点评车型:
2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
4.07分“优秀”优势:
1、外形加入了X-Dynamic系列套件,轮毂、刹车盘都采用了深色设计,并加入了高亮黑色外形套件,质感更出色。整体外形给人的感觉比较方正,细节方面足够精致,悬浮式的车型造型非常时尚,同时兼顾了粗犷的越野风格。
2、内饰设计比较简约,豪华感营造的比较到位,全液晶仪表盘和大尺寸中控屏都没有缺席,挡把的位置比较靠上,操作起来非常方便,空调操作区域保留了实体旋钮,行驶中盲操毫无压力。四幅式多功能方向盘的造型非常经典,握持感出色。用料方面也以软质材料为主,辅以木纹材质有效增加了档次感。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳左右,放在同级别的硬派SUV中是比较出色的表现。中央地台基本上纯平,不会影响到中间位置乘客的舒适性。
处内储物空间非常丰富,实用性表现出色,后备箱内部空间规整,开口足够低,而且提供了电吸门,关门操作非常方便。后备箱内部还提供了滑轨、挂钩、220V电源接口等,实用性非常出色。
4、搭载的3.0T L6发动机有着400马力的最大功率以及550N·m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,搭配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。日常驾驶时坐姿比较高,视野开阔,动力表现非出色,起步加速轻快,中后段也有出色的动力储备,再加速能力比较强,它不单单是一辆越野车,市区内代步或者长途自驾动力都能满足需求。运动模式下深踩油门有爆发力,发动机的声浪也非常出色。
5、全时四驱系统有着出色的越野能力,空气悬架支持高低调节,接近角、离去角和最小离地间隙包括涉水深度都强于奔驰大G,而且后轴均有限滑装置,支持低速四驱,扭矩可放大2.93倍。不管是炮弹坑、攀爬陡坡还是湿滑的泥泞路段对于卫士来说都没有什么压力,越野能力属于同级别车型的第一梯队。
6、配置出色,全系标配的配置非常丰富,尤其是辅助驾驶功能提供的非常全面,在同级别来看是非常厚道的表现。
7、底盘给人的感觉非常厚重,应付连续颠簸路段悬架表现非常出色,对于细小颠簸过滤的比较出色,遇到较大颠簸时悬架也能轻松化解。
缺点:
1、AT胎对于舒适性有所影响,相比同级别一些偏重公路行驶的SUV来讲胎噪比较大。路感也更清晰。跑高速时风噪抑制的也不太到位,整体隔音水准一般。
2、操控性比较差,转向调教完全是越野风格,虚位比较大,市区内驾驶时方向盘转向不够精准,车头的响应也不太及时。
3、悬架支撑性不足,激烈驾驶或者转弯时车身会出现比较明显的侧倾。
新款卫士的样子比起之前的车型来说,给人的感觉没有那么“硬汉”了,如果是女士来驾驶的话,车型与驾驶员的反差感自然也减小了不少。作为一台承载式车身的卫士,车身上搭配的底盘升降,全地形选择以及配置的差速锁,让这辆卫士依然可以应对中度的越野路段,虽然比起之前非承载车身的卫士,越野能力肯定有所下降,但是如果不是非要去走重度的越野路段的话,卫士依然可以给车主带来很强的越野信心。
在动力上,3.0T双增压发动机的表现推动两吨多的车身没有任何问题,无论是越野还是公路行驶,这辆卫士的动力都可以称得上足够。只不过在高速行驶的时候,鉴于造型的原因,风噪会有些大。
在内饰设计上,卫士的储物空间可以说很齐备,无论是副驾驶手套箱附近通透的置物架,还是中控很深的储物格,空间都不算小。如果非要挑什么毛病的话,中控的储物格略微有些深,稍微小一些的东西放进去真心有些不好拿。
抛开品控上的问题,这辆卫士在越野和普通路段上的表现真的不错,是一个兼顾越野和公路的好选择。当然,如果真的需要在越野路段上有更高表现的话,路虎卫士90也是可以作为一个考虑选项的——毕竟更好的通过角能够提升通过性。
2020款卫士虽然采用承载式车身,外观内饰设计延续了家族的设计语言,变得不够硬派,这是很多卫士的忠实粉不能接受的,不过全副武装越野套件后,高大威猛的车身加上更加智能化的配置,3.0T和48V轻混系统搭配,2020款卫士在消费者眼里真香!
