点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奥迪A6L，2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为443800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在62200元左右，厦门地区裸车价381600元左右，购置税大约要33770左右，上牌费为500元，商业保险11000元左右，全款购车落地价大概是428000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额114480元左右，分36期算的话，月供7976元左右，比全款购车多花费20017元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，新车首次保养的话会免费。之后保养周期较长，每隔10000公里或12个月进行一次常规保养。机油的话，建议使用全合成机油，因为这种机油润滑效果更好。保养的话要根据保养手册上的要求，保养的话就是更换机油、机滤，进行各方面的检查，比如轮胎，车身各方面。保养价格大概需要1100元左右。 奥迪A6L的车身尺寸分别是长5050MM，宽1886MM，高1475MM，轴距为3024，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米七四坐在驾驶位置，感觉很宽敞，头部的空间还有一拳左右的距离， 来到后排，头部空间约为4指，而腿部空间则要将近3拳了，坐后排跷二郎腿还蛮舒服，虽然这次采用前置前驱的驱动形式，但是其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显，地板长度用于搁脚的话也有些勉强，车内的储物空间相对丰富，前后排都有杯架，后备箱中规中矩，放2个24寸行李箱是没问题的。 奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力224PS，最大扭矩350N.M，动力输出还是很给力，整个起步和加减档过程丝般顺滑，中后段储备也很足，当时速达120km/h时想要加速，依然可以获得很高的动力，这次没做速度测试，但是看了下官方给的百公里加速7.9s，应该是差不多可以到的。测试的行驶里程为117公里，没开空调，采用了经济模式，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是8.5L/100km。 噪音测试，奥迪A6L车身隔音工程做的非常不错，而发动机怠速也非常轻柔，这辆车在市区内怠速行驶的噪音分贝是41.3，时速60km左右的噪音分贝是57.8分贝。时速80km时噪音分贝为60.2，时速120km时噪音分贝为63.6，在同级别还是非常不错的水平， 总的来说奥迪A6L这款车的综合性能不错，整体的运动属性表现出色，动力也不错，商务气息很足，驾驶起来很有乐趣，而且在BBA里我觉得算是一个性价比相对高的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一，在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，有两驱版和四驱版车型，这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格，指导价46.88万元，有着约6万元的优惠，购置税约3.5万元，商业保险约1万元，最终全款落地价约45.2万元。 四驱车型的驾驶感受 搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合器变速箱，带有多片离合器的适时四驱系统，实测0-100加速时间为7.68秒，动力比高功率两驱版车型还要快，动力响应随叫随到，推背感相当强；在D挡模式下油门初段有虚位，S挡下这个问题不会出现，而且很激进，需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多，适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动，分到后面车轮的驱动力很小，所以说大概率下还是接近于前驱车的状态，只有在极少数情况下才是四驱形式，比如：冬天雪天情况下，四驱的能力就凸显出来了，确实比两驱版驱动能力好；也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气，南方还是比较少的，所以南方的朋友选车时需要衡量好。 行驶中悬架有一定的高级感，它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间，很标准德系带有韧性的风格；座椅椅面比较硬，后排座椅靠背特别直，这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值，但增加了行驶中的胎噪，并且经过颠簸路面时会比较颠，如果介意的话，可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型，19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善，但外观颜值不会太高，轮毂比较素。 亮点配置 以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下，带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高，但也有很多需要选装的配置。 不足 1、只有定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配； 2、后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个配置大众十万多车型都标配了。 总结 这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多，价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势，舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足，但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L，真香。