奥迪A4L这款车整体的外在来看就足够的优雅,实际上他的空间在中型车中是有优势的,宽敞度确实不错,超2.9米的轴距,175cm的人们实际在调整好座椅之后,后排要翘起二郎腿还是较为轻松的,即便后排中央地台会有一定程度的凸起,但因本身宽敞的空间,乘坐的时候影响并不大,舒适度挺高的。
内饰的豪华度还是不错的,触手可及的地方质感是值得点赞的,12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏,整体的观感还是不错的,智能化水平也高。2.0T匹配7DCT,正常的城市行驶中,动力输出是较为线性的,城市行驶中,平顺性还是很高的,但7DCT变速箱在遇到堵车的时候,难免会出现一些抖动的现象,希望以后能够优化吧,对于这款车来说,我个人认为还是值得入手的。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.14分“优秀”中期改款后的A4L有了以往的RS车型外观风格,视觉效果上更加出众。长和宽有所增加,高度小幅降低,低趴的效果更为明显。内饰基本保留了原先的样貌,大屏尺寸升级,增加了触摸功能,以前的MMI旋钮相应取消。整体来看它的配置还是不错的,空间由于没有变化也和改款之前没有差别。2.0T发动机配上双离合变速箱,在加速表现上一如既往地优秀,改款后最大的升级在于操控表现,它的底盘更硬朗,无论是赛道还是麋鹿表现都强于宝马3系。虽然四驱由全时变为适时,但在绝大多数的时候感觉不出差别。如果需要一台偏运动的豪华中型车,A4L是不错的选择。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”顶配奥迪A4L在A4L车系里是略微特别的存在,因为它用了运动悬挂,带来的直接感受就是悬挂更硬,抑制侧倾的能力更好,激烈的动态转向动作下,运动悬挂 quattro四驱的A4L也能给到操控感,甚至让人感慨不输3系的驾控感,这是以往A4L所没有的,也是非高配车型所做不到的。造型、空间、配置、乘坐舒适性依然是很奥迪的设定,家族化的设计语言、激进的造型设计,科技感的内饰、不错的空间感,总的来说没有太多惊喜、但也挑不出什么毛病。买新不买旧的购车套路在奥迪上并不一定适用,因为终端让利真的太狠了,顶配A4L已经有8万的优惠了,这让刚上市就买的车主往哪说理去。
原汁原味的德系瓦罐车,算是市面上最好看的瓦罐车了。但是,由于价格比较高,所以显得很满意性价比。当然,买这款车的人基本都是为了情怀。因为这款车使用了纵置发动机,后排空间其实也很一般,只相当于紧凑级轿车的水准,不过后备箱还是相当具有旅行车的素养的。190匹马力的2.0T发动机动力表现稍弱,但操控还比较在线,驾驶起来很舒服。
外观好看 空间一般 操控在线
点评车型:
2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 时尚型
4.57分“优秀”外形耐看,奥迪家族脸,十分大气;内饰做工精致,中控显档次;空间巨大,前后排空间有余;动力强劲很满意,提速快;座椅柔软舒适,隔音很好;车内异味比较严重。
点评车型:
2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国V
4分“优秀”借朋友车开了一周,行驶里程300多公里,主要是市区通行,堵车9个油,不堵车7个油,主要给大家讲下用车感受,供买车参考
1.外观:外观比较偏运动型,颜值还是比较高的,侧面线条比较犀利,相比于3系更有进攻型,整体看着还是很好看的,可以给4.5分
2.内饰:这款车不是最高配,不过内饰也相当不错了,中间空调按钮有点儿飞机操控按钮的意思,能摸到的地方也基本都是软的
3.配置:配置不算丰富,不过基础配置还是有的,360全车影像比较实用,但是在夜晚成像不是很好,看不清楚东西
4.空间:后排没有乘坐,不过空间也非常大了,驾驶舱的空间是非常充足的,感觉可以翘二郎腿儿了,比我自己的小车大了不少,所以可以给4.5分
5.动力:动力还是比较充足的,油门响应也比较快,高速区速度也能很快提上来,超车很easy
6.操控:指向比较精准,但是方向盘比较沉,略微有点费劲
7.舒适性:低速挡有一些顿挫,座椅比较硬,开的久了比较累,不过座椅比较长,腿部支撑还不错
丁香岛:除了暖气片,别的都行,机械素质甚至好于奔驰宝马。