点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.64分“优秀”2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型
在考虑买车前期,家里人一直建议买本田、丰田、现代,但我并不喜欢,还是想着买个BBA,毕竟看中了中期改款的奥迪A4L,感觉特别的帅气,当然也考虑过奔驰C级、宝马3系,经过一番对比,同样的配置奥迪的优惠是最大的,性价比相对比较高。
中间考虑最多的是宝马325,但325没有四驱,除了豪华,没有运动可言;
看了奔驰C200,动力直接让我放弃,傻啊(女孩子可以考虑)
A4L吸引我的就是动力,随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感,优惠力度大
外观感受:
奥迪前脸设计真的非常耐看,车头很宽,线条流畅,最关键的不像老款,容易被搞混淆一看就知道是新款!卖灯送车,这个词形容奥迪真的是淋漓尽致,特别是前大灯,非常的立体,白天你感觉不到,到了晚上才知道,效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街,但我感觉非常的耐看,最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意,轮胎的抓地力挺好,静音效果也就一般般,奥迪灯厂真的不是名不虚传的,晚上大灯一开马路都是你的,还有一点就是排气,双边真排气,让我感觉奥迪还挺有心!
车内空间:
乘坐空间的话也挺大的,毕竟我一米七八, 坐在后排,感觉也挺宽敞的,不压抑,后备箱也挺大的,放几个24寸的行李箱也完全没问题,够用了!(刚刚前两天拉了20箱橙子😂)
内饰感觉:
新款内饰基本没变,除了中控变大了,也改成了触摸屏,这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了,科技感十足!感觉A4L挺好开的,车内做工挺好的,能摸到的基本都是软的材料覆盖的,豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底,新车的味道,回家立马放了10个炭包,过来几天假还好了。
美中不足的有以下几点:
1.冷车启动的时候抖动还是很明显的,车热了就好了
2.油门跟刹车距离太近,我们一般开车,脚跟是在刹车点,处理紧急情况,但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车;
3.车联网,每次点火启动都需要输入账号密码,在车友群了解也是普便存在的,也反应到4S店了,4S店正跟厂家沟通。
4.自带导航系统显示可以,可以投放到仪表盘,就是路线规划没有高德好,语音识别比较差,可能是我的普通话不标准。
5.手套箱容积太小,但是看上去挺大,实际用起来很小,车内的储物空间也不是很理想。
Bruce593:其实我觉得低功率四驱没啥必要,因为轿车买这四驱本来就是来玩的,结果低功率四驱加速还没两驱畅快,那就没意思了还是咬咬牙上45。
老黄18618:你这油耗大部分是高速吗
北门巴黎拿铁狗:困惑,A5是骚气帅,要商务大气稳重是a6,那么a4l是什么呢, 只能是入门家用车 高级点的买菜车
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4.21分“优秀”【驾驶感受】
首先来说驾驶感受吧,我的是中功率四驱版本,动力只能说够用,四驱加持下在高速弯道中维持70—80,也挺有信心的。
购车前试驾了45四驱和40四驱,差别是很大的,底盘调教,发动机调教天壤之别,是个人就能感受出不同。奈何4S店没有45配额,需要等很久很久,不然肯定是选择45的。动力可以用不到,但不可以没有!
