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#爱车能耗分享昨天爸妈过来了，晚上快七点开着XT4，还有老婆孩子一起去商场吃饭，正好赶上周末晚高峰。想着好久没留意油耗了，就顺手记录了一下。这么热的天，又堵又挤，还拉着这么多人和东西，估计油耗低不了，最后结果如下。 🌟先简单介绍下我的车： 1.车型：我这是2023款的凯迪拉克XT4两驱豪华版，2.0T带轻混的，237马力，平时市区开动力绝对够用，9AT变速箱平顺性也不错。 2.油箱和官方油耗：油箱55升，官方给的WLTC综合油耗是7.44升/百公里，算下来一箱油能跑个七百多公里——当然你懂的，那基本是理想状态。 🌟再说说昨晚的行车条件： 路线：从家到商场，一共13公里，纯市区道路，红绿灯12个，中间还碰上一段交通事故，堵了差不多15分钟。 时间：晚上六点三十七分出发，原本导航说45分钟，结果快50分钟才到，平均车速只有36km/h,经典的晚高峰节奏，让人心焦又心急。 负载：车上五个人，后备箱东西塞得挺满，空调全程20度自动风，外面31度，不开大一点顶不住。 驾驶模式：一直用的经济模式，也没大脚油门刹车，尽量平顺着开。 🌟重点来看油耗数据： 出发前表显续航230公里，到商场停好车还剩206公里，表显掉了24公里，表显平均油耗11L/100km，按这个数算，这段路大概烧了2升油左右。 🌟小结一下： 虽说官方油耗说是很低，但在这种高温+严重拥堵+满载的“魔鬼组合”下，XT4跑出10.9升的表显油耗，我觉得不算意外。毕竟一路上变速箱频繁换挡，启停也工作了好几次，再加上空调全力制冷，啥美系豪华SUV来了，也得认真喝点油。 所以如果你也在看这台车，或者正在纠结美系车的油耗——城市路况尤其是堵车时，油耗确实会明显上升，但如果是通畅路段或者高速，它的轻混和可变缸技术还是挺省油的。这次就是一个典型的市区场景，给大家做个参考。
#新车美容加装分享还记得刚提车那会，激情满满，对它那可是一个爱不释手，总想着给它打扮的漂漂亮亮的，听了不少的忽悠和推小，下面和大家分享一下我这些年在车上面花费的美容费用和加装费用，大家看下值不值得！ 🌟🌟关于美容 在外面洗车的时候，店员老是给我推销他们的镀晶，说新车期间做效果是最好，说不会伤到我的车漆，可以防腐蚀。于是耳朵一软，做了，总花费2180元，细节图我没拍，具体做的流程是这样的： ❶精洗车：去除表面的污垢、尘土和油脂。 ❷抛光：使用抛光机和抛光剂对漆面进行抛光，去除细小划痕和氧化层，让漆面更加光滑平整。 ❸二次清洗：使用脱脂剂对漆面再次深度清洁，去除漆面上的油脂。 ❹抛光质检：探照灯检查细节是否抛光找平到位。 ❺一次打底镀晶 ❻二次晶面加固，确保持久。 施工一共花费6-8小时，需要静置12小时确保镀晶剂固化。 🌟🌟关于加装 目前为止只加装了一个行车记录仪，电动折后视镜还在犹豫中，我怕加装了会影响线路。自己在网上买了一个行车记录仪，这款不用走线，也不占空间不挡视线，直接对插雨量传感器就行，4K高清分辦率，白天黑夜效果都很好，甚至晚上车牌都能看得清清楚楚。而且操作很简单，上车通电就自动连上WiFi，下载也很快，目前用了使用体验还行。里面送了安装工具和内存卡，看了说明书安装挺简单的但是怕弄坏，找了修车店帮忙安装了发现挺简单的，把撬棒把卡扣撬开就行了，然后把送的线接上，新款的线长度更合适，安装好之后也没有异响。总花费800元。 🌟🌟总结 作为外行人，其实对这些东西也不是很懂的，就觉得行车记录仪目前使用下来还好，而镀晶好像也就那样吧，也不知道有没有交“智商税”了。也欢迎大家一起交流一下。
#万元二手车能买吗俗话说：一分钱一分货，便宜没好货。我相信这句话不是没道理的，就像在地摊买的衣服是很便宜，但是和商场的衣服，质量那是没得比的呀。地摊买的衣服，洗一次就开线了，商场买的衣服能穿个三二年不是问题呢，二手车也是这样，质量决定了它的价值，万元的二手车就是“修车无底洞”，我说一下为什么不能买。 🚗车况方面 一般去到万元这个档位的车，车龄一般大概有个7到12年了，不然就是公里数有18万以上，或重大事故，泡水，火烧车等这些历史，也有一些怎么修都修不好的问题，比如发动机故障，变速箱故障，空调坏了等等。 🚗安全性能 人老了，身体器官也会变化，车老了，核心的零件也会故障的，比如刹车系统，轮胎，安全气囊等关系到安全的功能可能早就已经失效，开车上路，简直比“裸奔”还要恐怖。 