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#众测主题赛整个过年期间,大概开了1000多公里,在杭州和台州的来回路段上部分使用燃油后,其他路段基本都坚持纯电模式,每天晚上都会去充电,确保第二天又是电力满满,尽力做到低碳环保,助力环境保护。 今天也得空,稍微测试一下冬季寒冷情况下的老FREE的能耗情况。 首先晒一下这次驾驶的里程数,差不多32.8公里(还要算下车库里面的距离等),驾驶时长50分钟左右,平均速度40KM/H,最快在高速上是88KM/H。 驾驶过程中保持经济模式、纯电优点,对两个手机进行充电,大概加起来30w左右吧,然后主驾座椅是只开启按摩模式,未开启空调,内循环模式,三屏均开启并播放腾讯爱趣听,音量中低,胎压在2.8-2.9为主,车上2人,算上各类杂物、安全座椅等165KG左右。 从出发前和出发后的数据,我们可以进行对比一下。 出发前剩余:92km 电、149km 油; 到达后剩余:57km 电、149km 油。 由于前面一段路是我驾驶风格比较猛的老婆驾驶,所以表显的数据不是我这段路程的数据(我貌似刚接手时24左右的能耗吧),严格的数据意义下则是,在相对还算通畅的情况下(其中杭州天目山路隧道里有拥堵,大概30码速度)我用了表显的 35 km 实际跑了32.8公里的路程,同时还要算上一些车机、充电、按摩等的非里程消耗能耗,按照平均算数来看,本次在我比较温柔的驾驶路况下,我相当于是开出了19多一点的能耗。 可以说在杭州今天3-10摄氏度的阴冷天气下,岚图的表显和实际相比,是给出了93.7%折扣率的实际续航成绩,已经是不虚标,非常客观的续航了!!直呼666啊!! 最后还是要再说一下,避免急加速、急刹车、早预判是黄金右脚的必备条件,也愿每个岚友开得省电、省油又开得舒服开心!!
#岚图FREE车型评测OTA5.0后大家都很茫然跑长途到底用哪种模式比较科学一点,趁着春节,四个大人和满载后备箱进行了测试 舒适+保电模式 满电满油出发,先用纯电行驶,在电量剩余35%左右时,切换为保电模式,这时增程器开始启动,在车辆行驶的同时会反向充电 在电量增加到79%时,继续又切换为智能模式(即纯电行驶),这时候又可以跑90km左右 在电量用完后又再切换为保电模式如此循环,全程平均110码速度,最后的油耗和总公里数如下 总公里行驶里程数突破800km+ 对于担心燃油优先模式时掉电掉完的岚朋友可以采用这个模式进行行驶,油耗还是相当不错的,很棒! 再次祝所有朋友们新年快乐,万事如意,龙年大吉!
#岚图FREE车型评测突然发现,岚图今天总里程到了19998公里,纪念一下。按照我之前一年三万多公里的使用频率,这只是开始的毛毛雨。 每天差不多100公里的行程,送孩子上学放学,补课卷王。自己还要到处跑的玩一下。这个季节,续航非常满意。岚图的APP软件,对驾驶人员的后台数据进行分析,每天给出驾驶参数评分,鼓励养成良好的驾驶习惯,指出一天中急加速减速疲劳驾驶深夜驾驶等可以改进的地方。实现人对车的适应和车对人训练,相互磨合达到人车合一。 我之前在开某拉时,是武汉市节能大赛的冠军,现在开岚图双电机,发现岚图质量和品控非常均匀,电池和电机质量非常好,应该说比某拉还要好一些。就是电控要是能够优化平时可以选择用前驱或者后驱单电机,那就更香了。 奔驰百公里油耗14,城市里面驾驶一公里1.2元以上的成本。岚图百公里电耗19度,一公里才1毛钱,而且舒适型比奔驰不差多少。所以岚图很友好,特别是自己开车出去玩,岚图绝对巴适得很。 好车需要懂它的人,电车原理和使用技巧很重要,岚图的上限很高,会用的人会觉得很香。 小贴士:满电以后,动能回收会消失,能耗会增加,90%以内的电量,动能回收和松油刹车才比较明显。所以一般充电范围20%-80%是比较香的,充电速度能耗表现都很好,如果出远门跑长途,用家充完全充满当然是不错的选择,有备无患!
4.11
“优秀”
共639人评价
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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