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#无极骑士分享买的低配版，1000礼包换了高配版气瓶减震，护杠和一双300块的骑行手套，从豪爵usr125换到无极sr250，引擎动力还不错，车子不是很重，比较适合日常骑行与摩旅，之前观望了一段时间，老款的毛病也基本都改进了，不然不敢买啊！现在跑了500多公里，越跑越顺，1000公里左右首保再分享一下感受吧！
#封面照片秀爱车1.[前言] 湖南--钢筋混凝土的城市，呆的时间长了难免想出去走走，快40岁的人了，千篇一律的出游已经没有了兴趣，很讨厌那种去一个景点然后把脸和景拍进去的那种蜻蜓点水式的旅游。 2.[摩旅计划] 1.计划---计划的比较突然因为得到老婆消息说是给我3天自由活动时间，哈哈多么宝贵的3天心想千万不能浪费。 于是就有了这次出行的想法，其实3天时间也跑不远，因为湖南的高速公路都不能合法的走摩托车，距离最近的能上摩托车的省份是贵州。 所以3天（其实是2天半，周五下午2点出发的），还有个原因是骑的都是250CC以下的水冷踏板速度不快也不怎么想上高速。 对于从小在城市长大的人来说，山对我们实在是太陌生了，所以有机会就要去山里玩。 川西真的是好地方，山很多，而且路也很好。 之前去过梵净山（荔波） 整段山路非常值得跑。 3.[摩旅途中] 我们的队伍一共5人，分2波去 在铜仁集合，3个兄弟早上出发，他们在下午5点左右到达了凤凰那边的农家乐，不赶路我们就在凤凰玩了一天 我是早上4点50分就醒了，其实呢我是一个晚上没有睡着，太兴奋了。 日出太美了，城市里根本看不到的。 摩旅的乐趣在于过程的流畅，而不在于目的地的位置，远离了平时的状态，会让人适度的释放。随便在路上找了一个土菜吃，还不错，虽然有人觉得不如湘菜，但是一方特色撒。 4.[分享经验] 经验1：出门玩一定要备好功课，别以为有了百度导航就走不错，否则走运的话人家是横看成岭咱们是侧看成峰了，不走运的话就只能看个寂寞。 经验2：个人护具一定要买专用的，即便是穿的最低级防护的国产骑行服也没有磨穿，但是1400元的登山靴一下子就磨破了，到底是设计目的不同，而且他的手套如果买的防护级别高点也不会破皮。后果就是大哥晚上脚肿大了，一瘸一瘸的走，这还是走运，要是踝关节着地撞击摩擦没有骑行靴的话，估计他没法继续了 5[总结] 最后，感谢家人，也感谢那帮兄弟不离不弃，因为我们臭味相投。 朋友不在乎多，找一个或者一群志同道合的人难人可贵，加的群在多又如何，真正出来跑路的就这几个。 踏板车也好，挂挡车也好， 车不重要 重要的是人，和什么人去才是关键。 珍惜，珍惜眼前的一切。
![1.[前言]
图1](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/02ff5113e71449ad9898f565066f2678~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1767611940&x-signature=ArxMmYut2vg2SMdIl6s7lVmAzHY%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![1.[前言]
图2](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/631c69be054d47b99fae16a2e36834e3~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1767611940&x-signature=s3I6VZrSv%2BexmLdI2nuPGClN7Hw%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![1.[前言]