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：提起商务轿车，很多人一下子都想到了奥迪A6L，没错，这款车的设计给人的印象非常深，其实奥迪A6L外观并不像奔驰那样的高调，但也就是这种低调，让人无法忘记，自从改款之后，奥迪A6L的设计更时尚化了，特别是尾灯这里，不愧是灯车的杰作，科技感非常强。 内饰设计非常有科技感，换代之后的奥迪A6L在内饰上做出了很大的调整，特别是三块大屏，非常吸睛，显示色彩也比较好，效果细腻，内饰的用料很有档次感，尤其是大屏旁边的亮面的饰板，豪华感非常不错。 空间方面完全不是问题，再怎么说也是中大型级别的车，身高180cm坐在前排头部3指，后排头部也是3指，腿部2拳多，这么大的空间完全不用担心会很挤，而且座椅舒适性还很不错，确实是高档车的感受。 动力方面我很满意，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺给力，而且7.5秒可破百，要知道这车有1.8吨重哦。油耗方面让我有点吃惊，表显油耗是8.3L，因为车身的关系，车子的油耗应该不会太低才对，当时我预计的油耗是10L左右，但试驾完后，显示的是8.3L，路上不算堵，但我没跑高速，所以这个油耗并不是很高。 缺点：1.悬架舒适性一般吧，这一代奥迪A6L的悬架调校的稍稍偏硬了一点，过不整的路面，悬架吸收振动不是太好，多少会有一些传到车里，而在过减速带的时候，这种振动就更明显了。 2.储物空间真不是奥迪A6L的优势，特别是前排这里，有了下方的大屏之后，放东西的地方就少了很多，只有右边的杯架附近了，手机都没地方放了科技感上来了，但实用性低了一些。 3.由于是防爆胎，所以胎噪有点大，虽然发动机噪音控制的挺好，但胎噪有点大，轮子压到路面的声音比较清楚，不知道是不是地板隔音太薄的关系。 4.后排中间这里坐着不太舒服，一是座椅硬了一点，二是地板太高了，放脚挺难受的，坐时间长了不得劲。 总之，奥迪A6L可以说是中大型车市场里非常有影响力的一款车了，销量方面也很不错，这次改款之后，科技感提升的非常大，让很多人更看好它了，这款车的综合性非常不错，性能，舒适，功能都比较到位，只是有些地方还是做的不那么优秀，但总体上说，奥迪A6L的性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪奥迪A6L，和同级有奔驰E级，宝马5系，凯迪拉克CT6等。 官方定价46.88万，车商优惠有6.5万。购置税加交强险税大约要花3.8万，商业保险加上牌差不多是1.2千。算下来落地大概是45.5万。保养在每1万公里进行。第一次保养是换机油和滤清器，费用大约是1500元。第二次保养还要额外换火花塞和制动液，费用大约是3000元。大保养在6万公里的时候，还要更换自动有，变速箱油等等，费用大约是7900元。维护开销还是不低的。 动力2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米。1600rpm就可以有峰值扭矩，标准模式下起步，稍踩油门动力就会上来，在城里跑动可以随心所欲。在走走停停的拥挤路面处理加塞的能力很不错。中后段加速力也很好，动力储备充足。高速超车并线轻轻松松。运动模式动力会更积极。离地间隙117mm，通过性一般。大部分城市道路都可以应付。但是要走乡道就要小心，太大的水坑和石头都要避开为秒。 前后均为五连杆独立悬挂，悬挂调教稍硬，对车身的支撑不错。中高速过弯的时候车身倾斜比较小，在兜兜转转的山路上跑有足够的安全感。避震的处理也挺不错的，对细小震动过滤很充分。对大的起伏的处理也更干脆，直接压过去车身不会有多余的摆动。 静音不错。发动机本身噪声不大而且隔离到位，车内基本感觉不到发动机的动静。胎噪和风噪的抑制也很不错，跑高速的时候车内也足够安静。60公里/小时的时候，车内噪音测得为55db。120公里/小时的是，车内测得噪音为64db。 内饰很赞，设计简洁时尚。用了不少金属点缀还有烤漆材质很显档次，豪华和时尚结合。三联屏幕设计，12.3英寸液晶仪加上10.1英寸+8.6英寸中控显示屏。屏幕够大显示清晰明了，满满的科技感用起来还很方便流畅。座椅很舒，包裹和支撑性都很好。前排坐垫特别有家长，对腿部支撑很充足。而且提供了大范围的调节，腰部支撑也可以调节，各种身材的朋友都很容易找到喜欢的位置。 乘坐空间充足。车身5050×1886×1475mm，轴距3024mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着，头部空间同样有一拳的富余。膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，腿脚可以随意伸展。 但是载货能力比较弱，行李箱430升，普通家用没有问题，商务接客户，如果是漂洋过海来的就不一定够摆。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 最开始考虑的是A4的顶配，但是考虑到车这个东西也不是开几天就换的东西，家里也需要换个空间大点的车，再加上有一些业务需求，就考虑加点钱上A6或者奔驰E。 等了一个月才买到车，赶上了芯片短缺了。到现在为止还就只有一把车钥匙。4S给刷了一个车道保持出来，反正用着是挺不习惯的。 价格捡了个大便宜。订车订的比较早，赶上了一个优惠的尾巴。刚把定金交后的一个星期，价格就起飞了。 【驾驶感受】 2.0T的动力满足日常所有需求。以前没买车之前总想着以后要买S4，可真当自己要买的时候，因为家庭需求，小空间直接就pass了。A6的空间完全够用，动力买的高功率版本，无论是日常代步还是高速超车，这动力绝对是够用。但肯定是不能和性能车去相提并论的，毕竟车辆的定位在这放着。 【舒适性】 强烈建议想入手的各位去买致雅款，动感的座椅是真的硬。前排硬，后排更硬。之前光看翻毛皮帅了，后期清洁真的头大。不过好处就是夏天不是很烫屁股。 内饰上跟E相比只能说萝卜青菜各有所爱，这点不去做太多评价。现在提车三个月，开了5800多公里，日常油耗在10个左右，跑高速的话，最低跑到过7.8。 配置方面的感受就是觉得够用。但是车内的储物空间是真的少的可怜。智能四驱在一次上坡的时候显得没有那么智能，因为没上去……双离合的变速箱也没有键盘侠说的那么垃圾不堪，一二档速度的时候确实有顿挫，但仅限于堵车的时候，真正开起来的时候，换挡基本没有感觉。 综合起来说，这代A6外观相对来说要比上一代看起来年轻很多，也不一定非要人到中年才能开。我20多开起来也不像司机。2.0高功动力绝对够用了。空间也是没得说。槽点就是，中控死过机，动感的座椅太硬，20寸的轮胎舒适性一般。 希望对考虑买车的各位有所帮助。仅供参考，毕竟买车这件事还是很主观的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.79分“优秀”

