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行者北京老张
OTA5.0后油耗实测：北京气温3℃，时速30-80公里，市区路况，经济+燃油优先+动能回收强，实测表显油耗4.9。此次升级后电耗油耗都有所下降，腾讯爱趣听内容更加丰富，自动启停功能用起来更加方便，为岚图点赞，加油！
张家口天路桦皮岭最低气温-30℃，是张家口天路的东入口，有天下十三省，冷不过桦皮岭之说。
在地库充电至95%，表显续航202公里，空调温度设定为23℃，风速1档，内循环，驾驶模式设成舒适+智能，动能回收设成强，行驶里程43.8公里，表显剩余续航154公里，电量剩余77%，行驶时间1小时23分。表显与实际误差202-154-43.8=4.2公里。 在此温度下预计能连续行驶150-160公里，在空调温度稳定后，电耗对续航影响大幅度减少。
今天提车整整一个月了（11月14日-12月14日），总计行驶2700公里，耗电470度，加油72升，费用合计1070元。其中市区路况1600公里，高速路况1100公里，气温-4度至10度。 1、开暖风最低一次续航97公里，暖风温度18-23度，行驶路况市区，用时3.5小时。其中一次用雪地模式，感觉能耗较大。（分六次行驶，含两次预热10分钟）。 2、不开暖风，气温0-10度，最多一次行驶152公里，表显示续航还剩13公里。 3、-1度气温充电至95%，表显续航180公里，不开暖风一次行驶50公里，时速50-80公里，表显续航128公里。基本与表显续航一致。后开暖风18度再行驶42公里至92公里，表显续航50公里。 4、高速行驶1100公里，有时开暖风有时不开，时速80-100，平均油耗8升左右，比表显＋1升。开暖风时速90-110，油耗9-10升。纯电行驶续航150公里。 5、国道行驶不开空调，气温0-5度，时速50-80，暖风时开时断，续航160公里。 总体感觉气温和开暖风对续航影响很大，时速50-80能耗最低，高速超过110能耗显著增加。详见下图：
#奇瑞的车好还是长城的车好?#这两个公司都是国内优秀的企业，奇瑞以发动机见长，长城以SUV和越野车见长，奇瑞的明星车型是瑞虎8,长城的明星车型是哈佛H6以及坦克300，从油耗上看，感觉奇瑞车更省油，长城车外观更漂亮。
#长城汽车为何能打破日系混动垄断?#长城汽车是我尊敬的国内汽车厂商，以前的哈佛H6长期垄断SUV销量榜冠军，随着比亚迪新能源车的崛起，近几年有些退步，但是在SUV和硬派越野我认为长城还是国内第一品牌，特别是今年新推出的HI4技术，有助于其重新改变新能源车的布局。希望长城、比亚迪、吉利以及广汽更长一层楼，走出国门，在世界上和日系车一决高低。
2011款1.8T双离合7速变速箱帕萨特真实油耗实测： （1）车辆情况：已行驶里程21万公里，行驶时间11年，92号汽油，车辆正常保养（7500公里保养一次）。 （2）实测路段：京沈高速北戴河—北京段，平原路况。 （2）测试条件：风力2-3级，约70公里有小雨，总里程308公里，其中有红绿灯里程约15公里，其它里程全部高速，高速行驶时速110-120公里/小时，累计行驶时间3小时50分钟，平均时速80公里。 （4）实测油耗5.7升/百公里。见下图#极致油耗# #分享你的油耗# #晒你百公里油耗# #百公里油耗5升# #两年21万公里#
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