图3](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/72cf61d7ff454f8480191b3b281e45ba~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1767611940&x-signature=XBUmBNjSEPDpSq24DEUwNLN%2BMeQ%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![1.[前言]
图4](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/50abe2b612954771a2a6922b57cfe77a~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1767611940&x-signature=8Ib%2FMZhwFfp4ZLbl5L1Ma6h43M0%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![1.[前言]
图5](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/2d2c107a9e3a460886fe10ca0771582c~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1767611940&x-signature=%2FpyV2rGvPjvG0GYi%2FNHoY7ZtvoQ%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![1.[前言]
图6](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/b47e7acca7054082b86e3de3f8f0be56~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1767611940&x-signature=n2WR9u%2BBKjWvi2fM9h%2BV2YdUFZI%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
#骑上我心爱的小摩托为了心目中的圣地—拉萨，同时也为了安抚心目中的那份不安分！ 年轻时，有时间没有RMB；工作了，稳定了，又没时间了；每当想来趟远行时，身边总有着各种各样的事情牵绊这你；心中的这个梦想，时不时还会梦到，只是一直没有实现的机会；一种不甘总萦绕于心头！ 2025年的某日，圈友的一句：“去西藏吧！”从而一发不可收拾！ 每一年的不同时刻，都有着各种各样的人以不同的方式进藏；坐飞机、坐火车、自驾车、摩托车、自行车、轮滑、徒步；坐飞机，火车欣赏不到沿途的美景；自驾车木有钱买；自行车太累，没有这个毅力；最终我选择了摩旅进藏，既不错过沿途的美景，预算又在可控范围内。 我不是资深摩旅爱好者， 我也只有过长途驾驶摩托的一些简短经验，最远就是骑行个两三百公里，一天来回的短途骑行。或者可以这么认为：“那种骑行的过程其实是对生命的思索与磨砺以及对心灵的自由放逐。每一段路程都是寻找灵魂归宿的轨迹。”于是，我了解车辆，并从网络了解进藏事宜；直至批下年假，筹划、设计路线。完成了这次的318摩旅 PS：题外话 终于，终于看到了摩托佬的活动了，来到这个大家庭已经快两年了，通过平台认识了很多的摩友，从当初一个新手小白到现在成为了一个车型圈主。 我的摩托车两年不到，已经骑了2.5万公里，有通勤代步，有买菜接娃，也有周边短途摩旅，也跑了自己心心念念的318，作为一个中年摩托佬来说，我也算是圆满了，可惜一直因为自身的原因错过了很多平台的线下活动，广州车展，北京万有引力节，有点遗憾。 本来想着26年的线下活动一定要去参加，可惜摩托车版块似乎也是停滞了，但是我还是一直在维护，不为别的，就因为自己热爱骑车，喜欢和有着共同兴趣爱好的摩友们一起分享骑车的乐趣，故障的维修，车辆的保养，以及各种改装的心得。 今天偶然看见了小助手推来的独家的摩托车活动，突然有点感动，看来平台和俊俊还是没有忘记我们的，今日有感而发写下这篇文章，期待俊俊早日康复归来，带领我们继续征战!
