点评车型:
2024款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型
4.43分“优秀”奥迪品牌在国内曾经也有着很不错的品牌认可度,而近年来由于种种原因奥迪的高端车型在国内确实销量不太好看,而对于奥迪的旗舰轿车A8也有着不少的争议,网络上普遍对于这台车的评价是比较高的,但市场却又不太认可,因此这次刚好我也去简单体验一下,看看其真是产品力如何。
试驾车是55TFSI车型,340马力的参数和对手相差不大,实际表现上,到这个级别动力自然也远不是够用的范畴了,基本上都是很强劲的,当然和对手设定一样,即使全力加速也不会有特别强的爆发感,车还是被稳稳的推出去的感觉,这也是作为一个D级车该有的沉稳感。平顺性表现不错,整个试驾过程也没什么顿挫或闯动,毕竟这个级别了也是应该做到的了。不过这台车油门标定的有些刻意偏重的感觉,首先踏板本身偏重,同时油门前半段踩起来也不怎么走,需要踩的多一点才能够加速,不过踩得多了倒是也能够比较快的响应,而且之后的动力释放也还算线性,符合预期,运动模式下倒是会改善很多,但这种车一直放在运动模式总是感觉怪怪的,总体这套动力总成的表现没什么实质性问题,只是主观上带给人一种“很重”的感觉,没有一些对手那种很轻快的感受。
底盘表现分开说,这台车的滤震表现还是比较不错的,大小震动的处理都是相当不错,通过减速带的反馈也能够比较柔和,飞坡姿态也能做到比较稳健的同时没什么多余的动作,下落的动作也能够做到比较柔和,不过在厚重感上确实没有7系那么的明显。
运动性表现好评,这种车讨论极限驾驶确实意义不大,但这台车的日常稍微快一点的激烈驾驶还是很得心应手的,试驾时在环路上稍微快点穿插了一下感觉还是挺得心应手的,确实不太像一台这么大尺寸的车型,车身姿态的控制也很不错,很好的兼顾了操控和舒适性。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也没什么问题,高速巡航的稳定性表现还是挺不错的,车头车身动态虽然谈不上多犀利但正如前文所述得心应手不是问题。
刹车脚感没什么问题,很容易上手适应刹的平稳。
NVH整体好评,风噪路噪环境音的隔绝都没什么问题,试驾时在下雨,雨点打在车上的声音也不怎么明显(至于为什么要提这个,下一台给大家揭晓)。
外观上,这一代A8的设计饱受诟病,和下游A6辨识度不够,不过改款后换装了更复杂的中网后辨识度有所上升,车尾灯比起老款要更复杂一些,但个人觉得还是辨识度不太够。甚至之前和朋友聊天还调侃可能A6加个贯穿灯比A8还更好看一些。
内饰还是奥迪新时代的设计风格,整体是比较“冷色”的感觉,同时虽然A8的设计线条比起下游的A6要更舒展一些,但区分度也谈不上多明显,同时储物空间也不怎么大,手机都找不到合适的位置放置,甚至高配车型配备的无线充电居然在扶手箱里,还是比较尴尬的。车机系统放在现在就比较一般了,优点是有触按振动和声音的反馈,别的就谈不上多好用了,实在有点对不起奥迪的科技风格,当然对于我来说能用carplay其实也问题不大,空调屏幕的调节倒还算直观,顺便吐槽一下,门把手拉开后里面的样子实在是有点掉价,顺便在一个店里看到了霍希版门把手同样如此(本来那家店的试驾车是霍希版,可惜保险到期了,不然白嫖一下也是极好的)。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘很容易找到合适的位置,座椅本身的乘坐感受也没什么问题,后排表现同样好评,这种级别带可调的座椅一般都能调的很舒适不成问题,高配车型带两个固定的屏幕,也谈不上多好用就过了,同时或许是配色问题,以及这台车的后座椅调节位置并不像对手一样放在门板上那么直观。这台车的后排比起一些对手显得比较“素”,当然其实也不影响使用,后备箱空间还可以,虽然不怎么大但满足使用没什么问题。
配置上,试驾的高配版自然配置还是比较丰富的,不过也没什么新鲜的配置,同时在两位对手都已经标配了L2驾驶辅助的情况下这台车还只有顶配才有实在是不太应该。
总的来说,这台A8的表现还是可圈可点的,在驾驶感受和乘坐感受上都有着不错的造诣,当然这台车销量不佳的原因更多的还是和奥迪品牌的问题和这台车的设计原因,毕竟这个级别还是产品力之外的因素更加重要一些。