【购车经历】 自从去年年底到今年7月份一直都在考虑CT6，一直没有关注过CT6有次偶然在大街上遇见一辆特别大气的车，就追上去看，结果就被那大气的外观，超长的车身吸引了，主要还是价钱便宜，就联系销售看车试驾，直到今年七月底准备订车的时候商量着去看看A6，当时不考虑A6的主要原因就是A6太多了，基本上大街上都是，但是吧亲朋好友都是CT6和A6不是同级别的车，我认为CT6就是3系的价格5系的内饰7系的外观，性价比高，最后就想着货比三家，就去看了看A6，结果呢被A6的内饰吸引了，特别是中控台，看完A6的内饰再看CT6就不香了，然后就决定提A6，当时直接谈价钱，签合同，因为我也了解过很多S店的价格，也比较清楚S店的套路，我直接就开始压价钱，销售也很好，不断的找领导申请，优惠的确不少，然后我加装的东西也挺多的，虽然知道S店比外面贵的多，但是考虑到质保就直接在S店安装了，知道8月底才打电话提车，当时车已经涨价5万左右了，也不敢逼逼赖赖的要求其他的，猥猥琐琐的就把车提了，知道今天开了一个多星期跑了1000多公里，感觉就是平顺，舒适，油耗跑市区也就11个左右，跑省道稳一点最低跑过6.7的，挺省油的，比我另一辆爆改的BJ40好太多了，那个油老虎一公里一块多，高速刚好一块，所以我感觉这个油耗很完美，目前感觉一切良好就算有一点小瑕疵也无所谓，毕竟什么都没有十全十美的，朋友开了一天评价也挺好，45四驱尊享动感型，全款落地50出头，现在55落地也够呛了吧，很满意，算是送给自己21岁的生日礼物吧，好了就说到这吧，对了20寸的大轮毂是真的最爱，大家有什么想问的直接问我就行了，不喜勿喷🙏🏼

