点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.71分“优秀”

20年和老婆办了婚礼，然后顺利怀上宝贝女儿，家里有一辆18年买的VV7，一台12年的宝马116i(不得不说，这小车是真好开，虽然发动机故障灯亮了快一年了)，VV7当时本来是买给我开的，但是后来爸开习惯了就一直给他上班代步，我和老婆就挤小宝马。21年1月宝贝女儿顺利出生，这小宝马也感觉不够用了，空间小，于是换一辆空间更大的别顺理成章提上了日程。 最开始是奔着A4去的，结果去店里看车的时候我和老婆一致相中了内饰更好的A6(无力吐槽A4的内饰)，而且一定要20寸的大轮毂！！！于是开始找4s店谈价格，看了4-5家店，最后车型选定45四驱臻选动感（就是为了20寸大轮毂，因为40和45两驱选配轮毂要等好久），裸车价谈到了38.6w，手续费1000，保险1.2w，送膜，记录仪，脚垫，贷7成，36期，月供8600。 趁着大年初六去定的车，当时人都还没完全上班，当时销售说的预计2月底到车，本来没报太大希望。后来2月26号跟我说有一台天云灰的紧急订单到武汉大库了，于是27号赶紧去店里签了合同，本来28号就能去提了，无奈工作需要得去公司总部出差，只能再等等。3月2号中午到了高铁站以后马上回家带上老婆去提车，老婆比较看中仪式感，一定让我带她去拍交车照片。 说说用车感受吧，目前开了240公里，油耗大概9.5-10个，毕竟这么大的车这个油耗也正常，太在乎油耗就骑共享单车吧。动力随叫随到，超车很轻松，不用怎么深踩油门动力就很足，方向盘也很轻，好开！老婆对于内饰特别满意，三块大屏幕很高级，有科技感，特别是氛围灯，老婆大爱紫色氛围灯！！！ 好久没打过这么多字了，就说这么多吧，祝各位还没提车的车友早日提到自己的Dream Car～

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

这次换车选择奥迪A6L也不是一次就定下来的，之前去看过很多的C级车，包括折扣比较大的林肯大陆，还有BBA的其他两个车型，宝马5系和奔驰E级，当然雷克萨斯也去看过它的ES，最后定下这台奥迪A6L是均很了所有情况定下的，主要之前一直都喜欢奥迪的设计，感觉整个设计还是很大气，而且内饰具有科技感。所以后面看完其他品牌的车后又返回去提了奥迪A6L 。 我提的这款是2021款的 45TFSI 臻选动感型，裸车价39.1万，购置税给了3.2万，商业保险买了6000的，交强险给了950，然后上牌费给了500元，最后办完基本在43.5万左右。 下面分享下这台车的使用感受： 最满意的点： 当然是外观，奥迪经过改款后的外观感觉更加大气了，另外又不失那种年轻的感觉，当然商务也是十分合适的。内饰的三块儿科技感爆棚的大屏幕很喜欢而且很有科技感，另外车内的氛围灯很好看，30色的选择颜色很多。另外20寸的轮毂真的看起很大气，跟其他车型停在一起感觉要大上一号。另外同价位的情况下奥迪的配置算是很高的，这么久的使用下来发现这些配置的选择还是很贴心的。 最不满意的点： 车内异响较多，有时候都分不清是哪儿响了，开到4S店去修过还是响真的烦心，另外虽然三块大屏的设计很好看，但是没少出毛病，一会儿蓝屏一会儿卡顿的，可以说是中看不中用。另外这台车的车门跟面包车一样，需要用点劲才能关上， 经常朋友坐车我都要好心提醒一句。反正小毛病挺多的这台车。 空间方面： 前排视野开阔，乘坐空间基本不愁，前排1.83米的我坐进去基本不会说有任何的压抑感，而且横向的空间也很足。后排的话中间地板有点点凸起，但是后排依旧很宽，毕竟当时也是对比了后排的，这个后排基本商务接待还是非常舒服的。但是车内有个很关键的问题，储物空间很少，有时间代个包或者带手机都不知道放哪儿，人性化这点上不如奔驰。 座椅方面： 选的是翻毛皮座椅和皮质的混搭，这样坐着不会滑，而且冬天很热，夏天也不至于烫屁股，座椅在腰部包裹上面还可以，稍微胖点的人坐进去也不会说勒着勒着的，后排座椅稍微角度大点，但是乘坐进去还是很舒服的，座椅有点偏硬，但是对于我来说不喜欢坐太软的。 内饰部分： 科技感不错，就是没有奔驰和宝马的那种稍微豪华点的感觉，黑色的配色让人稍不注意就感觉是塑料的设计，但是实际上还是很多地方用到了软包覆盖。车内的氛围灯晚上很有感觉，有点夜店的那种氛围在里面。 动力方面： 2.0T224匹的马力还是很够用了，至少我不是那种追求很强性能的人，另外7挡湿式双离合换挡平顺度只能说还行，平时后段加速也能迅速给到动力，就是起步的时候可能是车身重的原因还是稍微有点力不从心，另外quattro版本真的有不少的好处，走一些山路和冰雪路面能够有很不错的通过性。 操控方面虽然没有宝马的那种感觉人车合一的操控感觉，但是精准度还是可以的，至少虚位这些我是没咋感受到；目前这台车我开了800km，油耗基本在12L/100km的样子，城区跑比较费用，但是跑高速基本能降到10以下。 总结下： 这台奥迪A6L个人比较喜欢的是它的外观，看上去很大气，另外配置方面也是这个价位最丰富的的，翻毛皮的座椅看上去也很上档次，虽然座椅比较硬，但是整体空间还是很宽，商务接待用的话也不会说空间局促。另外就是内饰的科技感比较强，但是也丧失了一些豪华的感觉；整车小毛病比较多，但是大毛病没有发现。个人还是比较喜欢这台A6L45TFSI quattro 臻选运动版的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