人生不只苟且有远方好:A8A6A7的内饰都差不多,外观A6和A8也相差不大所以买的不好有原因的
说都是你对:今时今日这个情况下,有D级车再卖就不错了,没有D级车的豪华品牌一大堆,有的就4家
用户9039899457059:现在的奥迪前面六角边框难看。现在大街上到处都能看到和奥迪前脸一样的车
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro舒适型
4.36分“优秀”操控感真的不错,配置的话因为没有倒车影像,作为D级车近百万的价格美中不足,油耗的话市区平均12个油够了,再小心点开其实还能降一点油耗,高速的就7-8个油,加95的油油耗基本算能接受吧,有没A8车主群,想和大家一起交流,毕竟这车有些年头了,以后的维修保养想多交流,不想踩坑
点评车型:
2014款奥迪A8 A8L 6.3 FSI W12 quattro专享型
4分“优秀”驾驶感受因为有气动几乎是感受不到颠簸,这车只是看起来大,开着还是挺灵活的,空间不用说,后排给老婆孩子坐都很舒服,的豪华感是有,但更多是内敛沉稳的感觉,w12的稳定性一般,这么多年也修了不少钱,做一次保养两千上下,因为家里也有两三辆车,A8几乎很少开,我个人踩的比较凶,油耗是20个左右
点评车型:
2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.64分“优秀”买的次顶配55豪华,以前都司机开,节假日出行我开,最近总在外地出差,司机需要照顾家庭,在没找到合适的司机前都是我在开(纯粹凑字数)。A8这车外观沉稳有气势,有种不怒自威的感觉,同时又没那么张扬,我很喜欢这种含蓄的表达。配置方面同级别里面机械配置最高,标配的3.0和空气悬挂还有电吸,轮毂21中规中矩,BO音响也挺好,说实话没功夫搞无损音乐听,坐车想休息,开车也记不到听的什么。空间也是足够宽敞,调整副驾驶座椅后座能把腿伸直,操控和底盘更是没得说丝滑流畅,避震没让我失望过,开过一段时间特斯拉Y,那个悬挂真是没法比。也许是幸运车到目前没出过大毛病,只换过一个发动机油封,校准过两次摄像头,其他找厂家索赔后座中控和后尾灯也都很快就实现了,没花钱,因为买了延保。经济型一般,毕竟油耗和保养费用不低,一年保养➕保险需要约2万元(买了终身免保),油费约3万元,有时候98,有时候95随意加,奉劝大家买车不要冲动消费,免保,延保花了4万多,车膜车衣花了3万大几,想想有些东西没必要,感觉被洗脑了?,最后说一下优惠幅度,奥迪进口车一般能谈到22-23个点的优惠,看个人能力,国庆放假闲来无事分享一下。
扛着红旗上岗:a8车主也逛懂车帝么
鼎盛集团CEO:我平时都自己开,就喜欢大排量的。
FUWEIHOO:不为别的,就因为你是A8车主,必须要给你点个赞
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro
4.36分“优秀”2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro 车评
听说了吗,2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro终于发布了!今天我就来给大家详细介绍一下这款车的亮点和惊喜。
首先,让我们来看看这款车的外观设计。A8L 60 TFSI quattro采用了全新的设计语言,线条简洁流畅,尤其是车头和车尾的灯光设计非常独特。同时,车身的比例更加修长,整体感觉更加大气稳重。在内饰方面,A8L 60 TFSI quattro采用了最新的奥迪AI系统,驾驶者可以通过语音和手势控制车内的各种功能,让驾驶更加便捷。
更值得一提的是,A8L 60 TFSI quattro搭载了一台4.0T V8发动机 48V轻混,最大输出功率达到了338马力,加上quattro四驱系统的加持,车辆的操控性能非常出色。同时,A8L 60 TFSI quattro还配备了最新的自动驾驶系统,让驾驶者在高速公路上更加轻松自在。
不得不说,2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro真的是一款非常棒的豪华车。你们觉得呢?快来评论区留言,和我一起讨论这款车吧!
