点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

该版本奥迪A6 Avant延续了奥迪家族设计语言，整体给人豪华大气的感觉。 全液晶仪表和嵌入式中控让内饰的科技感也很突出。 该版本的最大优势就在于其实用性，无论是乘坐空间还是储物空间都很出色，特别是行李厢的载物能力。 配置方面，该版本搭载了主动安全系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变转相比、感应尾门等，很实用的功能。 动力方面，2.0T+7挡双离合的动力输出很强劲。 该车型非常适合居家使用。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

自2000年诞生至今超过20年的历史，Allroad家族的第一款产品就是基于奥迪A6 Avant(C5)而来的Allroad quattro，四驱系统和可调节的空气悬架一路延续至今。奥迪A6 Allroad中大型车的底子，带来非常舒展的侧面视觉效果，而且CROSS风格细节满满。空气悬架有5挡高度，最高和最低之间切换的速度，最快也要差不多一分钟左右。外观上的最大亮点就是加高的尾厢，让它拥有了家用车中(包括SUV)一流的装载能力。 A6 Allroad的这套内饰已经不再新鲜，但绝对还是前卫的，利落的线条、丰富的饰板材质和三块屏幕所营造出的独特氛围，应该还是能俘获大多数的人心。后排空间是可以令人满意的，并没有缩水很多，只不过后排中间座位的舒适度就比较低了，不建议满员五人乘坐。后备厢不仅容积大、内部造型规整，每个细节也都做得很完善，遮物帘、挡物网、12V电源、挂钩等一应俱全，只有带滑轨的锚点是需要选装的。 　动力方面，除了拥有quattro四驱系统和空气悬架，V6大排量发动机也是A6 Allroad一直以来的法宝，在最新一代车型上，还加入了48V轻混技术，而且四驱系统也改为了quattro ultra适时四驱。48V轻混系统的核心部件是48V锂离子电池和带式交流发电启动器(启发电一体机)，这套系统能在加速过程中辅助驱动，在滑行过程中提高充电效率，此外还有助于降低发动机启停时的抖动，可谓一举多得，且相对真正的Hybrid来说需要增加的成本较少。 涡轮增压和大排量发动机的优势，在这台车上体现得很全面，首先低扭表现非常充沛，再加上电动机的辅助，整备质量超过两吨的奥迪A6 Allroad起步非常轻快；其次较强的动力储备让它在中途加速时毫无疲软之势，发动机转速即便超过4000rpm，绵密的运转声浪也称得上是动听。7速双离合变速箱的表现良好，行驶在通畅的道路，不论用什么模式以怎么样的风格驾驶，都能准确地理解意图，平稳升挡或果断降挡。不过低速蠕行时仍然不如AT变速箱那般顺滑，轻微的顿挫感还是会让人注意到它的存在。 能够调节高度的空气悬架不仅可以实现阻尼的自适应控制，也能以较高的离地间隙在非铺装路面行驶，各种路面起伏甚至小的坑洼几乎都可以被抚平，舒适感很好。电控适时四驱能实现以10毫秒为间隔的车身状态评估，判断是否需要四轮驱动，在弯道行驶，还会预判0.5秒后前轮是否会达到极限，从而让四驱待命，一旦需要，最快时间介入，这些都是之前机械扭矩感应式控制的四驱所不能完成的。 将近60万元的指导价确实不算便宜，可转念一想，3.0T轻混动力、四驱和空气悬架这三样装备，又让它足够有底气要这个价，物有所值。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.71分“良好”

有了六缸发动机、四驱、空气悬架的加持，A6 allroad的动力、操控、舒适性都非常棒，是一款非常全能的跨界旅行车。不过标准配置较低，需要花不少钱进行选装，性价比有待提升。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.64分“良好”