本人从事汽修行业已经十几年了，对奥迪的印象一直不错，别看奔驰宝马在中国市场上发展的风生水起，但论起对中国市场的理解，还是奥迪更胜一筹。奥迪A6L的设计已经成为一种经典，不仅仅是豪华大气之感，车身通过凌厉的腰线、修长的车头以及动感的轮毂造型，将时尚动感的气质也呈现了出来。下面聊一聊奥迪A6L 2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型这款车，它是一款中大型车，外观时尚大气，内饰很有质感，动力搭载2.0T 224马力 L4发动机，动力表现很不错，后段加速有力，这款车整体还是比较推荐的。 上周一个新手司机，说这个车有打方向盘异响的问题，这个也算是老生常谈的问题了，没有发出声音还好，如果发出声响即便是再小的声音听久了也会让人心烦意乱，不仅影响开车的心情，严重的话也会增加行驶的风险。经过仔细检查，我发现异响是助力皮带松紧度不当造成的，而且皮带产生了早期的磨损，于是我就更换了助力皮带，异响消失了，配件工时费在300元左右。同时建议车主养成良好的打方向盘习惯，没到必要情况不要蛮力将转向打到死。 说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1500元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1500元左右，大保费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 喜欢奥迪无非就是奥迪的灯 和四驱 ！我觉得能上四驱就一定上，别说什么南方不需要，这是奥迪的灵魂，我觉得买一部车要有“外在”“内在” ，内在就是四驱！你不一定每时每刻都能感受到，但是一定得有，外在就是五道杠大灯，灯厂的名号不是吹的，动态加持让6子看上去更具高级感！所以高清矩阵能选还是选上吧，常规的矩阵太普通了！在同级别这个价位中，5系和e级都没有360全景，我觉得这个功能对于一部五米车长的车来说很实用！所以不要犹豫选45四驱！后期加装的360拆到哭！而且质量稳定不稳定还另说，两驱和四驱多出的3w 换来的四驱 360 20寸我觉得是值的！ 【油耗】 都说四驱耗油 我怎么不觉得跑高速时速100到120 百公里油耗才5.9左右 也得益于滑行功能！市区路面可能就要12百公里油耗了 【空间表现】 这个级别了 空间都是超3米 完全没问题 当然对于中国人车长，轴距是多多益善 【乘坐体验】 20寸的胎 胎噪确实大，所以平常都喜欢关窗 关窗下就安静很多基本上听不见了，后排有些车友说相对奔驰宝马来说比较硬，可能是翻毛皮的原因？我坐智雅全真皮确实感觉软一点，但是个人喜欢吧，家里人习惯坐红木沙发，太软反而不喜欢 【最不满意】 最不满意可能就是启停吧 只能每次启动手动关了，还有就是冷车启动会抖，问了几个车友好像都是这样，也接受了！至于好多人反映的异味异响我是没有的，其他方面目前还没有不满意的，待日后再评价吧！ 【提车价格】 价格45四驱办下来差不多44 【动力表现】起步还是可以感觉有点肉的 但是跑起来100提速也是够力了 ，可以感觉有点推背感！动态模式油门响应就很灵敏 ，方向盘更紧了 实时四驱也变成全时四驱了

