点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

因为外观注意到这个车，又因为试驾的舒适型决定入手，L2自动驾驶功能非常给力。近5米的车身，空间无敌！驾驶和乘坐体验感非常好，过滤减震效果比bba好不少，入手雷克萨斯之后，家里的奥迪和老五系就再也没开过了。当然动力反应确实比较慢，如果跑高速，我还是会考虑开奥迪或者宝马，但是平时自己上下班，个人觉得雷克萨斯是完全够的

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.29分“优秀”

【油耗】 不开空调5左右，夏天开空调5.5以下 【舒适性】 个人觉得还不错，自驾云南，来回7500公里，一个人开，评论每天行驶600-700公里，全程没有特别不适的感觉 【维修成本】 行驶.两年半，无自费维修，唯一一次，被人撞我，对方承担

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【外观内饰】 现款ES外观非常漂亮运动低趴，前脸非常有攻击性。内饰设计个性前卫，特别是仪表上方的类似牛角设计的控制旋钮特别出彩！内饰整体配色温馨居家，精致豪华。内饰气味控制这块还是比不了行业标杆沃尔沃。稍有一些新车味，好过丰田太多，能接受。 【驾驶感受】 油电动力协作非常平顺丝滑线性，发动机介入基本感觉不到震动，发动机噪音隔绝得也很好，非常低沉，比近期试过的丰田格瑞维亚我好评的那套动力总成NVH表现还要更上一层楼。油门踏板响应也非常快，动力后段稍显底气不足，比格瑞维亚上的那套混动动力要差一些，当然日常市区开甚至激烈一点驾驶也是足够的。以它的动力响应和水平红绿灯起步能秒大部分车，不知道“公路闪电”这个名号是怎么来的。ES300h整体动力水平基本和同级别配备2.0T低功率发动机的车相当。 转向手感阻尼增益线性，低速轻高速重，回中力自然，指向精准无虚位，如果低速阻尼能再轻一点就完美了。 底盘很神奇，能抚平路面绝大多数震动，大震动也能很好的化解到一个很轻微的程度，悬挂反应干脆利落。对震动和噪音非常有隔绝感的底盘，给人的感觉就是高级，舒适性上佳。舒适性到位了，是不是它的操控性就一塌糊涂？完全没有，不论是快速过弯还是起伏路面，底盘悬挂的支撑性都很好，能最大限度的保持车内安定，不会有软脚虾的感觉。比那些主打运动操控的车唯一就差在路感反馈，不过这种行政级别的车路感太清晰也不是好事。 【隔音方面】 风噪路噪隔绝都非常好，前排车窗配有双层夹胶玻璃还有主动降噪系统，没有对比过56E,ES300h的隔音好过34C是能肯定的，也好过近期试过的沃尔沃S90,理想L8和岚图梦想家。 【空间表现】 以我169的身高为例，驾驶位调好后排膝部还剩4拳空间，符合这个级别的表现，比奥迪A6和沃尔沃S90后排略小一拳。后备箱纵向略小，横向宽度还行。座椅无论前排和后排人机工程都很好，填充物柔软，乘坐很舒适。 标配10喇叭的先锋音响，整体听感也不错，非HIFI发烧友可以不用额外花1万8选装17喇叭的马克莱文森，足够听了。 【最不满意】 1、驾驶位坐姿略高，不能调到一个很低的有环保感的战斗坐姿。 2，刹车踏板脚感不太线性，也不太统一，有时候踩下去前段虚位比较大，有时候又还好 刹车力度释放也不太线性。这方面比不上我自己的马自达3。 3，要上到很高的配置才有座椅真皮，这点不如沃尔沃S90厚道。 【购买】 从佛山销售处了解到，ES全系 近期有7万左右的优惠，ES200卓越版甚至25万多就可落地，想想以前加价的日子，性价比空前啊！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