#我的提车日记1.[购车价格一览表] 车辆品牌型号：无极SR250GT 所在城市：湖南省邵阳市 新车报价：17666元 优惠权益：首批预订车主，赠送1000油卡（可折现） 加装选件：1000元（包含铝合金货架，45L的铝合金尾箱，未来之眼F150射灯，整车护杠） 落地价格：17666（车价）+1600（购置税）+80（上牌费用）+156（交强险）+36（车船税）加装选件的价格和赠送油卡的折现相抵，我就没写上来了。 总计 19538 2.[前言] 我是在23年的北京摩博会上面看中的这台无极SR250GT，看了配置与外观之后，跟我的用车需求大差不差，摩博会完了之后就找到当地门店交了2000元订金，当时的售价与发布时间都没出来，完全就是盲定的。 3.[发布价格] 4月份的北京摩博会发布完新车，一直到11月份才公布价格，而且跟我预想的价格差距有点大，按照以往的这些配置同级别的车，多少也得两万多一点，国产的像赛科龙的RT2，钱江的鸿250，合资的更贵一点光阳的赛艇250都到快3万了。 无极这个SR250GT直接发布的价格是17666.首批车主还有1000油卡，相当于16666了，这价格比我预期的要便宜了3000。可惜只有一个配置。 4.[提车] 12月5日终于是提上车了，订的比较早，全市第一台，全国第78台。车到门店，发票什么的都是厂家随车发来的，门店老板和我一起验了车没毛病，直接就交税后（250CC排量的是需要交购置税的）用车拉去车管所上牌了。 5.[加装配件] 上完牌后，拿到临时牌，我就直接骑着回门店，加装配件了，当时跟老板谈好的，1000油卡权益不等折现了（问了厂家，油卡权益发放要一个月左右），直接换成配件加装，门店包安装一起。因为新车需要上完牌拍完行驶证照片之后才好加装。 6.[骑行感受] 从车管所骑到门店，大概十五公里左右，这个车的操控还是可以的，简单说几点骑行感受吧 1.提速方面，虽然是高功率发动机，但是提速一点都不冲，平顺且绵密的感觉，不像有的大排量油门拧重一点车子就往前一窜一窜的。 2.坐姿方面，这个车自带的坐垫腰靠很舒服，这是小踏板没有的，骑久了有个靠背可以缓解很多疲劳，对我这种本身腰肌劳损的就比较友好，等红绿灯时，我172身高，两个脚掌也能踩到地上，安全感还是有的。 3.减震方面，骑回来这段路有一公里左右的土路，也就是非铺装，这个车的减震效果就不是很理想，本身车就重，过那些坑洼路段的时候感觉人都要被弹出去了，特别是坑大一点的，前减震直接磕的响，前减太软，后减太硬。 4.制动方面，刹车效果不错，重刹ABS弹手的反馈感很好，捏起来有信心，比我原来那个小踏板要安全很多。 5.异响问题，在过一些稍微大一点的坑时，前挡泥板那个地方有点磕到的样子，一过坑就响。这点有点烦人。 7.[总结] 这个车的价格算是给我的意外之喜了，我预算是2万车价，两万二落地是最好的，结果给我两万不到就落地了。骑行方面也还是不错，就是减震和前挡泥板异响这些个问题需要改善就好
#爱车吐槽大会一.[用车说明] 无极SR250GT这个车我已经骑了一年十个月了，总计里程也有2.3万公里多了，车子怎么样，我作为首批车主还是很有发言权的。 二.[车辆槽点] 1.坐垫问题 无极这个车的坐垫柔软度不行，我大多数情况都是市区通勤，大概一次也就7-8公里左右，短时间并没什么感觉，但是跑了几次长途，都是500公里左右的单边，骑的时间久了问题就出现了，坐垫不透气，连续骑行个把小时在夏天就会闷出汗，必须得换个姿势或者停车休息下。 2.发动机吊架 这个23款的发动机吊架用的是软连接技术，按照厂家的话来说就是为了更好的抑制震动，但是在过大坑和连续减速带的时候明显会感到后轮的位移摆动，心里很不踏实。 3.传动冬天有点打箱体 到了冬天，这个车起步如果不热车的话就会感觉到加油没劲，然后皮带在传动箱里面哒哒响，热天这种现象基本上没有。 4.前挡泥板异响 这个问题我说了很多次了，我们首批车的前挡泥板是没有螺丝胶套的，在过大坑的时候会磕到挡泥板旁边，造成异响，很是烦人，虽然后期厂家给我们补发了螺丝胶套，安装完后得到了解决，但是该说还是要说，第一批车主就该是小白鼠吗？ 5.后挡泥板太短 原厂的后挡泥板是很短的，虽然加了一个所谓的挡泥帘，但也治标不治本，后期也是厂家搞了个9.9套餐给补发的，第二批车就全部安装上了，我们还得自己找门店发货安装，虽然不要工时费。 6.仪表反光严重 这个车的仪表盘，在出大太阳的时候是根本看不清楚的，我自己贴了摩有改善，但是也不能完全解决问题，这个算是一个设计缺陷吧。 三.[总结] 以上就是我首批车主总结出来的几个比较影响感受的槽点，后期的车辆虽然解决了大部分小细节问题，但是低配版的仪表反光还是没解决，给需要提车的朋友们做个参考吧。