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

买的天云灰，20寸的轮毂很帅很运动。 【驾驶感受】 动力很充沛，随叫随到。四驱雨天，还有高速过匝道转弯时，很稳。 【空间表现】 乘坐空间很大，不管是前排还是后排，二郎腿随便翘，哈哈。后排可调节天窗，四门车窗，老婆带娃很满意。 【油耗】 目前开了1600多公里，市区不堵车13个油，堵车不好说20个油都有过，高速8个油左右。 【提车价格】 落地45.3万，裸车39.4万，保险1.3万，购置税3.6万，三大件2年延保+五年10次保养1万。 送了一堆东西，包含全车膜、脚垫、后备箱垫、海康威视行车记录仪、电尾门、1对头枕、8张500元的代金券、2次镀膜、2次车内清洗、10张工时打对折抵用券、6张500的油漆券。 【最不满意】 双离合变速箱起步23档时会有顿挫，不过也还行。高速胎噪大点，不过开着音乐能接受。 【购车经历】 去年7月份定的，本来定的是40入门款，后来感觉差点意思，45和40差别又不大，就加了钱上了45四驱。 因为已经交了定金，新的价格不好谈，私下给了销售3000元，让他压价格，价格不满意就不换车了，他也拿不到这钱。所以价格和原来40的折扣比高的不多。8月初改的订单，因为疫情原因，今年1月才提的车。等了快半年了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

起步很干脆，基本没什么抖动。D档急加速稍微有点肉，不过换成S档马上不一样了。日常驾驶非常平顺，因为刚提车，只跑了2000公里，所以油耗还有点高。不过不堵车的话，油耗大概在7到8个吧，一旦堵车就高的吓人。选择奥迪纯粹是因为喜欢这个品牌，bba里奔驰太高调，宝马又有点儿运动过头了。很喜欢奥迪这种闷骚的味道，既能一本正经，又可以浪里个浪。不过21年是真的不太适合买车，我也知道自己是在高位买的，要比正常优惠时候贵了不少，不过既然喜欢，淦就完事儿了！?最后再吐槽几点这个车，首先就是关门太掉价了，每次都要用很重的力去关，有种像是气急败坏的感觉?其次就是前排储物空间小的可怜，连个手机都没地方放?还有就是，新车的异味差点儿让我窒息，专门买了个博世的空气净化器才有所好转，大概就这些吧?

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

本来心心念念准备买个探索蓝的A4 45顶配，结果无奈全城无车，走个性化定制要至少等6-8个月，加之今年的芯片慌+2022款要涨价，无奈最后放弃。 决赛圈还有宝马330i、沃尔沃s90智远、雷克萨斯es260三辆车。330i也是全城无车，加上7月及之后生产的330i要减配无钥匙进入和感应式尾门，甚感店大欺客，放弃。沃尔沃s90的水晶档把真心好看，无奈中控的pad确实接受不了，加上车型较老，综合配置并不比a6高多少，放弃。es260成都可以优惠2.5w，但是es马上要中期改款了，10月上市的新款车型暂无es260，放弃。 7.7交钱，7.8提车，自己加装了原厂胎压监测，改了后排气和尾唇，贴了晶锐70+20的膜。7.10上龙泉跑山（如图）。使用一周感觉性价比高，比同级的530li和e300便宜了7-8w吧，外观和空间很满意，尤其是空间，日常2人使用来说简直奢侈，内饰真的和A4比是质的飞跃，尾灯也很好看。动力总的来说够用，在山道用s档动力充沛，但是油耗有点高，可能是新车的缘故吧。操控上手简单，原厂的刹车也挺好用的，准备等5w公里盘磨平了再换ap的六活塞，把原厂的前4换到后轮上。 美中不足就是配置太低，这么贵的车没有L2驾驶，没有HUD，没有座椅通风和座椅按摩，没有方向盘加热，后尾箱隔音棉减配，后排侧气囊减配了，黑心也是真的黑心。不过味道比我朋友的A4要小多了。。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

