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#提车日记为什么要提free？ 23年年底和媳妇领证结婚，忙碌的婚前生活也成为了过去式，幸福的婚后生活也慢慢的步入了正规，和媳妇手里也有了一些小积蓄，加上家里的朗逸空间不大还有1.5L的发动机排量小动力不足，而且轿车去很多地方也受限，并且在2年多的时...查看全文
#圈友鲜试驾我对岚图这个品牌其实没太多关注，记得当年岚图Free刚出来是对标理想one的，最后销量惨淡，后来就没有了后来...大街上偶尔看见过几台岚图追光，唯一的感受是车设计的还不错，最近听说岚图上了新款Free+，大定的数据也非常不错，还配备了华为乾...查看全文
#圈友鲜试驾【前言】 岚图也是最早冲击高端的国产品牌之一。它的第一款车FREE也是让人眼前一亮的车型。从做工用料方面可以说确实不虚。但老款走的是高端运动车型路线。开起来紧绷扎实，可以说是非常不错的一款车型。但就一个高端运动，把人群给限制住了。所以后来就...查看全文
#圈友鲜试驾🚗Free+发布了，我也是第一时间去试驾了，上一代free的底盘调教真的很好，但是卖得很拉胯，所以这一代有试驾车后，我就第一时间去体验了，这次我体验了它的两驱和四驱版本，带空悬和不带空悬的都试驾了，两个版本的智驾我也体验了，结论就是除了驾驶质感和空间，其他方面的变化都挺大的。 1外观：这次我体验了三个颜色的版本：紫色，青色和灰色，搭配前脸的流星雨一般的前格栅，看起来确实精致感不错，但是我觉得缺少了点老款318的运动感，尤其是紫色的版本，看起来更女气一些，和外观不是很匹配。 2内饰：内饰初看都还OK，这一代的内饰对比老款，进化挺大的，但是细看有些细节还是有些粗，展车的A柱上面的装饰板装配缝隙有点大，都已经漏出里面的黑色毛线，副驾驶前面的贯穿式的皮质装饰带也有一点不直，看起来不够上档次。 3空间：上一代的岚图FREE的空间尤其是后排空间是没有想象中的大的，这一代依旧如此，前排调整好我的坐姿后，后排腿部空间还有一拳四指左右，头部空间不足一拳，后排座位有个小槽点，就是儿童安全座椅接口的盖子是非常容易掉出来的，比较容易丢失。 4配置：配置方面只聊一个它的华为智驾，它的表现确实还可以，但是自动泊车这次我体验的有点不大灵，先说说不大灵的离线泊车吧。 ○这次我和其他两个客户下车后，站在离车头有一定距离的地方，它识别到了做了避让，但是这样直接停进去会很靠一边，我们都以为它会进入后再出来一些再倒进去，谁知道它后面就停在了那里，没有再前进后再居中停进去，导致一边离旁边的车很近，说实话没有我试驾的问界系列那么聪明。 ○再说说智驾这一块，这次我体验的路是比较特殊的，它是一条新修的柏油路，整个三条车道都没有划线，上次我试驾小鹏g6在类似的路线时，整个车的行驶路径就有点问题，不是很居中；这次FREE+的表现是很好的，直接跟着前车一直居中行驶，没有往一边偏，而且在一个掉头的弯道时，它也能识别到主动靠近最左侧，这一套智驾的表现还是很成熟的。 ○另外一个我这次遇到的比较特殊的路况就是在一个红绿灯的路口，在起步后，我在中间车道，突然左侧的车道为了避让旁边的小电驴，往我这边的车道打了一把方向，这个时候free+是很快速地识别到了，立马往右侧的车道打了一把方向，然后前进了一点后，又往左回到了中间车道，速度反应是很快的，在我还没有来得及反应的时候，它已经完成了向右打方向的操作。 5最后再聊聊驾驶感受吧，我觉得对比老款，方向盘刹车变化并不明显，还是偏重，顶配的底盘感受比老款的软了一点，不如老款的那么运动，下面我聊聊我的感受： ①方向：不管是两驱还是四驱版，它的方向盘转向力度都是可以在个性化里面调节的，有舒适和运动两个选项，一直放在舒适模式就行了，free+的舒适模式下的方向盘也是有点偏沉一些的，尤其是对比问界的M8，M9,理想的789系列，都是要重一些的，因此日常在低速掉头的时候并不是很轻松；运动模式就更加重了，接近我试驾的凯迪拉克CT5的运动模式下的转向助力那么重，日常开着是需要费比较大的力气的。 ○free+上面的方向盘虚位也大了一点，比较明显的感觉就是轻打方向盘的时候，车头的响应会慢一拍，感觉是不够灵活的。 ②动力：动力是两驱和四驱上面最大的区别了，两驱版本上面只有：经济，舒适，高能和个性化，但是四驱版上面会多一个岚擎模式；在日常速度在60以内路段上面，舒适模式和高能模式基本上感受不出多大的差异，尤其是前半段都是比较匀速线性的，但是切换到高能模式的时候，前段的感受会有明显的差异，提速明显更快一些；但是由于我这次试驾的两台试驾车都是处于电量只有一二十公里的状态，两驱版馈电加速到80后，就有点疲乏的感觉，明显不如四驱的那种畅快的加速体验。 ③刹车：两驱版和四驱版的刹车感觉是差不多的，没有单独的调节，是根据驾驶模式来改变的，这个刹车的脚感老款我就不喜欢，新款还是这样的脚感，我还是不喜欢，聊聊我不喜欢的点：这个刹车的脚感是偏硬的，且同时它的刹车前段又有点虚位，就是用力踩了一点后刹车力有点不够，刹车的行程又有点短，感觉像是直接踩到底了，刹车力才上来； 运动模式下，这种脚感没有啥变化，有变化的是刹车行程感觉更加短了，重踩下去立马就有比较强的刹车力；这种感觉有点像我开的运动型油车，像gti这种，但是在这么大的一个SUV上面我开着会感觉有点累。 ④底盘：底盘方面还是一个很稳的水平，比问界M8,智界R7这些要稳妥很多，底盘比较整，经过一个大的井盖的时候，四驱版经过的时候咚咚两声就过去了，而且底盘的一体性感觉比较明显；过那种连续的减速带的时候，传递到屁股上面的感觉会明显比较轻微一些；两驱不带空悬的版本在开过了连续减速带的时候，后面有个多余的轻微震动，且有点小共振声，其余方面两者的差距不大。 🚗总结：Free+这次的表现是比较水桶了，后面如果价格拉到20万，销量应该会有明显提升。
#圈友鲜试驾一【情况介绍】 大家好，我是车友圈dA林。一位油车车主，目前开的是第三代奔腾B70。 今天去线下门店试驾了最新发布的岚图FREE 318，写一些个人试驾的客观感受，也拍了不少细节照片，给各位有购车计划的车友做个参考。 二【试驾体验】 1️...查看全文
#圈友鲜试驾精益求精，这是对岚图318最好的概述。 接下来给兄弟萌报告岚图318的试驾感受。 试驾车型为顶配四驱。 静态体验 外观：前脸采用了大量机甲元素，线条设计的相当的凌厉，看起来就很有赛博风的科技美学。个人那是相当的喜欢，侧面相较于前脸就显得稍...查看全文
#圈友鲜试驾老规矩不吹不黑，该说的说，该快夸的夸，岚图FREE➕这车外观方面以及具体参数方面就不过多叙述了，品牌方面是华为和东风旗下岚图品牌合作的，外观和品牌喜欢的怎么都喜欢，不喜欢的再说也没用，毕竟像小米子那种凭借外观和品牌就盲冲的车真不多，当然岚图...查看全文
#圈友鲜试驾从岚图的销量来看，全靠梦想家在撑着，也是岚图与华为乾崑深度捆绑最成功的车型，在MPV站稳了脚跟。我觉得这也让岚图看到了信心，或许与华为乾崑深度融合会让岚图free“起死回生”，甚至是岚图知音！这也是目前岚图free+升级改款的核心，也是最大...查看全文
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，很多车友圈朋友们对岚图FREE318的实际驾乘体验都感觉不错，所以我也去试了下，这次就分享一下岚图FREE 318的试驾体验。 📙试驾信息 车型 试驾-后驱环游版 展车-四驱探索版 外观 试驾-杜若白 展车-玄英黑...查看全文
#岚图FREE+看车打卡感谢昨天上门试驾的工作人员，我有幸试驾了新款岚图FREE+，我认为这款车是目前大五座家用SUV中除了理想L6最适合用户购买的。以下是具体试驾体验： ⁻ 一、动态试驾体验 先说不足： 1、纯电优先的情况下，不管是经济、舒适和高能，FREE...查看全文
#岚图FREE用车分享我的岚图free在不知不觉之间已经陪我走过了一个完整的春夏秋冬，距离提车已经过去了整整一年，在这一年的行程里，我和我的岚图free一共行驶了两万七千余公里，一起从青岛出发，最远向西直达洛阳，一起走过和经历过许多的美景和趣事，这一年的用车生活...查看全文
