【购车经历】
今年30岁了,而立之年想换一辆稍微有点品质的车。第一辆车是2018年10w落地买的18款帝豪GL1.8L自动挡自吸,开了5年安全行驶7万多公里,第一辆车都是有感情的,虽然操控和舒适与它不沾边,但充当代步工具来说我已经很满意了,帝豪没有一次把我和家人撂在路上,正常保养,从没进过修理厂没换过零件。所以换下一辆车心里的最低诉求就是要省心,不想因为车而操心费力,耽误时间。预算落地在25~30w,前后去过很多4s店里去看过很多车,从SUV看到轿车,大众揽巡、别克昂科旗、奥迪A4L40豪华、宝马320Li、Lexus es200…… 看得多了人都懵了,回归理性,考虑到自己的用车环境基本不存在烂路,SUV无用武之地,轿车比SUV还能省油,这个预算能上个入门豪华品牌轿车,SUV要保证空间只能选个普通合资品牌,谁又没有点虚荣心呢,最后决定在A4L40豪华、宝马320Li、es200中选。三系落地预算只够320li,开起来动力是够的,但花二十大几万没有买到宝马的精髓有些不值,硬上个宝马品牌对我来说没必要,我现在要是二十多岁一定加预算上325liM运动,趁年轻享受宝马的品牌价值与操控乐趣,但已经三十岁了总感觉自己和三系不太搭,再者毕竟现在有家庭有孩子有房贷,考虑的东西也多了,不能因为买车影响家庭那样就得不偿失了。A4L的话,坐进去空间是够的,配置方面也比较满意,但外形上看总觉得有点小,心里还是偏向喜欢大一点的车,四个圈的品牌对我没那么大的吸引力。es200一直以来被吐槽最狠的一点就是动力弱,心里有准备了开起来却觉得也还行,与三系和A4的动力比起来那是弱的,但比我上一辆车动力是要强的,开起来就没有不适应的感觉,es200前一两年要加价排队落地也要去到三十三四万,如今优惠力度巨大二十多万就能落地不免让人觉得买到即赚到。车身尺寸大气外观凌厉、内饰所触几乎软皮包裹、乘坐空间宽敞、L2辅助驾驶、4年10万公里免费保修保养,给人成熟稳重的感觉。对比之下,选择了es200,店里赠送后视镜锁车自动折叠、全车玻璃膜、原厂脚垫、行车记录仪、2000元油卡。
【最不满意】
1.如果这车不是小日子的品牌就好了。2.由于动力,超车时信心不足。3.胎宽215是不是有点窄(但开起来底盘却给人厚重感没有单薄)。4.电动后尾门没谈下来。
【空间表现】
车企将es定义为C级车,实际以国内引入合资必加长的市场定位来看也就是B+级的尺寸。车内乘坐空间比较宽敞,后备箱中规中矩吧。
【乘坐体验】
座垫偏软且宽大,后排腿部空间充裕,小日子做沙发还是有点东西的。
【舒适性】
es200没有运动性可言,技能加点都在舒适性上了。60迈以内不急加速的话隔音静谧性真的好(急加速发动机声音明显),60~80就能感觉到胎噪和风噪了,80迈以上隔音一般了。
【驾驶感受】
综合驾驶感受来说我是满意的,本人没开过什么好车,es200给我的感受是底盘扎实厚重,cvt变速箱没有顿挫感,开上这个车会让人变得佛系,很自然的就不想开快车。市区道路动力够用(但仅是够用),市区行驶隔音静谧性不错;高速表现速度上到100km/h以上提速稍显吃力,120km/h时转速表为2千转,高速总体表现感觉一般。动力是es200的短板,在乎动力、经常跑高速、习惯性超车的人es200不适合你。