说说底盘调教,40版本的都是舒适型悬架,前后五连杆的硬件配置也算是这个价位民用车的天花板了,再加上中性的调教风格,奥迪工程师的调教功底还是很不错的,至少比我之前的ATSL软了许多,舒适感倍增,同时也没有舍弃太多运动性,在过弯支撑方面还算不错,侧倾不是很大,非常不错。
【购车经历】
购车经历,我是将三家4s店销售拉了个小群,互相竞价,谁最低就去谁家买。
【油耗】
我每天上下班来回60公里左右,差不多有40公里是中环+京沪高速等快速路,剩余20公里是巨堵的内环,现在仪表显示长期油耗8.0L/百公里。
【空间表现】
乘坐空间表现还不错,虽然头部空间不像SUV来的那么充裕,但是横向空间和纵向空间表现还是不错的,我身高187调整好坐姿后,后排空间还挺充裕。
【亮点配置】
奥迪车我个人觉得没什么亮点配置,ACC AEB等都需要选装,且需要等很久时间才能提车。非要说点亮点的话我觉得做工还不错,物理按键质感符合预期(除了天窗开关按键,满满的廉价感)
【最不满意】
在购车前我逛了某论坛,看了很多车主反馈的通病。提车后也的确发现了这些问题。一个是在开高速的时候,开启天窗的状态下,驾驶员反光镜侧有吹口哨的风噪。另一个是时速50-80码时左前轮有嗡嗡的声响,让4S店查了,表示没问题(我意料之中)。我打算等空了去外面的汽修厂检查下。
Tám:把销售都拉个小群 nb
搬砖GS换宝马M3:现在落地得多掏4w
用户8202655929274:这款是天云灰吗?
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4.07分“优秀”2020年10月3日,国庆节期间,终于圆了我多年的豪车梦。入手了自己人生第一辆豪华轿车——奥迪A4L,它是2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型,官方指导价36.38万元。当时现金优惠高达5.5万元,全款购买,新车落地价是34.50万元。
选择它的原因,原因在于我一直对奥迪RS系列充满着念想,希望有一天能够拥有一辆奥迪的RS5,因为RS系列(包括RS5)才是奥迪quattro四驱的灵魂,但是奥迪RS系列车型售价太高了,梦想无法照进现实。最终,退而求其次选择了奥迪A4L。
当然,2020款奥迪A4L在2020年4月份上市,它算是第九代奥迪A4L的中期改款版。其最大的变化,全系车型使用2.0T发动机,外观设计逐渐趋向于RS系列风格。所以,这也是促进我选择奥迪A4L的原因,2020款外观调整,造型更运动,以及奥迪的高科技大灯加持,令我对RS系列的痴迷,再看到2020款奥迪A4L实在难以抵抗。
截止今年4月份,体验奥迪A4L差不多有半年了。接下来,还是分享我改装奥迪A4L的过程吧。奔驰A4L改装潜力大,它是改装圈的宠儿,可塑性强,改装款式丰富多样,因此在市场上拥有庞大的消费市场。
我入“坑”是在今年3月份,受身边玩车朋友的怂恿,我们广东人的话:买车不改,不如推下海。而且玩就要玩大的,再说,在我们改装圈是存在鄙视链的。
初级玩家:贴车纸、改车漆、加尾翼
中级玩家:改轮毂、改运动包围、改刹车系统
高级玩家:改避震、改气动
资深玩家:刷二阶、改排气
毫无疑问,这个坑我跳定了,耶稣都拉不住我!我说的!最后,给我的爱车改装了1.KONI避震、2.爱巴赫短簧、3.二代数显胎压装置。(按照上述归纳,我算中高级玩家吗?)
说了那么多,不如直接上图更直接,请大家继续往下看。
(1)升级避震
避震,是汽车改装文化中永远无法避开的一环,对于众多改装玩家来说,改避震不是必“入坑”的项目,但一定是众多玩家、车主难以绕开的其中一项,通俗地说,避震你可以不改,但总感觉会欠缺了点什么!