全新路虎卫士的外形虽然还是方正的轮廓,但加入了更多圆润的线条,在保留棱角分明的同时,更具现代美感。此外,全新路虎卫士随处可见向经典致敬的元素,如阿尔卑斯山之光的侧顶窗、方格网散热口、侧开式尾门和外挂式备胎等,经典与创新并存。
而在内饰风格方面,这次有了非常大的改变,采用镁铝合金双横梁中控台设计,外部采用皮质包裹,将粗犷与豪华很好地融合在一起,毫无违和感,展现出精湛的设计工艺。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、HUD抬头显示等科技配置加持,让它紧跟时下潮流。像12.3英寸全液晶仪表、10英寸液晶屏、三区自动空调、HUD抬头显示等科技配置也都没有缺席,满足了大家对多媒体系统的需求。
全新路虎卫士在乘坐空间和储物能力上都表现出应有的水准,车内和后备厢都采用了可直接水洗的耐磨织物地垫,实用性很强。配备后排独立空调、后排座椅加热、后排娱乐系统扩展功能、后排上车把手、后排USB接口等,人性化设计非常到位。
动力方面,全新路虎卫士搭载的3.0L双增压发动机,配合48V轻混系统,动力强劲,百公里加速仅需6.1s。配备电子空气悬架、第二代智能全地形反馈适应系统、全时四驱系统等,足以应对各种极限路况挑战。
【动力系统】我试驾的路虎卫士110的动力总成是一台英杰力系列3.0升涡轮+机械增压发动机,最大可输出400马力,与之搭配的除了8速自动变速箱,还有一套48V轻混系统,这可以有效降低新一代卫士的排放,并且提高动力响应能力,这可以让要求更低排放的环保人士闭嘴。
电气化风潮如此兴盛,以至于一直与“电”无缘的越野车也开始看上了内燃机与电动机的结合,在可预测的将来,我们将会看到更多越野车使用电机来降低排放,提高动力和四驱性能,以及续航里程。在智能化方面,新一代卫士基于捷豹路虎现有的悬架以及四驱系统,进一步强化了电子方面的脱困性能。
【驾驶感受】我开着3.0T涡轮+机械增压发动机的卫士110跑一段沥青公路,加减速的时候,整个车的节奏也不会给人一种动力很充沛的感觉,反而踩下油门之后,动力会刻意延缓输出——这是越野路况的动力输出策略,但卫士在普通公路上也是如此,要等一会才能降挡并输出。当然这并不是说3.0T双增压没动力,因为一旦降挡超车,大排量增压机的动力不是开玩笑的,特别是冲向高转速的时候,发动机会有一种力量感十足的啸叫声。
只是,如果你在路上日常行驶,偶尔跑几百公里找小山找石头找沙子爬,其实装上一台英杰力的高功率2.0T动力也能满足需求,而且在城里开的时候,3.0T和2.0T没有本质区别。当然,不可否认的是,在更极端戈壁沙漠里面,3.0T的扭矩对于通过性确实更有优势。
值得再次强调的是,这种延迟输出的动力,其实是在越野时的必要操作。比如在爬沙子的时候,如果动力响应太冲的话,很容易让四个轮子都陷进去刨地。
简单来讲,新卫士110的特点就是看着很硬核,实际也确实很能爬,但得益于强大的硬件和高度智能化的四驱系统+输出控制策略,以至于你在实际越野的时候,只管踩油门和找路线,剩下的全部交给卫士自己来判断并执行。
路虎卫士是路虎中最有个性的一款车型,老款卫士和大G、牧马人,以及更早的威利斯等都是硬派越野的代表之作。我11月1日购入一台2022款雪山银暗黑特别版,首先对新款卫士的外观非常喜欢,垂直线条与充满力量的外形,很有张力!内饰部分把硬核和豪华有机结合的恰到好处,立柱用真皮覆盖,扶手镶嵌实木,12.3英寸大屏不仅外观具有科技感,内容非常丰富。前排真皮座椅带通风加热,舒适感支撑度都很不错,后排空间宽敞,但椅背不能调节,有点美中不足。配置方面,3.0双增压发动机提供了400匹马力和500多牛米的扭矩,可以满足大部分驾驶需求,配置的第二代全地形系统,以及优化的越野一键式操作模式,使得新卫士能支撑大部分驾驶者的越野需求,而且简单易学,上手快。空间方面,5米多的车长,3米多的轴距,加上近2米的车高和车宽,使得新卫士110不仅获得了领先的外观尺寸,内部空间也非常优秀。尤其值得一提的是行李舱,我放了3个极大尺寸的行李箱后,仍然不显得拥挤。我最喜欢的新卫士的一个功能,就是它的隐藏式拖钩!我买这辆车的一个重要原因是拖一辆大尺寸房车,有了这个功能,需要拖拽时把拖钩伸出,完成拖挂后,拖钩一键自动收回并隐藏,实在太棒了!操控方面没毛病,只是刚驾驶时,由于公路驾驶感觉太轻松,有点感觉在开船。高速上风噪比较大,可能是因为安装了顶架的原因,但还可以接受。
Y志在飞翔:图片是110的标题怎么是90的?