对这车，我是非常满意的，虽然价格现在又降了点，但早买早享受。 其他的优点不多说了，最大的缺点--动力，肯定弱了，但我是要照顾家里人乘车的舒适感，以前开车都是急停急走，家里人受不了，这个车的动力就很难急走，哈哈😃 真要加速，转速高点，一样有动力。 所以适合你的才是OK的，不然只有我一个人开的话，肯定不会选这个车！ 【油耗】 综合7个油，基本是2000转速开的，16年的老司机，要开出低油耗也是可以的，但不想太慢。另外，云贵高原的山路多，油耗比平原地区肯定要高。 【舒适性】 驾驶和乘坐都很舒适 【最不满意】 4S店太远，胎压不正常等等，当然这些都是小问题 【购车经历】 2天搞定，第一天懂车帝上问价，心理价位是贷款26万落地，2家4S店，一家说最低28万左右落地，一家说我最低能承受多少，我就说不高于26.5落地就搞。第二天就买了。 【提车价格】 26.48落地，送电动后备箱，隐藏记录仪，垫子，车窗膜，电动折耳，遥控一键升降窗户，终身小保养。 其他后期追加

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

外观，这车颜值不是一般的高，前脸线条犀利，霸气，侧面柔和修长，尾部内敛低调。es是我见过设计最协调的汽车之一。 内饰，一个字“润”一进到车内就是这种感觉，舒服，柔，东方底蕴＋神韵，家居风格配色设计，座椅柔软宽大，所以说开和坐es就是一种享受~ 配置，es200卓越版，es最低配车型，全车十气囊，换挡拨片，自适应巡航，电动调节座椅和方向盘，座椅加热，自动分区空调，花粉过滤，负离子发生器等等，配置还是比较丰富的。 空间，我身高1.83米，前排调整好位置，头部空间三指，后排两拳，因为车的宽度有1866，轴距2800多，我感觉很宽敞，家人身高都没我高，坐车里可以用巨大来形容，哈哈。 驾驶感受，操控精准，没有虚位，加速跟脚，车身随动性强，变线超车一气呵成，干净利索。 动力虽然是2.0发动机，但他跟变速箱匹配的比较完美，无缝衔接的感觉，动力踩了就有，没有延迟。转向细腻丝滑，车身稳定性强。市区灵活，高速不飘。快五米长的车，有这样的操控，实属难得，而且还是一款主打家用的买菜车，香，真香。 总结：以现在优惠的价格来说es200卓越板极具性价比，是一款有操控，有舒适，有配置的一款好车。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.7分“优秀”

【最满意】 外观：ES300h最没得喷就是外观，行政版轮毂更是帅的一匹，流光金属色很特别。 配置：常规配置外，还有座椅通风+方向盘记忆（仪式感）+半苯胺真皮+4门双层隔音玻璃+降噪轮毂+主动降噪+L2自动驾驶+马克莱文森（相比18000加装的的确效果不一样，估计是功放不同，马克本身的强项就是功放，不是喇叭） 尺寸：大小合适（不喜欢加长），老婆开也无压力，前驱车虽然没加长，但后排也可以做的够大。 内饰：空调和座椅通风特别给力，按钮质感很棒，童年记忆中的凌志车的质感找回来了。细节处理有惊喜，USB和TYPE-C接口竟然有背光，氛围灯和理想one差不多，简洁凑合。 【小遗憾】 刹车：需要习惯，前段刹车不明显，后段需要踩深一点，和大众、宝马有不小区别。 发动机：由于4门双层夹胶玻璃，发动机介入的声音能接受，比试驾车（卓越版）好很多。其实这声音也不算难听，但的确没有宝马好听。 【驾驶感受】 行驶质感比试驾车卓越版要好（我特别奇怪：行政版这么好的ES广告车为啥4S都没有展车也没有试驾车。）可能要归咎于行政版独有的AVS自适应悬挂，变道转弯都支撑不错，加速完全够用，普通不够S来凑，反正省油。平顺是最大特点，输出很线性。 【提车价格】 今年买车相当给力，综合优惠6个w，送了4年延保，免了超音速流光金属色的漆面费用。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

开起来比较顺滑，舒适型较好，唯一不满意的是车机不行，反应延迟，里面可用APP太少

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

配置勉强够用，车辆操控比我想象中要好，激烈驾驶堪堪够用。车灯不能手动完全关闭，没有离车自动落锁后视镜自动折叠，360和电动尾门后期加装的，音响还是建议能选就选，现车这个标配的一般，app开空调不像宝马那样还要app上购买。蛮省油，代步开开还不错，跑高速也很稳。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

