点评车型: 2014款奥迪A6L 30 FSI 豪华型
车俩外观设计漂亮,由其前车灯丶后尾灯设计新,油号也可以,空间也不差,由其后排空间大,就是起步有顿挫感,希望改进。总体来说一汽奥迪A6还是一辆不错的车子,信价比也比较高。
车俩外观设计漂亮,由其前车灯丶后尾灯设计新,油号也可以,空间也不差,由其后排空间大,就是起步有顿挫感,希望改进。总体来说一汽奥迪A6还是一辆不错的车子,信价比也比较高。
不怎么会开头,那就直接步入正题了。A6这个车内饰还有空间上我都挺满意,就先讲这俩。内饰上面的话,这一代a6我觉得是最最有特色的,像是一台10年后穿越回来的。包括内饰的大屏幕还有方向盘还有档把等等细节,都完全没有老款老气的感觉,从一个四五十岁大叔减龄成二三十岁小伙,很成功很成功。中控屏幕可以和仪表盘屏幕联动,导航信息等等都可显示在仪表盘上,看着方便安全。唯一不足的是太容易脏了,需要好好打理,不然各种灰尘还有指纹还有手上的汗液等等,不需要多少就能让屏幕看着脏脏的。 然后空间,我呢也不高,1米73,坐什么车都不觉得小。前排没什么感觉,就座椅挺舒服还是电动调节,有腰托等等。主要后排,翘腿肯定是没压力的,而且因为我不高,所以前排座椅调整的比较靠前,后排空间就更大。不管家用还是商用还是这种那种的需求,绝大多数都能满足。后备箱也够大,虽然不是掀背的开口有点小,但是很深很宽,装东西没压力。 至于别的就简单说一说吧,动力上就开着挺舒服,想要推背感感踩踩油门也有,但是我对这个无所谓,平常开车挺温柔,所以要求不高。底盘没什么,就是完全符合定位,高舒适度不松散,质感也有的,开这个挺享受的。配置的话低配其实配置没有那么牛,但是基本的都有了,比方说主动刹车,前后雷达,三块大屏幕,还有车载导航等等,完全够用。 不满意的地方主要两个,首先后排中间地板凸起太大,坐人很难受,除了小孩,别的人基本上没法用。然后储物空间不太行,扶手箱还有手套箱也都不够大不够深,中控台上也没有别的地方能放一些零碎东西。至于其他地方我觉得都行,没有大毛病,都是细节问题。 有什么问题再问我好了,只能说尽力解答,能帮大家点就帮大家点。也不是那么懂车,只能说说一些浅显的,表面的感受而已。
空间无敌,车灯无敌,车内并没有很大的味道不难闻,内饰前排3个大屏好用,目前还没有研究明白,买这个车就冲着矩阵大灯买的,其他功能我不太看重
性价比高,科技感足,开上a6保安都向你敬礼。可惜没换上20寸大轮毂。总的上来说还是很不错的,买他。。
油耗 | 个人感觉完全可以接受,市区8~9个油 空间 | 空间不用说啦,a6一直都是中大型轿车里空间比较舒适的 驾驶体验 | 动力我的运动型2.0T市区高速都没有问题,各方面都挺好,个人很喜欢 内饰 | 至于内饰方面,18款的a6有人喜欢有人不喜欢,我个人觉得内饰这块我不是很在乎,因为伸缩屏,夜间开车把屏幕缩回去真的很舒服,不刺眼,整体还是可以的 颜值 | 完全可以接受,之前开的大众凌渡,个人比较喜欢饱满且线条直溜的车型 保养维护 | 目前首保免费,后期维修保养还不清楚价格,不过4s店给人感觉很舒服 故障吐槽 | 目前没有过,就是时不时的会有异响,问了他们给的回复是座椅卡扣发出的声音 同级对比 | 当时看了宝马525,优惠下来价格差不多,带着老婆试驾后,老婆说a6坐着更舒服,两个娃也说嘛a6坐着舒服,所以一秒都没有犹豫就定了a6,买车不就是为了一家人舒服吗 购车总价 | 这个可以保密么?我最好的哥们是4s店的最高领导
2015款 30 FSI 百万纪念舒享型 裸车购买价:41.00万目前行驶:36000km购买地点:合肥 油耗:8.8L/100km 【最满意】动力够用,看怎么开,操控准确,没有虚位,外观时尚,偏年轻化,乘坐舒适,家商皆可。还有,空调很凉,够劲! 【最不满意】导航,中控触摸板,体验不好。其他空调,多媒体等不错。
这台车的动力真的很棒,油门一踩就很直接,最让我喜欢的就是油耗超低、后排空间很大!#后排空间宽敞 #外观好看 #空间大 #油耗满意 #马力足
购车总价 | 办理36期,首付213000,每期6078,选装32色原厂氛围灯360度倒车影像(含记录仪)原厂贴膜,赠送5000元保养抵用卷 同级对比 | 看过宝马5,还是觉得新A6不管外观内饰都比宝马5吸引我 故障吐槽 | 目前用车都挺满意的,要是没发现什么故障和不满意 空间 | 这个级别的空间没什么好说的,翘个二郎腿还很充足 驾驶体验 | 个人感觉驾驶质感很好, 颜值 | 颜值没什么好说的,这一代的A6换代的更年轻,更多年轻人中意,至少我是被它外观吸引了 保养维护 | 还没做过保养,还不知道 内饰 | 内饰三块打屏看起来高大上,黑科技 油耗 | 目前综合油耗在8左右,还是挺满意的
#油耗满意 #后排空间宽敞 #转向手感很好 #车内静音效果好 #空间大 整体满意, 12年的时候就配备座椅加热、无钥匙启动、蓝牙音箱的功能了…豪华车的科技前瞻性没话说。 e档(节能档)下高速百公里油耗7个左右,市区内9个左右,切s档超车很爽。风噪、胎噪很小。 除了烧机油一切都好,10w公里后各种烧机油。
空间很够用,最合适的买菜车,哈哈😃开起来舒服,转向精准,动力也比想象的好的多,高速超车无压力,山路下坡的时候会自动降档,这个我很满意
油耗,空间,驾驶体验,保养维护都还可以,开了4年了,除了有两次被人挂擦也没其它毛病,最近在关注Q8,等推出后的反馈再考虑入手。
14年那会5系的内饰确实不喜欢,E当时没改款,外观一般,最后选择A6也是缘分吧,开了很多年了,好开,小毛病少,这代A6也没发现烧机油,就正常8000公里保养,很省心
买车的时候是和朋友一起去买的,三个朋友一人一辆,最满意的还是音响,杆干呢的,油耗也不错,网上说的烧机油,反正我这个车没有,,我换了22寸轮胎,,建议大家不要换,,这几年换胎都换了不下10条了,换了打轮胎,小小坑振下就没有一条胎了,,不满意的是他们都说车里有异味
1.新车外观很棒,潮流前线 2.新车动力充沛,提速很快 3.变速箱2挡拖拽,倒车无力 4.颠簸路段,车门有异响 5.
手动!加上罕见黑色内饰。省油,气派。10年了,外观仍然不过时!可家用,可撑门面,可商用。动力充沛,高速5毛钱一公里。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?