奥迪A6L2021款45 TFSI quattro 臻选动感型动力十足值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.71分“优秀”

20年和老婆办了婚礼，然后顺利怀上宝贝女儿，家里有一辆18年买的VV7，一台12年的宝马116i(不得不说，这小车是真好开，虽然发动机故障灯亮了快一年了)，VV7当时本来是买给我开的，但是后来爸开习惯了就一直给他上班代步，我和老婆就挤小宝马。21年1月宝贝女儿顺利出生，这小宝马也感觉不够用了，空间小，于是换一辆空间更大的别顺理成章提上了日程。 最开始是奔着A4去的，结果去店里看车的时候我和老婆一致相中了内饰更好的A6(无力吐槽A4的内饰)，而且一定要20寸的大轮毂！！！于是开始找4s店谈价格，看了4-5家店，最后车型选定45四驱臻选动感（就是为了20寸大轮毂，因为40和45两驱选配轮毂要等好久），裸车价谈到了38.6w，手续费1000，保险1.2w，送膜，记录仪，脚垫，贷7成，36期，月供8600。 趁着大年初六去定的车，当时人都还没完全上班，当时销售说的预计2月底到车，本来没报太大希望。后来2月26号跟我说有一台天云灰的紧急订单到武汉大库了，于是27号赶紧去店里签了合同，本来28号就能去提了，无奈工作需要得去公司总部出差，只能再等等。3月2号中午到了高铁站以后马上回家带上老婆去提车，老婆比较看中仪式感，一定让我带她去拍交车照片。 说说用车感受吧，目前开了240公里，油耗大概9.5-10个，毕竟这么大的车这个油耗也正常，太在乎油耗就骑共享单车吧。动力随叫随到，超车很轻松，不用怎么深踩油门动力就很足，方向盘也很轻，好开！老婆对于内饰特别满意，三块大屏幕很高级，有科技感，特别是氛围灯，老婆大爱紫色氛围灯！！！ 好久没打过这么多字了，就说这么多吧，祝各位还没提车的车友早日提到自己的Dream Car～

