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晒晒移动的家话题封面图

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晒晒移动的家

K歌、看电影、随地大小睡...？谁说车只是交通工具？晒出你“移动的家“，看看谁的最有家的感觉吧！

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朴小亨

兄弟们我先走一步了，目前高速车况播报

结婚真好两个人想去哪就去哪睡衣出门，躺11个小时到福州打算卡点下高速怒省600 建议导航开沿海，车道宽，两车道挤！！！嘴开过光不敢说那个字，祝好运

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09-29

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

我的移动大床房

🌟配置介绍我这台车是2020年买的时尚版，选的是七座配置。当时决定买七座，主要就是为了全家长途旅行时不用担心超载。哪怕是一家四口出门，把后排座椅调整一下，整个空间依然很宽敞，秒变“移动大床房”。今天就来跟大家分享一下实际使用感受。 🌟使用感受相信买七座车的朋友，大多数都是冲着多人出行不超载这点来的。尤其是把第二排、第三排座椅放倒之后，后面能形成一个非常平整的空间，长度足够一个成年人躺下，这个空间表现确实很优秀。今年国庆我们四个人出行，行李不算多，路上小朋友想睡觉时，就把第二排座椅放倒，座椅滑轨向前推，再把第三排靠背放平，很快就变成了一个近乎平整的“大床”。小朋友躺在上面休息，非常舒服惬意。 🌟不足之处 1、当然，作为一辆传统燃油车，和现在的新能源车比起来，它的电子化配置确实不多，比如在车里K歌、看电影这些娱乐功能是没有的。所以我在第二排加装了一个平板支架，这样孩子看动画、学东西就方便多了。 2、不过，七座车也有它的局限。当第二排和第三排座椅都立起来时，后备箱的空间就非常局促了，大概只有20公分左右的深度。这时候只能放些背包、小件物品，大号行李箱基本是塞不下的。 🌟使用场景所以说，这车的第三排更多是应急使用，真要全家老小长途出行、行李又多的话，还是不太够用。如果对七座有刚需，经常多人满载出行，可能还是MPV会更合适。 🌟总结总的来说，车不只是一台交通工具，更是我们出行的伙伴。选一辆空间合适的车，长途旅行确实能增添不少舒适与便利。这台车有它的优点，也有不足，但只要我们根据自己的需求去选择、去调整，就能最大化地发挥它的价值，满足日常的出行需要。

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10-07

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

🚗🚗大家好，我是一名银行上班的普通员工，平时就喜欢在休息的时候开着车到处转转，记录一下路上的风景。前年我入手了这辆2023款帕萨特精英版，它既是我每天上下班的代步工具，也是我自驾出游的好搭档。开了两年多，今天就来聊聊它的优缺点。一、优点 💪1. 外观大气黑色的车身看着就很沉稳，特别耐看。大众家族式的前脸，走到哪儿辨识度都很高。阳光一照，车漆的光泽也很细腻，停在景区拍照或者路边，都挺有质感的，完全符合家用车的定位。 💪2. 配置实用精英版虽然不是顶配，但配置也相当够用了。矩阵大灯在晚上开车特别亮，L2级的辅助驾驶跑高速时能省不少心。冬天的座椅加热，简直是冬季的福音。后备箱宽敞，放行李也方便，这些配置大大提升了日常使用和自驾出行的便利性。 💪3. 动力够用平时上下班起步很轻快，红绿灯起步基本不会被落下。跑高速时，即使速度到了120公里/小时，再加速超车也不费劲。切换到S档，动力响应更积极，跑山路或者长途都很稳，开起来很有安全感，完全能满足家用和长途自驾的需求。二、缺点 🙅1. 车漆娇气黑色车漆是真的不耐脏，稍微有点沙尘或者下点雨，车身立马就显脏了，一个月至少得洗两三次车。而且黑色漆特别容易出现太阳纹，我建议提车后最好还是贴个隐形车衣，不过这又是一笔额外的开销。 🙅2. 自动启停鸡肋这个自动启停功能在堵车的时候简直是个麻烦。走走停停的，它会频繁启动，不仅有顿挫感，感觉也挺伤电瓶的。我现在上车第一件事就是关掉它。虽然我后来通过OBD刷了一下把它默认关闭了，但原厂不提供这个选项，确实不太人性化。 🙅3. 内饰老气内饰设计就比较中规中矩了，虽然用料和做工还行，但整体风格偏保守，没什么新意。跟现在那些主打科技感和个性化的车型比，少了点让人眼前一亮的感觉，开久了容易觉得视觉疲劳。 🚗🚗三、总结总的来说，这辆2023款帕萨特精英版对我这种喜欢自驾的工薪阶层来说，算是一辆“够用又贴心”的移动小家。空间、油耗和舒适度都能满足家用和自驾的需求。虽然在车漆、自动启停和内饰设计上有些小短板，但整体的性价比还是在线的。如果你更看重实用性和稳定性，不太追求那些花里胡哨的设计，那它还是很值得入手的。但如果你想要更极致的操控体验或者更个性的内饰，那可能需要再对比看看其他车型。

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10-11

Qy622

途观l就是移动大床房

我是我2018年购买的大众途观l 380tsi旗舰版，当年买它花了 38万，就是因为看上了它的空间。它的空间是所有中级同尺寸suv里最大的。所以我们全家人一起出游时，它常被我们当成移动大床房用。接下来我来简单说说它的优缺点。一、优点 1.外观得益于大众家族式设计风格，它的整体感觉和大众全系没有太大区别，都是那种方中带圆、方中带圆的设计，车辆全身给人一种力量感，给人以沉稳踏实的感觉，稳重而大气。 2.动力我的这辆途观l搭载的是一台大众第三代ea888发动机，最大马力220匹，匹配7速湿式双离合变速箱，让它的动力输出不打折扣。作为一款城市suv，无论是起步、超车还是高速，全都表现出色。 3.空间途观l最大的优势就是空间，以我1.83米身高进入后排，有三拳的余量，可以轻松翘起二郎腿。后备箱储物空间同样巨大，把第二排座椅放倒，可以得到两米净深的平坦空间，可以躺下两个成年人。 4.操控途观l操控灵活，方向盘指向精准，没有任何虚位。油门刹车控制的刚刚好，比较轻盈，开起来想轿车一样，一点没有那种大车的笨重感。 5.底盘大众途观l的底盘是典型的德系调校，日常行驶时，能够滤过比较细小的颗粒，对路况的反馈比较清晰。跑高速时，能给你带来极大的信心，总体高速驾驶感受是稳的一匹。二、缺点 1.水箱轴承易损坏途观l的水箱轴承比较容易出现故障，一般会在五六万公里时出现问题，我的就是六万公里发生的故障，维修费花了我2000多元。 2.车机过于简单这可能是传统燃油车的通病，途观l虽然提供了大屏车机系统，但相比国内的新能源车型，它的车机系统略显简陋。 3.冬季车内存在异响，经与4s沟通，是内饰饰板装配工艺问题，暂时无法彻底解决。三、总结大众途观l的空间是它成为移动大床的首要条件，它第二排座椅放倒后带来的超过2米的平坦空间，非常适合让它作为床车使用。如果您在寻找一台适合野外露营的床车，或者在找一台大空间的suv，那么建议您去关注下大众途观l。欢迎广大车友们交流探讨。