LXemtion:同款
小冯斯基:好帅
点评车型:
2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
4分“优秀”路虎卫士开起来 真的很大高,视野好 动力足 油耗市区多少16-18个 高速10个 个人非常喜欢 空间大 回头率高 硬派越野车中不多的好车 3.0t发动机400p马力 550扭力 上山下河都够了,其中最好用的功能就是辅助驾驶跟车功能,跑高速太方便了 而且非常省油,找人花了1500元刷了路虎二代地形功能,还刷出了下车降低底盘功能对老人小孩 非常友好。carplay功能苹果手机打造的非常好用。可以用手机投屏,放歌导航都杠杠的,
【最不满意】
就是屏幕控制和机械控制会打架,比如屏幕放歌如果不按音乐播放按钮🔘 屏幕手机怎么点都不能播放歌曲这是个bug
【驾驶感受】
开启来动力澎湃,但是底盘避震非常硬 过坑不舒服,上坡很费油基本一脚下去都是50-90升瞬时油耗
【舒适性】
最满意的是指挥官座椅 还有女王座驾 头枕很软棒.
【提车价格】
价格要吐糟新车都要加价10万还没车
【空间表现】
打到第二排可以睡两个在车里面大家都懂得哈哈
diaback:哎,我能买上发现就不错了,卫士不想了
WYS0789:油耗感人
樂燚醴:前两天开了一下朋友的新卫士驾驶的确非常好,提速也非常好,尤其是视野真的太好了,比以前的揽运好多了
点评车型:
2022款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
4.64分“优秀”外观挺大,挺漂亮!开起来比揽胜加长还大!照片是看不出来的,一定要去看实车,会有点震撼!
下地库一定要看限高!2米1以下的不要去下了,导致我们宁波很多商场地库都下不去了。但是家里和公司车位够高,还不算影响生活..
内饰粗犷,对我这种还算年轻的人来说可以接受的。年长点可以选择保姆车嘛,要多舒服有多舒服!
空间不错,后排放下能平躺下!我女儿非常喜欢,这点还是很满意的
操控没有问题啊,可能太大都开不惯吧,习惯就好,我平时也会开公司里的货运面包车,开这车完全没有问题
动力也够,就是自重大,起步会有点慢
避震很好,开起来还平稳的
都说路虎毛病多,我现在开了半个月了基本没什么问题。
就是车少,需要加价。加装潢。我是提的闲扯去,等的话据销售说要蛮久的,特别是黑色的!喜欢就买!不要犹豫!