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

这次换车选择奥迪A6L也不是一次就定下来的，之前去看过很多的C级车，包括折扣比较大的林肯大陆，还有BBA的其他两个车型，宝马5系和奔驰E级，当然雷克萨斯也去看过它的ES，最后定下这台奥迪A6L是均很了所有情况定下的，主要之前一直都喜欢奥迪的设计，感觉整个设计还是很大气，而且内饰具有科技感。所以后面看完其他品牌的车后又返回去提了奥迪A6L 。 我提的这款是2021款的 45TFSI 臻选动感型，裸车价39.1万，购置税给了3.2万，商业保险买了6000的，交强险给了950，然后上牌费给了500元，最后办完基本在43.5万左右。 下面分享下这台车的使用感受： 最满意的点： 当然是外观，奥迪经过改款后的外观感觉更加大气了，另外又不失那种年轻的感觉，当然商务也是十分合适的。内饰的三块儿科技感爆棚的大屏幕很喜欢而且很有科技感，另外车内的氛围灯很好看，30色的选择颜色很多。另外20寸的轮毂真的看起很大气，跟其他车型停在一起感觉要大上一号。另外同价位的情况下奥迪的配置算是很高的，这么久的使用下来发现这些配置的选择还是很贴心的。 最不满意的点： 车内异响较多，有时候都分不清是哪儿响了，开到4S店去修过还是响真的烦心，另外虽然三块大屏的设计很好看，但是没少出毛病，一会儿蓝屏一会儿卡顿的，可以说是中看不中用。另外这台车的车门跟面包车一样，需要用点劲才能关上， 经常朋友坐车我都要好心提醒一句。反正小毛病挺多的这台车。 空间方面： 前排视野开阔，乘坐空间基本不愁，前排1.83米的我坐进去基本不会说有任何的压抑感，而且横向的空间也很足。后排的话中间地板有点点凸起，但是后排依旧很宽，毕竟当时也是对比了后排的，这个后排基本商务接待还是非常舒服的。但是车内有个很关键的问题，储物空间很少，有时间代个包或者带手机都不知道放哪儿，人性化这点上不如奔驰。 座椅方面： 选的是翻毛皮座椅和皮质的混搭，这样坐着不会滑，而且冬天很热，夏天也不至于烫屁股，座椅在腰部包裹上面还可以，稍微胖点的人坐进去也不会说勒着勒着的，后排座椅稍微角度大点，但是乘坐进去还是很舒服的，座椅有点偏硬，但是对于我来说不喜欢坐太软的。 内饰部分： 科技感不错，就是没有奔驰和宝马的那种稍微豪华点的感觉，黑色的配色让人稍不注意就感觉是塑料的设计，但是实际上还是很多地方用到了软包覆盖。车内的氛围灯晚上很有感觉，有点夜店的那种氛围在里面。 动力方面： 2.0T224匹的马力还是很够用了，至少我不是那种追求很强性能的人，另外7挡湿式双离合换挡平顺度只能说还行，平时后段加速也能迅速给到动力，就是起步的时候可能是车身重的原因还是稍微有点力不从心，另外quattro版本真的有不少的好处，走一些山路和冰雪路面能够有很不错的通过性。 操控方面虽然没有宝马的那种感觉人车合一的操控感觉，但是精准度还是可以的，至少虚位这些我是没咋感受到；目前这台车我开了800km，油耗基本在12L/100km的样子，城区跑比较费用，但是跑高速基本能降到10以下。 总结下： 这台奥迪A6L个人比较喜欢的是它的外观，看上去很大气，另外配置方面也是这个价位最丰富的的，翻毛皮的座椅看上去也很上档次，虽然座椅比较硬，但是整体空间还是很宽，商务接待用的话也不会说空间局促。另外就是内饰的科技感比较强，但是也丧失了一些豪华的感觉；整车小毛病比较多，但是大毛病没有发现。个人还是比较喜欢这台A6L45TFSI quattro 臻选运动版的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

本人从事汽修行业已经十几年了，对奥迪的印象一直不错，别看奔驰宝马在中国市场上发展的风生水起，但论起对中国市场的理解，还是奥迪更胜一筹。奥迪A6L的设计已经成为一种经典，不仅仅是豪华大气之感，车身通过凌厉的腰线、修长的车头以及动感的轮毂造型，将时尚动感的气质也呈现了出来。下面聊一聊奥迪A6L 2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型这款车，它是一款中大型车，外观时尚大气，内饰很有质感，动力搭载2.0T 224马力 L4发动机，动力表现很不错，后段加速有力，这款车整体还是比较推荐的。 上周一个新手司机，说这个车有打方向盘异响的问题，这个也算是老生常谈的问题了，没有发出声音还好，如果发出声响即便是再小的声音听久了也会让人心烦意乱，不仅影响开车的心情，严重的话也会增加行驶的风险。经过仔细检查，我发现异响是助力皮带松紧度不当造成的，而且皮带产生了早期的磨损，于是我就更换了助力皮带，异响消失了，配件工时费在300元左右。同时建议车主养成良好的打方向盘习惯，没到必要情况不要蛮力将转向打到死。 说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1500元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1500元左右，大保费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 喜欢奥迪无非就是奥迪的灯 和四驱 ！我觉得能上四驱就一定上，别说什么南方不需要，这是奥迪的灵魂，我觉得买一部车要有“外在”“内在” ，内在就是四驱！你不一定每时每刻都能感受到，但是一定得有，外在就是五道杠大灯，灯厂的名号不是吹的，动态加持让6子看上去更具高级感！所以高清矩阵能选还是选上吧，常规的矩阵太普通了！在同级别这个价位中，5系和e级都没有360全景，我觉得这个功能对于一部五米车长的车来说很实用！所以不要犹豫选45四驱！后期加装的360拆到哭！而且质量稳定不稳定还另说，两驱和四驱多出的3w 换来的四驱 360 20寸我觉得是值的！ 【油耗】 都说四驱耗油 我怎么不觉得跑高速时速100到120 百公里油耗才5.9左右 也得益于滑行功能！市区路面可能就要12百公里油耗了 【空间表现】 这个级别了 空间都是超3米 完全没问题 当然对于中国人车长，轴距是多多益善 【乘坐体验】 20寸的胎 胎噪确实大，所以平常都喜欢关窗 关窗下就安静很多基本上听不见了，后排有些车友说相对奔驰宝马来说比较硬，可能是翻毛皮的原因？我坐智雅全真皮确实感觉软一点，但是个人喜欢吧，家里人习惯坐红木沙发，太软反而不喜欢 【最不满意】 最不满意可能就是启停吧 只能每次启动手动关了，还有就是冷车启动会抖，问了几个车友好像都是这样，也接受了！至于好多人反映的异味异响我是没有的，其他方面目前还没有不满意的，待日后再评价吧！ 【提车价格】 价格45四驱办下来差不多44 【动力表现】起步还是可以感觉有点肉的 但是跑起来100提速也是够力了 ，可以感觉有点推背感！动态模式油门响应就很灵敏 ，方向盘更紧了 实时四驱也变成全时四驱了

