价格:22年8月提车,尊贵版45.97,下12,花5000买了延保1年&和3年基础保养,购置税减半,再加保险,全款落地差不多37万,然后贴车衣又花了小一万,没做什么改装,原汁原味挺好。
关于贷款、按揭的小秘密:5年60期,找银行直接做,利率可以低到16%左右,也有更低的,4S店往往在24%上下,大家自己算算怎样划算。
外观:辨识度很高,大气稳重,让我不解的是,高配的尊贵、铂金侧窗一圈反而全黑,没有镀铬装饰条,怎么和其他品牌颠倒着来,是为了低调吗。24款的外观,我喜欢不来,少了原有的气质,没有行政风,门把手不会亮,膝部气囊没了,后轮转向没了,后排遮阳帘、后档遮阳帘统统没了,虽然内饰有升级。
油耗表现:没有对比就没有伤害,油耗高,但是在意料之中,喜欢它就不要在意油耗。市区通勤12-14个(平均速度23左右),夏天14-16个;高速压着限速20%跑基本7-8个,有一次连续隧道定速90,跑出了4.4个!
内饰:外黑内糖枫褐,粗旷,没有竞品那么精致、质感、惊喜,大部分位置有皮革软包(皮革,不是真皮,只有4个座椅是真皮),简单实用,中规中矩,中年风味,有碳纤维装饰,稍微提升了一丢丢。
驾驶感受:还不错,方向盘偏重,一圈就能打满,操控比较灵活。MRC电磁悬架,低速过减速带,摇摇晃晃,感觉车要散架,不舒服,但是!80码过减速带,会给你惊喜,感觉只是微微抖动,稳。地库湿滑,低速时甩尾过一次。常年舒适模式,试过运动模式,没有太大差别,也试过MRC悬架的舒适度调节(自动、舒适、运动),也感觉不出区别。底盘低,路况差的地方得注意。方向盘路感反馈明显,指的是左右前轮高度不同时(路面倾斜、不平整导致两轮受力不同),方向盘会自动朝一边打方向,开了多么多不同的车,我是头一回遇见这样的。
配置:尊贵的配置比较丰富,和铂金版相比就少了方向盘加热、超级巡航,但价格相差3万。MRC电磁悬架,后轮转向,后排侧窗遮阳帘,后挡电动遮阳帘,19寸轮毂,老板键,座椅加热、通风等等,和豪华版的配置相比,这3万加的挺值。后排出风口不能单独调整,遗憾。内后视镜少个电源接口,装行车记录仪不方便。车辆自带行车记录仪,但是功能渣渣,录下的视频像素低、没有时间水印、还丢画面,不会有人用的吧。我买了个后视镜取电线,改天装好了和大家分享经验。
空间:还不错,和同级别(轴距)的比稍微欠一点,但舒适性足够了,座椅很深,能很好的把大腿支撑住,我不开车的时候喜欢坐后排,哈哈。后排中间的座椅够呛,高、硬,不舒服,也没头枕。后备箱大,真的大,哈哈。
可靠性:小毛病挺多,从大到小说:中控黑屏,更换人机模块(网关模块),还没开始换,等配件。门板皮革脱胶鼓包,更换门板。挂倒档后视镜下翻后不恢复,偶发,无解。维修AFL灯,偶发,无解。后排侧窗遮阳帘卡扣脱落,更换。门把手表面透明图层脱落,无解。
然后说说这个车机,常年不更新,我提车到现在就到4S店更新过1次,没啥变化,也从未收到过OTG推送。问题是:更新过车机后,安卓手机的联系人无法同步到车机了,打电话很不方便,无解。不知道什么时候会有更新。
车机的触摸屏,很拉胯,不灵敏,误触,用起来费劲。
还有自带的百度地图,路口转弯提示总是滞后30-50米,导致经常错过路口。然后红绿灯读秒功能,从来没显示出来过。定位有时候会飘,差点错过高速出口。
