发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#爱车吐槽大会一.[用车说明] 无极SR250GT这个车我已经骑了一年十个月了,总计里程也有2.3万公里多了,车子怎么样,我作为首批车主还是很有发言权的。 二.[车辆槽点] 1.坐垫问题 无极这个车的坐垫柔软度不行,我大多数情况都是市区通勤,大概一次也就7-8公里左右,短时间并没什么感觉,但是跑了几次长途,都是500公里左右的单边,骑的时间久了问题就出现了,坐垫不透气,连续骑行个把小时在夏天就会闷出汗,必须得换个姿势或者停车休息下。 2.发动机吊架 这个23款的发动机吊架用的是软连接技术,按照厂家的话来说就是为了更好的抑制震动,但是在过大坑和连续减速带的时候明显会感到后轮的位移摆动,心里很不踏实。 3.传动冬天有点打箱体 到了冬天,这个车起步如果不热车的话就会感觉到加油没劲,然后皮带在传动箱里面哒哒响,热天这种现象基本上没有。 4.前挡泥板异响 这个问题我说了很多次了,我们首批车的前挡泥板是没有螺丝胶套的,在过大坑的时候会磕到挡泥板旁边,造成异响,很是烦人,虽然后期厂家给我们补发了螺丝胶套,安装完后得到了解决,但是该说还是要说,第一批车主就该是小白鼠吗? 5.后挡泥板太短 原厂的后挡泥板是很短的,虽然加了一个所谓的挡泥帘,但也治标不治本,后期也是厂家搞了个9.9套餐给补发的,第二批车就全部安装上了,我们还得自己找门店发货安装,虽然不要工时费。 6.仪表反光严重 这个车的仪表盘,在出大太阳的时候是根本看不清楚的,我自己贴了摩有改善,但是也不能完全解决问题,这个算是一个设计缺陷吧。 三.[总结] 以上就是我首批车主总结出来的几个比较影响感受的槽点,后期的车辆虽然解决了大部分小细节问题,但是低配版的仪表反光还是没解决,给需要提车的朋友们做个参考吧。
#聊聊爱车优缺点1.[前言] 作为首批无极SR250GT车主,目前用车已经已经一年九个月了,2.23万公里的里程。今天我也来谈谈这个车的优缺点。 2.[车辆优点] 当初买这车的时候,第一大部分就是颜值吸引我,前脸线条菱角分明是我喜欢的机甲风格。 第二,车辆储物空间很大,坐桶能放下全盔和一个瓢盔,还有剩余空间能塞一套雨衣进去,左边手套箱放一瓶500ML矿泉水没问题,实用价值很不错。 第三,车辆轻巧,比同级别光阳S250,QJ鸿250都要轻很多,而且发动机功率也比他们大点,所以动力方面要强上一些。提速超车体验很不错。 第四,车辆震动抑制很不错,等红绿灯的时候也没有感觉到震感手麻之类的。 3.[车辆缺点] 骑了这么久,总结了几个明显的车辆缺点。 第一,前减震偏软,过大坑和下正常马路牙子台阶的时候容易触底,舒适度不行 第二,后减震就偏硬,过连续减速带还有点摆尾,厂家说是车辆软连接问题(在震动抑制和过坑轻微甩尾两个问题,厂家选择了震动抑制),虽然现在已经习惯了。 第三,车辆后视镜太宽了,过一些闸道和电动车道的时候很不方便,特别是小区的门,每次我过还要试着一点。 第四,前挡泥板过坑也异响,虽然后期厂家补发了那些个螺丝胶套,套上去也有用,但是时间久了又老化了,要是终生保修就好了。 3.[总结] 目前也骑了这么久了,大小长途也跑过,车辆整体还是不错的,毕竟价格很实惠。
