奥迪A4L灯组造型独特值得买吗_奥迪A4L外观怎么样

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.14分“优秀”

我是一位真实车主，非常了解这款车，经常看奥迪A4L车友圈的朋友一定对我不陌生。 动力：这款车最打动我的是quattro，2.0t高功率发动机原厂0-100加速成绩5.9s可以说能超过路面百分之九十以上车的动力水平，而且国五的发动机是双喷射MPI➕缸内直喷，有效的改善了气门背面积炭，第三代的EA888解决了烧机油的问题，这一点大家完全不用担心。 操控：奥迪四驱确实大大提高了车辆的稳定性，尤其是冰雪聪明应对起来非常的从容，还有就是在高速紧急并线类似麋鹿测试那种情况你完全不用担心车辆会失控，而且在弯道车辆的循迹性特别的好，全时四驱在这一代已经成为绝唱，目前A系列只有A8L是全是四驱，B9.5代的0-100成绩降低到6.6s。 外观：这一代的外观比较有冲击力，相对B9.5车灯更犀利，双边真排气更有战斗气息，如果对外观不满意可以改一下rs的中网，或者把前包围也升级rs款，只需要这么简单升级逼格就上来了。 内饰：铝合金金属内饰更年轻时尚，车内空间非常富裕，机械仪表非常有仪式感，三区独立控制空调操控起来也很有科技感，不过确实没有奔驰的那种豪华感。 空间舒适度：轴距更是接近C级车水平。由于这款车主打动力，所以舒适度稍微逊色一些，比如座椅偏硬，悬挂不够软，轮胎太薄路感比较清晰噪音大。 配置：这款车车的配置很低，各种选配，没有倒车影像，没有无钥匙进入，没有ACC，座椅加热也不是标配，没有液晶仪表，和最低配车型对比也就多了三区自动空调，没了这些完全没有豪华感，但是它主打的是全时四驱和高功率发动机以及sline套件（包含四活塞卡钳，运动包围，黑色后视镜）。 如过你喜欢又快又稳，那这款车一定不会让你失望，它有出色的加速性能，湿滑路面超强的稳定性，是目前你能买到最便宜的奥迪真quattro，另外这款车保养价格也不贵，基础保养1200以内，火花塞2万公里更换，空调滤1万公里，刹车油2年，变速箱油6万公里，空气滤2万公里。这款车的可玩性不错，后期动力升级的潜力比较大。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

【购车经历】 本人第一辆车是2015年别克昂科拉，开了一年，第二辆是2016款日产天籁，开了4年，美系，日系也算尝试了，所以想换个德系，最开始考虑迈腾，但看到投诉榜居高不下，所以想加点钱看凯迪拉克CT5，看了凯迪拉克CT5又觉得内饰不行，据说油耗缥缈不定，又想加点钱看奥迪A4L，其实并不太中意奥迪A4L，又想加点钱。。。考虑这也不是办法，老是加点钱，最后会成为本来买自行车最后提宾利的梗，所以就此打住了，最后全款提了A4L，最开始逛了三家本地4s店，都没现车，最后一家有现车，落地30+，我也知道我买贵了，没办法，急着提车，被坑了一点钱。 【最满意】 外形中庸，看起来细长，3系看来是臃肿，个人不喜欢。油耗可以，综合油耗7.6左右，跟我上个车天籁2.0差不多，悬架还算可以。 买灯送车，这个灯算好看，辨识度很高。 【最不满意】 这个要喷一下了，首先1-2挡低速顿挫，有明显的“duang”声音，感觉太低端了，双离合比不过AT，甚至cvt的驾驶感，甚至车身有抖动，所以考虑入这款车的朋友，强烈建议试驾，受不了这个顿挫的建议果断放弃，不然你开个车都憋屈。 估计是我开天籁开习惯了，天籁的座椅太软，所以开A4开久了就觉得坐起不舒服，太累。 最最最不满意的是，新车味道太大，很明显的甲醛味，像装修过的那个味道，本以为过去几年奥迪事件后，奥迪会重视，但没什么卵用，还是味道大。👎 【驾驶感受】 提速还可以，以为我只开过1.4T，2.0，所以肯定觉得它可以。开长途累，座椅舒适度一般。 综上，双离合的车，缺点明显，A4是个优点缺点很极端的存在，不像日系比较均衡。强烈建议准备入这款车的朋友试乘试驾。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

