点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.5分“优秀”

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.1分“良好”

智能驾驶基本没用，油耗确实低，而且加的是92的油，但是动力感觉跟其他2.0T车比起来起步慢，加速也慢，刹车也不灵敏。外观我个人觉得比56e好看，其他好像也没啥特别突出的了 顺带一提我刚提车就被人追尾了，真的惨

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

【购车经历】 从他还在加价的时候就在看ES，一直要加2个左右。年前没加甚至有优惠了果断下手。看了三个4S店，落地价从42一直谈到40。 【提车价格】 开票价格35.68万，保险、车船税11654，购置税31575，上牌155，车衣11000。全部花费41.12万元。送了BOP太阳膜，舒适系统，隐藏式行车记录仪，钥匙包，脚垫，尾箱垫，两个行李箱，800元油卡。 【油耗】 总里程2100km，高速1700km左右。刚提车时表现5.5～6L，现在表显油耗4.9L，中间有一次高速两次加满油实测5.3L。头两厢加的92号汽油，最近的一箱加的95号，但是暂时并没有觉得好像有提速更快？ 【舒适性】 低速纯电行驶时很安静，车内几乎听不到声音。座椅很软，因本人较高（187cm）长时间开车没有腿托感觉大腿有点累。 【驾驶感受】 比想象中要好，和我以前开过的车对比也没有想象中的日系驾驶感受差很多（德系34C、56E，美系XF、CT5、CT6）。当然和德系比要差一些，但仍有惊喜，和以前试驾亚洲龙时候的驾驶感受几乎没太多相似的地方，可能是雷克萨斯工程师调教上的差异吧。底盘支持性较好，后段提速也够用（我很少激烈驾驶），起步时一般，特别是重油门发动机介入时真就是光吼不走，声音还不太好听。 【乘坐体验】 暂时还只在静态下做过后排，在调成我平常驾驶的姿势后后排空间还算宽敞。（PS：和B级车比） 网上都说后排音乐声音很小，不知道是不是因为我一直开的18左右的音量，所以暂时还没有人说过。 【最满意】 当然是颜值啦，这个前脸和线条我可太喜欢了。油耗也很满意，但是我看很多人都是4L左右不知道是怎么踩出来的，黄金右脚吗？ 【最不满意】 终于可以吐槽了哈哈哈哈哈。第一就是主驾驶门板那里在走烂路的时候会有滋滋的声音，偶尔中控那也有。为此我还专门又跑了一趟4s店，大师傅说这是正常情况，要我放心开，一般跑着跑着就没了，暂时我还持怀疑态度。第二就是不标配电尾门，去外面加装就很麻烦。第三就是虽然车机换成大屏了，但是排档区域反而变丑了，就两个杯架在那里感觉很简陋，我个人认为要重新设计设计。第四就是卓越版轮胎实在是太薄了，215的胎宽刹车真的很没有信心。 【总结】 去年上半年300h落地至少要44万左右，现在便宜了很多。瞬间觉得有性价比一点了，心疼那些加价提车的车友们。总体上来说很是很满意的，也是我人生中第一台车，总要买个自己喜欢的是吧。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.79分“优秀”

【油耗】 我的是ES200，本人性子不急，一箱油城市路况（深圳）轻轻松松上700公里，高速上800公里，毕竟这么大的车6.5油耗，还是92，真的不要太难得。 【舒适性】 悬挂整体偏软，底盘滤振性很好，一些小的减速带直接滤掉。同时，隔音效果非常好。个人定位城市舒适的家用轿车。 【驾驶感受】 十分的平顺的，悠然自得的那一种想踩多少就踩 多少，循序渐进的加速感。不过千万不能地板油，确实没有推背感，动力一般，不建议激烈驾驶。底盘悬架非常的柔软，但是有不错的支撑性。性能不能和56E比。 【提车价格】 29裸车价。落地没有现在便宜。 【维修成本】 四年100,000公里保养免费，没有什么维修成本，正常开你不可能开坏😅 【购车经历】 购车之前看过bba，还是选择了ES，先说买这款车图什么？一、保养维护成本低（前后期）；二、油耗低，而且能喝92号粗粮，使用成本更低；三、品牌坚实耐用；四、价格优势，同比中大车型入门更低；五、保值率 【乘坐体验】 软质材料，皮质包裹，用料比较好，乘坐体验也是非常舒适的。 【空间表现】 空间定位中大型轿车，无可厚非。后排是绝对够用。 优点：品牌，保值，开着坐着都很舒适，省油，前期保养省心质保期之内不怎么花钱，使用成本低