🚗维修困扰 可能会存在今天这里坏，明天那里坏的问题，不是在修，就是送去修的路上，花了一万买车，可能要花两万去修车，最后只能无奈放弃，结局是钱花了，车又没了！ 🚗排放问题 老车排放标准低，有的地方限制上牌，老龄车有时候年审还通不过。 🚗驾驶体验 老龄车可能会车门响，发动机响，车窗响等等，就是喇叭不响，严重影响体验。 🚗建议 如果预算确实有限，宁可选择公共交通或提高购车预算，也不要冒险购买万元二手车。生命安全永远应该放在第一位，在这方面妥协是不值得的。 🚗总结 万元二手车看似经济实惠，实则隐藏着巨大的安全隐患和经济风险。作为出行工具，汽车的首要任务是安全可靠地将您送达目的地，而不是成为您的负担和烦恼源。 对于普通的我们来说，“省心”比“便宜”重要太多了，宁愿再花多几万交个首付买新车，也不要买万元二手车，当然，如果你是为了情怀而买的绝版二手车，有能力为后续的麻烦埋单，那就闭眼入吧。
#提车日记🌟选车过程 在一次朋友的婚礼，开了一次她的22款凯迪拉克，因它的油门反应，操控以及外观吸引了我，就是那一次在心里埋下了种子。想着快要成家了，决定把开了三年的二手昕锐给换了，月薪8000，本想着买个十万出头的家用车，最后还是不愿将就，就一步到位，做了五年分期贷款，咬牙买了20来万的23款凯迪拉克XT4 。 🌟提车价格 对比了三家4S店的价格，去了三次店里，有一家只是在线上微信询价，去了两次车展，做了很多对比和谈判，也评估了二手车，最后选了一家新车价格便宜，旧车给价高的下定，最后新车成交落地大概23万，买车还是得多对比几家，毕竟赚钱不容易，能省一点是一点。 🌟用车感受 使用下来快2年的时间，简单总结几点，先说好的 前排双层隔音玻璃，跑高速隔音效果好 2.0T动力充沛，油门反应超快，超车轻轻松松，有多种驾驶模式，提供不同的驾驶乐趣 车身重，跑高速很稳，一点都不觉得飘 中控从小屏幕升级了大连屏，感觉高级大气了很多 说完好的，当然也得吐槽一下缺点 故障灯频亮，质量令人担忧 后排中间凸起，170高的个子坐进去空间不够 20来万的车居然没有电动折叠后视镜，很拉垮档次 顿挫感明显，过减速带感觉不是很平顺 主动刹车经常误刹，没有障碍物也刹停了 总的来说，喜欢一台车就像爱一个人一样，就得接受它的一切，包含她的缺点，最后祝大家七夕快乐。
#你买这车后悔了吗？说起花了20多万买这个车到底后不后悔，我只能说有时候后悔有时候又不后悔，怎么形容呢？就像生了孩子一样，孩子调皮捣蛋的时候后悔生了他，想把孩子塞回去，孩子乖巧懂事听话的时候又觉得多辛苦都是值得的。好的方面有 1.起步与加速：全系标配的48V轻混系统对起步的平顺性和响应速度有帮助，能让起步感觉更轻快，减少涡轮迟滞的影响。2.0T车型的动力储备充足，无论是城市中超车还是高速上再加速，都能给人信心。 2.变速箱表现：通用的这款9AT变速箱在大多数情况下换挡平顺，升挡积极。 3.操控与底盘：XT4的底盘调校偏向运动感，悬挂支撑性不错，在城市和高速行驶时能给人沉稳扎实的感觉 4.驾驶模式选择：车辆提供多种驾驶模式（如运动、舒适、雪地等），不同模式下油门响应、我可以根据自己的喜好和路况进行选择。 5.隔音效果：车内静音性表现良好，继承了美系豪华车注重隔音的传统。前排采用了多层隔音玻璃，能有效隔绝风噪和部分环境噪音。即使高速巡航时，车内的主要噪音来源也更多是胎噪，整体静谧性对得起其豪华品牌的定位。本人之前使用过日系车，隔音效果对比，简直是一个天，一个地。 人无完人，车无完车，买了这个车也有后悔的时候。 1.维修费用：这款车作为豪华品牌SUV，维修费用会比普通品牌稍高，小保养大概是800-1200左右，大保养大概是1500-2000，雨刮片更换 约600元，视情况吧，一般几年更换一次，我一般是自己某宝买来自己换，车辆漆面修复的费用通常按"面"计算（如一个车门、一个前翼子板各算一面）费用大概是1500左右，当然也可以选择小的维修厂，但是SSSS店更有保障。 2.油耗情况，在市区拥堵路况下的油耗相对偏高，在拥堵路况油耗可能达到11L/100km甚至更高。还有我这台车是建议加注95号汽油，这也会使得日常燃油成本相对高一些。每次加油都心痛肉痛，加油的时候是我最后悔的时候，想不要车了去换电车。 3.品牌和保值情况，这个品牌近年在市场价格波动大，新车优惠力度大，导致对二手车的价格影响大，不过我当时买这个车没想那么快置换，想开个十年八年再说。 4.空间方面，后排空间不大，后排座椅的角度偏直，长途的话，舒适感没有那么好 5.车机经常黑屏，蓝牙经常断开连接的不够稳定，还有车里面的紧急刹车经常误刹，想关都关不了，想起这些就很头痛，有时候还觉得不如国产车呢 总的来说，我也不知道我后悔了没，有爱也有恨，希望我上面这些用车的感受能帮你更好的了解这款车吧。
