点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.14分“优秀”之前开的凯迪拉克,因为这个洗浴品牌特别费体力,毕竟30多了,觉得人生能任性的时候不多然后我选择A6。
我去4S店时第一眼就是被A6外观吸引的没得说特别换了轮毂轮眉处理之后基本就是我心中的完美样子。内饰2021款比2020款增加了真皮包,高级了不少;氛围灯很棒,支持的颜色蛮多,还可以自己设定;支持carplay,但是觉得跟华为的手机匹配的不太好,个别时候稍微有点卡顿,但是整体还是流畅的;C8的内饰都一样,仁者见仁智者见智了。后排—般后排放倒前后备箱也只能说中规中矩,前排不用说我180后排真的不想吐槽太难受了还有无线充电要吐槽—下位置真的尴尬。
动力强劲: 3.0T的V6发动机,怠速时刻的静谧犹如一台电动汽车、巡航时段的自如犹如丝绸划过指尖,充满力量而不暴躁,发动机调教与整车诗和远方的气质相得益彰。
悬挂舒适: allroad使用了空气悬挂,提车后跑过山路,转弯处理的不错,这台车在弯道的支撑不如AVANT的悬挂坚韧(定位差别),但是对碎石、小沟坎的过滤非常棒,舒适是这套空气悬挂的强项,当然不同驾驶模式下的底盘升降也是炫酷满满。刹车系统:前刹车使用了Brembo6活塞卡钳,良心满满的配置,刹车线性,德系车一贯水准。
高效的变速箱:人云亦云的双离合变速箱,从2009年的初代国产高6、2018年的大众探岳到今天的Allroad,与双离合接下不解之缘...个人认为双离合的稳定性没有网传的那么差,高尔夫开了11年,老式横置干式7速双离合没出过一次问题; allroad的纵置湿式7速双离合目前来看还是不错的,当然偶尔低速二档的闯动依然存在,不过其积极的换挡逻辑,与3.0T发动机的完美配合(110千米/小时巡航1100转,省油啊)还是瑕不掩瑜;当然我依然怀念C7的采埃孚8AT。
更聪明的四驱:从全新一代Q5L,双离合、适时四驱成为了众人对奥迪口诛笔伐的症结,如今allroad也不能免俗,诚然我也喜欢奥迪托森全时机械四驱,但是笨重的冠状齿轮结构以后大概率只会出现在RS系列上;也许大家觉得经典没有传承,换掉机械四驱是成本的节约,但是我认为是时代的妥协,在没有全面进入电动时代前,好好享受这六缸机头,也没必要在纠结这适时四驱,更何况它确实省油了,湿滑路况毫无压力。
棒棒的NVH:驾驶过的车型很多,新一代allroad的NVH优秀,总体表现为安静、从容、"紧凑,可能年纪大了,真心不喜欢暴躁速度机器,allroad车辆怠速时闭上眼睛仿佛是在一台高级行政轿车内,高速上时速100车内非常舒服,只有轻轻的风噪与胎噪;在车辆通过坑洼路段时,整车表现紧凑,没有异响,给人感觉车体各个衔接部位都不存在多余的旷量,这个还需要长期行驶后再评价。内饰科技感很强:这个不多说,不是决定车辆本质的东西,C8的内饰主打科技感,晚上漂亮白天觉得一般,个人更喜欢传统数字仪表盘与各类镀铬物理按键(战斗机风格吧)。
性价比: 3.0T发动机的车辆中,性价比已经非常高的车型了,大家纠结的各种舒适型配置少的问题觉得无所谓,吸引我的就是6缸、空气悬挂、四驱、Brembo刹车、标轴A6,纵置变速箱也算一个吧虽然是双离合的。
高速最节能的油耗时速感觉在110千米/小时左右,大概能跑到7.0的油耗(应该还可以再低),城市平均油耗基本上在14.5左右。2吨多的自重,3.0T的六缸发动机,这油耗水平我给满分。目前1000多公里,累计平均油耗10.0/百公里(市内开的多)。
最后说下新车优惠不大我的裸车价在54w,然后加上购置税和保险那些杂七杂八的东西最后的成交价格在59.8w。
Hank665:C7也是七速双离合啊
用户92278918595:没有选配嘛?提的裸车?