【油耗】
我的用车环境为20%市区80%国道省道,两个月行驶了四千多公里综合表显油耗6.3L/百公里。这么大的车、不带混动纯油的,能跑到这个油耗比较满意了。
【保养】
雷克萨斯纯油的是4年10万公里免费保修保养,让人放心。一万公里或4.8个月一保,目前还没到保养的里程和时间。
【提车价格】
我23年11月底购买,那时的优惠力度较大。全部落地包含两年利息如果再减去赠送的2千油卡那总价在27之内。目前24年好像优惠幅度略有缩小了。
最后想夸赞一下我买车的4s店,常州溧阳的雷克萨斯,服务真的好,买车前和买车后态度没有变化和落差,销售王经理,有问必答回消息基本都是秒回,而且比较专业。牌照是4s人按照我的要求帮我24年1月份上的。整个购车经历很顺心,有一种让我换下一辆车还想选雷克萨斯的冲动。
用户1480558892385:25落地 带不带利息 真的假的
地堡硬汉:还不如买260,2.5配8at动力要好的多
JunXi666:你怎么开的6.3油耗,我的起码八九个油
(提车价格)
ES300H 卓越,我就是那个加价的大冤种,裸车38没有优惠,20年买的车落地加精品(加价)大概44冲着45去了。没有贷款没有优惠,全款提车,不过2020年那个时候缺芯片,我们加了价后确实1周就提车了。
(油耗)
目前也用了很久了,基本上4个油多,我都是贴着限速开的,80一定要开 88的这样子,短途接妈咪上班会有点耗油,那时候会显示7个多。高速恒定100大概5个左右。油耗还是很满意。
(舒适性)
舒适性不得不说这个座椅是很舒服的,填充物也比较厚实,前排的腰部支撑一开始有点不习惯,但是一直用下来发现真的很能支撑的住腰,我178斤健身身材这个座椅也一点不小,还有一点点包裹性,悬挂就是支撑还说得过去的船,和老皇冠比是要更像德系车一点,但也只是更像,和德系车比还是有差距。
(驾驶感受)
我家上一台纯粹的家用车是一个福特,一开始转过来用这个小雷的时候感觉底盘有点飘,然后车里面的视野不好(因为老车更大一点,TNGA架构下面的车都特别低重心,高度也有降低)。但是开多了之后家里都挺喜欢这辆车,不知道开哪台车就喜欢这辆,舒服,动力顺滑。
刹车柔和,动力延迟很小很小。而且电驱动阶段不冲,这是一台谁坐都不会晕车的车。转向有点虚但是还算精准。在丰田体系里面算是驾驶感很不错的车。
(保养)
还行吧,6年15万公里开过去就能解决了,也不花钱,喝个茶吃个饭就走了。每次这个时候就很想买展厅里的 LS(最不满意)
隔音!隔音!还是隔音!他不是通常意.义上的隔音不好,而是给人感觉有种单薄的感觉,就好像我和外界只是隔了一层铁皮,还是很薄的铁皮。每一次下雨的时候,雨滴敲打车顶的铁皮声,每次电驱动转换发动机的轰鸣声,都很破坏这不多的豪华感。所以也是问问大家,有没有可以改进一下隔音和音响的地方,我想要是能在里面塞一块厚棉花,一定能好不少。
还有这个音响我也想搞,但是这几年经济不好,一直在观望
好学云朵01D:堵车的尽头永远是一辆雷克萨斯
正大光明海浪5F1:感觉雷克萨斯全系隔音都不行
寒江孤影763:这车保值吗?