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

价格在30万我个人认为雷克萨斯ES200是一个不错的选择，车辆保值，用车成本，故障率丰田一直都不错，之前我开过我爸的09款2.4凯美瑞，后来我买过二手的13款2.5凯美瑞用着都挺省心。13款的凯美瑞也出过交通事故高速6车连撞我是第二台，6个气囊都弹了，车的状态别提多惨了，连保险带车一起卖的开了一年赔了3万庆幸的是我啥事没有。ES200给我最大的感受就是钱没有白花，无论是舒适型还是驾驶感受比凯美瑞好太多。如果我有35的预算我会选择A6，40预算我选5系，45预算我选E级，肯定是一分价钱一分货啦。无论在什么时候什么阶段一定要看自己兜里的人民币在做出相对应的选择，没有最好只有更好。好好努力争取将来可以买台大57。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

3.93分“良好”

【最满意】 最满意就是雷克萨斯的用料和做工了，无论外观还是内饰，都给人一种很高级的感觉，坐入车内能明显感觉到和国产同价位的奥迪A4L有着不同档次的区别，毕竟是进口车。 【最不满意】 和凯美瑞采用同样的2.5L油电混动技术，但是落地却超过凯美瑞20万，300h的性价比方面并不是很高。如果预算不是很充裕的话，买这台车确实有点吃力。 【驾驶感受】 TNGA架构更新下的雷克萨斯ES开起来真的很爽，底盘重心很低，开起来操控很OK。动力方面如果是70公里时速之前还是挺不错的，不过高速的话后半段感觉有点吃力，有点光吼不走的感觉。我的总结是在城市里开就很满意。 【乘坐体验】 这台车坐起来那可真是超级安静，双层隔音玻璃加上混动，低速的时候用纯电驱动，完全听不到多余的声音。底盘质感也非常好，过颠簸路段不会觉得很跳动，唯一美中不足的就是急加速的时候发动机声音比较大，所以这台车还是适合安安静静的平稳去开会更好一点。 【油耗】 如果不激烈驾驶的话，这台车综合百公里油耗最低可以开出不到5L，平时正常开也就5到6L每百公里。油耗方面真的没的说，只能说丰田混动YYDS！！！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 F SPORT

4分“优秀”

【满意】 1，外观帅气，相比普通的ES车型，这台车配备了运动外观套件，包括中网、前包围以及后包围等部位，同时这台车还有19英寸的黑色轮毂，视觉冲击力很强，它摆放在路边，就是一个帅字。 2，行驶质感出色，因为运动版车型搭载了AVS可变悬架系统，在面对道路不平或者有起伏道路的时候，悬架能够及时的针对车轮动态进行调整，最大化的保证车身姿态和行驶品质。 3，内饰豪华不张扬，喜欢雷克萨斯的人都知道，雷克萨斯更注重内在的豪华，不过运动版车型没有木纹饰板，却而代之的是铝饰板，以及黑红双色的内饰配色，少了成熟的豪华氛围，多了战斗气息。 4，舒服，即便是运动版，日常驾驶依旧以舒适为主，车主不用担心动力不够，只要深踩油门，就有持续的推背感，并且油耗始终维持在百公里6升左右。 【不满意】 1，因为选择运动版，就要放弃一定舒适性配置，比如座椅通风和方向盘加热功能取消了。 2，大轮毂带来了更多的轮胎噪音，相比其他版本，行驶噪音更大了。 3，如果轮胎宽度达到255这个级别，相信行驶质感会更出色。 4，刹车偏软，但不是没有刹车那种感觉，踩下去总感觉不沉重。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5升， 日常实际驾驶综合油耗百公里6.2升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.7分“优秀”

