【最满意】
最满意就是雷克萨斯的用料和做工了,无论外观还是内饰,都给人一种很高级的感觉,坐入车内能明显感觉到和国产同价位的奥迪A4L有着不同档次的区别,毕竟是进口车。
【最不满意】
和凯美瑞采用同样的2.5L油电混动技术,但是落地却超过凯美瑞20万,300h的性价比方面并不是很高。如果预算不是很充裕的话,买这台车确实有点吃力。
【驾驶感受】
TNGA架构更新下的雷克萨斯ES开起来真的很爽,底盘重心很低,开起来操控很OK。动力方面如果是70公里时速之前还是挺不错的,不过高速的话后半段感觉有点吃力,有点光吼不走的感觉。我的总结是在城市里开就很满意。
【乘坐体验】
这台车坐起来那可真是超级安静,双层隔音玻璃加上混动,低速的时候用纯电驱动,完全听不到多余的声音。底盘质感也非常好,过颠簸路段不会觉得很跳动,唯一美中不足的就是急加速的时候发动机声音比较大,所以这台车还是适合安安静静的平稳去开会更好一点。
【油耗】
如果不激烈驾驶的话,这台车综合百公里油耗最低可以开出不到5L,平时正常开也就5到6L每百公里。油耗方面真的没的说,只能说丰田混动YYDS!!!
葡萄0k6N:有多高级?
机械yyds:用料。。。做工?
用户5638081567841:感觉像LS内饰 电子档把
外观:这个是真的帅,同级别这么帅的不多
内饰:能触及到的基本上都是软的,虽然不是太好看,但是很耐看。
配置:基本满足我的使用,但是这个价格没有自动雨刮,没有座椅记忆,就很伤。
空间:挺大的,完全满足使用。
操控:一般,侧倾控制的不好,底盘比较软,所以操控什么的,这个车,勉强够用。
动力:能够满足我日常使用,平顺性很好,就是急加速还是会有一点迟滞,但是没有涡轮增压的迟滞那么严重。
舒适性:坐着是真的舒服,久坐一点都不累,比以前的车舒服多了。
贵阳卖钢材的小伙子:楼主全部落地去到了多少?
用户8313142614300:请问落地多少钱?
最近朋友想换台豪华品牌的中大型车,曾经作为丰田凯美瑞车主的他对雷克萨斯品牌情有独钟,我陪他去试驾了一下雷克萨斯ES2020款200卓越版,给大家分享一下试驾体验
空间:拥有2870mm轴距的雷克萨斯ES车内空间还是比较充裕的,不管是前排还是后排,都能让你满意,以我的身高175CM为例,前排座位调整到最低的位置,头部空间还有1拳2指,保持前排位置不动,后排头部空间余量为1拳左右,后排腿部空间余量为3拳左右,如果你是用来接待客户或者是接送家人,他们一定会满意雷克萨斯后排的空间
动力:这是这台雷克萨斯ES的明显弱点,只搭载了一台2.0L自然吸气发动机的雷克萨斯ES要带动4975mm的车身确实有点力不从心,这台发动机只提供了173匹最大马力和208牛米最大扭矩,配合一台CVT无级变速箱,对一台大中型车来说,动力算不上充足
油门踏板的设定还算比较轻快,不过当你需要深踩油门呼唤它的动力时,它大概要延迟那么1秒到2秒钟才会反应过来,如果你是对动力要求比较高的人,那我建议你考虑ES其他款型的车或者是换个品牌去做选择,因为这台雷克萨斯ES的动力肯定是不会让你满意的
内饰:内饰保持了雷克萨斯汽车的一贯水准,做工精致,用料良心,一些细节的地方比如车门把手,储物盒盖板都做得比较用心,对得起雷克萨斯的品牌美誉度
刹车:雷克萨斯ES的刹车偏软,急刹车时车身姿态有些狼狈,但却不会让车里的人有点头的反应,算得上有得有失吧,如果是日常使用,刹车效果还是值得肯定的
噪音:雷克萨斯ES的噪音抑制得非常好,这也是雷克萨斯的一贯高水平,不管是风噪,胎噪还是路躁,都隔绝得比较彻底,车身静谧性算得上相当优秀的水准,值得表扬
购车费用:雷克萨斯ES2020款200卓越版是最低配的车型,官方指导价290000元,目前没有优惠,加上购置税29000元,车船税480元,商业保险4000元,上牌费用500元,交强险950元,全部落地的费用为324930元。
总结:雷克萨斯ES2020款200卓越版是一台空间宽敞舒适,隔音降噪水平优秀,内饰做工高档精致,但是动力表现一般的豪华大中型车,如果你追求动力,那它不是你最好的选择,如果你追求舒适,希望将家人或者客户舒服的送到想要去的地方,那么雷克萨斯ES2020款200卓越版还是值得推荐的。
作为一台C级车,雷克萨斯ES200仅采用2.0L发动机,在加速过程中会明显感觉到一种小马拉大车的感觉。但ES200悬架能过滤路面绝大部分颠簸,同时NVH表现出色,舒适性绝对一流。