考虑了三款车,凯迪拉克CT5,奥迪a4l,CT5网上说的很牛逼,去4s店试驾感觉没有打动我吧,a4l外观犀利,好看,但是做近后排感觉很压抑,不知道为什么,es200外观没得说,内饰也可以,桌椅是这三款车里面最舒服的,本身自己就是慢性子人,所以不会要求动力,我感觉动力挺澎湃的,在城里面一脚油门就五六十码了,对于我来说,根本用不完的好吧
用户9070299383490:跪求个详细报价。感觉比浙江便宜哎
Martin6992:落地多少
我就买了l哼:以后开什么车?我试驾了感觉动力够用,因为我以前开的1.6自吸
25万的ES200真的有香,提车了之后发觉路上多了很多,看来最近的确销量不错。
【油耗】
提车才开了700公里,还没跑过高速,百公里油耗显示9.5L,平均车速18km/h。
【舒适性】
非常舒适,家人喜欢坐后排,说坐在后排感觉很稳。
【购车经历】
之前是昂克赛拉车主,就杭州主城区这个路况,昂克赛拉的操控好也提现不出来,今年换车昂克赛拉卖了5.2万抵首付。
【提车价格】
最近有政府有补贴,发票价格20万以下补贴2000,20-30万补贴4000,所以裸车价谈成22.69万(优惠7万)刚好凑4000元的政府补贴。多余的优惠4S店给我换成了增加4年10万公里的保养。这样以后的8年20万公里内,都不用考虑保养成本。
【驾驶感受】
网上说肉,我没啥感觉,之前开的是骐达和昂克赛拉,市区开开ES200动力绝对比之前两辆车好。
【销售态度】
11月3日去定的车,工作日没啥人,销售态度很好,也谈到了自己满意的价格。滨江元通的菜不错,下次会让老爸带小孩去保养,体验一下他们的服务和中饭。
【空间表现】
昂克赛拉就是因为后排坐起来不舒服(相较于骐达而言)才被我换掉的,ES就很舒适,本人180cm,前排后排坐起来都感觉不错。
晗笑的雷克萨斯:10月份去了同一家,优惠7.5W,送2年保养,包利息26.2W落地
用户2958115010629:城区开油耗如何?
用户5858149523059:这个什么颜色
先说优点:外观没的说,很奈斯,动力方面,2.5加8AT已经非常够用了,跑高速超车也很轻松,60码之前加速发动机会嗷嗷叫,但声音不是特别大,车内放歌的话基本听不到,上了60码之后明显加速更流畅,更快,城市道路起步很迅速,只要舍得给油,没有网上说的那么肉,内饰做工更方面很有层次感,前排双层夹胶玻璃很奈斯,特别是窗户合上的一瞬间有一丝听上去很丝滑的声音,听的特别舒服,转向指哪打哪,后排空间妥妥的够用,后备箱空间也很大,日常出行完全没问题,出厂配的米其林轮胎,先锋音箱,音质也还不错,过减速带过滤的很好,传到你座椅上基本没啥感觉了,除非车速特别快的过减速带才会有点感觉,优点先说这么多吧,知道大家喜欢听缺点,下面说下缺点。
缺点:AT变速箱刹停的一瞬间会有点顿挫感,刚起步也会有一点,之前开德系的车也会有一点,应该是油门没把握好,内饰味道很大,散了半个月的味了还是有股新车的味道,油耗市区8.3左右,高速7.5左右,应该是新车,等首保之后再看看,车漆是真的薄,开门不小心碰到了一辆电动车的手把,很轻微的那种碰,然后门边就掉漆了,都上到这价位了,最实用几项配置没有,第一是自动雨刷没有,第二是倒车外后视镜自动下翻没有,第三是锁车自动折叠没有(锁车自动折叠是买车时跟销售砍价要求后加的)第四是自动后备箱。中控屏反应略迟钝,大灯延迟关闭这项功能要吐槽一下,这个功能在中控屏上是有设置关闭时间的,但实际上无论解锁还是上锁都没有这项延迟关闭的功能,还有大灯不能手动关闭,只能转到自动的位置,试了很多次了,白天在桥下行驶或者临时停在一些稍微有荫凉的地方,大灯就会自动打开,设置灵明度到最暗也不行,这就很鸡肋了,可以说是非常的鸡肋,刹车偏软,刹车偏软,刹车偏软,准备提车的朋友上路注意提前踩刹车,其他的什么车内异响我没感觉到,身边的朋友车内异响应该是后来加装的360,这玩意好像要拆那些东西,所以对这方面没什么要求的不要去加装,道理都懂吧,新出厂的跟后来拆了又装上去的肯定有差别。
再有就是提醒朋友们提车时一定要检查外观,一定要特别特别的注意检查外观,我就是太粗心了,开回去镀晶看到了侧裙和引擎盖上的刮痕,侧裙那个位置应该是4s那边顶起来给我喷底盘装甲的时候磕到升降机的支撑脚了,引擎盖上肯动是交车时他们洗车挂的,出了店门再想找他们说这个事肯定是不现实的,所以朋友们,一定要特别注意检查,特别是一些边边角角的位置 还有内饰一些位置看看座椅有没有被刮伤,一定要注意,不要跟我一样马虎大意,不要被提车的喜悦冲昏了头脑。
Oo楠歌oO:我一直喜欢新款的外观,看了文章才发现还是老款舒服,缺点里除了自动灯的灵敏度以外(个人觉得灵敏度高才好,之前开的国产车进隧道后都要等十来秒钟才亮,那才痛苦),其它在老款上面从来没出现过。
A小灿:全款落地30.8吗
自律成就非凡人生:这个价是怎么砍下来的?