就拿我这辆2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A4L来说,它的整个底盘、悬架调校是最符合消费者“众数”群体,在操控、舒适性上兼顾平衡,各方面维持得非常均衡。
但对于我来说,主要考虑到自己当“司机”,我想要它更具操控性,假如牺牲掉部分舒适性也能接受。当然,朋友怂恿也加强了我改装的决心。因此,我给爱车选择的是一套来自荷兰的KONI的Special Active系列避震,
这个系列的避震因为具有“适应环境”的产品特性,售价虽然高了些,但在于稳定性好,又能够进一步提升运动化的操控性能,因此非常适合我。经朋友介绍,在原装车市场以及一级方程式赛车上也能看到该系列避震,因此市场是非常认可的(你看,改了避震,精气神都不一样)。
(2)升级短簧
提升整车操控,除了避震需要改装升级之外,如何降低整车重心,提升整车稳定性,同样非常关键。其实方法多样,比如如今“玩家”最常用的三种方法:1.绞牙、2.气动、3.短簧。而我,选择了第三种,没错,为了匹配新避震,我选择了一套艾巴赫短簧与之搭配。
据了解,艾巴赫于1951年创立于德国,经过多年发展,它已经成为了享誉全球的高性能弹簧品牌,目前在行业内知名度非常高。而我改装的这套短簧,能够满足那些对原厂件不满意,又对操控有提升的车主的需求,而且性价比非常不错。
当然,经过我这些天的试驾体验、磨合,避震和短簧的匹配度越来越好,协调性非常出色。尤其是高速转弯,以及通过坑洼路面时,操控感表现比以前更好,加上奥迪quattro四驱,操控吊打宝马3系一点也不夸张。
由于整车重心降低了不少,不管直线行驶,还是转弯,感觉整个底盘能够紧紧贴住地面行驶。当然,不好的一面就是,悬架行驶变短了,悬架偏硬,后排坐着没那么舒适了,但我能接受。
(3)升级二代胎压监测系统
除了避震和短簧之外,在店家的怂恿之下,我又升级了一套二代胎压监测系统,改装店家老板我和说,这套胎压监测系统是直接式胎压监测装置,利用压力传感器和无线发射器,将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。
然后对各轮胎气压数据传导到中控屏上进行显示,能够显示轮胎胎压数值和轮胎温度。对比上一代胎压监测系统,据说二代稳定性和耐用性更好,感觉价格不贵,最后就一起加装了。
写到最后,以上便是我对爱车——奥迪A4L的改装全过程,希望对大家改装有一定的参考价值。
易已止水:楼主是全款买的吧,落地理论上来说还可以便宜点
移动城堡堡主:你这个退而求其次退得有点多啊
5号汽车:买的时候没加,出来才改装的
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4.71分“优秀”【购车经历】⛳️
简单谈谈, 首先 A4L是我16年大学拿到驾照就很喜欢的一款车,上学那会 一次车展上看到了它当时的样子 很喜欢 但是那时候作为学生党 拥有它显然不够现实 !然后只能把这份喜欢藏在心里,这么多年过去了 ,每改一次都要看上好久 发现A4L变得越来越运动 愈来愈喜欢!终于在21年国庆前后 打算为自己实现这个小小的愿望!那段时间兰州刚好赶上疫情车源很少 价格也浮了上去,官方的解释是缺芯片,当时我也没管太多,不到一周的时间,跑了两三家4S店 最后定下了实锤 算是比较
顺利的!
【提车价格】⛳️
因为疫情期间 价格还算过意的去吧!当时就觉得有点过头 再加上每个地方各方面高低不一致,但是也没在乎太多,总的办下来33W 但是拿现在的价格来比,感觉还是有点坑😂
【驾驶感受】⛳️
提车大半年 跑了10000Km左右。我觉得这款车外观排第二,最让我满意的就是它的动态体验,油门很精准 方向指向性也很强👍 S档拉个直线高速啥的 很干净利落 秒一般车没压力 给人满满的自信 跑山路也很有乐趣(试驾过C 说不好听就是个壳子 动力完全不在一个级别 最近几年用料方面也变得黑心了,所以对它的认可度很低)所以说驾驶感受体验是不错的,至于少数车友提到的小毛病 目前还没发现过 就是车外噪音稍微点大,米琪林的胎。
【空间表现】⛳️
空间方面,前排完全可以 后排的话家人坐着说座椅有点太直而且还有点硬。空间整体来说还可以吧。
【最满意】⛳️
最后,这款车的满意度,我心中的排序如下:
驾驶感受 > 外观 > 舒适度、内饰
对于自己喜欢的东西 价格就不详谈了!人生就是自己的喜欢买单!
