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#聊聊你的Dream Car今天到店看了下新5t，好家伙，改动真的大，外观看起来硬朗阳刚不少，尤其是内饰，之前要的大横屏，hud，adb大灯，新nomi，cdc悬架，双无线充等等，李斌说升级了500多项。 这次李斌是想明白了，标配即满配，真听劝呀！ 我做了两套5t的选配建议，这也是5t车主选择最多的方案，从颜值，到功能，到后期的保值率都考虑到了。 ①：外黑内紫，花竞，Nomi。29.8-0.7租电-1.8放弃换电券-obc0.5-合肥补0.6西安0.4，置换补1.5，18.1+轮毂0.95+0.49+0.48=20。还包括了限时送的前排适享0.95。 ②：外灰内灰，花竞，nomi，这套下来，19.5，省了0.5。 目前这配置这价格，说真的，真香，今年确实是大环境卷啊，给的是真多。
#聊聊你的Dream Car从乘坐到驾驶感受到配置，李斌，新5做成这样，不带你这么玩的啊。 作为老5车主，我只能说新5把我们之前吐槽的点全改了，首先就是坐姿，我身高183，之前老觉得顶腿，现在是把中控台重新做了，改善了这个问题。 座椅的舒适度，用上了et9同款海绵层，真是又软又舒服啊，我的座椅梆硬，而且二排的座椅延长了约有一掌，承托好了，我的43码大脚也能塞进座椅下面了。 配置上，我最爱的ADB大灯有了，我最爱的18.8寸HUD也有了，15.6寸的3K大横屏也有了，CDC悬架也有了，前排双层玻璃还带红外线隔热也有了，3.0的摇头晃脑Nomi也有了，哎！啥都有了。 开完后全新的EPmode配上CDC，真的是要运动有运动，要舒适有舒适，过减速带也不砰砰砰了，回去想想，不行我也卖了置换一下吧，升级太多了，老车主哭晕了。
#聊聊你的Dream Car今天新55已经到店了，看完后我只能说，之前大家吐槽的毛病，这一次李斌一下给解决完了，斌子现在是真听劝啊。 新款最明显的，ADB大灯，当初多少5车主吐槽，ES6的大灯为啥5没有，这下安排了，还有HUD这次也安排了，还是18寸左右，显示内容和清晰度我看了下确实可以。 新5这次也增加了cdc的电子悬架，以后也就支持4d舒适领航了，其实这次升级有一个点我特别喜欢，就是驾驶界面多了一个动力分配，扭矩分配，我觉得新5的可玩性很高。 其他就是和es6一样的变动了，大横屏，双无线充电，3.0的nomi还有新款座椅，试坐了下，舒适度感觉比我现在的好。其他就是增加了一些新的配色。 从新6的价格来看，新5的价格应该还是保持不变，该送的送，保持加量不加价的玩法。
#你最近在关注什么车今天陪姐夫看新ES6，作为2年老6车主，我也从内到外的体验了一把，总的来说，提升不少，看来李斌是听劝了，不再坚持了。 1：坐进车内最直观的大横屏，不仅尺寸大了，这块oled的屏幕细腻度确实顶，跟老6看着区别非常的明显，新的雪松系统ui风格也有点改变，更接近果味儿了。 2：HUD，老车主一直诟病的小尺寸这回不仅是显示面积大了，显示画面更多，就连转弯变道的实时画面也能一清二楚，这下开车真能更专注了。 3：新6标配的全域车道级导航挺好，特别是像我爱出去玩的，陌生地方，这个导航就像开启了上帝之眼，全路段实时调整，出行更智能了。 4：音响和nomi，听说是增加了一个低音，音响重新调校了，并且3.0的nomi是真可爱，随着音乐的风格，摇头晃脑，希望李斌给二代老车主也能付费升级一下。 5：底盘我专门找了一个烂路，我觉得反馈更积极了，虽说新6没有上空悬，但是改了液压衬套，不同的驾驶模式，确实也进行了升级，好像还多了个新的模式，后排舒享。 总的来说，新6提升还是挺多，主要是价格没变，又多了配置，李斌还是有诚意的。
