驱并不看重要，所以选单电机续航长，但是单电机不能选轮毂，标配19寸轮毂先生不喜欢，于是转向旗舰四驱选配20寸轮毂，这一个升级车价猛升5万，其实只是为了一个轮毂🫣，最后车辆总价36.48w，我是觉得一个电车加保险贴膜啥的，最后到手接近40了，着实有点肉疼，要知道这个价位也能买个很不错的油车了，但是先生很坚定，就买自己喜欢的，然后在店员的建议下去试驾，哇塞，这车果然不错呢，车子虽然不大但内部空间真是不小，而且车辆及其灵活好操控，先生开过之后和我说，好玩，挺好玩，，于是我们便愉快的交定金定车，然后就是回到家的日日期盼…… 🚗提车篇：交期是2到3个月，6月3日定车，7月22日提车，群里伙伴说韩国欧巴给我插了队，哈哈一个多月就拿到了真是很快，也被群里伙伴羡慕一圈😃😃提车当天北京暴雨倾盆，仍未消减我们的热情，打了一个多小时的车终于一家三口到了捷尼赛斯中心，店员揭下黑布时，真是眼前一亮，实物真是比照片漂亮，我选了哑光马卡鲁，当时未见实物盲选一直心里忐忑，这一刻终于放下心了，内饰绿棕，店里也没有看到这个配色内饰依然盲选但却无比正确，这个配色感觉有点英伦风，高级精致，真是超超超级爱了，配上我的哑光马卡鲁，绝对是个奶酷boy。 🚗驾驶篇：这辆车要学习的真的很多，就像一个用惯老年机的人突然拿到了一部智能手机，各种功能不用是想不到的，且用了就越来越喜欢，60的车安全性极强，自动刹车很柔和并没有点头台头的感觉，驾驶辅助也很好，靠近大车可以手动微调也不会抢你方向盘，360度影响非常便捷，且打左右指示灯时屏幕都会单开那一方向的影像，智能互联很方便就是连网时有点麻烦不过客户都主动耐心解答，同时值得说的是客服响应特别快，而且信息不断档，不管哪个客服联系都对你之前情况很了解，不用重复陈述过往，车辆小巧灵活且动力强，变道超车都很好开。再说说不好的地方，车辆键盘无响应一次，停车从新启动就好了，售后说系统卡滞问题不会经常出现的，车机导航是百度，唉这个导航人让人无语，一个路口的摄像头提示180遍，不停的提示甚至有的路口无间断不停的说，给我先生烦的啊命令我关了他😂😂好在CarPlay很好用，导航听歌听故事无比方便。 🎢参加活动篇：提车后不到20天，群里发起活动接龙，先生平时就爱买汽车飞机模型，听到送车模很开心，主动报名前往，地点在韩国大使馆附近，也是现代总部附近，一个意大利餐厅车主加主办方领导一共11人，19点开始到22点，车主们对现在车辆的问题进行了反馈，比如车机导航，同时对服务提供很多想法比如以后的车辆置换等问题，捷尼领导都很任性倾听并记录，很重视车主们的心声，这一点我真没见过哪个企业做到,给捷尼点赞👍🏾 👀终结篇：这款车整体开下来，外观内饰都设计的好看又合理比起到中国就各种简配的德系车好很多，而且不知道为什么现在德系车设计的越来越丑🥴🥴，在车辆用料上确实很舍得，在安全性上没得说，对比日系车各种剩料节约成本来看……呵呵……老虎伍兹事件就可以看出来，捷尼赛斯又小众不烂大街，对于我来说没啥理由不选他，如果有就是选配能不能全开放啊，我这为了轮毂多花5万升级呢😇😇
2023-08-12
福气爱吃拉面
周六提车啦
七月二十三号交定金锁单，七月二十九号车到店，八月五号约提车，坐标北京，顶着家里的压力选择了电车，昨天理想事件弄的压力更大了，还得慢慢解释，优惠是只有官方优惠，180加了一万五的包，加上保险总价17万，优惠三千包钱，四千置换，一万外迁，抽奖中了个电视卖了2000，落地差不多15万零几百吧，今早app签到又中了个空气炸锅，希望零跑别让我失望
2023-08-02
sun
就关于车辆发动机异响尚未解决问题有诉