这车缺点动力比较弱,对于经常跑高速的人来说建议上300H,如果大部分在城市用车的话还是够用的,优点外观内饰做工不错,舒适性OK,吃粗粮油耗也不高
len88:是广州永佳吗
随性自由的扑克9Q0:全款吗
夜之回廊:经常跑高速还是200,高速300比200费油
我是200
es300h 3个月体验
全款落地37.5w,贷款也是一样的,便宜的那部分算入利息里面去了
0-60加速,隔音比较好,感觉不到肉,因为电机助力,所以城市跑,一点问题没有,超车也是轻松。但是从60-100,稍微差点,但是如果你没开过奔驰e或者宝马,倒不会觉得差,反而会觉得很爽,所以60-100加速,肉不肉,是要看个人驾驶经历的。
120,风躁,胎噪很明显,130以上,风躁,胎噪很大声,而且方向盘太敏感,如果没抓稳,就感觉车有点飘,肯定比34c稳,我说的飘是对比56e的
es300,城市路段油耗比高速还低,城市低速,主要是电机和发动机,油耗3.2以内,但是不开空调,开空调,可能要3.5-4了,而高速,如果超过100,电机就很少介入了,所以基本都是发动机驱动,油耗就会到4.5-5左右,不开空调就是4.5
体验最好的就是城市路段,60码,因为有电机,所以很顺,省油,没什么声音,地面过滤很干净,比奔驰e稍微差一点点。所以城市路段,要动力有动力,要省油有省油,要舒适有舒适。
但是高速路段,除了动力还行,油耗不是特别高以为,舒适性差很多,不过奔驰e也好不到哪里去。
我开了3个月,本来是要买奔驰e300的,因为不想贷款,所以全款,买了es300,便宜很多,再一个是奔驰e不省心,还费油,关键我是广东人,认这个品牌。
几个月下来,油耗方面,城市路段,其实只是比电车多花一点点钱,差不多平均0.27一公里,一天上下班28公里,才花7-8块钱油费,所以经济方面,城市路段,是和电车相差不是特别大的。
高速,虽然比电车经济性大,但是比增程可是好很多的,而且不需要担心续航问题,并且也不是天天跑高速吧,动力也还ok,毕竟是es300了。
所以es300的优势,其实是比任何车都要省心,而且经济性不比新能源差太多。至于科技和内饰,你就当作牺牲这些,换了电车的续航焦虑吧。
其实相当于,有两辆车给你选,一辆是没有续航焦虑的电车,但是内饰和功能不够现代,比较复古,另一辆是装修的很好,但是有续航焦虑,你选哪个吧。
用旅程丈量生命x:比34c稳都来了,笑出声。
Lfly丶Mew:这么省,我马自达不开空调5~6个油,开空调12个油
梦幻星星IJK:120 130就感觉有点飘
优点:
1.外形优雅,帅气
2.内饰精致,大面积皮质包裹,软塑料,拉丝面板,座椅乘坐舒适
3.静谧性好,米其林轮胎胎噪很小
4.加速平顺,悬架舒适
4.油耗低,可加92号油
5.配置在同价位豪华品牌中较高,有L2辅助驾驶
6.四年免费大小保养,省钱
缺点:
1.动力稍差,没有推背感
2.科技配置差,没有全液晶仪表盘,车机功能界面较为简陋,还好支持carplay
3.后排音响声音小,10个先锋音响,但怎么数也只有8个,加装马克文森价格太高,其他品牌几千就能加品牌音响
4.没有氛围灯,电尾门,抬头显示,自动雨刮,座椅通风
5.前排没有腿托,座椅比后排短20mm,对驾驶员腿部支撑稍差
外观很喜欢,除了动力稍差些,动力日常使用也没什么问题,其他问题无伤大雅,现在的价格很适合入手。
杰哥:全部下来多少?