#聊聊爱车优缺点1.[前言] 作为首批无极SR250GT车主，目前用车已经已经一年九个月了，2.23万公里的里程。今天我也来谈谈这个车的优缺点。 2.[车辆优点] 当初买这车的时候，第一大部分就是颜值吸引我，前脸线条菱角分明是我喜欢的机甲风格。 第二，车辆储物空间很大，坐桶能放下全盔和一个瓢盔，还有剩余空间能塞一套雨衣进去，左边手套箱放一瓶500ML矿泉水没问题，实用价值很不错。 第三，车辆轻巧，比同级别光阳S250，QJ鸿250都要轻很多，而且发动机功率也比他们大点，所以动力方面要强上一些。提速超车体验很不错。 第四，车辆震动抑制很不错，等红绿灯的时候也没有感觉到震感手麻之类的。 3.[车辆缺点] 骑了这么久，总结了几个明显的车辆缺点。 第一，前减震偏软，过大坑和下正常马路牙子台阶的时候容易触底，舒适度不行 第二，后减震就偏硬，过连续减速带还有点摆尾，厂家说是车辆软连接问题（在震动抑制和过坑轻微甩尾两个问题，厂家选择了震动抑制），虽然现在已经习惯了。 第三，车辆后视镜太宽了，过一些闸道和电动车道的时候很不方便，特别是小区的门，每次我过还要试着一点。 第四，前挡泥板过坑也异响，虽然后期厂家补发了那些个螺丝胶套，套上去也有用，但是时间久了又老化了，要是终生保修就好了。 3.[总结] 目前也骑了这么久了，大小长途也跑过，车辆整体还是不错的，毕竟价格很实惠。
#我的保养价格1.[车辆说明] 无极SR250GT这个车，我到目前为止已经骑了2.3万公里，使用时间一年十个月，目前状态还算是挺好，这也跟我日常保养有着很大的关系，我一直都是那句话，不管国产车还是进口大茂车，你用心对它，它也会反馈于你。下面给大家分享下，我的保养项目与费用。 2.[保养说明] 这个车我除了首保是提车后1000公里进行的，其余都是4000左右常规保养一次，在第三次常规保养（1万公里左右）的时候做一次大保养。 3.[常规保养项目与花费] 常规保养就比较简单，机油机滤一换，空滤与机油滤网吹一吹，整车一洗就OK 我是在门店进行的保养，机油一次加注1.5L，一瓶半，价格是225元，机滤也是用的原厂15元，工时费30元。保养完后的洗车是免费的，如果单独洗车的话是30元。PS：这里提醒下各位，这个车还是要少洗，手把按键容易进水。 4.[大保养项目与费用] 大保养包含机油机滤的更换外，还有传动箱清理，维护（检查皮带，普利珠，轴承）更换空气滤芯10元，（常规是吹灰，大保养是更换）前后刹车片，卡钳清理，前后减震清理维护。工时费多了50元。 有一点要注意，这个时不时要检查下防冻液，副水箱少了就要加到刻度上线。 5.[保养前后用车感受对比] 为什么会选择4000公里这个点做一次常规保养，也是有说法的。我用的原厂机油，每次使用到3500公里左右的时候就会明显的感觉到车辆共震变大，发动机声音有点干涩，前段提速也没有那么丝滑，机油性能到这个点就开始衰退，车辆给了我反馈。当然这并不是说这个机油寿命只有这么多公里，而是你想发挥它的最佳性能的话就是这个点更换是最好的。 更换完之后，整个车辆又恢复到了巅峰状况，提速丝滑，怠速稳定，加油不会一冲一冲的那种，特别是拉高转的时候不会出现气喘呼吸不上的那种声音。 6.[总结] 以上就是我的保养项目与费用，还有一些自己保养的心得。总结一下，常规保养花费：270元（1.5升机油225+15机滤+30工时）大保养花费：330元（270+10元空滤+50元检查清理费用）。总的来说还是能够接受的，费用不高，车辆保养的好，它也会反馈你更好。
提问西安有卖的吗
