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    真实续航大公开

    分享真实"用车场景"下的续航能耗表现。需结合实际用车场景(开车自驾、上下班)、路况(堵车等复杂路况)、天气环境(雨雪天气)、驾驶习惯等因素进行描述。

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    分享新能源真实续航｜赢现金红包

    诚邀各位【新能源车主】或【准车主】分享新能源真实续航✍🏻 💰创作激励（详见图2)：最高每人可获得「🧧888元现金」，参与就有万元现金瓜分！ 🔔 参与方式（详见图3）：发布内须添加对应话题才算做参与成功 📚创作要求（详见图4）：必须发布与该话题相匹配的内容 ✍️其他创作方向： 1️⃣#一人说N条真实购车避坑建议#、2️⃣#买车省钱小妙招#、3️⃣#新能源亮点功能清单# 💡找找灵感|看车友怎么写，可以参考图5和图6哦～

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    04-22
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    大鹏哥说说

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    eπ007车主·新提车

    奕派007最低电耗8.9kwh

    测试了一下车子的最低电耗居然可以达到8.9Kwh/100km，太出乎的意料之外了哈。共计行驶了16公里，主要路况为市区+市郊，模式使用的是舒适模式+能量回收中！在测试的时候没有开空调，室外温度17°，相对温度事宜。 为了测试极限最低能耗，所有在驾驶车辆过程中都没有赶踩油门，轻踩慢行，最高时速不超过60，行驶下来的平均时速是18KM/H，相对速度低一些。不知道其他车友还有没有更低的电耗呢？ 这个只是一个参考值，没有多大实际意义吧，毕竟开车这样太累了，我的总里程接近2000公里了，目前总的电耗在11.56，这个才是我正常驾驶的电耗，相对比较正常，感觉电耗并不高，完全可以接受哦。我的车子为620的纯电版本，车充满电的情况下WLTC续航517KM。实际跑下来的话，大概在530公里呢。后续磨合磨合应该续航还可以增加，整体来说比较满意拉！性价比挺好的电车！ 奕派007入手十来天开起来也非常的顺手，比我之前的油车舒服多啦！关键省了很多油钱，怎么能不开心呢！ 说气话买这个车子有点后悔，后悔没有早买哈！当然了如果去年早买，可能就没有现在这么大的优惠力度了，所有现在买车非常合适！推荐各位车友入手哦，更推荐入手纯电版本，选择它不会错！

    奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540201图片奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540201图片
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    奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540204图片奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540204图片
    奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540205图片奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540205图片
    奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540206图片奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540206图片
    奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540207图片奕派007最低电耗8.9kwh18300968802540207图片
    04-22
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    神兽护送员

    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    ID.4 X车主·车龄1年

    日常上下班电车续航

    成都用车，20个月累计行驶47440公里，平均电耗13.3kwh/100㎞。这个季节早晚上下班日常行驶平均电耗是12kwh/100㎞。

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    日常上下班电车续航18301143971266632图片日常上下班电车续航18301143971266632图片
    日常上下班电车续航18301143971266633图片日常上下班电车续航18301143971266633图片
    日常上下班电车续航18301143971266634图片日常上下班电车续航18301143971266634图片
    04-22
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    奇妙工具箱

    精英创作者LV3精英创作者LV3
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    坦克400 Hi4-T车主·车龄半年

    坦克400Hi4-T续航虚标严重？

    今天聊一聊坦克400Hi4-T 满油满电真实续航，这款车官方给出的WLTC综合续航800km ，官方WLTC纯电续航里程为105km。今天主要分享它在高速行驶和日常通勤这款车的续航情况。 高速能耗： 这个我比较有发言权，因为当时我是异地提车，提车第二天就从杭州来回了济南！全程高速。出发时满油满电，先使用纯电模式，当电量剩余30%左右时，切换到混动模式。在混动模式下，高速上我基本压着限速跑，保持110 - 120 ，最终实测下来，满油满电状态下跑了820公里左右 ，比官方标注的WLTC综合续航800km还要多出20公里 ，续航达成率102.5%，所以，这款车算不算续航虚标严重了？！ 日常通勤： 我每天的通勤路程大概在20公里左右，包括城市道路和一些拥堵路段。因为有家充，平时都用在纯电模式，完全能够满足我的日常通勤需求。充满电后，表显纯电续航里程为110公里 ，实际跑下来，能达到95 - 100公里左右，我基本4天左右一充，续航达成率相当高，有南方的兄弟还跑出了120公里的续航，天暖和了纯电续航确实也上来了！ 以上是坦克400Hi4-T 我的真实能耗分享，希望能给大家带来一些参考和帮助！

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    坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094482图片坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094482图片
    坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094483图片坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094483图片
    坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094484图片坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094484图片
    坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094485图片坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094485图片
    坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094486图片坦克400Hi4-T续航虚标严重？18312009749094486图片
    05-04
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    电车狗FSD

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    持之以恒LV2持之以恒LV2
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    Model Y车主·车龄1年

