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    假日4+X生活

    假期,不止是出行,更是生活方式的延伸。无论是自驾+露营、开车+骑行、亦或是自驾+钓鱼、跑山……晒出你的 假日4+X生活,让大家看到你和爱车的假期新玩法!

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    09-16
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    10-05

    大家好,截止到这次国庆假期结束,我也成功烧完了第三项油,再来给大家分享一下油耗的具体情况 本箱油总共行驶1981公里,高速占比大于百分之八十,耗电124.8度,耗油(加油实测)62.4升。折合每百公里耗电6.3度,耗油3.15升,按照每升油3.6度电折合综合油耗4.9升。按照每度电0.8元,每升油7.07元,每公里消耗(6.3*0.8+3.15*7.07)/100=0.273105元。 对比前两次数据: 第一次,139度电+60.21升油,跑了1748公里,综合油耗5.63l每百公里,能耗0.295元每公里。最后综合计算得出 实际每百公里能耗为3.4445l--795度电, 安装1油折合3.6度电的折合标准,最后折 合百公里5.63L,费用消耗为0.295元每公里。 第二次 117.3度电+61升油,跑了1751公里,综合油耗5.26升每百公里,费用消耗为0.285元每公里。 我认为第二次的油耗下降是主要是发动机磨合好了的原因,而第三次相比前两次略有下降,我认为原因主要是因为国庆车流量大,导致速度提不太起来,所以能耗稍微低一些。 综合这三箱油的情况,我认为暂时可以下一个结论,豹旅的高速油耗应该是五个多,以高速为主的驾驶情况下综合油耗为四个多,平均每公里不超过三毛钱,我认为这是一个不错的能耗水平。 俗话说得好,事不过三,另外从这三箱油的消耗情况已经足以帮助大家了解海豹06DMI旅行版的具体油耗情况,这也是我最后一次分享油耗,希望能对大家用车选车带来一些帮助 下次等豹旅OTA了网传的DMI5.0那个升级补丁,我再来分享一下具体情况,那么我的油耗分享就暂时告一段落,谢谢大家之前的关注

    国庆假期结束,也给油耗测试画上一个句号18459206369689631图片国庆假期结束,也给油耗测试画上一个句号18459206369689631图片
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    卡罗拉锐放1845638171016200图片卡罗拉锐放1845638171016200图片
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    10-05
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    10-03
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    十一假期,恰逢板栗成熟,所以自驾m7带上一家人上山打栗子。 ❶山路动态:在路上基本也都是铺装路面了,但是还是不如沥青路面平整,路面比较细碎,这种路面上关键M7的底盘表现还算比较高级,并没有露馅。动力上M7调到运动模式,动力比较强劲,上坡路面也丝毫没有影响。 ❷装载能力:我买了140多斤栗子,装了整整四大包,放进M7的后备箱,占用了连一半儿都不到的空间。所以M7在放倒第三排座椅之后装载能力还是很强的,空间深度能达到1米2多,到乡间采购农作物最适合不过了。 ❸智驾表现:在林间小路上开启了智驾模式,在车流量较少的乡村,自驾会一直沿着车道和设定速度行驶,但是遇到一些比较缓的弯或者窄路的时候不会减速,虽然还算安全,但是感官上稍微有点儿刺激。 ❹360影像:现在村里很多路面开始晒玉米,占用路面经常遇到仅容车身宽度的路面,此时打开360影像就可以很好的规避,避免压到晾晒的玉米或者是隔离的石头。 ❺能耗表现:因为基本全程都是在国省道和乡村道路飞拥堵路况行驶,所以能耗表现也来到了最佳值,驱虫平均能耗只有13.9kW⋅h每百公里,返程平均能耗为15kW⋅h每百公里,表现相当优秀。 ⭐缺点不足: ❶弯道表现:M7前麦弗逊悬挂相对双叉臂悬挂来说,结构上有先天不足,所以在一些比较急的弯道,车身侧倾比较大,并且指向精准度不高。 ❷座椅异响:主驾座椅不知道什么时候就开始有吱嘎的异响声了,从路面上因为颠簸比较多,所以这种异响格外多,搞得稍微有点令人心烦。