一往无前橙子JZg:后排头枕面板有两个 打开后备箱 可以拿铁放在后备箱我说的那个位置试下你就知道了 另外我再说下 我油耗10.5 我想知道 平时大家是怎么起步给油的……
上进的天空up:补充下跑高速的感受,静谧性挺不错,放音乐噪音不大,动力完全够用,100以上踩油门,速度会不断提升,150轻轻松松,跑个180问题不大,油门还没踩到底,超车随便超,不存在网上说的高速上超不了车,车身挺稳的,acc自适应也很方便,白天晚上都可以自动巡航,就是有时候过弯转弯辅助会失效发出报警,需要人工介入。
2.5动力够用,看中外观,新车味道偏大了点,开半年了车晒一下味道还是挺重
【油耗】
我现在开了400公里,开到了7.9
【舒适性】
很舒服座椅的包裹性很强,我是个很不喜欢开车的人,但是这个车开着很舒服不累,腰也不累
【最不满意】
这个动力确实要弱一点,但是我感觉他是平顺加速的,不是涡轮增压那种一下速度上来的
【购车经历】
这车现在挺火的,销售还可以吧,就是给我送的一些赠品一般
【驾驶感受】
很平顺
陈宣妤:我的现在7.3,落地25.6,9个月就可以还款了,终身免费保养。外黑内棕色。开了500多公里
DikQ585:黑色还是沉稳大气一点
琐事需要释怀:落地多少,大佬
首先这是我的第一辆车,然后开起来很平顺,然后起步确实有点慢,但是不影响。内饰我也比较喜欢,后排空间也很大。唯一后悔的就是没有上300h。
ES前脸采用了纺锤式的进气格栅,内部采用了纤细的饰条进行填充,使得整个前脸显得成熟稳重,并且具有很高的辨识度。内饰采用环绕式的不规则设计,整体豪华感营造方面还是不错的。唯一的缺点动力,但在日常驾驶过程中只要舍得踩油门,它还是能给你一定的反应。
9.23喜提300H臻享,钛银➕茶珀棕。三眼大灯帅到爆!贴膜,加装了电折耳和行车记录仪。360和电尾没要,觉得要拆门版,怕后续有异响。出门加油390元,车管所上牌,百公里油耗5.1,音响确实有点拉垮,试着调整一下均衡器,高中低4.4.2的分部效果感觉不错!加速很丝滑,前排静音不错👍,数字🔑点赞👍。
曾浩辰:裸车31.8万 购车税+保险只要3.2万?
