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#我的岚图FREE每次长途自驾都会测测能耗，这次也不例外，尤其是岚图ota5.0修改了动力模式的逻辑，燃油优先变成油电并用，比较省油，所以我就很想测试一下新岚图free在ota5.0以后，满油满电能跑多少公里。先说一下测试时的条件，气温15-30度，时速保持...查看全文
#分享你的表显油耗今天看看我的老free的油耗，快2年了之前也自己测试过几次油耗，也在论坛上看了许多车友的测评，总体感觉油耗是比较高些的，毕竟是自重这么重的大车子，尤其是寒冷的冬天的油耗就不用说了。现在天气暖和了电动车也迎来了自己的美好时光，续航能力增加了许多也恢复了正常，希望岚图后续OTA升级能改善油耗降低电耗水平，好了话不多说看看今天沈阳市内短途出行的油耗表现。 沈阳晴，温度23度，路况良好。头天晚上在自家地库充电桩充电至100%，表显续航150km。 目的地浑南奥体万达广场至小北手机市场→五爱市场→返程回到奥体万达广场附近家中，全程26.5km，电耗21.6kwh/100km，到家后电量显示剩余78%，续航剩余112km。全程未开空调，乘员2人。 在这近2年的与岚图亲密接触的时间里根据自己的驾驶习惯总结一下开用车的感受。 在去往目的地之前做好路线规划，避免拥堵路段，减少频繁启停车的频率，轻踩油门及刹车，避免急加速和急刹车，保持驾驶的平稳均速，高速上定速为110km/h比较好，不要剧烈驾驶减少能量的消耗与浪费，市内跑用中高档动能回收较多，遇红灯减速当刹车用了，定期对车辆进行保养，确保各个部件正常工作运行。
#岚图FREE车型评测我的车型：2021款增程四驱豪华版，纯电标续140KM 出游路线：苏州-南京 出游时间：4月5日 车上人员：两大两小（偏瘦） 当日气温：11℃-19℃ 当日天气：多云 车机设置：温度设置23度，二档风速，全程打开爱趣听音乐，全程开启导航。 出发前日晚上家充100%电（谷时0.37元/度），车机显示电114KM、油205KM，总里程26105KM，驾驶模式选择经济、纯电优先，行驶8.5城市道路后上高速，因为是清明假期，高速公路免费放行，希望国家再进行改革，错峰出行也能享受免费高速。 第一段行程，上高速后，立即开启自动巡航功能，解放右脚，时速设定在105Km/h,年龄大了以后，偏稳重，不与小年轻拼速度了，途径芳茂山恐龙主题服务区小孩上厕所，这时车机显示电量剩余60%，可续航93KM，油依旧205KM，稍作休整，继续赶路。 第二段行程，因离下一个服务区还有一段距离，在车机显示剩余32%，可续航42KM，油205KM的时候，果断选择了燃油优先模式，必须保电了，这个时候的总里程是26195KM，也就是68%的电跑了90KM，根据导航提示，在仙人山服务区下，开始补电，这个时候，车机显示油剩余里程为185KM，总里程是26231KM，燃油消耗了42KM，与车机显示的计算略有误差；因离目的地不是很远了，高速充电桩费用也特别贵（1.81元/度），在充到71%，可续航99KM时结束充电，电费30元，继续出发。 第三段行程继续燃油优先，因为纯电可续航公里数完全能抵达目的地了，到达目的地，车机显示，电剩余36%，可续航58KM，油剩余里程为185KM，总里程是26282KM。 去程总结一下，家充12元左右，中途充电一次30元，燃油消耗了42KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约27元，合计花费电加油69元，行驶里程合计177KM，每公里花费0.39元，三段行程一路畅通，没有堵车的情况。 在游玩南京红山森林动物园后，乘地铁来到停车的地方，导航到附近的充电站，插上充电枪，到附近的饭店用餐，待吃完饭，手机APP显示已充满电，并且充值的35元都没充掉，还退了7.5元（大概是1.1元/度），这个时候，车机显示可续航162KM，油剩余里程为185KM，总里程是26283KM，开启回家旅程。 第一段，回家也只有一段，因为回程的高速公路服务区都饱和了，无法进服务区，也就不能补电，这个时候，心里也不慌，咱有油啊，而且到家后立即能用家充，所以，选择了纯电优先，正好也测试一下，在纯电的情况下，能跑多远。 