点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型典藏版
4.5分“优秀”外观
奔驰:“我就是碰瓷我大哥,怎么滴吧”
宝马:“小弟到底还是小弟,大哥终究是大哥”
奥迪:“是八是六,想认的仔细一点能认出来,不想认的我也不跟你多bb”
操控
这车因为身份原因去的地方也相对有限,对我来说转相比、刹车的线性都是非常契合的点(尤其是转向,本人没开过S/7所以不知道,但只看车长的话真的是很满意)。起步的时候动力也是相当的够,但后劲只是合格(不过这辆车的调性就是这样如此啊)
车机
Carplay和MMI的互相切换包括各种功能还是没有研究的特别明白,慢慢来
内饰
知道我最喜欢的一点是什么吗?这也可能是最奇葩的不选BB的点了——档拔!右胳膊肘担在扶手上,手放档拔上那叫一个自然加惬意。
其他的以后再说,累了毁灭吧,之后遇到问题或者是有其他的感受再编辑再编辑吧
随便想个名字:麻烦问下q7顶配55的80多点,为啥你们都要买轿车呢?为啥轿车没有降价啊
只是喜欢的大玩具:为啥50裸车价还这么高???
libertyan:兄弟全下来多少
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”【最满意】
奥迪A8的舒适感方面真的太不错了,座椅的配备非常的高,包裹性很好,乘坐起来也是比较的舒适,家里人乘坐起来都非常的满意,跑长途的时候座椅坐久了也不会觉得累,很不错了。动力方面也是比较不错的,随踩随有的推背感,起步和提速都非常的快,超车爬坡什么的也不会感到有压力,开起来也是非常的轻松。
【最不满意】
油耗方面有点高了,市区里跑的话每公里油耗达到了13个左右,虽然是市区了经常堵车走走停停的油耗高很正常,不过对于我的预期来说还是有点太高了。
雅迪四驱行政版:6缸300多匹的马力,2吨的车重,13个油我看不算高
用户6184120508754:13个油写少了吧
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.29分“优秀”【最满意】
外观的设计方面还是非常的炫酷的,可以用高端大气上档次来形容,不管时用来商用还是家用都很适合,座椅包裹性也很强,坐起来也非常的舒适。动力表现也没得说,提速非常的快,每一次等红绿灯起步都会时第一个冲出去的,在高速上超车也时一脚油门的事情,随踩随有的推背感,开起来非常的舒服。
【最不满意】
隔音效果比较的一般吧,平常走市区的时候还算可以,速度不快没听到噪音,但是一上高速速度一起来噪音就非常明显的传进车内,听多了还是会影响到驾驶体验的。
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版
4.57分“优秀”如果S8是一位西装暴徒,那么A8就是一位西装绅士。
【外观】
外观方面奥迪A8车身大气沉稳,低调内敛不张扬,气场十分强大,前脸硕大的中网辨识度极高,大面积镀铬条点缀很显档次感,两侧矩阵式LED大灯犀利有型,车身侧面比例协调硬朗,分段式的腰线勾勒出优雅动感的姿态,尾部端庄干练,贯穿式的尾灯极具视觉冲击力,银色底盘护板凸显了层次感,整体非常的高端大气上档次。
【动力】
50版本典藏豪华搭载一台3.0T V6发动机加48V轻混系统,最大功率286马力,扭矩450牛米,与之匹配的是一台8AT变速箱,百公里加速时间6.6秒左右,动力表现相当充沛,初段调教偏柔和,速度起来后加速推背感很强,动力基本随叫随到。
底盘搭载了全时四驱系统,带有中央差速器,配备了空气悬挂,带有高低软硬调节,操控性以及舒适性都不会令人失望。
高科技的辅助功能很多的,主动刹车,自适应巡航,车道保持这些功能,城区也能用的。开车很轻松。但是换挡还是有顿挫感,这没法子。
【内饰】
内饰方面搭载了奥迪虚拟式数字驾驶舱,科技感营造的十分到位,中控台层次感分明,线条硬朗笔直,显得非常端庄沉稳,加入了银色镀铬条加木纹饰板以及烤漆面板装饰,档次感不俗。
三块大尺寸液晶屏将科技感体现得淋漓尽致,搭载了奥迪最新的MMI车机系统,操作流畅性很高,多媒体系统支持触控语言控制,高级感满满。
不过,想不通为什么奥迪油表和水温表不集成在仪表里,非得用复古的指示灯,这很掉档次,不过瑕不掩瑜。
分段式天窗很赞!
