点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.64分“良好”

外观霸气，泪眼式大灯，加全新的中网，符合豪华品牌的设计。内饰太过于简单，豪华品牌没有氛围灯略有遗憾。中控屏幕过小不符合主流市场但实际操作起来流畅度和清晰度都不错。机械式加液晶屏幕一体化的仪表盘仁者见仁 智者见智。 动力方面，LSY2.0T全系237马力发动机配48V轻混，不分高低功率好评，毕竟美系车动力也是一大亮点。加入了轻混的凯迪拉克，起步柔顺好很多，并且启停也在轻混的加持下好了很多。起步的时候比较肉，但中后段强劲有力。 轮胎采用了米其林的，舒适性很不错，悬挂支撑到位，大车过弯很自信，底盘隔音和整体性比较好。行驶表现优秀，具有豪华质感。音响全系BOSE，音质一流。配有主动降噪，防碰撞提醒，全系标配主动刹车。 缺点。高速风燥大，变速箱反应不够灵敏，没有全液晶仪表盘，扬声器数量只有八个，后排空间表现一般并且后排座椅太高。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【最不满意】 刹车感觉刹不住，需要开一段时间适应适应 新车异味有点大，需要买竹炭包或香水 【购车经历】 买车的过程不是很开心，当地政府5000的补贴也由于4s店办事效率低正式车牌到的晚误了。国庆期间31落地，结果过了国庆直接涨了1W… 送就是那些基础件，本来还说有一些零碎的东西，自从提了车问销售，回复是那点东西你至于不… 总之车是爱车，但4儿子店真坑，真tm坑 【驾驶感受】 其实提车后我才第一次开，我媳妇倒是开过，因为这是我俩人生中第一辆车，所以和别的车对比也没什么明显之处，就是感觉豪华。买了车后也没有深踩过油门，但是起步还是一点就往前窜 【舒适性】 最开心的就是后排地面是平的。本来看了XT4，感觉小点就小点，毕竟车就我两人开，平时也没人坐。但是看到xt4后排很失望，鼓那么高，直接pass掉！虽然我不坐后排，但是第一感受就是难受，肯定不行 【提车价格】 落地32，看评论最低有31到手的，也有34、5到手的，我感觉没那么大差距吧… 主要现在都说缺芯片，当时二豪去了好几家店就这一辆，就提了 【油耗】 现在跑了一看公里，200公里的高速，综合油耗9.8。市区开着11、12吧

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间表现很不错，也是我比较满意。因为后排够用，后备箱足够躺两个小孩，有时候都可以当七座用。 【舒适性】 舒适型真的不错，无论是内饰皮质包裹，还是驾驶感受都很OK。不过就是变速箱不够聪明，因为如果你突然刹车，立刻加速顿挫感还是比较强，又或者你加速立刻刹车也是很强。线性加速就很舒畅，至于大家讨论刹车异响我就没，而且刹车还是挺好的，看个人适应。 【购车经历】 买车的时候没有较多对比，就看了q5l，因为我价位是30-40，而q5l选装已经超过，而且后排真的有点难受，试驾是比较轻盈，但是展车气味大，这里特别说一下，凯迪拉克真没有多少异味，而且开音乐之后，在车真是一种享受。 【提车价格】 提车价格是31w，加贷款利息落地33.2w，我们这边利息比较贵，没办法。送了360全景自带行车记录仪，还有一些常规礼品。 【油耗】 油耗方面高速是比较省，新车也就6.5左右，现在上班看单日油耗到接近12，不过买车我从来不在乎油耗，没所谓。 【动力表现】 动力方便不错，起步我不觉得肉，给油就动，在一定速度的时候，超车轻松。 【销售态度】 说真的作为豪华品牌，我的4s店环境、招待都比较一般，但是销售态度不错，有问题都帮我解决 【最不满意】 前面提到的顿挫感，其他也没什么不满意地方，开着感觉很安全。至于内饰本来我就喜欢简单，所以就没太大追求，当然按照现在常规思维还是比较落伍