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10-09

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt，后备箱改造大床房

作为一个两厢车，海豹06gt的这个后备箱空间算是挺大的，而且后排放倒后，还能做一个超大后备箱，放一些大物件之类的很方便，外出游玩或者家用承载一些大物件都很方便。但是，这个后备箱有个缺点。虽然后排可以放倒，而且放倒后的后座也不是有太大弧度，但是后排和后备箱是有一个“台阶”的，无法完全放倒。没法当“大床房”来用，所以今天买了配件，改造一下！ ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。后备箱常规容积430L，后排放倒后容积能扩展到1058L。 ●购买配件💰💰 我在比亚迪的社区有一些积分，一般买一些物品比如车载抱枕、车载香薰等等车载用品的时候，一般都用比亚迪app，但是这个后备箱垫平的这个配件，是没有官方配件的。所以我是在购物平台购买，在几个平台分别对比价格和用料后，再结合购买的评价选择了一加比较合适的下单！购买价格280块钱$_$。 ●配件明细⚙️⚙️ ①下层填充配件:“一共有主要配件，下层就是储物方盒，一共有两个，中间分成三个储物隔间。作为支撑的部分，把后备箱的下沉部分支撑起来，同时提供一些储物空间”材质为塑料。 ②上层挡板:“一共有两个，比较厚实的塑料隔板。放在下层的储物盒上边，作为上层隔板”材质是塑料的，表面蒙上了绒布面料，和原厂的类似。 ③隔板连接件，可以让隔板与储物盒开合连接，存入物品更方便一些。 ●安装过程⚒️⚒️ 安装非常简单，首先把车内的一些物品清理出来，我后备箱比较简单只有一些报纸、洗车工具。然后把后备箱原来的隔板拆除后放进改装配件，安装下层填充储物箱，再把覆盖件和连接件进行安装。安装后把杂物整理进底层的储物盒。安装过程也就十几分钟就完成了，毕竟不用拆卸配件，直接放到后备箱就可以直接使用。 ●使用感受❤️❤️ 安装后确实把后备箱和坐垫原来的“台阶”填平了，填平后后备箱一马平川，可以躺人了，如果以后真的有旅行“住人”的需求，这下可以省下酒店钱了，真正的开车就出发，停车就休息。但是缺点也很明显。第一，填平后，车辆的后座还是会有一个斜坡，多少会有些不舒服。第二，我179的身高，后排放倒后的后备箱长处还是差一些，完全躺平还是有些短，需要侧躺蜷腿。第三，轿车的高度还是不比suv，躺下后的上方空调还是有些压抑。

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10-06

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5自驾游，内部空间表现实测

假期自驾旅行，车子的内部空间，也是比较影响旅程舒适度的重要数据所在，不论是乘坐空间还是储物空间。我们暂且不说能不能把车子变成移动大床房，就从正常的空间需求上来着手，来分享一下我的CT5，在这一趟国庆自驾旅行中，空间表现如何。平时都在说CT5空间小，那到底在实际用车场景中，CT5的空间够不够。 1️⃣坐乘空间我们三个人一车，乘坐空间是相当的宽松，后排还放了零食饮料，我对象还把后排垫了一个枕头累了困了就横躺在后排睡觉，后排空间再坐一个人也是没问题的，即使是有一堆零食，但是三个就会打挤了，舒适度大大降低。我们前排空间，我183的身高也是没问题的，不过座椅需要调到最低，头部的空间不然会比较紧凑，而且视野也不太好，副驾的腿部空间要比主驾稍微宽松一些，但是不管主驾还是副驾调整到合适的位置，后排依旧是能够留出来足够腿部空间，不会顶膝盖。 ⚠️但是要注意的是，以我的身高坐后座的话，舒适度只能说是一般般，但是我对象160cm的身高就很宽松，我坐后排坐直的话，头部基本上就刚好够，但是视野不怎么样，比较憋屈，也是溜背造型导致后排头部空间被压缩了。 2️⃣后备箱储物空间这次我们三个人的行李，后备箱空间那是绰绰有余，一个行李箱，跟两包衣物，还有两件水跟一箱自热米饭，跟我的相机、无人机、三脚架、登山包，全部塞后备箱上面都还有很宽裕的空间，再放一个人的行李箱都是能够放下的，而且一路上水、零食、自热米饭这些都是会消耗的，最后就算我们又摘了一大桶菌子，还是有多余的空间。而且CT5的后备箱很平整，东西很好摆放整理，基本上是可以把空间都给利用起来，行李箱也是比较好放的，一层一层的就把东西叠上去了。 ⚠️不过要注意的是，后备箱顶部裸露的音响那些，容易在放行李的时候割到手，需要谨慎注意一些，还有就是后备箱虽然是够用，但是空间并不大，因为车有那么宽那么长，但是实际给到能用的空间确实是不太理想。 💡CT5的空间4个人自驾旅行也是够用的，但是3个人是相当宽裕的，后排的人舒适度相当高，我们在路途上休息起来也是更加舒服，前排把座椅放平，后排躺在座椅上，也是我们的移动小屋了。

