点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”【购车经历】
喜欢奥迪无非就是奥迪的灯 和四驱 !我觉得能上四驱就一定上,别说什么南方不需要,这是奥迪的灵魂,我觉得买一部车要有“外在”“内在” ,内在就是四驱!你不一定每时每刻都能感受到,但是一定得有,外在就是五道杠大灯,灯厂的名号不是吹的,动态加持让6子看上去更具高级感!所以高清矩阵能选还是选上吧,常规的矩阵太普通了!在同级别这个价位中,5系和e级都没有360全景,我觉得这个功能对于一部五米车长的车来说很实用!所以不要犹豫选45四驱!后期加装的360拆到哭!而且质量稳定不稳定还另说,两驱和四驱多出的3w 换来的四驱 360 20寸我觉得是值的!
【油耗】
都说四驱耗油 我怎么不觉得跑高速时速100到120 百公里油耗才5.9左右 也得益于滑行功能!市区路面可能就要12百公里油耗了
【空间表现】
这个级别了 空间都是超3米 完全没问题 当然对于中国人车长,轴距是多多益善
【乘坐体验】
20寸的胎 胎噪确实大,所以平常都喜欢关窗 关窗下就安静很多基本上听不见了,后排有些车友说相对奔驰宝马来说比较硬,可能是翻毛皮的原因?我坐智雅全真皮确实感觉软一点,但是个人喜欢吧,家里人习惯坐红木沙发,太软反而不喜欢
【最不满意】
最不满意可能就是启停吧 只能每次启动手动关了,还有就是冷车启动会抖,问了几个车友好像都是这样,也接受了!至于好多人反映的异味异响我是没有的,其他方面目前还没有不满意的,待日后再评价吧!
【提车价格】
价格45四驱办下来差不多44
【动力表现】起步还是可以感觉有点肉的 但是跑起来100提速也是够力了 ,可以感觉有点推背感!动态模式油门响应就很灵敏 ,方向盘更紧了 实时四驱也变成全时四驱了
轻松考特尼9C1:你这是加完大灯后落地44??不可能吧 这么便宜?
2022款a645tfsl尊享:44属实便宜!坐等恢复原价、45夸戳臻选动感必选。
烈火雄心1199:[图片]
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”45动力够用,肩部支撑严重不足,头枕不能前后调节,腰部支撑也怎么调都不舒服,配置太低,无钥匙进入偶尔还会失灵,启停鸡肋,停车震动稍大,好在滑行的时候感觉不到,座椅没有通风,有个加热我估摸着也用不到,空调有一次莫名其妙最大风量使劲吹,怎么调不小,靠边停车重启又好了……中午暴晒后开空调中控少许颠簸就会异响,雷达巨难听,小车位停车居然能发出120救护车的声音……而且声音没有方向感,每次听到报警还得去看屏幕,音响没选bo,目前感觉一般,尾门关门时会有异响,沙沙的,4s说是液压杆的问题,等换好电尾就没了……江苏小县级市,四驱完全没有存在感,个人起步不喜欢磨蹭,700公里目前平均油耗不到13,平日工作比较忙,因为工作性质再加上最近有核酸阳性患者无法去4s店,上完牌一个月也没来得及去装修贴膜,这个天有点晒胳膊……毛病这么多,但是没办法,谁让我喜欢
ATOM1919:徐州哪家店兄弟 我隔壁宿迁的 看你价格还可以
输出靠吼吼吼:停车雷达声大小可以设置里调整,无钥匙进入开门拉把手内侧时拇指不要压住门把手外面那个感应小方块,不然会导致开门和锁车冲突
JonSnow10:正纠结有没有必要上四驱 坐标南方
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”外观无可挑剔,内饰储物空间太少中央扶手箱太浅放手机都没地方放,空调出风口有异响且胎噪声音特别大,后排中间的地台凸起比较严重且后排中间的那个座位靠背比较硬,后排总体靠背比较直坐的时间长腰会很不舒服,不过后排空间确实很大后排翘二郎腿完全没问题,内饰三联屏科技感满满,不过用多了就是指纹收集器,而且车机有的时候会死机好像是通病,强制重启一下就好了,224p马力配上quattro系统完完全全够用起步只要舍得给油速度会非常快,所谓双离合顿挫也确实有 不过问题不大日常开的时候完全感受不到双离合有点也有就是换挡快而且省油,不过配置给的那是相当低40万的车座椅通风不舍得给ACC自适应也没有 最关键的是电尾门也没有还得自己去家装,不过比起宝马疯狂减配奥迪也可以说是很良心的了,平常的话有较大的优惠力度买这个车性价比还是很高的
您的虚拟装逼网友:加块劳力士也比不上六缸+五道杠
精神游侠807:表比车香
A绿之源绿化苗木有限公司:落地多少啊 分享下
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.5分“优秀”【保养】
6年10万公里免费保养。
【乘坐体验】
座椅材质好,支撑性和包裹都很好,隔音效果优秀,空间大。
【购车经历】
朋友介绍,直接下定。
【亮点配置】
360全景摄像头清晰,这么大的车驾驶起来毫不费力。
【最不满意】
1、没有电吸门,关车门需要用很大力气,力气用小了经常要关两次。
2、主驾驶和副驾驶枕头设计反人类,头部靠上去脖子得不到支撑,我让师傅把枕头拆下来,反着装上去了。(直接上图)
3、新车改了旧款的好多好东西,比如方向盘左边的储物盒没了,头顶存放墨镜的地方取消了。主副驾驶座椅下的储物盒取消了,这让用习惯这些的车主一下子少了很多存放东西的地方。
【最满意】
提速快,转向精准,没有虚位,操作起来得心应手。
【综合感受】
家用商务兼顾,有颜值,接客户不掉档次,氛围灯科技感十足,奥迪也开始考虑年轻人的市场,逐渐摘掉官车的帽子。
serious672:裸车40万?