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

上一台Xts 正月疫情卖了，买了台蒙迪欧二手的2.0，就感觉这车没缘怎么座都不舒服，动力还是可以，油耗高比Xt5 还高，还是加92的，200块钱市区不是很拥堵，跑150到160公里，缺点这是一，二座椅硬，开了4个月跑了2000公里，连高速都没上过直接亏2个万，本来打算提xt6 的夫人直接说大不喜欢，我是真看中它，可她不来电只能选Xt5 了，牌也是上她的名字，其他车都没看直接选的，口袋米也有限bba 除了我没有，本店他们都是，因为上一台xts 给人一个字稳，两个字喜欢，3个字性价比，这次就想买个SUV 这台Xt5 也一样，就喜欢这种稳，油耗高点都问题不大，从来没买过日车不是说他不好只是个人感觉铁皮薄了点，不喜欢，我家两个姐姐都是日车，这是第4辆美车，家里现在还有台VW ，因为开的不是很多一年也就万把公里，这车加了48轻混油耗不高了，现在的凯迪拉克真的已经很省油了，起步有点肉，过40到50码提速动力强，低速还是有点搓顿，减配了不少东西，就加了个爱坏的48轻混，送的3m膜其实是自己多花2000买的在4s 店，送的终保小保养一年一次，多花2000买的，除外要掏工时费的，全部29多，利息没算，加3年一共利息9千多，比上半年便宜2个多，要不能也不买，车是刚下板车就提走的，7月18出厂的，个人感觉便宜比我还便宜的是牛人，开了半个月200多公里 【空间表现】 还可以，后排头部不如xts 【舒适性】 皮虽然是防的感觉还可以包裹性 【最不满意】 低速没劲有顿挫不是很明显要急加速要过3500到4000转才提得起来，新车没这样开过主要没摸熟这车 【购车经历】 其他车都没看直接Xt5 ，因为开过凯迪拉克，几年下来也没什么大问题，高速那叫一个稳 【提车价格】 26.77 【驾驶感受】 还可以，油耗也不高Xt5市区冬天开过21个油 【油耗】 9.4很满意，对我说很省，可能没暴力开过 【销售态度】 很好，价格不给力都不催我提车，前后7天拿下 【维修成本】 新车没费用都送了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 本人180，体重75kg，前排坐椅调整好舒适的坐姿，后排空间表现还是可以的，关键后排靠背角度可调，这个太加分了。后备箱空间绝对够用。 【舒适性】 座椅宽大舒适，就是头枕偏硬，TB上面买了迈巴赫同款记忆棉头枕，舒服的很。 【动力表现】 2.0T的动力绝对够用，就是起步那一小会感觉太稳重了，在市区开油门又不敢给太多，所以觉得0-20码很肉。过了这个区间那谁要再说动力弱我就觉得是故意的了。 【驾驶感受】 4s店试驾的是顶配铂金，带电磁悬挂的，所以四驱豪华的转弯的支撑，过减速带的处理都要弱一点，但是和我之前的IX35比起来那就一点毛病没有 【油耗】 我觉得还是和个人驾驶习惯有关吧。目前我才开了160KM，最佳油耗5.6，平均油耗10。我个人对油耗没太大感觉，这么大的车，这级别你还在乎那点油耗没意义。 【最不满意】 买车之前我最喜欢看的内容就是最不满意，每位车主的想法都不一样，等我买车后发现其实别人认为不好的在自己这里却觉得无所谓，没必要那么在意，比如有人自报身高170，体重140，觉得后排空间不够，我体验过空间后就不理解，我180，150多斤都觉得很ok，所以一定要自己去多试驾多感受，别人说的只能说建议。 ［改装］ 贴了全车隐形车衣，128色专用氛围灯。A柱高音，c柱环绕，中置的Boss，加装隐藏式行车记录仪，ct6款液晶仪表，360全包围脚垫。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