#2024汽车315分享一下提车一年XT4的感受，总体感觉质量太差，不到一年的车，先是在高速上车机死机，黑屏，导航都看不了，一年的开车过程中，经常出现升不了档的情况，特别是在等红绿灯起步时，转速都达到五六千的时候还在一档，要等别去非常慢的时候挂到M档，在挂D档，才能好，在4s检测，说是没什么问题，但又经常遇到这种情况，真的是无语，特别是有一次在高速上遇到这种情况，太惊险了，购车八个月左右，在上班期间等红绿灯启动时突然启动不了，不给油，车坏在路边，上班高峰期，造成严重拥堵，最后叫拖车拖到4S店，是燃油泵传感器损坏，一年不到的新车出现这种情况，可见凯迪拉克的质量怎么样，之前开大众的车，开了十年从来没有坏过，没想到买了凯迪拉克不到一年各种问题都出现，以后身边的朋友坚决不推荐购买凯迪拉克，把我的遭遇分享出来，希望给想购买这个品牌的车友一些参考。
#语音控车使用频率有多低说起语音控车这个功能，我老婆又得吐槽了，因为一般是她坐副驾使用得多，她老跟我吐槽不好用，众所周知，燃油车的智能系统控制方面的水平属于最差劲的，功能不多，都是一些入门级的，使用凯迪拉克XT4快两年了，和大家说说我的心里话 一、如何激活语音控车 通过方向盘按键或通过呼唤：“你好，凯迪拉克”进行唤醒 二、语音控车功能 🌟导航 🌟娱乐系统：音乐，音量，查天气 🌟开关车窗和天窗 🌟调节温度 等（其他小的就不提了) 三、使用场景 一般在跑高速或路况复杂的的时候，没有时间低头去按按键才会使用的，平时很少用得到。 四、说一下缺点 1 对指令语音无法识别 说起这事就觉得挺丢人的哈，那天载着我老婆和她闺蜜一起出去露营，在车上大家都在聊得火热聊天的时候，我觉得有点热了，我习惯性的叫了凯迪拉克调低空调，谁知道我在叫的时候大家都不说话了，停了下来，最尴尬的是车机还没有反应，于是我又重新叫了一次……车机好像还是没有听懂我的表达就这样在车上尴尬了一会，我突然意识到要使用语音控制的话，还是适合我一个人的时候，要是多人在的话就算了，谁知道他哪天突然罢工了呢？ 2.对指令会识别错误 另一个令人烦恼的问题是系统的误触发和虚假响应。有时我并没有呼叫语音助手，系统却突然被激活；或者在正常对话中，系统误以为听到指令而中断音乐或导航。出现这样的情况,我正在安静地驾驶，没有任何人说话，语音助手却突然被激活，中控屏上显示“请说出指令”，打断了正在播放的音乐。这种莫名其妙的激活不仅打扰驾驶体验，也让我对系统的敏感性产生质疑。 五、总结 关于我车的语音控车水平还有很大提升的空间，能不用就不用，免得糟心，独处时心情好想起来可以用一用，朋友亲戚在就算了，糗大了 最终，我们期待凯迪拉克能够重视用户反馈，通过软件更新或硬件升级解决这些问题，让语音控制系统真正成为驾驶的助手，而不是烦恼的来源。
#我的车最帅汽车不仅是钢铁和机械，更像一个忠诚的伙伴，陪我走过泥泞的岁月，也走过颠簸不平的路，见证风风雨雨，见证了我每个阶段的成长。 ☀️☀️图1. 少年驰骋的梦-DREAM CAR 终于，在无数个日夜的奔赴，我把梦想停靠在身旁，汽车引擎的第一次轰鸣，是我青春的序曲。那些加班的深夜，那些省下来的咖啡和晚餐，原来都沉淀成了方向盘上的质感。 ☀️☀️图2.二人世界的移动巢穴 -婚车 后来副驾固定成了她的专属座。在雨夜里静静停靠路边，车窗上的雾气记着我们规划未来的低语；后备箱里塞满野餐垫和星空，我们开着它驶向每一个周末。 ☀️☀️图3.三口之家的守护方舟-宝宝专座 安全座椅占据了后座，后视镜里能看到孩子熟睡的脸蛋。车速渐渐放慢了，音乐也换了童谣，曾经追逐风云的少年，如今最在意的就是这份车厢里的全世界。 它从载着我的梦，到载着我的爱，最终载起了我的整个宇宙。这不是一辆车，这是我滚动的记忆胶囊，是我钢铁铸就的老朋友。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共594人评价
18万-25万SUV总榜
NO.29
超过78%的同价位车系
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
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