Ido75819841:车位安逸 像私人车库
帝都尘土:我刚订车 裸车40.3万 9月20号到车期待中
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”作为一个职业的车评人,前段时间预约了奥迪A6L,2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为443800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在62200元左右,厦门地区裸车价381600元左右,购置税大约要33770左右,上牌费为500元,商业保险11000元左右,全款购车落地价大概是428000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额114480元左右,分36期算的话,月供7976元左右,比全款购车多花费20017元左右。
保养:第一次保养建议在三个月到五个月之间,新车首次保养的话会免费。之后保养周期较长,每隔10000公里或12个月进行一次常规保养。机油的话,建议使用全合成机油,因为这种机油润滑效果更好。保养的话要根据保养手册上的要求,保养的话就是更换机油、机滤,进行各方面的检查,比如轮胎,车身各方面。保养价格大概需要1100元左右。
奥迪A6L的车身尺寸分别是长5050MM,宽1886MM,高1475MM,轴距为3024,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米七四坐在驾驶位置,感觉很宽敞,头部的空间还有一拳左右的距离,
来到后排,头部空间约为4指,而腿部空间则要将近3拳了,坐后排跷二郎腿还蛮舒服,虽然这次采用前置前驱的驱动形式,但是其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显,地板长度用于搁脚的话也有些勉强,车内的储物空间相对丰富,前后排都有杯架,后备箱中规中矩,放2个24寸行李箱是没问题的。
奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力224PS,最大扭矩350N.M,动力输出还是很给力,整个起步和加减档过程丝般顺滑,中后段储备也很足,当时速达120km/h时想要加速,依然可以获得很高的动力,这次没做速度测试,但是看了下官方给的百公里加速7.9s,应该是差不多可以到的。测试的行驶里程为117公里,没开空调,采用了经济模式,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是8.5L/100km。
噪音测试,奥迪A6L车身隔音工程做的非常不错,而发动机怠速也非常轻柔,这辆车在市区内怠速行驶的噪音分贝是41.3,时速60km左右的噪音分贝是57.8分贝。时速80km时噪音分贝为60.2,时速120km时噪音分贝为63.6,在同级别还是非常不错的水平,
总的来说奥迪A6L这款车的综合性能不错,整体的运动属性表现出色,动力也不错,商务气息很足,驾驶起来很有乐趣,而且在BBA里我觉得算是一个性价比相对高的豪车。
张西西4:45 TFSI Quattro 官方指导价443800?