我于2023年4月1日在北京市密云区北京鑫达鸿盛汽车销售有限公司，购入一辆型号为凯迪拉克2023款XT4尊贵款的机动车。然而，购买后不足2个月，车辆发动机就一直发出哒哒哒哒的异响。这严重影响了驾驶人在驾驶的心情，同时，也让我不得不对机动车的安全问题产生怀疑。因此，我即刻去购车4S店反应相关的问题，但技术人员只是用耳朵简单的听了听，就告知我们美系车就是声音大，没有任何问题。而后，我又和销售沟通了这个问题，建议和同款车进行声音对比，听一下是否所有美系车都存在这样的问题。结果，只有我购买的车辆声音巨大。我认为这已经达到了影响车辆驾驶的程度，就将其放在4S店，进行下一步排查。 5天后，我再次前往4S店，负责人告知我已经向厂家反应了车辆的相关问题，厂家给出的说法是: 没有问题，且不影响安全驾驶。我认为车辆有异响，并不是一个小问题，就要求4S店出示车辆的相关检测报告，想要来确认车辆情况。可负责人却说没有检测报告，仅仅只是给了我一个检查单子，上面没有任何的详细说明，只显示到没问题，不影响安全驾驶。我将车提回，开了几天，没想到，声音没有减小反而又大了。我第三次来到4S店沟通这个问题，售后建议我可以做首保进行解决，理由为原车油不好，不如店里桶装的。于是，在车行驶2000公里，不足3个月时，进行了首次保养。全部完成后，售后又建议我们再去跑跑高速。我们依旧照做。结果，依旧如此。我不愿再相信购车4S店的技术，因此，秉承着要对自己安全负责的想法，将车开到市区一家最早凯迪拉克4S店进行检测排查，再次确定是否车辆存在问题。检测的结果为：发动机配件存在问题，需要进行拆除。我的心情是复杂的，五味杂陈的。我对车辆就产生了巨大的质疑，新车就出现如此重大的问题，而第一家专业的4S店居然无法检测出问题所在，这是否存在不合理的成分在呢？如果早就将发动机问题检测出来，是不是就不需要拆除了呢？是出厂质量就存在问题？还是4S店技术不够专业？我的新车已拆发动机，不仅会对这个车辆贬值率有很大的影响，同时反复安装发动机是否也会对驾驶安全产生影响呢？这一切都有待考究。直至现在，车辆的异响问题依旧没有得到解决，发动机已被拆除，并一直在4S店放着。这一切都严重造成了我的出行不便，造成了我的精神内耗，心情郁闷。更让我失语的是，哪怕和厂家打上百个电话，哪怕和4S店一直沟通，所有的所有，都是以无人落实问题，互相推诿告终。甚至，没有任何解决问题的态度。但是，所有的损失都应该让消费者买单吗？寒了消费者的心吗？我希望此事件可以尽快得到一个答复，还消费者一个公道。再次提醒，如有购买凯迪拉克的车主，请慎重。
2023-07-29
用户513470241200
电量问题，你们遇到过吗？
提车一年多，遇到几个问题分享一下：第一、底盘是真不行第二、充电满了App提示电量100%，但是启动车辆还没开始走，就显示99%（之前不会这样，近期才出现），注意是百分比电量，不是里程显示。而且会快速掉到97% 第三、有一次车辆熄火后，正在充电，空调居然莫名其妙启动了😂实在是理解不了，灵异事件了！第四、近期遇到的自动启动发动机现象，起初提示保养需求，现在保养过了，有时候还会自启动，什么鬼？
2023-07-19
用户513470241200
宋plus dmi 电量问题？？
提车一年多，遇到几个问题分享一下：第一、底盘是真不行第二、充电满了App提示电量100%，但是启动车辆还没开始走，就显示99%（之前不会这样，近期才出现），注意是百分比电量，不是里程显示。而且会快速掉到97% 第三、有一次车辆熄火后，正在充电，空调居然莫名其妙启动了😂实在是理解不了，灵异事件了！第四、近期遇到的自动启动发动机现象，起初提示保养需求，现在保养过了，有时候还会自启动，什么鬼？
2023-07-19
坦荡的蜻蜓4F5
提问连续两次遇到灵异事件。语音控制打开座椅通风，结果越来越热的感觉，怀疑是开了座椅加热，而且语音和手动都没有显示座椅加热开启。但是就是觉得腰部发烫。第一次以为是口误，今天特地又试了一下，还是发烫。有没有发生同样情况的朋友？另，座椅通风确实是风量太小了，有一种似真似幻的感觉……
2023-07-12
晓风残月JW