整体上对这款车很满意,毕竟属于自己喜欢了很久的车,也是我人生当中第一辆爱车!也许人都是一样的 只有发自内心的渴望 才会让你疯狂的为之努力付出 勇敢前进 充满热情和诚意!生活很美好,大家继续加油吧!
希希爸chris:第四张图片是我发的啊
祥锅锅s:新人报道 欢迎光大车友多多交流
头条用户:
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4.36分“优秀”本命年,送给自己一个特别的礼物。
都说男人绕不开三系,本来确实是打算订曜夜了,奈何价钱没谈拢,第二天初见A4就当场订了。
以下评分均按满分5分制
1、外观 5分
外观必须满分。说实话,有买车想法的时候根本没考虑奥迪,奥迪A4 A6给我的印象就是中规中矩、偏商务。看车的时候,断眉行车灯和蜂窝前脸颠覆了我对奥迪的印象。天云灰有好几种不同的颜色成现,太爱了。
2、内饰 3.5分
内饰只能说差强人意吧。首先拉丝铝给我一种非常低端的感觉,完全不像这个价位该有的,所以加价两千换了碳纤纹路内饰(不是碳纤维)。对比下之前看的三系曜夜,A4内饰还是有点普通了,没有曜夜那么年轻化、运动感。
3、配置 3.5分
大体上还可以,不满意的有这几个:
3.1.音响,没有BO/BOSE/哈曼就算了,后排轰头相当严重,而且低音歌曲能听到喇叭盖板共振的呲呲声,我把后备箱重低音喇叭拔了。据说好几代A4都这样,之前没有逛论坛的习惯,看车的时候销售也没说,不然我很有可能不会买A4了。
3.2.自动泊车,跟我之前试驾的曜夜差太远了,直接拿下一血,这里就不赘述了,之前有发过一篇帖子,感兴趣的可以去看看。
3.3.没有360全景影像
3.4.没有主动刹车系统
3.5.没有无线CarPlay;对安卓手机也非常不友好
4、空间 4.5分
这个没话说,对于我这种南方狗来说,前后排空间都很宽敞,而且后排座椅可以放倒,有的时候后备箱放东西也方便。不满意的是杯架位置设计不合理,高点的杯子会挡住空调按键(虽然也不是经常操作,但确实不方便)。
5、操控 4.5分
操控没得说,尤其在动态模式下四驱介入的时候,转弯非常干脆,底盘也很稳。刹车的时候,也没有试驾曜夜时那种点头现象。
买车的时候没去了解CVT、AT和DCT,提车一段时间后才看到网上有很多人喷DCT,但我没觉得DCT有啥问题。为此,看完众多帖子,我特地去留意了下,完全松开油门,发现2档3档切换的时候的确有顿挫,尤其堵车蠕行。不过只要带点油门,也没有顿挫了,这个看个人驾驶习惯了。
6、动力 5分
起步迅速、超车干脆,一脚油门也能有明显的推背感,虽然没法跟跑车比,这个动力也是够用的。
7、舒适性 4.5分
腿托+腰部支撑太香了,完全没有疲劳感。不过驾驶位侧高速行驶时(大概100码以上)有明显的风噪,虽然放点音乐就听不到了,但还是不舒服。MMI操作有点像十年前的手机,总有延迟,这点体验也不够好。myAudi激活流程相当繁琐,还经常连不上车辆
提车也一段时间了,总的来说,差强人意吧。当时买车比较急,刚好这台是现车。从打算买车到订车就一周的时间,订车到提车也是一周的时间,有点匆忙了。如果时间更充裕,我肯定等45动感型了。
用户7147505210992:买的多少啊,前几天刚定的40四驱,29的裸车,加装了bo音响,送了碳纤维内饰,还有其他杂七杂八的,34万出头,我是贷款买,3年分期加上利息去到36了,2年的话35。不知道有没有买亏
抖音之神奥迪:退而求其次是最要不得的,尤其是bb退到a,奥迪的客户可不就这么来的吗?现款a4一个月2.3000限量无非从3c牙缝里捡的,就这产品力还不如a3也不是啥3c有多好,一切都是同行衬托
Cold’Klay:听说胎压检测都没有,只有警报。。。不知道哪个胎压有问题
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4.29分“优秀”22岁人生第一辆车!奥迪A4L 40TFSI豪华动感四驱!