#我的选车心得1.[前言] 当初选择无极SR250GT这款车的时候，也对比过很多同级别的车型，为什么最后选择无极，主要是有几个原因。 2.[储物空间对比] 同级别的，天鹰TX250，储物空间太小，坐桶只能放下一个小号的全盔，手套箱深度也不够，所以PASS。 3.[价格对比] 同级别的光阳S250价格要比无极贵上5000多，性价比太低了所以PASS，鸿250虽然只贵了1000余元，但是后期加装也一点不便宜，关键服务费用也高了。 4.[性能对比] 我试了光阳250，鸿250，天鹰TX250，虽然天鹰的发动机跟无极这款是同款，但是调校不一样，天鹰的功率还是偏温柔。三款车提速方面无极还是略占优势，车子也轻巧。 5.[总结] 综合储物空间，价格对比，性能对比我最终还是选择了无极SR250GT。
#我的用车总结1.[前言] 23年11月23日订了我们这市区第一台无极SR250GT，手速比较快，全国第78台。选的是PLAY版的配置，因为当时也只有这一个配置。 2.[选车想法] 当时自己骑的是一台小踏板，雅马哈的125巧格，因为娃大了，加上自己上班的地方也换了，更远了。小踏板骑的有点儿累，所以就想换台操控与动力更好的踏板。所以挑了很久的车，最后选了这台无极SR250GT 3.[配置说明] 1.PLAY版这个配置对比原来的小踏板要强很多，安全系数方面有双通道的ABS，TCS防侧滑。这个配置是要有的，只要用上一次就会谢谢他的，原来的125小踏板没有，雨天骑车要很注意，后轮急刹经常甩尾，特别是在雨天压白线的时候还摔了一跤，所以安全配置还是不能少。 2.液晶仪表盘显示的车辆信息要丰富很多，转速表，码表，时间，温度，还能简易的导航。这些是我原来那个小踏板是没有的。 3.这个高功率的发动机在同级别的车里面也是比较给力的，动力响应很快，超车的时候一把油门就有了。 4.后置的是双枪减震，比原来的单边减震舒适度要高很多，还可以根据体重来调节软硬，这点很人性化。 5.前置储物箱虽然有两边，但是没有原来小踏板那种开放式的好放东西，虽然保护性更强，但是也只能塞点手套之类的小物件，右边储物箱里面有个充电口倒是很方便，装个手机支架还能边骑边充。 6.坐桶储物空间很大，能放下一顶全盔，一个小瓢盔，还有一些杂物之类的，这空间对于我来说，买菜拉货之类的方便多了 4.[总结] 不管买什么车，买车之前一定要多了解下这个车，优缺点权衡一下利弊，想好自己买车的理由是什么，这样更容易买到自己喜欢的车。
#辣评新车一.[前言] 作为一个首批23款的SR250GT老车主，目前也骑了2.3万公里了，国庆假期的时候去了门店试了下新改款上市的SR250GT，给大家总结下新款的优缺点吧。 二.[优点] 从我试驾了与实际体验的综合感受来说，这个车的优点多于缺点，主要体现在三个方面 1.从整车舒适度来说的话，前挡泥板原厂就自带了螺丝胶套，避免了之前老款过小坑的时候会产生异响的问题，这也是我们老款车主用自己实际体验给予厂家的反馈，好在厂家听劝，进行了改良。 2.前减震调校的更舒适了，试驾的时候在柏油马路和一段非铺装道路上面骑了大概十来分钟。 干净路面车子骑行的时候下压回弹力度刚刚好，特别是过弯的时候支撑力的回馈很明显。 碎石路面的凹凸不平，碾压碎石细微震动大部分都是减震过滤了，加上坐垫柔软度也比之前好了，所以传到身体的感觉可以忽略了。 3.车辆整体性要强很多，新款改良了发动机的吊架，比较之前的一根连杆加强了，在过连续减速带的时候没有出现那种弹跳摆尾的现象了。 三.[缺点] 1.后减震还是像两根烧火棍一样，体验感太差，下一般的马路牙子几乎没有回弹，速度稍微快一点过减速带身体都要弹起来。 2.动力方面，本来这个发动机就属于同级别的 的高功率发动机，缺点就是容易高温，现在新款把发动机调教的稳定一些，功率也小了一些，提速降了一些，可能让他更稳定些，实际温度也没什么变化，但是动力是明显的感觉小很多了，特别是起步提速。 3.仪表问题，试驾的时候是大太阳，试的是PLAY版，太阳光照在仪表盘上面真的是一点都看不清楚。 四.[总结] 新款车改动的都是一些感受方面实用性的问题，但是细节方面的缺点还是没有改进。购车还是要自己多试下。
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