    特斯拉焕新版model Y真实续航分享

    【春日电旅：焕新Model Y踏浪阳江行】 四月的岭南褪去潮湿，恰是奔赴海岸的好时节。清晨启动焕新版Model Y标准续航版，表显404公里的续航稳稳显示在中控屏上。从佛山顺德高赞高速口驶入沈海高速，恰逢多云天气，路面车流稀疏，AP辅助驾驶在110km/h巡航状态下接管了60%的行程，方向盘自动微调时的蓝色光晕，让紧绷的神经在春日里松弛下来。 237公里的路程九成是高速路段，海陵岛的轮廓在2小时40分钟后浮现。查看能耗表时颇感惊喜：全程仅消耗37度电，158wh/km的能耗数据，比特斯拉官方标定的153wh/km仅高出3%，海风似乎都在助推这辆纯电座驾。中途无需补能，表显剩余续航仍余39%，彻底打消了「续航焦虑」的刻板印象。 当「阳江」路牌掠过天际线，闸坡渔港的烟火气扑面而来。现撬的生蚝淋上阳江豆豉酱炭烤，搭配裹满花生酱的猪肠碌，咸香与碳水在味蕾奏响交响乐。归程前特意绕行南海一号博物馆，透过宋代商船的龙泉青瓷，望见的不只是海上丝路的历史，更映照着当下这场零排放的电动旅途——科技与自然，原来能在春日的海风里如此默契相拥。 返程前偶遇当地渔民兜售刚捕捞的泥鯭鱼，银鳞在阳光下泛着碎钻般的光泽，车载前备箱瞬间化身迷你冰鲜库。环岛路旁木麻黄树沙沙作响，透过Model Y无框车门的双层玻璃，竟连浪花拍岸的节奏都清晰可辨。回望仪表盘上仅0.12元/km的电费记录，恍然发觉这场山海之约，连账单都带着南方的温柔。

    特斯拉焕新版model Y真实续航分享18303908791709531图片特斯拉焕新版model Y真实续航分享18303908791709531图片
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    特斯拉焕新版model Y真实续航分享18303908791709533图片特斯拉焕新版model Y真实续航分享18303908791709533图片
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    特斯拉焕新版model Y真实续航分享18303908791709537图片特斯拉焕新版model Y真实续航分享18303908791709537图片
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    04-25
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    钳子爱开车

    圈友鲜试官LV5圈友鲜试官LV5
    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    零跑C10车主·新提车

    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘

    🚗首先我买的是增程版210km的版本，但是我在车机系统里面设置的显示是根据wltc显示的，非cltc。增程的在广州这边只能用慢充桩充到100%的电量，充满后显示180km的纯电续航；但是我用快充快充到95%的时候，它显示的wltc能耗是167km。 ①我在市区上下班一般都是使用纯电行驶，一天的行程大概是70km左右；按理来说167km的纯电续航也是足够的，但是它在极限纯电行驶的情况下，到了剩下27km左右的时候，就会自己启动发动机进行补电了；如果是纯电优先的情况下，一般行驶到里程剩余35km左右的时候就会自己启动发动机开始充电了，这个时候显示的剩余电量是20%，且从35km往下就会在仪表上面显示一个小电瓶的图案。 ②我算是一个老司机了，平时在市区里我自己上下班的时候都是顶着限速开的，由于广州的环城限速也是80km，也就是意味着就算是我走高速的情况下也和其他地区的车友的能耗是相差不大的，因为很多地区的限速都是80码。像现在广州基本上已经是夏天了，我基本上一上车就会打开空调，基本上设置的温度就是24度一格风；如果是周末出去，会提前打开空调，中午的时候也会打开座椅通风，但是我测试了一下，基本上夏天开空调对于它的表现能耗基本上影响是不大的。 ③电耗水平：按照我的行驶风格，道路通畅的时候，大脚油门大脚刹车的情况下，能耗基本上可以到13个多；当然在三四月份的时候空间不怎么开的时候，上下班比较堵车的时候我也开到过12度电每百公里。高速路况是这样的，我在珠海，东莞，佛山周边开的时候，很多地区的限速都是100km/小时，我顶着限速跑的时候，能耗显示是16.5度电每百公里的，当然可能大家要问跑到120的情况呢？ ④我跑120的时候基本上就是跨省去江西，这个时候基本上采用的模式是燃油优先的模式，说起油耗，C10的油耗就有点夸张了，现在夏天还好一些，冬天我去惠州玩的时候，一路都是120过去的，当时下高速的时候表现油耗9.2个油耗，实测可能还不止，它的油箱显示是50升；现在这个时间点，我也测试过在市区里面馈电情况下的油耗，就是限速80的时候，电量到了20%，可以听到发动机是一直启动的，只有在堵车的时候，会用纯电，显示的油耗是6.1个油，这个油耗水平是可以接受的。 🚗总结：其实C10这个车本身的风阻比较大，速度上到120用油的时候不可能低于8个油的，这是物理决定的，所以那些抱着混动车油耗低的想法的车友可以放弃你们的看法了，至少C10增程版是开不到这个能耗水平的，在城市里还是安心充电吧。

    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030761图片零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030761图片
    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030762图片零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030762图片
    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030763图片零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030763图片
    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030764图片零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030764图片
    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030765图片零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030765图片
    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030766图片零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030766图片
    零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030767图片零跑C10增程版油耗和电耗揭秘18313817338030767图片
    05-06
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    三夫一郎

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    Model Y车主·新提车

    把能耗降下来才是真正的新能源

    特斯拉model y长续航换新版。环境温度29度。道路状况正常高峰上下班。全程公里数100公里左右。平稳驾驶。空调温度设置在22℃。小风。高架加地面市区道路。上海市区。两个人。平稳驾驶很重要。130左右百公里。也就是13度电。 我之所以能够节能减排成为节能标兵。自己总结最大的优点就是平稳驾驶。不急加速，不急减速。单脚油门。即使开我的汽油车也比别人至少省20%以上。 所以温柔驾驶是王道。一直习惯用单脚油门的方式。还有就是提前预判。 短距离10公里以内单位能耗反而会比较高。早上送孩子的严重路拥堵路段大概在17度电。但这个意义不大，不具有统计学意义。 大家都说高速公路上比较费。但实际上如果你把速度控制在100上下110以内。而且比较匀速。还是我也可以把车开在13度电以内。冬天我去安徽玩，开的特斯拉M 3.基本上在12度电以内。 真正有意义的是把单位能耗降下来。而不是去背大电池康所谓的长续航。

    把能耗降下来才是真正的新能源18301709475379881图片把能耗降下来才是真正的新能源18301709475379881图片
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    04-23
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    胡不胡先生