奥迪品牌的认可度在国内是有目共睹的，尤其是奥迪A6车型，在大江南北都象征着一个时代的经典。对于进口的A6 Allroad车型来说，虽然是A6车型，但是在实际领域中却与国产A6L车型有着天差地别，就因为这是一款旅行车。除了轴距没有被加长之外，外形是这辆旅行车最大的特点，尤其是前脸垂直条幅式的进气格栅造型识别度很高，加上跨界车型的轮毂防擦条设计，基本上脱离了原来行政轿车的属性。如果你喜欢奥迪品牌，又是一个像我一样的瓦罐迷，A6 Allroad应该是少数能体验到原汁原味的奥迪风格的车型。 对于我来说，首先这已经是一辆旅行车就足够吸引了我，加上外观更个性，空间利用率更高，都是这辆车的优点。但最大的吸引还是奥迪这套全新的内饰设计，A6也是继Q7和A7之后使用这套MMI系统的奥迪车型。依靠三块液晶屏的组合，将娱乐系统、空调系统和车辆控制系统融合在一起，虽然屏幕非常容易留下指纹，在息屏的时候尤为明显，但是这套系统的界面布局简洁，功能直观，而且还有震动反馈，流畅度也很好，虽然需要一定熟悉过程，一旦使用顺手之后会觉得其实物理按键是可以被舍弃的。同时，液晶仪表的细腻程度也进一步提升，除了内容显示丰富之外，我更喜欢仪表中的地图导航显示，这个完全比一些HUB抬头显示要好的多，而且减少了对手机的依赖，科技感爆棚。 除此之外，这依旧是一辆正常的奥迪A6，虽然没有被加长，但后排空间依旧足够的宽敞，而且还附送了一个超级平整宽大的后备厢。当然配置也是这个辆车最大的痛点，也就是说全系只有3.0T发动机搭配了8AT变速箱，以及quattro四驱和液压悬挂，因此让这辆车的价格就直接超过了50万，而对于动力更小的A6 Avant车型却只有2.0T的动力，没有四驱和空气悬挂。因此，你就要在外形和动力上进行一番取舍，这个对于瓦罐迷来说却是有些难于取舍。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.43分“优秀”

进口的奥迪A6其实是比较小众的，很多人知道奥迪A6L，但是并不知道这款旅行版的奥迪A6。这款旅行版的A6外观设计绝对没话说，但是中国人普遍并不太接受，这种外观设计在我国是属于很小众的。由于小众，所以这款车型的整体保值率并不是特别高。 外观设计是这款进口奥迪A6的亮点，采用的矩阵式的led大灯，外观较为犀利，大面积的熏黑进气口加上运动套件，能够轻易辨识出这款进口豪车的身份。 虽然外观豪华，但是配置并不高，需要加装的地方非常多，比如后排侧气囊需要6500元的加装，并线辅助需要13300的加装，道路交通识别2900元的加装，夜视系统需要31700元的加装费等等。总体来说普通配置够用，但是更高端的配置都需要加装，这一点我觉得并不厚道。 空间的话我认为足够宽敞，因为车身长度达到了4951mm，而轴距更是达到了2925mm。由于这款车型采用的是旅行版的设计，所以它的空间利用率更高，最高可以扩展到1680升。主副驾驶采用的都是电动调节，但配置明显不足，比如加热，通风，按摩这款车型是都需要进行加装的，而且加装费用不菲。 动力部分，搭载了2.0T的涡轮增压发动机，245匹的最大马力，匹配七挡双离合变速箱，给我的整体感觉是驾驶起来动力源源不断，非常充沛，特别是起步阶段，比较上头。综合油耗约为八升左右，操控性较为出色，路感非常清晰，推背感极强，但是高速阶段力道明显下滑。由于采用前置前驱的设计，所以在一些冰雪路面尤其要当心，容易打滑，出现甩尾现象。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.36分“优秀”