完成人生第一个梦想!!!
本人两晚!!!编辑分享试驾bba过程!购买经历!为什么选奥迪!两晚!!!每晚编辑超过TM2000字!都是真实分享精华!每晚都在最后关节!APP莫名闪退后台!进来,内容全部归零,处于在奔溃的边缘!直接上图!!!
奔驰宝马都开过都试驾过,最后还是奥迪符合自己口味,还是选择了奥迪,后悔就是没有买到45!订车保守要等一两个月,还不一定百分百有车!要看厂家生产计划还有配额!
开过奔驰c260L运动版,个别当面不符合个人胃口,前面写了精华没了,再写多可能又闪退!!!
本来是考虑325Li运动耀夜版,相对来说比较喜欢
但是试驾过奥迪后45顶配四驱后对325没兴趣了
(知道45对标的是330,但是没有试过330,只试过325)
后面订的是A4L TFSI40四驱
因为4s店只有45四驱的试驾车,没有试驾40四驱的,中途出现了小插曲,不是钱得问题,具体前两晚说得清清楚楚,两晚刚准备发布分享app闪退,差点崩溃,2000多字,。。。。编辑了一个多小时!!!!
325 330对于同级别的奥迪来说,确实贵一点,可能对于全款的人来说,相差一些就相差很大,但是个人是按揭,无非就多了一点首付,每个月按揭多了一点点了,个人是做小生意的,每个月收入1w-2w多不等,付了首付每个月按揭暂时没有压力。跟合伙人开口随便可以支援小几万,但是自己纯粹是喜欢,奥迪对我胃口
买车不要在乎别人的看法!不要被他人推荐!自己去试驾,自己感受,自己喜欢就好,不要管别人看法,买来自己开,喜欢大于一切!
【最满意】
1动力猛同级别bba 0百实测最快(325 c260)
我这款是四驱,不懂2驱
2空间宽敞(奔驰c的前排包裹性强,让人感觉空间小,宝马奥迪就不会)
3动态模式过弯四驱会介入,非常相当稳,稳得给人一种过弯不减速的自信(弯道要减速)
4外观好看,年轻运动。车头两侧led行车灯犀利,好看!
【乘坐体验】
前排宽敞,后排也宽敞,但是后排中间会有凸起,李斌个人做应该很舒适,三个人坐久可能体验不好,但不影响我(宝马座椅最软最舒服)
【油耗】
平常都是8个多L ,最低开到了平均7.9L,当天路程如果再远一点,可能会更低,下面有图
【最不满意】
1音质不好,声音大了会很明显,45顶配是bo的
2单手握方向盘,右手手臂没有支撑点
3储物空间小
4加装了碳纤维,车速稍微开快,两侧门有异响,打算开到首保,再去4s店看看
暂时就这些,日后再分享
坐标广西南宁~有车友群请邀请~
想起前两晚就火💢💢💢💢💢😡
上图
吟游诗人哦:开始想买45,一问说是至少半年,还不一定有。就想着买40四驱算了,意向天云灰,销售说40只有白色可定,灰色至少等3个月,内饰也没得选,只有黑色。我特么转头立马定了325li耀夜。
鹿饮涧:我看的40时尚动感也准备到南宁定落地大概要多少?