买车的时候十分纠结，外观选雷克萨斯、内饰选奔驰C、动力选CT6、安全选S90，最后和媳妇综合考虑下买了ES200，提了车以后感觉一点不后悔，车开着很舒服：座椅很舒适、底盘绵软、前排静音效果不错、L2级别驾驶辅助开高速很省精力。另外这车的售后很不错，经常会询问车主有无意见或建议，媳妇在地库不小心蹭掉一小块保险扛的漆，我在异地4S店送修，店里免费给补了漆并做了全车检查，服务真的很周到，不像有些豪华品牌4S店进店就千元起步。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.14分“优秀”

我们试驾的是雷克萨斯ES 300h F Sport这款车型，整车是深蓝色的，在外观上很运动很有视觉冲击的感觉。前脸运用了大量的折线，中网面积很大，依然是家族经典的纺锤体的造型，内部是黑化处理的网状元素，边缘还加入了镀铬饰条装饰，两侧扩散器有点外八的造型；两侧上方的大灯造型还是比较犀利的，有些挑眉的感觉在里面。整体能看出在运动的基础上，还多出了一分精致。 侧面看上去还是比较低趴的，用到的是低重心宽轴距的比例，后面是一个溜背的造型。后视镜用到了加黑色的双拼色，下方的轮毂是一个亮黑色的。 车尾的设计还是比较的漂亮的，尾箱盖上方是一个小鸭尾的造型，中间的两侧分体式的尾灯由一个贯穿式的灯带连接，底部用到的是隐藏式的排气布局。整体的层次感较是比较丰富的，线条不是很多，也是让人感觉很干脆利落的。后备箱其实开口不是很大，离地也是有点高了，好在里面的空间还很大，进深非常的充足，内部空间平整，放一些大件行李也是没什么问题的。 内饰用到的是红黑双拼的配色，显得非常的运动。三幅式的方向盘后面还加入了换挡拨片，还加入了电动调节方向盘的功能，后面的仪表的尺寸只能说是中规中矩，旁边的中控屏看着挺大的，显示部分就只有右边一小块部分，左边是一个时钟，还是让人有一种仪式感。中控台大部分区域都是软性材质的包覆，还是有高级感的。下方整体物理按键还是很多，操作还是可以很便捷的。挡杆上面是一个水晶的元素，握感还不错，有操作体验。座椅是用到仿皮材质的包覆，硬度适中，对身体的包裹性还不错。空间方面，因为轴距是4980的原因，二排的乘坐空间是很充裕的，腿部还能剩余三拳多的距离，加上座椅宽大，对腿部的承托很到位，坐着还是比较的舒服的。中间有个不算太高的地台，但是宽度不是很大，脚放上去不是很舒服，中间建议就不要长时间坐人了。 动力方面，雷克萨斯ES 300h F Sport是一台油电混动车型，搭载的是一台2.5升的发动机，还匹配了一台永磁同步的单电机。开起来的感觉就是能感觉到动力输出非常的绵密，是一种很线性，循序渐进的感觉，起步是靠电机来驱动的，动力输出直接非常的轻快，深踩油门时候发动机会介入进来，发动机的介入挺明显的，存在感很强，其实我挺乐意开油车听发动机加速的声音的，不知道有没有小伙伴和我一样的。在运动模式下，动力会非常的暴躁，轻轻点油门都能蹿出去，不踩制动的情况都能滑行很远的距离。这个模式下非常适合高速开，能够很好的完成超车的动作。还是在城市道路开的多一些，标准模式的输出就比较跟脚了，还是很舒适的。悬架是用到了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体的调校风格是偏向硬朗的，在过一些细小的颠簸时候，我是感觉它化解的也很好，过一些井盖也能非常的干脆，全系唯一悬架可调节的功能，可以根据自己的喜欢调节。整个驾驶的表示的让我很满意的，不满意的就是这个车机系统，有些落伍了，而且倒车影像不是太清晰，还是有颗粒感在里面的。 外观犀利，空间不错，雷克萨斯的保值率也非常的高，现在都有优惠，是时候去看看了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

