点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4分“优秀”

首先，外观是很主观的事，个人觉得不错，但到不了让人惊艳的地步。 内饰，勉强配得上奥迪品牌，令人不满的是前排储物空间太少，不是少，而是太少！！！allroad是有一定长途旅行定位的，前排储物这么少，是真的反人类啊 第三 配置，基本款没啥配置，acc都要选装，奥迪你是工程师做主的厂吗？！ 空间还行中不溜吧。操控个人觉得不错，符合定位，算不上指哪打哪，但是过弯，插队之类的也是行云流水，绝不拖沓。动力，3.0T绝对够用。舒适性给满分，十一陪我家老太太去新疆玩了两周，老太太竟然可以坐车时低头玩手机而不怕晕车了，这个就很厉害了，所以给满分。车无完车，allroad我很满意👍

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.3分“优秀”

本来是奔v90cc去的，结果没现车不说，本地的4s没有v系的授权，后来又直销，据说订车得小半年。意外转去了奥迪，结果a6avant现车就在展厅，一看信息，21年12月德国下线，还是挺新鲜的。配置是真低，外观是真帅。当然，这个仁者见仁，智者见智，反正我喜欢。不会讨价还价，50落地。还另外花钱买了8年18万公里的延保，没算在落地价格内。知道买贵了，冲动性购物。刚开始磨合，油耗不低，从车库起步爬坡，瞬时油耗30多，然后一般13个油，可以接受。后排空间因为是标轴的，只坐两个人合适点。内饰，动力还是挺好的，当然，买了这车，我肯定不会暴力驾驶。车子的操控也不错，转弯半径角度不大，虽谈不上指哪打哪，但是总体驾驶灵敏，很好开。磨合了后再写剩下的

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.7分“良好”

这车的外观真的无懈可击，百万以内最美旅行车无疑了！ 但是配置是真的低，座椅是组合皮革的，连acc都没，座椅通风也需要选，很难想象这是2022年的车型，最让我不能接受的是选着选着竟然把全景影像漏了，漏了……漏……，当时真的是选着选着就忘了哪些配置，选配配置表是长长的一串，订单释放的时候突然发现全景漏了，算了，没全景一样的，历经整整一年的等待（实际是差五天），终于提到了实车，提车的时候一堆人问这个价格为什么不买a8，我…… 真开上车的时候，简直是满满的惊喜，四轮转向简直是神配，原本要倒一把的地方直接方向盘打死转过去了，油门踩下去一半，嗖的一下窜出去，明显感觉到车头有抬起的感觉，动力储备好满足！ 晚上在国道上，大灯效果也很给力，满满的信心

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.79分“优秀”

整体很满意，基本满分，但没有引进四驱没有3.0有些可惜，很多配置都需要选装，已选了20寸大轮毂、平底方向盘、黑光包，矩阵大灯，价格都不便宜，再给一次机会的话我会把电吸门、抬显、acc都选上。内饰科技感很好，无线carplay有时候会断，但马上会自己连上，感受欠佳，但车友群不是每个人有这个情况，雨天起步稍微踩深点容易打滑，不知道是不是倍耐力p0轮胎太过运动的关系，高速稳定性很好，高速油耗表现很好，市区基本也要10个左右。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.29分“优秀”

外观内饰可以放在一起说，这代a6allroad从车灯、中网、腰线、内饰条、氛围灯都很好的体现了本世代奥迪以线为主设计风格，我个人还是很喜欢这种风格的。而且至于动力以及操控对于偶尔激烈驾驶的我来说都可以说绰绰有余。其中最满意的还是目前动力的平顺性 感觉像个大排量自吸车。至于空间实用性也是极强，还有附带的网兜锁扣等等进一步加强起实用性。整体后排放倒还可以直接放开一个睡袋，这对我更是意外之喜。 好的那方面说了不少，再来说说我个人认为的缺点吧:首先是整体配置偏低，当然这也是选配不多的问题。其次就是车门关闭容易关不严（后悔没选电吸门）再就是22款阉割不少，要是全选回来是一笔不小的开销，以我为例当时运动座椅捆绑华格纳真皮，我想着华格纳真皮都选了怎么着也得选个全真皮包，结果这几样又加了3w。还有一个就是后排舒适性一般，而且这个无法通过选配解决。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.4分“良好”

情怀+外观是购买力，驾驶感受凑合吧，没有激烈驾驶过，底盘还是很扎实的，还有就是后备箱很大目前还没有加装旅行箱，感觉这几年那也去不上。 【最不满意】 配置真是低啊 【空间表现】 还凑合，也没有特大空间的需求。前排开啥都差不多。 【油耗】 目前近700公里，上下班路程就4公里😂油耗是肯定低不了了。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.7分“优秀”

最美瓦罐，毫不夸张，每次停车都是一步三回头，空间表现出色，后备箱超大，油耗表现还不错，就是配置稍低，245匹马力家用足够。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.4分“优秀”

驾驶感受: 总体感觉这是一辆优雅的3.0T V6，动力很足但不暴力，加速很快但是比较线性柔和，没有往出窜的暴躁感和嘶吼的感觉。 空间: 驾驶位没啥说的，反正稍后调一调大家都一样。只是我之前是一辆Q50L，驻车刹车是脚刹的，可能因为这个吧，以前开车时候，左脚伸到脚刹踏板下面，左腿能伸直，这辆AR就不行了，有点不习惯。另外就是，没有合适的地儿放手机，我这勉强放在扶手箱和水杯架之间。 车机: 我插了Hi Car的盒子，车机的功能很少用到。但车机还是死机过几次，有次直接蓝屏了，有次地图包更新直接无法定位了，去4S重置了定位和地图才搞定 一些吐槽: 1，Hi car的盒子可能和车机兼容性有问题，接打电话总是没声音，这也可能是盒子的问题吧；2，有时候会莫名出发主动安全预警，突然ABS介入，吓死个人，实际我只是在红灯后慢速启动跟车；3，感觉车两侧的后视镜盲区比较大，有时候超了车知道右侧有一辆车，但后视镜里就是看不到；4，出入车位的时候，雷达报警太敏感了，四面八方全方位的响，响的跟来了一辆救护车一样，反而倒不知道是哪儿离得近了。 总体来说，车子还是很喜欢的，颜值即正义

