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#懂车帝众测时间：3 月 30-31 日 温度：28°C-32°C 地点：南京—九华山，单程 250km 全车两大两小，去程温度较高，全程空调制冷 25℃，胎压 3.0 左右。满油满电，驾驶模式：经济+燃油优先，动能回收回收:强，全程不充电。 出发前小计里程清零，表显续航：纯电 198+燃油 744=942km 高速期间基本都是自己驾驶，去程途中，不同电量、不同速度时候的发动机转速，电量剩 85% 时，增程器启动，可以看到，速度在 120km 以内时，转速基本可以维持在 2500 转以内，但是电量会缓慢下降。30 日当天全程行驶 330.1km，表显油耗：4.5L/100km，电耗：3.3kwh/100km，也就是每百公里消耗 4.5L 燃油+3.3 度的电量。 其中高速约 250km，80km 为到达九华山德懋堂后的城区行驶路段。此时表显续航:纯电 51+燃油 561=612km。 加上已行驶的里程 330.1+612=942.1km，与出发前的表显续航 942，基本一致！说明表显的工况续航还是相对准确的。 第二天返程：返程前有 大约 35km 的路程是就到到九华山的路程，相当于城区道路。九华山游览完毕后，就直接返程了，可以看到第一天行程结束，电量仅剩 33%，也就是说返程上高速时，车辆基本属于亏电行驶了。亏电状态下，速度 120 时，发动机转速来到了 2900 转，比之前不亏电状改下高了 500 转。速度 100 时，转速来到了 2300 转。说明亏电状态下的油耗是要明显高于不亏电的状态的。看一下最终到家的里程： 最终两天的行程： 604.6km。表显油耗 5.2L/100km，电耗:2.1kwh/100km。 这个能耗看起来还是非常亮眼的！ 此时表显剩余里程：纯电 18+燃油 305=323km，加上行驶里程 604.6km，927.6km，与出发前表显里程 942 是非常接近的，差额的部分，我认为主要是因为后半程亏电行驶导致的，如果能保持在电量 25% 以上，我认为达成表显续航是非常容易的。 实际油耗（因为没有跑完油箱，就理想化的粗略估算）：我们的邮箱 56L，剩余 1.5 格，实际用油量：2.5÷/4×56=35L，燃油行驶里程：559.9km，实际能耗：6.26L/100km，电耗折算成油耗，再加上 1L，也就是 7.26L/100km，也是可以接受的！
#岚图FREE车型评测OTA5.0后大家都很茫然跑长途到底用哪种模式比较科学一点，趁着春节，四个大人和满载后备箱进行了测试 舒适+保电模式 满电满油出发，先用纯电行驶，在电量剩余35%左右时，切换为保电模式，这时增程器开始启动，在车辆行驶的同时会反向充电 在电量增加到79%时，继续又切换为智能模式（即纯电行驶），这时候又可以跑90km左右 在电量用完后又再切换为保电模式如此循环，全程平均110码速度，最后的油耗和总公里数如下 总公里行驶里程数突破800km+ 对于担心燃油优先模式时掉电掉完的岚朋友可以采用这个模式进行行驶，油耗还是相当不错的，很棒！ 再次祝所有朋友们新年快乐，万事如意，龙年大吉！
#岚图FREE车型评测突然发现，岚图今天总里程到了19998公里，纪念一下。按照我之前一年三万多公里的使用频率，这只是开始的毛毛雨。 每天差不多100公里的行程，送孩子上学放学，补课卷王。自己还要到处跑的玩一下。这个季节，续航非常满意。岚图的APP软件，对驾驶人员的后台数据进行分析，每天给出驾驶参数评分，鼓励养成良好的驾驶习惯，指出一天中急加速减速疲劳驾驶深夜驾驶等可以改进的地方。实现人对车的适应和车对人训练，相互磨合达到人车合一。 我之前在开某拉时，是武汉市节能大赛的冠军，现在开岚图双电机，发现岚图质量和品控非常均匀，电池和电机质量非常好，应该说比某拉还要好一些。就是电控要是能够优化平时可以选择用前驱或者后驱单电机，那就更香了。 奔驰百公里油耗14，城市里面驾驶一公里1.2元以上的成本。岚图百公里电耗19度，一公里才1毛钱，而且舒适型比奔驰不差多少。所以岚图很友好，特别是自己开车出去玩，岚图绝对巴适得很。 好车需要懂它的人，电车原理和使用技巧很重要，岚图的上限很高，会用的人会觉得很香。 小贴士：满电以后，动能回收会消失，能耗会增加，90%以内的电量，动能回收和松油刹车才比较明显。所以一般充电范围20%-80%是比较香的，充电速度能耗表现都很好，如果出远门跑长途，用家充完全充满当然是不错的选择，有备无患！
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1214人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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