想太多__:120 66分贝,你试驾的车,选双层隔音玻璃没
臻爱珠宝:最近都涨价了
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一,在2020年是中大型车销量榜首,同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型,有两驱版和四驱版车型,这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格,指导价46.88万元,有着约6万元的优惠,购置税约3.5万元,商业保险约1万元,最终全款落地价约45.2万元。
四驱车型的驾驶感受
搭载2.0T高功率发动机,最大功率224马力,匹配7速湿式双离合器变速箱,带有多片离合器的适时四驱系统,实测0-100加速时间为7.68秒,动力比高功率两驱版车型还要快,动力响应随叫随到,推背感相当强;在D挡模式下油门初段有虚位,S挡下这个问题不会出现,而且很激进,需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多,适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动,分到后面车轮的驱动力很小,所以说大概率下还是接近于前驱车的状态,只有在极少数情况下才是四驱形式,比如:冬天雪天情况下,四驱的能力就凸显出来了,确实比两驱版驱动能力好;也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气,南方还是比较少的,所以南方的朋友选车时需要衡量好。
行驶中悬架有一定的高级感,它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间,很标准德系带有韧性的风格;座椅椅面比较硬,后排座椅靠背特别直,这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值,但增加了行驶中的胎噪,并且经过颠簸路面时会比较颠,如果介意的话,可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型,19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善,但外观颜值不会太高,轮毂比较素。
亮点配置
以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下,带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等,配置比较高,但也有很多需要选装的配置。
不足
1、只有定速巡航,全速段自适应巡航需要花2万元选装,而这个配置在A3的高配车型已经标配;
2、后排只有一个12V点烟器接口,没有USB接口,这个配置大众十万多车型都标配了。
总结
这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多,价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势,舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足,但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L,真香。
可乐苏州:中控朔料件,异响,双屏幕黑屏,座椅不舒服…
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2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.14分“优秀”优点:提起商务轿车,很多人一下子都想到了奥迪A6L,没错,这款车的设计给人的印象非常深,其实奥迪A6L外观并不像奔驰那样的高调,但也就是这种低调,让人无法忘记,自从改款之后,奥迪A6L的设计更时尚化了,特别是尾灯这里,不愧是灯车的杰作,科技感非常强。
内饰设计非常有科技感,换代之后的奥迪A6L在内饰上做出了很大的调整,特别是三块大屏,非常吸睛,显示色彩也比较好,效果细腻,内饰的用料很有档次感,尤其是大屏旁边的亮面的饰板,豪华感非常不错。
空间方面完全不是问题,再怎么说也是中大型级别的车,身高180cm坐在前排头部3指,后排头部也是3指,腿部2拳多,这么大的空间完全不用担心会很挤,而且座椅舒适性还很不错,确实是高档车的感受。
动力方面我很满意,搭载了2.0T引擎,224匹的最大马力,匹配7速双离合变速箱,动力输出平顺给力,而且7.5秒可破百,要知道这车有1.8吨重哦。油耗方面让我有点吃惊,表显油耗是8.3L,因为车身的关系,车子的油耗应该不会太低才对,当时我预计的油耗是10L左右,但试驾完后,显示的是8.3L,路上不算堵,但我没跑高速,所以这个油耗并不是很高。
缺点:1.悬架舒适性一般吧,这一代奥迪A6L的悬架调校的稍稍偏硬了一点,过不整的路面,悬架吸收振动不是太好,多少会有一些传到车里,而在过减速带的时候,这种振动就更明显了。
2.储物空间真不是奥迪A6L的优势,特别是前排这里,有了下方的大屏之后,放东西的地方就少了很多,只有右边的杯架附近了,手机都没地方放了科技感上来了,但实用性低了一些。
3.由于是防爆胎,所以胎噪有点大,虽然发动机噪音控制的挺好,但胎噪有点大,轮子压到路面的声音比较清楚,不知道是不是地板隔音太薄的关系。
4.后排中间这里坐着不太舒服,一是座椅硬了一点,二是地板太高了,放脚挺难受的,坐时间长了不得劲。
总之,奥迪A6L可以说是中大型车市场里非常有影响力的一款车了,销量方面也很不错,这次改款之后,科技感提升的非常大,让很多人更看好它了,这款车的综合性非常不错,性能,舒适,功能都比较到位,只是有些地方还是做的不那么优秀,但总体上说,奥迪A6L的性价比还是挺高的。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”奥迪奥迪A6L,和同级有奔驰E级,宝马5系,凯迪拉克CT6等。
官方定价46.88万,车商优惠有6.5万。购置税加交强险税大约要花3.8万,商业保险加上牌差不多是1.2千。算下来落地大概是45.5万。保养在每1万公里进行。第一次保养是换机油和滤清器,费用大约是1500元。第二次保养还要额外换火花塞和制动液,费用大约是3000元。大保养在6万公里的时候,还要更换自动有,变速箱油等等,费用大约是7900元。维护开销还是不低的。
动力2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩350牛米。1600rpm就可以有峰值扭矩,标准模式下起步,稍踩油门动力就会上来,在城里跑动可以随心所欲。在走走停停的拥挤路面处理加塞的能力很不错。中后段加速力也很好,动力储备充足。高速超车并线轻轻松松。运动模式动力会更积极。离地间隙117mm,通过性一般。大部分城市道路都可以应付。但是要走乡道就要小心,太大的水坑和石头都要避开为秒。
前后均为五连杆独立悬挂,悬挂调教稍硬,对车身的支撑不错。中高速过弯的时候车身倾斜比较小,在兜兜转转的山路上跑有足够的安全感。避震的处理也挺不错的,对细小震动过滤很充分。对大的起伏的处理也更干脆,直接压过去车身不会有多余的摆动。
静音不错。发动机本身噪声不大而且隔离到位,车内基本感觉不到发动机的动静。胎噪和风噪的抑制也很不错,跑高速的时候车内也足够安静。60公里/小时的时候,车内噪音测得为55db。120公里/小时的是,车内测得噪音为64db。
内饰很赞,设计简洁时尚。用了不少金属点缀还有烤漆材质很显档次,豪华和时尚结合。三联屏幕设计,12.3英寸液晶仪加上10.1英寸+8.6英寸中控显示屏。屏幕够大显示清晰明了,满满的科技感用起来还很方便流畅。座椅很舒,包裹和支撑性都很好。前排坐垫特别有家长,对腿部支撑很充足。而且提供了大范围的调节,腰部支撑也可以调节,各种身材的朋友都很容易找到喜欢的位置。
乘坐空间充足。车身5050×1886×1475mm,轴距3024mm。180cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量。在后排坐着,头部空间同样有一拳的富余。膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离,腿脚可以随意伸展。
但是载货能力比较弱,行李箱430升,普通家用没有问题,商务接客户,如果是漂洋过海来的就不一定够摆。
芒果不忙851:第二次保养就要换火花塞和制动液?2w公里?