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    10-06
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    四月份换了车后,我们一家更乐意开车出去了。五一假期跑了苏州,小试一把;暑假跑了山海关承德一线,四千公里;国庆又跑开封,两千公里。 开n9的感觉非常不错,满载六人出行,带一个小顶箱,带够5天换洗衣物,空间基本够用。除我以外,其他五人都在一米六到一米七之间,大家一天坐十个小时车,也可以接受。 最近一次去开封,来回两千公里,油1170元,电130元左右。全程高速上平均跑到120的样子,因为车多,所以大部分时间自己开。车子动力好,有几次一不小心就上了140,吓得我赶紧松开油门。满载情况下,油耗10升,有电没电差别不大,电耗30度,空调25度,按摩通风电视都用。毕竟全重3.7吨了,正常情况比2.5吨的车子电耗高一半没毛病吧。 开封还是一个很不错的度假城市,这次我主要是在清明上河园逛,两天时间基本玩遍,景色很不错,表演也精彩,食宿都便宜。 出来玩,除了看景色外,品尝美食是我的一大目的。可惜我现在吃不多。开封的灌汤包确实名不虚传,里面的汤很清,比苏杭一带用皮冻做的灌汤包更对我的胃口。 我也尝了百年白记的花生糕,就是热量太高,不能多吃。 另外还去夜市尝了一下羊蝎子羊肉串之类,真实惠,估计比杭州便宜一半。 一圈下来,看到很多河南的中青年朋友,体重似乎都有些超标,希望大家都能建健康康滴。

    换了电车,我更乐意开车出去玩了18456100947783771图片换了电车,我更乐意开车出去玩了18456100947783771图片
    换了电车,我更乐意开车出去玩了18456100947783772图片换了电车,我更乐意开车出去玩了18456100947783772图片
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    换了电车,我更乐意开车出去玩了18456100947783775图片换了电车,我更乐意开车出去玩了18456100947783775图片
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    10-02
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    我是在大连,原计划往天津走,去玩几天,不想攻略时考虑到京哈高速堵车,往南的地方国庆肯定挤人挤到哭,干脆拉上老婆孩子,开着探陆搞了趟北疆自驾!路线早早就扒好了:大连→阿尔山→呼伦贝尔→满洲里,全程约2000公里,火山、草原、边境国门全凑齐,顺带把探陆的越野本事给测了个明明白白,先放干货版给大伙儿参考~ ♂️懒人版路线+行程(亲测不绕路)大连→阿尔山(约1200公里,分2天开不赶):D1走沈海高速干到长春歇脚,D2转珲乌高速+S203省道,下午就能扎进阿尔山。 阿尔山玩1-2天:别赶景点!重点冲国家森林公园——驼峰岭天池真不是吹的,蓝汪汪的像块宝石,周围全是金黄的树,拍出来直接当壁纸;三潭峡的水绿得发透,石塘林的火山石头怪得很,慢慢逛才舒服,顺带打卡下“中国最美火车站”,老建筑拍出来特有feel。 阿尔山→呼伦贝尔(约300公里,G331国道yyds):一上这条路就进入“草原模式”,莫日格勒河太绝了,牧云山顶观景台往下看,河弯得跟画似的,牛羊在底下慢悠悠吃草,随手拍都是电脑桌面。 呼伦贝尔→满洲里(约200公里,接着走G331):路过额尔古纳湿地必停!亚洲第一湿地不是盖的,根河绕着草甸流,边上白桦林一片白,特出片;到了满洲里直接冲国门,摸41号界碑、望一眼俄罗斯那边,晚上去套娃广场看夜景,再吃顿卢布里俄餐——奶酪包和红菜汤闭眼点,香到舔盘! ♂️探陆实测报告(咱不说虚的) 咱开车最关心的就是车给不给力,这趟刚走完一半行程就迫不及待来发帖子,探陆算没掉链子: 动力:2.0T发动机真够劲!高速超车一脚油就窜出去,S203省道的盘山路爬坡,没觉得动力衰减,满载一家三口+行李也很稳; 四驱:莫日格勒河边有段非铺装路,特意切了四驱模式试了试,小坑洼、软草地都碾过去了,没陷车,心里踏实; 空间:一开始还担心装太多行李在赶路时老婆孩子在车上休息不开,结果一家三口行李塞后地方还是绰绰有余,二排,三排座椅放倒直接铺成小床,中午在草原上躺平歇脚,晚上还能躺着看星星,绝了; 舒适性:长途开最怕累,探陆座椅包得特严实,腰不酸腿不胀;BOSE音响一开,在草原公路上放首《乌兰巴托的夜》,那氛围感直接拉满! ♂️血泪总结的实用贴士(照着做不踩坑) 车:出发前必须全保养,备胎、充气泵、拖车绳都带上,别嫌麻烦; 油:沿途加油站真不多,只要油表剩半箱就赶紧加,尤其偏远路段,别等亮灯了慌; 衣服:十一这边早晚能冻死人!冲锋衣或羽绒服必带,白天15-20度穿薄毛衫就行,早晚直接套厚的; 路:大部分路都挺好,但山区路段可能有暗冰,别开太快,稳着来。 这趟自驾真的比挤景区爽100倍!现在就等着回去整理详细照片和视频,到时候再给大伙儿补全攻略~

