点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.21分“优秀”【驾驶感受】
首先来说驾驶感受吧,我的是中功率四驱版本,动力只能说够用,四驱加持下在高速弯道中维持70—80,也挺有信心的。
购车前试驾了45四驱和40四驱,差别是很大的,底盘调教,发动机调教天壤之别,是个人就能感受出不同。奈何4S店没有45配额,需要等很久很久,不然肯定是选择45的。动力可以用不到,但不可以没有!
说说底盘调教,40版本的都是舒适型悬架,前后五连杆的硬件配置也算是这个价位民用车的天花板了,再加上中性的调教风格,奥迪工程师的调教功底还是很不错的,至少比我之前的ATSL软了许多,舒适感倍增,同时也没有舍弃太多运动性,在过弯支撑方面还算不错,侧倾不是很大,非常不错。
【购车经历】
购车经历,我是将三家4s店销售拉了个小群,互相竞价,谁最低就去谁家买。
【油耗】
我每天上下班来回60公里左右,差不多有40公里是中环+京沪高速等快速路,剩余20公里是巨堵的内环,现在仪表显示长期油耗8.0L/百公里。
【空间表现】
乘坐空间表现还不错,虽然头部空间不像SUV来的那么充裕,但是横向空间和纵向空间表现还是不错的,我身高187调整好坐姿后,后排空间还挺充裕。
【亮点配置】
奥迪车我个人觉得没什么亮点配置,ACC AEB等都需要选装,且需要等很久时间才能提车。非要说点亮点的话我觉得做工还不错,物理按键质感符合预期(除了天窗开关按键,满满的廉价感)
【最不满意】
在购车前我逛了某论坛,看了很多车主反馈的通病。提车后也的确发现了这些问题。一个是在开高速的时候,开启天窗的状态下,驾驶员反光镜侧有吹口哨的风噪。另一个是时速50-80码时左前轮有嗡嗡的声响,让4S店查了,表示没问题(我意料之中)。我打算等空了去外面的汽修厂检查下。
Tám:把销售都拉个小群 nb
搬砖GS换宝马M3:现在落地得多掏4w
qzuser:三家4S店销售在一个群你确定便宜?
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.36分“优秀”之前一直关注3系和ct5。完全没考虑过a4l。结果3系价格坚挺销售比较拽。ct5想选顶配,车展特意跑去看,结果销售告诉我说展车没电打不开门。我???
后来想想要么去看看奥迪吧,看了看觉得还可以,一算价格,相当可以啊还有现车。于是直接就定了。
一个多月开下来,还是很满意的。
外观帅气,天云灰真的很帅,耐脏程度还行。
动力足够,操控精准,过弯侧向支撑很好。之前是马自达阿特兹。感觉驾驶感受提升还是非常大的。双离合顿挫暂时没发现,但是开窗挂档可以听到换挡的锵锵声。
内饰设计协调,各种材料搭配的豪华感也有。就是仪表显示有点简陋,对比宝马差太多了。但是这样也有好处,让人可以更专注于驾驶。
配置一般,座椅通风不让选,驾驶辅助功能也都没有,好歹配个主动刹车呀。车机拉胯,真的出乎意料的烂。
平时上下班代步基本上全程快速路,综合长期油耗7.2,不过一旦拥堵短期油耗表显都在12个以上。
旧时光的雨巷:奥迪现在的外观真是没得黑,够酷,美中不足就是这个内饰仁者见仁了
哈尔滨领克03:40四驱现在这么低了吗
无敌大柯南:为什么我感觉宝马最垃圾,价格那么高,内饰也不如奔驰,而且跟奥迪比也就半斤八两吧
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.14分“优秀”新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素,比如说蜂窝状的进气格栅,搭配更加锐利的大灯设计,外观的变化幅度不亚于一次换代,给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。
改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型,它的转向很轻盈,底盘的支撑性也不错,是一台很好上手的车型。
缺点一:外观虽然变得更年轻,运动了,但跟上一代相比,变化并不大,更像是中期小改款车型。
缺点二:虽然坐垫长度还可以,但是座椅材质太硬,长时间开车或坐车会导致腰酸背痛。
缺点三:油门调教得非常不线性,踩少了不走,踩多了突然往前窜,涡轮迟滞严重。
缺点四:车辆在低速走走停停时顿挫感比较强,双离合变速箱的这种通病始终没法解决。
缺点五:刹车非常不线性,前半程行程几乎没什么制动力,继续往下踩,制动力突然增加,这辆车很难开平顺。
金湖大呲花呀:油门跟刹车同感
做梦喜提rs7:油门虚位有点严重