早些年对于“草原狼”这个名字很是敬佩，澎湃的动力、够野性的外观及超大的空间，确实在一段时间内重新定位了下一辆的方向，伴随着奥迪C8的换代，全新的设计理念丝毫更倾向于年轻化，加上之前对于allroad的了解以及A6L给我留下的商务气派，选择了这台2021款 A6 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型。 外观：更扁平化的车头看上去张力十足；引擎盖上有力的筋线透露一股强烈的肌肉感；大尺寸的六边形进气格栅搭配六条垂直的镀铬饰条，看上去更具野性，右侧中网竖立的“quattro”标识体现出奥迪的精髓所在；两组矩阵式LED远近光头灯代表了“灯厂”对于科技的融入且具备大灯清洗功能；雾灯区两侧被黑色的蜂窝状饰板代替，看上去更为运动；前唇及下护板采用了银色饰条作为装饰，大大增添了车辆的年轻活力，而下方的进气口则可以有效的为车辆带来散热效果。来到车身侧面，这或许是鉴别与A6L最明显的地方也是旅行车独有的魅力所在；更长的车头与大倾角的A柱带来更强的流线造型，而平滑的车顶顺延至车尾，连贯下坠的D柱看上去颇有溜背的既视感；车顶黑色的行李架也是一台旅行车所必备的拓展利器；车窗外沿采用黑化处理，看起来也更动感；前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅带来更强的野性展示，也对于轻微剐蹭大大降低了成本，这或许就是allroad的独到之处；轮胎采用前后245/45 R20规格，较低的扁平比及更大的轮圈尺寸带来了更强的视觉效果，同时前轮内的对向6活塞刹车卡钳突出了更强的制动力表现；全车尺寸4951*1902*1498mm，轴距2925mm，定位于中大型轿车。来到车尾，更饱满的设计看起来更为性感；车顶上方凸出的尾翼散发出内在的运动气息；熏黑的尾灯组与中间贯穿的黑色饰条看上去更有层次感；后杠下方的反光警示条巧妙的融入其中，看起来更为和谐；银色的下护板则展现出更为立体的视觉效果，排气采用隐藏式布局。 内饰：更时尚内饰设计搭配桃木纹的装饰，带来一丝沉稳的感觉；12.3英寸的全液晶显示屏具备多重的模式设定，看上去更有未来感；四辐式真皮多功能方向盘手感出色，后方带有换挡拨片增添了更多的驾驶乐趣；镶嵌于中控台内部的两块10.1英寸及8.6英寸触控液晶屏不仅可支持当下流行的CarPlay及Android Auto功能，还可进行触控的空调面板调节；后方的电子档把设计的更为精巧操作也更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车系统、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可调悬架软硬高低、空气悬架、可变转向比、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、主驾驶座椅记忆功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、卫星导航、USB /SD接口、30色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热/记忆/下翻、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调等，可以说涵盖了目前较为主流的配置属性，不管是驾驶还是乘坐都可以带来更好的媒体拓展体验。 空间：虽说没有A6L加长轴距的优势，但是2925mm的轴距表现也依然可以说足够宽敞了，前后排乘客都可根据自己需求调整到更为合适的坐姿，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，后备箱空间为565L，对于正常行李箱自然不在话下，如果需要搬运家具，支持比例放倒的后排座椅可提供意想不到的空间表现。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，即便是恶劣天气路况下也可以更为随意，可调高低软硬的空气悬架在乘坐舒适性上可以起到更好的虑震效果，同样前后245的胎宽也可以最大程度上为车辆在高速时带来更强的稳定性。 动力：3.0L V型六缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大250kw（340马力）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.3秒，对于一台中大型轿车来说，这样的加速成绩已经非常可观了。 用车成本：3.0T的排量+适时四驱系统拖动2040kg整备质量的A6 allroad可以说比较轻松，加上7速双离合变速箱的调教，市区的综合油耗在11L，高速下综合油耗在8L，非常出乎意料的节省，加上73L的油箱容积即便是高速上也不必担心续航焦虑，1w公里的保养周期费用在2000元左右，还是比较划算的。 日常感受：开起来很轻快，48v轻混系统确实大大提高了油门的灵敏度，而且5.3秒的破百成绩即便碰到小钢炮也丝毫不示弱，超大的后备箱空间对于喜欢郊游或者喜欢露营、钓鱼的人们来说，帐篷、渔具可以更轻松的装卸，而日常又可以为乘客带来更舒适的乘坐体验，算是一台综合实力极高的中大型轿车了。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

旅行车的独特魅力恐怕只有懂的人才会懂，在一般中国消费者眼里，一台没有屁股的两厢车似乎总是有些不太体面，只有有头有尾的三厢轿车才能彰显出该有的面子，旅行车确实也不像其他种类车型那样丰富，在国内市场就更为稀缺了，全新奥迪A6 Avant算得上是稀缺中的难能可贵。2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型奥迪A6在外观设计上紧跟奥迪最新家族式设计风格，让A6 Avant在外观上也更加年轻、迎合时代。夸张的大嘴占据了车头大部分面积，犀利的LED车灯级彰显着奥迪灯厂的魅力。旅行车的侧面往往才是外观最吸睛之处也是灵魂所在，笔直利落的线条让车身更显修长，更加饱满但并不显臃肿的尾部性感而运动，所营造出来的整车姿态也极为矫健，尾部的造型非常柔美，贯穿式镀铬装饰点缀得恰到好处。内饰风格非常时尚，充满科技感，中控台采用了大面积银色装饰条和黑色皮革相搭配的内饰，凸显简约时尚风格，用料和做工都非常精细。在动力方面，该车型搭载了2.0T 190马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，动力充沛，动力输出线性，中后段加速能力也比较可观。有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象，如果不存在操作失误的话，那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题，维修费用在1000元左右。车主可以选择加装行车记录仪，增强行车安全性。这款车的保养建议是正常用车7500公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.93分“良好”