秋冬66175467:同色车友好!你还有机会撕膜,我的膜全被ssss的人撕完了
土肥圆吃牛蛙:这个银色个人觉得是最漂亮点的
如博董:不加行李架可以下地库吗
因为本人特别钟情卫士,又临近结婚购买婚车,所以去车行租了一天体验了下。现在谈一谈驾驶感受,因为租的时间短,很多不足希望大家补充。
首先是动力和油门响应,这车动力很充沛,但仅限于大力踩的情况。轻踩油门车不怎么动,踩重了就会窜。刹车也是前半段没反应,后半段很容易踩大。因为朋友说这是路虎的风格,我又特意开了他的16年揽胜,发现揽胜的油门加速曲线其实更加平滑,或者说更好上手,希望大家聊聊我说的卫士的这个问题是否可以通过时间逐渐适应。
第二是360环影,这个也是卫士宣传的亮点。但不知是不是我租的车型屏幕太小,感觉这个摄像头的像素不如我家里现在的奔驰和威尔法清晰,360的全景视图因为周围有几个梯形符号,反而不容易观察到距离侧面障碍物的距离。另外夜间影像的亮度过低。
第三是内饰和舒适度,这点我很满意。虽然车内没有豪华装饰,但这个价位车应有的功能也都齐全了。车内视野很好,出去玩有心旷神怡的感觉。有的朋友说后排空间不好,但既然定位为年轻人的越野车,后排不需要过度考虑。
第四是驾驶体验,坐在车上确实有王霸天下的感觉,可以提前观察路况,也不用为了哈尔滨的破路刻意踩刹车。美中不足的是我觉得倒车镜视野很窄,不知道是不是有加装书包和爬梯的原因,总是看不到后面的小车。
所以综上所述,这次试驾卫士我的体验不太理想,但我和女朋友又放不下卫士的颜值。想问问大家上诉问题是否可以日渐改善,想听听大家的建议
晚风诉浪漫522:下一辆车绝对是5.0v8卫士,开过一个月朋友的,真的很帅而且开起来太爽了
有点素质行吗:卫士有啥颜值,发现4颜值吊打它
全球憋尿冠军:要买车先租车,绝对好主意
我经营着一家修车铺,干了这么多年也算有了点规模。攒了点钱,前段时间也买了一辆越野车。想趁着还年轻多出去看看,在这途中也认识了很多爱车的车友。就在前几天,越野群里的一位老兄找到我,说新提的车出现点小毛病让我帮忙看看。今天他把车开来了,这款车是路虎卫士。这个车是真的霸气啊,越野性也够好。车主说,前几天外出的时候发现空调不出冷风,实在太热了所以直接送过来让我们给看看,我们接到车后先是连接电脑对车辆进行检查,并没有看到故障码。于是对车辆空调进行检查,我们对空调压力进行了检查,发现压力过低而且高低压管路都没有压力,根据我多年的维修经验,这应该是空调系统存在泄露的现象。于是我们对空调系统进行了检查,在检查到冷凝器时发现有漏油的迹象,而且还有漏气的现象。我们将冷凝器进行了更换,随后与客户在车上打开空调,这次空调出风口有冷气出来,证明故障解决。
车辆在保养方面,的整车保修期为3年或10万公里。车辆的保养分为A保和B保,A保是在1.3万公里或12个月时,B保是在A保之后的1.3万公里或12个月时进行。车辆的制动液为每3年更换,冷却液为每10年进行更换。并且路虎很贴心的提醒了喜欢越野的车主,辆在恶劣的行驶条件下,需要缩短部分项目的保养周期,具体要参照保养手册。
这位老兄告诉我,这台车的3.0T发动机动力是真大,前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,应付什么路况都没有问题。无论是城市驾驶还是出去越野,这款车真的值得推荐。
Lawrencelu:质保内为啥不去4s维修
烈焰猫德:质保期不去4S索赔要找路边店花钱修?想表达什么?4S的技师都是垃圾脓包,就楼主最牛逼,厂家的工程师也不如你所以造出来的车才如此垃圾?还有就是新卫士上市才多久?怎么就出保了?要黑也要多做功课好吧!