#能耗记录时间：2025年1月26日-2025年2月3日（或者2月1日，原因后面说） 路线：厦门-福州-宁德-台州椒江-台州临海-台州三门-台州天台-台州玉环-台州温岭 【关于能耗】 感觉好像和人数、重量没有太多关系，最后百公里1度电左...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 本人岚图free首发车主，21年629完成大定，10月中旬提车。用车半年有余，行车11000公里，购车和用车过程中经历过各种愉快或者不愉快的事件。听过车友吐槽，自己也观察到一些岚图的槽点。但是整体用车下来还是个比较愉...查看全文
#浅谈岚图Free优缺点#提车# 从9月4日订单锁定，到11月7日车辆锁定，再到11月15日提车，历经了两个多月漫长的等待，也愉快薅了一些羊毛hiahia～等待期间和销售、交付小哥都保持良好的沟通。提车当天虽然不像其他车友一样有丰富的仪式，但车到手比啥都好哈哈哈。提前办好车款、发票，当天只用等临牌就可以开走；自己去车管所80块搞定所有上牌手续，很是方便。 提车回来贴了车衣，用积分兑换了官方3M窗膜，加上底盘护板，好好打扮一下～ 这段时间也总有人在路上侧目，很不适应哈哈哈～ 绝对首发！作为我WHU的第一辆岚图，下图就是充满未来科技的优雅岚图和包含古典雅致的武大老图的碰撞与交流，晒一晒～（教师非游客） 驾驶两周后，这里也聊聊自己的感受，仅为个人观点，如有不同请各位车友勿喷： 1、动力充沛：700匹、1040NM不是开玩笑的；现在在路上开车十分的佛系，不敢轻易地板油，但是也丝毫不惧“挑衅”，随时让后车看不到漂亮的尾灯～ 2、空气悬架：空气悬架很是不错，这里就不赘述了 3、座椅舒适：座椅软硬适中，辅以按摩加持，每次上车后都要打开按摩，一路舒坦； 4、天幕很有趣，遮阳效果也不错 5、空间不错：作为大五座的车型，刚好满足家庭使用的需求。当时在选车时在汉兰达和岚图中纠结了很久，最后还是决定入手岚图，现在看来选择没错； 6、服务周到：提车不久，夜视系统就频频报错无法正常使用，联系售后群，总能得到及时反馈，大家纷纷帮忙想解决办法。拆车检查（新车就拆很是心疼）后发现是夜视模块坏了（碰上了也没办法），免费更换，一切回归正常； 7、NVH：不得不说胎噪真的有点明显（不过打开丹拿后也就不在意了），三联屏升降目前还没有异响，增程器启动（在加护板前）也基本没有感知~ 8、驾驶模式：每次启动后都要重新选择驾驶模式和动力方式就很反人类，希望后期OTA能升级上电启动后默认是车主设定的方式； 9、充电口、加油口开启方式：一定在上电的情况下在从车机打开，也比较反人类，开惯了燃油车，熄火在开加油口的很难受；希望能设置独立的按键或者钥匙模式，在未启动的情况下也能打开充电/加油口； 10、车机账号登录：希望增加百度账号登录（同步手机内容）、网易云等常用App；如有可能后期能上Carplay就更好了； 11、方向盘虚位较大：转向指向性真的很一般，和动力不匹配，不知道后期能否通过软件升级或者交付中心更换配件有所改善； 12、希望能加入空气净化系统或者换气模式，贴车模后的几天不能开车窗有点难受，开空调感觉也没啥效果； 13、USB音源播放希望调整逻辑，能按照文件夹来显示内容，并且断电后能继续上次播放； 关于能耗：提车后加满油，充了1.5次电，目前跑了600km+，能耗表现如图，不知道是个什么水平，还请岚友们多多指教～ PS：加装了一个底盘护板（发动机、电池全套，如图）后不知道是不是因为整个底盘都紧固在一起的原因，增程器启动后的震感和声音能明显传入驾驶舱和方向盘了，不知道有没有岚友也有同感（如果是因为护板的话我就再把他拆掉了） 总体来说，短短两周还是优势体验大于缺点，但是希望有些问题能通过后面的OTA或者硬件升级（比如之前有传的芯片会升级，哪怕我们自费都可以）来解决，支持岚图，希望能越来越好！～
#新能源提车打卡初识 ---是初见，亦是又一次出发 初识岚图的过程已经记不太清了，有印象的是看见了那套旋风式的轮毂，顿时爱了。稍作了解后，加了车友圈，下载了APP，和客服交流了—下就交了意向金。 结缘岚图之前，看了...查看全文
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1213人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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