1.客户这款奥迪A6（进口）在动力方面搭载一台高功版2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。，日常市区工况行驶条件下，需要动力快速超车及起步你都不要有任何担心。 2.用户反映，该车踩加速踏板或者松加速踏板时车辆都抖动。我们的维修人员接车后试车，果然故障如车主所说，首先对高压油泵、低压油泵、燃油滤清器进行检查，均正常；又对高压传感器、低压传感器进行检查，也都正常。而且车辆存在冷车启动困难的故障，于是我们的维修人员在检查泄压阀时，发现了泄压阀损坏。找到了故障所在，我们的维修方法是更换泄压阀，更换后试车，故障全都消失。 3.底盘方面采用了前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架。整体的调校更偏舒适一些，悬架仅留有一些基础硬度，整体开下来，市区的滤振效果还不错，在保证市区行驶舒适性同时加上一些运动的感觉。 4.内饰方面，多屏的设计营造出非常不错的科技感，中控台上部被软性的皮质物质所包裹，加上浅色缝线，着重突出了豪华感。12.3英寸全液晶仪表搭配10.1、8.6英寸中控双联屏的组合可以满足大多数人的日常驾驶读取需求及行驶间娱乐需求。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年进行，时间里程以先到为准。首保一般是更换机油机滤，检查车灯是否良好，车况都否良好等。小保一版一万公里进行一次，需要对车做一个全面的检查，检查底盘是否有漏液情况，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1500元左右。 6.总的来说，该车是一台非常漂亮的旅行车，尤其是选装了高亮黑套件之后，十分具有自己的风格。而且这台车悬架、转向即使在动态模式下也是相对偏温和及家用的，是一款可以不错的家用车。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.64分“良好”

奥迪A6 定位于豪华品牌C级旅行车，精致与优雅是对奥迪A6 Avant最准确的描述，它集优美的车身线条、沉稳的气质、实用的空间于一体。外观上，棱角分明的车身线条无处不在。硬朗的格调之下是精致的细节，锐利的目光下是无限的想象空间。尺寸更大的六边形中网与更夸张的侧边杠，标配的矩阵式LED大灯，共同组成了充满无限可能的前脸。内饰上，极简现代设计风格是其主旋律，无论是金属与皮革的搭配，亦或是金属与实木的组合，都能带给你优异的手感和视觉效果。另外，宽大且金属气息十足的档杆握把，搭配奥迪手感优异的多功能方向盘，就可以实现操作车辆，修改驾驶模式，甚至是更复杂的操作。 有车主反映该车会出现烧机油的情况，其中大部分是因为1、发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上， 远远超过了油环的刮油能力；2、曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。解决这个问题也很简单，更换这些主要部件即可，价格在1000元左右。 该车整车保修期限为3年或10万公里，建议车主在行驶了10000公里或使用了6个月之后进行第一次保养（更换机油）价格在1000元左右，此后以10000公里为一个保养周期进行一次小保养，费用在2000元左右，4万公里时做一次大保养费用在2000元出头，主要是更换机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、燃油滤、防冻液。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

1.国内的旅行车市场一直以来都没有很高的热度，尤其是中大型的旅行车，A6 AVANT几乎是独苗，再加上有大哥RS6的流量加持，A6AVANT的销量其实还算不错。A6 AVANT的动力配置并不是很让人满意，可能是奥迪出于产品区分的考虑，A6Avant全系是没有四驱的，并且也只搭载了2.0T两种动力参数的发动机，虽然45TFSI的车型拥有245马力370牛米的动力，百公里7秒的加速可以说非常澎湃了，但是没有四驱总归是有些遗憾。 2.动力总成方面的故障率并不高，2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，尤其是烧机油的问题，经过技术更新，这一代的A6 AVANT我们遇到的比前代少了很多了。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步，虽然还是会有一定程度的低速顿挫的情况出现，但是也还算是可以接受。整体还是比较顺畅的。 3.底盘方面A6 AVANT前后都是五连杆悬挂，悬挂配置自然没的说，但是整体的调校还是比较偏硬，虽然也是奥迪一贯的作风但是我觉得这种路感清晰而且对震动的过滤比较一般的风格对于A6Avant这种整体更加偏向家用的车型来说并不是很合适，尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。整体的舒适性确实是比较差一些，买来带娃的奶爸们要有个心理准备。 4.A6 AVANT作为进口的车型，整体的品控方面还是不错的，虽然也遇见过内饰异响的情况，但是数量并不多，我遇到过的就是车顶棚板异响，其实就是固定的位置松动导致的，重新固定就可以解决；再有就是车机很有科技感，但是软件稳定性并不是很好，会偶尔遇到卡顿死机的问题，一般断电重启就可以解决，希望官方尽快推出软件升级来解决。 5.A6 AVANT在4S的单次更换机油的保养成本大约在1300元左右，保养手册建议每5000公里保养一次，60000公里的总保养费用在15000元，使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，不过有一些配件是和国产车型通用的，A6 AVANT整体来说后期使用成本还算是可以接受的。 6其实A6Avant严格来说是并没有竞争对手的，如果你想要就是一台旅行车，那么A6Avant就是这个价位最好的选择。