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#懂车帝众测图文直播大家好，这里是Tank板蓝根，跟大家汇报一下第一段旅程的平均电耗。空调24度自动模式，室外温度30度，车上3人。行驶116公里，电耗19.4度，平均电耗百公里16.7度，高速里程90公里左右，市区➕国道26公里左右，表显续航掉了130，续航达成率89%。这个续航大家觉得怎么样？
#我的蔚来我来评买车已经4个多月了（去年12月底提的车），现在开了6000多公里，总得来说还挺满意的。大家总说蔚来的能耗控制不太行，我实际用下来觉得还行。 我目前用的都是家充（还没换过电，打算开个一两年再换），家充谷电0.31/度，充满也就20块出头！ 城区一般能耗在18左右，即使是告诉，我的能耗也基本就在20左右，当然我主要都在杭州附近用车，即使冬天气温也在0-10度之间！我都是用的舒适模式，动力已经足够了，空调和座椅加热这些能用就用，完全不在乎，即使这样，满电也能在300公里以上。 蔚来作为一台4驱车，兼顾家用和性能，能耗能控制在20以内，我对此还是比较满意的。当然如果后期75度升级到100度电池能把价格降下来，我还是很有兴趣去升级的！ 以上是我的真实用车情况，希望能给大家做个参考
#懂车帝众测满电，显示cltc500，实际预估续航420，时间4月18日。我调的舒适模式，不定时开空调，尽可能用辅助驾驶，在不拥堵，城市高架偏多的情况下，可以开出15以下的能耗，实际续航能接近500公里。如果城市快速路少，拥堵的话，18，19的能耗也是很正常的
#我的蔚来我来评提车到今天刚好60天，开了3000公里，现在这种天气电耗一般维持在15-17左右，最低开过11.9的能耗，个人感觉能耗还可以，就是电池有点小导致续航没有那么长，不过蔚来可以换电哈哈哈。换电的话因为新车嘛，多少有点不舍得，最近还没打算去换电，不过我们这边换电站覆盖的还算不错了
#蔚来2024款车型一，坐标，武汉蔚来交付中心（东西湖）； 二，价格，bass后25.6，展车12000优惠，叠加置换。配置加了nomi和舒享； 三，交付流程 1，约的中午1点，我们12点半就到了，在东西湖，离家近 30公里； 2，虽然早到，交付体验师杨强很快开始为我们办理相关手续。这个点赞！ 首先是外观检查，再确认无误后，一起上车开通车辆权 限，再帮我们详细讲解车辆的各项设置，讲的很详细，坦白说，比之前特斯拉的交付人员有耐心的多。 最后是上牌，这个我要详细说一下。 我提前一天结清了尾款，购买了保险，这时就程序简单了很多。 另外，上牌点，就在大厅，不用去车管所，也不像特斯拉那样需要自行开到隔壁的上牌中心。我想可能是车辆检测、照相的前置工作已经提前做了，这样大大节约了时间和流程。 3，总之，从开始到结束，我们只花了1小时20分钟。 四，合影留念 上次特斯拉my，我一个人提的，这次带上老婆一起分享喜悦。人生苦短，开心高兴的事不多，虽然这是第六次提车 了，但买新车终归是件值得纪念回忆的事！ 五，开车回家 车子只买了交强，哪怕几十年、几十万公里数的老司机，我依然有点不适应，车总体比特斯拉提速快，舒适感强，智能化水平更好； 75度电池，我开的比较温柔，开出了平均14的能耗，这下我更有信心了！ #蔚来es6#提车啦#武汉
#懂车帝众测已经连续几次给我推荐写能耗情况了，那我就分享一下最近三天的用车能耗吧。 最近三天最低的能耗是16.6kWh每百公里，这是在市区的城市道路上跑的，两次相同路程的不同两天都是18千瓦时每百公里，这是大约一半高速一半城区道路跑的。 北京的春天，气温20度左右。
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共581人评价
35万以上新能源总榜
NO.41
低于66%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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