TcYIn:同样40/四驱,为什么我都在10个油耗
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3.86分“良好”目前行驶8000公里,油耗和动力表现很不错,动力随叫随到,高速超车很轻松。
油耗表现还不错,首保后综合油耗保持在百公里8个油左右,估计行驶一段时间还会下降
外观设计感觉很不错,激进中有点沉稳,可商可居家。
内饰氛围灯很漂亮,颜色丰富,全液晶仪表盘、中控屏幕显示效果不错,清晰度很高。缺点就是车联网赠送使用流量太少,车主购买费用太高,档杆周围空间布局不合理,储物空间不理想。内饰味道比较刺鼻,相当上头。
悬挂减震偏硬,过减速带车内感觉强烈。噪音控制中规中矩,运动胎噪音确实大。高速情况下,后视镜位置有明显风噪。胎噪还可以接受。
最不满意的是3月份购入后发现存在高速抖动的问题,到店维修三次还未解决。还需继续到店维修。
有点帅气了:提到车花了多少钱
含苞待喷:不要谈油耗 除了低一无是处
HaydenZ:启动时候有抖动,看一个车主分享他每次保养买一瓶奥迪燃油添加剂.. 我也试了,好了很多,但是还有轻微,夏天明显点儿
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4.29分“优秀”优点:40四驱,驾驶感受很棒,提速快,雨天高速定速100不打滑直接超车,下雪天也是随便走,有坡什么的,都没问题,两驱的会趴窝,不管是雨雪天气,还是高速、大风,四驱都很稳(非常稳值)得购买。
缺点:座椅有点硬,时间长了适应了感觉还好,后排空间很好,除了身高180的,会觉得车顶略低顶头。
70码以内速度车内很安静,超过70后,会有胎噪,内饰简单(和奔驰宝马都比不了),车机系统不行,有点垃圾,几乎没有语音交换,和宝马的车机比不了,偶尔会死机,车机没信号,需要重启!车子要加95号油(中石化),小加油站的油还不能加,加了会亮故障灯。夏天高温时候39度以上,开空调,换挡会延迟,几乎都要2000转以上才会换挡。
流氓才子配佳人:40有四驱啊
这天下雨很冷:现在还有20款呢?
爱浪漫的人:为啥不要凯莫拉灰?那颜色比天云灰赞
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.5分“优秀”提车四个月,挺爽的,40quattro,空间大,动力足,油门响应快,低速平稳,升档快,当时降档有一点点顿挫,很小,内饰普通,没有C 3好看,改了套碳纤维,副驾驶液晶,升降Bo,R8方向盘,碳纤维后视镜盖,碳纤维尾翼,真香。总体座椅硬,后排座椅太直,整了套鹿皮绒全包座椅套,加头枕解决,后排音响共振没发现,可能改了升降音响的原因,新车气味比三系C略大,朋友有的买了3 C,味道比4小,开了一个月,没味道了,大灯没流泪,只是一部分批次流泪,并非大部分。车机connect还可以,普通,车联网没三系做得好,车机里自带导航,基础流量免费三年,还有高德地图等app,车子有有线carplay,10月11号无线carplay被破解,第一时间刷了,无线carplay很香,目前只有三系原厂自带。10月15以后出厂的A4也原厂自带无线carplay了,但是40时尚液晶仪表虚拟座舱里的导航地图没了,档把上档把锁也减配成塑料了。不后悔上了四驱,虽然不是全时,但是很爽,速度快转弯不踩油门,稳如狗,高速变道也很爽,不推头,响应快,下雨也不怕打滑。操控真的很棒!!下一步改熏黑,刷ECU一阶,改下排气,改个色,完美!!还有啥不懂留言问我,会回复
梦想rs7的a4车主:副驾驶仪表 多钱改的
King总123:落地下来多少钱
山东杨铁:你好,楼主,r8方向盘多钱,