我的22款两豪，是12月初提的，到现在行驶了将近一个月，总的来说感觉是非常不错的。 外观方面，XT5极具个性，全国洋溢着满满的美式风格，不管是从哪个角度看，都让人非常喜欢。打开车门，就两豪的内饰配置来说，正好是我所喜欢的全黑色，黑色的车身配上黑色的内饰，在酷的同时又有一丝沉稳。从车的后部向前望去，中控的布局给人以一种一海平川的感觉，非常大气。操控的布局也是非常合理，至少我使用起来，目前还没有觉得哪个地方不方便。如果非要挑内饰的毛病，可能就是仿皮座椅吧，不过这就是这个价位的配置，所以不能在这个地方挑理。空间那是没得说了，无论是前排还是后排，都很宽敞，对于我175的身高，那是绰绰有余了。家人坐在后排，感觉也是很舒适，尤其是后排近乎平坦的地面，让人感觉很舒服。 就车的各项配置来说，中规中矩，符合我的预期。当时在挑选两豪时，每一项配置都仔细研究过，所以现在这车的配置正好就是我想要的，不多也不少。在提车之前XC60是我的主要对比车型，同样的价位，配置远不如XT5。同样的配置，性价比又很差。所以选择XT5是很顺理成章的事。 操控方面，油门比较轻快，感觉提速还可以，超车也没有想象中的那么费劲。有不少人说XT5的刹车比较硬，但我却感觉正好，可能我之前开的也是通用系列的车，已经习惯的原因。可能的缺点就是低速时有顿挫感，尤其是在降档时比较明显。不过这可能是通用发动机的通病，而且我特意去GLC和Q5的论坛都看过，低速顿挫的大有人在。 目前来看，这辆XT5并没有论坛里很多人说的异响等缺点，但是唯一让我不满意的就是油耗。目前我开了600公里，油耗是12.8。不过这也可以理解，我主要是城市里，早上送孩子，晚上下班，可能也就周末的时候不是很堵车，所以油耗是这个数字，也算正常吧。 总之，XT5是一款好车，希望能够经得住时间的考验。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.28分“优秀”

定价30万左右的中型SUV，，造型的话我觉得很OK，黑色大气沉稳，白色运动年轻，所以综合各方面来考虑，觉得这个价位性价比是蛮高的了，不是专业的车评人，只是偶尔刷刷抖音，看看别人的发帖，说说自己内心的真实感受。 【乘坐体验】本人175身高，空间的话我前后排都试了没问题够用，可能是后尾箱空间太大了，所以稍微挤压了一点后排空间 【驾驶感受】我开车比较温和，平常舒适模式开感觉动力也够了在低速时（50码以下），感觉换挡有点点顿挫感，调成运动模式，动力明显来的更猛，油门响应很及时（高速油耗7-8个油左右，曾经开出过最低油耗3.5个用了定速巡航开了200KM左右，可能都是下坡路吧，市区路况10-11左右，综合油耗9个多吧，我目前表显示行驶里程1万+，表显综合油耗也是9个多点点，对于这个吨位车已经很满意了） 【最不满意】可能就是内饰稍微有点落后了，没有液晶仪表盘，中控屏也缺乏科技感，氛围灯也没有！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4分“优秀”

提车至今刚好一个月，期间跑了4800公里，有3000高速，也有市区通勤，也有乡下轻微越野。来发表一下我这一个月的用车感受，因为是个人第一台车，见识和经验较少，不过也希望对大家有所帮助: ??外观:外观见仁见智吧，反正我觉得有棱有角，虽然底盘比一般suv稍矮，但是从前脸看来有种虎趴的感觉。 ??内饰:确实没有大连屏的科技感和浅色豪华感，但不吹不黑，中控屏还挺好用的，响应迅速。内饰用料还算良心，大面积的软质包裹。 ??配置:毕竟是人生第一台车，也没见识过大世面，反正就目前我还没完全摸透车机，不过感觉是妥妥的够用了（二豪），特别是在深圳的大热天，有个远程启动也太香了。 ??空间:后备箱确实够大够能装，后排倒也体验不错，反正在前排正常情况下，还能有过个人的空间。所以我自己倒是觉得完全够用了，周围朋友也说后排空间极其舒适。 ??操控感:还是那句话，人生第一台，没见过同价位的其他车，以前开过的都是亲戚家的10来万的小代步车，所以对比下来那操控感能不好吗，所以大家自己去试驾感受就好。 ??动力:中规中矩吧，起步时小踩较肉，中踩光吼不走，猛踩也能推背。不过后程加速非常给力，反正高速上也能做到想超就超。 ??舒适性:这个我大赞，因为个人开车比较温柔，也喜静，当初买车就想买个滤震好点的，开起来不窜的，隔音好的。这段时间用完发现xt5竟然真的能做到一点不落。只要不激烈驾驶，发动机真的超安静，80以下，几乎听不到任何风噪和胎噪，底盘真的很韧，但是又不硬。 当然也要说说缺点: 1.发动机启停不太聪明，停机较短时间就会自动开机，有时甚至还不到一个红灯的一半时间（当然深圳红灯时间确实比一般城市的要长），但好在能关，就是感觉有点鸡肋，既然都有了，为啥不搞得聪明点。 2.不知道其他品牌的at变速箱怎么样，但是xt5在低速确实有顿挫，特别是在减速降档的过程中非常明显，比较影响舒适感。 3.不知道是不是我的脚法问题，市区通行竟然能达到11-12个油