目前开了两个礼拜，驾驶感受各方面都挺舒服的，油耗很香，一款很适合家用的车，就是提速和刹车时声音会有些大，这是目前唯一不满意的地方吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【油耗】 正常是开高速，6.4。地面是7个油。 【舒适性】 开起来很舒服，坐进去没有掉下去的感觉。坐骑还是很软的。 【购车经历】 看了好几个地方，这几年一直在关注，今年优惠很大就下手了。 【提车价格】 裸车优惠6个W，送了不少东西，主要是并线辅助和折耳。落地28左右（不含贷款利息，贷款19W，利息一年7700，一年后可还） 【最不满意】 目前没啥不满意，就是有一次倒车，突然刹车报警，不知道什么原因，有点像打滑。 【驾驶感受】 起步给油不是很大，很平稳，比我之前1.6L好多了，也没有涡轮增压那种串的感觉，我感觉不到大家说的油门踩到底不动的说话。 【最满意】 最满意外观，还有空间，主要是喝粗粮（92#），看了沃尔沃S90，宝马325，奔驰C260，最后还是选择了ES，一方面是现在的价钱，一方面是试驾和乘坐感觉综合评比还是ES更合适。 【保养】 加了7000块买了延保。 希望大家也买到心仪的车子，电车我不是很喜欢，电池技术感觉不灵，最主要还是要选择自己喜欢的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

外形内饰种草多年，空间家用足够，配置属于市场中等偏上吧，也可能我本身用车也不多，偶尔高速开一开，L2的辅助驾驶还是可以的，基本的需求能满足。 驾驶感受上，平顺性没问题，底盘滤震软但是有韧劲，市区道路坐一两个人的话，加速转弯都挺好，满员后有点吃力，可以开运动模式解决问题。200这车被诟病已久的动力问题，也是有顾虑的，试驾两次后基本打消了，不能说它多好，但是满足我的驾驶需求了。而我开车也从来不是佛系的移动路障，红绿灯起步没慢过，高架上基本压着85码正常超车，一般情况下，跑赢高德的预估时间是没问题的。 选择ES的理由就是家人乘坐舒服，本来用车也不多，省心就好，正好价格也回落到了预算范围。同级别也试了不少车，家里人对ES的座椅舒适度最满意。正好碰上新能源把传统车企的价格打下来了，要是以前加价到34落地的ES，压根不会考虑的。 在此，感谢新能源，继续努力，有了你们，老百姓才能买到更实惠的油车

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.21分“优秀”

【油耗】 基本不上高速，都是市里，三万五千公里平均5.0L的油耗。非常满意这个油耗。但是需要注意，如果是很冷的冬天，例如零下二十度的地方，这个车的油耗会突破七，基本发动机无时无刻在启动。 【驾驶感受】 顺滑就一个字，ecvt确实牛逼，开惯了混动车，再开油车，无论如何都会觉得顿挫。冬季加速一般，够用，八秒多的零百老百姓开够了。刹车是差评，跟38说的一模一样，电刹车和机械刹车衔接的很差，这点比我开过的汉兰达坦克500油车都差很多。 【最不满意】 发动机的噪音和振动绝对是噩梦，简直无法想象这一代的ths系统的发动机居然是这个水平。急加速的时候你完全感受不到这个是豪华品牌，跟平常坐的卡罗拉双擎快车完全一个水平。 【购车经历】 当时一直开汉兰达，对丰田信任，就给我媳妇买了个es混动，当时北京优惠七八千，比起外地加价两三万，性价比还不错。不过未来再换车肯定买国产混动大mpv了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

车开了一年，现在里程24000多公里，车本身没出过问题，自己开车意外刮到元宝梁连带底盘护板换了一遍，幸好有护板，其他底盘件没有坏的。 外观：比较符合东亚地区人的审美吧，反正我自己挺喜欢的。 油耗：因为走城市快速路比较多，在70到80的匀速行驶油耗最低，油耗最近开又回到了4.6，之前冬季开空调油耗高一点5.2。 动力：驾驶有三种模式可调，仪表盘切换到红色模式，动力确实带劲，平时开车比较佛系就用最节能的模式，城市内代步动力够用了。 整体没啥不满意的，就是后悔买早没再等半年买新款，标配大屏，自带carplay。 店里当时送的东西，电折耳认为要（不需要改线听说只需要加个芯片），电尾门见仁见智（我不喜欢拆车破线，据说后期故障率高，我是没要的），还有店里送的那个行车记录仪真的太占地方了，后来某宝看到高清即插即用，可以装在后视镜底座的行车记录仪。