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    新蓝山真实续航表现，Hi4到底行不行

    新蓝山提车有4个月了，五一期间，开了长途，正好可以试试新蓝山的能耗表现，上海车展魏总说永不做增程，长城的Hi4插混系统比增程高级不少，具体效果实际自己开了才知道.       蓝山车净重大概2.7吨，车上坐了两大两小，三排和后备箱都满载行李，总重有3吨多了，使用智能混动模式，不强制保电，满电（WLTC185公里）出发，全程开了766公里，高速占95%，空调21度，风速2档，五一期间都知道堵车，有10公里非常拥堵路段(开辅助驾驶），其他路段车流量大，速度也开不起来，整体平均速度在60-70左右，表显油耗5.7，电耗3.7，实际通过加油量估计消耗了46L的汽油，32度的电，比表显略高一点点。 费用综合：46*7.06(92号)+32*0.3(谷电价)=334.36 除了长途高速，一般短途在市区就用纯电，WLTC显示的续航更接近实际，总共44度电，满电时185公里，最高车速在80以内，百公里电耗在19度左右，超过80，基本在22度左右，速度越快，能耗就越高 对于这么重的车能耗我还是比较满意的，不知道其他大六座增程的能耗是怎样的，有没有体现出Hi4的优势，还是说和增程差不多

    新蓝山真实续航表现，Hi4到底行不行18314339413105321图片新蓝山真实续航表现，Hi4到底行不行18314339413105321图片
    新蓝山真实续航表现，Hi4到底行不行18314339413105322图片新蓝山真实续航表现，Hi4到底行不行18314339413105322图片
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    05-07
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    茄子肉卤

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    星纪元ET车主·车龄1年

    🔥五一实测！星纪元ET「油电双满」续航

    作为刚提车马上一年的老车主，两驱pro+，终于逮到五一假期来测测这台车的真实续航！全程无高速飙车、不刻意省油，主打一个真实用车场景记录📝（结尾有惊喜彩蛋） 👉🏻【行程准备篇】 4月27日特意跑到加油站怼满油箱（加油小哥说我强迫症——差0.2升就能凑整250块钱😂），回家又蹭凌晨谷电薅羊毛，12块钱薅满电量🔋！表显续航1319km时，我盯着仪表盘直犯嘀咕：这油箱标67升咋显示加不满？莫非加油站套路我？（后来发现是算法逻辑问题） 🗺️【路线详情篇】 济南→辽宁锦州沟帮子，导航显示820km 实际路线：京沪高速→长深高速→唐津高速→京哈高速（全程限速80！）→凌海站出→京抚线（区间测速60居多） ⚠️划重点：东北段高速根本跑不起来！顶着120定速巡航的NOA功能全程吃灰，倒是体验了一把“佛系省油模式”😂 ⛽【油耗暴击篇】 ▪️京哈高速段油耗4.7L/百公里（顶着限速开） ▪️京抚线国道段4.4L/百公里（比混动还低你敢信？） ▪️五一假期市内短途：纯电模式随便造，20km内通勤毫无压力 💰【费用总结篇】 5月6日返程前加油56.6升/407元（7.19元/升）+家充12元电费=总花费419元 实际行驶1090km，核算每公里0.38元！ （偷偷对比：老表的汉兰达此刻正在加油站哭晕...） 🔋【终极续航彩蛋】 加油时发现油箱还剩约10升油（按6L/百公里算≈166km）+剩余15%电量（保守估计25km） 理论极限续航：1011+166+25≈1200km❗ （虽然没跑到官方1200km，但考虑到东北高速频繁限速+全程空调，这成绩够我吹半年了） 🌟【车主暴言时刻】 1️⃣省油玄学：这车跑慢比跑快省油！80km/h巡航时表显油耗能掉到4字头 2️⃣充电建议：家充预约0点后充电真香，12块钱跑100多km还要啥自行车？ 3️⃣续航焦虑粉碎机：满油满电出门，看见服务区根本不用慌 📢互动提问： 大家觉得油车/混动/增程车里，还有比这更离谱的续航表现吗？求推荐实测狠货！

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    05-07
    大帝的眼神头像大帝的眼神头像

    大帝的眼神

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    银河L7车主·车龄半年

    银河L7 1.5T百公里耗废了

    就我个人开车的这个情况来说，算是彻底废了，北方的天气最近回温迅速，每天中午基本上都是30°以上，银河L7满电是90㎞，18°的电池，我在市区纯电跑开空调20°左右，12/3Kwh/100KM.喵的我这测个百公里容易吗？又得加速，又超车，下坡还要动能回收 基本上两天充一次电。日复一日啊年复一年。 每次充电12元左右，有点懵逼啊 这个跟以前的油车怎么算公里数怎么对比？我只能算到一个以前油车一年1万多公里，就得一万多油钱，这电咋算？

    银河L7 1.5T百公里耗废了18304194106717481图片银河L7 1.5T百公里耗废了18304194106717481图片
    银河L7 1.5T百公里耗废了18304194106717482图片银河L7 1.5T百公里耗废了18304194106717482图片
    04-26
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    比亚迪宋L

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    宋L EV车主·车龄1年

    实测打脸！宋L狂飙475km竟剩12%

    城市道路每天上下班，基本一个月充一次，因为之前都是去快充站应付了事，现在找到公司楼下的慢充，慢慢充吧，电池还是得爱护一下，偶尔回家跑个高速，只要不踩到140以上，续航都是实打实的七折吧，开到150打骨折了，所以没点就龟着110跑，满电追着150跑，来回470真实续航，下高速不到70这样，高速400是可以的，就是跑到后面15%电的时候会慌，后面回到家还有12%。总体算下来七折吧，高速实际显示的话300公里真实跑150这样，当然你要龟着跑会高点