我心飞扬一生:没人测下这车的极速吗?
敏锐来宾8I:中
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro臻选型
4.4分“优秀”风燥有点大,空间不错,底盘也舒服,过减速带很稳。但是比不上揽胜的空气悬挂。非铺装路面,揽胜跑80基本没有颠簸感。这个车还是差一点
离别再叮咛1:换个米其林轮胎,立马效果出来
MrGarden:但揽胜的呼呼哟哟实在是不舒服啊…
快乐8125380830538:不知道中国人怎么了,那么爱三哥的车
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型
4.9分“优秀”昨天刚提车才跑了500多km高速,车子很好开。就是车道保持不好用,不能自动慢慢修正要到压线了突然给你回一下,得开启acc才能一直居中修正,不如我的cc车道保持好用。
怪手汪一真:有群吗 我刚定的55旗舰
王二狗987678:落地多少啊 我现在纠结A73.0与A8
潇洒哥很忙:老板,这款的电机故障率怎么样,综合油耗多少
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版
4.57分“优秀”【最满意】
1、后排空间,我身高180体重190,将前排座椅调至我正常位置,后排有3拳的空间,我整个人都能蹲在两个座椅中间,这个实在是太爽了!
2、后排座椅调节,座椅靠背和座垫可以电动调节,能调节成半躺状态,很舒服。
3、后排遮阳帘,后排两个窗户和后车窗均有电动遮阳帘,很高级,也很有用,无论是强日照时遮阳还是想提高隐秘性。
4、动力,虽然50TFSI是低功率3.0T,G值也不是很高,但6缸就是6缸,开起来跟4缸完全不同,震动和声音抑制的很好,动力也绵绵不断。
5、前排隐藏式出风口,4个出风口都有单独的触摸电子调节,可开可关可调不同风量,且出风口的开闭特别优雅,不急不慢,关上之后的实木装饰条档次也很高。
【最不满意】
1、怠速启停再次启动发动机时,车子会有个短暂的轻微抖动,这个不应该啊,这么高级的车了;
2、三块屏幕跟A6L一样,虽然A6L的挺好了,但距离理想、小鹏之类的还是差不少,希望能提升。
【驾驶感受】
1、A8L并没有给人一种非常强的司机车,我开的时候也感觉不到这车很大,感觉不到尾部,不像林肯现在的车,开起来感觉很大,奥迪这点调教的还是相当好的;
2、行驶过程中来自底盘的声音抑制的超好,几乎听不到什么胎噪;
3、8AT几乎感觉不到顿挫,比自己中低端车型用的7DCT还是好很多;
4、A8L有空气悬架,不同驾驶模式高度不同,调到运动模式后明显感觉到变整,当然高低变化不大,是感觉不到的。
S键盘4444:要是和我买不起的S4 avant相比较呢?
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型
4.8分“优秀”【购车经历】
提前预订,到车第一时间提车,速度还是很快,估计是郑州首台55旗舰的提车。55的同时到了两款一个米色内饰,一个干邑棕色。米色内饰是真不错,高级,干净。但是考虑到真是用车情况,还是选择了干邑棕。选择A8,55最大的原因还是要低调一点。中间考虑过S450四驱,帕美。最后还是理性的选择了这款,低调一点。
【空间表现】
整体空间效果还是不错。后排没有腿托有点欠缺。前排副驾为了后排足底按摩功能,牺牲了副驾按摩,腰部支撑,头枕的调节功能。
【舒适性】
全车双层隔音玻璃,车内极其安静?操控很舒服,想你所想。就是中央扶手处过颠簸路面偶尔会有异响,估计是配件之间卡扣链接有缝隙造成的,这点体验太不好,希望能够矫正过来。
【动力表现】
3.0高功率,整体表现特别不错,发动机噪音控制比s450的2.5T发动机好太多。而且变速箱调教极其平顺,没有任何顿挫和突兀感。这就是开起来和S最大的两个区别。也是购买A8的两个决定因素,因为我用车还是个人开的多。虽然很多人认为S更好,我觉得这绝对是印象流,大部分没有真实开过的来对比。高速油耗7.9左右,还挺不错。
【最不满意】
中央扶手箱过颠簸路面异响是我最不能接受的,这个做工的细节有待提高。希望这个问题能够解决。经过几天之后,异响几乎没有了,挺神奇的。
小腊月0110:百公里8个油?我也能开的起?