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10-10

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

23款手动i 5

23款的荣威手动i5 作为轴距2680的轿车来说。在2025的当下。实属尚且够用罢了勉勉强强的a级轿车。但如果参考价格，这就好比较香了总价落地51,000。跑去国补，36,000情况就能全险上路从这个角度看，这个大家伙完全可以当做性价比神器。截至到现在为止，已经开了11,000多公里了。从陌生抱怨到熟悉喜欢在这一年里头体现的淋漓尽致。记得刚拿车的时候。离合器的行程之高，让作为老司机的我出尽洋相。在红灯。等待变灯的那一刻，一下竟然熄火了。后面各种喇叭催促。无奈带着轰鸣半离合冲了出去。时至近一年以后虽然依旧但心态变了。不停在第1位。给自己留好充裕的时间，起步加速。除去这一点，基本上都算是优点配置和现在的新能源比，配置那简直是寒酸。但单纯从驾驶角度去讲，绝对够用。没有天窗。这应该是个优点，老司机都知道。双联屏尤其是副屏支持4种手机投屏只有真正用过人才知道他多香。手机作为一种快消品。它的更新速度和成本应该远超汽车中控懂的人自然懂。定速巡航倒车雷达影像加上距离显示覆盖了你用车的基本环境这些都足以了。驾驶起步超过二挡以后可以尽情发挥手动挡的优势。在上班的途径一段封闭道路。喜欢三档80拉车那么几分钟。3500转以上的转速，带来提速感还是很舒爽的。有人说这样的油耗会很高。可是这1万多公里平均的油耗基本维持在5.8升左右。当然和我开的路况有直接关系。单程25公里平均时速40以上的快速路。造就了相对低的油耗另外操控的另一方面底盘。其实这款车的底盘儿像美系车，更多于像德系车。兼顾操控，偏向于舒适。作为家用车比较合适了。空间身高1米80，体重110公斤前排座椅调整后后排依旧可以保持半拳左右的距离。整个座椅坐垫都偏厚。尤其是低配的布艺座椅。乘坐舒适度甚至高于真皮座椅。作为午休床把它放平，舒适度也是很高的。不过在头枕下方一定要加一个靠枕。要不脖子的舒适角度无法能调整到合适睡眠的姿态。吐槽一下。其实这个车内部空间或者是尾箱可以应该可以做得更大。感觉这个车长更多的是把前脸的造型，占有的空间会更大。如果机盖下压不那么低的话。把前轴往前平移。内部空间将会更宽敞。总结作为一个口碑和知名度并不高的车。或许他是整个汽车品牌鄙视链的最低端。但是只有开过的人。能感受到一个车企对于汽车的执拗。他并没有将就。如此价格能给你的配置和车况或许只能说明一件事情。就是把钱都花在刀刃上的车

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10-09

橙心橙意小澄子

领克08 EM-P车主·车龄1年

这就是suv的意义吧

后排如果自驾出游可以铺平作为一个一米五的大床，睡2个人完全没问题，把行李放在二排中间过道，后备箱两侧可以放一些衣服，这就省了住宿费用，适合长时间自驾游，对付几宿。如果过节回家，后备箱又能塞得满满当当，仿佛什么都能装下，这就是suv的意义吧，超大的空间，百变的组合。

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10-08

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

23款帕萨特：优缺点实测，家用值不值？

🙋🏻‍♂️作为一个普通工薪族，我日常朝九晚五，工作闲暇最爱自驾出游、记录沿途风景。前年入手23款帕萨特，它既是通勤座驾，也是我探索山河的“搭档”，用了两年半，聊聊优缺点。一、优点 1. 外观黑色车身沉稳耐看，大众家族前脸辨识度高，阳光下车漆泛着细腻光泽，开去景区拍照很上镜，自驾时停在路边也显质感，完全符合家用车的大气定位。 2. 配置豪华版的矩阵大灯、L2辅助驾驶很香，跑夜路、长途自驾时，自动大灯和跟车功能能省不少力；座椅加热/通风在冬夏自驾时超实用，电尾门放行李也方便，大幅提升家用和出行便利性。 3. 动力日常通勤起步轻快，4秒左右能到60码；高速上119码加速不拖沓，S档超车很从容，跑山路、长途都不发飘，自驾安全感拉满，满足家用代步和长途出行的动力需求。二、缺点 1. 车漆黑色车漆不耐脏，自驾遇沙尘、雨天后，车身污渍超明显，一个月需要洗车2-3次，且黑色漆容易有太阳纹，建议提车后贴隐形车衣，额外增加了用车成本。 2. 自动启停自动启停在拥堵路段频繁启动，顿挫感强，还伤电瓶，上车必关。我虽已通过OBD关闭启停，目前无影响，但原厂未提供便捷关闭选项，不够人性化。 3. 内饰内饰缺乏新意，整体简约但设计偏保守，没有让人眼前一亮的细节，和主打个性的车型比，少了点自驾时的“氛围感”，家用久了容易产生视觉疲劳。三、总结 23款帕萨特对我这种爱自驾的工薪族来说，是“够用且贴心”的移动家庭。空间、油耗、舒适度能满足家用和自驾需求，虽有车漆、自动启停、内饰等细节短板，但整体性价比在线。如果更看重实用性和稳定性，不太纠结小众设计，它值得入手；若追求极致操控和个性内饰，建议再对比看看其他车型。欢迎广大车友们交流探讨。

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10-09

超爱开车

威朗车主·车龄1年

我的威朗pro一大遗憾就是没法把后排座椅放倒，不能露营的时候躺在车里，而且后排座椅比较窄，就小孩子才能横着躺下睡觉，我基本上是把前排座椅放平休息，有过一次夜间行车，在服务区休息的精力，感觉座椅放倒后舒适性还不错，没把我嗝醒哈哈，记得上学那会在朋友的帝豪里睡觉，是非常难受的。所以我对威朗我前排放倒后休息的舒适性很满意，对后排躺着休息的舒适性不满意。因为车窄加上没有4-6比例放倒，如果要这个功能就要增加1万预算升配置，对于一台i8-9万的车来说有点太贵了。

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10-12

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

这次国庆，一个人自驾出行，爱车陪伴我走了三千公里的路程，途中几次高速歇息，都是把车当床度过的，今天我来简单分享一下我的速腾小床经历 1️⃣车辆简介我的爱车是23款速腾超越，23年12月买车已经快两年了，行驶了11700km，超越的尺寸差不多 4800mm，这样的a➕级车身规格，给自驾游床车模式打下基础 2️⃣移动床车准备首先说说本次床车体验准备哪些东西，既然有床睡那肯定有被子，照片上的黄色毯子就是我的被子，为了保暖起见我特意在懂车帝兑换了这个毯子，尺寸覆盖又大又暖和，材质很舒服，设计搭配也很好，盖了几晚都离不开。除了被子，睡觉离不开的还有枕头，用车当床肯定也没有枕头，这时候照片里的懂车帝头枕也派上用场，一枕多用质量可靠，不管是睡还是靠都不变形不软趴，接触起来透气舒爽，也是每次床车睡觉必备。其次既然枕头和被子都有了，那么床的选择也要说说。前文提到，我的车是速腾超越，作为一辆三箱燃油轿车，既不能像SUV那样后排放倒做床车，也不能像电车那样开起露营模式关窗睡车里，那么就得选一个前面合适的驾乘位置。考虑到我的身形和最佳座椅放倒位置，我最后选择了副驾最大幅度放倒，既不影响主驾驶位置驾乘，又能良好的放平睡觉，更好的舒展我的身躯最后就是一些更好的床车休息准备了。照片里可以看见，我的前档用了一个遮阳挡做遮光板，因为停车角度问题，还有第一次床车经验不足，所以车窗遮阳帘没有准备。不过，我特地准备了一副眼罩，刚好在这种情况派上用场，补足了侧面漏光影响睡眠的情况 3️⃣床车体验整个国庆自驾五天，车内休息有三晚，可以说占了一大半的休息时间，第一个直观体验就是确实省钱，一晚上酒店费用即使按150算，三晚就省了450元，基本上省出来一箱油还多的钱，用做游玩吃喝一个人够很多地方了。第二个感受就是，长时间驾驶，想休息就休息，确实比较方便，服务区或者一个安全的停车场，就能随时在车内休息，不用特意去市区城镇找房间休息，节省了不少时间。当然，本次床车体验还是有不少不足之处。首先就是前面说的我的轿车不是SUV，所以即使在副驾驶座椅放倒再多，也不能像后备箱放倒那样睡起来平稳宽敞。再一个就是新能源车的露营模式关闭车窗打开空调，整车温度适宜也不怕二氧化碳，我的油车就只能车窗开个缝隙通风，在天气比较热的时候还会被早早热醒影响睡眠。最后就是因为车窗开了缝隙，所以睡觉时候万一有蚊虫，极有可能通过缝隙飞进来，再加上路过的车辆人流较多，不紧闭车身窗户，很有可能影响我的睡眠质量所以，我的国庆床车体验，速腾也算是陪我做到了，其中滋味有好有坏，车友们你们国庆用速腾自驾展开床车模式了吗

