02-22发布于:蔚来ES6车友圈
我一同事买了个两驱的电车SUV,啥牌子就不说了,天天见到我就说,我这车能耗低,你那个就是电老虎 我笑而不语 习惯了 我认为哥们儿真是让销售洗脑的不清 我怼了他三点 第一,我的电池可以从100%开到0%,北京这个冬天,我可以一块电池300公里,你敢不? 销售买完车跟没跟你说,保护电池,要尽量使用20%-90%这个容量充放? 老快充快放可对电池健康度不好,开几年看着电池容量低于90%,甚至更低,心情如何? 第二,拿我这个62.6度电耗跑了325公里的行程来看,刚好是我从100%跑到0%,还剩几公里cltc的里程,62.6/84%=74.5度,也对上了75度电,325公里花费74.5*0.4733=35.26,一公里费用35.26/325.5=0.108 你就算能耗低,你也把电池用完,跑425公里,35.26/425=0.08,一公里比我少3分,拿能耗说事这根本就是话术 第三,我出去开高速补能不用等。
网上喷子天天黑蔚来,结果现实里面换电站应接不暇,都排着队去换,换电真的香
威胁太大了蔚来的发展对友商
这个站,电池有点少
两驱永远感受不到四驱的快乐,四驱所有车续航中等偏上吧 换电加持
没人拿同车系四驱款和蔚来比续航,默认的对比
哈哈
@噢哪啊哈哈:没人拿同车系四驱款和蔚来比续航,默认的对比
哈哈 我的ES6北京的冬天这温度 我能开出350以上的续航 那能耗都比肩智驾了 就是驻车守护费点电
那你可厉害了,我300,好像是3.0能耗真的有变化,我夏天的时候,也就350
我开空调少,一般都是座椅加热 比空调省电 夏天开窗嘛
@噢哪啊哈哈:那你可厉害了,我300,好像是3.0能耗真的有变化,我夏天的时候,也就350
开到百分之0怎么换电?
0之后,还可以开10公里,只要不出小乌龟,都没事,出了小乌龟,有上不去换电站的风险,大概率是没问题的。所以咯
回复楼主