目前近9000公里，总体挺满意，对得起价格和品牌。 动力方面，中功版市区行驶，偶尔高速路足够。D挡加速一般，不过也比自吸日本车好，s挡就更不用说了，晚上放上一首战歌，找条车少的路踩两脚油门是相当的解压。双离合变速箱目前开着还行，唯一问题是滑行降档会顿挫，3-2特别明显，但是提速相当流畅，D档升档比较积极，S挡会上到2k以上转速才升档，至于很多人说的抖动和异响我都没遇到。 操控，以前老款没开过，不过这代的操控的确不错。转向很舒服，底盘给人的感觉很稳很扎实，车身起伏的时候可以感觉到很有韧性，路感反馈很好，给人的很放心的感受。总体乘坐比较硬，奥迪是有意往运动年轻化去调教了。 油耗，广州番禺万博一带通勤，10左右。高速一般5左右，最低开过4.8。 外观，当然是好看才买的嘛，车头rs中网配大灯很动感，车尾感觉有点胖，不过也能看。 内饰，b9也好多年了，内饰是有点low，不过换了大屏，勉强加了点科技感，凑合吧，氛围灯很漂亮，就是中控台没有贯穿灯有点小气了哈。异味新车是比较重，基本让我养成开车开窗的习惯…内饰质感很好，虽然看起来不咋的，但是做工很细致，对得起牌子了。 功能配置，一般吧，跟国产没法比。自适应巡航没有，主动刹车没有，并线辅助没有，顶配另外说。音响还行，据说是索尼代工，买的时候想选bo，当时要等很久，就凑合算了。 空间，算可以了，中型车，我178个子，主驾调好然后坐后排都还有两圈多的膝盖空间。车舱内储物空间一般，后排扶手箱的储物格有点睿智…尾箱还行。 购车建议，如果比较关心乘坐体验3c可能更好，如果讲究驾驶感受，现在的4也是不错的。胎压全系都是报警，我是加了，心里踏实点。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

外观：外观见仁见智，符合我二十岁的审美，造型运动激进，睫毛灯在傍晚显得琼琼有神，最喜欢的还是车尾部分，尾灯在夜晚特别有识别度以及双边共两出排气 内饰：客观的来讲同级别最拉夸，注意是同级别，有点跟不上平均水平，中规中矩不求有功但求无过，挑不出什么毛病，至于说的新车异味因人而异吧，今天刚提的车，感觉味道也没有论坛描述的那么夸张，能接受 配置：一分钱一分货，该有的都有，毕竟时尚型便宜的那2万可以让我包容它的一些缺点，自己选装了三区空调，让我感到意外的是时尚版居然也自带了车联网让我挺意外，虽然车机不是那么的好用但有总比没有好，我可以不用但不能没有，后期加个无钥匙进入和电动尾门，完美 空间：试过3系没试过C，直观感受上感觉不相上下，毕竟2900的轴距空间有富裕了，A4前排座椅下边脚步位置做了掏空处理，腿部坐姿可以进一步葛优躺 操控：工作原因经常驾驶这一代的7系和X5以及凯迪拉克XTS，德系 日系 美系也勉强都算体验过，宝马的操控优于奥迪，凯迪拉克傻快傻快个人观点，没试过奔驰，这么比较可能有点不太妥当，拿宝马D级旗舰和奥迪B级家用车比较有点不妥当，个人体验分享一下而已，A4还是很好开的，指向性不错 动力：出差开740 B58，高速上被A6 40TFSI挑衅，我已经踩到180了对方还能紧跟，190匹320牛米绰绰有余懂我意思吧？ 舒适：我可能本体感受器有问题也可能我比较欠，天籁大沙发最舒服，德系给我的感觉就是硬，宝马比奥迪更硬，7系座椅没有想象中那么舒适出差一次腰酸背痛一次，A4L座椅大概要软上20％那个样子，吐槽一下A4L座椅头枕塑料感很强。今天调节的时候发出那种很廉价的塑料声音，不过座椅带了手动腿托，这个挺不错长途驾驶可以减轻一点点疲劳