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10-09

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5沉浸模式，随时随地打造休息氛围

CT5在更新完OTA5.0，我也是体验了一把全新的沉浸模式，新主题配上CT5的33寸的大连屏、AKG音响、空调以及氛围灯，给视觉听觉带来不一样的体验，也给我旅途中短暂的休憩时刻，带来了更加舒适的体验感。下面就给大家来分享一下OTA5.0的沉浸模式。 1️⃣场景主题这次的OTA5.0更新，加入了三款全新的沉浸模式主题，分别为：日铸金峰、时光溢彩、深蓝秘境，每个场景都有独特的设计，就像深蓝秘境就是通过蓝调色彩以及舒缓的音乐，整体都是较为舒缓放松的氛围，作为午休缓解疲劳效果很不错；日铸金山而是模拟自然环境，音效跟视觉上都是更偏向于日照金山那一刻的震撼的感觉，达到一定的提神醒脑效果；而时光溢彩是展现的小镇流动的色彩以及光影变化，适合下班在车内独处的片刻时光，对比前两个更加具有艺术氛围感。 ⚠️缺点就在于每次更新，上一个版本的主题就没了，其实可以把主题再多元化一些，反反复复的就那三个主题，虽然说是不常用到，每次看到都是那一样的主题也难免会腻，在更新的基础上保留以前的主题，选择性也要多得多。 2️⃣视听体验感虽然是把电车上的一些东西给搬过来了，但是不得不说体验感还是很不错的，沉浸模式不只是在于看它的动画，更多的是静下来感受多种感官的体验。有33寸9K的屏幕视觉效果，跟AKG音响播放环境音乐的深度结合，并且还会同步车内的氛围灯，晚上的效果体验会更好，车内的空调温度也会进行自适应调节，都是不需要我们自己去逐一调节的，通过这些多方面的调节，给我们带来身临其境的感觉，营造出舒适的座舱环境体验，就我看来，整体的感受还是不错的，平时午休有时候睡车上，听着播放的舒缓的音乐以及自带的环境音，很快就能放松下来。 ⚠️我想吐槽的就是每个主题的时间太短了，就才不到10秒钟，而且反复循环的迹象很明显，第一眼还行，多看几眼感觉也就一般般了，音乐也是高低错落感很强烈，要么就是一直一个平缓一点的调。 💡总的来说呢，沉浸模式给我的体验感还是不错的，作为日常休憩，或是旅途中短暂的休息，都是能帮助我很快的进入到睡眠中，视觉上的感受其实都没什么，主要是听觉上的环境音很舒服，内心一下就能放松下来，但是要注意的是，目前是只有24跟25款有沉浸模式，希望后续能够再多出一些主题吧，能够保留一些原有的主题，不要每次都是更了新主题，旧的就没有了。

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10-09

飞翔的云嘟

理想L9车主·车龄1年

理想L9:买的就是一个40多万的小一居

感悟理想，当初为什么选择理想L9？！其实第一印象就是因为理想L9够大！功能上哪会还真没留意！理想汽车的官方宣传就是移动的家！具体如何？让我给大老爷们分析分析！上车走起去！【车身空间】直接说我印象最深刻的！之前商务出行大空间都知道GL8这种MPV的商务车！但是谁能想理想L9整体5.2🌾车长还要更大！那会都说理想除了大没毛病！之所以入手理想真实的原因就是够大！【舒适测评】入手理想L9真心没有试驾过就忙订了入手了，驾乘感受本人并不感冒，其看中的就是车的舒适程度！静态试坐了一二三排都是非常不错的，尤其是第三排真的很大很宽敞，本人183身高轻松坐劲第三排！这样可以让孩子有个舒适的乘坐空间！当然有利有弊，三排六座肯定最后牺牲了后备箱储物空间，一般只能装下一个行李箱，并且整体空间纵深也不大，相比MPV车型确实装载力差点意思！【功能齐全】冰箱彩电大沙发这个名词真是理想出来后才有的！简单明了印象深刻，但是冰箱不能零度以下，彩电的大小有些小，沙发确实不错还有座椅按摩！这些功能确实很吸引家庭消费者！尤其爱出游的家庭很喜欢！当然后续智能驾驶功能确实也很亮眼！并且理想购入智驾还是终身免费还是有吸引力的，当然后续更新算力这种升级需要花钱在说的！总结总结，大空间真的可以让家庭出游大小睡，彩电看片打游戏唱歌也确实很新鲜！之前出游汽车都没有这些功能！理想这个确实有移动的家那个意思了！