空间非常好，乘坐舒适，经济实惠油耗低，后期有保养。动力家用足够，喜欢开车玩心跳的，不建议选择。因为毕竟他不带涡轮增压。细节做工非常到位，实用功能非常多，看过很多车型，都试驾过，最后选择中意的雷克萨斯品牌，萝卜青菜，各有所爱吧。每个人买车用途不一样，所以对车型，动力，外观需求都不一样。再说家里还有一部大众车再开。我还是注重性价比。后期找销售又多要了里面免费保养，感觉很划算。操控感觉也非常好底盘很稳，高速跑了150 一点都不飘，只是加速没有涡轮增压车型来的快，好在他有运动，常规，经济三种模式，只要舍得给油，动力几本能满足你的，cvT变速箱是爱信的，目前还没有听说有坏过的，所以各位想买雷克萨斯的车，个人认为还是值得买的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

3.9分“良好”

【油耗】 综合市区的油耗能去到10个油，拿我举个例子，每天行驶城区堵车来回20公里左右，去到了11个油。如果是不堵车的情况下综合8-9个油。高速的油耗控制比较好，在7个油左右。 比较直观的描述就是一箱油50升加满堵车能跑550左右，不堵车能跑600往上，相比混动的800公里还是有差距。 毕竟是C级车的尺寸加上2.5升的排量，所以油耗数据会比混动或者是B级车高一些。 【舒适性】 舒适性主要体现在两个方面：乘坐舒适+ 驾驶舒适。 乘坐方面，驾驶座有腰托和8向电调，加上4向电调方向盘，所以驾驶员能够轻易找到合适的驾驶位置。 后排乘客的腿部空间正常，然后横向空间坐三个成年人都是可以的，座椅的填充和支撑是不错的。需要吐槽❌的是：靠背角度过直，如果调整-5度 会更好。 驾驶舒适性体现在悬架支撑和底盘的滤震控制的比较好，过细小坑洼的时候悬架的跳动幅度比较小，悬架支撑带有韧劲，和德系车的厚重感是两种风格。 后排的感受会比前排更好，因为后排的悬挂是多连杆，比前排的麦弗逊悬挂支撑更足。 【驾驶感受】 驾驶感受总结为几个字：舒适和从容。 从发动机的参数和马力的调教来看，这款车无疑不是一步运动型车，所以不能奢求在提速上能够带给你快感。 所以驾驶的感受更偏向于日常的驾驶层面，发动机的输出以及变速箱的逻辑都把整个驾驶指向舒适的方向，匀速的提速，即便是你地板油，也不会有非常突兀的推背感。 载着就是变道，紧急变道的情况下，车辆的摆动幅度不会很大。 但是：❌高速入弯的情况下，车辆推头和侧倾都会比较严重，别妄想着过弯的支撑会很足，不知在F sport上的运动悬挂会不会好一些。 ⚠️刹车调教偏软：前1/3 力度较弱，但是后半段的力度会比较强，总体算是线性的刹车，但是力度不够。 【保养】 4年8万公里免费保养（基本上属于开上车就不用管，到时间有人提醒你的情况）非常适合开车就是代步，不想要操心任何关于车的问题的朋友。 【购买建议】 预算充足的情况下推荐上F SPORT版本，重点配置是运动悬挂，座椅记忆 和 炫酷仪表盘。 现在ES不用加价提，还有优惠，算是提车的好时机。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