    实测打脸！宋L狂飙475km竟剩12%18306256796550471图片实测打脸！宋L狂飙475km竟剩12%18306256796550471图片
    实测打脸！宋L狂飙475km竟剩12%18306256796550472图片实测打脸！宋L狂飙475km竟剩12%18306256796550472图片
    04-28
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    隐入俗世

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    AION RT车主·车龄半年

    埃安RT长途干完一箱电来了

    埃安650激光，趁着今天下雨，跑了一趟高速，本着跑完一箱电的不严谨的测试态度，真实车主使用状态，城区高速保持80-100状态，比较省电，几乎全程智驾，后段上了高速，下大雨了，接管跑配着智驾一路下来电耗维持在17-18左右，跑了一共438公里，表显剩余30公里，不敢跑了，充满电结束！就是不知道冬天续航会打几折

    埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574441图片埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574441图片
    埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574442图片埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574442图片
    埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574443图片埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574443图片
    埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574444图片埃安RT长途干完一箱电来了18315492061574444图片
    05-08
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    邁向24

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    小鹏P5车主·车龄3年

    四年的小鹏P5

    上周广州满电出发清远，官方WLTC工况465，空调25℃,二档风，温度10-19度，小雨，目的地清远莫六公登山口，全程201公里，有开一段高速NGP，在换匝道的时候差一点发生了意外，快车道换车道的时候中间车道有大货车，没有安全距离，等到有安全距离的时候，离匝道口还有200米距离，车错误识别路口，突然降级到ACC，往防护栏看，高速大概是150公里左右，剩下是走县道跟村道饶了一座山，全程开了3个小时，实际损耗了17公里，表显剩余247公里，里整体来看，还是很能打的续航，毕竟是四年前的产物了，晚上充到百分90,表显419，第二天在黄花镇逛了一天，大概行驶了25-30公里，晚上带了两个回来广州184公里，车上四人，后备箱满载，回到广州表显剩余190公里．只能说是稳扎稳妥

    四年的小鹏P518302639513477791图片四年的小鹏P518302639513477791图片
    四年的小鹏P518302639513477792图片四年的小鹏P518302639513477792图片
    四年的小鹏P518302639513477793图片四年的小鹏P518302639513477793图片
    04-24
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    燕沛的团宠

    圈友鲜试官LV5圈友鲜试官LV5
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    大众ID.3车主·车龄2年

    惊险！长途高速续航跑到1%！

    这个五一假期提前两天回老家我觉得是明智的选择，让我第一次体验到了电量跑到0%的惊险和刺激感！可惜这个照片并没有被我记录下来，很是遗憾！主要是临近高速服务区时已经显示0%电量和0公里，但是在进服务区匝道到充电站的这段低速通行过程中让它的电量又恢复到了1%和2公里续航，也在最后一刻被我记录了下来。 - 接下来分享我的惊险过程，全程都是在高速上通行，车速几乎都是120时速行驶，这次也是在高速服务区充满电量出发的。 - 【车辆情况】 本次驾驶的大众ID.3已经累计行驶了3.9万公里，陪伴我910天，其中高速也跑了很多趟，我对它的仪表台实时续航比较真实，所以才敢在临近续航为0时才到就近服务区充电。 有人可能说了，这么干不怕路上突发情况或者上坡路段造成续航不够？其实这段回家路我已经跑了很多次了，对路况已经比较熟悉，如果是陌生路段我可能会留足更多的剩余续航；但是由于目前高速服务区比较多，充电桩也比较完善，再加上大众ID.3的实时续航比较真实，所以还是比较让人安心的。 - 【出发前的车辆和环境信息】 出发前我的ID.3仪表台显示的电量为98%，显示的续航为320公里。出发时的环境温度为30.5度（以仪表台显示为准），用车环境为晴朗。 车辆几乎是满载，后备箱塞满，副驾驶位置塞满，后排塞满，全车乘坐两位成年人和一位坐着儿童座椅的儿童。 在高速驾驶过程中，路况很好，没有拥堵，一路畅通，全程都在限速范围内行驶，大部分路况为120时速行驶。 - 【1%电量服务区补电】 全程高速行驶到仪表台显示电量为1%，剩余续航为2公里，此时仪表台显示的环境温度为31度。车机数据显示自上次充电起，行驶里程为261公里，行驶时常为2小时28分钟，平均时速为106，平均电耗为16.8！ 其实整个行车过程我还是比较紧张，但是又非常想跑到0电量，那种好奇感驱使着我，又加上路况好，就特意尝试了一下。给我的最大的感受就是即使电量剩余1%，但是依然没有跳出“小乌龟”图标，也就是说动力没有受限，依然可以保持120时速行驶，让我比较好奇，也觉得比较有安全感。 - 【总结】 这次由98%电量用到1%，续航由320公里行驶到261公里，整个续航达成率已经高达83%了，这还是在时速120，平均时速106的情况下，让我觉得大众ID.3的续航表现不错，虽然平均电耗有16.8，相对来说有点高，但是对续航影响并不大，可能30度的环境温度比较适合三元锂电池的活性输出，让它保持比较好的输出效果。

    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401391图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401391图片
    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401392图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401392图片
    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401393图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401393图片
    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401394图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401394图片
    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401395图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401395图片
    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401396图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401396图片
    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401397图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401397图片
    惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401398图片惊险！长途高速续航跑到1%！18315665850401398图片
    05-08
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    浙江海狮07车友群

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    海狮07EV车主·车龄半年

    比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现

    比亚迪的海狮07EV 用车8个月，行驶接近2万公里，高速占比约40%，城市道路60%，车子自重2.3吨左右，胎压基本在2.9左右行驶，累计平均能耗15.3，作为车主还是比较满意的。 同时，车友群里车友反馈电耗基本都比较满意。