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2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.64分“优秀”落地价44万,车行提的车。送了10次基础保养,玻璃膜,脚垫,行车记录仪。没做任何选配。提车后共行驶1500公里,高速居多。平均油耗8.3,高速油耗最低开到过5.7。个人一般使用的舒适模式。
驾驶感觉优异,转向精准,动力也非常足,提车后走G35从惠州去过一次赣州。稍不留心就到了140+的速度,且发动机转速维持在2000转左右,所以感觉不到太大的发动机轰鸣声。
个人第一辆车是国产SUV,所以舒适性来说并没有什么可比性。起码在噪音,空间各个方面都没有太多可比较的,对于我个人用车来说,家里的人对该车乘坐安静性,舒适性都表示非常满意。
需要吐槽的地方不多,就是加油的时候有过一次频繁跳枪,不知道是否车子的问题。然后就是奥迪的基础配置太低,选配的话动辄等半年提车。作为一个在广东用车的胖子,没有座椅通风实在是很烦恼的事。而自己装前排座椅通风的话报价基本在6000以上。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.5分“优秀”【空间表现】
空间很大,我身高只有173,自己开或坐的时候感觉挺宽敞的
【舒适性】
开起来、坐起来都挺舒服的
【最不满意】
自动启停,基本上车就关掉,感觉很鸡肋。
【购车经历】
也没啥经历,就是喜欢,喜欢就买。
【提车价格】
还好、还好。有强制装潢和保养。你懂
【驾驶感受】
驾驶的感觉怎么说呢,好几种模式,看你怎么用,一般舒适模式就可以了,城市里开,运动模式也用不上。
【油耗】
油耗勉强可以接受吧,也就10个左右,吐槽下现在的油价。
【亮点配置】
45高功率四驱的,感觉非常棒,开起来非常灵活,车机系统也勉强可以接受,没事多研究研究。
【乘坐体验】
我对乘坐没有太多的追求,坐起来挺舒服的,没有那么难受。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.43分“优秀”使用了半年,21年9月去了一趟内蒙旅游跑了3000公里,春节期间跑了一趟四川4000多公里,目前已经跑了1.7万公里,跑高速很稳,自己加装了电尾门,说说缺点,胎噪确实不小,早上冷车起步是咔咔响,有时候B柱有共振,倒车打方向时也会有点异响,其余目前没什么问题,动力还是够用了。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.57分“优秀”舒适性较好,悬架紧实偏硬,运动感强,方向盘握感好,轮毂大,有较明显风噪胎噪,听音乐开车噪音可忽略,车机偶尔司机,内饰偶尔异响,频率在可接受范围内
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.93分“良好”奥迪A6L作为BBA旗下的中大型行政级轿车之一,该车的综合能力,表现的非常突出;具体来看,奥迪A6L有着沉稳大气和年轻时尚的外观造型,内饰配备的三块大屏,显得科技感和高级感很强,在配置方面和内饰的空间利用率方面,表现的都还不错,动力方面,如果选择2.0T高功率四驱版本车型,也就是45TFSI quattro版本,不仅具有强劲的动力输出。
还具有比较高的乘坐舒适性,同时兼顾了一定的驾驶乐趣,不得不说,奥迪A6L的综合能力表现的非常突出,相比同级别宝马5系和奔驰E级还是有着很强的竞争力,最关键的是,如今在国内销售的奥迪A6L,优惠力度也比较高。