【动力表现】 市内加速平顺稳健，动力足够。超车的时候，变速箱很聪明，急加速时能够将转速保持在最大扭矩转速，从而获得较为不错的加速感受，甚至有点推背感。2000转的时候动力会有一个小爆发，但是发动机声音并不是很好听。4000转的时候发动机声线反而有点悦耳。 【驾驶感受】 发生过一次时速70的紧急变线，转向跟手，车身反应敏捷。底盘比较舒服，环境隔音不错，自身噪音隔绝一般般。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

其实有打算买车之后，一开始考虑的是S90。因为身边的朋友就有一辆，之前驾驶跟乘坐感受都挺不错的，然后就去4s店询价，但是去了两家4s，感受都不是很好，给的价格过高，让我觉得挺不爽的，把我当凯子宰，就想着那就看看别的车吧。 后来陆续看了一些别的车型，但是实际感受后觉得不太符合我的需求。刚好有个朋友提了一辆雷车，就推荐我说可以去雷克萨斯看看，刚好有时间就去逛了逛，销售挺热情的。因为我本来就想换辆轿车，就看了看es200，试驾后感受不错，动力其实跟同级别车型对比确实比不过，但是我能接受，而且也没有网上说的动力那么拉垮，已经可以满足我日常使用了，乘坐也比较舒适，其他配置也可以满足我的需求，回去考虑了一个晚上第二天就定车了。还好22款中控屏幕变大了，而且可以直接触屏操作，如果是之前的触摸板，我可能就不会考虑了，真的觉得用不惯。 4s送了镀晶脚垫后视镜折叠整理箱，然后还有一些活动减了钱，新车落地32多，可能是因为地域问题，也可能是因为我没有好好砍价，对比了一下同时期的车友提车价位感觉高了一些。 等了半个月多吧，车才回来，轮胎没抽到米其林，而是优科豪马的。 提车开了半个月左右，市区为主，小段高速，跑了差不多600公里。油耗慢慢在往下降，目前是在7.2，但是我感觉开着还能再降一些。车辆起步加速确实不快，而且车速在过了100以后需要加重踩一下油门速度才能往上升。 这里想问一下车友，起步后速度提到五十左右，轻松油门，然后再踩，你们的车会不会也有一下顿挫？ 你们的车还注重要过磨合期嘛？ （喷子真的就别来喷了，其实我觉得每个人买车都是根据自己的需求去选，我能接受es提速慢，所以也是在综合考量后才选择了es，我相信es的车主在决定购车前肯定也是会跟其他车型做对比后才做决定的，你们总不能因为别人与你们选择不同，就要觉得别人是错的吧？） 对了，有没有海南的车友群拉一下 今天试了下高速油耗，三百多公里，跑了4.9，有点超出我意料

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

提车一星期，等了2个多月。每个地方的价钱都不一样，别跟其他地市比来比去，没意思，但价钱是真能谈，看你怎么谈，我是全款买，外面贷款，4s店赚的少，价格也会高一点。用车感受，市区跑，开始油耗13、14，加了第一箱油变成10 11。开起来平顺，坐着舒服。动力2.0就别想太多了，市区够用，跑国道高速，踩油门只会响不会飞，100速顺，120还稳，没娶老婆，惜命，也不敢开那么快。内饰，屏幕改的够大，carpaly用的也行，语音助手灵敏，导航也行，水杯架实用，暂时就这样啊。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