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4分“优秀”

一台符合自己性格和定位的好车，多面手且每一面都不弱。虽然配置不如之前的顶配昂科旗，但驾驶感受层面是之前从未感受过的，6缸动力澎湃，双离合变速箱不是一般意义的双离合，平顺度远超昂科旗的9at，和宝马6系的8at差不多。由于前后多连杆及四轮空气悬挂的加持，底盘的高级感要强于同价位其他车型。空间和B级车差不多，后排坐姿不太好，带娃短途倒没问题，因为长期自己开，加上还有辆大奶爸车，就不太在意空间问题。配置吧只能说很寒酸，倒车影像惨不忍睹，后期加装解决吧。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

配置低了，没用的一推，有用的没几个。空间实用，油耗低，底盘质感一流。隔音效果一般吧，胎噪大点！看见他就很有改装欲望

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.21分“优秀”

典型欧洲旅行车，3.0T排量匹配湿式双离合变速箱，由于空气悬架的帮助，整体底盘表现较为出色。 这台车由于空气悬架的帮助，车身高度可以根据使用场景进行一定程度的升高和降低，这样可以给驾驶带来不同的感受，同样也让这台车能够应付多种道路情况。 虽然具备L2驾驶能力，但是需要选装，同时L2驾驶辅助的精准度和水平还有待提高，特别是在复杂环境下使用起来相对困难。 前后排空间和乘坐感受非常好，即便是标轴水准也可以满足绝大多数需求。 后备箱装载能力较好，充分说明了旅行车对于出行的帮助。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.2分“优秀”

车子颜值、动力没的说，一级棒，但安全配置标准较低，ACC等功能需要选装，后排座椅舒适性有待提升。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.64分“优秀”

作为一台旅行跨界车，奥迪A6allroad在外观方面基本做到了面面俱到，既兼顾了中型车的优雅和从容，也凸显了跨界车的狂野和活力，应该没有人会因为外观而拒绝这样一台车吧？动力是这台车最大的亮点，它搭载了一台3.0T的发动机，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，动力响应随叫随到，配合7速双离合器变速箱，它整个的动力表现一点不拖泥带水。配置方面，它提供了非常丰富的选装清单可供选择，但是如果是一台标配的车型，一般不会有太高的配置。另外，作为一台原汁原味的进口车型，它整车的尺寸和轴距并未加长，所以后排的空间表现略显一般，并没有国产的奥迪A6L那样优秀的腿部空间。最后，如果你想拥有一台能够让你在人群中脱颖而出的车子，那这台奥迪A6allroad绝对是你的不二选择，但是如果你要兼顾更多的商务接待需求，那这台车的后排舒适度，是你需要重点斟酌的地方。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.21分“优秀”

整车的外观是挺霸气，挺威武的，内饰也比较讨人喜欢。车内氛围灯也非常的亮眼，油耗也令我非常满意，跑高速的话，只有9.7升百公里。空间算不上大，但也够用。跑长途什么的也没什么问题。舒适性没的说，奥迪的底盘调校的非常好。操控也是非常稳定，拐弯啊，包括测试一些赛道项目啊，还是可以的。14扬声器的B&O音响也是非常好用，不管是听摇滚乐呀，古典音乐呀，都是非常不错的，环绕氛围也整得非常好。总的来说，这是一部可以带着家人一块儿去跑长途旅游的好车。

点评车型: 2005款奥迪A6(进口) 2.4 AT

4.21分“优秀”

2005款奥迪A6（进口） 2.4 AT这款车型 作为奥迪家族最畅销的一款中大型豪华轿车，奥迪A6融入了奥迪当年在全球最先进的高科技独家技术，除了丰富的豪华配置，超强的运动特性也是它的一大特色。 在外观方面，奥迪家族式的设计以及标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，尾部上方圆润的流线型也是当年汽车设计追捧和认可的方向之一。 内饰方面，奥迪设计部门一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。奥迪A6更是将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计 配置方面，顶配的A6身上豪华舒适性装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；BOSE音响。技术领先装备增加了前电动座椅及后视镜；防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节等科技前沿产品。 空间方面，国产后的A6L空间非常的充沛，但是进口的标准轴距的A6空间就相对应的要少一些，尤其是后排空间，但标准轴距下的行车质感和操控也变得更加的好，极限也更高，也算是有得有失。 操控方面，奥迪家族的操控在同级别处在水平线之上的水平，这代奥迪A6是否搭载quattro我暂时没有查到，不过即便没有quattro四驱系统，常规的奥迪A6日常驾驶操控极限足够满足我们正常的需求，其相关的ESP电子稳定系统也对操控起到了一定程度的作用。 动力方面，这台奥迪A6搭载的是一台2.4升的发动机，最大功率130kW，最大扭矩230N.m，与之匹配的是一台5挡手自一体变速箱。 舒适型方面奥迪在同级别中，舒适型要强于宝马，弱与奔驰，不过这台标轴的进口奥迪A6舒适型应该比较一般。