提问昨晚去楼下扔垃圾，从我的车旁边经过，自己大灯和尾灯就亮了，吓我一跳，我以为是灵异事件呢，车友们，这是哪个功能？
2023-07-04
野火977
标致508L车主·车龄半年
提问老哥们，你们的APP行程记录会跑偏吗？用完车明明停在停车场，刚刚没事查看APP发现车停在一公里之外，吓得我赶紧下楼看车在不在。我今天最后一段用车行程，压根就没有图中红圈那一段，妥妥灵异事件啊。
2023-06-19
711在路上
上比亚迪的船，识实务者为韭菜
比亚迪保养费用上涨约50%，官方给的理由是原材料和人工成本上涨。当前失业率大增，经济下行压力巨大，消费动力不足，不知道比亚迪从哪里来的原材料价格上涨，人工成本上涨了。简单一句话，拿着三电终身质保的绳子，上了比亚迪的船，想怎么拿捏你就怎么拿捏你。本人是唐DMP车主，被比亚迪一系列骚操作恶心坏了。自从买了这破车，每每一想起来，就心情不爽。花钱了还不爽，甚至恶心，让懒人的我也忍不住吐槽，劝你别买。 1.买车的时候在北京朝阳环耀4S店，被销售“陈某东”欺骗 2.比亚迪在22年年底碳酸锂大幅降价情况下，发公告因材料人工涨价，而每辆车涨价2~6千（在此之前已涨价过至少2次）。号称每辆车利润只有2000，结果特斯拉一降价，比亚迪马上暗中大幅度降价。割韭菜非常恶心。 3.号称首任车主三电终身质保，实际电池只保电芯（也就是电池，不包括电池管理芯片、电路等，恰恰这些更容易损坏。比如电池鼓包变形、大量发热、受潮等都容易使其损坏），另外只保首任车主，就锁死了你卖二手车，买到手马上卖，大几万（至少总车款的1/6）价格就没了。 4.别看网上那些dmp又是玩泥巴，又是越野，如果你家里有矿随便玩，一玩首先三电只要损坏一次，终身质保就全面消失（哪怕只是涉及3电的小问题，也将失去三电终身）。 5.唐dmp这车，车型、构架老，车体看似大，实际内部可用空间被电池挤压占用很多，车内高度比同尺寸车小不少。而且车内空间利用设计也不好。其他秦、汉其实都存在这个问题，试车时重点留意二排座椅宽度，座椅到脚底高度、头顶空间以及后备箱空间和高度，和同级别车比较就能很明显感受出来差距。 6.唐dmp虽然有四驱，但是要越野除非家里有矿且不怕麻烦，否则非常鸡肋。主要体现在:底盘低，容易磕碰到底部电池（碰个坑，就算电池没坏也会失去三电终身保）；轮胎胎壁薄，且胎壁突出，使胎壁非常容易受伤，且没有备胎，单车去穿越的时候，非常担忧轮胎出问题，本身没备胎，且21寸轮胎很难配到，使人整个里程提心吊胆。如果换21寸AT胎，价格死贵不说，胎噪超级大。另外，原厂轮胎因为是静音胎，橡胶比较软，磨损速度也非常快，比一般常见轮胎快1/3左右。 7.比亚迪之前做油车品控就不好，本来我想着经过这些年发展品控应该上来了。实际上我错了，大幅度增产，新开厂区，新招工人，其质量管理根本跟不上。以我自己车为例，这才两个月，底盘和座椅龙骨生锈、刹车异响、中控屏幕时不时死机，车辆装配粗糙（体现为板筋对齐的缝大小偏差大等）。 8.必须在比亚迪4S保养，否则失去三电终身质保。而比亚迪前两天保养价格大幅度提升50%左右，未来怎么提升，都说不好，基本就是买比亚迪车就任由比亚迪拿捏了。割韭菜的骚操作一波又一波。 9.前两天长城怼比亚迪油箱不环保事件，长城说白了是急眼了不光彩，但是比亚迪针对这件事的答复公告，一没盖章，二没正面答复是否合规，反而拿民族大义来压长城，我就想问比亚迪，割韭菜的时候，你和拿真金白银支持你的韭菜讲情怀和名族大义了吗？国标只是最低要求，如果都不能遵守，还谈什么质量？ 10.作为一个有担当的企业，销量第一的车企，给你的员工像特斯拉一样上五险一金了吗？能用品牌、技术和管理去卖向全球，去少剥削点你自己的员工吗？讲情怀，讲爱国难道不是先爱你的员工和支持你的中国用户吗？说这么多，消费必定要开心，汽车要让人放心，使人省心，开这车我得小心翼翼，还TMD不省心，不开心，感觉自己就是个大冤种。
2023-06-04