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

奥迪A4L的定位是一台中型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度在5.4万元左右，以最低配35TFSI车型为例官方指导价30.58万元，裸车价25.2万元左右，购置税需要2.16万元，保险车船税需要8500元，最终落地价28.2万元左右。 这款车优势如下： 1、虽然是最低配车型，但在外形方面和高配版本并没有明显区别，前脸熏黑的蜂窝状进气格栅搭配熏黑的LED大灯组很有质感，下包围两侧的通风孔还使用了镀铬条进行点缀，档次感比较到位。侧面造型给人的感觉比较稳重，视觉效果修长大气，车顶鲨鱼鳍也点缀出了运动气息。尾部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族非常经典的设计风格，尾灯组采用了熏黑处理，被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备有双边共两出排气口，运动感营造的也比较到位。 2、内饰同样和高配车型看起来没什么两样，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏都没有缺席，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台大面积使用了软质材料，辅以镀铬条进行装饰，档次感比较出色。空调出风口还采用了类似贯穿式的设计风格，有效增加了内饰的豪华感。中控屏的操作流畅度比较好，支持CarPlay功能，有一定的实用性。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准，长时间乘坐也不会觉得局促。座椅宽大，填充物比较软，乘坐舒适性比较好。后排还提供有USB充电接口，对后排乘客的便利性照顾比较好。 4、悬架的调校风格软硬适中，有一定的支撑性，转弯时侧倾并不严重。而且对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，尤其是乘坐在后排过减速带是并不会感觉到明显的冲击力，舒适性比较好。方向盘的回馈力度线性，低速轻柔，高速沉稳，市区内转弯掉头都不会觉得转向不够用。 隔音方面表现同样是比较出色的水准，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也比较轻微，车内氛围比较安静。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩270N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时市区内并不觉得动力肉，起步轻快，时速60km/h左右巡航时超车也很轻松。变速箱的平顺性比较好，换挡动作轻柔，低速走走停停也没有明显的顿挫感。百公里综合油耗在8.5升左右，同级别来看是比较低的水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客舒适性，仅限应急使用。 2、后排没有空提出风口，对于后排乘客舒适性照顾不太到位。 3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 4、无钥匙进入系统需要选装，每次上车都需要手动用钥匙解锁，使用不太方便。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，小保养每次1300元左右，大保养2500元左右，全面保养超过6000元，同级别来看偏高。 总的来说，A4L最低配车型在关乎日常驾驶感受的配置方面给的比较足，缺点是后排没有出风口，对于后排舒适性照顾不到位。其它无论外形、内饰和空间表现都让人满意。动力方面日常代步足够，跑高速时比较多的话可能会有点不太够用。总的来说我并不推荐最低配版本，再加点钱购买40TFSI版本是比较稳妥的选择。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