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2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.14分“优秀”23岁人生第一辆车,当时也不太懂车,就开过思域长安一开始预算不超过30万,就看了ct5豪华,没试驾,当时可能是销售报高价落地要29了,心想29都过了还不如直接上bba,就去了奥迪,试驾了a4,当时就被所谓的豪华感吸引了,直接就下定决心了,可能是从来没开过这些车,后面感觉也就那样吧
【购车经历】
本来是冲着40豪华动感的,价格谈的差不多了准备签的时候销售说要等一个月,当时也没觉得有什么,后面销售说现在就一台现车是四驱的,让我加6000块就行了,心想加6000换个四驱现车也值得,当时连四驱指导价都不知道多少,没管那么多就签了,销售说车价优惠十万,我也不懂以为奥迪优惠就是这么多,然后加了360,个人觉得奥迪的360是最实用的,尤其是窄路自动启动的两侧影像特别好用,
【提车价格】
裸车26.4加上加装的360啥的杂七杂八落地31.88,不太懂感觉都没怎么谈感觉被坑了
【驾驶感受】
开起来很顺很稳,没有所谓得顿挫严重,特意试了下四驱系统,确实不打滑,高速暴雨天120码过弯道左前轮压积水都稳得一批当时腿都软了,可以说奥迪四驱的安全感非常足,动力完全够用
【油耗】
综合9.2个,感觉市区一般都是11个以上,高速特别省油,4个人开空调最多6.5个
【空间表现】
只能说将就够用,后备箱挺大
【最满意】
最满意的就是稳了,不管是高速还是低速,德系的地盘加上奥迪的四驱,确实安全感非常足,不用担心推头甩尾,还有就是配置挺高,转向辅助灯,座椅加热,大灯是真亮
【维修成本】
基础保养一次1300左右,两万公里换火花塞有点受不了
【最不满意】
最不爽的就是油门不灵敏和座椅硬了,每次踩油门至少延迟一秒多才有反应,后排座椅太硬太直,长途特别难受
总之个人感受就是车身稳,配置齐全,是一款给车主安全感十足的好车,虽然没有宝马的操控和奔驰的豪华,但是性价比高,
唾沫怎么了:没有宝马的操控? 实际奥迪现在的操控比宝马强多了
爱她久伴她67004645:重点23岁
FSKLOL:油门不灵敏换个力魔的机油0W-20立马就好了,4S店机油太垃圾了
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.57分“优秀”【乘坐体验】
总体来说比较满意,无论是驾驶坐姿比较舒服,上手也比较容易。后排座椅没有想象中的那么直、硬,在可接受的范围内。
【油耗】
马马虎虎,自动状态一般在9个油左右,省油模式下大概能到7.6个。主要在市区开,没跑过高速。
【购车经历】
订车比较早,5月底订车,因为不着急用车,就等8月份才提的。提车时听销售说涨价了,好在价格还是按照订车时的合同履行
【动力表现】
佛系驾驶,动力随叫随到,偶尔切换到动态模式,踩两脚比较过瘾。
【最满意】
首先,空间相对来说比较大,后备箱是真的宽敞。
其次,操控也比较精准,中速变道很灵活。
最后,启动时的仪式感还是非常不错的。
【最不满意】
车机时有卡顿,感觉在死机的边缘来回试探。
点评车型:
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3.93分“良好”除了Carplay经常断联和卡顿,用车接近一年暂无其他问题。个人认为同级车里空间最大,驾驶感最好,最具性价比的了
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4分“优秀”最让我满意的地方就是这辆车的空间和驾驶
感受不错,前后排的空间都是很大的,包括后备箱,后备箱空间也是能够满足家用的。
不过有一点就是A4全系都不带电动尾门,这一点是比较我感觉遗憾的