#我的保养价格1.[车辆说明] 无极SR250GT这个车,我到目前为止已经骑了2.3万公里,使用时间一年十个月,目前状态还算是挺好,这也跟我日常保养有着很大的关系,我一直都是那句话,不管国产车还是进口大茂车,你用心对它,它也会反馈于你。下面给大家分享下,我的保养项目与费用。 2.[保养说明] 这个车我除了首保是提车后1000公里进行的,其余都是4000左右常规保养一次,在第三次常规保养(1万公里左右)的时候做一次大保养。 3.[常规保养项目与花费] 常规保养就比较简单,机油机滤一换,空滤与机油滤网吹一吹,整车一洗就OK 我是在门店进行的保养,机油一次加注1.5L,一瓶半,价格是225元,机滤也是用的原厂15元,工时费30元。保养完后的洗车是免费的,如果单独洗车的话是30元。PS:这里提醒下各位,这个车还是要少洗,手把按键容易进水。 4.[大保养项目与费用] 大保养包含机油机滤的更换外,还有传动箱清理,维护(检查皮带,普利珠,轴承)更换空气滤芯10元,(常规是吹灰,大保养是更换)前后刹车片,卡钳清理,前后减震清理维护。工时费多了50元。 有一点要注意,这个时不时要检查下防冻液,副水箱少了就要加到刻度上线。 5.[保养前后用车感受对比] 为什么会选择4000公里这个点做一次常规保养,也是有说法的。我用的原厂机油,每次使用到3500公里左右的时候就会明显的感觉到车辆共震变大,发动机声音有点干涩,前段提速也没有那么丝滑,机油性能到这个点就开始衰退,车辆给了我反馈。当然这并不是说这个机油寿命只有这么多公里,而是你想发挥它的最佳性能的话就是这个点更换是最好的。 更换完之后,整个车辆又恢复到了巅峰状况,提速丝滑,怠速稳定,加油不会一冲一冲的那种,特别是拉高转的时候不会出现气喘呼吸不上的那种声音。 6.[总结] 以上就是我的保养项目与费用,还有一些自己保养的心得。总结一下,常规保养花费:270元(1.5升机油225+15机滤+30工时)大保养花费:330元(270+10元空滤+50元检查清理费用)。总的来说还是能够接受的,费用不高,车辆保养的好,它也会反馈你更好。
提问西安有卖的吗
#我的选车心得1.[前言] 当初选择无极SR250GT这款车的时候,也对比过很多同级别的车型,为什么最后选择无极,主要是有几个原因。 2.[储物空间对比] 同级别的,天鹰TX250,储物空间太小,坐桶只能放下一个小号的全盔,手套箱深度也不够,所以PASS。 3.[价格对比] 同级别的光阳S250价格要比无极贵上5000多,性价比太低了所以PASS,鸿250虽然只贵了1000余元,但是后期加装也一点不便宜,关键服务费用也高了。 4.[性能对比] 我试了光阳250,鸿250,天鹰TX250,虽然天鹰的发动机跟无极这款是同款,但是调校不一样,天鹰的功率还是偏温柔。三款车提速方面无极还是略占优势,车子也轻巧。 5.[总结] 综合储物空间,价格对比,性能对比我最终还是选择了无极SR250GT。
#我的用车总结1.[前言] 23年11月23日订了我们这市区第一台无极SR250GT,手速比较快,全国第78台。选的是PLAY版的配置,因为当时也只有这一个配置。 2.[选车想法] 当时自己骑的是一台小踏板,雅马哈的125巧格,因为娃大了,加上自己上班的地方也换了,更远了。小踏板骑的有点儿累,所以就想换台操控与动力更好的踏板。所以挑了很久的车,最后选了这台无极SR250GT 3.[配置说明] 1.PLAY版这个配置对比原来的小踏板要强很多,安全系数方面有双通道的ABS,TCS防侧滑。这个配置是要有的,只要用上一次就会谢谢他的,原来的125小踏板没有,雨天骑车要很注意,后轮急刹经常甩尾,特别是在雨天压白线的时候还摔了一跤,所以安全配置还是不能少。 2.