点评车型:
2022款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
3.93分“良好”买这个车不是用来越野,日常代步,老婆要二胎想着空间大点,以前开奥迪A6实话挑不出毛病说不出来好,动力空间颜值都是中规中矩,中庸之道贯彻到底,看了好多车。开始想换X5L去试驾,2.0的真的是舍得踩油怎么都行,不舍得估计就爬吧,销售说你可以上3.0,废话上3.0我还买什么宝马x5啊。空间加大也没大多少,高度还是那样,中控区域别说了,手机都放不下,无限充电那叫一个烫,算了,再看别的,gle要改款得等,过,去看路虎揽胜运动,咬牙也能上,各种试驾,看论坛,后来带着老婆去4s店准备订车,老婆一眼看见卫士,说这个不错,年轻活力,姑娘也喜欢。行。听老婆的有饭吃,直接定110-3.0,动力没的说,启动时发动机咆哮声说不出来的爽,
【空间表现】大五座车空间没的说,我家身高都没超过一米八,空间大着呢
【舒适性】
座椅宽大舒适挺好,
【越野能力】
没试过就是市区开,偶尔高速,带孩子露营。
总之抛开油耗,内饰,这个车完美。
强子沐曗造型预约号:舒适性没得说,噪音估计我后期得加封条,驾驶爆发力杠杠的
就是小文文文文文:车友你这贴的啥膜?改色膜还是隐形车衣
子安哥哥呀:准备入手了
点评车型:
2023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
4.3分“优秀”从最开始选择X6再到后来父母建议上G500,后来觉得27岁这个年纪买g太高调了,毕竟是个上班族,最后在朋友推荐下看了卫士,考虑到个性化加不喜欢和别人撞车,纠结了几次之后刚好遇到重庆4儿子店的现车,黑外加黑内,于是直接提车了。
先说价格:全款,加三万装饰(车衣车膜电动踏板记录仪甲醛等等),加了一个2万的保养套餐(可不选),拒绝贷款买车。
开了三百公里,基本都是上下班开,之前也是一直开的轿跑车,这个车开起来感觉和公交车一样,其实自己也不怎么懂车,就觉得好看所以买了。
以下都是个人感受,欢迎交流。
先说缺点
1.加速比较肉,有些许顿挫感
2.车体型比较大,雷达声比较吓人,直接导致开车不自信,因为以前开的双门轿车
3.油耗确实高
优点
1.帅气加回头率高
2.操控性不错,转弯的时候非常轻松
3.内饰我非常喜欢,简单耐看高级,而且储物空间非常大,尤其是后备箱
凶猛的禽兽:不买G500会错过很多免费的女孩子
痩巴巴的老爷们儿:你只买了半台G500,花了一半预算买车,剩下一半想干啥,就干啥~
bill1226:我去4s给我说加5万 我直接走了
点评车型:
2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE
4.7分“优秀”选的盘古绿,4s送了脚踏,爬梯,支架,没有支架这车难看很多,还是要选个车架,内饰整体简单,各种储物空间。开高速120码带爬梯没有感觉有噪音,这车加速算了,油耗太高,踩油门肉眼可见的掉油箱公里数,95加满600多,油箱公里数只多500公里。这车的全车影像只会鬼叫,很烦。虽然是欧洲产的车,不过工艺配不上这个价格,总是有一些小问题。整体比较满意,颜值高于一切
江北土著:不是印度产的吗?
用户9656159098236:钱哪来的
小白鼠162109315:恭喜,落地多少
外观高大可爱。我就不用了说了。至少我是非常喜欢的。正面看上去绝对不是谁的弟弟。我不接受反驳。内饰我不想过多评价,无亮点。但是实用。配置我啥打满分。就是我觉得我能想到而且能用到的都有了。我就不在意别的了。空间我的90就是尾箱空间有点小,当然也有说可以买110尾箱空间就大了,是这样可是我又觉得110有点丑。所以这个问题我真的没办法怎么感觉。驾驶感受我觉得3.0在市区是有点委屈😣。等我上高速或者边境公路狂野一下。
猫仔的居:平价提车是吗
用户9722574422812:16个油 不可能吧 2.0的 怎么可能这么费油啊
优美雪梨dFu:油老虎啊
点评车型:
2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
3.86分“良好”外观没得说,高颜值,酷炫,高大威猛,走到哪里回头率爆表,以至于我都觉得买这个车有些高调了内饰复古与科技结合,所以更能中和你得选择,这就是卫士得聪明之处,中控反应灵敏,各项功能用起来也非常方便,座椅舒适,我从成都开到兰州800多公里感觉也不是很累,空间足够,前方视线清晰,视野开阔,后排空间足够,后备箱空间够大,目前用车10000公里,除了高速120以上右柱异响,目前没有发现其他问题,不管是跑高速还是走土路都非常舒适,爬坡,走山路动力都非常足,之前家里用的RX,除了颜值,质量,舒适度没毛病,其他都是毛病,起步肉,中控系统老旧,所以也是一直想换一台车,本来是想等新款普拉多,但是新款明年才发布,到国内不知道啥时候了,所以心一横就买了它,到目前来说是一个非常正确的选择,求路虎车友联系一起出去撒野!
110车主CD:银色也很帅气,
朋友你车子停一晚上,启动后前悬会微微抬升吗?
铖小米:你的A柱异响是什么响声?是风吹哨子的响声吗?
TDL的车:下回最好把车牌照打个码!