清场式的遥遥领先:选进口不会错
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.07分“优秀”在决定买奥肉之前看了太多太多提车作业,还有各种测评,其实发现大家主要反应的就是几大问题。现在车到手也上牌跑了快2000km了,做一个作业,分享给还在犹豫的你!(没有特别去表扬什么东西,也不特别批评。)
第一:内饰异响,对于一个曾经有牧马人的我来说这点点异响我是真没听到!也可能是我运气比较好吧。
第二:驾驶顿挫感,和之前某位大哥一样,刚出4S就非常幸运的遇到了“踹一脚”的感觉,我以为刚出来就被追尾了,后来想到大哥的经历我也释怀了。不过现在依然有,这个顿挫感其实来源于双离合变速箱和48伏轻混的配合,若是关闭起听功能基本就可以解决。但是建议高速打开,毕竟滑翔模式真的可以熄火省油。
第三:空气悬挂,完全在我意料之外的舒适,本来我内心做好的准备和普通轿车差不多,但是舒适模式下真心很棒,但是动态模式只能降到第二格准备去刷了降到最低,那样估计不管操控还是外观可能会更帅!差一点的就是越野模式其实就是让你升起来走走非铺装,老实说,升起来没多高正常能用吧,轿车能走的你不担心磕底盘,轿车不能走的你也过不去。
第四:氛围灯比较惊喜,之前没有看过实车也没有试驾过,第一天晚上氛围灯一亮确实惊艳到我了🤓🤓。
第五:吐槽一下车机,新的mmi系统感觉销售说得好牛逼,结果用了第二天就死机,一开始我没懂销售为啥给我说长按15秒音量控制键是重启车机系统,后来我懂了。车机系统感觉有些不爽的是指纹收集那是真的厉害,而且偶尔还无辜按不动,蓝牙莫名其妙会断掉,然后从新p链接,有知道怎么处理的大佬求教!
我车因为选装了BO就没啥音响好聊的了,小BO也还是比较满意,不会惊艳到我但是也基本够用了。
隔音其实也做得蛮到位,毕竟不是百万级别的隔音,是哪个感觉就对了。
其他的也没啥,各位还有啥想问的可以私信或者评论我来回复,能想到的也就这些了。谢谢观看!
不愿当盆栽的allroad:瓦罐不改等于白买
乖巧青山nw:我的21款裸配,车机确实不稳定,你说的长按15秒是音控旋钮那里还是mmi上的哪里?
券层云31:这颜色可以
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.57分“优秀”选车:关注瓦罐已经很久了,从4肉、6av、V90cc,再到6肉,可谓越来越着迷而不可自拔。期间去试驾过、去4s店问过,但都因没有合适配置的车而作罢。直到7月,销售打电话说刚好有我想要的颜色和配置的现车,遂与家中领导商量决定提车。
外观:选的苍穹蓝,蓝之深邃如夜之苍穹,低调却又不失优雅。
内饰:这一代A6的内饰主打科技感,见仁见智吧,个人觉得还不错。
配置:这车值钱的配置都在看不见的地方,看得见的地方配置确实就不太拿得出手了。我这台车选装了bo+四区空调+后窗遮阳帘+后视镜防眩+后备箱导轨,还算都是比较实用的配置。如果要把想要的配置全部选齐,粗略算了下都快80万了。
空间:和A6L确实没法比,但也够用了。不过座舱储物空间确实不太多。后备箱倒是挺大,很能装。
操控:个人没开过这么大的车,所以总体感觉非常满意,指向精准,转向灵活,完全感觉不出来是一辆接近5米的车。
动力:以前开的T5的xc60,动力已经不错了,但换了3.0T的6肉过后,才明白什么叫从容,什么叫推背感。动力确实没得挑剔。
舒适型:座椅确实一般,但总体也还不错。空气悬架确实对舒适型有提升。选装的几个配置对舒适型也有提升。
不足之处:手机无线充电比较鸡肋,车内储物空间较少,触屏操作有时候不太方便。
总结:如果既想要低调,又想不那么从众,这台车是不二之选。
去你的牙:落地多少钱
Versace杜:3.0T六缸增压,只有拥有才会明白什么是从容顺滑,加速不降档直接推,不是普通四缸机能比的。
头条用户:4s选配的价格和官网上的价格一致吧 有装潢费用吗
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”该版本奥迪A6 Avant延续了奥迪家族设计语言,整体给人豪华大气的感觉。
全液晶仪表和嵌入式中控让内饰的科技感也很突出。
该版本的最大优势就在于其实用性,无论是乘坐空间还是储物空间都很出色,特别是行李厢的载物能力。
配置方面,该版本搭载了主动安全系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变转相比、感应尾门等,很实用的功能。
动力方面,2.0T+7挡双离合的动力输出很强劲。
该车型非常适合居家使用。