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

外观是我喜欢的类型，辨识度高，动力起步差点意思，跑高速杠杠的，内饰就只能说一般了，后排座椅可调节这个是加分项！总体来说家用没问题！提车后就中奖了，1.放音乐低音高的时候主驾驶门板共振厉害。2.80km到90km加速时也会有共振后来跑跑又没有了。3.去儿子店贴膜顺便把主驾门板共振搞好了，但是没两天副驾又有共振了，只有等下次去再弄吧！4.跟车时踩刹车后车子转速表升高但是车子不动了，又升级了变速箱，暂时没有碰到这个情况了。 【空间表现】 车子外观大，但是空间没有多大优势，满足家用没问题！后排可调节是加分项！ 【舒适性】 跑高速的时候确实稳如老狗，高速很安静，动力充足！市区起步就听发动机哼哼唧唧不愿意动，跑起来就好了 【最不满意】 起步肉了些，大油门也一样，慢慢适应吧！内饰太普通没有豪华感。 【提车价格】 裸车27+保险7.3k+购置税1.2差点，没有其它费用了！买了一个888的延保每年送一次保养，感觉合适就买了 【油耗】 提车高速和高架跑的多些，表显最高是8.5，最低是6.1相当不错了！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

这也买了一年了马上20000公里了，就大概说一下感受！ 1、外观：外观没有什么说的，yyds，就是一个好看，当然这是我自己认为的；但是内饰就没啥说的了，太简单了，而且除了顶配铂金以外，全是黑色内饰，座椅材质也改了，不太喜欢！ 2、动力：作为一辆中型SUV，2.0的动力是妥妥的够用，就是改版以后比以前少了50扭矩，而且还加了48V轻混，虽然没有多大用处吧，但确确实实没以前感觉到澎湃了，而且低速顿挫也是相当的严重，尤其是40km/h和减速停车的时候，总感觉一晃一晃的，特别的不舒服！ 3、总体表现：总体表现肯定是很好的，而且也是这个价位性价比最高的一款车了，其实我本来想买他的姐妹车型昂科旗，但是那个车太大了就选择了XT5，以前开公司的GL8开了两年，就赶紧美系车比较稳重，总的来说，买XT5不后悔！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.64分“优秀”

第一次开美系车，各方面都满意，就是油耗有点高，希望首保后能够下降一些，动力就是起步的时候稍微肉点，速度起来后动力很充沛，舒适性很不错，方向盘加热，座椅加热这些功能在寒冷的北方是真香，后排地板基本纯平，坐三个成年人也没有一点压力。 【乘坐体验】 前排座椅加热，记忆功能很棒，后排坐三个成年人丝毫不会拥挤。 【油耗】 目前开了六百公里，表显平均9.8，最优秀的油耗6.7 【最不满意】 要说不满意的地方，目前还真的没有发现。 【驾驶感受】 因为车重，开在路上感觉很稳，底盘的滤震表现也很好，转弯的时候侧倾也控制的很好，方向盘略重。 【提车价格】 全款落地32.69万元，裸车28.77万，5800元保养套餐，保险8000元，购置税25460元。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

4.57分“优秀”