回程的路不像来时的路况，遇到了好几次堵车的情况，好在每次堵的时间不长，途中也在不断观察我的续航里程，以及纯电跑的里程；本次出行，整个行程90%在高速公路上，在高速上基本都是开启了辅助驾驶模式，时速也设定在105Km/h，经过观察，剩余电量在25%的时候，已行驶了106.4KM，剩余续航42KM，这个时候我开启了强制纯电模式，一直干到121公里的时候，剩余电量在17%，剩余续航29KM，为了不损伤电池，果断切换为燃油优先模式，到家后，最后记录了一下能耗情况，剩余电量在21%，剩余续航33KM，油剩余里程为148KM，总里程是26465KM。 回程总结一下，充电一次27.5元，燃油消耗了37KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约23元，合计花费电加油50.5元，行驶里程合计182KM，每公里花费0.28元。 本次行程总结一下： 总行程：360KM 燃油消耗：约50元 电消耗：69.5元 合计费用119.5元，行驶了360KM，约0.33元/100KM，这个成本还是相当满意的，也为下次出行在能耗安排上有了更加精准的参考。
#我的岚图FREE最近,#晒晒你的能耗#成热贴,今天我来凑热闹。 话说在2024年清明节，我们老款FFRE从宁波出发，用假期3天时间自驾"环太湖360公里"挑战。 一、【环境因素 】: 1、天气：阴天，晴天，小雨 2、室外气温15～30℃ 3、大多是高速，有拥堵。景观苏州段有严重拥堵。 二、【车辆因素 】： 1、22款FREE。 2、车机系统：OTA5.1版本。 3、悬架高度：中。 4、驾驶动力模式：大多用经济，堵车用纯电。 5、满电满油出发。 6、初始胎压3.0，行驶中3.3。 7、载重合计约300kg。(2人加3天净水及露营设备) 8、没开空调，风量1档内循环，百度高德双导航，正常播放音乐。环太湖时全部播放"太湖美",太应景啦！ 9、车顶行李箱。 三、【驾驶员因素】： 1、佛系1人开车。脚法正常，正常跟车超车，不激烈驾驶。 2、高速低于限速5～10公里，其它都按限速 四、其它 1.3个晚上都住车内。 2.景区走走停停。 五、【表显综合能耗 】: 1、综合电耗： 8.7kwh/100km 2、综合油耗：3.7L/100km 3、总里程数：1044.3km 与第三方车辆轨迹1031.9相差无几 六、【我的计算能耗及总结】: 这次在旅游成熟发达地区，充电无忧，途中充了9次电。我做了一张表 假设加油53升(空箱加满) 53*7.8=413.40元 充电10次，合计165.54元。 两者总计:413.40+165.54=578.94元 剩余油91km,电18%,29km。91+29=120km,我计算时把总里程加100km可能比较合理,得出结论是百公里花费 578.94/1144.3=0.50元/百公里 如果把充电费用折成纯油 578.94/7.80=74.22升 这次百公里纯油耗 74.22/1144.3=0.064861*100=6.4861升/百公里 另外,我偶尔在app看到我自驾太湖无锡段时,一不小心,得到第一！ 恭喜自已成为岚图十万分之一，22年老款FREE增城SUV的油电能耗依旧是有战斗力的，游艇外观颜值超群。平时市区纯电，高速油电混合，整体的经济性非常棒！并且遇到节假日高速拥堵，我不会有纯电车的充电焦虑，也不需要去充电站排长龙队，所以选择增程绝对是明智的选择，因为“有桩可充电，无桩就加油”，降低综合能耗的同时，也没有牺牲复杂用车场景下的便利性。
#自驾游记北京-山东枣庄-安徽宣城-梅干岭-清潭下-西村-石潭村 1415公里 皖南，一直是我们心心念念的地方。因为12年前曾领略过她的春日风采，油菜花绚烂到荼蘼，满眼盎然，配上白墙黛瓦的村庄，世外桃源也不过如此！彼时我们来去匆匆，来不及好好...查看全文
#懂车帝众测时间：3 月 30-31 日 温度：28°C-32°C 地点：南京—九华山，单程 250km 全车两大两小，去程温度较高，全程空调制冷 25℃，胎压 3.0 左右。满油满电，驾驶模式：经济+燃油优先，动能回收回收:强，全程不充电。 出发前小计里程清零，表显续航：纯电 198+燃油 744=942km 高速期间基本都是自己驾驶，去程途中，不同电量、不同速度时候的发动机转速，电量剩 85% 时，增程器启动，可以看到，速度在 120km 以内时，转速基本可以维持在 2500 转以内，但是电量会缓慢下降。