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

买的天云灰，20寸的轮毂很帅很运动。 【驾驶感受】 动力很充沛，随叫随到。四驱雨天，还有高速过匝道转弯时，很稳。 【空间表现】 乘坐空间很大，不管是前排还是后排，二郎腿随便翘，哈哈。后排可调节天窗，四门车窗，老婆带娃很满意。 【油耗】 目前开了1600多公里，市区不堵车13个油，堵车不好说20个油都有过，高速8个油左右。 【提车价格】 落地45.3万，裸车39.4万，保险1.3万，购置税3.6万，三大件2年延保+五年10次保养1万。 送了一堆东西，包含全车膜、脚垫、后备箱垫、海康威视行车记录仪、电尾门、1对头枕、8张500元的代金券、2次镀膜、2次车内清洗、10张工时打对折抵用券、6张500的油漆券。 【最不满意】 双离合变速箱起步23档时会有顿挫，不过也还行。高速胎噪大点，不过开着音乐能接受。 【购车经历】 去年7月份定的，本来定的是40入门款，后来感觉差点意思，45和40差别又不大，就加了钱上了45四驱。 因为已经交了定金，新的价格不好谈，私下给了销售3000元，让他压价格，价格不满意就不换车了，他也拿不到这钱。所以价格和原来40的折扣比高的不多。8月初改的订单，因为疫情原因，今年1月才提的车。等了快半年了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

外观无可挑剔，内饰储物空间太少中央扶手箱太浅放手机都没地方放，空调出风口有异响且胎噪声音特别大，后排中间的地台凸起比较严重且后排中间的那个座位靠背比较硬，后排总体靠背比较直坐的时间长腰会很不舒服，不过后排空间确实很大后排翘二郎腿完全没问题，内饰三联屏科技感满满，不过用多了就是指纹收集器，而且车机有的时候会死机好像是通病，强制重启一下就好了，224p马力配上quattro系统完完全全够用起步只要舍得给油速度会非常快，所谓双离合顿挫也确实有 不过问题不大日常开的时候完全感受不到双离合有点也有就是换挡快而且省油，不过配置给的那是相当低40万的车座椅通风不舍得给ACC自适应也没有 最关键的是电尾门也没有还得自己去家装，不过比起宝马疯狂减配奥迪也可以说是很良心的了，平常的话有较大的优惠力度买这个车性价比还是很高的

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.79分“优秀”