45动力够用，肩部支撑严重不足，头枕不能前后调节，腰部支撑也怎么调都不舒服，配置太低，无钥匙进入偶尔还会失灵，启停鸡肋，停车震动稍大，好在滑行的时候感觉不到，座椅没有通风，有个加热我估摸着也用不到，空调有一次莫名其妙最大风量使劲吹，怎么调不小，靠边停车重启又好了……中午暴晒后开空调中控少许颠簸就会异响，雷达巨难听，小车位停车居然能发出120救护车的声音……而且声音没有方向感，每次听到报警还得去看屏幕，音响没选bo，目前感觉一般，尾门关门时会有异响，沙沙的，4s说是液压杆的问题，等换好电尾就没了……江苏小县级市，四驱完全没有存在感，个人起步不喜欢磨蹭，700公里目前平均油耗不到13，平日工作比较忙，因为工作性质再加上最近有核酸阳性患者无法去4s店，上完牌一个月也没来得及去装修贴膜，这个天有点晒胳膊……毛病这么多，但是没办法，谁让我喜欢

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

外观无可挑剔，内饰储物空间太少中央扶手箱太浅放手机都没地方放，空调出风口有异响且胎噪声音特别大，后排中间的地台凸起比较严重且后排中间的那个座位靠背比较硬，后排总体靠背比较直坐的时间长腰会很不舒服，不过后排空间确实很大后排翘二郎腿完全没问题，内饰三联屏科技感满满，不过用多了就是指纹收集器，而且车机有的时候会死机好像是通病，强制重启一下就好了，224p马力配上quattro系统完完全全够用起步只要舍得给油速度会非常快，所谓双离合顿挫也确实有 不过问题不大日常开的时候完全感受不到双离合有点也有就是换挡快而且省油，不过配置给的那是相当低40万的车座椅通风不舍得给ACC自适应也没有 最关键的是电尾门也没有还得自己去家装，不过比起宝马疯狂减配奥迪也可以说是很良心的了，平常的话有较大的优惠力度买这个车性价比还是很高的

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

都觉得好的我就不说了，外观，空间，性价比。 我觉得不好的说说： 动力延迟问题：提速说实话还凑合，但是一脚油门下去起码一到两秒才给回应。调整到了运动模式的时候动力延迟稍微好了一点，但是换挡逻辑我还没适应。 配置问题：座椅没有记忆功能，后备箱上面是裸露的钢材，没有无线充电，驾驶辅助功能简陋 储物空间问题：前排的储物空间少的可怜，中央扶手区就两个茶杯位，一个指节深的储物盒。门上能放把雨伞。后排储物空间也不咋滴。但是乘坐空间是真TMD大。 妹子不上车的问题：我落地是46.5万，贴了车衣车膜又花了2.4万。（不要说这不是购车成本，为了车好看花的钱都是成本）同级别的奔驰宝马每天都有小妹妹上错车，只有我没有。 座椅问题：运动风格的座椅下车有点刮屁股。 中控屏幕的问题：两块屏幕估计花了不少心思和成本，按键的回馈有点像苹果手机的home键。按起来手感不错。缺点就是不能盲操作。功能做多了之后花里胡哨找个要调整的功能找半天。 随时缺点不少，但是我觉得喜欢就好啦。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.79分“优秀”

