跑了一次重庆、跑了一次阿坝黑水县,总计里程1900+,城市道路基本没怎么跑,就跑去附近吃饭、加油什么的,油耗最后显示的是12.2L。外观内饰配置都没什么好说的,22款的大屏+1400,+5万(以色列玻璃膜、全车车衣、8次保养、脚垫)。
跑回来后备箱的胶条突出来了,塞也塞不回去,但是不影响我喜欢它。
3.0T的排量我踩了油门提速感确实不如MINI JCW,一想毕竟是另外一款车了,吨位也不一样,不能太苛责它。
第一次开这种类型的车,确实做不到指哪打哪,S道的时候左右摇摆比较明显。其他问题没有。
主驾车门异响确实有,但是声音也不大,可以接受。
120以上风噪确实不小,但是也可以接受。
情人眼里出西施说的就是我…喜欢的话,都不是问题:)
西区Q克:印度神车跑山城还是可以
777个核桃:我三门的都等了一个多月了,还没到,也是订的黑色,成都的哈
Stephen175:帅就完了,
【最满意】
卫士90的外观是我购车的主要驱动力,其次3.0T的动力表现配上90更轻巧的车身在驾驶过程中很有信心。
【最不满意】
使用了1年半左右车内电器突发各种闪烁、黑屏等故障,经检查是车辆出厂时钣金密封胶漏打导致雨水灌入车厢,导致车内电器系统泡水损坏。
厂家及经销商售后拖延,数十次拨打厂家400热线,多次前往经销商协商沟通,车辆停放4S累计超过3个月,始终以正在申请为由拖延时间,甚至在手机视频记录过程中被售后工作人员强行阻止并被报警,态度恶劣。
后经了解,发现车辆漏打胶并非我个例,全国多地车主都有在网络发声,但始终未得到路虎厂家的重视。
【购车经历】
2021年9月加价5万在浙江元通路虎捷豹购买,无法进行个性化选配。
【驾驶感受】
动力轻快,操控因轴距较短和重心高的原因,车身的侧倾及抬头点头现象比较明显。
【乘坐体验】
前排乘坐较满意,90的后排腿部空间和横向空间比预期的好,但是靠背过于垂直,不适合长途乘坐,底盘偏硬,滤震效果一般。
【保养】
目前仅行驶2万公里,都在浙江元通路虎进行常规保养,期间主要出现过中控死机,仪表死机,360及倒车影像停止工作,音响共振及杂音,车门异响等问题,直至23年6月发生车内泡水。
【油耗】
日常城市驾驶油耗约16.8升左右,长途高速驾驶可降低至15以内。
【提车价格】
车辆价格779400 加价50000 提车当天发现门把手有运损 扣除5000
实际裸车价格为824400元
韭菜包肉:真让我纠结到底是买还是不买
到底买什么车呢67894:加价5万的第一批小白鼠车主真的太惨了,现在3.0的落地72-74这样之前一度落地70以内。
江风下:告诉你一个好消息,元通路虎好像出问题了
路虎卫士长期以来就被视为越野界的硬汉车型。2022款路虎卫士90毫不夸张的说就像一辆小号坦克,三门五座的经典车身结构,短轴设计,家族式前脸及头灯组也得以保留,再加上多种个性化定制的外观和配饰,让这辆车继续保持着一贯的硬派风格。
内饰方面,2022款卫士90采用了全液晶仪表盘,并搭配四辐式多功能方向盘、悬浮式设计的中控多媒体触控屏,同时下方的空调控制区域还使用了旋钮式物理按键,以及搭配了电子换挡机构,既保持着一分传统的色彩又增加了些许科技的氛围。比起现在许多直接搭载一个触控大屏的无按键设计,卫士的设计还是会更有情怀。
虽然P400 XS是3.0T系列当中的入门款,在配置上与2.0T的入门款基本一致,完全可以把它就看作是2.0T低配车型的动力加强版。而它与高一档车型最大的差异还是在于后桥差速锁的缺失,换句话说,在最引以为傲的四驱能力上与中高配拉开差距。至于没有自适应定速巡航、真皮座椅、中控屏幕尺寸缩水反倒显得无足轻重了
英杰力3.0T直列六缸双增压发动机,还搭配了48V轻混系统,配有8速自动变速器。其中动力系统的最大马力为400Ps,峰值扭矩为550Nm。虽然在四驱能力上不是最强,但对于一般的日常行车或者是普通的越野,也是绰绰有余。
直列六缸发动机的高输出保障,在越野路段当中能够给到驾驶者很强的信心。当然,路虎的第二代全地形反馈适应系统在这其中也扮演了不可或缺的角色,它能够实时侦测当前正在通过的道路环境、再快速地自动调整对应的越野模式,完全不需要驾驶者自己动手,系统就能帮助你解决当下的难题。而在日常驾驶的舒适度、整车隔音静谧性方面的表现,它绝对优于绝大多数硬派越野车。即使是车身重心偏高,在变道超车、日常过弯的过程中,它的底盘也能表现出不俗的操控体验。
外观高大可爱。我就不用了说了。至少我是非常喜欢的。正面看上去绝对不是谁的弟弟。我不接受反驳。内饰我不想过多评价,无亮点。但是实用。配置我啥打满分。就是我觉得我能想到而且能用到的都有了。我就不在意别的了。空间我的90就是尾箱空间有点小,当然也有说可以买110尾箱空间就大了,是这样可是我又觉得110有点丑。所以这个问题我真的没办法怎么感觉。驾驶感受我觉得3.0在市区是有点委屈😣。等我上高速或者边境公路狂野一下。
猫仔的居:平价提车是吗
用户9722574422812:16个油 不可能吧 2.0的 怎么可能这么费油啊
优美雪梨dFu:油老虎啊
【最满意】外观个性,回头率高,动力输出很强,相比隔壁150万的奔驰G350。路虎卫士90的性价比更高。
【最不满意】第二排上下车不大方便,副驾驶侧座椅的拉手容易断,除非你把它当大玩具,不玩它不适合你。
【驾驶感受】动力确实很好,和四门版本一样,都是3.0T发动机,油门只要轻轻一踩,动力就来了,而且100km/h之后的后段加速同样有力。越野路况同样很爽,路虎卫士90就像个大玩具一样,特别爽。加上空气悬架,底盘能升很高,越野非常爽。
动力上,路虎卫士搭载了3.0T机械增压+涡轮增压发动机,并且还带有48V混动系统,最大马力可达400匹,最大扭矩为550牛·米,传动系统匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。同时,整车的重量相比110版本减少了215kg。
实际驾驶感受,得益于双增压系统+48V混动系统加持,整体的动力响应更轻快,只要轻踩油门踏板,动力输出能迅速做出反应,即使是在低速下急加速,也几乎察觉不到低扭的不足。
当然,400匹的动力储备也并不是子虚乌有,在高速上100km/h行驶,依旧能感受到昂首的加速姿态,同时带来强悍而有力的推背感,并且还能配合你完成一次又一次的超车动作。不过,要说它的不足之处,我想应该是NVH的控制,除了明显的胎噪声以外,还能感受到A柱部分侵入的风噪声,不过可以大点音乐声音抵消掉。