液晶仪表盘显示的车辆信息要丰富很多,转速表,码表,时间,温度,还能简易的导航。这些是我原来那个小踏板是没有的。 3.这个高功率的发动机在同级别的车里面也是比较给力的,动力响应很快,超车的时候一把油门就有了。 4.后置的是双枪减震,比原来的单边减震舒适度要高很多,还可以根据体重来调节软硬,这点很人性化。 5.前置储物箱虽然有两边,但是没有原来小踏板那种开放式的好放东西,虽然保护性更强,但是也只能塞点手套之类的小物件,右边储物箱里面有个充电口倒是很方便,装个手机支架还能边骑边充。 6.坐桶储物空间很大,能放下一顶全盔,一个小瓢盔,还有一些杂物之类的,这空间对于我来说,买菜拉货之类的方便多了 4.[总结] 不管买什么车,买车之前一定要多了解下这个车,优缺点权衡一下利弊,想好自己买车的理由是什么,这样更容易买到自己喜欢的车。
#辣评新车一.[前言] 作为一个首批23款的SR250GT老车主,目前也骑了2.3万公里了,国庆假期的时候去了门店试了下新改款上市的SR250GT,给大家总结下新款的优缺点吧。 二.[优点] 从我试驾了与实际体验的综合感受来说,这个车的优点多于缺点,主要体现在三个方面 1.从整车舒适度来说的话,前挡泥板原厂就自带了螺丝胶套,避免了之前老款过小坑的时候会产生异响的问题,这也是我们老款车主用自己实际体验给予厂家的反馈,好在厂家听劝,进行了改良。 2.前减震调校的更舒适了,试驾的时候在柏油马路和一段非铺装道路上面骑了大概十来分钟。 干净路面车子骑行的时候下压回弹力度刚刚好,特别是过弯的时候支撑力的回馈很明显。 碎石路面的凹凸不平,碾压碎石细微震动大部分都是减震过滤了,加上坐垫柔软度也比之前好了,所以传到身体的感觉可以忽略了。 3.车辆整体性要强很多,新款改良了发动机的吊架,比较之前的一根连杆加强了,在过连续减速带的时候没有出现那种弹跳摆尾的现象了。 三.[缺点] 1.后减震还是像两根烧火棍一样,体验感太差,下一般的马路牙子几乎没有回弹,速度稍微快一点过减速带身体都要弹起来。 2.动力方面,本来这个发动机就属于同级别的 的高功率发动机,缺点就是容易高温,现在新款把发动机调教的稳定一些,功率也小了一些,提速降了一些,可能让他更稳定些,实际温度也没什么变化,但是动力是明显的感觉小很多了,特别是起步提速。 3.仪表问题,试驾的时候是大太阳,试的是PLAY版,太阳光照在仪表盘上面真的是一点都看不清楚。 四.[总结] 新款车改动的都是一些感受方面实用性的问题,但是细节方面的缺点还是没有改进。购车还是要自己多试下。
#自驾路上幸福时刻1.[前言] 国庆我没闲着,骑着我的无极SR250GT,跑了趟短途。没弄啥复杂的,就是想出去晃一圈。 头天晚上就想着第二天早点起,也没特意收拾车,就把头盔找出来擦了擦镜片。早上起来随便吃了两口包子,直接骑到加油站,直接95加满,准备出发。 2.[途中] 目的地川岩山,没走高速,走的国道,两边都是庄稼地。骑到下午有点饿,正好看见路边有个老奶奶卖烤红薯。我停车,买了一个,刚拿到手还挺烫,我就蹲在摩托车旁剥着吃。老奶奶还跟我说“慢点儿吃,别烫着”。抬头瞅了眼,太阳快落山了,橘黄色的,看着挺舒服。红薯也甜,吃完歇了十分钟,接着走。 3.[突发情况] 我还约了我发小,他骑个小踏板跟在我后面。半道他说他手机导航准,让我跟着他。结果没走多远,我俩拐进一条田埂路,窄得很,根本没法骑。他还嘴硬地图上就是这么标的,我指着路笑他,他自己也忍不住笑,俩人蹲那儿笑了好一会儿。后来旁边老乡路过,说“你们走岔了”,还指了条近路,临走给我俩塞了俩苹果。 4.[总结] 回来的时候天都黑了,腿也有点酸,但想起吃红薯、跟发小瞎乐的事儿,还挺开心。其实也没去啥景点,就是路上这些随便发生的事儿,感觉比看景点还舒服。下次有机会,多约几个朋友骑摩托出去转一圈,感觉人多还是好玩一些