说一些我三个半月的用车体验 1⃣️首先外观，改款后的C8前脸运动的同时不失大气，感觉很适合现在年轻人开，车身流线型也不错，尤其侧面看，显得车身很长，有曲线，挺满意的，最开始想选黑色结果没四驱，迫切想提车就选了这一部天云灰，也很好看，年轻。 2⃣️内饰，经典的三块液晶大屏，科技感满满啊，再加上32款颜色的氛围的灯，夜晚感觉还不错的，按键声音也蛮有感觉 3⃣️操纵感，这方面来说提速确实挺快，我一般就是开自动模式，方向盘很轻，比较灵敏，不过刹车感觉就差点意思相对于运动模式来说，运动模式开启后的感觉，方向盘变重，刹车油门变重，提速很快，操纵感更强一些，刹车感应很强，挺喜欢这个模式。 4⃣️车友们可能会关心油耗，目前4500公里，平均就8.5到9.5的样子，也还好，高速的话大概7个多，还有就是车子异响偶尔会有，新车味道有一些，可以买碳包除味，后排空间虽然很大，但是靠背坐久了不太舒服，不过没大碍。 总结一下，对这款车还是挺满意的，结婚后家用空间也够了，车辆行驶中路感也可以。最后就是大家有什么问题可以多交流，车嘛，肯定有一些小问题的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【保养】 6年10万公里免费保养。 【乘坐体验】 座椅材质好，支撑性和包裹都很好，隔音效果优秀，空间大。 【购车经历】 朋友介绍，直接下定。 【亮点配置】 360全景摄像头清晰，这么大的车驾驶起来毫不费力。 【最不满意】 1、没有电吸门，关车门需要用很大力气，力气用小了经常要关两次。 2、主驾驶和副驾驶枕头设计反人类，头部靠上去脖子得不到支撑，我让师傅把枕头拆下来，反着装上去了。（直接上图） 3、新车改了旧款的好多好东西，比如方向盘左边的储物盒没了，头顶存放墨镜的地方取消了。主副驾驶座椅下的储物盒取消了，这让用习惯这些的车主一下子少了很多存放东西的地方。 【最满意】 提速快，转向精准，没有虚位，操作起来得心应手。 【综合感受】 家用商务兼顾，有颜值，接客户不掉档次，氛围灯科技感十足，奥迪也开始考虑年轻人的市场，逐渐摘掉官车的帽子。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奥迪A6L，2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为443800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在62200元左右，厦门地区裸车价381600元左右，购置税大约要33770左右，上牌费为500元，商业保险11000元左右，全款购车落地价大概是428000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额114480元左右，分36期算的话，月供7976元左右，比全款购车多花费20017元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，新车首次保养的话会免费。之后保养周期较长，每隔10000公里或12个月进行一次常规保养。机油的话，建议使用全合成机油，因为这种机油润滑效果更好。保养的话要根据保养手册上的要求，保养的话就是更换机油、机滤，进行各方面的检查，比如轮胎，车身各方面。保养价格大概需要1100元左右。 奥迪A6L的车身尺寸分别是长5050MM，宽1886MM，高1475MM，轴距为3024，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米七四坐在驾驶位置，感觉很宽敞，头部的空间还有一拳左右的距离， 来到后排，头部空间约为4指，而腿部空间则要将近3拳了，坐后排跷二郎腿还蛮舒服，虽然这次采用前置前驱的驱动形式，但是其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显，地板长度用于搁脚的话也有些勉强，车内的储物空间相对丰富，前后排都有杯架，后备箱中规中矩，放2个24寸行李箱是没问题的。 奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力224PS，最大扭矩350N.M，动力输出还是很给力，整个起步和加减档过程丝般顺滑，中后段储备也很足，当时速达120km/h时想要加速，依然可以获得很高的动力，这次没做速度测试，但是看了下官方给的百公里加速7.9s，应该是差不多可以到的。测试的行驶里程为117公里，没开空调，采用了经济模式，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是8.5L/100km。 噪音测试，奥迪A6L车身隔音工程做的非常不错，而发动机怠速也非常轻柔，这辆车在市区内怠速行驶的噪音分贝是41.3，时速60km左右的噪音分贝是57.8分贝。时速80km时噪音分贝为60.2，时速120km时噪音分贝为63.6，在同级别还是非常不错的水平， 总的来说奥迪A6L这款车的综合性能不错，整体的运动属性表现出色，动力也不错，商务气息很足，驾驶起来很有乐趣，而且在BBA里我觉得算是一个性价比相对高的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一，在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，有两驱版和四驱版车型，这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格，指导价46.88万元，有着约6万元的优惠，购置税约3.5万元，商业保险约1万元，最终全款落地价约45.2万元。 