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.64分“优秀”

落地价44万，车行提的车。送了10次基础保养，玻璃膜，脚垫，行车记录仪。没做任何选配。提车后共行驶1500公里，高速居多。平均油耗8.3，高速油耗最低开到过5.7。个人一般使用的舒适模式。 驾驶感觉优异，转向精准，动力也非常足，提车后走G35从惠州去过一次赣州。稍不留心就到了140+的速度，且发动机转速维持在2000转左右，所以感觉不到太大的发动机轰鸣声。 个人第一辆车是国产SUV，所以舒适性来说并没有什么可比性。起码在噪音，空间各个方面都没有太多可比较的，对于我个人用车来说，家里的人对该车乘坐安静性，舒适性都表示非常满意。 需要吐槽的地方不多，就是加油的时候有过一次频繁跳枪，不知道是否车子的问题。然后就是奥迪的基础配置太低，选配的话动辄等半年提车。作为一个在广东用车的胖子，没有座椅通风实在是很烦恼的事。而自己装前排座椅通风的话报价基本在6000以上。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

车型的外观还是不错的，内饰也挺好看，舒适性还行，但是开车时还是有噪音，还有是动力的问题，刚起步或者开着不给油的时候，有点丢动力的感觉，一下软下来了。吐槽一点就是，中控的储蓄空间真的太少了，手机放在哪里都不合适，毕竟也是自己的第一辆车，能给自己最好的感觉就是，很久不开他的时候，拿出来溜溜时，打开窗户，听着歌，心里还是有点自豪感！😀，总之BBa 只是过渡，保时捷才是归宿，加油！祝大家早日买上自己心爱的大车车！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.86分“优秀”

【空间表现】 绝对可以了，两个娃两个大人后排绝对富裕，前排主驾不如5系舒服， 【舒适性】 主副驾可以，21款多了座椅加热，如果有通风就最完美了，后排座椅说实在的一般吧 【驾驶感受】 2.0T说实在的，我个人感觉比5系强，我弟弟的就是530，他也说比他的强，我的奥迪四驱他的后驱不知道是不是这个原因， 【油耗】 20年11月上牌 36000公里，综合下来9个油吧，高速少，市区郊区多点，最省油一次全程高速一箱油跑了900公里多点，高速确实省，偶尔地板油 【驾驶感受】 操控我觉得非常可以，油门随叫随到，涡轮介入比较及时 【保养】 买车4S送了3次保养，自己保养一次1600左右，价格可以接受，工时费略高。 【最不满意】 7档转换比较慢，异响偶尔有，味道基本没有，并不像网上说的那么严重，

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间很大，我身高只有173，自己开或坐的时候感觉挺宽敞的 【舒适性】 开起来、坐起来都挺舒服的 【最不满意】 自动启停，基本上车就关掉，感觉很鸡肋。 【购车经历】 也没啥经历，就是喜欢，喜欢就买。 【提车价格】 还好、还好。有强制装潢和保养。你懂 【驾驶感受】 驾驶的感觉怎么说呢，好几种模式，看你怎么用，一般舒适模式就可以了，城市里开，运动模式也用不上。 【油耗】 油耗勉强可以接受吧，也就10个左右，吐槽下现在的油价。 【亮点配置】 45高功率四驱的，感觉非常棒，开起来非常灵活，车机系统也勉强可以接受，没事多研究研究。 【乘坐体验】 我对乘坐没有太多的追求，坐起来挺舒服的，没有那么难受。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.14分“良好”

【最满意】 外观大方得体，新款也是更符合年轻人的审美，没有宝马的张扬，也没有奔驰的庸俗。 【空间表现】 空间够用，不会显得很拥挤。 【舒适性】 后排座椅因为仰角的问题，做起来其实是很难受的，感觉有种坐马扎的感觉，不是很舒服。 【动力表现】 动力日常家用是肯定可以满足需求的，加速也比较从容。 【最不满意】 异响问题可能是比较头疼的吧，不知道哪里在响，反正就是响。有时候空调响，有时候显示屏响，有时候中控响。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.64分“优秀”

提车一年了，陪我跑了1万多公里，动力够用，底盘扎实，唯独乘坐不够舒服，座椅偏硬。论坛里其他人发现的小问题，可能是我自己没怎么在意，觉得那些小问题在我这里不存在…颜值抗打，低调不扎眼，属于个人偏爱的内饰风格。喜欢。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观大气相比上一代更年轻内饰科技感十足操控方面个人感觉不错动力方面略有欠缺空间没的说舒适性没什么改进 时间长了不舒服 油耗偏高

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观沉稳大气，买前一直纠结双离合，试驾之后打消了顾虑。试驾师傅说二三档的时候会有一点点顿挫，不过我没感觉出来。换挡积极顺滑。动力随叫随到超车无压力。冷车启动车身有抖动，怠速正常后就没有了。滑行模式很赞。空间没的说，超级大。 现在开了6600公里了，综合油耗8.3，基本上高速40%，市区60%，还是很省油的。现在感觉三档降二档在松开油门的情况下会有明显的拖拽感，再就是副驾驶空调出风口在暴晒后会有异响，比较影响质感，其他的目前没有发现什么问题。大灯没有想象中那么亮，也许是自己的期望值太高了，整体来说，车是好车，很值得入手。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

外观、内饰、空间，都没什么问题，驾驶感受就是特别稳，基本没有驾驶激情。配置足够用，很多功能用不上。将近一年的车，基本没有任何问题。最初出过小毛病（黑屏等）可以忽略不计了。值得推荐入手👍