150天1万公里-「我与极狐的年度记忆」

8月初提阿尔法s森林版735E+，到现在接近五个月，一万公里的首保刚做。 购车经历了从三月到七月五个月的观望，中间还有等待京都新能源家庭指标落地的焦虑与忐忑。小狐狸s是从有购车打算开始第一个看的车型，看过各家品牌的主流非主流车型，各种对比之后，最后还是为它续航长、驾驶感受优秀、安全配置极其到位、内饰没有任何异味的综合表现打动，赶在森林版上市初期定下了。 这五个月，狐狸带我一家三口跑到河北承德，跑回山东，转遍北京城区，也多次天津、河北、北京一日游。 开了这么久，第一感受就是座椅舒适，单次开三四百公里也没有腰酸背疼的感觉，下车休息动动腿动动脚就回复能量了。感觉设计上比较科学，有几天媳妇放了个宜家的垫子，开完就觉得有点腰酸，拿掉了就好了，于是我们相信狐狸本来设计是最好的了。 第二续航过硬，夏天高速随意开的情况下能保证400+续航，关空调控制100左右速度开到500+几十完全没问题，所以回山东这种600多公里的长途旅程可以跟其他电车错开充电服务区，避免排队。但是，冬天续航只能估计到350左右，还没跑过长途没有实际数据，续航这事牛逼吹不得，它毕竟还是个纯电车。 第三驾驶感受优秀，关于驾驶的细节设计十分到位。上车加电就能挂档出发，不需要等待车机启动。甚至360影像、碰撞预警等驾驶有关的功能也是先于其他部分启动，优先保证驾驶安全，让我这种用车机其他功能少的用户不被它慢吞吞的车机系统影响。 第四，话说回来，车机是真慢，开启后车跑好远了网络才连好，视频等app才能正常工作。我不奢求车机短时间质变，只希望他座椅记忆功能启动更快点就好了。 第五，极狐很实在，电池全国零自燃却从没说过删字典，刚度天花板级别也不到处拉踩对手(跟某车的公关事件就更别说了)，优惠天天加力度也没说自己多让利与民，新出t5才刚想起来给电池起个名字，还制造不出什么噱头来。。。首保的时候里程超了一些，客服说了可能不免费，4s也二话不说就给免费了。 作为车主，喜欢傻傻的实实在在造车的狐狸。但这看脸看宣传看营销靠吹牛的车市，貌似不是它熟悉的江湖。车市风云变幻，愿它足够坚强。