#你最近在关注什么车作为2年的二代ES6车主，看完发布会我觉得升级的新最爽的几点值得期待。 昨天体验完后音响的升级很明显，音响本身就是搞音乐的，比较关注，后备箱下新增了低音，并且新的调教后，相比二代提升明显。 3.0的Nomi，不知道二代能不能付费也升级一下，摇头晃脑的nomi很社会，甚至还能玩石头剪刀布这你受得了吗。 双手机的车主有福了，终于给配上双50w的无线充电了，二代我每次还要充完这个充那个。 还有价格上我觉得蔚来这次虽然保持了之前的定价，其实是降价了，看来李斌确实听劝了。标配了舒享和napa真皮，还有上市的换电券等加一起差不多有个五万多吧。总的来说新6改动不小。 有些功能希望蔚来也给二代老车主开个通道，能不能付费升级一下。
#聊聊你的Dream Car郑州门店第一时间也到了新6的展车。今天来看完，这次改款真成功了，作为2年的老六车主，从内到外来讲讲新六的改变。 ADB大灯变的竖起来了，包括日间大灯加粗了，配上新配色月辉银，觉得整个外观硬朗许多，看起来挺像小号et9。 内饰改变比较大，最明显的就是用上了3.0的nomi，这是我最羡慕的，它会一直跳舞，180度旋转，并且更聪明了，甚至和你能玩石头剪刀布，老车主喜欢的大横屏也安排了，并且是oled屏幕圆角处理的非常果味，新6用的是雪松系统，搭配了自研的nx9031芯片。包括音响罩也是金属了，还有流媒体后视镜，超大hud。改变实在是很多。 新车到店人也是巨多，我中午来的，等了半天才轮上。
#ET5有话说大家昨天大部分都聚集在新6上，其实新5和5t也开放预订了，从目前漏出的图片看，新5新6都延续了外观更硬朗的设计，日间行车灯加粗，：shark-nose棱角更分明，座椅也是菱形格的设计，看着运动外也更加舒适了，听说老款大家最期待的hud和adb大灯都有了，还有期待的大横屏，我觉得新5更像小号的et9，国产公认的最帅瓦罐5t，这次改后真没有短板了，接下来就看定价了。
#五一开车自驾游电车的五一假期必须出去浪，河南出发到北京，出发前提前在车机上规划好路线，800公里，3次换电，车机规划好后到了换电站就自动下单了，非常方便。 这种高温天气，一路上座椅通风加座椅按摩，然后开启辅助驾驶nop，再点上一首音乐，直接无麦k歌，一路上还有nomi的陪伴，小家伙路上非常惬意不枯燥。 高速上补能体验还好，其实也做好了换电会排队的准备，毕竟蔚来现在也70多万的车主了，不过整体还好，有一次直接换，有两次等了不到十分钟，相比旁边大长队等充电，我还是很满意的，毕竟出行电车成本低，高速上才1块3左右。 这次的能耗表现很亮眼，黄金右脚称号拿下，辅助驾驶下跟着限速走，全车人再加上空调，能耗14.3。 高速免费，3次换电，补能费用240块，真是用车成本都不到一顿饭啊，省的心里美死了。关键是出行的体验好。 趁着娃小，多旅行，多陪伴，多探索。
#爱车用养大作战最近河南的天气也是扬巴的不行，趁着春光带上家人出去玩了几次，我意外的发现，最近的续航贼扎实，今天一看，好家伙，4月的几次出行，有城区道路，有高速，在顶着限速120的情况下，综合能耗居然都在17-19了，因为我开车用的是5秒加速的个性化模式，再搭配20寸轮毂，ES6，双电机四驱，开着空调，按摩痛风，还是载人的情况下，说真的，这能耗表现超出预期，属实亮眼。续航达成率至少在83%了。 100公里18度电，每度电5毛，9块钱就能跑100公里，每公里用车成本仅9分钱，配合上蔚来的换电站，做到三分钟满电出发，这种用车体验和用车成本确实是没话说了。 📉 能耗分享
#点评我的车进入三月春暖花开，又到电车车主最爱的没事溜达出行时节了，买了电车有个毛病，就是没事爱出去溜达，出行成本低油车低10倍了，但是买电车不省钱，用车省，但是吃喝玩多花钱了。 上周末开着es6去周边开封玩了一天。下午到，简单玩了一下晚上没打算住酒店，带了床上用品和洗漱工具，就找了个城市公园。es6后排放倒后空间巨大，我身高180媳妇165，我俩躺进去完全没问题，拿了一条薄被，因为车内打开露营模式就行了，整夜都有暖风。所以睡眠质量还是很好的。 实测整夜空调暖风大概掉了32%的电，我是75度。 这也就是大概15块钱的电费。 今年打算开着电车去青海玩，准备好露营装备，一路换电，路上可以做饭，可以露营车里，这生活不就是日思夜想的自驾吗。