如果不差钱的话一定要上45TFSI，运动悬架相比普通版车型的悬架好的不是一星半点。加了运动悬架的A4相比宝马新3系更运动，虽然方向盘还是奥迪祖传的轻，但操控没受太大影响。运动外观营造出战斗氛围，浑身套件远远看犹如RS4。运动底盘将车身降低了21毫米，也让驾驶感提升了一个档次。19英寸轮圈和35扁平比的轮胎都在向跑车看齐。大灯和包围等处都有非常明显的变化，程度堪比换代。中网上方三段式进气口致敬奥迪经典拉力赛车。大灯取消了现款折角的设计，光源仍然是全LED，前杠两侧异色獠牙造型更加凶悍。蜂窝式中网造型和更加扁平的轮廓移植于奥迪RS系列。19英寸轮圈搭配35扁平比轮胎，红色卡钳跳动在一圈暗色中成为点睛一笔。内饰变的变化一眼就能看出来，中控屏变大了MMI旋钮变没了，新的10.1英寸中控屏终于支持触控了，但不像A6L那样有震动反馈。因为中控屏支持了触控，原来的MMI旋钮被储物槽取代，这么一改，档次就下去了。12.3英寸液晶仪表盘没有变，这块液晶屏最早搭载在2016年推出的5代A4L上，到现在已经4年了，为什么没有换呢，是因为到现在还没有人能追赶上它。动力系统方面也有一些改变，之前的1.4T动力取消，改为全系2.0T发动机，搭配7挡双离合变速箱，分为高中低功率三种调校。之前A4L低转速动力响应较慢的问题，在新款上得到了改善。7挡巡航时，变速箱反应很快。急加速时，甚至会连降3挡。不过它的加速总是循序渐进的，不会在某个转速区间突然出现，所以你很难在A4L身上找到爆发点。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.36分“良好”

动力十足，动力随踩随到，高速油耗低，市区通勤11个油耗左右。目前综合油耗百公里10.2L左右。操控性强，方向盘指向精准，手感很好很有厚实感。仪表盘清晰度很高，功能齐全，能够投屏导航。车内氛围灯很时尚很漂亮。后排座椅特别宽，坐起来非常舒服。 缺点 在车外听发动机声音比较大声，可能是磨合期的原因吧。原木饰条有点老气横秋的样子。 外观 白色的外观很高端大气上档次。LED灯。一看就是知道奥迪灯厂的出品。 内饰 科技感十足，特别是仪表盘，三区的空调按钮阻尼感适中，非常不错。氛围灯也很好，虽然不是呼吸灯，但色彩亮度都刚好，很时尚。内饰还是豪华，科技感十足。 空间 空间很好，后座很宽大。坐着非常舒服。前排可以调腰部支撑，很不错。开起来非常舒服。 配置 配置非常丰富。特别是车载主机。非常好用，比手机导航还好用。 动力 动力十足，190匹马力，320扭矩。动力随踩随有，高速上超车非常容易，想怎么超车就怎么超车，开起来特别舒服。 操控 方向盘指向精准，真皮方向盘握手感觉特别好。刹车非常稳，不会有偏向感觉。 油耗 跑高速的时候，真的非常省油。表显5.8左右。市区通勤就经常堵车原因，显示11.8左右。目前综合油耗10.2左右。但这么大个车。油耗真的控制的很好。 舒适 车内噪音很小，说明奥迪的隔音做得很好。高端大气上档次，开起来非常舒适。

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 进取型 国VI

4.29分“优秀”

我的这辆奥迪A4L买了一年了，2019款的40TFSI进取配置，颜色是天云灰。 外观还是挺满意的。奥迪就是灯好看，日间行车灯像闪电啊（20款的日行灯是眉毛），老远看过去辨识度很高。尾部出彩的是流水转向灯，我觉得开双闪的时候最美。 内饰，老款风格，没多大特色。内饰除了做工用料还可以，我没感觉到好看。A4L做工确实还可以，按键手感很好，阻尼适中。用料也是软的材质比较多，摸上去手感不错。 配置就不谈了，我买的乞丐版，配置低。不过好在自动空调全景天窗是标配，我觉得也够用了。 驾驶感受值得夸奖，虽然我这是两驱低功率的，不过我开着觉得动力很充足了，动力储备足够了，上了高速120巡航再超车速度也能很快起来。底盘我觉得偏运动了，有点颠，小坑洼也能感觉到，路感清晰，够运动舒适度就不高了。 大灯流泪问题，召回更换了，虽然不花钱，也挺烦人的。 音箱低音共振问题，我把低音开最低，好转很多了。 双离合升降档位确实快，配合换挡拨片，偶尔理激烈驾驶一下挺有乐趣，不过你要能接受堵车其实的顿挫。 总的说，动力好，操控也不错，买的不后悔，A4L也是一款好车。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