四驱车型的驾驶感受 搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合器变速箱，带有多片离合器的适时四驱系统，实测0-100加速时间为7.68秒，动力比高功率两驱版车型还要快，动力响应随叫随到，推背感相当强；在D挡模式下油门初段有虚位，S挡下这个问题不会出现，而且很激进，需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多，适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动，分到后面车轮的驱动力很小，所以说大概率下还是接近于前驱车的状态，只有在极少数情况下才是四驱形式，比如：冬天雪天情况下，四驱的能力就凸显出来了，确实比两驱版驱动能力好；也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气，南方还是比较少的，所以南方的朋友选车时需要衡量好。 行驶中悬架有一定的高级感，它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间，很标准德系带有韧性的风格；座椅椅面比较硬，后排座椅靠背特别直，这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值，但增加了行驶中的胎噪，并且经过颠簸路面时会比较颠，如果介意的话，可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型，19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善，但外观颜值不会太高，轮毂比较素。 亮点配置 以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下，带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高，但也有很多需要选装的配置。 不足 1、只有定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配； 2、后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个配置大众十万多车型都标配了。 总结 这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多，价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势，舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足，但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L，真香。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：提起商务轿车，很多人一下子都想到了奥迪A6L，没错，这款车的设计给人的印象非常深，其实奥迪A6L外观并不像奔驰那样的高调，但也就是这种低调，让人无法忘记，自从改款之后，奥迪A6L的设计更时尚化了，特别是尾灯这里，不愧是灯车的杰作，科技感非常强。 内饰设计非常有科技感，换代之后的奥迪A6L在内饰上做出了很大的调整，特别是三块大屏，非常吸睛，显示色彩也比较好，效果细腻，内饰的用料很有档次感，尤其是大屏旁边的亮面的饰板，豪华感非常不错。 空间方面完全不是问题，再怎么说也是中大型级别的车，身高180cm坐在前排头部3指，后排头部也是3指，腿部2拳多，这么大的空间完全不用担心会很挤，而且座椅舒适性还很不错，确实是高档车的感受。 动力方面我很满意，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺给力，而且7.5秒可破百，要知道这车有1.8吨重哦。油耗方面让我有点吃惊，表显油耗是8.3L，因为车身的关系，车子的油耗应该不会太低才对，当时我预计的油耗是10L左右，但试驾完后，显示的是8.3L，路上不算堵，但我没跑高速，所以这个油耗并不是很高。 缺点：1.悬架舒适性一般吧，这一代奥迪A6L的悬架调校的稍稍偏硬了一点，过不整的路面，悬架吸收振动不是太好，多少会有一些传到车里，而在过减速带的时候，这种振动就更明显了。 2.储物空间真不是奥迪A6L的优势，特别是前排这里，有了下方的大屏之后，放东西的地方就少了很多，只有右边的杯架附近了，手机都没地方放了科技感上来了，但实用性低了一些。 3.由于是防爆胎，所以胎噪有点大，虽然发动机噪音控制的挺好，但胎噪有点大，轮子压到路面的声音比较清楚，不知道是不是地板隔音太薄的关系。 4.后排中间这里坐着不太舒服，一是座椅硬了一点，二是地板太高了，放脚挺难受的，坐时间长了不得劲。 总之，奥迪A6L可以说是中大型车市场里非常有影响力的一款车了，销量方面也很不错，这次改款之后，科技感提升的非常大，让很多人更看好它了，这款车的综合性非常不错，性能，舒适，功能都比较到位，只是有些地方还是做的不那么优秀，但总体上说，奥迪A6L的性价比还是挺高的。