外观方面：见仁见智，本人比较喜欢~ 内饰：很多人说xt5内饰老气，本人不是很在乎。中控台和门板都用的皮质包裹，非常柔软~中控功能比较全面，流畅度也很不错~另外，自带的百度地图也蛮好用的，可以脱离车机互联。 配置：在同级别车里已经算不错的了，该有的都有了，日常使用没有任何问题！4s店送的流媒体也很好用，清晰度非常高！ 空间：本人身高183（腿比较长☺️），之前开的11款卡罗拉，当时只要我开车，主驾驶后面就不能坐人，但开xt5完全没有顾虑，空间很充裕。 操控：方向盘有虚位，但比较小。低速状态下，方向盘有些沉，但速度上来了就轻了。底盘比较硬，但不缺乏路感。避震过滤细碎的颠簸也是非常到位，过比较大的起伏路面的时候，车身没有多余的动作，干净利落。但是！在过一些大坑的时候，避震的处理就显得有些突兀，有“哐哐”的声音。之前在高速上有过一次100km／h的紧急避险，车身丝毫没有失控感，方向很精准。自从那以后我对它就很有信心！ 动力：动力方面没的说，后段加速很有劲，配合上换挡拨片，降档加速推背感十足。但是起步比较肉，也许是因为涡轮迟滞的原因吧。这款9AT变速箱换挡逻辑也比较清晰，刚提车的时候可以感受到2，3档变换时有一丝顿挫（不明显）现在开了快1800公里，已经感觉不到顿挫了。 舒适性：舒适性也不错，后排座椅前后，角度都可调。座椅高度偏高，头部空间只能说刚好够用。（我183，如果家里人没有185以上的也不需要在意头部空间，足够了）但后排的中间位置没有头枕！！！差评！！！后排中间纯平，可以给好评~家人坐过之后都说舒服。 最后说一下我为什么选择xt5吧：当初对比的时候，有Q5L，XC60，汉兰达，XT5这四款车。因为家里人已经有了汉兰达了，并且对汉兰达的塑料感有些反感，就果断排除了。接下来是Q5L，因为我之前开过A6L，所以对双离合变速箱还是略知一二的，花30多万很不情愿去碰双离合，就把Q5L也pass了。最后的XC60是去了沃尔沃的4S店，经过对比性价比确实不及XT5，无论是配置还是颜值，都无法撼动XT5在我心中的地位，所以就选择了XT5。这么说吧，选择XT5很正确，它符合了我们一家人的所有需求！它真的很好！ 备注：我的油耗之所以那么高是因为在小城市开车，两个红绿灯间隔就不到200米，频繁的走走停停使油耗变得很高。油耗这个东西，因人而异，因地区而异，因气候而异。买车不要总盯在油耗上看，想我生活的小城市，3周才能开够100公里，所以说油耗不能只盯着数看。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.7分“优秀”

人生第一辆车，已驾驶一年多，里程也来到了2万公里，虽不会评车，还是简单写个感受: 最满意:1.空间足够。之前是去看了XT4，对比之下，果断选了XT5。对于小两口来说，偶尔出去旅游，以及以后有小孩，我觉得还是够用的了。 2.动力足够。开车用途主要是上下班通勤，时常回乡村老家，有机会出门旅游，这些情况动力是足够的，就算中高速超车没有压力。上次走过乡村坑洼路段，加上电子限滑和动力分配，两驱也从容通过，根本没有打滑，就是底盘有点低了。 3.配置足够。远程启动、远离自动落锁、电折耳、座椅加热、自动启停、自动驻车 这些都是很实用的功能。对于我来说，若再加上方向盘加热、座椅通风，那就完美了。 4.悬挂适中。小凯的悬挂调教是我很喜欢的点，之前也试驾过几架车了，有些太软（代表比亚迪宋plusdmi）有些太硬（代表丰田凌放），小凯一试驾，这个悬挂➕动力，就感觉相对很舒适了，本来预算是二十多万，结果入手近三十万的车了，管它的，下量车不知是什么时候了，自己喜欢就好！ 5.油耗可人。之前行成了一个印象，凯迪拉克是油老虎，自己都有了11-12个油的心理准备，实际开下来，8.8-8.9个油，完全接受啊。毕竟有小凯轻混+自动启停加持，加上本人暴力驾驶较少，主要市区暴力驾驶也拉不开距离～另外，邮箱比较大（72L），加满油能走700公里左右，图中有张是最近满油的里程小计，走了六百多公里，仪表显示走一百多公里。 最不满意:底盘太矮。最低离地间隙就只比小轿车高2公分。在本地区，乡村坑洼路还是多，已磕到过几次底盘了，还好加装了发动机保护盖。当然，如果走城市通勤和高速路，底盘低重心就低，开起来就更稳当驾驶质感也更好。 以上是本人的粗浅驾驶感受，个人倒是觉得这个30w内的价位能买这样的车，不打算换车，自己慢慢开，那还是很不错的选择了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.86分“优秀”