【空间】
空间方面奥迪A8作为一款大型豪华车,空间也是其优势所在,后排乘坐空间及其宽敞,并且座椅支持多角度调节,非常符合其商务车的定位。
总得来说,奥迪A8整体实力毋庸置疑,其动力表现以及配置比较突出,加上不错的性价比,在同级别车型中竞争力颇高,家用商用都很合适。
【最不满意】
一是油耗,排量摆在这,这车在城区一点也不省油。
二是,虽然这个级别的车子奥迪A8的性价比算是高的了。但是很多店订车的时间很长,要等好久才到车,毕竟这个级别摆在这,销量也摆在这。这是最大的槽点。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
3.71分“良好”作为一名性价比党,我想说,优惠下来不到70万,就可以买到3.0T加8AT加正经的Quattro全时四驱加空气悬挂加电吸门,在同价位性价比表现真的无敌。
作为奥迪的旗舰轿车,奥迪A8真的挑不出太多的毛病,3.0T发动机,虽然只是低功率,但也有286匹马力,动力储备那是够够的了。舒适模式下,油门响应偏慢,但动力结合之后,动力输出就源源不断了。我个人最喜欢它的动态模式,一下子油门响应就变得灵敏了,给人的感觉甚至是有点蹿,再加上8AT变速箱是真的很平顺,这个动力我可以给88分。若是在北方地区,那你就会感受到奥迪A8纯正的Quattro全时四驱系统的魔力,在冰面,当后驱和前驱,甚至是普通四驱都挪不动的时候,就只有正统的Quattro全时四驱能够随意驰骋。有了四驱,在日常路面行驶的时候也能够明显感觉到整体动态表现更好,尤其是在弯道中,极限比宝马高很多。
转向的虚位偏大,可以看得出来这辆车并不鼓励大家去激烈驾驶。
内饰质感方面,说实话,最新这代奥迪的内饰我个人不是很喜欢,内嵌式的大屏感觉没有老款的悬浮式好看,也没有那种弹出式的有仪式感。还有就是中控面板上有很多钢琴烤漆面板,用来营造所谓的科技感,但如果你的手比较爱出汗,它就会成为指纹收集器。
总体来说,我觉得奥迪A8值得购买,作为旗舰轿车,它该有的东西都有,虽然也有一些小槽点,但看在价格确实非常低的情况下,完全可以接受。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4分“优秀”V6发动机动力充足,但没有去到惊艳的地步。起步有足够的加速度而且很直接,几乎是脚踩下油门那一刻车子就可以弹出去。响应很快,只是不是最快的。转向有针对性而且准确,全轮驱动有很好的抓地力。不过道路上并没有很多反馈。相对于运动感,这款车型更擅长平稳的的动力传递。
内饰很赞,豪华感满满。内饰材料看着觉得高档,摸着觉得高质。双屏幕显示也很好好,够大响应够快,有浓农的科技感。就是要花点时间学着用,因为大部分物理按键都取消了,控制主要都靠触摸屏。内容有点多,了解调用功能需要花点心思。
在正常的路面状况下,坐在车里很舒服。宽空间,软而有支撑力的座椅还有安静的环境。但是在路况比较差的情况下,会觉得他不够努力。胎噪和发动机的噪音比预期多。悬挂对坑洼和粗糙路过于强势,这个级别的车型来讲,车内震动感可以更少一点。
行李厢的容量太小了。典型的要皮囊牺牲实用。最多只能容纳几口大皮箱,一家三口只能应付个短途旅行。如果回村要顺便拉点补给回城,搞不了太多。车内放置小物件的空并不多,日常小件主要放置在眼镜盒和扶手箱。