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    10-03
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    10-07
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    10-06

    如果没有车,我将在大巴车上堵一天回家,回家后离市区有三四十公里远,每次要出去玩都得提前叫车安排,去到市区和同学玩的晚后没车回家还有考虑住宿问题,现在有车了玩的再晚,一脚油门直接二十分钟回到家了。 这个国庆长假是非常充实的一个长假,根本原因就是因为有了车,自从买了车之后,生活半径也变大了,国庆假期等其他假期到来时,去玩的地方也丰富了。 ,这个国庆首先和女朋友回了一趟她的老家, 有了车,敢计划10月1号凌晨和女朋友回家,吃了正宗的化州牛杂粉,然后在去探望亲戚时居然后轮陷入乡村泥地,地盘底的还是不建议走乡村泥路,最后叫的保险救援,泥地掺杂着好多砖头石块,导致地盘被磨花了好多。 接着去了茂名的中国第一滩,个人感觉名不虚传,沙滩很大,很多人但是体验也不会说很差,而且附近的景区消费可以用良心两个字来形容,很便宜,吃了炒花甲,虾蟹粥,炒菜心,炸虾才178块钱真的比大城市商城的饮食店价格还便宜,非常实惠好吃。 接着开了七百多公里回到了我家大河源,休息一天后,去到六十公里外的市区那第一次体验了很好玩的卡丁车,送的币居然还夹到了娃娃,第一次自己夹到了娃娃,哈哈哈哈。 这次回去终于让小gt吃到了家充电,香得很,体会到了有家充的爽,回去睡一觉第二天早上醒来电就满了,又便宜又舒服。 最后一天8号预约广州极氪家,检查一下地盘,洗个车,顺带参观了极氪焕新001和9X很不错,点赞好评。 以上是有了车才能感受到的生活,有车日子真的会很不一样。

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    还记得第一次骑行是在2017年的扬州,从扬州骑行到镇江,回来之后就爱上了骑行这项运动。后来买了比亚迪汉以后,经常开启“4+2”模式,开着比亚迪汉,带着我的小白,把车停在停车场,开始我的骑行之旅。 今天分享一下我最爱的一条骑行路线吧! 骑行符离大道。 符离大道,这条连接宿州与徐州的现代“丝路”,不仅承载着两地交流的使命,更是一条集自然美景与人文历史于一体的骑行佳地。经常在周末或者下班的时候,我会骑上我的小白,开启了一场穿越符离的旅行。 清晨,微风轻拂,我沿着符离大道徐徐前行。道路宽敞平坦,双向八车道的设置让骑行格外畅快。初段旅程,便被“西山花海”的绚烂所吸引。金色的油菜花与向日葵在阳光下熠熠生辉,仿佛置身于梵高的油画之中。花田中错落有致的休憩点,让人随时可以停下,感受花香四溢,聆听蜜蜂的忙碌之音。 继续北上,穿过尖山山口,便进入了五柳景区。这里三面环山,龙泉湖静卧其中,湖水清澈见底,倒映着蓝天白云与四周青翠的山峦,宛如人间仙境。骑行在景区内的小径上,耳边是清脆的鸟鸣与潺潺的流水声,心中不禁涌起一股宁静与惬意。五柳景区不仅以其自然风光著称,更因丰富的文化底蕴而闻名。据传,这里是古代文人墨客流连忘返之地,苏东坡曾多次到此,并留下不少诗篇。离开五柳,沿着符离大道继续前行,不多时便抵达了皇藏峪国家森林公园。这里山峦叠嶂,林木葱郁,空气中弥漫着清新的负氧离子,让人心旷神怡。皇藏峪因汉高祖刘邦曾在此避难而得名,漫步于林间小道,仿佛能感受到那段历史的厚重与沧桑。公园内古迹众多,每一处都承载着岁月的故事,在享受自然美景的同时,也能领略到悠久的历史文化。在路边的饭馆简单补充了碳水之后,已经是午后了,阳光透过树叶洒在路面上,形成斑驳的光影。 这个时候我骑行来到了符离大道上的另一处亮点——龙脊山景区。这里山势蜿蜒,如一条巨龙横卧于大地之上。龙吟湖波光粼粼,大方寺古朴庄严,古老的青檀树与橡树在风中低语,讲述着千年的故事。骑行在龙脊山的小道上,四周是茂密的森林,空气中弥漫着树木的芬芳,让人仿佛置身于一个天然的氧吧之中,非常享受。随着夕阳西下,我的骑行之旅也接近尾声。一共骑行了108公里。 最后,我来到了位于符离大道西侧的天然橡树林。这片橡树林郁郁葱葱,面积近百亩,是宿州埇桥区的一大特色景观。橡树高大挺拔,树冠伸展,浓荫蔽日,给人一种近乎原始森林的感觉。在这里,我不仅感受到了大自然的鬼斧神工,还聆听了当地居民关于橡树林与马皇后童年故事的传说,更增添了几分神秘与趣味。骑行在符离大道上,真的是一场美好的体验。