只能开雅迪的小鲜肉:开a8的大哥钱是怎么挣的
千句诉衷肠:这个OLED尾灯真好看呀 我想改 他们说后改的容易坏 而且改的话三万块钱 尾灯
点评车型:
2014款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro豪华型
4分“优秀”18岁那年我爷爷送的成人礼,可惜那年我连驾照都没有
在社交属性这个话题上,我不多说,各位车友也是有数的,毕竟A8的面子里子都足
用今天的豪车标准去衡量这台老伙计
四驱+空悬依旧稳定发挥,路别太烂,随便过没伤过底盘
驾驶感受依旧满分,操控至少强过今天的高配A6,高速行驶的体验最佳
天花板级别的矩阵大灯,也对得起灯厂的名声
全车使用至今除后排遮阳帘升不起来,就没有任何故障了
网传它可以过滤车外毒气,底盘起火时自动灭火,当然,我是没有体验过...
后排的通风,娱乐屏,独立空调,座椅调节,中控调节,老板键都是必备,操作顺手
其他的配置,就只能说中规中矩了
这一代座椅皮质过于光滑,对后排乘客的臀部支撑较差
车里的气味还是明显,尚在可接受范围内,尽管已经过去了很多年
四座的配置堵住了过道,其实是很影响腿部空间的,仅仅耐看,不实用
后备箱几乎就是凑数的,开口进深都没有多大,装不了多少东西
车龄八年,里程10万公里整,可以说开习惯了,导致自己对56E的新款没有任何兴趣...
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票子已备好,明年冲i7 🍺
晓白3857:哥哥,你是不知道当年那场雨下的多大,我走丢到现在家里也不说派人来找找
悠闲叶子Pi:什么时候换车,A8卖给我啊!
清晨回家:爱情里面我无敌 只因我20开奥迪
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4分“优秀”我00后技校刚毕业,车家里给买的,本来差点买雷克萨斯LS500h,真的很喜欢LS500h的外观和内饰,加上雷克萨斯信仰充值,本来已经决定了,但是后面想到LS500h动力实在有点拉垮,配置在同价位也比较一般,后排空间还比较小,还有我家已经有一台老LS了,所以就算了,最后提了台2021款55豪华准新A8,是二手,但才几千公里,也当新车开了
【空间表现】
A8的空间还是挺大的,我一米76后排随便怎么坐都没问题,当然D级车基本都行
【驾驶感受】
奥迪的驾驶感受绝对很顶,指哪打哪,看着特别顺畅,高功3.0T加上qurattro四驱动力强劲
【最不满意】
车机,车机是真的不咋样,我觉得我在拼多多上买个杂牌pad安上去都比这个强不少,外观我觉得没有上代有气场,当然更适合年轻人了
【购车经历】
裸车75,落地75
鲨鱼番瓜:看来我还得努力
刘岩呗:好家伙,裸车75,落地75,大哥这是砍了个寂寞,有钱人,方便问一句,(咳咳全款提a8能干销售嘛)
想开宝马五系的骚年:富二代
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.79分“优秀”【最满意】
1)外观大气,车子的性价比高,品牌溢价没有隔壁两个BB那么高,至少能够花最少的价格买到最齐全的配置。
2)空间算是很大的了,1.8m的朋友坐进去也不会觉得拥挤。
3)3.0T涡轮增压的发动机搭配48V的轻混,开起来的感觉十分顺畅,不论是在起步阶段,还是跑高速,都能够感觉到动力十分强劲。
4)减震啥的也是很棒,坐在车内很柔软。
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版
4.7分“优秀”车很好开,基本没有换挡顿挫,就是座椅有一点点异响,其他毛病都还好,高速可以做到7个油,油耗还是很满意的,谁会拒绝一个02年两台d级车车主的使用评价咧?
ZLF0317:这是50吧
高级苹果PCh:我的座椅异响,你是哪个座椅?