#二手爱车初体验1.[前言] 说真的,提完这台二手无极SR250GT,头天晚上还翻来覆去想:不会到手就出小毛病吧?结果第二天早上一把着,稳得很,瞬间也踏实了。 2.[通勤骑行感受] 上班走的是早高峰的老路线,以前挤地铁得提前四十分钟出门,这次骑摩托,二十分钟就到了公司楼下。最爽的是钻车缝,车把不沉,手扶着也能慢慢挪,跟在一堆汽车后面也不慌。刹车也给劲,前面车突然减速,轻轻捏一下就稳住了,比我想象中好操控多了——毕竟是二手,之前总担心前任车主没保养好,现在看来是瞎操心。 3.[坐姿感受] 中午吃完饭绕了圈小公园,速度没敢快,就四十码慢慢晃。风从胳膊边吹过,比坐车里开窗舒服多了,发动机的声音也不吵,就很低沉的“呜呜”声,不会像有些小踏板那样嗷嗷叫。座椅虽然有点旧,但坐着还挺软,骑半小时也没觉得屁股疼,这点比我之前试的别的车强。。 4.[总结] 下班没直接回家,绕去江边走了段路。太阳快落山的时候,风稍微凉了点,单手把着车把,另一只手轻轻搭在油箱上,看着江面上的光晃来晃去,突然觉得买二手真挺值的。不是什么新车,也没有特别炫的配置,但就是这种“上手就能开,开着还挺顺”的感觉,特别踏实。 其实之前总纠结买新还是买二手,现在觉得,只要车没问题,二手的快乐一点没少——花少点钱,照样能在通勤路上躲开堵车,能在傍晚的江边吹吹风,这不就是骑车最开始想追求的东西嘛。
#把爱车开进秋天1.[整备工作] 国庆前一天定了摩旅的主意,没做太详细的计划,就想顺着国道往山里走。头天晚上把摩托车检查了一遍,轮胎气打足,油加满,第二天早上七点多就出发了。 刚出市区的时候车还挺多,等上了城郊的国道,车渐渐少了。风里已经有秋天的意思,不热,吹在脸上刚好。抬头能看见蓝天,云是散着的,一朵一朵飘得慢,跟着摩托车的方向走。 2.[途中] 骑了大概两个小时,路边的景色慢慢变了。之前是普通的庄稼地,后来突然出现一大片稻田,金黄金黄的,阳光照在上面亮闪闪的。我把车停在路边,站着看了会儿,风一吹,稻穗晃来晃去,还有沙沙的声音。 往山里走的路有点弯,不过无极的操控还是不错。远处的山一层叠一层,最前面的山颜色深一点,是深绿色,后面的山慢慢变浅,到最远处几乎和天连在一起。我找了个能停车的地方,把摩托车斜着停在路边,刚好能拍到稻田、远山和天上的云,拍出来的照片不用修,就很清楚。 3.[歇脚] 中午在山脚下的小镇找了家面馆,一碗牛肉面,加个卤蛋,吃得很舒服。店里有几个也是出来玩的人,聊了两句,他们说前面的观景台能看到更全的山景。 吃完饭接着走,大概半小时就到了观景台。把摩托车停在栏杆边,靠在车座上抽烟,看着远处的山和下面的公路。公路像条带子,弯弯曲曲的,偶尔有车开过,很小一个点。风里有稻子和泥土的味道,很干净。 4.[返程] 下午四点多开始往回走,太阳慢慢斜了,把影子拉得很长。路上还是能看到稻田,只是颜色比中午的时候深了点,变成了暗金色。 回到家的时候天刚黑,把摩托车停好,翻了翻白天拍的照片,每一张都有蓝天、稻田和山。这次摩旅没去什么有名的景点,就只是顺着路走,看想看的风景,挺舒服的。下次要是有空,还想这么骑一次。
扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司