说一些我三个半月的用车体验 1⃣️首先外观，改款后的C8前脸运动的同时不失大气，感觉很适合现在年轻人开，车身流线型也不错，尤其侧面看，显得车身很长，有曲线，挺满意的，最开始想选黑色结果没四驱，迫切想提车就选了这一部天云灰，也很好看，年轻。 2⃣️内饰，经典的三块液晶大屏，科技感满满啊，再加上32款颜色的氛围的灯，夜晚感觉还不错的，按键声音也蛮有感觉 3⃣️操纵感，这方面来说提速确实挺快，我一般就是开自动模式，方向盘很轻，比较灵敏，不过刹车感觉就差点意思相对于运动模式来说，运动模式开启后的感觉，方向盘变重，刹车油门变重，提速很快，操纵感更强一些，刹车感应很强，挺喜欢这个模式。 4⃣️车友们可能会关心油耗，目前4500公里，平均就8.5到9.5的样子，也还好，高速的话大概7个多，还有就是车子异响偶尔会有，新车味道有一些，可以买碳包除味，后排空间虽然很大，但是靠背坐久了不太舒服，不过没大碍。 总结一下，对这款车还是挺满意的，结婚后家用空间也够了，车辆行驶中路感也可以。最后就是大家有什么问题可以多交流，车嘛，肯定有一些小问题的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【保养】 6年10万公里免费保养。 【乘坐体验】 座椅材质好，支撑性和包裹都很好，隔音效果优秀，空间大。 【购车经历】 朋友介绍，直接下定。 【亮点配置】 360全景摄像头清晰，这么大的车驾驶起来毫不费力。 【最不满意】 1、没有电吸门，关车门需要用很大力气，力气用小了经常要关两次。 2、主驾驶和副驾驶枕头设计反人类，头部靠上去脖子得不到支撑，我让师傅把枕头拆下来，反着装上去了。（直接上图） 3、新车改了旧款的好多好东西，比如方向盘左边的储物盒没了，头顶存放墨镜的地方取消了。主副驾驶座椅下的储物盒取消了，这让用习惯这些的车主一下子少了很多存放东西的地方。 【最满意】 提速快，转向精准，没有虚位，操作起来得心应手。 【综合感受】 家用商务兼顾，有颜值，接客户不掉档次，氛围灯科技感十足，奥迪也开始考虑年轻人的市场，逐渐摘掉官车的帽子。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奥迪A6L，2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为443800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在62200元左右，厦门地区裸车价381600元左右，购置税大约要33770左右，上牌费为500元，商业保险11000元左右，全款购车落地价大概是428000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额114480元左右，分36期算的话，月供7976元左右，比全款购车多花费20017元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，新车首次保养的话会免费。之后保养周期较长，每隔10000公里或12个月进行一次常规保养。机油的话，建议使用全合成机油，因为这种机油润滑效果更好。保养的话要根据保养手册上的要求，保养的话就是更换机油、机滤，进行各方面的检查，比如轮胎，车身各方面。保养价格大概需要1100元左右。 奥迪A6L的车身尺寸分别是长5050MM，宽1886MM，高1475MM，轴距为3024，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米七四坐在驾驶位置，感觉很宽敞，头部的空间还有一拳左右的距离， 来到后排，头部空间约为4指，而腿部空间则要将近3拳了，坐后排跷二郎腿还蛮舒服，虽然这次采用前置前驱的驱动形式，但是其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显，地板长度用于搁脚的话也有些勉强，车内的储物空间相对丰富，前后排都有杯架，后备箱中规中矩，放2个24寸行李箱是没问题的。 奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力224PS，最大扭矩350N.M，动力输出还是很给力，整个起步和加减档过程丝般顺滑，中后段储备也很足，当时速达120km/h时想要加速，依然可以获得很高的动力，这次没做速度测试，但是看了下官方给的百公里加速7.9s，应该是差不多可以到的。测试的行驶里程为117公里，没开空调，采用了经济模式，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是8.5L/100km。 噪音测试，奥迪A6L车身隔音工程做的非常不错，而发动机怠速也非常轻柔，这辆车在市区内怠速行驶的噪音分贝是41.3，时速60km左右的噪音分贝是57.8分贝。时速80km时噪音分贝为60.2，时速120km时噪音分贝为63.6，在同级别还是非常不错的水平， 总的来说奥迪A6L这款车的综合性能不错，整体的运动属性表现出色，动力也不错，商务气息很足，驾驶起来很有乐趣，而且在BBA里我觉得算是一个性价比相对高的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一，在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，有两驱版和四驱版车型，这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格，指导价46.88万元，有着约6万元的优惠，购置税约3.5万元，商业保险约1万元，最终全款落地价约45.2万元。 四驱车型的驾驶感受 搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合器变速箱，带有多片离合器的适时四驱系统，实测0-100加速时间为7.68秒，动力比高功率两驱版车型还要快，动力响应随叫随到，推背感相当强；在D挡模式下油门初段有虚位，S挡下这个问题不会出现，而且很激进，需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多，适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动，分到后面车轮的驱动力很小，所以说大概率下还是接近于前驱车的状态，只有在极少数情况下才是四驱形式，比如：冬天雪天情况下，四驱的能力就凸显出来了，确实比两驱版驱动能力好；也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气，南方还是比较少的，所以南方的朋友选车时需要衡量好。 