音乐我都下载flac无损格式的,一首歌就有100-200MB,安卓有APP可以下载无损的母版文件,懂的都懂,车内音响音效尚可。手套箱这个SD卡很挑,常见的分区格式读不出,得用软件格式化成fat32、簇大小8(还是16,我忘记了)才能识别,费劲。自带的行车记录仪存储卡也得这样,位置在后备箱右侧。
自动刹车,误杀停很多次,每次都搞得我一脸懵逼,但是,也拯救过一次,那次差点追尾。宁可错刹一万,不可漏刹一次。
自适应巡航挺好用,开高速比较省心,一般的前方路况都能应付。
挂P档不会自动拉起电子手刹,每次停车都得手动按,不怎么人性化。D档踩刹车松开安全带倒是会自动拉起电子手刹。
车道保持,走S形,忍受吧,估计是为了防止驾驶员分心,故意的。
分享,脚垫推荐米其林的,我买过好几款不同品牌的(很重,每次退货运费都花了不少),对比下来米其林的最好,也最贵,1000多一套。
最不满意的就是这个车机吧。
编辑了不少内容,其它的东西等我想到了再和大家分享。
车是好车,虽然小问题不少,祝大家买到心仪的车。
小小888999:不错了,尊贵37落地!22年一月份买的豪华落地37
谎言都直接i:我22豪华落地咋比你高,也可能是我买的早全款合到39呢怎么
用户935457522148:电磁悬挂舒适和运动没感觉?你是不是买了假的了?实在不行你找点不太平的路面试试吧,有一说一,我个人感觉是很明显的
外观霸气,配置高,动力方面,2.0的涡轮增压发动机,加速的时候非常平稳,让我感觉非常的安全,非常的稳重。空间也很大,坐上去不会显得拥挤,很舒服,而且外观非常大气,开出去很有面子
CT6座椅的包裹性很不错,软硬程度刚刚好,虽然没有日系车那些那么柔软,但是座椅比较宽大,乘坐舒适感还是非常不错的,然后前排座椅还有加热,通风的效果,配置上很是比较丰富的。
最满意肯定是外观啊,外观看着非常的大气,拿这样的价格只能购买3或者C,现在却买到了凯迪拉克的大型轿车。还有这个的操控我也非常的满意,加速非常的线性,刹车非常的灵敏,底盘的减震效果确实是非常棒的,整体开起来的感觉还是很沉稳的。
平时市区开的比较多,不过CT6的油耗没有我想象中的那么高,基本上开开都在10个油左右。这确实是意外之喜了。
外观造型设计确实可圈可点,稳重中又不缺时尚感。
一里阳光65:底盘是不是太低了?容易磕碰。
浴皇大帝来也:还有Hud 自动泊车
土老冒445:座椅有包裹性?座椅有点硬好吧
凯迪拉克的外观设计不用多说了吧。每一款都是经典。CT6硕长的车身给了设计师更游刃有余的设计空间。可谓大气典雅,时尚又端庄。空间也很宽裕毕竟是C+级车。配置应有尽有。内饰设计算不上惊艳但是用料很好。油耗比想象中低得多。特别是经常跑高速,可变缸技术加持堪比混动的油耗仅有5个左右。市区堵车略高11个左右。
【舒适性】舒适性很高,静音效果一流
【空间表现】中规中矩
【最不满意】内饰不够惊艳
用户4685856493239:楼主,请问一下四个轮毂是后面改的吗
1,总体比较满意,研究这款车很久了,最看中的就是大气的外观,丰富的配置,以及无敌的驾乘感受,音响没有预期的那么好,但依然处于同级前三水平。
2,槽点就是后排腿部空间略微小了点,买车时主要对比a6和s90,比这俩空间都比不了。
另外就是有一个车门上的bose标,竟然松动了,这品质把控有点令人担心。
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 120周年限量版
4.4分“优秀”车内空间完全够大,配置齐全,夏天用座椅通风真是yyds。34喇叭的bose音效绝顶,隔音很好。低速偶见顿挫,高速很稳,加速完全够用