【舒适性】 提车跑了450公里，还是比较舒服的，自适应巡航可太好用了，底盘过弯软点，平地滤震很安逸。 【购车经历】 太太开的别克九月份出了点小事故，十月份就开始看车了， 宝马3系：动力很舒服，采埃孚8AT也很喜欢。但是32只能落地320，气囊都不是很全。 沃尔沃XC60：一台以安全著称的车，试驾下来都比较满意，车内确实没任何味道，也很满意。对48V有顾虑，所以深入了解一下搭配的48V轻混，这套轻混直接作用在曲轴，电池全在后备箱原备胎的位置，并且这套技术还想对比较封闭，万一出现换电的问题成本还是有点高，上48V一共才两三年，个人想法可能不太跟得上时代。太太开的多，她也不太能应付突发故障，也看不明白故障灯(一个在路上能把油箱开空的女司机）。思来想去还是pass掉了，是台好车，但是个人无法接受48V这套应付排放的东西。顺便说下试驾的时候遇到了仪表宕机常年有些许尴尬。 雷克萨斯es：一直是喜欢凌志的设计和细节，其实对我们家买车来说，第一，市区女司机对动力要求不高。第二 30左右落地需要一台主被动安全相对齐全的车，第三，不太希望台车开个六七年就出现零散机械上故障。三条es这台丐中丐都能挺契合，也没犹豫谈好价格就直接提车，刚好想要的钛银有现车也感谢销售经理安排的紧凑，三天时间按揭首付开票上牌加装贴膜。 一切都很顺，车牌也不错，胎也配的米胖子。 【最不满意】 新车味道真的有点大，长途开外循环倒是还行，放一晚上车又很浓胶皮味。 【亮点配置】 全系L2 ，气囊也够齐全。 【乘坐体验】 还算比较舒服的，个人比较满意。 【油耗】 四百多公里高速下来6.0，开着空调。一台能加92的车油耗不油耗其实无所谓了，家里还有台明锐市区11个油 哈哈哈哈哈哈哈，最近陆陆续续在市区通勤跑了一千多，油耗稳在8.2了，大多走江边路况相对通畅。 【提车价格】 票价28.5，落地不含贷款利息是30.3 两年利息1.6。送龙膜 全包脚垫 电尾门 折耳 下护板 行车记录仪 1.2W油卡。 最后愿各位车友早日提上自己心仪的车，不管什么车花自己的钱买到自己满意才最重要，凌志圈还是有蛮多戾气比较重的朋友，无意冒犯手下留情。有群的车友方便的话带我一个，谢谢！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4分“优秀”

【最满意】 空间比较大，适合带家人一起出去玩，后备箱也比较大，能放很多东西 动力上起步稍慢，但是后期提速真的很猛，目前驾驶一个月，没有发现车身异响的情况，路况不好的地方会有点胎噪，可以接受，但是过100码车身很稳 新款运动版外观耐看，没有了老款凯美瑞的大脸，适合年轻人 驾 驶感觉很好，指哪里打哪里，新手开几天也能熟悉。 【最不满意】 不满意的也有一些，车子的减震效果不好，隔音效果也不行，车子的转向虛位也很明显，内饰塑料感很强，车机系统卡顿。 【驾驶感受】 8at的变速箱停车等红绿灯会有少许顿挫感，但是可以忽略不计，起步是有点慢，除非先热车给脚油，我也开的比较稳妥，毕竟家用居多，还是比较舒适的，过了六十码之后提速那是真的快，而且很稳，有点胎噪，也能接受，个人感觉胎噪比较小，不是很影响，方向盘指哪里打哪里

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4分“优秀”

# 【最满意】 帅就完了，颜值真的很合我心意，优雅又犀利的结合。内饰用料做工都还算讲究，低速隔音也不错，很平顺。 【最不满意】 动力不是特别满意，主要是急加速，感觉动力不太够。 【空间】 空间我基本还是够用的，平常也就是自己开开，而且我觉得储物的设计很到位，比如扶手箱是双开的，充电口也特别多，整体会觉得这是一台设计得特别人性化，想得很周到的车。 【驾驶感受】 加速一般，中段还可以，方向盘指向性也不错，底盘支撑也不错，有一定韧性，不过个人感觉如果轮胎能换成米其林的就更好了。 【油耗】 算很省油了，我大部分开的高速，不堵车的情况下能开到6.2L，油耗表现我还是很满意的。