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10-08

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

福特蒙迪欧

收音机，MP3 播放。。。哪个不是硬实力🤔啥 K 歌，智驾，娱乐屏。。。咱不要

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10-15

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

又到了烈阳高照的秋日，热得人哪儿都不想去，只想找个凉快地儿待着。是啊，在忙碌的生活里，谁不渴望一场说走就走的旅行呢？去遇见没见过的风景，去感受自由的风吹过耳边。而我的好伙伴——哈弗大狗PLUS PHEV，我管它叫“旺财”，就像一位靠得住的旅伴，陪我走过了一段又一段精彩的旅程。 🤌【车辆配置】23款哈弗大狗PLUS PHEV，基于长城柠檬混动平台打造，搭载蜂巢能源19.94度三元锂电池，横置1.5T涡轮增压发动机，配置DHT两档变速箱，前置还装载了130kw发电机。纯电可以续航105km。随着新能源汽车渗透汽车市场，带来各种豪装设计方案，车门那点风阻系数也成为了宣传热点，隐藏式门把手真的好吗？ - 说真的，哈弗大狗旺财不只是一辆车，更像我路上的朋友。它坐着舒服，智能系统靠谱，续航也让人放心，有了它，我才敢放心去探索远方。下一站，我还要和它一起，去更多美好的地方，创造更多忘不掉的回忆。 - 还记得去年夏天去红原若尔盖那次自驾。出发前，我对着车机喊了一声“旺财旺财”，把目的地一说，导航立马就规划好了最佳路线，还实时更新路况，帮我绕开堵车路段。一上高速，我就调到了经济模式，打开了智能混动和智慧巡航。设定好车速和跟车距离，车子就稳稳地开在自己车道里。前面有车减速，它也自动跟着慢下来；路一通，又稳稳地回到设定速度。整个过程特别顺，一点不累人，我也能腾出心思，好好看窗外的风景。 - 路上热了，想调低点温度——夏天嘛，肯定优先制冷！我也用不着伸手去按那些复杂按钮，直接喊：“旺财旺财，温度调到24度，二档风。”语音助手反应飞快，没几秒，车里就凉快下来了。想听歌了，也一样动动嘴，报个歌名，熟悉的旋律就响了起来，一路陪着我。 - 开了几个小时，终于到了九曲黄河第一弯。我把旺财停在草原边上，它那流畅的线条和独特的外形，在雨后阳光下一照，特别亮眼，不少路过游客都忍不住多看几眼。我顺手打开全景天窗，傍晚的风吹进来，夹着草原的青草香，那叫一个惬意！这时候，大狗又成了我的“移动休息站”。放倒座椅，躺下来从天窗望出去，蓝天白云就在眼前，整个人都静下来了。到了晚上，高原温度降得厉害，我索性开启了“哈弗大酒店”模式——让车内保持恒温。躺在车里，打开红果短剧APP，一边吃零食一边刷修仙小短剧，简直像住在自己的小窝里。伴着高原特有的风声和虫鸣，我慢慢睡着了，一天的疲惫也跟着消散。 - 这趟旅行里，旺财的续航也特别让我省心。我这款是插电混动版，跑高速直接智能混动，还能保留70%的电（毕竟在车上睡，总得留点电备用）。就算跑长途，也基本不用担心电不够用。而且它的能耗控制得真好，不管城里还是高速，油耗电耗都挺低，真是帮我省了不少钱。 - ⭐先说说优点： ①省钱是硬道理：插电混动，市区通勤纯电基本够用，成本极低。跑高速时发动机介入，油耗也比传统纯油车低一大截，完全没有里程焦虑。 ②动力猛，超车爽：电机的加持让起步和提速特别轻快，高速上想超个车，一脚下去动力就来，很有信心。 ③空间大，能装能跑：方盒子造型不仅好看，头部空间和后备箱都特别宽敞，一家人出行行李再多也塞得下。 ④通过性好：比一般城市SUV更高的离地间隙和不错的接近角、离去角，走点烂路或者下个马路牙子，心里不慌。 ⑤，旺财纯电续航，通常设置经济模式纯电模式，在市区通勤能耗基本14-16kwh/100km，在高速上经济模式智能混动模式亏电油耗6-7个油，总体续航能力还不错，经济环保节能省钱。五万六千多公里综合每公里出行成本一毛四分钱，确实比较香。 ⑥，驾驶感受加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。 ⑦，在空间上，作为中型SUV的大狗PP内部空间还是比较宽敞的，前排本人坐上去还能有两拳，后排还有两拳以上，当然高度对于咱这身高来说还是挺好的，后备箱也是超能放的。 ⭐【缺点吐槽】 ①，长途高速驾驶，特别是夏季人是容易犯困，L2级智能辅助驾驶基础配置，无法采取紧急避让。动能回收♻也处于低端阶层。 ②，方盒子泛越野大狗旺财在高速时风噪胎噪声还是非常明显，这一方面还是需要进一步调整。 ③，价格背刺永远都是第一批车主。 ④，底盘偏硬：可能是为了照顾越野性能，悬架调得偏硬朗，过减速带或者走烂路时，颠簸感会比较清晰地传进来，舒适性打点折扣。 ⑤，内饰质感有提升空间：设计是挺粗犷好看的，但仔细摸一摸，有些地方的用料还是以实用为主，少了一点精致感。 ⑥，亏电时噪音和油耗会增加：这是混动车的普遍现象。当电池电量不足，发动机会更频繁启动且负荷更大，此时噪音会明显一些，油耗也会比有电时高。让心灵去旅行吧——有大狗旺财在，路上永远有故事。

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10-01

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

我的车子经常把中排的座椅一键零重力开启，这样我在送了小孩去兴趣班后等她的时间里，可以一边躺在座椅休息，还可以把吸顶电视打开一边躺平一边看电影，我也会在车上备着靠垫可以躺平时候用来当作枕头，一躺下那刻真的舒服极了。

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10-05

沐飒在路上

现代ix35车主·车龄2年

沐飒的大床模式千万别错过

两年多的用车经历，如果让我选一个沐飒最惊喜的优点，那一定是这个单人大床的功能，在紧凑型SUV当中基本上是独一份的存在吧？今儿就专门聊聊这个大床有多香 🚙关于车辆级别和尺寸 ❤️ 紧凑型SUV基本上车长就是在4.5米这个维度范围，沐飒的尺寸算是很标准，再小就要往小型SUV上靠拢了，再大……类似途胜那种，有点在紧凑级里欺负车。 ❤️ 那么问题来了，4.5米这个车身尺寸，既要让第一排乘客很舒适，第二排乘客不拥挤，那么后备箱就一定是“刚好”甚至“偏小”的。 ❤️ 后备箱不大，那么注定放到第二排座椅就只能是扩展行李空间，而作为露营睡在车里的需求，最多能睡下小孩子，但让孩子单独睡车里又是不太现实的一种分配方案。 🚙沐飒意外解决了长度问题 ❤️ 在车辆设计和厂家宣传中，沐飒的副驾放倒，本来是营造一个客厅茶几的功能，一是能放pad，二是能让后座腿伸直搭脚用，两年用车过程中，这个功能只有两个场景用上了：某次出游媳妇崴脚需要把腿放平，某几次我单人带俩娃，为了开阔后排孩子视野直接放倒副驾座椅（图4）。 ❤️ 真正的实用场景，那就是这次话题重点，从副驾联通第二排和后备箱，组成单人大床，只需一个充气防潮垫加睡袋就可以迅速搭建睡觉的空间（图3）。不管是户外露营还是上班期间午休……然而这么强大的功能，厂家只字未提，可能工程师都没想到用户会这样开发车辆使用场景。 ❤️ 对比户外搭帐篷和车顶帐的使用，从便捷程度、成本角度、舒适程度多方面都胜出许多。基本上是单人露营的最佳优决方案。尤其适合苦哈哈的中年人，找个零散的时间出门放松一下自我。自己上山露营拍星星，第二天早上看日出（图6），谁说紧凑级过日子的买菜SUV不能远方一下 🚙几个小【遗憾】 💔 刚说了设计师应该是没有想到这方面的用途，所以并没有在高度和前后间距做对应的优化，导致副驾、二排之间除了要处理间隙问题还要考虑高度差（图7），还好差距并不大，通过车内的行李箱、户外椅等物品正好能把间隙和高度补齐，但每次收装比较繁琐 💔 仅设计了副驾放倒，其实说大床还有些牵强，要是能把主驾也放倒，那使用场景就可以变成货真价实的大床房了，从单人出行变成家庭出行，那客户人群和使用场景会丰富很多。希望在改款的时候能有改善吧 🌻 怎么样，你的沐飒这样用过么？秋天已到，又到了适合露营的季节，快试一下吧🌻