乐天派豆浆rr:还有周年限量版么,多少落地,这个版本太喜欢了
买不起RS7的RS主:狠人
【最满意】
各方面均衡,综合素质高。
【颜值】
CT6的外观内饰的设计都很有自家特色,延续了凯迪拉克追求豪华感、精致感的风格,又适当地往年轻化兼容,适应人群的年龄跨度更大了。
【配置】
凯迪拉克曾经很拽很嚣张很傲慢,但是后来经历了市场的抨击,现在姿态已经非常低了。自从凯迪拉克在品牌力上面重新有了自知,出来的产品反倒更适合中国市场了。其中重要的一个做法就是叠配置。
比如这款“旗舰超级巡航型”,听名字就知道配置一定很强大。
更重要的是,这么多配置,放在品牌力更强的一线豪华品牌上面,价格肯定比凯迪拉克贵得多。
【舒适性】
无论是驾驶还是乘坐,都很舒适。
【空间】
够宽、够长。后备箱超大。
【动力】
CT6车型没有特别追求动力性能,但也能做到零百7秒的成绩,对于5.2米的大车来说,已经很不错了。而且10AT很顺畅。
【操控】
日常跑高速长途特别舒服。有后轮主动转向,角度虽然不大,但是停放车的时候能感觉到省力。
【油耗】
我见过的CT6平均油耗差别比较多,从9升到13升都有。因驾驶习惯和路况而异。
【保值率】
相对于指导价来说,CT6旗舰超级巡航型的保值率很低,但是绝大部分新车在购买时都是有优惠的。
这是第二次入手美系车了第一台是18款君越28t豪华。开过美系车的都知道底盘扎实,配置丰富,用料也豪华,但是做工没德系车精细还有车机系统太垃圾动不动就无法连接网络。
峻瑞:我怎么开着在高速上没有我的13款君越稳当呢,我也是今年君越换凯迪拉克ct6
她是个好妹妹:车卖不卖
阿鹏CR7:你这是顶配吧老板
车身修长,棱角分明,配置很厚道,驾驶感还不错,电磁悬挂还可以,3米多的轴距,但是乘坐空间利用率不算好,后备箱倒是挺大,扶手箱几乎没什么空间。目前只跑了一千多公里,还挺满意。
落羽杉彦廷:哪家店
用户835695050204:荆门裸车价格这么低吗?
abhgs176g:这裸车价也太爽了
还记得小时候第一次看见凯迪拉克还是弗里伍德呢,那个设计真是现在看着也特别有味道,也在街上看见过几回凯雷德,当时就对这个汽车品牌特别的感兴趣,就想长大后我也要能开上就好了。毕业后刚开始开家里04年老花冠练了几年,然后我妈换车把家里买了几年的雅阁给我了。正好今年大雨把我这两年开的雅阁淹了,我就知道有机会换了。其实最喜欢的还是同年款40t,可惜停产了不说,而且二手车源还及其难找,405马力就此可能就无缘了,就看28t的了。然后正好我的二手车商给我找着这款豪华运动了,相比18寸胎我也更喜欢19寸的轮毂造型,价格合适我就定了,20年1月上牌的,到我手之前已经跑了4万6出头。
聊聊感受,我这两月跑了不到3000吧,动力真是随叫随到,虽然这代lsy比上代ltg少了40马力,那也比我之前的雅阁强太多了,和我妈的冒险家比我觉得更好一些,也就照我小弟的atsl差一些。油耗确实也大,市内高峰堵车的话,十四五个油不在话下,高速大概能7个左右。配置基本你能想的都有,不过方向盘加热豪华运动这个配置都不给我是没想到,我妈次低配的冒险家都给,通用的营销部门感觉不是地球人。当然mrc和后轮转向是没有了,但是我觉得这个悬倒挂也不硬,就是车这么长在我家门口想一把轮就掉头挺考验技术了。
买车我觉得真的是喜欢为第一要素,之后再考虑其他的条件,接下来打算再开一段时间感受感受。
舞动吉尔9r4:这车有那么保值?