行驶中悬架有一定的高级感，它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间，很标准德系带有韧性的风格；座椅椅面比较硬，后排座椅靠背特别直，这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值，但增加了行驶中的胎噪，并且经过颠簸路面时会比较颠，如果介意的话，可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型，19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善，但外观颜值不会太高，轮毂比较素。 亮点配置 以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下，带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高，但也有很多需要选装的配置。 不足 1、只有定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配； 2、后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个配置大众十万多车型都标配了。 总结 这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多，价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势，舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足，但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L，真香。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪奥迪A6L，和同级有奔驰E级，宝马5系，凯迪拉克CT6等。 官方定价46.88万，车商优惠有6.5万。购置税加交强险税大约要花3.8万，商业保险加上牌差不多是1.2千。算下来落地大概是45.5万。保养在每1万公里进行。第一次保养是换机油和滤清器，费用大约是1500元。第二次保养还要额外换火花塞和制动液，费用大约是3000元。大保养在6万公里的时候，还要更换自动有，变速箱油等等，费用大约是7900元。维护开销还是不低的。 动力2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米。1600rpm就可以有峰值扭矩，标准模式下起步，稍踩油门动力就会上来，在城里跑动可以随心所欲。在走走停停的拥挤路面处理加塞的能力很不错。中后段加速力也很好，动力储备充足。高速超车并线轻轻松松。运动模式动力会更积极。离地间隙117mm，通过性一般。大部分城市道路都可以应付。但是要走乡道就要小心，太大的水坑和石头都要避开为秒。 前后均为五连杆独立悬挂，悬挂调教稍硬，对车身的支撑不错。中高速过弯的时候车身倾斜比较小，在兜兜转转的山路上跑有足够的安全感。避震的处理也挺不错的，对细小震动过滤很充分。对大的起伏的处理也更干脆，直接压过去车身不会有多余的摆动。 静音不错。发动机本身噪声不大而且隔离到位，车内基本感觉不到发动机的动静。胎噪和风噪的抑制也很不错，跑高速的时候车内也足够安静。60公里/小时的时候，车内噪音测得为55db。120公里/小时的是，车内测得噪音为64db。 内饰很赞，设计简洁时尚。用了不少金属点缀还有烤漆材质很显档次，豪华和时尚结合。三联屏幕设计，12.3英寸液晶仪加上10.1英寸+8.6英寸中控显示屏。屏幕够大显示清晰明了，满满的科技感用起来还很方便流畅。座椅很舒，包裹和支撑性都很好。前排坐垫特别有家长，对腿部支撑很充足。而且提供了大范围的调节，腰部支撑也可以调节，各种身材的朋友都很容易找到喜欢的位置。 乘坐空间充足。车身5050×1886×1475mm，轴距3024mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着，头部空间同样有一拳的富余。膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，腿脚可以随意伸展。 但是载货能力比较弱，行李箱430升，普通家用没有问题，商务接客户，如果是漂洋过海来的就不一定够摆。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 最开始考虑的是A4的顶配，但是考虑到车这个东西也不是开几天就换的东西，家里也需要换个空间大点的车，再加上有一些业务需求，就考虑加点钱上A6或者奔驰E。 等了一个月才买到车，赶上了芯片短缺了。到现在为止还就只有一把车钥匙。4S给刷了一个车道保持出来，反正用着是挺不习惯的。 价格捡了个大便宜。订车订的比较早，赶上了一个优惠的尾巴。刚把定金交后的一个星期，价格就起飞了。 【驾驶感受】 2.0T的动力满足日常所有需求。以前没买车之前总想着以后要买S4，可真当自己要买的时候，因为家庭需求，小空间直接就pass了。A6的空间完全够用，动力买的高功率版本，无论是日常代步还是高速超车，这动力绝对是够用。但肯定是不能和性能车去相提并论的，毕竟车辆的定位在这放着。 【舒适性】 强烈建议想入手的各位去买致雅款，动感的座椅是真的硬。前排硬，后排更硬。之前光看翻毛皮帅了，后期清洁真的头大。不过好处就是夏天不是很烫屁股。 内饰上跟E相比只能说萝卜青菜各有所爱，这点不去做太多评价。现在提车三个月，开了5800多公里，日常油耗在10个左右，跑高速的话，最低跑到过7.8。 配置方面的感受就是觉得够用。但是车内的储物空间是真的少的可怜。智能四驱在一次上坡的时候显得没有那么智能，因为没上去……双离合的变速箱也没有键盘侠说的那么垃圾不堪，一二档速度的时候确实有顿挫，但仅限于堵车的时候，真正开起来的时候，换挡基本没有感觉。 综合起来说，这代A6外观相对来说要比上一代看起来年轻很多，也不一定非要人到中年才能开。我20多开起来也不像司机。2.0高功动力绝对够用了。空间也是没得说。槽点就是，中控死过机，动感的座椅太硬，20寸的轮胎舒适性一般。 希望对考虑买车的各位有所帮助。仅供参考，毕竟买车这件事还是很主观的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.64分“优秀”