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09-09

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

🚘前言大家好，我是帕萨特女车主Shiu！我是一名普通的上班族，早八晚五，每天往返通勤36公里，在车里待的时间也蛮长的。除了工作，我最喜欢的就是利用周末或假期，开着我的车子去自驾游，放松心情，看看外面的世界。可以说，车子就像是我的第二个家，陪伴我走过每一个清晨和夜晚。今天，就来和大家分享一下我的2019款帕萨特330精英版，看看它如何成为我移动的小窝。 📚优点 1️⃣空间帕萨特的空间表现真的没得说，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕。我身高162cm，坐在驾驶座上，常常因为空间太大要把座椅调到很前，后排乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱空间也很大，自驾游时放几个行李箱完全没问题，偶尔还能装点户外装备，比如帐篷、折叠椅之类的。 2️⃣动力我这款330精英版搭载的是2.0T低功率发动机，动力输出非常平顺。平时上下班，红绿灯起步很轻快，不会觉得肉。跑高速时，即使速度到了120公里/小时，再加速超车也毫不费力。切换到S档后，推背感强的可怕，动力响应更积极，跑山路或者长途都很稳，开起来很有安全感。 3️⃣配置虽然不是高配车型，但330精英版的配置已经相当丰富了。LED大灯在晚上开车特别亮，提高了行车安全性。定速巡航在高速上非常实用，能减轻驾驶疲劳。还有无钥匙进入和一键启动，方便又快捷。车机系统支持CarPlay，连接手机后导航、听音乐都很方便，科技感满满。 4️⃣油耗帕萨特的油耗表现让我最满意了。平时上下班，在市区拥堵路段，油耗大概在6-8L/100km左右。跑高速时，油耗能降到4-6L/100km，非常经济。对于一款中型车来说，这样的油耗表现已经很不错了，省心又省钱。 🙉缺点 1️⃣低档位时，顿挫明显刚起步的时候，你会发现帕萨特在低档位切换时，顿挫感比较明显。尤其是在1档和2档之间切换，或者是在拥堵路段跟车时，频繁的档位切换会让车辆产生一些不顺畅的抖动。行驶时，感觉不够流畅。 2️⃣内饰设计略显老气和现在那些主打科技感和个性化的车型相比，帕萨特的内饰设计确实有点中规中矩了。虽然用料和做工都很扎实，但整体风格偏保守，没什么新意。中控台的布局也比较传统，缺乏一些时尚元素。开久了，容易觉得视觉疲劳。 3️⃣隔音效果一般在高速上行驶时，车内的噪音控制还有待提升。风噪和胎噪都比较明显，尤其是速度超过100公里/小时后，噪音会更加明显。虽然不影响正常交流，但长时间驾驶时，还是会觉得有点吵。 4️⃣自动启停鸡肋自动启停这个功能，原本是为了省油设计的，但在实际使用中，我觉得它特别鸡肋。尤其是在城市拥堵路段，走走停停的情况下，自动启停会频繁地启动和关闭发动机。每次启动时，都会有那么一下明显的抖动，不仅让车内的人感觉不舒服，还担心这样频繁的启停会不会对发动机造成额外的磨损。而且，有时候我只是短暂地停一下，比如等个红灯，它就把发动机给关了，等我准备走的时候，又要重新启动，反而让我觉得有点麻烦。后来我干脆上车就把这个功能给关了，感觉省不了多少油，还多了一堆烦恼。 🎨总结总的来说，我的帕萨特算是很适合家用和自驾的车型了。它空间宽敞、动力充沛、配置实用、油耗经济，完全能满足我日常通勤和周末出游的需求。虽然在内饰设计、低档位顿挫、隔音效果和自动启停功能上有些小短板，但整体来看，它的性价比还是非常高的。如果你和我一样，是一名普通的上班族，平时喜欢自驾游，追求实用性和稳定性，不太在意那些花里胡哨的设计，那么这款帕萨特绝对是一个不错的选择。它就像我的移动小窝一样，陪伴我走过每一个美好的瞬间，让我的生活更加丰富多彩。

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10-11

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

星瑞，俺的移动小床房

买车之后一直想去山上看日落，看星星，于是就有了在车上住宿的需求。 🚗【车上睡觉初尝试】 ①铺床最先想到的方案是把座椅放倒然后铺上床单，但是实际操作确发现后排座椅46放倒，有一个坡度。更大的问题是后备箱和后排连通处高度只有30厘米左右，无论是从后备箱钻进去还是从前排进去，都很不方便，而且躺下之后非常压抑。基于这两点放弃了这个计划。 ②主副驾也尝试了一下在主副驾休息，但是小憩还好，过夜的话估计会非常难受。一来座椅没法全部放倒，二来座椅宽度有限，没有辗转的空间。所以这个方案也被放弃了。 💡【实际选择方案】后来在偶然间发现了这个充气床，价格也不贵，就想着尝试一下。 ①价格:我买的是60左右，我看普遍也是差不多这个价格，为避免营销嫌疑，渠道和品牌就不做介绍了。 ②安装方式:通过车内点烟器打气，整个过程大概在五分钟左右，安装难度不大。 ③使用感受:买过来不久就实际使用了一下，吃完午餐出发前就铺好了，到了晚上用的时候没有漏气的感觉。两个人并排躺着有点挤但是勉强可以接受，但是考虑到要睡一晚上，为了让女朋友可以好好休息，我就所以我跑到驾驶位去睡了。 ⭐️【总结】 ①对于轿车来说，充气床是一个车改床不错的选择，成本低安装方便，不过更推荐一个人的时候用。 ②因为星瑞是锁车自动关窗，所以考虑到安全问题，大家睡之前自己在车机上把这个功能关掉，开点窗再锁车。不知道各位车友怎么设计在车上睡的呢，还望分享一下多多提供思路。