30 日当天全程行驶 330.1km，表显油耗：4.5L/100km，电耗：3.3kwh/100km，也就是每百公里消耗 4.5L 燃油+3.3 度的电量。 其中高速约 250km，80km 为到达九华山德懋堂后的城区行驶路段。此时表显续航:纯电 51+燃油 561=612km。 加上已行驶的里程 330.1+612=942.1km，与出发前的表显续航 942，基本一致！说明表显的工况续航还是相对准确的。 第二天返程：返程前有 大约 35km 的路程是就到到九华山的路程，相当于城区道路。九华山游览完毕后，就直接返程了，可以看到第一天行程结束，电量仅剩 33%，也就是说返程上高速时，车辆基本属于亏电行驶了。亏电状态下，速度 120 时，发动机转速来到了 2900 转，比之前不亏电状改下高了 500 转。速度 100 时，转速来到了 2300 转。说明亏电状态下的油耗是要明显高于不亏电的状态的。看一下最终到家的里程： 最终两天的行程： 604.6km。表显油耗 5.2L/100km，电耗:2.1kwh/100km。 这个能耗看起来还是非常亮眼的！ 此时表显剩余里程：纯电 18+燃油 305=323km，加上行驶里程 604.6km，927.6km，与出发前表显里程 942 是非常接近的，差额的部分，我认为主要是因为后半程亏电行驶导致的，如果能保持在电量 25% 以上，我认为达成表显续航是非常容易的。 实际油耗（因为没有跑完油箱，就理想化的粗略估算）：我们的邮箱 56L，剩余 1.5 格，实际用油量：2.5÷/4×56=35L，燃油行驶里程：559.9km，实际能耗：6.26L/100km，电耗折算成油耗，再加上 1L，也就是 7.26L/100km，也是可以接受的！
#懂车帝众测周末充电桩安装完成后，用预约充电给新岚图FREE第一次充满电，正好测试一下纯电续航。于是，设置了驾驶舒适模式纯电优先，动能回收“强”，周一开始测试。工作日用车主要是送孩子上学、上下班及外出办事，完全是城市路段。 两天时间，消耗了四分之一的电量，跑了60公里。照此估算，满电续航应该超过200公里。不过随着电量下降，续航值也可能缩水，我们继续测。 考虑到春天气温回升，又是新车，这一时段的电耗应该是最省的，夏天和冬天估计会增加。届时，我准备再测测。
#众测主题赛整个过年期间，大概开了1000多公里，在杭州和台州的来回路段上部分使用燃油后，其他路段基本都坚持纯电模式，每天晚上都会去充电，确保第二天又是电力满满，尽力做到低碳环保，助力环境保护。 今天也得空，稍微测试一下冬季寒冷情况下的老FREE的能耗情况。 首先晒一下这次驾驶的里程数，差不多32.8公里（还要算下车库里面的距离等），驾驶时长50分钟左右，平均速度40KM/H,最快在高速上是88KM/H。 驾驶过程中保持经济模式、纯电优点，对两个手机进行充电，大概加起来30w左右吧，然后主驾座椅是只开启按摩模式，未开启空调，内循环模式，三屏均开启并播放腾讯爱趣听，音量中低，胎压在2.8-2.9为主，车上2人，算上各类杂物、安全座椅等165KG左右。 从出发前和出发后的数据，我们可以进行对比一下。 出发前剩余：92km 电、149km 油； 到达后剩余：57km 电、149km 油。 由于前面一段路是我驾驶风格比较猛的老婆驾驶，所以表显的数据不是我这段路程的数据（我貌似刚接手时24左右的能耗吧），严格的数据意义下则是，在相对还算通畅的情况下（其中杭州天目山路隧道里有拥堵，大概30码速度）我用了表显的 35 km 实际跑了32.8公里的路程，同时还要算上一些车机、充电、按摩等的非里程消耗能耗，按照平均算数来看，本次在我比较温柔的驾驶路况下，我相当于是开出了19多一点的能耗。 可以说在杭州今天3-10摄氏度的阴冷天气下，岚图的表显和实际相比，是给出了93.7%折扣率的实际续航成绩，已经是不虚标，非常客观的续航了！！直呼666啊！！ 最后还是要再说一下，避免急加速、急刹车、早预判是黄金右脚的必备条件，也愿每个岚友开得省电、省油又开得舒服开心！！
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共657人评价
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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