落地价44万，车行提的车。送了10次基础保养，玻璃膜，脚垫，行车记录仪。没做任何选配。提车后共行驶1500公里，高速居多。平均油耗8.3，高速油耗最低开到过5.7。个人一般使用的舒适模式。 驾驶感觉优异，转向精准，动力也非常足，提车后走G35从惠州去过一次赣州。稍不留心就到了140+的速度，且发动机转速维持在2000转左右，所以感觉不到太大的发动机轰鸣声。 个人第一辆车是国产SUV，所以舒适性来说并没有什么可比性。起码在噪音，空间各个方面都没有太多可比较的，对于我个人用车来说，家里的人对该车乘坐安静性，舒适性都表示非常满意。 需要吐槽的地方不多，就是加油的时候有过一次频繁跳枪，不知道是否车子的问题。然后就是奥迪的基础配置太低，选配的话动辄等半年提车。作为一个在广东用车的胖子，没有座椅通风实在是很烦恼的事。而自己装前排座椅通风的话报价基本在6000以上。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

奥迪A6L作为BBA旗下的中大型行政级轿车之一，该车的综合能力，表现的非常突出；具体来看，奥迪A6L有着沉稳大气和年轻时尚的外观造型，内饰配备的三块大屏，显得科技感和高级感很强，在配置方面和内饰的空间利用率方面，表现的都还不错，动力方面，如果选择2.0T高功率四驱版本车型，也就是45TFSI quattro版本，不仅具有强劲的动力输出。 还具有比较高的乘坐舒适性，同时兼顾了一定的驾驶乐趣，不得不说，奥迪A6L的综合能力表现的非常突出，相比同级别宝马5系和奔驰E级还是有着很强的竞争力，最关键的是，如今在国内销售的奥迪A6L，优惠力度也比较高。