    比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895721图片比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895721图片
    比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895722图片比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895722图片
    比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895723图片比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895723图片
    比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895724图片比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895724图片
    比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895725图片比亚迪海狮07EV 家庭用车续航表现18301663981895725图片
    04-23
    平安喜乐BJ40e头像平安喜乐BJ40e头像

    平安喜乐BJ40e

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    北京越野BJ40增程车主·新提车

    BJ40增程版 实测续航来啦！

    昨天发帖报告BJ40增程版的长途油耗，有网友说我懒，没有计算百公里多少个油。今天决定不懒了，仔细给网友算一下。 我们1️⃣家四口人是5月2日中午出门的，先是在北京市区办事有🔟多公里，再是走G4京港澳高速，去邢台，大概300多公里。 我和媳妇儿轮流开车，大宝二宝先是用副驾娱乐大屏看了一部电影《驭龙高手》，之后就一直在后排玩手机， 我们一路上走走停停，基本上隔一个服务区就停下休息，路上纯电优先、油电混合、燃油优先三种模式均有用到，北京市区邢台市区都是用纯电模式，高速用油电混合模式。高速一直顶着120限速，偶尔超车跑到一百三十多， 出发，总里程735公里。APP显示:油量99%续航1062公里，电量89%续航138公里。总续航1200公里。 收车，总里程1108公里，剩余油量61%续航600公里，剩余电量15%续航23公里，剩余总续航623公里。 这一趟，表显一共跑了373公里，共消耗油38%电70%。 总体来说，百公里油耗8.4电耗7.9。关于续航，如果按一升油可发电3.5左右，7.9度电需用油2.25升，相当于百公里油耗8.4+2.25=10.65升，BJ40的82升大油箱纯油可跑770公里，再加上满电续航152公里，实测总续航922公里。 具体算的准不准，请大家看图。（解释一下，晚上住在邢台市天一广场，在地下车库刚插上慢充，想起还没用APP截图，立马停止充电截的图，所以截图显示刚充电，其实没充） ＃硬派SUV就选BJ40增程版＃BJ40增程版千里续航大挑战

    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022151图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022151图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022152图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022152图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022153图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022153图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022154图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022154图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022155图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022155图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022156图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022156图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022157图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022157图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022158图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022158图片
    BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022159图片BJ40增程版 实测续航来啦！18316223119022159图片
    05-09
    西子湖畔的枫叶头像西子湖畔的枫叶头像

    西子湖畔的枫叶

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    唐L DM车主·新提车

    唐L DMP的日常纯电续航使用记录

    #真实续航大公开 唐L DMP已经上手十天，主要用在开车上下班，早晚高峰来回20公里全程市区道路拥挤路况。这两周基本是没怎么下午，算是杭州路况较好的时节。今天刚好总里程388公里，记录一下使用情况 我开车习惯估计不太好，上一辆老雅阁基本是14升/百公里左右的油耗。新车唐L现在也是早晚高峰市区通勤不省电的开法，空调、座椅通风、音乐都开着。停车期间，也开着哨兵模式都。用的家装充电桩，差不多是每50公里17度电的能耗。 有一点提醒一下车友，比亚迪记录的充电量和国家电网的用电量有差额，估计是充电时空调启动保证电池恒温耗电和充电能量转换损耗。比亚迪车机记录的是充进电池的电量，就是电池里能有多少电。而充电桩上记录的是全部耗电量，包括充电桩自己的耗电、车子充电时各种空调等辅助系统的耗电。所以两者间大概会有会有大概30%左右的差额。我家目前就一个充电桩，两辆车子在充电，只能抽样做个估算，可能不一定准确。 总结一下，唐L dmp使用家装充电桩，基本使用EV模式，算下来大概1.3毛左右每公里的样子。平时通行如果高快路多的话，还能更省能耗些。我目前基本是每3天到5天，共行驶100公里左右充一次电。至于比亚迪使用手册上的建议磨合期前2000公里使用HEV模式只能等5.1假期自驾时再磨合了。 另外提醒一句，唐L的经济驾驶模式一定要慎用，驾驶体验感和舒适驾驶模式感觉不是同一辆车，好多车友都被误导了。

    唐L DMP的日常纯电续航使用记录18301680766556891图片唐L DMP的日常纯电续航使用记录18301680766556891图片
    唐L DMP的日常纯电续航使用记录18301680766556892图片唐L DMP的日常纯电续航使用记录18301680766556892图片
    唐L DMP的日常纯电续航使用记录18301680766556893图片唐L DMP的日常纯电续航使用记录18301680766556893图片
    04-23
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    燕沛的团宠