奥迪A4L的2020款 40 TFSI 豪华致雅型主打“优雅”设计。延续了旧奥迪A4L的经典形状，并且格栅处的铬条减少到了五个。大灯则是全新设计语言大灯，比较犀利且有辨识度。整体前脸相较运动版更加稳重与典雅。车身侧面依旧是新款奥迪A4L的“脱节腰线”设计，视觉效果显得十分硬朗。此外，通孔银色铬条和精美的排气管装饰也带来了很多惊喜，实现了外观上的“锦上添花”。内饰方面采用奥迪家族最新设计语言，10.1英寸悬浮中控屏加最新一代的MMI系统让奥迪A4保证了惯有的科技含量。而豪华致雅型车型特有的经典木纹装饰则让整车内饰更加厚实与稳重。另外整车内饰按键和旋钮都做的十分有质感，不管阻尼或者触控感都十分出色，体现了豪华品牌应该品质。动力配置方面2.0T + 7DCT动力组合可以说十分稳定与平顺，但是真的需要动力也能给到相应回馈。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

1.外观：这代a4初期发布的时候大家普遍不太能接受，觉得老款带折角的大灯更犀利一点儿，但是看久了这代大灯的科技感最终战胜了一切。这代a4的运动感也是在a4历史上做的非常好的一代，尤其改款以后原厂自带更贴近大哥rs4得包围，让你后期可以省下买改件的费用。整体变化不大，毕竟只是改款。 2.内饰：内饰除了取消了中控机械控制键几乎没有什么变化，但就是这样在c级，3系，ct5的较量中也不落下风。不太完美的地方就是取消了旋钮控制，那个地方设计师可能没有想好用来干嘛，干脆挖成储物格了猛的看着有点儿别扭。 3.配置：配置标准的bba级抠门级别，但是和自己比已经很良心了除了无钥匙进入座椅加热辅助驾驶等，基本上常用的都在了，这个级别都是这样所有也没有什么可吐槽的。 4.操控：长轴车一直都没有操控特别犀利的，a4也是如此，但是得益于它纵置的布局虽然是前驱但是也是要比横置的前驱车有明显的操控感受。 5.动力：大众集团的涡轮增压动力不需要担心，即使原厂不够，一个一阶就能让你起飞。低功率的ea888虽然190匹，但是动力还是可以的。当然低扭还是一贯的大众风格无力，但是2000转以上动力真的不弱。 6.购买建议：如果你想要一个豪华品牌的中型车，从性价比来看只有它和ct5了，但是凯迪拉克和奥迪还是走着品牌上的差距，这就方便了后期保值率，更不要说真正运动版的ct5是顶配的铂金版。所以30左右的选择只有它了！

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

外观上新款奥迪A4L的改变真的是非常符合年轻人的审美。给我印象最好的绝对是它的蜂窝状六边形进气格栅，相比老款来说时尚运动了很多，配合上辨识度极高的大灯组，整个车头看起来非常的激进。奥迪A4L的整个长宽高为4858mm*1847mm*1439mm，整车的车身线条棱角分明，看起来力量感十足。车尾的流水转向灯辨识度极高，不得不说奥迪玩灯的水平还是很高的。内饰方面全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏，个人认为还是内嵌式的好看一点。因为是最低配的车型，所以车内几乎没有木质材料翻毛皮等等。配置更不用说了，很多日常也能用到的一些配置虽然能够通过选装得到，但是需要另外多花很多的钱。动力总成上，搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力150Ps，最大扭矩270N·m。官方给出的零百加速时间是9.7秒，可以说选择这台车可能就是看中了它的外观吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.71分“优秀”

2020款全新 A4 L最大变动是车灯和中网。首先新的 LED 日行灯样式采用了和 A7、 RS 5 等新款车型上类似的设计，新款的车灯更具辨识度，灯源上为全 LED 大灯。2019款 A4 L 的大灯设计棱角分明，条状形的 LED 日行灯也是一大特色，2020款 A4 L 少了棱角，但是内部层次感更明显，视觉上更加动感。 2020款全新个性化外观设计，动感型S line和致雅型Elegant可供大家选择。中网的变化是亮点，六边形进气格栅加宽下移，格栅内部采用了蜂窝状设计，风格更接近新一代 A7 等运动化车型。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