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    10-06
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    10-08

    丈母娘家的半山腰,种的辣椒红了,假期带着老婆孩子去体验农村生活。山路是真的窄,坡还陡,路两边都是杂草枯树枝,这种路是最伤车的,没办法硬着头皮往上开,2.0T的动力爬这种小破真的是简简单单。这时候才知道大马力的好处。 - 只爬了一小段的山路,大概只有3公里,一路全都是上坡,没有弯路,索纳塔的性能也发挥不出来,只能体验2.0T的动力,我是切换的运动模式,然后手动拨片,全程都是2档3档来回切,高转速,低扭矩真的有劲,踩一脚油门就是3000多转,爬这个小坡很轻松。 - 往上爬的时候,一直听着杂草划着车身的声音,确实心疼哈,丈母娘就一个劲说辣椒的事,丝毫没在意杂草划车身的事哈!我也是无所谓,在半山腰找个地方把车停下,我围着车门看了好几圈,似乎只有我自己在乎车漆,他们都奔着辣椒去了,本来索纳塔的车漆就薄,让杂草划了好多小划痕啊,钛金灰是磨砂漆还不能抛光,有点无奈。 - 孩子跟老婆就好像没干过农活一样,摘的不亦乐乎。我只负责监工,老婆就跟丈母娘唠家常,说说最近的生活。天快黑了,我们摘了满满一大袋辣椒。往车上搬的时候,丈母娘说,给我拿回去,做辣椒酱,晒成干辣椒,知道我爱吃辣椒,是真疼我! - 假期不仅仅是跑景点看风景,开着轿车帮老人干点活,听着家人在身边说笑,这种日子才是真真切切的生活。

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    10-03
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    1️⃣今年的假期没有选择出远门就回了趟老家,一个离县城市区五十公里的小村子里; 2️⃣本来镇上的乡村公交站就有充电桩,不过这次咱选择远一点的充电站,那是隔壁镇边上一个公园停车场; 3️⃣之前试过在老家门口跑一圈,路面倒是不错就是容易被狗撵,外加跑步啥的村里老一辈人觉得就是吃饱了撑的! 4️⃣所以咱们开着小钛3来到了这个充电站,插上枪扫了码确认ok开始充电,咱开始跑步! 5️⃣这雾很大跑起来很凉爽,就是放假几天作息有点不规律,跑不了几步; 6️⃣有了车感觉真的不一样,以前得逢年过节啥的才有机会做很大准备踩着自行车或者骑摩托车才能来得大镇上,现在可以一脚电门就过来了; 7️⃣分享一下这一轮的电耗: 😀满电的时候小计里程清零; 😀现在剩余电量31%,153km标准续航模式; 😀行驶里程:299km; 续航达成率:299/(501-153)=85.6% 平均能耗: 72.96*(1-31%)/299*100=16.8kWh/100km; 😁主要路况:城市快速路通勤跑了一百来公里,回老家乡里跑了五六十公里国道和几十公里高速,老家附近的小山包兜兜转转跑了几圈;对了,全程开了哨兵模式; 8️⃣充电经验分享: 😁充电app上标的功率和实际能达到的功率差别很大; 😁比如我这次,出发前开了一眼是360kW,实际充起来才80kW; 😁因为这个充电站是总共三个桩六条枪分的总360kW功率; 😁关键是他功率分配非常不合理,总共就我一台车在充(那辆货车早充满了),也只给我分了80kW功率,而不是我的车子需求的215kW; 😁所以从这个角度来说,双枪充电可能真还有点用,很多充电站的充电功率分配不是那么智能,像这个站估计就是直接均分,除非你车子用不了! 9️⃣起来的还是晚了点,没赶上六点前的谷电!

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