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    大众ID.3车主·车龄2年

    大众ID3冬季长途高速续航和电耗分享

    我的大众ID3是三元锂电池版本，官标续航为450公里，对于南方冬季它的续航和电耗会是多少呢？ 今天分享我由安徽到上海，全程高速长途行驶，全程550公里，由于是非节假日，高速上车很少，没有拥堵。今天分享的高速续航和电耗有一点不同，用车环境为雨夹雪天气，一起来看看吧！ - 🚗用车环境：冬季的12月底，环境温度为4到零下4度；由安徽出发，此时的环境温度为1到零下2度，到苏州上海附近，温度在4度。 - ❄️天气情况：天气雨夹雪，由于路面比较湿滑，高速车速设定在100-110km/h自适应巡航辅助驾驶。 - 🚗用车条件：车辆是满载，后备箱塞满，全车乘坐4位成年人和1位2岁儿童。 - 📝真实电耗和续航记录： 1.从安徽出发前的晚上，我将电量充电至100%，此时仪表台显示的续航为288公里。静置一个晚上，只是晚上的温度为零下4度，且一直细雨绵绵。 - 2.第二天从村里出发，准备上高速时的电量为88%，剩余续航为241公里，已行驶里程为12公里，此时环境温度为1度且下起了雨夹雪。 - 3.第一阶段，全程设定时速为110自适应巡航，本来想跑120时速的，由于路面水比较多，为了安全起见，车速稍微降了一点。全程高速累计行驶了164公里，此时剩余电量为9%，剩余续航为18公里，电耗为24kWh/100km，环境温度0.5度（以仪表台显示为准）。由此可见，冬季雨雪天气，大众ID3的高速续航不太给力，大致算了一下续航达成率仅为40.4%！ - 4.第二阶段开始前，电量补至100%，此时仪表台显示续航仅为248公里。由于大众ID3的仪表台续航为实时续航，根据上一次充电的使用续航和电量估算出的，也由此反应，此时大众ID3的续航还是比较低的。行驶至电量剩余10%，剩余续航为24公里，平均电耗为21.9kWh/100km，累计行驶里程为186公里，此时已经过了南京，环境温度明显回升，已经4度了（以仪表台显示为准）。第二阶段的续航达成率为46.7%！ 由此可见，冬季环境温度对于大众ID3的续航和电耗影响比较大，相同环境和车速下，温度越高，续航越长，电耗越低！ - 5.第三阶段开始前，由于离目的地已经比较近了，没必要充电至100%，在服务区休息好后就出发了，此时仪表台显示电量为94%，续航为246公里，环境温度为5度。行驶到目的地，剩余电量为31%，仪表台显示剩余续航为89公里，累计行驶里程为172公里，平均电耗为21kWh/100km，此时环境温度为1度。第三阶段的续航达成率为58%！ 由此可见，到了南方地区上海，续航明显提升了不少，说明冬季温度的影响很大！ - 【总结】 这次冬季雨雪天气的高速长途行驶，全程长途行驶了522公里，中途补电了两次，平均续航达成率为48.4%，高速时速为110左右，平均环境温度为0-5度，平均电耗为22.3kWh/100km！ 经过这一次的真实续航和电耗分享，我的感受是环境温度对于续航和电耗的影响比较大，其次是即使雨雪湿滑路面，ID3的驾驶还是比较沉稳的，没有打滑和飘的感觉，整体给我的安全感还是比较足的。

    大众ID3冬季长途高速续航和电耗分享18303110179430471图片大众ID3冬季长途高速续航和电耗分享18303110179430471图片
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    04-25
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    啤酒罐335

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    深蓝S05车主·新提车

    深蓝S05纯电续航

    提车45天，开了2157公里。不开高速情况下行驶电耗一定在11左右，车机耗电与行驶耗电比例在1：5和1：4之间，空调和音乐使用不多的情况。 所以深蓝S05标的WLTC410真实有效。个别车友达不到的话，要么车机电耗用多了，要么喜欢急加速，那是真耗电。个人以为，除非超车或者抢绿灯闪烁 其他没必要，开车心态放缓一点，培养培养耐心。 市区驾驶，按照留20%，一般开320-330就需要晚间充电了，对我来讲，一周充一次电。如果按照高速开120速度的情况，根据车友的行程和数据，应该打七折，那就是说开200-250公里就要充一次电，所以电车不适合跑长途。 以下

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    04-27
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    科腾机械设备有限公司

    持之以恒LV2持之以恒LV2
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    五菱缤果车主·新提车

    提问电池车，容易自燃不

    04-28
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    西雅图的Jerry

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    持之以恒LV2持之以恒LV2
    懂车智多星LV4懂车智多星LV4
    阿维塔 12车主·车龄1年

    空调22℃3档4W公里续航表现！

    借此活动公开下阿维塔12真实续航！ 前提条件： 1.空调常年22℃、3档风量！（现在这个天气上车就开。） 2.每天实际里程100公里左右。（90%城区道路。） 3.驾驶模式：舒适。（个人感觉舒适模式下动力操控也够用。） 个人习惯： 自己是食品业务，需要常年在苏州市区转悠。基本是开开停停，每次都5-20公里左右路程。每天里程在100+。（担心经常上下电怕坏的基本不用担心了，我这上下电次数绝对比大多数人要多得多。去年5月20号提车，到现在1年左右时间4W公里。） 综合电耗： 15-17kwh/100KM。（具体可看图片） 4W公里总里程中有2次长途，分别是苏州到烟台和苏州到厦门。两次都是1000+基本是满电后中途充电两次，顺带休息补给。（高速电耗22kwh/100公里） 其余基本是城区道路，个人开车比较稳难得有急加速所以感觉电耗还行。每天100多公里基本上3-4天充一次电，基本不会把电开完都是在剩余200公里以下就会充电，每次都是充到95%的电量。 总结： 1.总体电耗满意吗？ 电耗中规中矩，阿维塔的车身尺寸、自重摆在这。 2.城区会不会有里程焦虑？ 不开长途每天100+里程有家充桩的前提下几乎没有焦虑。（就刚开始的一个月会有点焦虑几乎天天盯着电耗看，现在都不看电耗，剩余里程不到200就回家插上。） 3.长途会有不会有焦虑？ 据2次1000+的里程体验下来也不太会有焦虑，基本高速开400公里左右休息上茅厕。

    空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495081图片空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495081图片
    空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495082图片空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495082图片
    空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495083图片空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495083图片
    空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495084图片空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495084图片
    空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495085图片空调22℃3档4W公里续航表现！18301891425495085图片
    04-23
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    哇-咔-咔2017