我的名字早已存在:打算明年年底买23款,等等看这个价位会不会涨
彼岸198825:26无敌了
最满意的一点就是性价比高吧,比56E气场大,动力满意,就是起步有点肉,后排没有想象那么大,冷车启动有点抖不过很多就好,最显著的一个缺点就是大家都知道的底盘低,其他都很满意,配置也是拉满。
用户5131846073293:车启动,在P档的时候会有轻微抖动,其它档位没有,你是这种现象吗
车身长,外观很大气,坐上去驾驶起来很扎实,很肌肉的感觉,舒适度非常接近预期值,配置方面很不错了,豪车里该有的功能,它基本全齐了,就是这个自动驻车功能应该加上,每次停车熄火,连续操作三下,挂P档,驻车,熄火?,有点繁琐,很多B级车上都有这种功能,你个二线豪华怎么就没呢?每次平稳行驶着,一加速会有一些顿挫感,油门嗡的一声,感觉很不和谐,性能方面由于提车时间不长,还没上过高速,在市区内完全是施展不开,实话实说,市区长期使用的话,油耗较高一些,可能远行一次高速,磨合开了就会省油一些。对于近几年不长跑高速的我来说,市区内开车比较平稳,不喜欢太快,完全体现不了这车的真正性能,所以,计划在国庆假期期间,远行一次,撒撒欢,溜溜我的爱车。先说这些,回头再追加!
藝凡先生:今天高速跑了近四百公里,最低油耗低至百公里5.1升,时速在110左右最省油,奈斯
隐姓埋名mwx:这交车仪式。。。我就销售一个人。。。
SampsonLiu:网上说的哪里都好,就是销量上不去
【配置】美系的配置那是非常顶,能摩擦BBA的水准。我这个次顶配,最让我满意的就是后排屏幕。不仅能用HDMI把手机或者Pad的片子投影上去,可以调节俯仰角度,方便个子不高的小朋友看动画片。不用了也可以收起来,很安全。
后座底下还有400W的220V电源,长途旅行也不怕。iPad或者手机HDMI的方式,比买个支架可能会麻烦一些。但是,会更加安全。尤其是高速长途的时候,因为原车的屏幕,会把碰撞安全考虑进来。前排座椅通风加热,也是我比较喜欢的。对我来说,次顶配足够了。
【外观】外观就很硬,很美式,很酷。
【内饰】内饰触控比较多,看着酷,用起来一般般。专门设计了手机线槽和手机位,配合CarPlay,内饰不乱,是加分项。双瓣大天窗,后排也能照顾到,三个阳两帘也有,高级感还是有的。
【动力】悬架也是美系特有的又软又舒服。加上前排座椅通风加热,长时间开也不会累。运动模式,因为有可调阻尼悬架,路感又会变得清晰,偶尔炸裂一下,也没问题。毕竟,这个3.0T+8AT+全时四驱的动力总成,能给到5.7秒的零百加速,值得炸裂。
至于油耗,近期14.2个,快赶上4.8L的自吸卡宴S了,还是比较高的。不过,考虑到车价便宜,油价也开启了连降通道,其实也就释然了。
【维修】可靠性蛮好的,开到7万公里也没啥要修的,
小伙子你前途无量:不错,能对标3系了
头条用户:我身边人真事儿,买了CT6那个限量款的那个,开了不到一周要卖了买a6去,所以不要在网上听别人说怎么好怎么好的,销量好的车不一定好,但是不好的车销量一定烂,真以为花40多w买车的人,人家都傻么?
或许月老掉线:老哥当时落地多少
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”外形大气,但内饰普通。动力响应没得说,随叫随到。配置拉满,基本上该有的配置全都配齐了。油耗有待观察,目前十几升,不具备参考价值
马自达阿特兹换的CT6,同价位性价比无敌。纵置后驱10AT,大量铝合金,配置很良心。内饰偏老气,但也行,欣赏不来联屏或者超大屏。起步偏弱,变速箱低速有顿挫,要及时补油,没有阿特兹平顺。跑起来没啥问题,动力也OK,这么大车,也不飙车。高速隔音非常棒,这点着重夸。CT6这个车,除开牌子不硬,其他个人觉得很能打。这个价位,没啥后悔的!
hyz73960:楼主对共振很宽容,我有点膈应,手感到振就不舒服
杨吖G:我现在20款阿特兹,考虑ct6