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10-01

速度神话

Model Y车主·车龄半年

我的车可以形容它为变形金刚，不仅可以随时随地秒变大床房，也可以说是一个移动的家，因为它真的很能装，还有个硕大前备箱。秒变大床房步骤很简单，装备也很简单，关键是空间大，配置全，睡起来还很舒服，除了费电，别的问题没有。 🟡️第一步，将后备箱物品收拾起来，变大床时就把东西放前座。将后排座椅放平，也可以放倒一半，我的后排座椅支持4:2:4比例放倒，可以根据需要任意改变床型。因为床垫可以对折，如果一个人就变小床，如果俩人就展开变大床，随你怎么大小睡。特斯拉的后排放倒基本是纯平的，所以床垫比较贴合，睡起来舒服，但是我的没有电动调节，只能手动。放倒后排座椅也比较简单，就把把手一抠自然就躺下了。 🟡️第二步，将床垫从后备箱下沉空间拿出来，展开铺好，将固定绳挂在前排枕头处就好了。床垫都是根据车型开模的，严丝合缝。原厂车后备箱和座椅靠背是毛毡的，我是加装了TPE护垫，不然毛毡会把床垫弄坏，也不好打理，讲究一点的就再铺上一个床单。 🟡️第三步，关闭后备箱，打开露营模式，打开轻音乐。就可以通过天幕赏风景，雨天露营听着雨声入眠更惬意。如果要隐私的话再买几个车窗帘方便拆卸的就好了。此刻就是一个家该有的大床房的样子了，可以沉浸式睡眠啦。 ⚠️开启露营模式挺费电的，再加上灯光娱乐系统，更耗电。在睡大床房之前一定要充好电，尤其是露营睡一夜那种，电量低到没办法开空调了，到时晚上很冷就没那么舒服了。睡晚后撤掉垫子再恢复后排座椅，又变成能装能拉的小货车了。吃喝用住一辆车完全可以搞定，说它是一个移动的家不为过吧？

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10-12

知情达理枫叶pnt

网上狗都不开的GLB

很多人喷GLB 实际我个人觉得很不错

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10-08

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

家用车的“空间魔术师”也有小遗憾-轩逸

作为21款轩逸的老车主，这车的空间表现早被我摸得透透的。当初选它就是冲着“小天籁”的名号，日常用下来，空间确实没让全家失望，但细节里的小毛病也真不少。一、先说说优点； 1.先夸夸最让我满意的后排空间。我身高175cm，调整好主驾座椅后，后排腿部还能留出两拳多距离。上周带爸妈和孩子去周边游，后排坐俩老人加一个儿童安全座椅，一点不挤，孩子还能在座椅间挪来挪去。后排地台凸起很低，中间坐人时腿不用蜷着，我妈说挺舒服的。加上日产“大沙发”那种软乎乎的座椅，上次堵车俩小时，爸妈也没喊腰酸背痛。 2.后备箱的装载能力也得给个赞。510L的容积看着普通，但实际还是挺能装。逢年过节回乡下，后备箱能塞进我妈腌的两坛咸菜、一筐苹果，再加上三个行李箱还有富余。上次帮朋友搬小家，折叠桌椅、锅碗瓢盆堆进去，居然没用到后排空间，这容量对于家用车来说妥妥够用了。二、再说说缺点； 1.首先是前排储物设计有点反人类。中控台下面的开放式储物格看着实用，放手机却总滑来滑去，急刹车时手机能直接溜到副驾脚边。门板上的储物槽也不合理，放普通矿泉水还行，大瓶装的运动饮料根本塞不进去，每次带娃出门，他的水杯都得手拿着。最头疼的是USB接口位置，充电线拉出来总挡着挡把，换挡时特别碍事。 2.还有后排头部空间对高个子不算友好。我表弟185cm的身高，坐后排头发能蹭到车顶，虽然平时家里没人这么高，但偶尔接朋友还是挺尴尬的。 3.另外后排没有独立储物袋，孩子的绘本、湿巾只能扔在座椅上，一刹车就满地滚，这点要是能改进就好好了。三、总结；总的来说，21款轩逸的空间表现贴合家用需求，超大后排和能装的后备箱是实实在在的加分项，特别适合有老人小孩的家庭。但前排储物的小缺陷确实影响日常使用体验。如果是追求大空间舒适性的家用党，它的优点足够掩盖这些小毛病；但要是对储物细节要求高，选车时最好实地试试这些小地方。毕竟家用车的核心是伺候好全家人。

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10-18

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

CRV空间实测：家用合适，但小毛病真烦！

家里这台2012款CRV两驱都市版，开这么多年，我最满意的就是它的空间。不管是带爸妈孩子去周边玩，还是过年回老家拉行李，都没掉过链子。但用久了也发现，有些空间设计的小缺点，每次用都想念叨两句。一、优点：家用场景下的空间确实能打 1. 后排空间：坐三个大人不挤，孩子活动也方便；平时带爸妈和孩子出门，后排坐三个人完全不局促。我爸身高175cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳距离，脚能随便伸，不像我朋友那辆轿车，后排坐久了腿就麻。孩子今年6岁，在后排能直接站起来玩玩具，有时候还能趴在中间座椅上画画，空间确实宽敞。要是后排只坐两个人，把中间扶手放下来，上面有两个杯架，能放爸妈的保温杯和我的咖啡杯，扶手下面还有个小储物格，塞孩子的零食和湿巾正合适，随手拿也方便。过年回老家时，后排还能临时放个折叠婴儿车，不用占后备箱空间，这点比不少SUV都贴心。 2. 后备箱：能装婴儿车和行李箱，露营装备也塞得下；后备箱还是挺能装的！上次带全家去露营，我把孩子的折叠婴儿车、两个24寸行李箱、一个帐篷、两床被子全塞进去了，还能留个小角落放零食袋。平时买菜，后备箱放四五个购物袋没问题。后备箱里还有两个小挂钩，买完菜挂塑料袋特别方便，不用担心菜汤洒在后备箱垫上，这个设计挺实用。 3. 储物空间：随手放东西不费劲，细节考虑得还行；车内的小储物空间也够用。前排门板上的储物格，能放两瓶大矿泉水，还能塞我的折叠伞和洗车毛巾；副驾手套箱挺深，孩子的绘本、车载充电器，还有我的驾驶证和保险单都能装下，分类放好就不乱。中控台下面有个小储物格，我平时把手机放里面，后来自己加装了无线充电板，还能顺手充电；档把旁边有两个杯架，放完水杯，旁边的小格子里塞口香糖和停车卡正合适，随手拿方便，不像有些车，想放个手机都没地方。二、缺点：这些设计有点反人类，用一次烦一次 1. 前排储物：扶手箱看着大实则鸡肋，放东西不方便；虽说储物空间不少，但前排扶手箱是真坑。看着挺大，打开就是个大空腔，没有分层，我把数据线、车载U盘、纸巾盒放进去，每次想拿数据线都得在里面掏半天，特别麻烦。而且扶手箱不能前后滑动，我身高175cm，开车时想把胳膊搭在上面，总觉得位置偏后，胳膊放久了就酸。还有副驾前面的储物格，开口特别小，想放个大点的笔记本都塞不进去，只能放些小零食，平时基本用不上，纯属浪费空间。 2. 后排细节：中间地台有凸起，坐久了腿不舒服；后排虽然宽敞，但中间地台有个小凸起。要是后排坐三个人，中间的人得把脚架在凸起上，坐久了腿就麻。上次我姐来家里，坐后排中间，不到半小时就说腿酸，只能跟我妈换位置。而且后排没有USB充电口，孩子在后排玩平板，没电了只能把充电线从前面拉过去，线拖在中间碍事，还容易被脚勾到。 3. 后备箱小遗憾：没有隔板，放贵重物品不安全；后备箱没有自带隔板，平时放笔记本电脑、相机这些贵重物品，从车外面能直接看到，总担心被人盯上。后来我自己在网上买了个隔板装上，才稍微放心点。而且后备箱两侧没有小储物格，想放洗车海绵、玻璃水，只能随便扔里面，开车时晃来晃去，还会发出响声。三、总结：家用空间够用，细节问题得自己解决；总的来说，2012款CRV的车内空间，家用还是挺合适的，后排和后备箱的大空间，能满足带娃、拉货、露营这些需求，小储物格的设计也还行。但扶手箱、后排地台、后备箱隔板这些小缺点，确实影响使用体验。