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    RAV4荣放车主·车龄4年

    荣放用车能耗总结

    我的车是2021款RAV4风尚Plus两驱版，白色，动力是2.0L燃油版，目前开了4年约1.4万公里。平时用车主要是市区通勤+偶尔自驾游+高速回老家，分享下真实能耗表现： 1. 日常通勤（最常用场景） - 路况：单程15公里，市区拥堵+高架混合，早晚高峰堵车严重，红绿灯多。 - 油耗：表显平均8.5-9.8L/100km（夏天开空调会到10L+）。 - 痛点：频繁启停时CVT变速箱虽然平顺，但低速跟车油耗飙升，尤其堵车时油耗能到12L，佛系驾驶能降到8L左右。 2. 高速/自驾游（最佳表现） - 路况：跑过京津、京津塘、京港澳高速，满载4人+行李，时速100-120km/h。 - 油耗：最低跑过5.3L/100km（定速巡航），全程空调约7L左右。 - 惊喜：SUV风阻大，但高速油耗比市区友好很多，一箱油（55L）能跑700+公里。 3. 驾驶习惯的影响 - 我属于温和派，一直用ECO模式，预判路况，缓踩油门，能控制在8L内，但动力响应会变肉。 总结： 这车能耗中规中矩，堵车费油但高速省心，适合像我这种市区为主、偶尔自驾的用户。以上是个人心得，供大家参考，

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    04-24
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    多才多艺小猫tGo

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    英菲尼迪Q50L车主·车龄10年

    480元的油1000多公里

    全程高速路贵阳至张家界至湖北天门 全程大部分时速110，偶尔跑到120

    480元的油1000多公里18316450245582171图片480元的油1000多公里18316450245582171图片
    480元的油1000多公里18316450245582172图片480元的油1000多公里18316450245582172图片
    05-09
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    汉堡同学B站

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    图文爆款大师LV3图文爆款大师LV3

    保时捷电车什么水平？学生锐评macan

    开了3天全新macan劲驰 第一次坐上车之前我是拒绝开他的… 完全没想到电动macan出乎意料的好开 德国人的思路应该是做一辆比油车更好开的电车而不是推到重来 说真的底盘调的很棒 悬挂日常放在sport plus模式又紧实又舒服 完全没有那种重量带来的“电车感” 油门和刹车及其线性跟脚 真的无敌线性 入门版后段马力还是稍小 后段没那么刺激 刹车软一些但是线性代数 重踩依然能很容易的建立信心 这点我觉得对于suv车型很重要 因为开船感很难受 转向手感虽然没有过多的路感回馈 但没有轻飘飘的“电车感”阻尼恰到好处 这个很赞 整个人机交互的思路是让你无缝从别的保时捷就能切换到他 门把手用了机械+电子的设计 成本更高但是更符合直觉 紧急情况下我相信会更安全 高速弯的侧倾抑制也ok 让我想起了路特斯的eletre 这种反馈带来的信心非常的保时捷 总结就是驾驶层面依旧非常完美 而且后轮配备了295的宽胎 psev 第一次注意到我都惊呆了 有很多马力翻倍的电车还在用255 最大的短板依然是智能化 前几天看到带激光雷达的macan测试车出没 如果有能有一个好用的车机 +辅助驾驶 这辆车可以说是一辆没啥缺点的豪华品牌代步suv 现在的情况是感知的门槛太高了 要开起来才有感觉

    保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953631图片保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953631图片
    保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953632图片保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953632图片
    保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953633图片保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953633图片
    保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953634图片保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953634图片
    保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953635图片保时捷电车什么水平？学生锐评macan18306692608953635图片
    04-29
    聪慧光束W3头像聪慧光束W3头像

    聪慧光束W3

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    持之以恒LV3持之以恒LV3
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    宝马iX3车主·车龄2年

    宝马ix3高速续航。

    清明节从万州到重庆，不是很热，所以开了顺风，没有开空调，四个人。310km还剩28%的电。速度就是顶着限速跑，高速开始限速100，后面都是120了。续航满意。在服务区休息了一会，不休息的话续航应该更好把。

    宝马ix3高速续航。18302750552688711图片宝马ix3高速续航。18302750552688711图片
    宝马ix3高速续航。18302750552688712图片宝马ix3高速续航。18302750552688712图片
    宝马ix3高速续航。18302750552688713图片宝马ix3高速续航。18302750552688713图片
    宝马ix3高速续航。18302750552688714图片宝马ix3高速续航。18302750552688714图片
    宝马ix3高速续航。18302750552688715图片宝马ix3高速续航。18302750552688715图片
    宝马ix3高速续航。18302750552688716图片宝马ix3高速续航。18302750552688716图片
    04-24
    燕沛的团宠头像燕沛的团宠头像