空间 我的身高是1米73 ,前排座椅调到一个合适的坐姿之后,头顶空间还剩一拳多点(其实前排头部空间也不绝对,座椅高低是可调的,还是要看你自己坐什么姿势合适,头项空间那不-定剩多少)，视野开阔,头顶感觉也空旷。再坐到后排,坐立挺了,并顶离天花板的空间还剩一拳,腿部空间剩二拳多,都还可以,不愁坐。储物空间该有的都有,保温杯、手机、眼镜之类各种随身小零碎都有地方放,随便放。就是扶手箱欠点灵活性,不能调前调后调高调低,固定的,稍微有点矮。一家人长途出行的话,后备箱放行李没问题,不小。后排坐三个人也不会差,即便放了小孩的安全座椅,只是中间要有个头枕那就更完美了。不过平时也少有一一个人满座的时候,接送小孩是日常,绰绰有余。 动力 首先起步不肉,感觉还是很轻快的,不木讷。之后更是没得说,油门响应积极,爬坡、超车提速都比较强劲,个人感觉9at变速箱也平顺,没有说输出顿挫。 操控 车子的底盘是很扎实的,紧绷,跑高速感觉特别好,稳得很。方向也很精准,不过整体手感偏沉,倒不觉得费劲或是难打,只是比起那些轻飘飘的方向盘它更有手感,特别在速度起来之后,这份阻尼反倒保证了驾控的稳定。另外这车在转弯过程中侧向支撑也蛮好。 油耗 油耗没有比较喜人也不存在焦人,还是在我意料之中,这么大头车,没它10个以上的均耗我都不敢奢望,且说现在还是磨合期。跑高速确实又比平时在城市走走停停的耗得少。现在油耗是9个。 舒适性 舒适性这块其实挺好,比我之前开的小日产那是好得多,质感什么的方方面面都上去了。跑起来扎实又稳妥,感觉不错。就是底盘吧还是稍稍觉得有点硬,接缝路面还好,坑坑坎坎的不大,以这车 的体格压着,还稳当 ,减震多少还是起作用的,平常路况那些小颠簸都滤了。只是遇到大的坑洼、减速带啥的,减震也滤不完那股冲击,会觉得有点硬,但还好他不会拋人,弹跳把人从座椅上抛起来的情况还没有。也没感觉到胎的胎噪有什么特别明显的,噪音这块还控得好 外观 凯迪拉克的车子在体格这方面,就是两个字:健硕!又宽又大又厚实,前V后V-勾勒,不仅不莽，还有些机甲战车的意思,加之大灯尾灯还具几何艺术,个性极具

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.57分“优秀”

提车用了大半年来验证先说坏处把 1:车子车机时不时的要黑屏，需要静默几个小时他才会自动恢复，机也比较人工智障。 2:玻璃和刹车时不时的有异响，不过不影响正常使用，只是偶尔心里面会感觉到烦躁。 3:车子自重比较大，起步比较肉，升档逻辑也不清晰，在刹车后给油很容易出现只提转速不给速度的情况。 4:油耗市区不堵车不开空调的情况下有11左右，堵车开空调那上升到15左右（重庆市区） 5:车标辨识度不高，很多人都把我这车认成了吉利（不是黑）😂， 说了怎么多坏处来说说好处 1:车机整体配置比较高，相比同等二豪，配置好出不少，特别是水晶档把在夜晚特别有逼格。 2:车子自带夹层玻璃，逼格满满，高速车内音噪控制的非常好，轮胎也是米其林的静音很棒。 3:车子自重大，开起来非常沉稳，高速140也感觉抓地力非常好，被货车追过一次，坐在车里都没啥感觉，用料非常好。 4:高速打开空调的情况下油耗能维持到6.5左右，非常棒。 5:会亲切的给对方讲解车子的品牌和配置，提高凯迪拉克的影响力。 最后2图是被货车追尾的1血 😭😭😭 如果各位老哥喜欢带点豪华品牌配置又不错的的选择凯迪拉克还是非常可以的，但你们追求辨识度高有面子建议还是bba。 第一次写评论，有什么不对希望各位老哥指出来，也求下车机时不时黑屏解决办法。