进来就用来福打常威:之前看的罗密欧,最后还是觉得奥迪漂亮
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版
4.7分“优秀”我用开了10年的A6置换了这台车。本来是想找一台新款最顶配的A6,好像叫旗舰致雅型,然后选装空悬啥的,后来发现全天津找不到现车,订制的话,奥迪那个系统好像还不支持旗舰致雅型的选装。销售建议我直接买A8的低配,开始觉得车太长,不好驾驭,后来一想,那是跟我以前A6一样的真quattro啊,又一想,A8有23个喇叭的B&O音响啊,那就A8吧,看了下55尊贵型配置,又在懂车帝看了几个车评人的视频,觉得就是这款了。
找车的时候发现,空港店地库里竟然有一台22款现车,定车很快,提车经历了一番波折,因为我挂到公司名下,办公室指标竞拍操作失误,导致车提了1个多月,才把牌照上全。
落地总价大概118万,含6年质保,24次全包型保养,车衣、车膜、行车记录仪、底盘装甲、脚垫、儿童座椅等一堆乱七八糟的赠品,4S店说,这台A8卖出去真不容易,店里摆着啥赠品基本随便挑。
目前提车1个半月,开了1200公里左右。因为我把A6提前出手了,所以等这台车的空档期,日常开了一段时间帕梅,换开A8后,感觉差异还是比较明显的。A8开起来明显顺滑,转向更轻盈,隔音更优秀,车的调教和帕梅是很不一样的。但是,如果开惯了帕梅那种车,在A8的加速前段,会有明显的顿挫和拖曳感,动力稍显不足的感觉,但是后段,A8的顺滑程度比帕梅要高出很多,并且感觉非常稳。我从一个不专业的驾驶者角度去比较8AT和pdk,得出的综合感受是,pdk比8AT要聪明,更懂得我想做什么,但可能A8有它定位的因素,就不是让你玩深踩油门的。
我看群里有车友也在说A8低速顿挫和拖曳的问题,60那款我不知道,55型确实明显存在。关于这个问题,我觉得是这样,如果你想象你的右后排半躺着领导,你用舒适模式,在轻混加持下慢慢启动,慢慢加速,别着急,那种顺滑感觉就出来了,如果不是缺陷的话,那这台车也许就是给这个场景设计的。
因为刚开了1200公里,油耗目前14L左右,不算省油,我基本在城区驾驶,后期跑跑高速,看是不是能降一些。
现在最不能理解的问题,是提车没几天后,发动机故障灯亮,中间去4S店消了一次告警,后换加中石化98#油,现在还是亮,问4S店,告诉我不用理,这车出厂时加的是德国油,进国内后水土不服,让它适应适应,再开几箱油就下去了。我也懒得再去处理,先开着吧,想起来再说。
对这台车最满意的地方一是右后排空间,副驾移到最前面,坐着简直太爽,老婆孩子以后乘坐场景比较多,现在买车不能再只考虑自己的驾驶感受。但是这个车有个设计缺陷,右后排前面的脚踏板,只有在副驾座椅完全被移到前面,头枕折低后才能放下,和启动足底按摩,但是副驾头枕折低后,在驾驶位就看不到右后视镜了,被挡得死死的。那个头枕也不能拆卸,所以只能放弃行驶中的脚踏板功能了。
另一个很满意的地方是B&O音响,1920W,23个扬声器,我没有去找极致的无损音乐,就拿苹果手机,用CARPLAY播放无损音乐,已经非常惊艳了,把音响系统的环绕声开到最大,在车里听听音乐,真的非常享受。
最后,在贴车衣时,让4S店做了些简单的逆向改装,现在多数人分不清这到底是一汽A6还是A8,也好,模模糊糊,模棱两可,留个有趣的事情让他们猜去吧。
forocean:长途很可以哦,我开到6.9个油哈哈哈哈哈
井川里予:23个喇叭得选装,七万多
用户7827760999013:脚托出来后,副驾驶还可以往后移动一些,不然女人还够不到脚底按摩呢
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.29分“优秀”【最满意】
外观的设计方面还是非常的炫酷的,可以用高端大气上档次来形容,不管时用来商用还是家用都很适合,座椅包裹性也很强,坐起来也非常的舒适。动力表现也没得说,提速非常的快,每一次等红绿灯起步都会时第一个冲出去的,在高速上超车也时一脚油门的事情,随踩随有的推背感,开起来非常的舒服。
【最不满意】
隔音效果比较的一般吧,平常走市区的时候还算可以,速度不快没听到噪音,但是一上高速速度一起来噪音就非常明显的传进车内,听多了还是会影响到驾驶体验的。