    燕沛的团宠

    圈友鲜试官LV5圈友鲜试官LV5
    车评创作力LV1车评创作力LV1
    精英创作者LV4精英创作者LV4
    大众ID.3车主·车龄2年

    大众ID3节假日不能跑高速长途？

    很多人会觉得大众ID3这么小的车，理论续航才450公里，跑高速压力山大！很多人会不敢开它跑长途，大部分人的选择就是上下班代步或者短途跑一跑。 - 其实一开始我跟大多数人的想法一致，对于跑长途也是比较担心，主要是担心高速服务区充电方不方便、电耗高不高、充满电能跑多少公里等等。我的第一次高速长途还特意做了攻略，标注好一个个可以充电的服务区，以及服务区间距，一般200公里就设置一个服务区，发现回老家高速长途550公里安排了3个服务区补电。 - 但实际上都是杞人忧天，根本没那么复杂，随心所欲就行！接下来分享我的高速长途出行电耗和续航，以及节假日高速长途出行的电耗和续航！ - 【非节假日高速电耗和续航】 先分享非节假日的高速长途电耗和续航，非节假日最大的好处就是高速路上车辆比较少，有时一段一段连一辆车都看不到，高速服务区的充电站几乎都是空闲状态，可以实现即到即充。 - 🚗用车环境：刚入夏的6月，环境温度33度，天气晴，高速车速设定120km/h自适应巡航辅助驾驶。 🚗用车条件：车辆几乎是满载，后备箱塞满，前排塞满，后排坐着一个成年人和一个孩子，一共3口人出行。 - 📝真实电耗和续航记录： 早上刚出发时的环境温度为21.5度，车辆充满电，显示续航为432公里。出发地离上高速的入口只有3公里，所以几乎全程都是高速，而且在高速上我直接设定120时速行驶，全程行驶比较畅通，几乎没有拥堵路段。所以我几乎将电量开到10%左右才会就近到服务区充电。以我高速用车的经验，从上海到安徽的路段所有的服务区都有充电站，所以无需担心充电问题，而且每隔50公里就有一个服务区，大可放心！ - 我是将电量开到7%才停靠服务区充电的，此时仪表台显示累计行驶了296公里，剩余续航20公里，平均电耗为14.7kWh/100km！这续航有什么需要担心的吗，而且随机找的服务区充电站有10个充电桩，几乎都是空闲状态，随便充电！ - 【节假日高速电耗和续航】 🚗用车环境：10月的国庆节期间，环境温度20-23度，天气阴，全程几乎是龟速前行，最高时速都很难破百。 🚗用车条件：车辆几乎是满载，后备箱塞满，前排塞满，后排坐着一个成年人和一个孩子，一共3口人出行。 - 📝真实电耗和续航记录： 我是午后出发，当时显示电量为100%，续航为448公里，全程都在高速上行驶，大部分都处于缓慢通行，时速在40以下。其实我觉得低速缓慢通行电耗是真的低，续航也比较长，尤其是仪表台显示的实时续航比较真实，我体验下来误差不超过10公里，甚至更低，对于行车过程中参考性比较大！ - 全程我都是盯着仪表台和地图导航剩余里程看，能不进服务区就不进，因为进服务区充电肯定是爆满，以我的几次经验来看，充电排队等待时间至少30分钟，充电50分钟，进服务区充电这个过程就要占用1个半小时左右，非常不划算。 - 所以我将电量开到10%，此时仪表台显示累计行驶里程331公里，剩余续航38公里，平均电耗为11.5kWh/100km，所以说堵车对续航是有利的！ - 【总结】 由以上两个真实案例可以得出，环境温度好像对于续航影响并不是很大，满电状态下都能跑300左右。主要影响因素我个人觉得是车速，全程龟速行驶电耗要明显低于120时速，续航也能多出30多公里。 所以节假日出行完全不用担心，ID3还是可以稳稳跑300公里的，反而节假日堵车车速慢，电耗会更低、续航更长。 希望我的真实电耗和续航分享能对你用车有一定的参考，即将五一假期了，期待你的ID3续航和电耗分享。

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    大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982442图片大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982442图片
    大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982443图片大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982443图片
    大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982444图片大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982444图片
    大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982445图片大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982445图片
    大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982446图片大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982446图片
    大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982447图片大众ID3节假日不能跑高速长途？18302797466982447图片
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    04-24
    正能量风声03E头像正能量风声03E头像

    正能量风声03E

    持之以恒LV2持之以恒LV2
    内容鉴赏官LV3内容鉴赏官LV3

    提问真心版的，这两次市区开，比较堵，开空调25度，8公里左右，11.6个油是正常情况吗？

    04-25
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    沉沦浅梦

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    马自达EZ-6车主·新提车

    马自达ez6增程续航分享

    小蓝跑了2400了，分享一下能耗，基本都是高速行驶，还是很满意的

    马自达ez6增程续航分享18302767786823711图片马自达ez6增程续航分享18302767786823711图片
    马自达ez6增程续航分享18302767786823712图片马自达ez6增程续航分享18302767786823712图片
    04-24
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    咂川

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    马自达EZ-6车主·新提车

    第一次跑长途的续航

    五一出去耍了四天，满油满电出发，回来油和电都还有剩不少，还够我上两天班😂 虽然我用上一台纯燃油车练就了黄金右脚，不过这一趟没有放太多精力控制，高速也是顶满了跑ヾ(･ω･`｡) 另外智能模式真是不太敢用，我是实在没发现智能和纯电模式有啥区别，都是电量不下到 18% 就抵死不用油，导航也规划了路线，但智能模式依旧非常非常非常倾向于用电…感觉这并不智能😓 所以这一趟基本都是我手动切换，上高速开油电混合，进城区开纯电，总体来说还是蛮省的，满油满电跑一千公里完全没问题👌

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    05-08
    宗哥的银河小7头像宗哥的银河小7头像

    宗哥的银河小7

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    银河L7车主·新提车

    银河L7EM-i能耗分享

    自提车至今已有54天，累计行驶了5551公里，说说个人驾驶中的自我理解。 1、城市路段(10-40km/h) 能慢就慢，注意行人，自行车，电动车，摩托车，哪个都不敢得罪，挨一下后果严重，插混车起步快，推背感十足，油车都是老咕噜棒子没法比，这个阶段用电是最省的，尽量把保电调到最低30%。 2、快速路，国道(40-80km/h) 大车较多，必须控制好车距，保电控制在50%-60%，用混动模式跑，用纯电不省， 3、高速路段(80-120km/h) 这个路段基本就是高保电，最高85%，好多车友在高速用纯电跑，那不亏死才怪，115公里打五折我都信，这是插混车好好把发动机和电机全用起来，纯电是便宜但分路况。 吉利的智能保电是保的住电的，笛子跑高速要强制保电，银河L7不用强制保电。记录油耗用的小熊油耗app，期间加油6次，充电13次，综合能耗5.87，平均能费0.38，慢充最靠谱的，4月24日充满显示18.78kwh，满油的状态下跑1000公里是没有任何问题的，满油满电：1360+115=1475＊0.75=1106.25，理论上满油满电跑1100是没问题的，我也不奢望能跑出1：1的成绩，但一箱油跑一千公里在我们甘肃这边算很省油了，对小七整体还是非常满意。

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    04-24

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