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10-10

初七qi

速腾车主·车龄半年

人生中的第一辆车，它对我而言确实不能说只是交通工具，这辆速腾是我努力的结果，只有一个人坐在车里的时候才能真正的放松下来，享受一个只有自己的世界，离开车就又要带上一副面具去面对各种各样的问题😮‍💨

10-09

柒堂

提问想看看瑞虎8后排放倒有多大

10-09

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

车-男人第二个家

车子是男人的第二个家，大家觉得呢？男人不像女人可以撒娇可以闹情绪，男人更多的是自己咽下，自己解决那家里不行、只能待在车里、因为在车里很静，有种小时候静静听蟋蟀声的感觉有人说，很多时候，自己不想下车，因为车门是一个分界线。推开车门，就要去面对更多东西、唯独在车内，一个人静静，听一首自己喜欢听的歌，感觉这个身体还是自己的。把车当作了另外二个家，一个移动的房子，一个可以让自己安静思考的空间。正因为这种认知，车便成为了一种情感的寄托。

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10-12

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

山海T2户外床车露营记

兄弟们，给大家介绍下我自驾游的时候两个实用功能。 ①座椅放倒做床车我的车后排后排放倒是纯平的，我按车型尺寸买的车载充气床垫，往上面一铺严丝合缝，连边边角角都不晃。前阵子自驾游赶上限流，景区周边酒店要么贵得离谱要么没房，我直接把车停正规停车场，床垫插车USB用小电泵充个三五分钟，躺进去我178的个子能伸直腿，盖个薄被睡一宿，比挤小旅馆舒坦多了，还省了小四百房费，有的小伙伴可能觉得头部个位置太高了，我们可以把座椅改成可拆卸款，用的时候拆掉，然后再用两个50L的可折叠收纳箱放在头部，然后把气垫床放在上面就行了，这样就有一个一米九的大床了。 ②6.6kw外放电上次去郊外野营地，边上没电源，我把车停平缓处，外放电接口一插，连个电磁炉就能煮番茄牛腩面，还煎了俩鸡蛋，全程电稳稳的，不用扛卡式炉也不用囤气罐，旁边露营的大哥还过来问我这放电够不够带小电锅，我说煮个火锅都没问题。而且这功能操作也简单，车机或者手机APP点一下就开，不用折腾啥复杂设置。 ③但是小缺点还是要说一下虽然后排纯平，但空间也就刚够单人舒展，俩人挤着就挺局促了，而且车窗得留缝通风，遇上刮风下雨或者蚊子多的地方，要么吵要么得额外弄蚊帐，没正经床车宽敞自在。总结一句：山海T2这后排纯平+车载床垫，解决了自驾游应急睡觉的事儿；6.6kw外放电直接把露营做饭的麻烦省了，咱普通车友不用改车，靠原厂这些配置就能把自驾游的吃住刚需搞定，省钱还省心，有同款车的兄弟可以把这俩组合用起来，很适合自驾游的兄弟们。

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10-12

永恒清华

瑞虎8 PRO车主·车龄1年

我的车，早就是第二个家了

我的车，早就是第二个家了谁说车就只能是个交通工具？对我来说，这铁盒子早成了移动的家。早上赶时间，副驾永远放着面包和牛奶，不用在早餐店排队；下班累得不想说话，就把座椅调低，连蓝牙放首老歌，这小空间比家里沙发还让人放松。有时候加班到半夜，楼下路灯都暗了，坐在车里发会儿呆，才算真正喘口气，不用应付家人的关心，也不用想没做完的工作，就安安静静待着，特踏实。后座堆着我的伞、外套，还有给流浪猫带的猫粮，比家里玄关还乱但全是我的痕迹。偶尔周末开去郊区，把后备厢的垫子一铺，吃着零食看风景，风从车窗吹进来，比在客厅看电视舒服多了。这哪是车啊，是能跟着我跑的小窝，装着我所有的细碎和自在。

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10-08

极石行乐弘毅

极石01车主·车龄1年

新能源的车不只是个交通工具

新能源的车不只是个交通工具，它还是大床，小床，办公桌，沙发，彩电，加厨房，可以是移动的家

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10-08

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

燃油车可以实现新能源车额外的汽车属性吗？

燃油车不仅仅是交通工具。它还是工业文明的重要文化符号，承载着特定时代的文化价值与历史意义，比如哈雷摩托代表着美国西部的自由精神，法拉利象征着意大利的激情设计等。同时，燃油车爱好者群体形成了独特的亚文化圈层，如老爷车收藏家、改装车爱好者等，他们通过燃油车寻找身份认同，构建社交网络。燃油车可以实现车上睡觉、K歌和看电影。在燃油车里睡觉是可行的，但需要注意安全，确保车辆停在安全的地方，并且要保持空气流通，避免在封闭车内长时间睡觉导致缺氧或一氧化碳中毒。在K歌方面，部分燃油车通过OTA远程升级实现了车载KTV功能，如一汽-大众面向旗下多款主力燃油车型推出的OTA升级，就新增了车载KTV功能，让车内空间变身移动K歌房。对于看电影，若车载多媒体屏幕支持播放功能，就可以在车辆静止时通过U盘、蓝牙连接或在线视频平台等方式观看电影。不过，为了安全，行驶过程中不建议观看电影。

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10-08

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