奥迪 A4L “伊利四个圈”oooo 奥迪的车标很有意思，很小的时候呢很喜欢奥迪，“奥迪双钻四驱车”嘛！但是呢先买房了，现在跟奥迪中间隔了套房子，更需要努力啦！有机会体验了一把朋友的A4L 40 T。    奥迪——灯厂，奥迪A4L自然也免不了，全系LED标配大灯，犀利的眼神，电力十足的感觉，可以选配大灯清洗功能，车内氛围灯晚上自己开车的时候柔和一点没有感觉到那么寂寞，毕竟开阅读灯又太亮。35和40有前置前驱和前置后驱的配置选型，全系选配BO音响。还有很多选配，看了下，BBA的选项都不便宜，像全速自适应巡航、倒车影像、并线辅助等。    试驾感觉，避震偏硬，广州这边经常修路，那酸爽，一点点碎石都感觉很明细，然后凤凰城这边还有翡翠绿洲减震带偏多，过都是小心翼翼，速度慢一点，要不然你会“飞得更高”。 动力不错，这边很多尚未交付的新公路，加速妥妥的，红绿灯低速顿挫感有的，外观嘛4个O摆在那里，不会差到哪里去，乘坐空间大，坐后排躺着玩了会游戏，很舒服！嘿嘿嘿！

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪a4L的外观设计十分的时尚，看上去非常好看，六边形进气格栅进气口格栅，棱角分明，分离式的LED大灯，前雾灯地区的弧线刻画得很凌厉，车前霸气十足，气质全开的感受十分的赞。 最新款奥迪A4L拥有 一种渐进性的设计提高，外观设计相比上一代演变的并不忽悠人，速度感营造上比较收敛性，设计师很有可能更期待从驾驶中感受这辆车在运动层面的效果，它一样含有运动模块。 外观比较时髦，同时适合年轻人开，矩阵大灯的效果，让人羡慕嫉妒恨，腰线看起特别舒适，尾端大灯令人过目难忘，流动性式的方向灯设计也具有十足的现代感。 车内饰部分，飘浮款式的中控台液晶显示器，样子四四方方看上去四平八稳，较长的空调风口，这类围绕的构造漂亮，大规模的银白色装饰面板，看起来更为精美时尚，新款式的换挡枪托气场非凡，不但看上去很有级别，握在手上也很舒服，它是一套十分潮的汽车内饰件设计，不但是漂亮，用手去摸起来也很舒服，用材质量都很好，合乎豪华车定位。 坐椅尽管并不是牛皮的，可是包裹性和支撑性好，坐乘感非常好，一开始味道很大，透了通风如今还凑活。 总体空间大，后排座也大，可是驾驶员右腿的空间总感受难受，自己个子不高，空间是储物架空间太少，汽车后备箱还是好的。 A4L的7速双离合变速器的优点取决于换挡速率，但双离合变速器的信誉一向是薄弱点，好在A4L双离合的换挡速率还是比较出众，但抖动感影响平稳性的情况还是存在的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪A4L采用了如刀锋般的凌厉外形设计，外观棱角分明的肌肉体格和凌厉的折角腰线，尽显新时代豪华紧凑级轿车的率性。前脸方面宽阔的前进气格栅，带来霸气十足的视觉效果；酷似刀锋造型的LED大灯，更添车型凌厉气场。在光影的辉映下呈现出鬼魅般的格调，总体来说全方位都在以凌厉之势尽显着气宇轩昂。 车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1411MM，内饰的豪华感还是可以的，座椅的柔软度与氛围灯都挺大气的，空间方面的话中规中矩满足日常家用是没什么问题的。 奥迪A4L搭配2.0T发动机与7挡湿式双离合变速箱，在摩擦程度上更低，但是，起步提速不够快，后期换挡快，动力足，特别加速以后有一种小爆发的感觉，油耗方面，大概10左右，基本满足日常家用。