用户7849786337684:有颗粒捕捉器吗
旺旺nCnR:上海哪家雷克萨斯?我也去问问
【舒适性】
买这车就是看重这一点
【最不满意】
动力还是欠缺了
【油耗】
我都是在市区道路行驶,平均速度也才19Km,油耗在10个
【购车经历】
看了一年多的车刚开始看的BBA,奈何家里要出资建房就下降到二线豪华,看了CT5也试驾了动力很强,地板油推背感很好开的人爽做的人会容易吐,然后因为我家里两小孩了CT5这个空间直接放弃了,也看了宝马3和奔驰C奥迪A4A6也看了,老婆喜欢A6比较大气,但是比较商务女士开有点不适合,也就放弃了。因为广东这边雷车路上很常见就又在懂车帝看了很久雷车,除了动力其他都没毛病,我想着也就家用这个动力应该是没问题车也比34C大的乘坐空间比较大,舒适性也很好,就带着老婆去看了200,展车很帅,宝蓝色真帅。销售马上就安排我们试驾了,我叫老婆试驾的我怕我试驾了又不想买了,老婆试驾完很满意,和销售谈了一下价格在我预算内就交了意向金,最后稀里糊涂就这样订了,目前开了一个月还是很满意。
【提车价格】裸车25样子吧,开票是23,贷18.4个五年每个月利息700,可以提前两年还款,两年利息1.7,保险1个,总共下来就是27.8含两年利息。
【空间表现】
很大,3个大人坐后排很舒服。
顽强沙滩Z9:买这车你图啥?国产吊打日系
小对说车:为什么裸车是23 不是25吗
在唱吻别:现在的ES确实便宜
【外观内饰】
现款ES外观非常漂亮运动低趴,前脸非常有攻击性。内饰设计个性前卫,特别是仪表上方的类似牛角设计的控制旋钮特别出彩!内饰整体配色温馨居家,精致豪华。内饰气味控制这块还是比不了行业标杆沃尔沃。稍有一些新车味,好过丰田太多,能接受。
【驾驶感受】
油电动力协作非常平顺丝滑线性,发动机介入基本感觉不到震动,发动机噪音隔绝得也很好,非常低沉,比近期试过的丰田格瑞维亚我好评的那套动力总成NVH表现还要更上一层楼。油门踏板响应也非常快,动力后段稍显底气不足,比格瑞维亚上的那套混动动力要差一些,当然日常市区开甚至激烈一点驾驶也是足够的。以它的动力响应和水平红绿灯起步能秒大部分车,不知道“公路闪电”这个名号是怎么来的。ES300h整体动力水平基本和同级别配备2.0T低功率发动机的车相当。
转向手感阻尼增益线性,低速轻高速重,回中力自然,指向精准无虚位,如果低速阻尼能再轻一点就完美了。
底盘很神奇,能抚平路面绝大多数震动,大震动也能很好的化解到一个很轻微的程度,悬挂反应干脆利落。对震动和噪音非常有隔绝感的底盘,给人的感觉就是高级,舒适性上佳。舒适性到位了,是不是它的操控性就一塌糊涂?完全没有,不论是快速过弯还是起伏路面,底盘悬挂的支撑性都很好,能最大限度的保持车内安定,不会有软脚虾的感觉。比那些主打运动操控的车唯一就差在路感反馈,不过这种行政级别的车路感太清晰也不是好事。
【隔音方面】
风噪路噪隔绝都非常好,前排车窗配有双层夹胶玻璃还有主动降噪系统,没有对比过56E,ES300h的隔音好过34C是能肯定的,也好过近期试过的沃尔沃S90,理想L8和岚图梦想家。
【空间表现】
以我169的身高为例,驾驶位调好后排膝部还剩4拳空间,符合这个级别的表现,比奥迪A6和沃尔沃S90后排略小一拳。后备箱纵向略小,横向宽度还行。座椅无论前排和后排人机工程都很好,填充物柔软,乘坐很舒适。
标配10喇叭的先锋音响,整体听感也不错,非HIFI发烧友可以不用额外花1万8选装17喇叭的马克莱文森,足够听了。
【最不满意】
1、驾驶位坐姿略高,不能调到一个很低的有环保感的战斗坐姿。
2,刹车踏板脚感不太线性,也不太统一,有时候踩下去前段虚位比较大,有时候又还好 刹车力度释放也不太线性。这方面比不上我自己的马自达3。
3,要上到很高的配置才有座椅真皮,这点不如沃尔沃S90厚道。
【购买】 从佛山销售处了解到,ES全系 近期有7万左右的优惠,ES200卓越版甚至25万多就可落地,想想以前加价的日子,性价比空前啊!
Henry416H:不懂就问啊……为啥混动不是全系呢……雷克萨斯的混动比丰田高级吗……
江铃领裕:有车有微信群吗?求拉一下。
用户8246335965439:我13年买的时候外形确实惊艳,现在也就这么回事了